17クラウンアスリート徹底解説 箱型クラウンの最後は直6エンジン！限定モデルVXもあった！

[@user-dp5et3jb5f]

今もアスリートVに乗ってます！
まだまだ乗り続けたい良い車です！

[@kyoheiyoshida7741]

17クラウンは近代クラウンの中で最も好き。
パーツのクオリティもすごい高くて気に入ってたんだが、車検でとんでもなく費用が
掛かるようになって泣く泣く手放した。
今でも街で見かけるといい車だな・・とニヤニヤｗ
公開楽しみにしています！

[@majesty771]

おいくらくらいだったんですか？

[@user-vh5cb4sq5y]

コメントありがとうございます😃
年式が経つにつれて維持費が高くなりますよね😢いい車です😎

[@user-dp5et3jb5f]

@@majesty771 自分は毎回の車検費用は13万でお釣りが来ますよ

[@gojutu]

後部座席は狭かったけど、Theクラウンって感じで好きでした

[@user-vh5cb4sq5y]

コメントありがとうございます♪
ザクラウンって感じですよね😃

[@yatagarasu3074]

9代目と10代目はアスリートが無い代わりにロイヤルツーリングってのがありましたね。

[@user-rj4ru1ii1m]

VX欲しかったですね。110系マークⅡやヴェロッサなんかにもヤマハチューンのやつがあったような。

[@Sho_mechanic]

現在、17ロイヤルで学校に車両通学してます。
最近は、サンルーフ全開＆AUTOエアコン24℃/ACオフで走ってます。現在58,000kmの個体ですが故障が1つもなく助かってます👍
これから中古で購入を考えてる方は、FMトランスミッター等も併せて検討してみてください。
アスリートの動画なのは承知しております。お邪魔しました。

[@460TARO]

素晴らしい。17ロイヤルG所有してます。ロイヤルも是非アップして下さい🙏

[@user6JUN]

カクカクしたデザインに丸みを帯びた現代的なデザインも含まれていて、渋さもあって好み。
装備もクラウンらしく、なんでも新装備！
コスパも高いしいいなあ、、、

[@user-vh5cb4sq5y]

コメントありがとうございます😊
とにかく新機能をいっぱい搭載していた時代ですよね！今の車にも欲しいです。。

[@kenta21]

アスリートVは中古でも人気はありましたね。後期仕様にしてお客様に納車した事ありました。

[@小さな心臓]

ええ車やったで　このクラウン

[@ddd_ssj]

街中でちょこちょこ見るけど
直6は魅力

[@user-vh5cb4sq5y]

コメントありがとうございます😃
直6良いですよね！音も加速感も！

[@ゆうままままままま]

今日アスリートVX納車しました。
たまたまオススメにこれ出てきました。なんかあるのかな

[@SK-oy7xt]

3Lのロイヤルサルーンを7年落ちで購入して11年ほど乗りました。ドアロックやサイドミラー、ハンドルのテレスコなどのモーター類は経年劣化で逝きましたが逆にそれ以外は全く不具合は無かったです。エンジンはとにかく丈夫でオイル交換さえしておけばほぼ壊れません。ヘッドライトユニットを新品に交換して　18、200、210系よりも綺麗にすることに拘っていました。個人的には"最後のクラウンらしいクラウン"だと思います。長文失礼しました

[@naotubecarhiphop1907]

今見ると古さは否めないが…やっぱこの時代のクルマはカッコいいし、金かかっとる😆🚘️

[@user-vh5cb4sq5y]

コメントありがとうございます😊
そうですね古さはありますが
それが渋くてカッコ良くなって来てますね！

[@LASREPLASMA]

17系はロイヤルの方ばかり見た気がする。アスリートはアリスト の壁が厚すぎた

[@user-rv2ge7sv8g]

これが、真のクラウン最後になりました。国交相の安全安全政策のためで、ハードトップが消えました。さらに、18からL6からV6になりました。

[@user-vh5cb4sq5y]

コメントありがとうございます😃
クラウンは時代(基準)に流されて行ってますね。。
エコと安全なの時代でドンドン角がなくなっていきますね

[@user-yc9ey2nh2x]

カッコええな

[@user-jb9cf7go5w]

１７クラウンかプログレかで悩みますね車が欲しいんですけど。

[@user-dp5et3jb5f]

17アスリートVに乗ってますが良い車ですよ！20万kmを超えましたがまだまだ絶好調ですよ！

[@tkhr3732]

車はクラウンしか勝たん(*≧∀≦*)