Como testar sensor de posição da borboleta uno ano 2002
Vložit
- čas přidán 5. 08. 2019
- Procedimento de teste básico do sensor de posição da borboleta de um uno motor fire, utilizamos um multímetro para o teste, com o multímetro na escala de 20 volts, a tomada de encaixe do sensor tem três fios, temos que encontrar 5 volts em um dos fios , em outro temos o aterramento e no outro temos o sinal de referência pra central de injeção eletrônica, veja o vídeo, o passo a passo.
- Auta a dopravní prostředky
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Muito bom bem explicado aprendi muito com esse vídeo que Deus continue te abençoando muito
COM SIMPLICIDADE E CONHECIMENTO É DEZ MENINO QUE DEUS TE PROTEJA E ABENÇOE ABRAÇÃO DE UM GÁUÇÃO
Ótima explicação, parabéns!
Parabéns pelo video meu amigo! vou fazer o teste
Beleza!
Parabéns.
Muito obrigado migao..
Boa explicação.!
Valeu a dica,
Nota mil,
DEUS te abençoe.
Vlw Ciro, Deus abençoe amigo✌😃
Mto boa dica cara top d+ eu fiz isso no meu com a chave só encostada tem 5v tem aterramento mas o sinal fica oscilando muito cada hora da uma marcação
O melhor vídeo que encontrei de teste de Sensor
Comentário top Nicolau, fico muito feliz, abraços.👋
Muito claro!! Profissional top
Obrigado Jorge pelo seu comentário amigo, isso nos motiva, abraços.👋😃
Obrigado por compartilhar amigo.
Fico feliz com seu comentário hum, abraços.👍
Cara tu é um mestre no que tu faz parabéns e muito obrigado pois até o motor eu já tinha feito e só no seu vídeo consegui descobrir o defeito. Muito obrigado e ganhou um novo inscrito no canal
Vlw amigo comentário top, abraços.👋😃
Ótima explicação! Parabéns
Muito obrigado allan pelo seu comentário, isso nos motiva, abraços.✌😎
video muito bom perfeito ; parabens;
Elvis obrigado pelo comentário, Deus abençoe✌😃
valeu pela dica , foi muito util
Muito obrigado Eunice pelo comentário, vlw👋😃
Video mto bom.
Obrigado Eduardo pelo comentário,...abraços ✌
rapaz vc me ajudou muito
Lídiane ficamos Alegres em saber que ajudamos você, e se puder lídiane se inscreva em nosso canal, nos ajuda muito, abraços.....👍
Aí amigo valeuuu boa dica obrigado
Muito obrigado Jose pelo seu comentaria, abraços
Migao vc falou tudo q está acontecendo no meu carro.. vou comprar o sensor logo logo e fazer a troca
Geraldo mas na dúvida é bom entrar com rastreador, abraços.👍
@@ChicolaAEeIE positivo migao.. eu troquei o sensor e continuou o problema.. eu já ia trocar o motor d passe tbm..mas vi uma dica aq tbm dizendo q é ele é muito difícil estragar.. então vou levar mesmo na oficina p passar o scaner
Muito bom é poucos mecânico que sabem meche nesse carro o meu só eu mesmo que macho, olhando pelo CZcams, pois mecânico da minha cidade gosta é de pedi peça troca manda a pessoa embora, falando que o modulo vai leh a a função da peça nova com tempo, sendo que toda peça que troca desse carro tem que fazer o reset do módulo de injeção pois o erro fica gravado no módulo mesmo depois que troca a peça
Obrigado Ronne pelo comentário, abraços
Top
Muito bom Chico linha fera 5:14
Abraços amigo, vlw
Obrigado
Tmj Denis👍
Igrejinha RS
Muita bom o vídeo top tenho um pálio weekend também ta com este defeito. Agora gostaria de saber sobre válvula canister não to encontrando do mesmo modelo será outra com mesma entrada vai da certo
Boa tarde! Tudo bem? O. Meu apresenta umas falhas! Assim que de eu vou testar! So pelo seus vídeo, já Achei a solução! Agr só falta Eu ter a certeza?! Obg Amigão! Ah, e o sensor de cima? Não testa tbm? Um forte abraço!
Toppp
Video top! No teste q eu fiz a tensão subiu e desceu como no vídeo. Porém, fiz tb teste de resistência e nesse apareceu falhas (buracos). Nesse caso a peça está ou não boa???
Video top Ele pode ocasiona na alta aceleração pipocar ?
Bom dia amigo! Gostei da sua dica .o atuador macha lenta dele no scanner marca 42,46,49 e volta 43,48,44 e no escanner o minimo é 50 passos e o maximo 70 e no restante esta na faixa normal .O map esta marcando com a temperatura do carro quente assim 344,367,376 . Ta nos parametros agora em relaçao ao motor passo vc tem alguma dica pela sua experiencia
Muito bom já desconfiava começou falhar em marcha continua quando liga acelera sozinho a lenta
Perfeito, parabéns pelo vídeo só não achei adequado vc espetar o fio pois fica o furo aberto e oxida.
Meu uno tem dificuldade em ligar, como sou leigo em mecânica, comecei a observar até escutar um som diferente do mesmo então eu só desconectei e coloquei de volta, e quando fui ligar o carro pegou na hora. Acredita que está na hora de trocar está peça. Obrigado pela dica.
Amigo tô meio atrasado aqui nos comentários, mas o bom seria você entrar com rastreador pra ver se pega falha nessa peça ok, abraços.👍
Boa noite, muito bem explicado. Fiz o teste no meu fiat uno está com aceleração alta o fio do meio e o que deveria ser o sinal está com mesmo valor 5 volts
Conseguiu resolver?
Bom dia
Moisés tenha um bom dia também amigo, você é sua família, abraços.....👍😃
Olá amigo seu vídeo é top. Queria que vc tirasse uma duvida minha o mecânico mexeu no parafuso do batente da borboleta do meu prisma 1.4 2007 vc saberia mi informar qual a posição correta dele no tbi em milivolts?
Amigo do prisma eu não tenho essa informação, mas geralmente de outros carros e em torno de 0,45 mille volts, sorte ai✌
Parabéns pelo vídeo amigo muito bom, me.tira uma dúvida não tem que ter um fio no chicote mandando 12v também ou nao precisa?
Olá kofeiro, não, no sistema de injeção eletrônica, todo sensor trabalha com 5 volts, a central que faz alimentação dos sensores, espero ter ajudado, abraços.👍😷
A e se puder se inscreva em nosso canal, ajuda muito o canal.👊
Blz amigo , me inscrevi.
O meu sensor não passa de 2.50 com a borboleta toda aberta , seria um defeito?
No manual diz que tem que chegar a 4.50 , vc já viu isso?
Na subida tá meio fraco e a luz da injecao acendeu.
Kofeiro troca o sensor de borboleta, pelo que você descreve, ele tá com defeito. Ok.👍
Me responde ai o meu e um uno 2002 a luz da injeção so fica acesa e oxila de vez enquanto posso trocar o tps ou atuador de macha lenta ?
Olá, o meu é um Ford escort europeu 1.6 ap. Ano 1995 o formato do plug é igual o seu ali, a posição dos fios será que é igual do seu? Os meus fios do meu carro estavam quebrados pelo tempo, fui inventar de tirar pra colocar o conector novo que comprei, mas agora não acha mais a posição correta da ordem dos fios. E no CZcams não achei nada, até agora ver seu video amigo. Único com uma boa explicação do inicio até o final!
É só testar com o multímetro p saber qual o positivo
Encostando a ponteira na capa plástica do fio ele da a leitura??? Ou decapou o fio para fazer a leitura??
Ótimo vídeo.. parabéns..
Giancarlo a ponta e igual de uma agulha, e furo o fio até a parte de cobre, desculpas aí me esprecei mal, ok, abraços.👍
@@ChicolaAEeIE entendo.. minha ponteira não é assim.. vou ter q usar uma agulha para fazer o serviço então.. obrigado pela dica..
Tudo bem gostaria de tirar uma duvida soltou os fios do sensor de detonaçao do meu onix...como faço para saber a posição dos fios ?
Bom dia amigo. Esse problema aparece no scanner ?
a tensão do sinal é a mesma no caso do uno fiasa 99?
Olá amigo boa noite, eu tô com um uno Mille sx 97 e ele pega mais não acelera vc Piza no último ele abre a borboleta,manda gasolina,mais não acelera e assim vai até afogar oque pode ser?
Desde já agradeço pelas dicas!
Chefe boa noite. Tudo bem? Seguinte, tenho um palio 99 que tá me tirando o sono. Ele ficava com a lenta irregular e dando muitos trancos nas desacelerações, bem chatos. Após regular válvulas a vibração do volante na lenta diminuiu bastante, mas não zerou. Já troquei o TPs magneti por um Gauss e não deu certo, aí voltei com o magneti. Troquei tbm atuador de marcha lenta e não resolveu. Agora fiz uns testes no map e troquei, diminuiu bastante os trancos na desaceleração, melhorou bem. Mas esse TPs está me intrigando, devido ao valor de sinal dele. Segundo vi em alguns vídeos aqui, ele trabalha entre 400 e 700 mv (0,4v a 0,7v), mas não sei se procede. O Gauss que comprei me mandaram as características técnicas e fala lá que é mínimo 0,42v com a borboleta toda fechada, e 4,9v com ela toda aberta. Mas se colocar nesses 0,42v, o carro fica muito acelerado, além de ficar acelerando e desacelerando. O original magneti da mesma forma, mas ele com a borboleta toda fechada e o parafuso de regulagem no zero, só da 0,25v de sinal. Se eu subir para 0,4v ele faz igual o paralelo, fica acelerando e desacelerando o tempo todo. Não sei se isso tem relação, mas a mistura está muito pobre, cheiro ruim no escape, mas não sai fumaça. Mecânico conferiu bicos e velas e disse que está ok. Cabos de velas eu troquei, e até bomba de gasolina troquei no desespero pra resolver, tudo em vão. Único que deu um resultado visível foi o sensor T-MAP, que realmente diminuíram os trancos. O sensor magneti tem umas falhas durante aceleração e desaceleração, tanto medindo resistência quanto tensão, quando vira o potenciômetro. Estou querendo trocar, mas com medo de não resolver. A sonda está sempre medindo 106mv, que é o mínimo dela de acordo com manual de serviço, ou seja, mistura pobre mesmo. Joguei um desingripante no tbi pra simular mistura rica, mas ela fez foi cair mais ainda o sinal, indicando mistura mais pobre. Não sei se a sonda só lê a mistura ou se ela interfere na quantidade de combustível que a central injeta. Já passou em 3 scanner e não acusou erro. Você tem alguma dica pra me passar?
Daniel boa noite, pelo que li suspeito muito da sonda lambda, pelo fato de vc ter enriquecido a mistura e ela ter reagido desta forma, Daniel só lembrando isto e apenas uma dica e não a solução do defeito ok, abraços.
@@ChicolaAEeIE amanhã vou pegar uma sonda emprestada de um amigo que tem palio também. Vou instalar e testar. Caso não seja ela, tem ideia do que pode ser a mistura pobre? Tirei a mangueira de ar do tbi e funcionei o carro. Depois também a boca do tbi e o carro morreu, ou seja, aparentemente não é entrada de ar falsa porque senão, continuaria funcionando. Os bicos o mecânico disse aos conferiu, mas se a troca da sonda não mudar nada, vou pedir pra conferir melhor os bicos. Muito obrigado pelo retorno, valeu mesmo!!!
@@ChicolaAEeIE então, a sonda realmente está travada. Coloquei a do meu colega hoje aqui no palio e modulou o tempo todo, indo de 80 até 900 milivolts. Joguei spray desingripante e o sinal sobe na hora, indicando mistura rica. Troquei o T-MAP e o carro parou de acelerar e desacelerar sozinho. E hoje troquei o TPs e os trancos pararam, ficaram “normais” considerando apenas o cut-off. Por sinal, mesmo parando os trancos excessivos que estavam, nesse carro aqui é bem perceptível quando aciona o cut-off, diferente de um VW que tenho aqui que a gente não percebe, é bem suave. Existe alguma possibilidade de configuração na UCE para que seja acionado somente num giro mais alto? Impressão que dá é que com menos de 1400 giros já aciona e da aquela segurada no carro, muitas vezes desnecessária. Digo impresso porque esse carro não tem conta giros.
Boa noite amigo tenho um gol 97 e marca fechada 0,80 e toda aberta marca 2,20 sinto o carro fraco motor ap 1.6 estes valores ae são corretos pra ele?
Alberto tem alguma coisa de errado aí, tepois me manda se ele é 1.0 ano e modelo, vou conferir pra você, mas a princípio tá errado. Ok abraços.👍
Amigo esse que vc mostrou ai que é parafusado serve nesse de encaixe ai.
Não. Esse parafusado é do motor Fiasa, no motor Fire o sensor de tps e atuador da marcha lenta são cravados no tbi. Mas é possível realizar a troca.
Meu uno tá dando umas esgasgadas na desaceleração ( fica dando solavanco e só normaliza quando acelero novamente ) além que o consumo subiu pra 8km/h , quando o normal dele é 10km/h .
Teria lógica de ser esse sensor ?
Ele também faz o Carro falhar quando vai dar a partida pq o meu as vezes falha e as vezes não as zes fica acelerado as vezes não
Marcos boa noite, essa peça pode sim deixar a aceleração doida, mas recomendo vc procurar seu eletricista ou mecânico de confiança para rastrear seu carro, para ver se e essa peça esta mesmo com defeito, pois outras peças com defeito pode alterar a aceleração também ok, obrigado por comentar, abraços e boa noite.
Boa tarde tudo bem. me tire uma dúvida por favor troquei o tps do meu carro .ao medir o tps com o carro desligado com multímetro deu o valor 660 milivts. com o carro ligado o valor subiu para 700 milivolt . e normal está diferença. com o carro ligado
Sim matheus, pode dar essa pequena diferença, ok sorte aí amigo abraços.👍
@@ChicolaAEeIEvou me escrever no seu canal . obrigado meu amigo pela atenção. Deus lhe abençoe
Olha só parece ta falando do meu uno kkkk apresenta todos esses defeitos kkkkk assim que começa a esquentar o motor , ele frio funciona melhorzinho mas começou a funcionar e pegar temperatura começa esses defeito
Vlw Reginaldo pelo seu comentário, abraços amigo e sorte ai com seu uno, abraços.
O meu acelerando foi de 66 até 3.05
Esse sensor faz a luz da injeção ficar acessa ?
Amigo informa a tolerância fazendo favor de ambos
alguém sabe onde fica positivo se pino 1 ou pino 3 do zetec Rocam?
meu fait uno fica acelerando sozinho e o mecânico mexeu peça "borboleta " e fica bom aí no outro dia volta a fica acelerando sozinho sem parar..
o indicado é trocar toda borboleta ou somente o sensor?
Apenas o sensor
Olá qual seria a posição correta do tbs do uno 97 0.54 volts tbm ?
Samuel amanhã na oficina confirmo o valor no esquema elétrico da injeção eletrônica desse carro e te falo aqui ok. Abraços.👍
Obg te aguardo
Bom dia meu amigo vc conseguiu ver qual seria a voltagem correta do uno 97 fiasa
Amigo sim desculpe pela demora, e esse valor mesmo aproximado, 0,45 fechada, e totalmente aberto e de 4,90, ok abraços.👍
Obg amigo vc min ajudou muito abraço
Meu uno tá com a luz da injeção acesa e quando eu acelero ele devagar ele sobe o giro normalmente mas se acelera mais rápido ele engasga ou apaga o que pode ser isso?
Fernando diagnostico assim e difícil, mas recomendo vc levar seu carro pra ser rastreado, uma vez que a luz esta acesa no painel, desculpa por não te ajudar, abraços.
Meu carro marca 4,83 voltios, ta bem ese voltagem?
Nicolas com a borboleta toda aberta e isso mesmo, ok abraços.👍
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Bom dia .. meu carro é um palio fire .. É esta dando 0,73 é quando abre a borboleta por completa da 4,51
Anna se fechada tá dando 0,73 e com a borboleta totalmente aberta, da 4,51, tá dentro da faixa ou ceja, tá ser tinho ok.👍
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Fiz a medição, só q o meu deu foi negativo.. - 4.49 algo assim! Com a TBI totalmente aberta! Alguém ai me tira essa dúvidas? Desde já agradeço!
Tenho um uno fire flex 1.0 2006
Esta com um probleminha intermitente dando solavancos no motor , andando normal no carro quando tira o pé do acelerador desacelera da solavanco no motor, tipo quando falta combustível, tem momento que tem que apertar a embreagem pra parar solavancos,
Quando acelera suave dar mesmo solavanco motor não é todo momento..
Já troquei bastante coisa no carro
Carro esta no ponto
Limpei bicos
Limpei tbi
Troquei velas ngk
Troquei cabos bosch
Troquei bobina bosch
Troquei filtro combustível
Troquei filtro de ar
Troquei todos aneis de vedação do condutor de ar / tbi
Troquei os 2 sensores da tbi
Magnet Marelli
Troquei sensor rotação magnet Marelli
Troquei sensor map magnet Marelli
Troquei todos calços do motor e caixa de câmbio todos originais
Ultilizo gazolina adtivada vpawer posto Shell
Limpei com limpa contato todos fuziveis e relés caixa de fusível, joguei em todos conectores
Limpei todos aterramentos do carro
Limpei a sonda lambda
Troquei os antchamas
Medimos pressão da bomba estava normal
Troquei juntas escapamento do motor
Coloquei pra testar outro sensor detonação, mais continuo os solavancos !!
Scaner não acusou nada !!
Não acende luz no painel
Tem alguma ideia no que pode ser ?
Primeiro partida acelerado segundo normal o que é
Meu carro tá com uma folga no sensor de posição de borboleta será que o motivo dele tá acelerado
Provavelmente
Tenho um fiat uno mille 2006 tá acelerado
No meu caso meu uno aciona a ventoinha e fica acelerado quando bomba no freio acelera d+ passou no scaner disseram que tem que trocar o TBI
Fiat Uno, defeito complicado ai, fiquei pensando aqui, mas investimento não consigo ajudar vc aqui nos comentários, teríamos que ver esse defeito, mas obrigado pelo comentário.
@@ChicolaAEeIE levei em uma oficina o mecanico disse que tem que trocar o tbi fiz e o carro continua da mesma maneira fica acelerado quando arma a ventoinha e tb quandp bomba no freio
@@fiatunoazul6134Aconselho mandar verificar a mangueira do hidrovácuo como também a válvula. (Entrada no hidrovácuo). Essa válvula é de retenção, só pode dar passagem em um sentido (para dentro do hidrovácuo para manter um certo vácuo). Ao pisar no freio, não pode passar ar de volta para o TBI. (O motor falha e, chega até a acelerar muito). Tire essa válvula e assopre, se der passagem de ar ao contrário, (de dentro para fora), troque-a. Ok???
Tô ficando loco aqui no sensor marca certo aí no escaner tá aberto em 27 graus, medindo no cabo de sinal tem retorno 1.70 v colocando no sensor fica 0.55
Minha fiorino está assim falhando na lenta
Amigo eu fiz teste e meu sensor 2,25v totalmente aberta
Caso se ele passar dos 5 vol quando acelera
Sinal quando acelera 3 depois 9 e 12
Boa noite estou com uno 2007. Parado acelera bem. Mas andando vai bem Ate o meio se força Ate o fim perde a força . Esse sensor pode apresentar esse defeito ?
Sim. É justamente o "buraco" na aceleração que ele fala
Boa tarde...o meu n acusou nada,ficou zerado o mostrador do multímetro
Boa tarde Diego, em um fio você tem que encontrar 5 volts o sinal inicia em 0,45 aproximadamente e no outro e terra vai mostrar -0,00, espero ter ajudado abraços.👍
O meu esta😢 acelerado e não reconhecendo o tbi
O meu está apresentando esse defeito😢
Meu motor fiasa só estoura a tbi e nao sobe
Meu de 4 .98 volts n deu 5 volts
Allex ta na media ok, abraços
@@ChicolaAEeIE problema do meu carro era o sençor map
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