Вся прелесть материала с пирамидками в том, что звук в этой кривой плоскости как бы теряется, а не тупо отражается, как от ровной поверхности. Тоесть эффект только от того, что поверхность не плоская! И меня радуют те индивидуумы, которые берут этот материал, и сплющивают его меж двух поверхностей, металлом и обшивкой, потом удивляясь, что нихрена никакой разницы в сравнении с обычным материалом нет.
Дело в том что клейкая основа находится по логике с главой стороны. Соответственно автор проклеил её так. Ну а лучше конечно шумопоглощающий паралон наклеить на пластик который будет закрывать к примеру арку. Хотя как говорят иследования он работает в любом направлении. Чем больше плотность и толщина тем лучше.
Я так. Понял они рекламируют тот продукт который по середине т.к. Шумо изоляционные свойства такие же как и 3го если не лучше... Завтра куплю себе микс-ф...
Хороший поглотитель шума арок - толстый слой вибропаста на арках. Длина волны низких частот(шум дороги) от 1 см и выше. Поэтому толщина вибры должна быть как минимум 10 мм. И еще шумки сверху. Разумеется только на арках иначе машина просто развалится от тяжести
Я не спец в шумке, но логичней было бы этот материал, развернуть в сторону источника звука, да и в целом поролон такой толщины и формы, не знаю, сомнительно как то...
Этот волнистый материал клеится именно на вибропоглощающий материал (как на 2 кубе), но используют этот волнистый параллон только в дверях, на внутренней стенке двери. Действительно, щум поглощает то стороной, где "волны". Без шумо\вибро обработки дверей, звук гуляет внутри двери между двумя металлическими стенками. Виброизоляция утежеляет металл и не дает ему вибрировать\трястись, а оставшийся шум ВНУТРИ двери поглощает этот волнистый паралон (Герметон). Также сужествует другой тип шумопоглотителя, который поглощает шум с той стороны, на которую его клеют - называется СПЛЕН (либо Комфорт, либо П6 и П8). Его клеют внутри салона НА ВИБРОИЗОЛЯЦИЮ. Он пористый с липкой стороны, а с наружной почти гладкий.
александр марков ДК вот и ты в россии живешь. Автор не правильно использовал этот шумоулавливатель. но за счет него музыка в авто будет просто суперской!
Вадим Березкин Вы маркетолог что ли..)))).Виброизоляция утяжеляет....а для чего тогда они все вязкие..))).Волокнистый материал можно клеить куда хотите,совсем не обязательно на вибро.Тут важнее-куда правильно..)))).А от сплена вообще толку мало,поэтому многие производители тихо и незаметно стали его называть - термоизолятор..тепло-шумо....)))).Ну и ко всему прочему,важна сама тема видео - суть.Народ хотя бы Советские книжки для радиолюбителей почитал про проектирование акустики.....)))
непонятно 3 исполнение: шумопоглотитель должен работать к источнику шума волнистой поверхностью, а так получается бесполезный перевод материала. Добавьте 4 вариант снаружи вибропоглотитель а внутри короба шумопоглотитель.
Семён Хилько потому что герметон рельефом нужно крепить мордой к шуму, в данном случае этого никак не сделать, им нужно было третий вариант сделать вибра + комфорт 10 (звукоизоляционный материал)
realremi Пирамидками к звуку или нет, разница не очень большая) Я страдал фигнёй, каких только бутербродов не делал, результат почти всегда одинаковый.
PsychoKif как уже писали выше потому что рельефом нужно крепить мордой к шуму, в данном случае этого никак не сделать, им нужно было третий вариант сделать вибра + комфорт 10 (звукоизоляционный материал)
понятно, что внутри арки не наклеить шумку, поэтому поверх шумопоглотителя нужно дополнительно клеить шумоотражатель/шумоизолятор, у Вас не знаю, но у СТП есть такой, жесткий как ленолиум.
Реклама)) на самом деле шум от арок можно убрать битумной мастикой, я туда замешиваю стекловолокно от жидких обоев, чтобы создалось как можно больше ребер жесткости на поверхностях арки. Но больший эффект дало, одевание шланга(от гидравлики)) на крайние витки пружины, так называемое демпфирование, и малошумная резина на колеса. Киа Рио Х-лайн не узнать, на трассе тишина, надо бы двери и крышу зашумить, тогда шум от проезжающих авто исчезнет ...
Кстати в 3 случае зачем то внутри наклеили, хотя внутри арок как правило никто не клеит у нас, так что эксперимент уже некорректный. И я так думаю что во 2 случае тоже внутри проклеено
В 3 случае рельеф должен быть направлен в сторону шума. Поэтому использование герметона в арках не вижу смысла, если только его клеить снаружи, но он впитывает влагу, так что даже не представляю как его можно использовать в авто
dimdomist на дверную карту клеить нужно, вот тебе и ответ :) В дверь сначала вибру, потом к примеру типа сплена а тот звук который будет все-равно проходить, будет ловить герметон направленный рельефом во внутрь двери
Александр Глушач потому что рельефом нужно крепить мордой к шуму, в данном случае этого никак не сделать, им нужно было третий вариант сделать вибра + комфорт 10 (звукоизоляционный материал)
на образце №3 нанесен пористый материал, который впитывает воду, что происходит в арке при езде в дождливую погоду объяснять нет смысла. А теперь представим, что с металлом арки будет?
Вопреки всем законам физики пытаетесь убрать шум... Двоешники! Забавно когда после сделанной шумки разницы вообще никакой, но вы упорно ищите разницу и успокаиваете себя тем, что не слышно дождя по крыше. Охуеть...
ты либо тупой либо не понимаешь смысл от шумки. клеел 21099 разница 100% потом пришлось клеить шевроле круз так же разница 100% твой коментарий тоже самое что где разница между простыми окнами дома и пластиковыми.
Сергей Гончаров не поверишь но простое окно куда лучше. А вот про шумоизоляцию. Привыкнешь и будет все равно очень шумно. Я считаю что хватит просто проклеить все стыки лентой чтобы не терлись. у меня пол салона терется. снял обшивку в багажнике. внешнего шума не добавилось а скрипы частично пропали.
посмотрел кучу видео и не где не клеят на пороги, это что не нужно? вроде как в пороги летит не мало и шуму от них хватает. дак по чему не клеят на пороги, а только на пол и арки?
Я вас не понял абсолютно. Здесь изнутри короб обработан виброизоляцией, снаружи вибра + шумопоглотитель. Герметон во внутрь арки на наклеишь. Да и смысла нет.
+MTV гемор большой что то саморезить придётся а так надо много много много антискрип на стыки аккуратно клеить ну и полная шумка видео полно в ютубе пару дней повиси разберёшься что куда
+makevvovka спасибо большое. Благодарю вам. Проблема в том что, я посмотрел все ютуб , именно обесшумка пластиках не видел. Все таки спасибо брат за вниманию.
+Марк Пресняков толк в любом случае будет. Не от стекол шум основной идет. Основные источники - это колеса, мотор, транссия (в случае с ВАЗами) и просто плохо подогнанные нихкокачественные элементы салона, которые поскрипывают и подгремливают на неровностях. А шум от стекол - это так, мелочи по сравнению с вышеперечисленным
эта рельефная дрянь не должна сминаться, чтобы работала. если ее наклеить в салон, а потом застелить штатным ковром, она работать не будет. Учитывая цену этого шумопоглатителя - деньги на ветер. Дешевле и лучше наклеить войлок...
Идиоты... 3ий вариант тоже с "микс Ф", он внутри наружного звукопоглотителя... Фишка в том, что 3ий вариант не под каждую арку загонишь( а вот 2ой можно поклеить на кузов и заодно на сам подкрылок изнутри..
полная херня!!!! до того как он включил источник шума "шум арки колеса" уже был шум то ли от микрофона то ли в помещении, выкладывая такие тесты необходимо использовать профессиональные приборы , камеру испытаний
А каким образом вы собираетесь устранить шум, который передаётся не по воздуху, а непосредственно через железо - колёса, ступица, подвеска, кузов? Эти теоретические эксперименты для лохов - сделай шумку арок конкретного авто, проведи замеры на нормальном оборудовании, тогда можно будет судить об эффективности. В этом примере наиболее эффективный способ снизить шум от колёс - обклеить покрышки поролоном. Хрень, короче.
@@Avtobutik13Ru в этих кубах отсутствует прямое соединение вибрирующего и гудящего колеса с корпусом куба (кузова), которое завибрить не получится никак. Повторюсь - пример с кубом не показателен для реального автомобиля. Сделайте нормальный тест шумки арок на реальном авто и покажите результаты, тогда будет объективно и наглядно. А этот тест не про арки, а про свойства самой шумки.
@@Avtobutik13Ru А мало что изменилось с тех пор. Так и продолжают наводнять Ютуб видосами с лабораторными проверками самих материалов, но объективных замеров на автомобилях крайне мало.
Без базара третий вариант отлично подойдет для аудиоподготовки автомобиля, а второй- всем машинам!
Вся прелесть материала с пирамидками в том, что звук в этой кривой плоскости как бы теряется, а не тупо отражается, как от ровной поверхности. Тоесть эффект только от того, что поверхность не плоская! И меня радуют те индивидуумы, которые берут этот материал, и сплющивают его меж двух поверхностей, металлом и обшивкой, потом удивляясь, что нихрена никакой разницы в сравнении с обычным материалом нет.
Так он тут не сплющен, а разница минимальна
Обработайте куб резино-битумной мастикой в пару слоёв и на сравнение! Не хуже второго варианта будет)))
чтобы увидеть моментальную разницу нажмите сначала 7 потом 8 потом 9 на клавиатуре, микс ф тише всех имхо.
2 тише получается
второй и третий вариант по шумности разницы ни какой
вот отличный простой пример! молодец! только что там у вас шумит интересно))) ставлю лайк!
опана, вы тут в напёрстки играете?типа кручу, верчу, запутать хочу)
я особо не заметил разницы между 2 и 3 образцами
Там в цене
средний вариант самый идеальный
Дело в том что клейкая основа находится по логике с главой стороны. Соответственно автор проклеил её так. Ну а лучше конечно шумопоглощающий паралон наклеить на пластик который будет закрывать к примеру арку. Хотя как говорят иследования он работает в любом направлении. Чем больше плотность и толщина тем лучше.
шумопоглотитель нужно было клеить внутрь, чтобы он поглощал звук внутри короба,
сам короб выполняет роль шумо отражателя,
Я так. Понял они рекламируют тот продукт который по середине т.к. Шумо изоляционные свойства такие же как и 3го если не лучше... Завтра куплю себе микс-ф...
Хороший поглотитель шума арок - толстый слой вибропаста на арках. Длина волны низких частот(шум дороги) от 1 см и выше. Поэтому толщина вибры должна быть как минимум 10 мм. И еще шумки сверху. Разумеется только на арках иначе машина просто развалится от тяжести
Я не спец в шумке, но логичней было бы этот материал, развернуть в сторону источника звука, да и в целом поролон такой толщины и формы, не знаю, сомнительно как то...
конечно логично, ведь этот паралон называется акустическим, он с этим и сделан... только вот Россия....
Этот волнистый материал клеится именно на вибропоглощающий материал (как на 2 кубе), но используют этот волнистый параллон только в дверях, на внутренней стенке двери. Действительно, щум поглощает то стороной, где "волны". Без шумо\вибро обработки дверей, звук гуляет внутри двери между двумя металлическими стенками. Виброизоляция утежеляет металл и не дает ему вибрировать\трястись, а оставшийся шум ВНУТРИ двери поглощает этот волнистый паралон (Герметон).
Также сужествует другой тип шумопоглотителя, который поглощает шум с той стороны, на которую его клеют - называется СПЛЕН (либо Комфорт, либо П6 и П8). Его клеют внутри салона НА ВИБРОИЗОЛЯЦИЮ. Он пористый с липкой стороны, а с наружной почти гладкий.
александр марков ДК вот и ты в россии живешь. Автор не правильно использовал этот шумоулавливатель. но за счет него музыка в авто будет просто суперской!
Вадим Березкин Вы маркетолог что ли..)))).Виброизоляция утяжеляет....а для чего тогда они все вязкие..))).Волокнистый материал можно клеить куда хотите,совсем не обязательно на вибро.Тут важнее-куда правильно..)))).А от сплена вообще толку мало,поэтому многие производители тихо и незаметно стали его называть - термоизолятор..тепло-шумо....)))).Ну и ко всему прочему,важна сама тема видео - суть.Народ хотя бы Советские книжки для радиолюбителей почитал про проектирование акустики.....)))
Александр Александрович про отсутствие пользы от сплена я даже комментировать не хочу
непонятно 3 исполнение: шумопоглотитель должен работать к источнику шума волнистой поверхностью, а так получается бесполезный перевод материала. Добавьте 4 вариант снаружи вибропоглотитель а внутри короба шумопоглотитель.
Для этого и треугольники-неровности, для отражения волн. Согласен.
в третьем исполнении шум не будет проходить в арку, чтобы колесу тише было)))
По мне так 2й вариант самый тихий) Но тут и понятно толщина вибры замтено больше 4.5 против 3мм а герметон убирает только сч и вч шумы
Семён Хилько потому что герметон рельефом нужно крепить мордой к шуму, в данном случае этого никак не сделать, им нужно было третий вариант сделать вибра + комфорт 10 (звукоизоляционный материал)
realremi Пирамидками к звуку или нет, разница не очень большая) Я страдал фигнёй, каких только бутербродов не делал, результат почти всегда одинаковый.
между вторым и третьим никакой разницы...
Нужно слушать "вживую".
и не должно быть - на 3-м неправильно установлено покрытие! пупырышки должны быть направлены в сторону источника шума...
PsychoKif
Как вы установите по другому в данном случае? Хорошо когда есть такая поверхность на которую можно приклеить. Здесь вариант противоположный.
PsychoKif как уже писали выше потому что рельефом нужно крепить мордой к шуму, в данном случае этого никак не сделать, им нужно было третий вариант сделать вибра + комфорт 10 (звукоизоляционный материал)
PsychoKif чушь! Когда обшивки на место ставишь эти пупырышки все равно сжимаются. Цель их также максимально ужаться.
понятно, что внутри арки не наклеить шумку, поэтому поверх шумопоглотителя нужно дополнительно клеить шумоотражатель/шумоизолятор, у Вас не знаю, но у СТП есть такой, жесткий как ленолиум.
второй вариант самый тихий
Реклама))
на самом деле шум от арок можно убрать битумной мастикой, я туда замешиваю стекловолокно от жидких обоев, чтобы создалось как можно больше ребер жесткости на поверхностях арки.
Но больший эффект дало, одевание шланга(от гидравлики)) на крайние витки пружины, так называемое демпфирование, и малошумная резина на колеса.
Киа Рио Х-лайн не узнать, на трассе тишина, надо бы двери и крышу зашумить, тогда шум от проезжающих авто исчезнет ...
С виброизолятором и с виброизолятором + герметон шум одинаковый!
разница между Микс Ф и Герметоном, незначительная, а по цене 90 против 660.
Кстати в 3 случае зачем то внутри наклеили, хотя внутри арок как правило никто не клеит у нас, так что эксперимент уже некорректный. И я так думаю что во 2 случае тоже внутри проклеено
С наружи арки нужно клеить обезон! иначе по металу идет звук вибрацией
у меня хорошие колонки и я слышу разницу между 2 и 3. но она незначительна, 0.5 дБ примерно. Из-за ломания поверхностью звуковой волны
изменилась частота звука шум как был ну например 55дБ так и остался
В 3 случае рельеф должен быть направлен в сторону шума. Поэтому использование герметона в арках не вижу смысла, если только его клеить снаружи, но он впитывает влагу, так что даже не представляю как его можно использовать в авто
dimdomist на дверную карту клеить нужно, вот тебе и ответ :) В дверь сначала вибру, потом к примеру типа сплена а тот звук который будет все-равно проходить, будет ловить герметон направленный рельефом во внутрь двери
Чет разницы между виброй и виброй+поглотителем никакой
Александр Глушач потому что рельефом нужно крепить мордой к шуму, в данном случае этого никак не сделать, им нужно было третий вариант сделать вибра + комфорт 10 (звукоизоляционный материал)
Герметон и вся херь кроме вибры не нужна нихрена, это производитель сделал чтобы бабок побольше заработать
еще бы перечень материалов на видео отдельно продемонстрировали бы!
Если бы так же действовало бы и на автомобиле то я давно сделал бы шумку, но увы на авто очень мало толку от этих наклеек
на образце №3 нанесен пористый материал, который впитывает воду, что происходит в арке при езде в дождливую погоду объяснять нет смысла. А теперь представим, что с металлом арки будет?
Dinozavr Ivanov эту шумку изнутрт клеют! Какая там вода???
для тех мест, где есть вода есть вспененная резина (комфорт 6 10)
Я, между 2 и 3 разницу не услышал.
С 3им всё хорошо, но в локере этот обработанный битумом (или силиконом) паралон всё равно будет впитывать влагу и терять шумоизоляционные свойства.
Герметон А30, который вы назвали паралоном, монтируется с салона...
Братан, успокойся, ты уже по третей накрываеш их!)))
После проклейки шумы принимаю низко частотный тон, бассит) это в Вазах так
4 экземпляра почему нет? А именно обыкновенный войлок.
Закатал крышу на ваз 2108 Шумов м2 плюс софт 6 ребята эфект очень фороший барабан при дожде пропал и шумов при скорости не слышно
Тоже ощущение, что со средним кубиком более глухой звук.
Второй вариант один слои?
Вопреки всем законам физики пытаетесь убрать шум... Двоешники! Забавно когда после сделанной шумки разницы вообще никакой, но вы упорно ищите разницу и успокаиваете себя тем, что не слышно дождя по крыше. Охуеть...
Славка Голиков Соображаешь.
ты либо тупой либо не понимаешь смысл от шумки.
клеел 21099 разница 100% потом пришлось клеить шевроле круз так же разница 100%
твой коментарий тоже самое что где разница между простыми окнами дома и пластиковыми.
Сергей Гончаров не поверишь но простое окно куда лучше. А вот про шумоизоляцию. Привыкнешь и будет все равно очень шумно. Я считаю что хватит просто проклеить все стыки лентой чтобы не терлись. у меня пол салона терется. снял обшивку в багажнике. внешнего шума не добавилось а скрипы частично пропали.
чувак у меня 2114 я сделал полную шумку и прикинь стук дождя по крыше реально не слышно а так же всех посторонних звуков
Anaconda BF Появился внутренний шум, т.е стал лучше слышать скрип внутренних деталей!!!
посмотрел кучу видео и не где не клеят на пороги, это что не нужно? вроде как в пороги летит не мало и шуму от них хватает. дак по чему не клеят на пороги, а только на пол и арки?
Битум через год высохнет и камнем станет, нужно ещё теплоизоляцию делать.
эту банку не на парлон а на пол бетоный нужно было поставить,тогда результаты на много хуже были бы.
тогда бы в щель между банкой и поверхность звук проходил.
Да ли сте мерили неким инструментом ниво буке, ради поређења?
Жалко сравнение в цифрах нет
НЕТ СМЫСЛА ЛЕПИТЬ СТО СЛОЕВ ДОСТАТОЧНО ТОЛЬКО ВИБРОПЛАСТА . КАК НА ВИДЕО ВТОРОЙ ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ
Лохотрон. Звук проходил через низ этих квадратов. Чем тяжелее квадрат тем шума меньше.
Школотрон, это кубы.
Межды вторым и средним воще разници не услышал, а третий получается дорож в 2 3 раза
Мужики войлок приклеил 3 год полёт збс
цена копейки
хз как и почему войлок работало и почему мне спустя столько времени в рекомендованные кидает такие видео))
лайкнул но клеить вроде внутри надо
а так интересное видео) ток мне ненужно)
Мне показалось или это действительно так, что средний короб изолировал лучше.
Я вас не понял абсолютно. Здесь изнутри короб обработан виброизоляцией, снаружи вибра + шумопоглотитель. Герметон во внутрь арки на наклеишь. Да и смысла нет.
ПРИВЕТ ВСЕМ. ЕСЛИ КТО ТО ЗНАЕТ, НА ПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК МОЖНО ОБЕСШУМИТ ПЛАСТИКИ В САЛОНЕ ВАЗ 21099 ?
+MTV гемор большой что то саморезить придётся а так надо много много много антискрип на стыки аккуратно клеить ну и полная шумка видео полно в ютубе пару дней повиси разберёшься что куда
+makevvovka спасибо большое. Благодарю вам. Проблема в том что, я посмотрел все ютуб , именно обесшумка пластиках не видел. Все таки спасибо брат за вниманию.
MTV где то видел найду ссылку кину
+makevvovka ok
Это случайно не родственник амаяка акопяна?
так тут получается колесо полностью изолировано а на машине как ты изолируеш шум палюбому будет. бред.
Попробуйте сделать. Сотни довольных клиентов.
Чё за бред, кто будет шумку делать наружу- к колесу. Как в третьем ведре.
3
Лохов разводить сойдёт
КТО НИТЬ ПРИОРУ ЗАМЕРЯЛ ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ПРОКЛЕЙКИ????
+Urozaev Sergey толку то?! Если шум через тонкие стекла проходит. В этом и беда наших авто стекла значительно тоньше иномарок среднего класса
+Марк Пресняков толк в любом случае будет. Не от стекол шум основной идет. Основные источники - это колеса, мотор, транссия (в случае с ВАЗами) и просто плохо подогнанные нихкокачественные элементы салона, которые поскрипывают и подгремливают на неровностях. А шум от стекол - это так, мелочи по сравнению с вышеперечисленным
мне тоже так кажется. стекло совсем другой материал по сравнению с железом. а по поводу кпп засыпь древесной пыли примерно стакан и не будет шума
Urozaev SergeyУ меня сузуки, там коробку не слышно. Просто я прекрасно знаю, как в иех же девятках, приорах и т. д. воет коробка.
int862 на фоне шума ветра колес и мотора, о шуме кпп как то и не парился ни разу
эта рельефная дрянь не должна сминаться, чтобы работала. если ее наклеить в салон, а потом застелить штатным ковром, она работать не будет. Учитывая цену этого шумопоглатителя - деньги на ветер. Дешевле и лучше наклеить войлок...
Вася Теркин она должна сжиматься! Для этого в том числе и сделаны пирамидки
тест говно! вибропласт работатет когда на арку летят камни, песок и др. в сумме со штатной шумкой должно хватать.
Бред полный. К реальным условиям работы не имеющий ни какого отношения.
Идиоты... 3ий вариант тоже с "микс Ф", он внутри наружного звукопоглотителя... Фишка в том, что 3ий вариант не под каждую арку загонишь( а вот 2ой можно поклеить на кузов и заодно на сам подкрылок изнутри..
3й вариант не обязательно делать из 30мм материал, есть и 15мм..
2 22222222222222222222222
полная херня!!!! до того как он включил источник шума "шум арки колеса" уже был шум то ли от микрофона то ли в помещении, выкладывая такие тесты необходимо использовать профессиональные приборы , камеру испытаний
А каким образом вы собираетесь устранить шум, который передаётся не по воздуху, а непосредственно через железо - колёса, ступица, подвеска, кузов? Эти теоретические эксперименты для лохов - сделай шумку арок конкретного авто, проведи замеры на нормальном оборудовании, тогда можно будет судить об эффективности. В этом примере наиболее эффективный способ снизить шум от колёс - обклеить покрышки поролоном. Хрень, короче.
Для этого есть виброизоляция, которая на этих кубах присутствует.
@@Avtobutik13Ru в этих кубах отсутствует прямое соединение вибрирующего и гудящего колеса с корпусом куба (кузова), которое завибрить не получится никак. Повторюсь - пример с кубом не показателен для реального автомобиля. Сделайте нормальный тест шумки арок на реальном авто и покажите результаты, тогда будет объективно и наглядно. А этот тест не про арки, а про свойства самой шумки.
@@LuckyMaximus таких тестов сейчас огромное множество. Посмотрите когда был выпущен этот ролик.
@@Avtobutik13Ru А мало что изменилось с тех пор. Так и продолжают наводнять Ютуб видосами с лабораторными проверками самих материалов, но объективных замеров на автомобилях крайне мало.