Auflaufbremse beim Wohnwagen / Anhänger einstellen - Wohnwagen schlägt durch [ALKO AAA Bremse]
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- čas přidán 14. 07. 2024
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Mein voriger Wohnwagen hat keinen TÜV bekommen, weil die Auflaufbremse sich nicht selbständig nachgestellt hat. Damit mein Kumpel Julian jetzt TÜV bekommt, zeigen wir in dem Video, wie man das selbst testen kann und natürlich wie die ALKO AAA Auflaufbremse nachgestellt wird.
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⏱ Videoinhalte:
00:00 Intro
02:34 Auflaufdämpfer Bremse Wohnwagen prüfen
03:49 Bremsspiel Auflaufbremse Wohnwagen richtig prüfen
06:11 Auflaufbremse ALKO AAA einstellen
21:50 Funktionsprüfung / Outro
📲 Links
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👇Habt ihr auch schon mal keinen TÜV wegen der Bremse bekommen? Schreibt es gerne in die Kommentare 👇
Über den Kanal Gogo4Camper:
Moin, ich bin Dennis und seit 11 Jahren begeisterter Camper. In den letzten Jahren habe ich häufig, rund um das Thema Wohnwagen & Camping, vergeblich nach praktischen Videos gesucht. Lange Suchen in Foren und auf vielen Internetseiten waren die Folge. Deshalb habe ich dieses Jahr beschlossen, euch regelmäßig mit CZcams Videos zu versorgen. Reinigung, Umbauten, Produktvorstellungen, Campingplatzreviews - Freut euch auf die nächsten Videos und abonniert meinen Kanal. Solltet Ihr Fragen, Anregungen oder Tipps haben, schreibt mir gerne einen Kommentar.
Website - www.4-camper.de
Super erklärt, auch für "normale" Anhänger 1:1 umsetzbar. Dankeschön, jetzt klappt es auch mit der Auflaufbremse😀
Super gemacht, vor allem mit den kurzen Einblendungen der Wartungsanweisung.
Danke😊👍🏻
Ich schreibe ja sonst nie, aber das ist ja super. Als gelernter Auto Mechaniker, Lkw, Auto und Zweirad aber schon lange aus dem Beruf ist das meiner Meinung nach ein wirklich fachlich und didaktisch super geiles Video. Da ja viele Werkstätten gar nicht mehr wissen wie so eine Trommelbremse aussieht, wäre das für so manchen eine super Lehrstunde. Immer weiter so, ihr seid ein tolles Team! Macht Spaß und ist unterhaltsam.
Klasse erklärt,....in jeder Kleinigkeit. Respekt dass du dir die Mühe machst uns Campern es zu zeigen, worauf es ankommt. Danke, lieber Gogo und Team. , 🤠👍😊
Vielen Dank für das informative Video zur Einstellung der Auflaufbremse beim Wohnwagen/Anhänger. Deine Erläuterungen waren äußerst hilfreich und gut verständlich. Es ist beruhigend zu wissen, dass man mit einigen einfachen Handgriffen die Sicherheit und Effizienz der Auflaufbremse optimieren kann.
Besonders gefallen hat mir, dass du auf die verschiedenen Faktoren eingegangen seid, die die Bremsleistung beeinflussen können. Die visuellen Darstellungen haben den Inhalt noch verständlicher gemacht. Auch die Tipps und Tricks am Ende des Videos waren sehr nützlich.
Deine Videos sind immer eine großartige Quelle für praktisches Know-how, und ich freue mich bereits auf weitere informative Inhalte. Mach weiter so!
Beste Grüße, Reiselust statt Alltagsfrust
Dankeschön für dein netten und ausführlichen Kommentar. Das freut uns natürlich. Liebe Grüße 😊👍🏻
Top 🙂 Der Wohnwagen bremst wieder einwandfrei. In der nächsten Woche gehts erneut zum TÜV
Vielen lieben Dank nochmals ☺👍
Viel Erfolg 💪🏼
Gute Fahrt 💪🏻👍☺️
Julian und immer dran denken: wer später bremst ist länger schnell oder wer bremst macht sich die Felgen dreckig, in diesem Sinne viel Glück beim TÜV.
Mega 👍😃
Hab zwar das Problem bisher noch nicht, aber es ist immer wieder spannend was man von Dir alles lernen kann. Top 😎👍
Viele Grüße
Andre
Ihr gebt wirklich alles wenn sogar Smarty und Steffi unter dem Wohnwagen liegen. Einfach toll. Wieder 'ne gute Erklärung im Video, auch für Laien. Danke für eure Mühe.
Gruß Thomas
Moin Thomas, danke dir - das freut un zu hören! 👍🏼
Moin Gogo,
Bei diesem video war ich echt gespannt wie du die Theorie in den Köpfen der Zuschauer bekommen willst, was wie ich finde doch recht schwer umzusetzen ist. Aber ist muss sagen das hast du perfekt hinbekommen mit den hinterlegten Bildern und mit der fahrt im Kofferraum so das jeder mal sehen konnte was passiert hinter mir eigentlich. Wirklich perfekt gelöst und erklärt. Dafür besten dank und ein 👍hoch....
Wir sehn uns auf dem Campingplatz 👍
Wieder mal perfekt erklärt. Danke auch für den Tipp mit dem Rückwärtsauffahren auf den Keil.
Dankeschön und gerne😉👍🏻
Sehr wichtiges und interessantes Video! Es hilft auch einem Laien wie mir besser zu verstehen, wie die Bremsanlage funktioniert und die Abläufe beim Bremsen sind. Ein absolutes Lehrvideo was keine Fragen offen lässt! Zwei Daumen hoch. Super zu verstehen! Danke für eure Zeit und den Aufwand, dieses Video zu produzieren! Auch wegen solchen Viedeos versuchen wir immer, euren Kanal durch Bestellungen zu unterstützen! Es lohnt wirklich, wie man hier wieder sehen kann!
Moin, vielen Dank für das tolle Feedback! Das freut mich wirklich zu hören 👍🏼 Danke euch 😉
Das Video geht aber wirklich in die "Tiefe"! Sehr gut erklärt! Totaler Einsatz und sehr gut gefilmt, man hat alle Details gesehen! Danke schön. Beste Grüsse Markus😎
Danke für deinen netten Kommentar. Schön das dir das Video gefallen hat und das du die Arbeit dahinter siehst ☺️👍🏻
Was ein lehrreiches Video! Einfach klasse, wie viel Aufwand beim Filmen gemacht wird 👍🏼
Danke fürs Feedback! 👍🏼
Wir sind auch gerade beim Südsee Camp… schade das wir dich verpasst haben 😬 mal wieder ein tolles Video. Du hilfst uns wirklich sehr mit deinen Videos! Einfach ein klasse Typ 👍🏼
Ja schade. Vielen Dank für dein nettes Lob😊👍🏻. Hoffentlich sieht man sich mal ein anderes Mal ☺️👍🏻
Es gibt dazu viele Anleitungen und ich habe schon nach einigen die Bremse am Wohni eingestellt, war aber nie so, dass ich zufrieden war und eine riesen Fummelei. Mit der Methode die hier gezeigt wird 2h Arbeit incl. Probefahrt. Am längsten dauert noch das Auf- und Abbocken. Top Anleitung - danke!
Moin, danke frü das nette Feedback - so soll das sein 👍🏼
Hallo Gogo, ein hochinteressantes und vor allem sehr gut erklärtes Video. Wirklich hilfreich kann man nur weiterempfehlen. Wirklich Klasse👍👍👍VG
Moin Bernhard, vielen Dank für das nette Feedback! 👍🏼
Moin moin. Top 🙂. Vielen Dank für das lustige und leerreiche Video. Wieder mal was dazu gelernt 💯. Mach weiter so. Schönen Tag noch ✌
Moin Johann, das freut mich - so soll das sein 👍🏼
Super Erklärung, vielen Dank 🙏🏻…… Hoffe Julian hatte die Handschuhe beim Auto fahren aus 🤔🤣🤣🤣
Gerne doch! 👍🏼 Beim Autofahren hat er weiße Handschuhe an! 😂
Super Video , wieder mal was dazu gelernt. Das kann ich jetzt auch selber machen .😊
Dankeschön. So war der Plan. Ist auch nicht schwer 😊👍🏻
Vielen lieben Dank für das tolle Video!..das ist für mich sehr hilfreich.. ich bin zwar selber gelernter Kfz-Mechaniker und habe in den 70er Jahren viele Trommelbremsen repariert,aber mit der automatischen Auflaufbremse am Wohnwagen, da wär ich mir unsicher.. du hast das super sympathisch und fachlich gut erklärt...Daumen hoch!!👍... solche Videos sind hier echt Gold wert!.
Vielen lieben Dank noch mal fürs reinstellen!...
Wird sofort abonniert!..
Dankeschön für dein nettes Feedback und das Abo 😉👍🏻
Guter Mann, wie immer!!
Moin, vielen Dank! 👍🏼
Das habe sogar ich verstanden 😂super Beispiele , klasse Erklärt ,mit Bildern und den tollen Aufnahmen. Der Vergleich mit dem joggen 🏃🏼♀️ -sehr interessant
Bin gespannt auf das nächste Video 👍
🤣✌🏼. Danke für deinen netten Kommentar. Ich denke so kann man sich das am besten vorstellen😉👍🏻
Einfach spitzenmäßig erklärt!
Dankeschön 😊👍🏻
Sehr gutes Video! Wieder was gelernt. Das mit den 3-4mm wusste ich nicht. Bisher hab ich immer so eingestellt dass die Beläge ganz leicht kratzen.
Danke fürs Feedback! 👍🏼
Vielen Dank für die (wie immer) tolle Erklärung. 🙂
Dankeschön ☺️👍🏻
Top erklärt, dankeschön!👍
Das freut mich 👍
Super Video! Richtig gut gezeigt! TOP!
Freut mich, danke!
Sehr gut gezeigt, danke!!!
Sehr gerne!
Gibt so nen schönen Spruch in der Fahrprüfung zum Bremstest… Der Anhänger ist nicht aufgeprallt und hat das Auto nicht nachgeschoben… das kann jetzt nach dem Video schon mal nicht mehr passieren ✅
Daumen hoch Gogo 👍🏻
😅
Danke dir! 👍🏼
Hallo zusammen. Tolles Lehrvideo, schön erklärt,
ABER mir kräuseln sich bei Schraubervideos immer die Nackenhaare, wenn keine Schutzbrille getragen wird. Die Gefahr von herunterfallenden Schmutzpartikeln wird unterschätzt, auch beim Einsatz mit Spraydosen. So schnell kann ein Spritzer ins Auge gehen. 😮
Bitte lieber Dennis, auch wenn's doof aussieht und klingt, kauf dir eine Schutzbrille, damit du noch lange die Schönheit deiner attraktiven Steffie genießen kannst 🙏☝️🤗 Liebe Grüße von einem Sicherheitsberater. Guido
Moinsen, vielen Dank für dein nettes Feedback. Ich werde mal versuchen dran zu denken 😅👍🏻. Danke für dein Kompliment…Bin auch sehr stolz auf meine liebe Frau 😊👍🏻
Ich bin jetzt 35 Jahre Schlosser ohne Schutzbrille... es ist zu überleben... :)
Aber recht hast du natürlich.
Moin Gogo
Schönes Video 👍
Alles super erklärt!
Danke dafür.
VG 😊
Danke ☺️
Gerne mein lieber 😊👍🏻
Hallo!! Die Videos werden immer besser!! Sehr gute Aufnahmen und sehr gut erklärt!! So eins hat noch gefehlt und es ist richtig und wichtig das du dieses Thema angegangen bist!! Mir als Trabbi Generation hat es viel Spaß gemacht dir bei der Arbeit zu zuschauen!! Ich kenne das, denn der Trabbi hatte Trommelbremsen. Danke und weiter so!! MfG
Moinsen, mit dem habe ich fahren gelernt auf’n Acker mit 15🤣🤣🤣. Danke für dein nettes Feedback
@@Gogo4Camper Du weißt doch, wer Trabbi fahren kann, fährt jedes Auto!! Und alle Autos sind auch nur Trabant, nur mit Elektronikkram!! MfG
@@user-bg9xo6zt4w Auf jeden Fall. Dann kann man echt alles fahren 😅✌🏼
Hat super funktioniert. Danke für die Anleitung.
Nur der Pfeil zeigte bei mir auf der einen Seite in die falsche Richtung.
Moin, wie immer tolles Video!!
Vielen Dank 👍
Danke fürs Video! Habe selber nachgemacht, und alles geklappt! Super!😅
Das freut mich 👍
Hallo Dennis, deine Worte mit dem Auflauftest in die Ohren der DEKRA oder TÜV. Das kenne ich nur so.."Fahr mal an und jetzt richtig BREMSEN!" Wegstrecke bis zum DEKRA Tor ca. 30m. Das es anders gemacht werden muß kannte ich nicht. Ich habe bei unserem Knaus (BJ 1999) die letzten Jahre immer probleme bei TÜV/Dekra. Vom einfachen Nachstellen über defekten Dämpfer, abgebrannte Trommelscheibe bis zuletzt Austausch der Seilzüge und Trommel war alles dabei. Es gab einige Male trotz Werkstatt Besuch Stress bei der Bremsenabnahme. Auch bei jüngeren Modellen wie hier oder bei Freunden immer wieder das Theater mit den Bremsen :-( Und daraus gelernt
MEIN TIPP: Sollte der nächste TÜV Termin zeitlich nahe am geplanten Campingurlaub liegen den TÜV Termin besser in eine ungenutzte Urlaubszeit vorverlegen. Stellt der TÜV denn solche Mängel fest kann es bei den Auslastungen der wenigen Werkstätten (Wartezeit bis 8 Wochen keine Ausnahme) unnötigen Zeitstress und Nerven kosten das der Wohnwagen rechtzeitig seine Plakette bekommt. @Dennis Gut gemacht und mit einer Grube wäre es einfacher gewesen.
Hallo Gogo, ein sehr lehrreiches Video mal wieder , jetzt zur herbstzeit wäre ein video was zeigt wie man ein Ablassventil wechselt ,wo der hebel gebrochen ist . Auch mal super ,vieleicht ist es mal interessant fur uns camper ,wenn du so was zeigen könntest. Lg Andreas
Danke für dieses Video! 👍 Bin selbst auch wegen den gleichen Mängeln beim TÜV durchgefallen. Kann die Erfahrung mit den verschiedenen Prüfern nachvollziehen. Nach dem die Bremse optimal eingestellt war, gefiel es dem Prüfer immer noch nicht😵💫. Hab letztlich den Wohnwagen beim Wohnwagen-Händler zum TÜV gebracht. Dort keine Beanstandung 😎mit den gleichen Einstellungen, die dem ersten Prüfer nicht gefallen haben.
Gran video. Bien explicado y con unas vistas detalladas de cada punto que explicas. Buen trabajo, la celebración es merecida. Muchas gracias por compartir. Saludos!
Hallo Denis, das ist ja mal wieder sehr interessant die Perspektive aus dem Kofferraum 😂 klasse Video sehr informativ. Gruß Peter
Moin Peter, ich danke dir! 👍🏼
Ja, der liebe Freund die Auflaufbremse. Mein Tüv sagt immer Wehr keinen Ford Pick up hat, braucht auch die im Hängerverkehr😁.
Gutes Video mit der Auflaufbremse und sehr gut erklärt👍
Moin dirk, ich danke dir
Super gemacht 👍
Dankeschön 😊👍🏻
Ist ein super tolles Video wie immer wir haben an unserem Wohnwagen eine Knott Bremse und hatte auch das Problem nur ich bin damit durch den TÜV gekommen habe mich bei Knott schlau gemacht und habe dan den Wohnwagen zu einner Autorisierten Knott Werkstatt geben hat ca.1 Stunde gedauert und ein super Ergebnis und dazu noch eine richtig gute Aufklärung wie das alles eingestellt wird der Preis war erstaunlich preiswert mit 50 € . Trotzdem Denis ein super Video 👍👍
Moin, für eine Stunde Arbeit ist das ein super Preis! Danke dir, für das Feedback 👍🏼
Ja das war mal wieder ein sehr schönes Video.
Dankeschön ☺️✌🏼
Super gut erklärt, vielen Dank dafür! Leider mussten wir bei unserem Wohnwagen in den letzten 5 Jahren 2x die Auflaufbremse nachstellen lassen ... Kosten ca. 500€ (weil A kein Platz um das selbst zu machen und B keine wirkliche Ahnung davon, denn die Videos die es dazu gibt waren wenig aufschlussreich !! ) Der Wohnwagen ist 27 Jahre alt, die Bremse wohl auch 🙈 😅
Sehr gutes Video super erklärt Danke 👍
Dankeschön 😊👍🏻
Megaaaa, vielen Dank!
Moin, gerne doch 👍🏼
Super video😀
Danke dir! 👍🏼
Hallo Dennis, leider habe ich dich jetzt erst bei CZcams entdeckt/gefunden! 🍀 Du machst ja wirklich lebendige tolle und Informationsreiche Videos. 👍👍👌 Wirklich interessant… Suuuper…👍 Abonniert 💪 Und viele Grüße aus Bremen.
Moin Hartmut, besser spät als nie 😅 vielen Dank für dein nettes Feedback - jetzt hast du erstmal einige Videos zu schauen 👍🏼
Top Video mit vollem Einsatz unterm WW 👍🏼 Dein Kumpel braucht noch ein ALKO Premium Stützrad 😂
Moin Tino, da hast du Recht - ich war auch etwas enttäuscht 😂
Ich hab mir das sofort bestellt 😂 das i Tüpfelchen wäre, wenn man die Skala einstellen könnte 🤷🏼♂️
Sehr gutes Video, so habe ich vor der HU auch meine Alko Bremse eingestellt und bin durchgefallen. Der Prüfer von der GTÜ meint, das der Faltenbalg nicht ganz zusammen gedrückt sein darf und der Auflaufweg nur3/4 betragen darf. Bei mir sah es genau so aus wie bei Dennis im Video. Gruß Lars
Moin Lars, das kann eigentlich nicht sein Ich habe das Video extra von ALKO prüfen lassen. Die haben bestätigt, dass es so korrekt ist.
@@Gogo4Camper Dankeschön, man sieht sich auf dem Campingplatz! 👍🏻
So kenn ich das auch,mit diesen selbst nachstell Bremsen hab ich jetzt keine Erfahrung,mit der normalen Technik genügend.Da wird die Bremse solange beigestellt,bis das Rad blockiert und dann gelöst bis es frei dreht,dann passt es von alleine mit dem Weg vom Seil.Dann das Gestänge stramm stellen,dann passt es und es bleibt min 1/4weg übrig.So wie im Video gibt es bei uns kein Tüv,da er voll aufläuft,ob es da andere Richtlinien gibt in Verbindung mit den AAA Bremsen und Atc kann ich nicht sagen.
Aber Ausführung und Erklärung dazu sind echt gut.
@@berndknehans591 Find ich auch noch etwas viel, aber immerhin merkt man deutlich dass er bremst und nicht stumpf auffährt.
Das minimale entdrillen der neuen Seile und die daraus resultierende Längung ist nicht zu unterschätzen. Wohnwagen fallen oft bei der 1. oder 2. HU durch wegen schlechter Auflaufbremse. Das mit den 30 km/h finde ich etwas schräg er muss genauso bei Langsamfahrt anständig bremsen. Viele Fahrer haben nur oft Angst stark zu beschleunigen bei der Bremsprobe und dann ist das Gespann beim Bremsversuch noch nicht richtig gestreckt und er knallt auf.
Abo für euren kanal. Super Videos. Weiter so LG Andy +Mony
Also ich war mit meinen Wohnwagen schon zig mal zur Hauptuntersuchung. Es wird immer gleich geprüft. Zügig anfahren und dann voll in die Eisen. Wenn die Bremse dann durschlägt durchgefallen. Allerdings gibt es hier große Unterschiede bei welcher Organisation man ist. Einmal durchgefallen dann zu einem anderen Unternehmen. Kein Problem. Seit dem weiß ich wo ich hinfahren muss 😅. Allerdings lasse ich die Bremse auch immer regelmäßig warten. Wer schon mal bei 100kmh und 1.7 t eine Vollbremsung hinlegen musste, weiß warum. Hier sollte man nicht sparen.
Sehr schönes Video, aber obwohl ich weiß was ein Schraubendreher und was eine Zange ist, würde ich doch das Einstellen und die Wartung der Bremsen einem Fachmann überlassen. Bremsen sind die größten Sicherheitsrelevanten Teile an einem Fahrzeug,sollte man immer im Hinterkopf haben ! Hast du aber auch darauf hingewiesen, Danke dir Gogo
LG Rainer 👍
Mein TÜV-Prüfer hat genau das bei der letzten Prüfung für mich gemacht.
Da gibts tatsächlich noch Service fürs Geld. :-D
Wow, das ist ja wirklich Service...
Dankeschön ❤
Ganz liebe Grüße aus Hamburg
Walter
Gerne und liebe grüße aus Kiel
Servus Gogo,
nach so einem gscheiden Video hab ich gesucht! Denn genau wie beim Kollegen macht der TÜV Zicken wegen dem Durchschlagen beim Bremsen.
Ich hab allerdings noch nicht ganz verstanden, warum du den 4mm Treiber einsteckst. Könntest du mir das bitte nochmal kurz erklären?
Deine Videos haben mir übrigens schon mehrfach (Wahl Sackmarkise, Einbau Außengassteckdose etc) sehr geholfen, ich bin dir mega dankbar, dass du da so viel Zeit und Aufwand einsteckst 👍
Vielleicht sehen wir uns ja im August am Südstrand - hoffentlich bei top Sommerwetter.
Viele Grüße aus Bayern!
Uli
Los gehts Film ab 🇨🇭🇸🇪
Moin Volker, ich hoffe es war interessant 😉
@@Gogo4Camper ja gogo, papa sagte immer: junge du musst stehlen was du kannst, nicht mit den Fingern, sondern mit den Augen
Wer bei Gogo einen Wohnwagen kauft, hat sogar die volle Gebrauchtwagengarantie 😂 super aufschlussreich wie die Bremse insgesamt arbeitet.
Ja richtig🤣👍🏻. Das Ding liegt mir tatsächlich noch am Herzen 😊👍🏻
Mein Traum Video von dir bzw. kennst jemanden der das macht!
Wohnwagen außen lackieren!
Gruß Rainer L.
Sehr schön. Wieso gab es denn keine Wurst aus Bad Oeyenhausen?
Moin. Jau super Video. Wie du schon gesagt hast ……. Bisschen was muss man können. Sonst Fachwerkstatt 👊 übrigens Schieblehre und nicht Mistschieber 😂😂😂😂
Dankeschön. Ne ne das Ding heißt in Fachsprache Messschieber☝🏼. Schieblehre hat man früher im Osten gesagt🤣
super Video jetzt meine Frage, ich habe auch ATC verbaut und mich nervt es das bei leichter Bremsung die Wohnwagenbremse immer Quietscht. was kann ich tun.
Das nenne ich mal ein Video über die WoWa Bremse und Auflaufeinrichtung. Einfach genial Erklärt und du hast recht, es sollte sich einige Tüver das auch mal anschauen. 😅😅😅
Aber hat den jeder WoWa eine ALKO Bremse verbaut und ist somit bei jedem WoWa die Einstellung das gleiche Verfahren anzuwenden?
Das wäre vielleicht auch mal Interessant.
Moin Alexander, nicht jeder Wohwnagen hat diese Bremse verbaut. Wir machen das hier bei einer AAA BRemse von Alko.
Sehr viel Arbeit gemacht mit dem Video! Kritik: Die Szenen, wo das Auflaufen gezeigt wird am Anfang, und danach wenn alles eingestellt ist, unterscheiden sich nicht. Die Bremse rückt in beiden Fällen ein bis zum Anschlag. Was passiert, wenn die Bremse "durchknallt"? Da wäre eine Grafik oder Animation wünschenswert gewesen.
Die Einstellung der Bremsen ist super und anschaulich erklärt.👍
Die Ursache, warum die automatische Nachstellung nicht funktioniert hat, fehlt noch. Scharfe Bremsung hat ja offensichtlich nicht geholfen. Persönlich halte ich das auch nicht für notwendig und primär ist es der sich vergrößernde Abstand zwischen Trommel und Bremsbacke der die Nachstellung auslöst.
Wie im Video erwähnt wurde, ist die AAA-Bremse keinesfalls wartungsfrei und eventuell ist Bremsstaub oder Rost an der Nachstellmechanik die Ursache für die Fehlfunktion. AL-KO weist ausdrücklich auf die Notwendigkeit der regelmäßige Wartung (Reinigen und Schmieren mit HT-Fett -30° - 600°C) hin. Wenn es meine Bremsen wären, würde ich wissen wollen, was Sache ist ..... es geht um die längerfristige Sicherheit und nicht nur um eine schnelle Abhilfe.
Der Auflaufweg, wie zum Ende des Videos gezeigt, war bei meinem TÜV definitiv schon einmal das No-Go. Da ist wirklich kaum noch Reserve vorhanden. In mehreren Fachbeiträgen ist zu lesen, dass mindesten noch 1/3 des Auflaufweges nach der Bremsung vorhanden sein sollte, wie es auch schon andere vor mir hier geschrieben haben.
Der zum Ende des Videos gezeigte Auflaufweg ,kann bei einem Lüftspiel von ca 3,4 mm an den beiden Bremsseilen und gestreckter NICHT durchhängender Bremsstange ,gar nicht so groß sein .Wie ist dieser lange Brems bzw. Auflaufweg nach korrekter Einstellung zu erklären.
Ich habe meine identische Bremsanlage mit gleichen Werten ,wie im Video eingestellt und da schiebt sich der Faltenbalg keineswegs soweit zusammen.
Auch lässt sich zum Ende des Videos der Handbremshebel viel zu weit hochziehen. Der Hebel stand ja quasi senkrecht.
Dies kann bei korrekter Einstellung, wie im Video beschrieben, auch nicht sein.
Ich vermute, dass beim Videoschnitt die Bilder vom Ausgangszustand, vor der Einstellung, doppelt eingeblendet wurden.
So weit läuft keine korrekt eingestellte ALKO Bremsanlage am Einachser auf.
Beste Grüße.
Ps , das Video bis auf den gezeigten Auflaufweg am Schluss, ist quasi ein ALKO LEHRVIDEO geworden 👍👍
Wie immer, top erklärt und so gefilmt das es jeder verstehen kann.
Frage: Früher wurde gesagt die Bremse soweit nachstellen, das man das Rad mit der Hand nicht mehr drehen kann. Dann zwei bis drei Zähne wieder lösen. Hat immer gepasst.
Kann man den Weg der Züge nicht auch einfach im eingehangenen Zustand messen??
Das funktioniert bei ner normalen Bremse heute so noch ein bissl aber nicht bei der gezeigten AAA😊👍🏻
Top Dennis 👌 kann man auf die Datenblätter die du angezeigt hast, auch irgend wie drauf?
Moin, leider nicht - das sind Unterlagen, die ich nicht veröffentlichen darf...
Wir haben den gleichen WW wie Du, lieber Dennis und erst seit diesem Frühling. Dieses Jahr waren wir erst ein paar Wochenendausflüge weg, also noch nichts verschleisst, wenig km gefahren. Auf unserem letzten Ausflug hatte schon nach kurzer Zeit und nicht sehr starkem Gefälle (also nicht 8% und mehr) die Bremsen zu qualmen begonnen, ohne dass ich grossartig gebrems hätte. Ich habe mich gefragt, ob wohl die Bremsen nicht richtig eingestellt sind und durch das pure Eigengewicht des Wohnwagens (knapp an 1800kg) die Bremsen die ganze Zeit geschliffen, resp. dann auch heiss gelaufen sind. Irgendeine Idee?
Mal eine Frage wenn man versehentlich beim Movern die Bremse angezogen hat und der Hänger in die Bremse läuft stellt die Bremse sich dadurch auch nach?
Moin Gogo.
Geiles Video, da ich das Gefühl hatte, dass der Wohnwagen während des Bremsens aufläuft, hab ich den Dämpfer mal von Hand reingeschoben, wie du es beschrieben hast, allerdings kommt der Dämpfer nicht mehr von alleine raus. Ist das normal?
Gruß aus Stade
Udo
Hallo Gogo, ich hab da ne Frage bezüglich der Bremsanlage.
Ich habe an meinem Knaus auch eine Alko Bremsanlage mit ATC.
Seit einiger Zeit "summt" das ATC nach dem anschließen. Die Kontrollampe leuchtet auch grün und man merkt auch während der Fahrt nichts.
Hast Du vielleicht eine Idee was der Grund für dieses Geräusch sein kann?
Viele Grüße aus dem Schwabenland von Marco und Sandra
Ich stelle die Exenter zuerst ein. Wie gezeigt bis zur Blockierung und löse diese etwas bis sie minimal schleifen, auch wie gezeigt. Erst dann stelle ich den Bowdenzugverteiler ein. Wenn man das Feingefühl hat spart man sich die Schieblehre. Habe Knottanlage, diese ist aber im Prinzip gleich, was die Bremsfunktion betrifft.
Die Prüfer gehen ja auch auf den Bremsenprüfstand. Wie kann ich denn selber überprüfen, ob beide Seiten gleich bremsen. Wenn die Differenz zu groß ist, fällt man ja auch durch.
👍🏼👍🏼👍🏼
👍🏼
Also bei mir gibt es nach dem anfahren ein Klack. So wie am Ende vom Video zusehen so smooth wie der rein und raus kommt an beim fahren habe ich das weder beim Wohnwagen noch beim klappfix. Beide knallen beim anfahren. Auflaufdämpfer vom klappfix ist neu.
I
Wohnwagen ist von 2003
Hey Mega cool! Wenn die Bremse verschlossen ist und er vorher beim TÜV war, müsste der TÜV nicht ein Mangel äußern?
Prüft der TÜV das mit?
Viele Grüße und weiter so👍
Moin was meinst du mit verschlossener Bremse? Die Bremse wird wie im Video gezeigt nachgestellt. Dafür muss man diese nicht öffnen.
😅 ich meinte verschließener Bremse🫣 blödes „T9“😂
Dan würde der TÜV ein Mängel ausstellen, oder?
Ich habe eine Knott Achse und an den Bremssril keine Muttern mit Gewinde sonder mit einem Pilzkopf wie kann ich nun die Ausgleichswage wenn nötig den einstellen der Pilzkopf ist Verpresst sonst gibt es nichts
Super Erklärung muss ich sagen. Damit meine ich allerdings nur das nachstellen der Bremse. Die Erklärung des Fahrversuches ist dir meiner Meinung nach nicht gelungen. 1. Muss die Auflaufbremse sowohl bei 5 als auch bei 40 km/h funktionieren. Und zwar auch ohne Zeit, wie du das nennst. Zeit hat die Auflaufeinrichtung bei einer Gefahrenbremsung aus 100 km/h auch nicht. Und 2. darf der tatsächliche Auflaufweg der Einrichtung bei einer Bremsung höchstens 2/3 des Gesamtweges betragen. Heißt, das Nachstellen hat zumindest schoneinmal dazu beigetragen, dass der Anhänger abgebremst wird, allerdings wird der pingelige VÜK-Prüfer da auch zurecht die Plakette verweigern können.
Dankeschön. Das Video wurde seitens des TÜVs sowie von Alko direkt vor Veröffentlichung abgenommen und für richtig befunden. Tüv Plakette wurde auch erteilt. Daher ist dein Kommentar nicht ganz richtig. Trotzdem danke für dein Feedback
Kann man die Bremse eigentlich in der Bremskraft einstellen?
Ich hätte gerne mehr Druck am Zugfahrzeug.
Bergab sind mir die Plastikappen auf den Radschrauben geschmolzen, weil der Hänger eher das Zugfahrzeug mit abbremst und bergab natürlich immer draufläuft und dauernd bremst.
In Österreich ist das ein echtes Problem, weil gefühlt ist hier mit Hänger alles eine Pass-Abfahrt.
🤣🤣🤣
Sollte die AAA Bremse sich nicht selber nachstellen ?
Hast du das Video nicht gesehen?
Den Wohwagen rückwärts auf einen Auffahrkeil zu drücken ist nicht so gut, weil ?
Wenn ich den Wohnwagen vom Auto abkuppeln möchte und die Bremse nich richtig greift (aus welchem Grund auch immer) , rollt mir die Anhängerkupplung gegen die Stoßstange.
Also, wenn ich den Wohnwagen vorwärts auf einen Auffahrkeil fahre, kann mir dieses Mißgeschick nicht passieren !
Denn beim Abkuppeln rollt die Anhängerkupplung vom PKW weg, falls die Bremse am WoWa nicht richtig greift !
Aber dann kannst du den Wohnwagen nicht richtig ausrichten da er ein Stück vom Keil fährt. Normal zieht man auch erst die Bremse-fährt etwas vor und schon passiert das nicht, dass die Kupplung in den Stößfänger fährt.😊✌🏼
👏👏👏👏👏🎢🏎️🛸🎉🏆👑🇷🇴
Nein nein der Anhänger dar nieee auffahren auch nicht für eine kurze Zeit. Wenn man Pesch in der Kurve hat schiebt es sonst das Zugfahrzeug aus der Kurve wenn die Bremse zu spät verzögert. Das liegt an 80 mm Auflaufweg bei Alko und Knott. Bei WAP hat man nur 40 mm Auflaufweg sodass der Hänger bremst wenn man schon die Bremse berührt.
Einstellen der Bremse sollte richtig gemacht werden sonst zerstört es Auflaufdämpfer oder die Beläge.
İch ziehe ein 2 Tonnen Bootstrailer und bei dem Gewicht muss alles haargenau eingestellt sein!
Das stimmt nicht. Fahr mal mit deinem Hänger nur 5-10 km/h und Bremse mal richtig runter da läuft sie auch auf. Wenn man in der Kurve fährt, soll sie auch nicht auflaufen. Es ist dann auch eine andere Geschwindigkeit. Dieses Video wurde von Alko und Tüv abgenommen. Es ist alles wie gesagt und gezeigt. Glaube mir 😊👍🏻
P.S viele Wohnwagen haben übrigens über 2t 😉
@@Gogo4Camper der Hänger darf immer nur 50 Prozent auflaufen sonst zerstört es den Auflaufdämpfer und schiebt das Fahrzeug an..das darf nicht Passieren! Der muss bei 50 Prozent auflaufen schon die Bremse angezogen haben. Auffahren und Auflaufen sind in diesem Zusammenhang 2 verschiedene dinge.
İch habe das Thema studiert und auch mit der Technik Abteilung bei WAP die diese Produkte herstellen ausgiebig besprochen.
Der TÜV hat da Toleranzen wie es bei dir zu sehen ist. Aber technisch gesehen ist es nicht Perfekt.
Kann man im Internet auf deren Homepage auch nachlesen.
Unf es ist ein Unterschied einen 2 Tonnen Hänger mit einer Ladung von über 3 Meter Höhe zu ziehen wie ein eckigen Wohnwagen. Die verhalten sich wegen der Zugkräften komplett anders.
ich merke den Unterschied jedes mal wenn ich mit meinem Wohnwagen unterwegs bin. Der fährt entspannter nach
İch mag deine Videos aber trotzdem und finde es toll was du machst 🙂