В целом по снятию не плохо, если не считать, что ЕГР заглушен... Снятие с исправном ЕГР это уже другая история, сейчас такую машинку делаю будет видос. Удачи теска.
Е-мае, мучали смотрю уже Лагуну 3))) А в таком цвете их у нас не так уж много))) Кстати, это у тебя взади наклейка К9К 636?)) По ходу тебя я сегодня обогнал со светофора Старконовское-Озерная напротив Дендрика))))
Все ок.с Лагуной, поменяли вкладыш непомогло, оказалось не в турбине проблема, когда резали сажу, чтото с коллектором делали, или егр глушили или ещё , что вобщем сорвали одну шпильку или болт и прогорела с временем прокладка и давала свист. Вобщем устронили , все в порядке до сих пор.
Сергей привет подскажи плиз где находится забор воздуха в салон рено гранд сценик?При включении обдува в салоне нехороший запах,сказали надо посмотреть фильтр салона может там чтото попало с живности( а где он находится немогу найти
Привет 👋 Срочно нужна ваша помощь,!!! Как вы снимали самый нижний патрубок ЕГР, там стоят металлические стяжки, если их снять , то назад чем зажимали этот патрубок ???
Понял спасибо. Найти ничего не могу , оригинальные хомуты 36 долларов стоят, дороговато . Наверное придётся брать обычный широкий разрезать старый и наваривать на обычный широкий полукруглые пластины. И будет счастье 👍🥳
Сергей на этом моторе не мешало бы проверить распредвала на износ кулачков.У меня из за их приехала турбина гнало стружку.Пробег у меня 300т клапана до меня никто не регулировал
В принципе у нас саморегулирующиеся клапана, по мере износа(пятачок на толкателе конусной формы), хватает как правило на 400 тыс.и поболее. А так всё может быть, так как авто использовались в Европе с большими межсервистными интервалами :(
Меган 3 универсал шум идет в коробке передач на всіх передачах на нейтралке нешумит сцепление работает отлично . Серега подскажите. что может бить гамон коробке передач
Надо колоть коробку, ехать конечно же нежелательно, так как там полно стружки и она по всей коробке разносится.. если на замену коробки тогда можно ехать. Если перебрать коробку то лутше некататься. На канале "Ремонт Рено" есть видео про коробку и даже про ваш случай.
Доброго дня! Прошу вашої допомоги. Машина Меган 3 2010 к9к 836. Машина працювала справно, але буквально вчора, під час їзди вибило 2 чек ( система впуску і система випуску) проте сам мотор працював справно. Коли машина працює на оборотах до включення турбіни( приблизно до 1800 - 2000 оборотів) то світилась лише помилка про вихлопну систему. Проте як тільки включалась турбіна, починався свист і запах вихлопу заносило в салон через воздоховоди до салона. Як опускався до оборотів 1800 то помилка про систему впуску пропадала,запах і свист теж зникає, і світилась лише про систему випуску. Розумію, що це все на словах, але прошу допомоги, хоч в якому напрямку рухатись. Дякую.
Мне нужны коды ошибок, тогда намного легче искать проблему. А так проверте шланг на датчик давления выхлопа перед турбиной. Недавно видео делал как чистил трубочку металическую,а у вас просто может прогарел шланг на этот датчик.
@@ussuriuafm Дякую Вам, я дивився те відео, ви дуже гарно і зрозуміло все розказуєте. Сьогодні завдяки ELM 327 і torque підключився, то в наявності вибиває одну несправність за кодом P0101
Р0102 это дмвр , часто с этой еще чтото такое Р0113 датчик температуры. Р0101 я несталкивался но думаю связанно с этим всем. Может патрубок впускной лопнул где...осмотрите...
Якщо я не помиляюся то масло в турбину повинно попадании Але дуже мало щоб смазувати механизм ,тому і свистіло що масла не було ,але це тільки догадка.... Ще можливо що з воздухом залетиле сміття і прагнуло лопості ,тому воздушний фільтр потрібно міняти і берегти
Сергей, за кадром слышны разговоры как и что за симптомы. Такая же беда, на скорости с выше 80км даю газ в пол и слышно скрежет как на пилораме бревно режут. Грешил на сцепление (EDC) а это оказывается турба, пробег 180к
Тут главная проблема не в турбине оказалась, а в прокладке выпускного коллектора. Его откручивали мастера(с сажей когда колдовали и егр) и сорвали крайнюю шпильку , там и прогорела прокладка, от туда был звук похожий скрежет.
@@ussuriuafm Тут действительно проблема в прокладке... Между рулем и сиденьем... Сергей, ты когда снимаешь - предупреждай окружающих. Что бы лучше молчали, но не матюкались.
🤔 на турбине есть бирочка с номером или просто номер, думаю можно с помощью эндоскопа изледовать её. Но я не разу так не делал. Поидее можно по каталогам интернет магазинов поискать номерок но это не всегда совпадает с "реальностью"
Доброго дня.Така проблема на меган 3 з 636 мотором.Після рушання з перехрестя машину сильно сіпануло і під капотом з'явився свист і пропала тяга.Тепер завожу машину і спочатку секунд 5 вона робе тихо а потім починає вити і гоне масло в патрубок інтеркулера який над двигуном.Чекаю понеділка щоб відвезти на сто.
@@ussuriuafm Масло ELF 5W30,пробіг 240 рідного.До цього не було жодних нарікань,машина не диміла,масла не брала взагалі по щупу.Вона пів дня їздила все добре було а потім раз якийсь хлопок під капотом і пропала тяга і почався свист.Я доїхав помаленьку додому стянув патрубок на інтеркулер від турбіни і там було масло хоча до цього було сухо.Мені кажуть можливо якийсь патрубок зірвало хоча я дивився вроді цілі.І щє кажуть могла турбіна розлетіться.Невже турбіна може так на рівному місці взять і розлетіться?
Это 7ой случай с турбиной за полтора года 5 у меня в городе. Все на эльфе. Я уже год как на другом масле, после тех приключений ,что были с цветом его... На всяк случай перешёл на другое. Эльф 100% полтора года назад поменялся , ещё и допуски Фиат добавились. ....
@@ussuriuafm а яке масло краще лити?Я в понеділок везу мегана на сто.Я не розумію у мене і зараз мотор не димить ,робить чітко а от тільки після пуска через 5 секунд починає вити і коли піддаєш газу починає свистіти.У мене є відео як мотор працює там де свистить турбіна.Я не можу зрозуміти невже турбіна може накритися без всіляких предпосилок на те?Мотор масла не бере,не димить,тянув гарно,турбіна починала дути з 1800 обертів все чітко і тут бац і їй хана.
Может конечно, бывает и из-за воздушного некачественныого фильтра, пыль летит и прям на турбину на лопатки, холодной части.... Часто ломает вал сам,а тут и масло может быть даже виной, так как турбина это самое требовательное место к качеству масла в турбо моторах именно в турбине максимально критично термонагруженная пара трения втулки и вала(10ки тысяч об.в мин.) Масло так и лью с допуском RN0720 но не эльф...
У меня видео не про такой мотор как в этом ролике. Тут посложнее будет несного, клапан менее удобно расположен и охлаждение антифризом подключено. Первое это надо снять впускной тракт это со снятием правого колеса и откручивая его от турбины....
Что то не то с этими 636ми двигунами , возвращайтесь парни на 836е , вот у меня не свистела , лопнул вал и все 880 км на галстуке Зато безключевой доступ и трансформация салона и много всего, еслиб жить ещё в Гомеле...
Холодной части конечно смотрели и заматованость видно было. Тут хозяин барен сам захотел,сам снимал. А так турбина на 3ечку была. В мастерской сказали что на таких еще долго люди гоняют. Свист был не из-за турбины.
Сергей, доброе утро!!! Вчера гонял машинку на яму, в общем парень который смотрел, работает на сто, понятие есть)))) в общем узрел от куда свист, 4 цилиндр, из под коллектора, ещё сказал, что процентов на 60 уверен, что забит сажевый, из за этого газам некуда деваться, нужно типо вырезать сажевый, снимать турбу, менять прокладку, перепрашивать, и будет тебе счастье, хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу???? Ошибок никаких не было, может не стоит сразу грешить на сажевый???? Как вообще , можно ли его проверить, каким сканером??? За ранее благодарю вас!!!
@@ussuriuafm ,Сними об этом видео)) только не забудь,не ту гайку,что ты вчера откручивал,а хорошо так закисшую! А как открутить,тем же ключём ,эту же гайку и назад затяни,чтобы убедиться в полном увечии граней гайки
Думаю да, и двигатель стружкой могло позадирать. Я думаю , что просто занесли пыль и грязь при отключении егр или удалении сажи , вот и потихоньку пошёл процесс износа. Это сугубо мои мысли. Цена ремонта 150$
В целом по снятию не плохо, если не считать, что ЕГР заглушен...
Снятие с исправном ЕГР это уже другая история, сейчас такую машинку делаю будет видос.
Удачи теска.
Е-мае, мучали смотрю уже Лагуну 3))) А в таком цвете их у нас не так уж много)))
Кстати, это у тебя взади наклейка К9К 636?)) По ходу тебя я сегодня обогнал со светофора Старконовское-Озерная напротив Дендрика))))
Сережа тебе Респект и Уважуха!!! Продолжай видосами нас радовать и по этой машинке тоже расскажи как дело закончилось. Спасибо!
Все ок.с Лагуной, поменяли вкладыш непомогло, оказалось не в турбине проблема, когда резали сажу, чтото с коллектором делали, или егр глушили или ещё , что вобщем сорвали одну шпильку или болт и прогорела с временем прокладка и давала свист. Вобщем устронили , все в порядке до сих пор.
@@ussuriuafm 😁😁😁😁
Сергей привет подскажи плиз где находится забор воздуха в салон рено гранд сценик?При включении обдува в салоне нехороший запах,сказали надо посмотреть фильтр салона может там чтото попало с живности( а где он находится немогу найти
Фильтр у меня есть видео. А забор воздуха именно , надо дворники снимать и привода их. Тоже есть видео.
Хорошее видео судя по всему менять трубки диф и чистить трубку на датчик проще снять весь механизм РОГ
На 1.5dci 836 доступ к диф датчику, относительно несложный..
А вот тот что чистил трубку там сложно было
Есть немного, это трубка датчика давления выхлопных газов перед турбиной. Но он на 836ом частично выполняет роль диф датчика - это да.
Вот у меня походу сейчас она засорилась или прогорела
Машина странно себя ведет и ошибка по тнвд хотя давление норм
Можете подсказать, чем вы откручивает третий болт под турбиной?
Зубилом вроде,я лично неоткручивал.
Привет 👋
Срочно нужна ваша помощь,!!!
Как вы снимали самый нижний патрубок ЕГР, там стоят металлические стяжки, если их снять , то назад чем зажимали этот патрубок ???
Обычными хомутами червячными NORMA если имеете ввиду патрубки охлаждения с антифризом.
Патрубок где проходит выхлопной газ ... от выпускного коллектора до охладителя ЕГР.
Я неразу неснимал этот патрубок ("саксофон")
Понял спасибо.
Найти ничего не могу , оригинальные хомуты 36 долларов стоят, дороговато . Наверное придётся брать обычный широкий разрезать старый и наваривать на обычный широкий полукруглые пластины. И будет счастье 👍🥳
Сергей на этом моторе не мешало бы проверить распредвала на износ кулачков.У меня из за их приехала турбина гнало стружку.Пробег у меня 300т клапана до меня никто не регулировал
В принципе у нас саморегулирующиеся клапана, по мере износа(пятачок на толкателе конусной формы), хватает как правило на 400 тыс.и поболее. А так всё может быть, так как авто использовались в Европе с большими межсервистными интервалами :(
На другому плані мат та українська,лайк
😁
Чи можна використовувати ці самі прокладки колектора? між турбіною і колектором та інші повторно?
Нерекомендуют. Но в этом случае менялось прокладка только выпускного коллектора , вроде так даано это было непомню....
@@ussuriuafm Дякую за відповідь.
Короче намахались з третьою гайкою. 3 години мучили. Прийшлось випускний знімати.
Пацаны тогда тоже на ахались. Зубилом срывали гайки.
На рено колеос, при разогреве машины начинает проваливаться педаль газа. С чем это может быть связано?
В смысле проваливаться педаль газа🤔 физически? Думаю под замену тогда саму педаль или разобрать попробывать, может какая пружина виной🤔🤔🤔
Меган 3 универсал шум идет в коробке передач на всіх передачах на нейтралке нешумит сцепление работает отлично . Серега подскажите. что может бить гамон коробке передач
Подшипник наверное первичного вала.... При накате на передаче сильнее шумит?
Сергей Т. Да шумит сильнее особенно на 2 передаче ездить можно или срочно ехать на сто
Надо колоть коробку, ехать конечно же нежелательно, так как там полно стружки и она по всей коробке разносится.. если на замену коробки тогда можно ехать. Если перебрать коробку то лутше некататься. На канале "Ремонт Рено" есть видео про коробку и даже про ваш случай.
Сергей Т. Спасибо за коментар
И проще и легче открутить четыре болта чем пролезать в трудеые места
Доброго дня! Прошу вашої допомоги.
Машина Меган 3 2010 к9к 836.
Машина працювала справно, але буквально вчора, під час їзди вибило 2 чек ( система впуску і система випуску) проте сам мотор працював справно.
Коли машина працює на оборотах до включення турбіни( приблизно до 1800 - 2000 оборотів) то світилась лише помилка про вихлопну систему. Проте як тільки включалась турбіна, починався свист і запах вихлопу заносило в салон через воздоховоди до салона. Як опускався до оборотів 1800 то помилка про систему впуску пропадала,запах і свист теж зникає, і світилась лише про систему випуску.
Розумію, що це все на словах, але прошу допомоги, хоч в якому напрямку рухатись. Дякую.
Мне нужны коды ошибок, тогда намного легче искать проблему. А так проверте шланг на датчик давления выхлопа перед турбиной. Недавно видео делал как чистил трубочку металическую,а у вас просто может прогарел шланг на этот датчик.
@@ussuriuafm
Дякую Вам, я дивився те відео, ви дуже гарно і зрозуміло все розказуєте.
Сьогодні завдяки ELM 327 і torque підключився, то в наявності вибиває одну несправність за кодом P0101
Р0102 это дмвр , часто с этой еще чтото такое Р0113 датчик температуры. Р0101 я несталкивался но думаю связанно с этим всем. Может патрубок впускной лопнул где...осмотрите...
@@ussuriuafm Дякую. Як казали в одному фільмі БУДЕМ ИСКАТЬ.
Сірожа. Ти крутий.
Привіт, скажи будь ласка чи можно замінити актуатор не знімая турбіну на цьому двигуні?
Да на 836,837
@@ussuriuafm дякую
Якщо я не помиляюся то масло в турбину повинно попадании Але дуже мало щоб смазувати механизм ,тому і свистіло що масла не було ,але це тільки догадка.... Ще можливо що з воздухом залетиле сміття і прагнуло лопості ,тому воздушний фільтр потрібно міняти і берегти
Дело не в турбине было. Повело выхлопной колектор. Машина на чипе, вот и перегрелся наверное.
Сергей, за кадром слышны разговоры как и что за симптомы.
Такая же беда, на скорости с выше 80км даю газ в пол и слышно скрежет как на пилораме бревно режут. Грешил на сцепление (EDC) а это оказывается турба, пробег 180к
Тут главная проблема не в турбине оказалась, а в прокладке выпускного коллектора. Его откручивали мастера(с сажей когда колдовали и егр) и сорвали крайнюю шпильку , там и прогорела прокладка, от туда был звук похожий скрежет.
@@ussuriuafm
Тут действительно проблема в прокладке... Между рулем и сиденьем...
Сергей, ты когда снимаешь - предупреждай окружающих. Что бы лучше молчали, но не матюкались.
@@AleksZenin если не выдерживаете мата - то держитесь по дальше от таких видео, есть мультики на ютубе.
😁
@@Wantted10 а вас , собственно говоря и не спрашивали...
Посмотри на люфт турбину, тут явно турба приехала
Это еще несильно как сказали в рем-сервисе.
Если заглушить егр а турбина начнет кидать масло какие могут быть последствия?
Если много масла , двигатель в разнос может пойти.... Но думаю и с егр тоже такое может быть.
@@ussuriuafm понятно. Так вы заглушили ЕГР или нет?
У меня все на месте и сажевый и ЕГРы(2шт.) На этом авто егр заглушен.
А можна якось дізнатись номер турбіни не демонтуючи її ?
🤔 на турбине есть бирочка с номером или просто номер, думаю можно с помощью эндоскопа изледовать её. Но я не разу так не делал. Поидее можно по каталогам интернет магазинов поискать номерок но это не всегда совпадает с "реальностью"
Доброго дня.Така проблема на меган 3 з 636 мотором.Після рушання з перехрестя машину сильно сіпануло і під капотом з'явився свист і пропала тяга.Тепер завожу машину і спочатку секунд 5 вона робе тихо а потім починає вити і гоне масло в патрубок інтеркулера який над двигуном.Чекаю понеділка щоб відвезти на сто.
Походу турбина. Своим ходом точно не стоит на сто!
Какое масло заливали в двигатель? И какой пробег авто?
@@ussuriuafm Масло ELF 5W30,пробіг 240 рідного.До цього не було жодних нарікань,машина не диміла,масла не брала взагалі по щупу.Вона пів дня їздила все добре було а потім раз якийсь хлопок під капотом і пропала тяга і почався свист.Я доїхав помаленьку додому стянув патрубок на інтеркулер від турбіни і там було масло хоча до цього було сухо.Мені кажуть можливо якийсь патрубок зірвало хоча я дивився вроді цілі.І щє кажуть могла турбіна розлетіться.Невже турбіна може так на рівному місці взять і розлетіться?
Это 7ой случай с турбиной за полтора года 5 у меня в городе. Все на эльфе. Я уже год как на другом масле, после тех приключений ,что были с цветом его... На всяк случай перешёл на другое. Эльф 100% полтора года назад поменялся , ещё и допуски Фиат добавились.
....
@@ussuriuafm а яке масло краще лити?Я в понеділок везу мегана на сто.Я не розумію у мене і зараз мотор не димить ,робить чітко а от тільки після пуска через 5 секунд починає вити і коли піддаєш газу починає свистіти.У мене є відео як мотор працює там де свистить турбіна.Я не можу зрозуміти невже турбіна може накритися без всіляких предпосилок на те?Мотор масла не бере,не димить,тянув гарно,турбіна починала дути з 1800 обертів все чітко і тут бац і їй хана.
Может конечно, бывает и из-за воздушного некачественныого фильтра, пыль летит и прям на турбину на лопатки, холодной части.... Часто ломает вал сам,а тут и масло может быть даже виной, так как турбина это самое требовательное место к качеству масла в турбо моторах именно в турбине максимально критично термонагруженная пара трения втулки и вала(10ки тысяч об.в мин.)
Масло так и лью с допуском RN0720 но не эльф...
Яма обязательно?или можно без ямы?
Нужна яма
Спасибо,я думал сверху можно,у меня ямы нету.
@@ua___cod1417 снял с ямой?
Доброго дня підскажіть як на такіх моторах зняти клапан ЕГР
Есть видео на этом канале,поищите - мне очень помогло.
У меня видео не про такой мотор как в этом ролике. Тут посложнее будет несного, клапан менее удобно расположен и охлаждение антифризом подключено. Первое это надо снять впускной тракт это со снятием правого колеса и откручивая его от турбины....
@@ussuriuafm Дякую
@@ussuriuafm ,Не нужно колеса снимать на 836, сверху снимается
А впуск как снять? Он мешает!
Что то не то с этими 636ми двигунами , возвращайтесь парни на 836е , вот у меня не свистела , лопнул вал и все 880 км на галстуке
Зато безключевой доступ и трансформация салона и много всего, еслиб жить ещё в Гомеле...
Это с 836ого турбина. На 636 пока невстричал дично проблем с турбинами,хотя слышал про проблемы тоже.
Km =?
Даже и незнаю.
Не снимая турбу можно было люфт посмотреть.
Холодной части конечно смотрели и заматованость видно было. Тут хозяин барен сам захотел,сам снимал. А так турбина на 3ечку была. В мастерской сказали что на таких еще долго люди гоняют. Свист был не из-за турбины.
czcams.com/video/BgrOZVbKQRw/video.html
Сергей, доброе утро!!! Вчера гонял машинку на яму, в общем парень который смотрел, работает на сто, понятие есть)))) в общем узрел от куда свист, 4 цилиндр, из под коллектора, ещё сказал, что процентов на 60 уверен, что забит сажевый, из за этого газам некуда деваться, нужно типо вырезать сажевый, снимать турбу, менять прокладку, перепрашивать, и будет тебе счастье, хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу???? Ошибок никаких не было, может не стоит сразу грешить на сажевый???? Как вообще , можно ли его проверить, каким сканером??? За ранее благодарю вас!!!
Обычным елм 327 версия 1.5 и програмой Торк.про. У меня есть видео как настроить.
Парни вы шутите? Виден реально вертикальный люфт
Конечно, есть люфт. Но проблема была не в турбине...выпуск..
В турбине и должен быть вертикальный люфт
Могу помочь с ремонтом. Качественно, недорого.
Все уже отремонтировали😁. Спасибо. 150$ ремонт.
Из личного опыта скажу, без ключа на 10, сверху турбину с мегана 3 не снять.
Там половина гаек на 10
Тоже добавлю: гайку на 13 ключём на 14 не открутить
И я добавлю🤪😆😁 головкой на 14 гайку на 13 открутить можно😁
@@ussuriuafm ,Сними об этом видео)) только не забудь,не ту гайку,что ты вчера откручивал,а хорошо так закисшую! А как открутить,тем же ключём ,эту же гайку и назад затяни,чтобы убедиться в полном увечии граней гайки
😆😁😂 , каждый день гайки кручу, правельными ключами.
173й👍
у меня турбина свистит сейчас, звук как будто ремень на генератор
Тут в коллекторе было дело. Повело и выхлоп свистел. Еще есть видео ,что у меня через патрубок что к турбине крепится воздух свистел
@@ussuriuafm
благодарю за подсказку.
проверю
Ха, та там люфт такий, що її або красить і викидають або на востановлєніє
Востановили,хотя проблема свиста не в турбине была.
@@ussuriuafm А що свистіло?
Прокладка выпускного коллектора. Шлифовали коллектор и меняли прокладку.
"Геройство"…Я 250 на ней їхав")))))Мда,і хоче щоб турбіна в нього працювала справно.....
:)
О чем речь по видосу видно что турбе хана , ремонт однозначно, износ как в убитом тракторе.
Как снять ее. Всё сделали авто в норме, сказали,что турбина было больше живая еще чем мёртвая , свист из под коллектора выпускного был.
@@ussuriuafm если бы не отдали в ремонт то позже попали на большие бабки ( разлетелась крыльчатка )
Думаю да, и двигатель стружкой могло позадирать. Я думаю , что просто занесли пыль и грязь при отключении егр или удалении сажи , вот и потихоньку пошёл процесс износа. Это сугубо мои мысли. Цена ремонта 150$
@@ussuriuafm норм цена.
@@ussuriuafm поменяли картридж?
Друже відео фуфло....а до вас краще не попадати, якщо ви працюєте на сервісі...
Сосед в своём гараже снимал турбину с своего авто, всё вышло в общем норм,турбину , после ремонта установил сам все ок.
@@ussuriuafm круто. Молодці.
Только и можете по мирным жителям стрелять!! А на большее мозгов не хватает))))