хороший обзор,купил кугу s-3 pro, не было времени раскидать полностью,затянул основные гайки,с герметиком вляпываться не хотелось,потом заглянул в гуся без крышки и увидел колодец с механизмом складывания,куда летит фантан из под колеса,там же отверстие скользящего провода акума и его никак не обойти соплями даже 3 М-или сделать не складной,герметезируем только платы и разъемы,у моего после возвращение в ливень после 5 км,залило габариты и они мигали при полном отключении дисплея,но все просохло,говорят платы без герметизации заднего фанаря окисляются в труху за год,пока свои еще не доставал,но в гусе уже все в пыли и первый разъем зарядного гнезда замкнет сто-пудово без герметизации,как вы это дело с разъемами будете решать-это дело каждого,самый бюджетный и опробированный в судомоделизме,это восковый спрей в баллонах, применяется для на несения разделительного слоя при отлливании изделий из стеклопластика в формах,цена 220-300 р,дает слой тоньше чем жидкая резина,но при обработке плат и разъемов дает жирную прозрачную пленку,которая дает возможность разобрать корпус из двух половин без ковыряния ножом и удалить спиртом при ремонте,серво-привода в лодке плавают иногда на сориках гоночный день,ныряют в уроган как лебеди на кормежке,Погнул вилку воткнувшись в забор,вот и пришло время разборки)))) пытался до этого ослаблять затяжку переднего амортизатора,так ,снял рулевую штангу,чейто покрутил ,оно снизу крутится,без снятия колеса ,пшик.....Тут все едет,но колесо глаз мозолит,разобрал, один подшипник стоял вверх ногами,стало понятно почему вращалась рулевая с подкусываниями, Буду краток,восьмигранник из черяги,как и сама вилка,через отверстие винта в самой оси на котором сидит пружина амортизатора,льется фонтан в дыру крыла от колеса,ржавая шуба как на машине после 30 лет жизни, смазки мало было на пружине,но она превратилась в деготь ,вот и закис амортизатор,Вилка отрихтовалась в тисках как теплая какашка, отверстие в вилке заглушил пробкой из пенопласта и замазал герметиком,с работающим амор-ом стучит на плитке в руки навмного-навмного мягче
На болоте уток бьют. Эти утки крякают. Мою милку так ...ут, что аж серьги брякают. Не брякает, а дребезжит. Очень хороший совет по поводу установки брызговика на переднем колесе. А вот по герметизации, все чепуха. В замкнутом объеме возникает конденсат и он никуда не удаляется. Гниение происходит быстрей, чем в проветриеваемом объеме. Да и нет слива жидкости.
Так никто же не заставлял уставшего и в 3 ночи делать подобный обзор. Отдохни, соберись мыслями, выйди на улицу днем, найди красивое и относительно тихое место и там твори.
У Kuugo s3 (не pro) нету переднего арматезатора под этой пружинкой находиться стальная штучка, это просто по приколу сделали насколько я понял, если всё-таки он есть то как его настроить... Т.к. у меня нету передней армортизации, только задняя
Ты ещё забыл поменять сам кронштейн, заднее крыло и для безопасности наклеить на деку покрытие... да ещё плату бмс на зарядку... Вообщем хороший самокат, если поменять все части на другие)))
А что с задним крылом? Работает, не ломается, только удлинил. Кронштейны только под заказ точить, со скрытыми ушами лишь свиду прочнее, внутри такие же полые, если вы про уши механизма складывания имеете ввиду. Ноги на самокате даже при прыжках стоят, поэтому клеить необязательно. А так да, все под замену вкруг))
@@50mbyte44 Я по правде говоря прыгаю как дурачок) держится лошадка, но заднее колесо извини затрахался искать, с этим карантином уже нихера не приедет мне
А зачем кронштейны менять? Третья тысяча пробега идёт, с бордюров сигаю без стеснения, неровности проезжаю по силовому, поднимая рулём. У кого-то кронштейн из неотпущенного металла сломался - и теперь считается, что кронштейны на Куге хреновые, под замену? Не все так думают!
Поставил переднюю пружину и втулку от E-twow... пружина класс, жесткая и длиннее, пробивать на крупных ямах и бордюрах перестало... А втулка говно, кривая и люфт такой же((( Так же поставил заднее крыло от E-twow s2 без стоп сигнала, чуть чуть по дыркам не совпадает, зато мягкое и гибкое... сломать будет сложнее.
А,я передние аморы не смог вытащить,точнее эту пружину, поэтому низнал что делать, и просто промыл ее машиным маслом от грязи и потом еще литол туда позапихал, лишь бы там эта пружина хоть как то была смазана
Не думал про полный привод? очень хочу поставить))) но тяжело будет по метро таскать((( зато можно будет зашиповать колеса и зимой гонять))) второй самокат бу взять, и все с него перекинуть, чтобы всего по 2 было кроме ручек управления)))
Это намного сложнее чем вы себе представляете. Во первых нельзя просто взять 2 отдельных контроллера и завязать на один курок, должна быть какая то синхронизация их работы, во вторых да, самокат станет значительно тяжелее, а проходимость от этого сильно не увеличится, насчёт зимней езды я считаю достаточно поставить резину от с3 про, я ее заказал, буду тестировать, она мягкая по краям и имеет хорошие зацепы, этого должно хватить держать курс на скорости, а заднее от етау если и будет носить то не сильно, ибо привод передний, про цену данного мазохизма даже думать не хочется, в общем если нужен полный привод то лучше купить сразу таковой самокат, у меня есть м4 про и я уверен что на резине от зеро 10х он спокойно справится зимой имея только задний привод.
@@50mbyte44 Все проще простого... соединяешь 3 провода от второго контроллера к первому, находишь удлинитель для мотор колеса, и заднюю вилку от с3 про (надо немного доработать) Я сделал все работает, динамика дикая и в любую гору прет))) czcams.com/video/dNf9XeKvIjI/video.html
Подскажите пожалуйста, у меня при торможении на маленьких оборотах вибрация в районе амортизатора, переходящая в руль, что это может быть или так работает электротормоз?или может эти пружины в ручках дребезжат
Фторопластовые вставки? Да у тебя там черный самокат в темном углу стоит, чего там разглядишь то? Хотя бы возле окна снимал бы. Батарею я заливал, заливал так, что все никелевые шины между ячейками стали ржаветь - залил, потом ездил, она сохла, я ее снова заливал, она снова сохла.. в итоге, после того, как я его помыл - он совсем не включился, я полез в деку, и когда у меня оттуда вылилось воды - только тогда я обнаружил, что батарея залита. Попыток загореться при этом батарея не сделала. Насчёт заднего колеса от Етау - интересный вариант, заинтересовался. Я ставил пневмо - едет просто шелково, кардинально тише; но медленнее, 25 вместо 30 максималка, и пробег меньше. А с Етау - максималка тоже уменьшается? Если да - все таки придется терпеть полиуретан, не хочу сразу и пробег уменьшать, и максималку. Батарея у меня штатная, 10S3P, ячейки зелёненькие, по 2000 мАч, то есть, 6 АЧ. Проезжал я на ней в районе 20-22 км, это если прям впритык возвращаться, на 1 делении и 32В напруге - но это было всего раза два-три, столько проехать зараз - устаешь чисто физически, руками-ногами. Дисплей ни фига не герметил всю весну-лето, ездил так, пару раз попадал в ливни го аш песец, домой приезжал мокрый аж до визиток в бумажнике - ничего с дисплеем не было; но лаком покрыть - лишним не будет. Не сказано про сигнал - а он у Куги никакой, поэтому однозначно нужно на руль устанавливать любой доступный звонок, гуделку, что угодно. В заднем крыле перетирается кабель к заднему фонарю, поэтому провод к нему лучше проложить через одну из боковых вентиляционных камер в деке. Кстати, это улучшит и герметичность самой деки.
чел потратил наверно еще цену аппарата. м.б. сразу дорогой ,нормальный купить.. зв полгода на работу прокхал на 3про 18км* 6 мес* 20 дн, не ощибся? 2000км+ без всяного гемора.(доработок), один (почему-то один) подшипник съелся., понятно, что от влаги надо защититься. все ост. похоже вопрос аккуратности применения, а не качества металла. но все равно спасибо.
То, что вы называете "ось выноса", вы серьезно насчет бронзы? Я бы не рискнул. Бронза хрупкая и подвержена усталости. Только сталь. На мой взгляд даже СТ-3 надежнее, чем бронза. У этой оси есть один недостаток: в центре оси сделана проточка под пружину и при закалке в этой проточке возникают напряжения. В этом месте она и ломается. Нормальная поломка не фатальна, ось не вылетает, а вы сразу почувствуете, что руль начал болтаться в руках. Так вот эта ось у меня гикнулась в первый же год. Сын поехал покататься, у него она и сломалась. Так он на половинке сломанной оси (вторую он вытащил, потому что она сама наполовину вылезла) еще километров 5 до дома проехал, правда на черепашьей скорости. Я взял в магазине какой-то подходящий по длине болт диаметром 12 мм и из него выточил прямую ось без всяких проточек (если правильно помню, у оси диаметр 9 мм). Там никакие проточки не нужны, пружина спокойно надевается на ось, а боковых усилий на ней нет, никуда она с этого места и так не денется, тем более, что второй конец фиксирован. Ничего не калил, поставил как есть. Вся шлифовка - наждачка после резца. Вот уже два года после этого откатался, на одометре 4700 км, никаких нареканий, при разборке выработки или деформации не вижу. А так, со всем согласен. Особенно насчет переднего амортизатора. Стоило его вымыть бензином, почистить мелкой наждачкой и заново собрать, положив новую смазку и все заработало. А до этого был сухой удар, когда под колесо что-то попадало. Батарейный отсек я таки загерметизировал. Но немножко своеобразно. Я положил герметик под переднюю пластмассовую крышку так, чтобы не было сквозного отверстия, где проходит кабель, но оставил негерметичным стык пластмассы с металлом подножки. То есть, защитился от прямого заплескивания воды из лужи, но оставил проход для испарения конденсата. Батарею сдвинул сколь возможно назад, намазав ее снизу герметиком, чтобы приклеилась к дну и не гремела на кочках. Ну, как-то недавно разбирал, батарея вроде сухая. PS. Кстати, заявленные 45 км/час с моим весом (52 кг) запросто, сын заметно потяжелее, выше 40 не получается.
"То, что вы называете "ось выноса", вы серьезно насчет бронзы? Я бы не рискнул. Бронза хрупкая и подвержена усталости" - Бронзовые там только втулки сами оси очень из качественной нержавеющей стали. Я тоже себе заказывал у этого человека с electrotransporta. качество на высоте и зазоры осей во втулках идеальны.
Какие 45 км/ч? Где такая скорость заявлена? Это на штатной 36В? Не поедет он столько на 36В! Это или форсировать МК, ставить батарею на 48В или выше - или в настройках контроллера магниты неправильно выставлены, что с учётом пробега навряд ли.
Здравствуйте, автор. Скажите, пожалуйста, как правильно заряжать электросамокат? И как хранить зимой? И правда ли, что каждые 10 поездок нужно заново балансировать банки?
Не оставлять без присмотра, хранить при номинальном напряжении в тепле, т.е. если самокат 36в, то и поддерживать примерно такое напряжение, проверяя раз в месяц. Балансировка вещь индивидуальная, если в бмс нет режима балансировки, то со временем АКБ будет меньше отдавать энергии, если самокат стал проезжать на км 10 меньше при тех же условиях, то стоит отдать АКБ на диагностику, а там уже решат можно ли их отбалансировать или ячейки деградировали и требуется замена.
@@50mbyte44 понятно. А что делать если аккумулятор зарядился на 100%, а вольтаж упал достаточно сильно? Насколько я знаю, пичкать заряженный аккумулятор постоянно нельзя, тем более у этой модели слабый БМС. И ещё, например, если на дисплее не 36V, а например 26V и ниже при полной зарядке, то пора срочно везти в ремонт или это в пределах нормы (достаточно дозарядить)? Я правильно понимаю, что на дисплее под ячейками зарядки показано напряжение аккумулятора?
Ни надо наждачкой. Разбирайте переднюю вилку и внутри торцовым ключём отручивайте гайку, после чего пружина ослабнет и будет продавливается передний амортизатор.
можно пожалуйста поподробнее? Насколько сложно разбирать вилку? Нужно ли для этого разбирать колесо? Сколько по времени уходит? я, не имея особо под руками инструментов, думаю, стоит ли браться за это. спасибо
Сначало шестигранником два болта, что стягивают стойку руля. Она должна вынуться, хотя там есть резьба для выкручивания. Что бы хватила провода, можно вынуть соединение мотор колеса с контроллером. Потом выкрутить две большие гайки и вытащить вилку из гуся. Внутри вилки две гайки на шпильке выкрутить торцовым ключём на десять до конца резьбы. У меня нет торгового на десять, поэтому пришлось импровизировать. Распилил ножовкой старый нерабочий паяльник. Трупкой от паяльника выкрутил гайки и ослабил пружину, но на большую мягкость амортизатора расчитывать не стоит.
@@sonierixon3338 Спасибо из столь емкую информативность. А как понять, что не стоит расчитовать на большую мягкость? Т.е, после манипуляции поведении передней стойки не особо изменилось? А не известно, почему при сборке китайцы с завода стопорят амортизацию переднюю?
@@alm6468 Стопорят, что бы не было люфта, который способствует усталости метала на излом и дальнейшее отламывание вилки. Это если прыгать с и на бордюры. Монолитная конструкция без амортизатора служит дольше, как тежи трюковые самокаты. Пологие кочки мортер сгладит, а по плитке не очень изменится.
@@sonierixon3338 Понял, спасибо. Я вот только вчера добрался до первого выезда) на плитке что то издавало шум от вибрации, видимо батарея, буду смотреть его для начала).
Нужно чинить, ну либо раз настроить и не трогать, гудок там все равно никакой, даже мощные рупоры это глупость, на тротуаре люди думают, что гудят не им либо пугаются, юзайте велозвоночек, это намного эффективнее на удивление.
@@50mbyte44 поставил ещё 2 резинки с двух сторон пружины! Как считаете может лишне! Появился люфт вперёд назад, про который все пишут (раньше вроде не было) может из за дополнительных прокладок, или может больше гайки затянуть, сделать жеще амортизатор!?
@@50mbyte44 Здравствуйте,а можно про втулку восьмигранную поподробнее где из чего изготавливали?Я из Украины у нас найти втулку не реально!На моей куге 200 км пробег,люфт не реальный.
@@user-ts3vq2gw8g изготавливали мне в фирме на 3д принтере, пластик PETG. Но где взять модель не подскажу, случайно столкнулся с человеком с России, он доверил мне свой проект, с условием не распространения, особенно в коммерческих целях. Если слово дал, значит держу, поэтому извините, могу посоветовать поискать на форумах, вдруг кто нибудь поделиться, ну либо изъять заводскую втулку, принести в фирму и подгонять размеры.
@@50mbyte44 ок спасибо и на этом.И кстати у Вас дека не скрипит в местах где прикручены кронштейны механизма складывания?Я уже замучился подтягивать эти шесть болтов,день два и опять скрипит,уже тянуть не куда!
@@user-ts3vq2gw8g по идее они не должны отжиматься, посадите их на синий фиксатор резьбы и хорошо затяните, у меня вообще крышка деки АКБ на стекольном герметике, поэтому не подтягиваю.
Все на словах не очень понятно, нужно было снять подробное видео с действом! Не могу понять что дребезжит на ямках с переди, думал контроллер внутри болтается, уплотнил но все равно что то бренчит, люфт батареи исправил сразу после покупки, амортизатор что ли передний или еще что?
@@50mbyte44 я тут накидываю как раз список, что надо бы сделать перед тем, чтобы банально кататься и не париться. Так вот этот самокат как Жигули. Хорошо, что он мне в подарок достался. Вот разобрал недавно мотор-колесо Думаю, чем бы его пролачить таким, чтобы сохло при комнатной температуре. И я читал, что люди внутрь заливают масло. Вот тоже думаю, надо ли это
@@50mbyte44 я на своем перенес колесо назад, теперь при торможении шансов полететь вперёд равны нулю, при этом тяга осталась. На перед поставил надувное колесо и стало вообще по кайфу. Аккум бы помощнее, а все мелочи типа герметика это само собой
@@50mbyte44 как делал нету, как то не до этого было. Но заднюю вилку под колесо пришлось изготавливать из уголка 5. Делал шаблон с отверстиями, что бы все встало на место, только сама вилка длиннее, иначе колесо не влазит с мотором. А так вообще может типа обзора сделаю. Жаль не снимал сам процесс
хороший обзор,купил кугу s-3 pro, не было времени раскидать полностью,затянул основные гайки,с герметиком вляпываться не хотелось,потом заглянул в гуся без крышки и увидел колодец с механизмом складывания,куда летит фантан из под колеса,там же отверстие скользящего провода акума и его никак не обойти соплями даже 3 М-или сделать не складной,герметезируем только платы и разъемы,у моего после возвращение в ливень после 5 км,залило габариты и они мигали при полном отключении дисплея,но все просохло,говорят платы без герметизации заднего фанаря окисляются в труху за год,пока свои еще не доставал,но в гусе уже все в пыли и первый разъем зарядного гнезда замкнет сто-пудово без герметизации,как вы это дело с разъемами будете решать-это дело каждого,самый бюджетный и опробированный в судомоделизме,это восковый спрей в баллонах, применяется для на несения разделительного слоя при отлливании изделий из стеклопластика в формах,цена 220-300 р,дает слой тоньше чем жидкая резина,но при обработке плат и разъемов дает жирную прозрачную пленку,которая дает возможность разобрать корпус из двух половин без ковыряния ножом и удалить спиртом при ремонте,серво-привода в лодке плавают иногда на сориках гоночный день,ныряют в уроган как лебеди на кормежке,Погнул вилку воткнувшись в забор,вот и пришло время разборки)))) пытался до этого ослаблять затяжку переднего амортизатора,так ,снял рулевую штангу,чейто покрутил ,оно снизу крутится,без снятия колеса ,пшик.....Тут все едет,но колесо глаз мозолит,разобрал, один подшипник стоял вверх ногами,стало понятно почему вращалась рулевая с подкусываниями, Буду краток,восьмигранник из черяги,как и сама вилка,через отверстие винта в самой оси на котором сидит пружина амортизатора,льется фонтан в дыру крыла от колеса,ржавая шуба как на машине после 30 лет жизни, смазки мало было на пружине,но она превратилась в деготь ,вот и закис амортизатор,Вилка отрихтовалась в тисках как теплая какашка, отверстие в вилке заглушил пробкой из пенопласта и замазал герметиком,с работающим амор-ом стучит на плитке в руки навмного-навмного мягче
получается, хорошо получается, если не получается, то получается что не получается)))
На болоте уток бьют. Эти утки крякают. Мою милку так ...ут, что аж серьги брякают. Не брякает, а дребезжит. Очень хороший совет по поводу установки брызговика на переднем колесе. А вот по герметизации, все чепуха. В замкнутом объеме возникает конденсат и он никуда не удаляется. Гниение происходит быстрей, чем в проветриеваемом объеме. Да и нет слива жидкости.
Не плохой обзор, но слишком темно. Ключайте свет.
Заплатишь когда за него, тогда и включит
Молодец, хорошо всё объяснил, но реально очень много доработать нужно, что мне и предстоит)
Да, нюансов очень много, есть ещё 2, о них скорее всего напишу в группе, ибо рассказывать немного, вступай, ссылка в описании)
Так никто же не заставлял уставшего и в 3 ночи делать подобный обзор. Отдохни, соберись мыслями, выйди на улицу днем, найди красивое и относительно тихое место и там твори.
Оно то хорошо, да вот мысли налетают ближе к ночи)
У Kuugo s3 (не pro) нету переднего арматезатора под этой пружинкой находиться стальная штучка, это просто по приколу сделали насколько я понял, если всё-таки он есть то как его настроить... Т.к. у меня нету передней армортизации, только задняя
Вроде-бы он есть, но с завода его хрен пойми как регулируют, надо найти гайку и попробовать её отрегулировать.
Есть
Ты ещё забыл поменять сам кронштейн, заднее крыло и для безопасности наклеить на деку покрытие... да ещё плату бмс на зарядку... Вообщем хороший самокат, если поменять все части на другие)))
А что с задним крылом? Работает, не ломается, только удлинил. Кронштейны только под заказ точить, со скрытыми ушами лишь свиду прочнее, внутри такие же полые, если вы про уши механизма складывания имеете ввиду. Ноги на самокате даже при прыжках стоят, поэтому клеить необязательно. А так да, все под замену вкруг))
@@50mbyte44 Я по правде говоря прыгаю как дурачок) держится лошадка, но заднее колесо извини затрахался искать, с этим карантином уже нихера не приедет мне
А зачем кронштейны менять? Третья тысяча пробега идёт, с бордюров сигаю без стеснения, неровности проезжаю по силовому, поднимая рулём. У кого-то кронштейн из неотпущенного металла сломался - и теперь считается, что кронштейны на Куге хреновые, под замену? Не все так думают!
Получается:-) :-)
Гы))
@@50mbyte44 хотел посмотреть твое видео, но не получается. вот тебе и гы :(
слишком много света, картинка всё-ж просматривается. нужно было в подвале без окон снимать, тогда былоб ок
Человек делится личным опытом, не будь ханжой
Хороший обзор! Заднее колесо ставили в родную вилку самоката?
полезная инфа!
Спасибо, старался) Скоро сниму ещё одну интересную доработку, до меня ещё никто такого не делал думаю)
Получается
👍👍👍👍👍👍👍
Поставил переднюю пружину и втулку от E-twow... пружина класс, жесткая и длиннее, пробивать на крупных ямах и бордюрах перестало... А втулка говно, кривая и люфт такой же((( Так же поставил заднее крыло от E-twow s2 без стоп сигнала, чуть чуть по дыркам не совпадает, зато мягкое и гибкое... сломать будет сложнее.
А,я передние аморы не смог вытащить,точнее эту пружину, поэтому низнал что делать, и просто промыл ее машиным маслом от грязи и потом еще литол туда позапихал, лишь бы там эта пружина хоть как то была смазана
Литол конечно не лучшая смазка для этого, но пойдет думаю. Вопрос не скушает ли она пластиковую втулку...
@@50mbyte44 ааа, там небыло кажется пластиковой втулки или я ее пропустил )))
@@user-rj2mr3dy7c она внутри стоит, шток по ней скользит, чтобы снять её нужно открутить круглую гайку.
Не думал про полный привод? очень хочу поставить))) но тяжело будет по метро таскать((( зато можно будет зашиповать колеса и зимой гонять))) второй самокат бу взять, и все с него перекинуть, чтобы всего по 2 было кроме ручек управления)))
Это намного сложнее чем вы себе представляете. Во первых нельзя просто взять 2 отдельных контроллера и завязать на один курок, должна быть какая то синхронизация их работы, во вторых да, самокат станет значительно тяжелее, а проходимость от этого сильно не увеличится, насчёт зимней езды я считаю достаточно поставить резину от с3 про, я ее заказал, буду тестировать, она мягкая по краям и имеет хорошие зацепы, этого должно хватить держать курс на скорости, а заднее от етау если и будет носить то не сильно, ибо привод передний, про цену данного мазохизма даже думать не хочется, в общем если нужен полный привод то лучше купить сразу таковой самокат, у меня есть м4 про и я уверен что на резине от зеро 10х он спокойно справится зимой имея только задний привод.
@@50mbyte44 У меня сзади колесо от про, резина очень жесткая, дыры по краям на морозе точно не помогут, она будет как пластик(((
@@user-dx1ex1et1i она жёсткая да, ездил на с3 про, но протектор все равно лучше заводского, а в дикий снег я с ним не собираюсь)
@@50mbyte44 Полный привод уже делали... 2 контроллера прекрасно дружат по 3 проводам, все должно работать))) czcams.com/video/DLo3kXGm5Xw/video.html
@@50mbyte44 Все проще простого... соединяешь 3 провода от второго контроллера к первому, находишь удлинитель для мотор колеса, и заднюю вилку от с3 про (надо немного доработать) Я сделал все работает, динамика дикая и в любую гору прет))) czcams.com/video/dNf9XeKvIjI/video.html
Да не чего у тебя не получается все получается да получается
Хз... Вес 65кг. Проезжаю на 2скорости (примерно 20км/ч) около 25-28км....
Подскажите пожалуйста, у меня при торможении на маленьких оборотах вибрация в районе амортизатора, переходящая в руль, что это может быть или так работает электротормоз?или может эти пружины в ручках дребезжат
Какой пробег? У меня резина убилась неравномерно к 700км, подбивает.
Как резиновые грипсы на рукоятках снимал? Откручивал рукоятки?
Нет, они просто стягиваются.
можно узнать номерок изготовителя втулок. моей конец приходит((((
Фторопластовые вставки? Да у тебя там черный самокат в темном углу стоит, чего там разглядишь то? Хотя бы возле окна снимал бы. Батарею я заливал, заливал так, что все никелевые шины между ячейками стали ржаветь - залил, потом ездил, она сохла, я ее снова заливал, она снова сохла.. в итоге, после того, как я его помыл - он совсем не включился, я полез в деку, и когда у меня оттуда вылилось воды - только тогда я обнаружил, что батарея залита. Попыток загореться при этом батарея не сделала. Насчёт заднего колеса от Етау - интересный вариант, заинтересовался. Я ставил пневмо - едет просто шелково, кардинально тише; но медленнее, 25 вместо 30 максималка, и пробег меньше. А с Етау - максималка тоже уменьшается? Если да - все таки придется терпеть полиуретан, не хочу сразу и пробег уменьшать, и максималку. Батарея у меня штатная, 10S3P, ячейки зелёненькие, по 2000 мАч, то есть, 6 АЧ. Проезжал я на ней в районе 20-22 км, это если прям впритык возвращаться, на 1 делении и 32В напруге - но это было всего раза два-три, столько проехать зараз - устаешь чисто физически, руками-ногами. Дисплей ни фига не герметил всю весну-лето, ездил так, пару раз попадал в ливни го аш песец, домой приезжал мокрый аж до визиток в бумажнике - ничего с дисплеем не было; но лаком покрыть - лишним не будет.
Не сказано про сигнал - а он у Куги никакой, поэтому однозначно нужно на руль устанавливать любой доступный звонок, гуделку, что угодно.
В заднем крыле перетирается кабель к заднему фонарю, поэтому провод к нему лучше проложить через одну из боковых вентиляционных камер в деке. Кстати, это улучшит и герметичность самой деки.
Стопака у с2 нет, а звоночек да, я себе уже поставил простенький, выручает.
чел потратил наверно еще цену аппарата. м.б. сразу дорогой ,нормальный купить.. зв полгода на работу прокхал на 3про 18км* 6 мес* 20 дн, не ощибся? 2000км+ без всяного гемора.(доработок), один (почему-то один) подшипник съелся., понятно, что от влаги надо защититься. все ост. похоже вопрос аккуратности применения, а не качества металла.
но все равно спасибо.
Привет! Спасибо за советы! Дай пожалуйста ссылку на заднее колесо с АлиЭкспресс!
Выбирай версию Rubber Rear Wheel.
То, что вы называете "ось выноса", вы серьезно насчет бронзы? Я бы не рискнул. Бронза хрупкая и подвержена усталости. Только сталь. На мой взгляд даже СТ-3 надежнее, чем бронза.
У этой оси есть один недостаток: в центре оси сделана проточка под пружину и при закалке в этой проточке возникают напряжения. В этом месте она и ломается. Нормальная поломка не фатальна, ось не вылетает, а вы сразу почувствуете, что руль начал болтаться в руках. Так вот эта ось у меня гикнулась в первый же год. Сын поехал покататься, у него она и сломалась. Так он на половинке сломанной оси (вторую он вытащил, потому что она сама наполовину вылезла) еще километров 5 до дома проехал, правда на черепашьей скорости.
Я взял в магазине какой-то подходящий по длине болт диаметром 12 мм и из него выточил прямую ось без всяких проточек (если правильно помню, у оси диаметр 9 мм). Там никакие проточки не нужны, пружина спокойно надевается на ось, а боковых усилий на ней нет, никуда она с этого места и так не денется, тем более, что второй конец фиксирован. Ничего не калил, поставил как есть. Вся шлифовка - наждачка после резца. Вот уже два года после этого откатался, на одометре 4700 км, никаких нареканий, при разборке выработки или деформации не вижу.
А так, со всем согласен. Особенно насчет переднего амортизатора. Стоило его вымыть бензином, почистить мелкой наждачкой и заново собрать, положив новую смазку и все заработало. А до этого был сухой удар, когда под колесо что-то попадало.
Батарейный отсек я таки загерметизировал. Но немножко своеобразно. Я положил герметик под переднюю пластмассовую крышку так, чтобы не было сквозного отверстия, где проходит кабель, но оставил негерметичным стык пластмассы с металлом подножки. То есть, защитился от прямого заплескивания воды из лужи, но оставил проход для испарения конденсата. Батарею сдвинул сколь возможно назад, намазав ее снизу герметиком, чтобы приклеилась к дну и не гремела на кочках. Ну, как-то недавно разбирал, батарея вроде сухая.
PS. Кстати, заявленные 45 км/час с моим весом (52 кг) запросто, сын заметно потяжелее, выше 40 не получается.
"То, что вы называете "ось выноса", вы серьезно насчет бронзы? Я бы не рискнул. Бронза хрупкая и подвержена усталости" - Бронзовые там только втулки сами оси очень из качественной нержавеющей стали. Я тоже себе заказывал у этого человека с electrotransporta. качество на высоте и зазоры осей во втулках идеальны.
Какие 45 км/ч? Где такая скорость заявлена? Это на штатной 36В? Не поедет он столько на 36В! Это или форсировать МК, ставить батарею на 48В или выше - или в настройках контроллера магниты неправильно выставлены, что с учётом пробега навряд ли.
Здравствуйте, автор. Скажите, пожалуйста, как правильно заряжать электросамокат? И как хранить зимой? И правда ли, что каждые 10 поездок нужно заново балансировать банки?
Не оставлять без присмотра, хранить при номинальном напряжении в тепле, т.е. если самокат 36в, то и поддерживать примерно такое напряжение, проверяя раз в месяц. Балансировка вещь индивидуальная, если в бмс нет режима балансировки, то со временем АКБ будет меньше отдавать энергии, если самокат стал проезжать на км 10 меньше при тех же условиях, то стоит отдать АКБ на диагностику, а там уже решат можно ли их отбалансировать или ячейки деградировали и требуется замена.
@@50mbyte44 со всеми пунктами понятно кроме напряжения. Как его поддерживать и что делать если оно вдруг изменилось?
@@grimmygrin7403 так и поддерживать, зарядить до 36-38в и просто проверять раз в 2 недели - месяц, если упало ниже 36 немного дозарядить.
@@50mbyte44 понятно. А что делать если аккумулятор зарядился на 100%, а вольтаж упал достаточно сильно? Насколько я знаю, пичкать заряженный аккумулятор постоянно нельзя, тем более у этой модели слабый БМС.
И ещё, например, если на дисплее не 36V, а например 26V и ниже при полной зарядке, то пора срочно везти в ремонт или это в пределах нормы (достаточно дозарядить)? Я правильно понимаю, что на дисплее под ячейками зарядки показано напряжение аккумулятора?
Блин, мне скоро придет с Aliexpress Kugoo S3 , а я вообще не знаю как его гермонтезировать, мне же 14
Пробовал снимать в ванной при выключеном свете без фонарика? Думаю, видео светлее бы было,чем твое
Ни надо наждачкой. Разбирайте переднюю вилку и внутри торцовым ключём отручивайте гайку, после чего пружина ослабнет и будет продавливается передний амортизатор.
можно пожалуйста поподробнее? Насколько сложно разбирать вилку? Нужно ли для этого разбирать колесо? Сколько по времени уходит? я, не имея особо под руками инструментов, думаю, стоит ли браться за это. спасибо
Сначало шестигранником два болта, что стягивают стойку руля. Она должна вынуться, хотя там есть резьба для выкручивания. Что бы хватила провода, можно вынуть соединение мотор колеса с контроллером. Потом выкрутить две большие гайки и вытащить вилку из гуся. Внутри вилки две гайки на шпильке выкрутить торцовым ключём на десять до конца резьбы. У меня нет торгового на десять, поэтому пришлось импровизировать. Распилил ножовкой старый нерабочий паяльник. Трупкой от паяльника выкрутил гайки и ослабил пружину, но на большую мягкость амортизатора расчитывать не стоит.
@@sonierixon3338 Спасибо из столь емкую информативность. А как понять, что не стоит расчитовать на большую мягкость? Т.е, после манипуляции поведении передней стойки не особо изменилось? А не известно, почему при сборке китайцы с завода стопорят амортизацию переднюю?
@@alm6468 Стопорят, что бы не было люфта, который способствует усталости метала на излом и дальнейшее отламывание вилки. Это если прыгать с и на бордюры. Монолитная конструкция без амортизатора служит дольше, как тежи трюковые самокаты. Пологие кочки мортер сгладит, а по плитке не очень изменится.
@@sonierixon3338 Понял, спасибо. Я вот только вчера добрался до первого выезда) на плитке что то издавало шум от вибрации, видимо батарея, буду смотреть его для начала).
Спасибо за обзор. А что делать, если кнопка гудок перестала работать? она же тоже применяется при настройках.
Нужно чинить, ну либо раз настроить и не трогать, гудок там все равно никакой, даже мощные рупоры это глупость, на тротуаре люди думают, что гудят не им либо пугаются, юзайте велозвоночек, это намного эффективнее на удивление.
спасибо за видос, подскажите пожалуйста как сделать батарею как у Вас или где можно ее купить? спс
Если в Беларуси то фирма 18650.by. Можете им на Онлайнере написать спросить что по чем.
это электросамокат получается?
Не, дирижабль, ага))
@@50mbyte44 Причем Дирижабль Киров) Киров Репортин
Кто-нибудь знает как сделать более мягким передний амортизатор?
😂 Китаец загерметизировал батарею биоматериалом ???
Г....НОМ короче🤘🤓
🤣🤣🤣🤣
что если перейти на 48 вольт? что изменится? мощности хватает в стоке?нет острого желания её увеличить? спасибо
У меня для скорости есть G Booster. Этот иногда по делам мелким скатать
Свет нельзя было включить?
Ржака в том, что свет был)
Привет подскажи где заказать батарею как у тебя.и какова цена
18650.by. На тот момент около 320р
@@50mbyte44 спасибо.там прямо можно заказать? А с мощьностью не обманут?
@@user-kq6kg2vc5y можно отдать самокат и они все сделают, думаю нет, они дают на руки документ подтверждения работы, который вполне себе документ.
Добрый день.Спасибо за достойный обзор. Живу в Могилёве и хотел бы Вам позвонить.
Да незачто) лучше переписка или голосовые ВК для начала, ссылка на страницу есть где то в комментах.
Как только ливень... выезжаю на самокате...
Втф.........
При отрабатывании переднего амортизатора назад чтобы стука не было, где подробнее почитать?
Нужно резинку под болт вырезать.
@@50mbyte44 именно под шляпку который снизу откручивается?
@@user-to8xn2hr5y да, и ещё где то по мелочи добавлял, но это основное.
@@50mbyte44 поставил ещё 2 резинки с двух сторон пружины! Как считаете может лишне! Появился люфт вперёд назад, про который все пишут (раньше вроде не было) может из за дополнительных прокладок, или может больше гайки затянуть, сделать жеще амортизатор!?
@@user-to8xn2hr5y возможно износ 8гранной втулки.
А как найти этого Buratilo ?
Тоже хочу втулки качественные.
Где то на сайте электротранспорт вроде обитает.
А можете дать его контакты ?как с ним ещё можно связаться?
@@user-hi7wn6yp7i Вбейте куго с2 оси втулки, скорее всего на его профиль на сайте и выйдете.
Здравствуйте, я из Беларуси, как можно с вами связаться по поводу доработок самоката?
vk.com/50mbyte
@@50mbyte44 Здравствуйте,а можно про втулку восьмигранную поподробнее где из чего изготавливали?Я из Украины у нас найти втулку не реально!На моей куге 200 км пробег,люфт не реальный.
@@user-ts3vq2gw8g изготавливали мне в фирме на 3д принтере, пластик PETG. Но где взять модель не подскажу, случайно столкнулся с человеком с России, он доверил мне свой проект, с условием не распространения, особенно в коммерческих целях. Если слово дал, значит держу, поэтому извините, могу посоветовать поискать на форумах, вдруг кто нибудь поделиться, ну либо изъять заводскую втулку, принести в фирму и подгонять размеры.
@@50mbyte44 ок спасибо и на этом.И кстати у Вас дека не скрипит в местах где прикручены кронштейны механизма складывания?Я уже замучился подтягивать эти шесть болтов,день два и опять скрипит,уже тянуть не куда!
@@user-ts3vq2gw8g по идее они не должны отжиматься, посадите их на синий фиксатор резьбы и хорошо затяните, у меня вообще крышка деки АКБ на стекольном герметике, поэтому не подтягиваю.
А как убрать дребезжание возле экрана?
Это ручки скорее всего
@@50mbyte44 ручки изолентой обмотал Полтара раза, вроде не они, кстати а задний стоп-сигнал может сильно дребезжать?
@@jasonmagiclife3867 в теории да, определить сложно, нужно на ходу фиксировать и слушать
@@50mbyte44 просто этот куго, а точнее дребезг в нём это полтергейст какой-то
@@jasonmagiclife3867 это да, согласен)
Все на словах не очень понятно, нужно было снять подробное видео с действом! Не могу понять что дребезжит на ямках с переди, думал контроллер внутри болтается, уплотнил но все равно что то бренчит, люфт батареи исправил сразу после покупки, амортизатор что ли передний или еще что?
Там очень много всего, нужно на каждом отдельно прослушивать.
Сраный спикер, например
Где дисплей
@@NightLight-fw8eb да, спикер может побрякивать, я крепил на плюху герметика)
@@50mbyte44 я тут накидываю как раз список, что надо бы сделать перед тем, чтобы банально кататься и не париться. Так вот этот самокат как Жигули.
Хорошо, что он мне в подарок достался.
Вот разобрал недавно мотор-колесо
Думаю, чем бы его пролачить таким, чтобы сохло при комнатной температуре.
И я читал, что люди внутрь заливают масло. Вот тоже думаю, надо ли это
@@NightLight-fw8eb масло не вариант, у нас нету сальников, вытечет сразу, покупай лак уретан 71.
Это жесть какая то 10-20 %цены на доработки и кучу времени
Так с любым самокатом, если хочешь действительно нормальный аппарат, а не непойми что)
0 рублей уйдёт у тебя
пластик 71 не советую. попадаются партии брака, которые вам электронику могут спалить. мой опыт
Ничего себе конечно...
Как бы не назвал это доработками, скорее лёгкий тюнинг. По сути конструктивно ничего не поменялось
Предложите лучше). А зачем что то масштабно менять? Это и так отличная модель самоката.
@@50mbyte44 я на своем перенес колесо назад, теперь при торможении шансов полететь вперёд равны нулю, при этом тяга осталась. На перед поставил надувное колесо и стало вообще по кайфу. Аккум бы помощнее, а все мелочи типа герметика это само собой
@@alexz6823 ну... Недурно) а есть гайд как переставили колесо, что использовали?
@@50mbyte44 как делал нету, как то не до этого было. Но заднюю вилку под колесо пришлось изготавливать из уголка 5. Делал шаблон с отверстиями, что бы все встало на место, только сама вилка длиннее, иначе колесо не влазит с мотором. А так вообще может типа обзора сделаю. Жаль не снимал сам процесс
как ты можешь говорить о куго с3 или с2 если у тебя не куго а неоригенальное подобие
И чем же оригинальная Куга лучше? На днях катался на с3 джилонг - ему как до луны до моего с2.
@@50mbyte44 в оригинале лучше качество
@@user-yj5kn7qc2b нет
50 мегабуте получается
Кто подсчитал сколько он раз "получается" сказал?
У меня получается 40 раз.
Получается
🤣🤣🤣🤣
Да ладно вам. Нормальное слово.
После доработок действительно ведь все так Получается.
Покупайте Джилонг, и не нужно дорабатывать ничего
Глупость полнейшая!
@@50mbyte44 у меня джилонг
У меня джилонг