VOGE 300 Rally 💥A Yerro!! + CONCLUSIONES FINALES [CAP.3]
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- čas přidán 13. 04. 2024
- Bienvenidos a la prueba del PoweR FLOW en nuestras VogE 300 RallY. En este tercer capítulo exprimiremos nuestra Voge en altos niveles de trabajo. Será la 300 Rally, una moto efectiva?
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![PoweR FLOW ⚡ VogE 300 RallY [CAP. 1]](http://i.ytimg.com/vi/HUXD8vHKFSc/mqdefault.jpg)
Buenas tardes, magnífico vídeo, pilotaje y control de la moto fantásticos. Y unas explicaciones muy fáciles de entender, Serías un docente estupendo.
Si me permites un apunte, las centralitas Euro 5 tienen la capacidad de detectar comportamientos anómalos de los diferentes sensores, por eso muchas empresas que se dedicaban a centralitas de potencia han dejado, por el momento, de suministrar sus productos para esta norma anti contaminación ya que les generaba error de motor en el momento en el que la ECU hacía los controles. En nuestro caso, al PowerFlow le hemos añadido una electrónica que es capaz de detectar y anticiparse a las comprobaciones de la centralita por lo que no salta nunca el error de motor. Ha habido mucha ingeniería inversa hasta que hemos descubierto dichos controles y como actuar.
Soy Juanjo de JREndurance.
Muchas gracias por todo lo que haces por el mundo de la moto y por esas explicaciones tan maravillosas y fáciles de entender.
Juanjo! Un honor. A ver si un día hablamos, ya que tengo el honor de haberlo hecho con Ruben, ahora te toca a ti! Sin duda habéis hecho un misterio maravilloso. Fijo tu mensaje para que sirva de guinda del pastel.
Un abrazo!
Excelente triplete de videos, hoy al fin pude instalar mi Powerflow aquí en Colombia, gracias a Rubén, una persona super seria, por el momento en ciudad sí hay una notable mejora de potencia pero sí mucha mejora en temperatura 😎
Genial!!!! Muchas gracias compañero. Ya verás por campo como se agradece
Dónde conseguiste el powerflow acá en Colombia?
@javierandresperez5211 métete en la página jrendurance!
Hola. En que ciudad de Colombia lo conseguiste? Que taller te lo instalo? Gracias
Otro gran video
Muchísimas gracias por compartir
A ti como siempre!
Otro gran vídeo, de gran calidad y muy entretenido y didáctico. Yo tb soy de la opinión de que muchas veces menos es más y sobretodo en campo, donde no se necesita la moto más potente, si no una moto ligera y manejable.
Enhorabuena por otro muy buen vídeo y espero que tu amigo Agus colabore en más vídeos ya que es ameno y divertido.
Gracias Alvaro!!!!! Comparto tu opinión🤪 Agu, siempre que quiera! 😜
Gran video final,y en conjunto un gran trabajo.Lastima de no haber podido tener micro para comentar mientras pilotaba y haber ayudado un poco mas en mis comentarios.Espero que tanto a Juanjo como a Rubén les haya gustado el gran trabajo que has hecho sobre el powerflow.Muy grande Agus ayudando también en esta prueba.Un abrazo para los dos y a por el siguiente 👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻
Muchas gracias trinomio. Por participar y por tu comentario! El siguiente, con micro 😝
Bravo por esa tercera parte!!! Un abrazo!!! Qué pedazo de ruta. ✌🏻
Muchas gracias Paco!!! Un abrazo, fiera!
buen video Javi y con mui buenas tomas y todo mui bien explicado un saludo y un abrazo 👌🤟✌️
Muchas gracias Manu!
Estupendo y he disfrutado con el vídeo. Con éste tipo de video crea afiliación a salir del asfalto.Gracias por el trabajazo que os habéis pegado. Abrazos
Muchas gracias Juanjo!!! ☺️
Don Javi y don Agu: ante todo magnífica prueba. Muy buena comparativa de estos dos ejemplares de voguitas. Les habéis dado caña buena. En cuanto a las KTM mi hijo tuvo la 690 versión supermotar. Era una mijina joia, te pedía caña. Ahora tiene la 890R y es más "tranquila", si quieres darle, sin problema, lo que quieras con sus 105 CV, pero para mí es mucho peso ya. Estas Voge tienen muy buena pinta. En mi caso, si es que algún día puedo, supongo que le pondría el plato de cuarenta y dos, el filtro y la bujía. Se supone que en la nueva no le hace tanta falta el power flow. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos para ambos. Y a disfrutar de la Feria.
Muchas gracias Ramon!!! En la feria tocará trabajar pero, al pie del cañón!!! Un abrazo
Muy buenas Javi, agradecer la revisión. Muy buena. Un saludo. 😉👍
Gracias Gus!!! Un abrazo tío
una tarde apasionante entre moto gp y vuestra andadura con las vogue
Jaja ya te he visto ya. Muchas gracias tío!
Gracias eres mi idolo🤪👍
A tu disposición!!
Una vez visto el video de principio a fin, he de decir que me ha parecido muy interesante todo lo que hablas y explicas. Como siempre en este sentido. Gracias por tus pruebas y argumentos para dar un poco más de luz al funcionamiento de la Voge y de la Voge con Power Flow! Salve Javi, 🙌🤜🏼🤛🏼
Grande KANO! espero que estos tres vídeos además de entreteneros, haya servido para arrojar luz a los que tengan interés por esto en general. Voge, Power…
Muy buen video, como nos tienes acostumbrados.....pero me has generado más dudas sobre el power flow de las q tenía 😂😂😂 El video genial, gracias!!!!!
Déjate de dudas. La bujía dice SI 😜
Que chulada tío, aquí también tengo unas rutas para las Vogue guapísima, me encantaría hacer algún día una rutilla contigo y mi xt por tu zona o por la mía, haber si organizamos algo algún día, campo( que ya vamos un poco justos con el calor,) o carretera!!!! La saga de vídeos espectacular como siempre!!!!
Muchísimas gracias José!!!! Hay que hacer esa ruta.
Lo próximo haré un vídeo instalando el Power para que lo tengáis todos ahí como consulta
Muy buen video, se agradece mucho lo bien que explicas las bondades de la Vogue y como funcionan todas las chuches que le has puesto. Respecto a lo de que no salta el electroventilador, a ver si es que se ha averiado, jajaja!!! Un abrazo!!
Pues eso mismo pensé yo! Pero no, forcé la máquina para ver si sí 😅
El fin de semana me fue imposible ver el video por razones obvias (moto gp)pero hoy ya si lo vi y quiero daros las gracias a ti a Agustín por la claridad de opiniones y buena objetividad. Saludos a los dos
Muchas gracias David! Obviamente moto GP es moto GP. Un abrazo amigo mío
Buenas noches Javi, lo primero felices fiesta de la feria de Sevilla disfrutalas como se merecen, pedazo de cruzadas vacilonas te has pegado, dicen que segundas y terceras partes no son mejores que la primera pero en este te has superado.
A el cavernicola supremo, Agus y Dani quiero daros las gracias y un fuerte abrazo por el trabajo, esfuerzo y pasión de esta gran review de tres capítulos cada uno mejor que el anterior.
Tanto Juanjo como yo estamos con ilusión de seguir trabajando para que os llege a todos el PowerFlow, y más ganas después de todos los feedbacks de todos los compañeros.
En resumen estoy in love con la Voge, es un producto calidad-precio muy calibrado, no sé necesita más por el campo, pero como dice Javi si va bien imagínate si la mejoramos, y eso es lo que pensamos en JREndurance.
Amén!!!!! Gracias Ruben!
Gracias a vosotros por haber creado un producto que nos ha permitido hacer estos videos tan chulos y que sirvan a la gente a conocer un producto bueno, bonito y barato. A nosotros nos gustan las motos y si podemos ayudar a quien tiene una compatible con vuestro producto a que se decida sin tener que pedirlo a ciegas, por mi parte encantado. Un saludo
Me apunto 😜
Gran video, felicidades a los dos... Tu maestría en el pilotaje es a la par de buena que la de Agus haciendo comentarios. Jajaja. Me está entrando el gusano del campo... Joder
Jajaja lo sé. Soy una mala influencia 😂
Muy buen video, y la moto me gustó mucho, yo tengo una edad y tuve casi todas las japonesas de los 90, dr, xr, cr etc, lo que no me gustó que para sacar la bujía hay que sacar el tanque, muchas gracias y un saludo desde Gran Canaria
Muy buenas Gustavo! Se puede sacar con el lateral pero está muy apretado. Quise mirar bien referencias de inyección y cuatro cositas y decidí abrir entero pero con una llave pequeña se puede entrar por el lado 🤪
Te lo confirmo. He tenido una Voge 300 Rally de cortesía mientras reparaban la mía, durante 1 semana.
Le costaba superar las 7000rpm, y vibraba un montón cuando se acercaba a esas rpm. Eso no pasa con la mía, comprada en marzo 2024.
Eso!!!! Eso es la diferencia! Efectivamente han cambiado algo. Y ese algo, tras algunas comprobaciones debe estar en el motor y algo me dice... Que son muelles de válvulas!
Que alegría de videos. Tenéis que hablar entre vosotros durante la ruta!! Sería la guinda para los videos!
Saludos y a seguir así amigo!
Gracias Antonio!!! Si tío de hecho en la siguientes grabaciones ya trabajamos en eso 🤪
Que pasa Moro!!! En ello estamos a ver si somos capaces de hacerlo con calidad de audio , un abrazo tío!!
A este le tenemos que convencer 😜
Bonjour Javi, encore un bel essai en mode course sur de belles pistes. Pour cela merci. Ma 300 Rally semble souffrir des mêmes défauts que la tienne avant toutes les modifications que tu as fais. Personnellement, je n’ai pas le même niveau de off-Road que toi et quand je vois comme tu perds la roue arrière avec le Powerflow cela ne me fait pas envie, mais après pour toutes les raisons que tu énonces (moteur plus froid entre autre et régîmes plus bas à vitesse équivalente) cela me donne envie d’en installer un sur la mienne. Lorsque j’ai acheté la mienne, j’allais signer le bon de commande dans la même concession pour une Suzuki 800 DE. Pour toutes les mêmes raisons que tu as invoquées dans les autres vidéos concernant la Voge , j’ai acheté cette moto et j’en suis très heureux. C’est une moto dont tu n’as pas peur de la faire tomber et où tu te sent à l’aise tout suite car elle ne te prend jamais en traître.Cela m’a permis aussi de garder ma Honda 700 Deauville que j’adore. Pour le Powerflow je vais y réfléchir… Merci encore pour ces belles images dont tu nous nourris. Je t’embrasse.
Muchas gracias Eleuterio! El powerflow es muy bueno. No hace falta que corras. Sólo mejoras la moto.
Te mando un abrazo fuerte 😊
Que el power flow va bien, no hay mas observaciones señoria !! Salud y chicha pa la bicha.✌
Jaja gracias Robus!!! Ingenioso comentario. Un abrazo!
Como os lo pasáis canallas !!
Ese es el resumen 😂😂😂
Fuera de bromas…buen vídeo y decir que dan ganas de comprarse una 😅
Salutt !! 💪💪💪
Un abrazo Rober, y mil gracias tío 😜
Vaya día de motos ayer, directo, MotoGp y éste de la Voge. Me lo he pasado teta, brutal.
Gracias tío!!! A ver... Que mejor domingo que con motos, motos.... Motos!!!! Sea en la forma que sea 😜
@@hor11igo Moto, moto, gas, gaaaassss. Jajajaja.
@RockAnywayBand 🤣
Buen vídeo y buenas explicaciones Javi.
Estoy esperando que hagas el vídeo de cómo se instala el powerflow y si me animo se lo pongo a la mía. Por cierto, el cambio del filtro de aire se nota mucho?
Un saludo ✌️👍
Ya verás que es muy sencillo. Lo tendrás próximamente!
El filtro lavable, que no tienes que comprar más junto al powerflow es todo un acierto!
hola cavernicola ,podrias hacer un video enseñándonos como realizar dichas mejoras en la voge, yo desde Argentina san juan te lo agradecere ,me encanta el desarrollo que gano y no conozco el power flow , y ni se como se pedira aqui pero con imagenes puedo realizarlo
gracias muy buen video
Hola Jorge! El próximo vídeo será del montaje del Power flow pero no lo puedo destripar porque viene sellado. No obstante métete en la web y habla con ellos. Envían fuera de España. Mis mejoras las tienes todas en mi lista de vídeos “VOGE AL DESNUDO”.
Espero que te sirvan!
Perdón por la interrupción en la edición del video. Muchas gracias por tu inestimable ayuda.
Jajaja te refieres a las conversaciones por Telegram??? Nada hombre para mí un placer. Aunque como ves no puedo todo lo que quisiera 😝
@@hor11igo si, a eso me refiero, nada más conozca el origen del problema te lo comento, por si puede servir de ayuda.
@dewarshf perfecto!!!!!
Buen video! Que seria mejor, el powerflow o una reprogramacion de la ECU? Gracias! Saludos desde Argentina
Muy buenas compañero. Hombre, re programar una ECU es más exhaustivo pero también mucho más caro! Ya el power flow va muy bien y es una gran inversión!
Hola Javi! Saludos desde Argentina! Excelente todos los videos!! Tengo una Rally y queria consultarte ya que he tenido un inconveniente al parecer por agua... Se me enciende el Check Engine y electro ventilador recien encendida la moto, en frio. Nivel de refrigerante en condiciones, tendras referencia de que te haya pasado algo asi? Gracias y saludos
Buenos días!!! A mí no me ha pasado pero puede ser un fallo en la bellota/sensor de temperatura del agua que hay en el radiador. Comprobar si tiene continuidad estando fría, si es así, listo! Problema resuelto. Un abrazo Ignacio! Prueba y cuéntame. 😊💪🏼
La mia cumplió ya un año, 22,000km y No ha dado problemas solo los trinches, (amortiguadores delanteros) botan aceite es la única inconformidad con ella😅
Bueno! Eso pasa en todas. Lo bueno es que en esta moto se reparan muy fácil.
En uno de los próximos vídeos, te enseñaré a hacerlo
Que modelo es una ,y cuál es la otra,se que es de 300cc,o la diferencia el año?Gracias, genial el video!
Manuel! Las respuestas a todas tus preguntas en los dos capítulos anteriores.. mira el 1, luego el 2 y disfruta. Te van a encantar o te devolvemos tu dinero 😜
Buenas tardes amigo, todavía no te dolía el culillo después de la ruta para hablar sentao en la moto????😂😂Bromas aparte el video y las explicaciones muy buenas como siempre, un saludo y un abrazo fuerte
Jijiji la verdad es que no me quejo. Cuando se sale a dar un paseo, no duele ni el alma ni el cuerpo. Muchas grabar 4 Jose!
Estoy entre la Voge 300 Rally y la CF Moto 450 MT . Cual me recomiendas? Gracias por tus fabulosos videos
Gracias a tí Robe, es cierto que la MT no la he probado. Te puedo decir de la VOGE, como ya has visto, es ligera y una enduro con carenado. Con 30 caballitos que son muy suficientes.
La otra al final es más pesada, más trail, bicilíndrica, mas uso mixto carretera/campo.. otro rollo. Ésto es solo campo.
Ya depende de tu gusto!
Buen día. El powerflow es similar al fueldongle que se Le instala a las Ktm? Gracias
Buenas Oscar! Es un enriquecedor de gasolina si. La verdad es que funciona muy bien! Le da ese toque a la moto que necesitaba
Buenas tardes Javi el pesao este otra vez 😂
En el video comentan que llevas montadas las michelin enduro medio
Me podrias decir si la de atras rosa con guarda cadena o otra cosa ya que viene en medida 140/80/18 y la voge Trae 130
Gracias un saludo✌️
No roza con nada. Ponla sin miedo 😜 un abrazo!!!!
Excelente vídeo ! Como siempre.
En lugar de la corona de 42 dientes, valdría un piñon con 1 diente más ?
A ver un diente más delante serían como 3 dientes menos detrás pero, el problema es que no cabe un piñón más grande a no ser que hagas unas modificaciones de una chapa protectora y unos cables que van junto al piñón!
@@hor11igo Ah vale ! Pues, entonces cambiaré la corona. La verdad es que la moto va de lujo, acabo de hacer unos 400 km de off-road con ella este finde, y una maravilla. Sabes dónde encontrar coronas para la Voge ? Tienes unas referencias ?
@ElMastro me alegra que vaya bien tío! A ver la referencia creo recordar que es JTR310 acompañado del número de dientes. Por ejemplo, de 42 sería: jrt310-42
Pero no lo recuerdo bien. Vete a los primeros vídeos de la Voge en la lista "VOGE AL DESNUDO"
@@hor11igo Gracias crack !
De nada cumpleañero!
En pista, desde la camara de Agu, no parece que haya tanta diferencia de aceleración, como se ha visto en carretera.
Yo la bujia la quito desde el lado, sin quitar deposito, parece que esten en otro sitio.
Las suspensiones para 95kg son una castaña, en cuanto le exiges muy poquito mas, pero parece que poniendole mas precarga se soluciona, ya te contare, que es lo que le acabo de hacer.
Javi, ponte mucho mas de pie... ✊🏻✊🏻
(Pd. Esta semana monto yo el Power flow, a ver que tal, tengo ganas 😛)
A ver qué tal te va! Date cuenta cuenta también que tu Voge es la de las llantas de dos colores. Creo que poco a poco van mejorando cositas imperceptibles 😁
@@hor11igo yo partí la araña la semana pasada: me da a mí, que con todas las cosas que tengo por delante ( ya tú sabes..), esta moto no se come las uvas conmigo, me la cargo antes.. 😭
Es cierto que tu Voge tiene el cielo ganado 😜 pero sí. Le toca o un buen repaso o la jubilación. Pero cualquier moto de campo con la tralla de la tuya necesita grasa y apriete amigo mío 😅
Buenas, estoy pensando en comprar voge 300 y tengo la duda si es adecuada para llevar un acompañante pero para unos 10km como mucho y ocasionalmente,Gracias
A ver el de detrás no va muy cómodo. La moto va bien con dos. Aunque con el desarrollo de casa irás a 90/100 más no le gusta.
Pero es incómoda para el de detrás. Pero como la distancia es corta, porqué no!!! Esta moto se disfruta en campo. Es de campo.
Un abrazo!!
Buenas desde chile, amigos quiero el power f. Para mi voge 300 ds , anda un poco falta de cafeína, me pueden ayudar para comprar?..
Claro que si! Métete en la página de jr endurance. Com (persona que lo ponga separado pero es que sino no me sube el comentario) dile si quieres que vas de parte de Hormigo, ellos te facilitarán todo 😜
La mia me ga dado mucho problema con el sensor de temperatura del cooland.. no se si sera por el clima que estoy en este momento en aqui en chile.. con el escáner me arroja el error P0116 y/o P0118. Sabra d3 algo ?
La verdad es que por códigos de error no sé decirte compañero, pero la bellota de temperatura es bastante normal que se vaya. Pasa en muchas motos.
Hay muchas incluso de coche que son compatibles, solo tienes que leer en las bellota un numerito que te dice a qué temperatura abre.
Verás grabado por ejemplo un 86 pues ya sabes que a esa temperatura abre.
Compra otra, de una buena marca, que abra a 86 y tenga la misma rosca. Si no te vale la clavija no importa, corta el cable de la vieja y ponlo en la nueva, solo es continuidad lo que tiene que dar cuando cierre.
Y se acabó el problema!
Un abrazo fiera!
@@hor11igo el código que arroja según el scanner es problema del sensor de temperatura pero ya se lo cambie u sigue la misma falla. Que es la bellota?
@ModoFoker la bellota es ese sensor que tiene que ir en algún punto de la refrigeración, detrás del cilindro o en el radiador que marca mal la temperatura del agua, pero a priori ese no debería marcar fallo!
@@hor11igoAsí es. Noe STA dando falla ese sensor porque ya lo cambie y siguió con la falla. Recién la acabo de dejar en el taller. Pero creo q debe ser la humedad que está creando el frío intenso que hay aquí en chile. Ayer y todos estos días ha encendido en la noche tarde. Porque en las tardes va súper bien. De hecho iba en camino al taller con el check encendido y al cabo de unos 20 min que el motor llegó a su régimen de temperatura de trabajo el check en el tablero se apagó. Así q creo q debe ser alguna humedad. Mañana te diré recién me digan del taller a ver qué será.
Buenas tardes, comentáis en el video que una es un modelo anterior a otro la cual viene más tosca, estéticamente se puede observar alguna diferencia o es por año de fabricación?
Gracias
Nop estéticamente iguales compañero. Pero han mejorado algo!
De acuerdo, supongo que seran los modelos de 2023 en adelante. Lo que si he observado que hay diferentes modelos algunas vienen con la mitad de la rueda vinilada del color de la moto y otras vienen con la tira alrededor de la llanta, no se si alguien puede saber.
Saludoss
Aunque todas llevan ya las llantas igual, las últimas últimas han mejorado algo
Como se puede saber si una voge 300 rally es de las primeras como la tuya o de las nuevas como la que habéis probado de demo, que según dices van mejor?
Yo no sé ya te digo si es esa demo concreta, si eres de Sevilla PRUEBALA! Ya verás!!!! O como intuyo, nueva tirada de motos pero lamentablemente estéticamente son exactamente iguales. Le he dado vueltas y creo que es de los muelles de válvulas pero... Ya lo hablaremos en el canal 😜
@@hor11igo es que quiero comprar una y no se, si pillarla nueva o comprar alguna seminueva de ocasión
Hola a todos, tengo un par de preguntas sobre la Vogue 300 rally, a ver si entre todos me sacáis de dudas, la primera es que un compañero y yo tenemos la misma moto comprada y entregada el mismo día, resulta que en una salida nos dimos cuenta de que su moto no arranca si tiene una marcha puesta, cogiendo el embrague por supuesto, preguntando en el concesionario le dicen que la mía es una versión anterior j y que las últimas versiones son así. Y la segunda duda es de si alguien ha mejorado la suspensión delantera cambiando el aceite y poniendo unos suplementos, le agradecería mucho que me dijese qué tipo de aceite y diámetro/grosor de los suplementos, gracias.
Buenas Paco. Pensé en endurecer la horquilla pero me encanta como va y finalmente no la toqué.
Lo de la marcha y el embrague… la moto con una marcha puesta puede a coger el embrague a priori no debe arrancar.
Cuestión de sensor de embrague, sensor de punto muerto y sensor de pata. No debería!
Un saludo
Like menos es más...
Amén!
Chapo como siempre, maestro 😅
Muchas gracias señor carlos!!!!
Buenas! Lo del 10% de descuento veo que es mentira. He llamado y me han dicho que regalan 125 euros en equipamiento…..
Muy buenas!!! Para empezar Joaquín tienes que ser cavernícola, tengo que llamarles yo para corroborarlo. Después. Un 10% del valor de la moto no se ha dicho en ningún momento. Lo que se ha dicho es que además del descuento que tenga en ese momento el vendedor hay un descuento adicional por ser cavernícola. Pero eso, lo gestiona él, lo otorga él… yo estoy al margen! Sólo soy el nexo de unión para que vosotros os beneficiéis del descuento que en el momento de cada compra, el vendedor aplique. Por mí que sea mucho y os ahorréis mucho mucho 😜
Hola socio me pregunto porque no le cambiaste el silencioso por otro. Tengo entendido que el catalizador que lleva asfixia y recalienta mucho el motor. Aconsejas cambiarlo? Un saludo y gracias
Yuri… lo tengo cambiado 😅 échale un ojo. Además tengo un montón de vídeo de la 300 rally en el canal explicando muchas cositas. Un saludo!!