Eni i-Ride Racing 10w60 (отработка из Harley-Davidson 4 070 км., "горячий воздушник").
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- Сергей из Москвы, прислал образцы масла Eni i-Ride Racing 10w60
описание масла;
eni.su/catalog...
свежее и отработку с пробегом 4 070 км. (64 моточасов).
масло использовались в мотоцикле harley Davidson Softail Heritage FLSTC, 2013.
с двигателем 1,7 (Twin Cam) 75 сил.
общий пробег мотоцикла - 27 000 км.
средняя скорость - 63,6 км/ч.
температура в маслобаке в городе 127, на трассе 117 гр.адусов.
топливо, Лукойл (95).
Благодарю Сергея за предоставленные образцы и помощь каналу!
www.machineryl... ссылка на статью о факторах деградации масла и влиянии топливо-воздушной смеси на масло.
Разница в ГОСТах, при определении щелочного числа
www.oil-club.r...
Прибор коррелирует с ASTM D4739 (отработка).
Статья про мини лабораторию FluidScan Q1100, используемую, в том числе, "Газпромнефть" (смазочные материалы).
dvizhok.su/acc...
Государственный реестр средств измерения Fluid scan Q1000
info.metrologu...
Видео с проверкой состояния ячейки и определение проверочной жидкости
• Проверка работоспособн...
Для отправки образцов масла, пишите на почту denis699@gmail.com
Для теста необходимо, по 50 грамм свежего и отработанного масла.
docs.google.co... ссылка на документ с формой описания автомобиля и условий эксплуатации.
Денис, огромное спасибо Вам за Ваш труд!!!
✋🤝🤝🤝
Интересный тест масла и интересного аппарата 👍
👍🤝
"Мягкий хвост" это подрессоренная задняя подвеска, в противовес "сухарю" жёсткой подвеске, где на пружинах только седло.
Интересный результат🤔
Отличный и интересный обзор.
Добрый день! Данное масло использую на Кавасаки Кх 450 ф(кроссовый)меняю каждые 5-7 часов,полностью устраивает ,пришел к нему после работы с Присадками компании Еni (была работа с производством технических жидкостей) нормальный продукт за свои деньги.Спасибо большое за видео!
✋🤝
На V-твин моторах (как этот, о двух котлах), тем более воздушниках, менять надо хотя бы раз в 3000 тыс км и отходит он свои 100 тыс и более. И лить нужно 20W50. А экономить на масле 3-5 тыс в сезон, тем более когда мопед стоит как хорошая иномарка - так себе затея..
Softail -это с виду жёсткая рама, как у старых мотоциклов, но на самом деле амортизатор скрыт под сидением.
От Eni использовал Eni-i-Ride 10w40 в Honda Steed 400. Показалось что двигатель больше шумит, да и самом по себе выглядело более жидким, чем предыдущие масла. Из-за небольших пробегов за сезон (до 3000 км) стал использовать обычную получинтетику 10w40 SG, SL без мотодопусков, по ощущениям разницы никакой. В этом сезоне был Лукойл Авангард 10w40, пока руки не дошли отправить вам на анализ😄
sg для мотоцикла это очень смело и бюджетно и да я в курсе что в мануале на старые мотоциклы указан именно такой допуск но это было в 90е и скйчас нет никакого смысла заливать такое архаичное масло
Такой выбор обусловлен режимом эксплуатации и просто экономией. Эксплуатировался мотоцикл в городе, скорости и пробеги небольшие, максимально 3000км, а пару раз было, что за сезон я проезжал меньше 1000км. Думаю оно полностью не вырабатывало свой ресурс. Не совсем уверен, что оригинальное масло будет на порядок отличаться от того что я заливал. Смысл тут скорее в разумной достаточности, да и практический интерес: как будет работать. Для других условий эксплуатации я бы залил себе «Тотек 4Т» или «МПГ-система 4Т» тоже ради интереса.
@@user-nw3hn3uj3q все дело в том что обьективно интерес можно удовлетворить поездив длительно на таком масле, пусть и с частыми заменами, пусть и с малыми пробегами но… потом разобрав мотор и тщательно замерив зазоры и степень износа каждойтрущейся пары, но никак не на слух или даже анализом отработанного масла пусть даже и дорогим прибором, подобного рода диагностика все равно очень условна и лишь косвенно говорит о процессах происходящих с механической системой на примере ДВС
Разбирать исправный двигатель ради интереса и «объективного» результата- это для исследований и производителей двигателей/масел, они для этого располагают ресурсами. Для меня - пусть косвенно, но по результатам анализа можно быть уверенным что масло ещё работоспособно, двигатель будет исправно работать при том же режиме эксплуатации. И если анализ покажет, что можно ездить не 3, а 5 тысяч км, потому что масло «рабочее» ещё - я это возьму на заметку.
@@user-nw3hn3uj3q хозяин барин
Очень полезные видео на вашем канале, смотрю все ролики. У меня такой вопрос. Ваш прибор сможет определить отработку, если нет никаких данных по пробегу и моточасам? А известно только название масла и характеристики.
Масло хорошее но сильно подорожало. В харле 20 нужно
если сравнивать с конкурентами,то цена адекватная,мобил и ликви,совсем долбанулись со своими ценами на 10w60
Харли советует дизельное масло. Это написано в инструкции. Как Вам прислать масла ?
Я на своём раз в 1500 миль менял (спидометр в милях) или 2400 км, потом как перешёл на обычное моторное масло, то на 1000 миль частичная замена была, тк объем картера 2,7 литра, а канка 4)
По жопомеру, звуку и поведения мотора, разница между авто и мото маслами есть, авто умирает быстрее в мотоцикле, разжижается быстрее, так что, в некоторых моментах лёгкая переплата оправдана. Кто скажет по хим анализу они одинаковые, отвечу- составляющие одинаковые, а цепочки молекул другие.
Разница между "авто" и "мото" маслами только в этикете на канистре, а если серьёзно, нет ни тех ни других, есть моторные масла с различными свойствами.
@@МихаилСмородин-ы4щ ты пробовал? Я пробовал. В одном автожурнале эксперимент проводили с анализами. На бумаге разницы нет, а на деле есть. На кроссовике мото масло прожило 4000 км, авто сдулось уже на 1500. У меня в инструкции к мото тоже нет ма2 стандарта, но практика есть практика. Почему у меня самый дешёвый кастрол пауэр полусинь мото живёт, а синтетика Роснефть магнум 5-40, Шелл х8 5-40, г-энерджи 5-40 сдулись?
Ещё раз, хим состав одинаков на бумаге, а цепочки молекул разные, от этого и поведение разное.
Может объясню проще на уровне медицины, есть L карнитин, а есть g карнитин, химически одно и тоже, но строение молекулы разное, от первого вы бодры и перерабатываете белок в энергию, а от второго вы сонны белок перерабатываете в жир.
@@Za_RVSN горе от ума, дружище ты сам понял что тут наговорил, на бумаге одно а цепочки молекул разные, что ты несёшь , не смеши людей, мой тебе совет.
@@МихаилСмородин-ы4щ чувак, если ты не технарь и не химик, то понятно почему тупишь. На бумаге ты видишь только составляющие, а в каком соединении ты не увидишь, как построены цепочки, ты так же не увидишь.
Состовляющие тоже не совсем одинаковые. Даже таркон пишет, что в мотомаслах особенный пакет присадок.
Всем доброго дня! Было бы интересно посмотреть на отработку оригинального мамла для Harley Davidsona. Тема для харлееводов очень больная. Если будет сравнение между оригинальным 20w50 и дешевым 20w50, то я сюда подтяну многотысячную аудиторию из различных форумов и телеграмм канала), так как споры не утихают и всем будет интересно. Моторы HD действительно горячие, это я как владелец говорю
Доброго! Тут по-хорошему, нужен тестовый "конь", чтобы состояние мотора и условия не влияли на результат, подобрать несколько разных вариантов масел и откатать их и сравнивать результаты. В зависимости от стоимости и результатов, найти самый оптимальный вариант.
Тут правда есть вариант, что дешевое, при хороших результатах, может подорожать. 😁
@@Denis-SPb будет сезон, будет два тестовых масла с одного мотоцикла
«Часть цилиндров отключается»? Это как? Там 2 цилиндра.
Харлеи и так называют вибратором. А если ещё будет работать 1 цилиндр, то кайф от вибрации будут получать все кто находится на улице. 😁
Я думал цилиндров больше! При таком объеме, всего 2, там "котлы" как в аду. 😁
Похоже есть функция отключения одного, но не на классике.
"Где программируется функция я не знаю, но работает она у меня на Брейкауте М8 исправно.
В жаркую погоду на светофоре отключается задний горшок и увеличивается ХХ, чтобы мотор не заглох. На одном цилиндре можно начинать движение, а после набора скорости и падения температуры, снова включается задний.
При желании стартовать на двух - поворачиваешь ручку газа вперед и принудительно включается задний". цитата с форума.
@@AlBEREZIN88 otkluchaet tolko na xolostix i tolko na inzhektornix Harley.
Kalbasit na xolostix ego i na dva cilindra, tak kokda otkluchaetsa odin dazhe nexhustvaesh :)
I Harley ezdit na bogatoi smesi shtobi iskliuchit detonaciyu i eshe tak oxlazhdaet kameru zgarenee
@@Denis-SPb 10 лет назад мне таксист раскалывал, что в его авенсисе 1 поколения тоже отключается половина цилиндров для экономии. Форумы это те же рассказы анонимов.
Зная архитектуру моторов харлей Очень сильно сомневаюсь, что такое возможно. Но охотно поверю Вам, если вы так считаете.
@@AlBEREZIN88 Я не утверждаю, но резон в этом есть. Отключать "задний" котел при определенной температуре (более "горячий", ведь он хуже охлаждается) одновременно, немного поднимая обороты.
Но повторюсь, лично этого не видел, утверждать не могу.
Здравствуйте, а как вам отправить масло?Интересно сделать тест масло Репсол 5 . 30. А 5.б5.
Лил ENI в 2 разных мотоцикла FZX 750 и Shadow 1100. Разные мотоциклы, но в обоих оно сильно угорало. Масло честно не оч. На Мотюле, Ликви и даже Маноле такого угара не было
Хотите роснефть racing 5w-40 и 10w60 на анализ?
А можно в мопед заливать не мото масло а автомобильное?
Мне жопометром на выфере эни 10w40 за 2 тысячи км показалось разжиженным. И слил эту байду.
Честно говоря, разжижение это на 75%, заслуга мотора.
Как называется эта ванночка для анализа разжижения масла, и где такую прикупить?
Компаратор, можно было купить на Авито, но закончились.
Заказал новые, будут к маю.
🙋🏻♂️
✋🤝🤝🤝
работаю сейчас над тем, чтобы сделать самым верным зрителям и комментаторам, презент. Вы один из первых. 😁
@@Denis-SPb оп паньки🤔ждём жлём
Процесс не быстрый, но думаю, презент будет полезен 😁
Производитель заявляет щелочное 8.2, у вас 6.1. Почему так?
В описании к видео, есть ссылка на статью, о разнице ГОСТов. Правда, все равно 0,6 не хватает, как вариант, магний.
U menia tozhe vozdushnik vtwin 1.9 dvizhok, no ya ezhu na amsoil ili redline 20w50 i neglushu motor dazhe v +35, kazhdii sezon 6k km, mozhet Aldar budet interesno takoi obrazec prislat?
A v harley tolko 20w50 esli region zharkii
Амсоил для жителей России это мега дорогое масло у нас оно стоит в районе 1300 долларов при средней зарплате в 400.
@@AlBEREZIN88 a kak s mobil 1 20w50?
@@Dzinbhudist Mobil-а 20W50 нету вообще. Лью Mannol Safari 20W50 (авто масло) в HD FatBob TC 96. Так же взял про запас Valvoline 20W50. Некоторые льют в HD Газпром 20W50
@@tayna1705 kak to grustno, dazhe netu “originalnogo” HD?
@@tayna1705ну и как Вам маннол?
Подскажите пожалуйста, столкнулся с дилеммой по поводу масла для TSI мотора. Бензин исключительно качественный и 98. Выбор состоит между полнозольником 5w40 shell HU 502й допуск, так как дает более прочную пленку, но в теории хуже для каталика и возможно более быстрое закоксование колец. С другой Mobil 1 ESP 5w30 и 504 допуск, что в теории менее вредит каталику, но менее прочная масляная пленка. Мотор масло не ест. Что выбрать?)
Mobil 1 ESP 5w30 - то, что доктор прописал. Лей его смело, в новые TSI сейчас уже 0w20 льют с завода) Я в свой MPI CWV сейчас тоже бы его залил, хоть у меня и 502 допуск. Но в запасе ещё 3 канистры Mobil 1 FS 5w40, поэтому пока на нем)
@@audemaar ну у меня не новый - САХА 2012 года. Сейчас в нем ESP. Вот думаю, стоит ли продолжать. Спасибо.
@@jasonstathoom5142 ну тем более если проблем с ним нет, то какой смысл менять) я бы продолжал лить ESP
@Jason Stathoom Позвольте поправлю, у SHU, вероятнее будут чуть лучше моющие-нейтрализующие свойства. Кстати Вы не написали какие вязкость SHU. Но пленка, за счет этеров, в Мобила, думаю будет по-крепче.
Если по стоимости не напрягает, я бы выбрал Мобил, тем более у него VW 504 что рекомендовано ВАГом. (502 для России. стали навяливать, после косяков в поршневой).
@@Denis-SPb shell 5w40. Также, судя по анализу на ойл клабе, у шела значение вязкости минимально для 5w40. По поводу 504 допуска. Часто пишут, что ВАГ с 2018 года для СНГ рекомендует лить 502. В моем же случае, условия благоприятные.
И еще момент, проехав на мобиле есп 7к км на TSI в основном по трассе (бывали температуры за 110 градусов) уровень масла не изменился. Просто насмотревшись капиталки k-power с протертыми вкладышами на корейцах, невольно думаешь перейти на 5w40 😅
Масло умерло ещё на 3т.км.😂
czcams.com/video/pdM1HVma3Fo/video.html Спасибо за линейку, заказал, все суппер! Правда есть небольшая погрешность но в рамках разумного. Начал промывать карбоклинером, растворяется, надо предупредить об этом в описании что промывать ацетонами нельзя. Мою очистителем цепи для мотоцикла и очиститель тормозов, все отлично!
Благодарю Вас! Ответил под видео.
У меня можно купить 100% оригинальное масло 980 1л
Для ХД лучше 20w50, 20w60.
А лучше ракетное масло🤣
@Флиндер Холидер У ракеты нет масла, но есть топливо. Мы в армии, опускали пряжку ремня в ракетное топливо (чтобы блестела), но если передержишь, хана пряжке (тупо разъедало) 😁
@@Denis-SPb вообще конечно 10W60 для ХД, так себе, если использовать рекомендованную вязкость 20w50 или 20w60 ,даже в сильную жару, в городе, очень сложно перегреть двигатель. У меня масло нагревалось до 140 градусов по Цельсию соответственно и это для него нормально, перегрев ближе к 160 ,если мотор управляется инжектором, то система может отключить задний цилиндр, но часто это бывает как опция, а вообще заглушит двигатель. Но это надо постараться)