【非常ブレーキ引きスイッチ使用‼】北朝霞駅での荷物（服）挟まり ～ 発車

車掌さんの臨機応変な対応かっこよかったです

[@user-rk3kr1pi8c]

車掌がマイク持って放送してるの斬新。MCみたい。

[@Saphir-ODORIKO]

思ってたより目の前で起きたんですな

[@takatokawamura0527]

JR東日本の車掌がワイヤレス(ホーム用)マイクを持ってる路線は,僕が知っている限りだと武蔵野線と京葉線ですね

[@ototetsu-yamasai]

武蔵野線内の車両には乗降促進が搭載されていないため、車掌はワイヤレスマイクを携帯しているようです。

[@takatokawamura0527]

@@ototetsu-yamasai なるほど

[@tetsudo_e]

@@takatokawamura0527南武線も持ってます。ちなみに発車ベルスイッチ触らず なってたので一瞬念力かと思いました。

[@XQ3664G]

現在は分かりませんが、E231系時代までの山手線でも、車掌がワイヤレスマイクを使っていました。

[@0tttttttttttttttttttttttttttt0]

@@XQ3664G
山手は車外スピーカー設置してから廃止になっちゃいましたね。

[@penguin_kun]

これだからパイロット発車は
出発合図表示した方が絶対に安全性は高い

[@user-fp9mp9sr3y]

それな！

[@user-fp9mp9sr3y]

JR東海みたいにブザーでいい気がする

[@tetudou.Daisuki]

​@@user-fp9mp9sr3yそれが出発合図式ね

[@jgmtakgjgm467554]

​@@user-fp9mp9sr3yそれを言ってんだよks

[@youheityan]

車掌に責任が来るから組合が反対していると聞いたことがあります

[@user-fe9kg8ju9w]

北朝霞が素で北朝鮮に見えた

[@siyuvideo]

全く同じ　それ今コメントしようとしてた😂

[@mizukaze-1Channel]

疲れ果ててYahoo乗換え検索で船橋〜北朝霞を、船橋〜北朝鮮にしてたやつがここに………

[@njpw001]

@@mizukaze-1Channel
北朝鮮ワロタ
1文字違いですね。
😂

[@JRWest-225]

北朝鮮駅（）

[@Fuminshouniki1850]

それな

[@05hiti]

一瞬「マジかよ」って車掌さん思ったはず。
挟まった方、気が付いて再開閉してくれてよかった。
このまま行って降りる駅が反対側だったら絶望でしたね（笑）

[@Fujiuo209]

せっかくの仕事帰りに服が取りきれない汚れだらけだったら絶望ですもんねｗ

[@user-om9qc6gb4p]

これと同じ状況でそのまま発車したことあるな

[@Fujiuo209]

危険だね

[@Hayakoma_96]

@@Fujiuo209
カバンとか硬いものが挟まっているなら分かりますが、服が挟まっていることの何が危険なのかが分からないので説明してくれますかね？

[@Fujiuo209]

@@Hayakoma_96 車掌が非常ブレーキを使うほどの事なので危険なのでは？

[@Hayakoma_96]

@@Fujiuo209 いやそれ答えになっていないんですよ。
一番上にある通りで｢服が挟まった程度では非常停止させたりせず、挟まったまま走行｣なんてざらにあります。
なんなら、｢右側の扉は○○駅まで開きません。乗車されましたら、ドア付近で立ち止まらず 車内中程座席の前までお進みください。ドア付近にお立ちの方も、荷物や体を強くお引きください｣とアナウンスされます。

[@Fujiuo209]

@@Hayakoma_96 そうですか。

[@0tttttttttttttttttttttttttttt0]

ブザーブザー言ってるけど、朝ラッシュの輸送量と密度考えると知らせ灯じゃないと難しいかなと。
ドライバーレスになったら車掌が出発ボタン押すだろうから近い運用にはなるんでしょうが。

[@fusenf]

車掌の非常ブレーキ使用、再開扉した場合だけパイロットランプではなくブザー合図で発車すべきですね。パイロットランプを見直さなくても、混雑状況やカーブで見通しの悪い駅は運転士も窓を開けて安全確認の合図や後方確認はしてほしいですね。
京阪、近鉄は電鈴式で運転士が車掌へ合図、車掌が扉締め後、運転士へ発車合図をしてぃす。

[@Train_channel_3003]

今回このレチがしっかりしてたからいいけど、いずれかそのうち事故ると思う

[@user-mo7yd4xh7h]

これ車掌がすぐに運転士に知らせることが出来たから良かったけど、油断してたらすぐに運転士発車させてしまうからなぁ…
やっぱりJR東も発車ブザー導入したほうがいいと思う

[@Fujiuo209]

そうだよね。ブレーキ緩解寸前だったよ。

[@hunhun3889]

でもやっぱり東の忙しさにブザーは合ってないと思う

[@seed3349]

手前の人のコートが挟まったから止めたのか、これより前でもっと大きい何かが挟まったから止めたのかどうなんだろう？

[@sorabuta323]

新幹線のように駅員が合図出しするなら良いけど、車掌だけで確認するなら
ブザー式が基本だと思うけどな。（除くJR九州）
在来線のパイロットランプで発車はあくまで、駅員が全駅にいて安全確認→合図が
あったころの名残みたいなもんだと思われ。

[@yuro8083]

武蔵野線の混雑ぶりを見て、本当に正直思えば、10両化して欲しいのと(でも新小平のホーム延伸が不可能な点など考えれば、東所沢〜西船橋間だけになると思う)
その他本数を大増発するべきだと思う

[@tamafu1111]

知らせ灯式でも安全確保ができてますね。

[@Tsuruta_Terminal]

ブザー発車の方がいいと思う

[@user-en4sr1tr8h]

新人研修かな？

[@user-fq5cv9de2u]

いいかげんブザー式にしたらと思う。

[@user-ip1yb6sv4q]

今の本数を確保出来てるのはブザー方式じゃないからこそなんだろうけどね

[@Jin-jr7kw]

あれ？この発車メロディー8月限定じゃないんですか？

[@Fujiuo209]

今年から通年化されました

[@Jin-jr7kw]

なるほど

[@user-fp9fm7qn6r]

車掌弁はいわゆる空気ブレーキ車についているもので、最近の車両は非常引きスイッチです😂

[@Fujiuo209]

なるほど〜。博物館の古い車両と形違うなと思ったらやっぱり種類も違ったんですね!

[@00chtrainchannel]

時間はかかれど、車掌の合図の確認後の発車の徹底をすべきだと感じました
特にJR東日本は車掌からの合図確認は無いので、パイロットランプの点灯から動き出すまでの時間があまりにも短いように思います

[@fusenf]

JR東日本はワンマン運転以外、運転士がホームの後方確認したり、車掌へ合図することが原則ない上にパイロットランプだけで発車するから危険ですね。

[@Bluearchivezuki]

JR東の過密ダイヤでブザー方式だとほぼ確でラッシュ時に遅延して混乱が生じますね。ましてや山手線などの駅間短い高頻度運転の路線だとブザーを待つ暇はないのかなと
それに戸ばさみ防止装置？のようなものもついている＋車掌の目視なんで、ブザー方式より劣るにしても安全性は保たれてるかなと思います。

[@kobodas]

Interesting

[@Fujiuo209]

thanks

[@tengcunren083]

東北本線もワイヤレスマイク対応できればいいのに。

[@user-jb7ok1hn3n]

あれ？北朝霞駅の発車メロディーが違う……？

[@Fujiuo209]

ご当地限定発車メロディです！

[@strangerbrother_]

北朝霞は夜も朝も混雑えぐい。
もっと電車の本数増やした方がいいと思うんだけどね笑

[@Fujiuo209]

北朝霞駅複々線化&武蔵野線に快速　通勤快速導入しよう

[@user-jk3ox7hc7u]

混雑がすごいのは知ってるんだけど
元は貨物をメインに走らせてるから流石に無理がある

[@mikawa313]

🇰🇵

[@user-wk7es8dx9x]

体を引かないその男が悪い。

[@Fujiuo209]

気付けません。体も引っ張れません。

[@Hayakoma_96]

これ「服」だよね？挟まってるの。
別にぶつかってもけがはしないだろうし、次の駅に着いたときにでも乗客自身が引っ張ればドアのゴムの特徴(上側は緩めだから衣類が挟まっても抜きやすい)も相まってセルフ解決できると思うのだが。
非常ブレーキ取ってまでして処置することなのかこれ？

[@user-lx4py3tc9j]

確かにドアの構造上発車後に抜ける可能性が高いんでしょうけど、こうやって動画撮られてネットにアップされることもある訳ですし、逆に物が挟まってるのにそのまま見て見ぬふりして発車させたら安全軽視だって批判する人もいるでしょうし、服が挟まった乗客から挟まったまま放置されたとクレームが来るかもしれません。起動開始前に非常引くことで車内の転倒事故なども防げる。咄嗟の判断で電車を止めて確認。この車掌はナイスプレーだと思いますよ。遅れるって言ったってたかだか1分です。

[@Hayakoma_96]

@@user-lx4py3tc9j
安全軽視だと言われるかも
>服が挟まっている位で「安全軽視」だなんて言っている方がおかしいと思っています。
「安全軽視」っていう程、「危険」だと思う理由を納得いくように説明して欲しいですね。（どうせ答えられない）
服が挟まった客からクレーム
>そんなに嫌なら「ギリギリで乗り込むな。乗り込んで安心してないで荷物や身体を引っ込めておけ」です。
服が挟まったくらいでｷﾞｬｰｽｶ言ってるんじゃねぇ。
起動開始前に非常手配で転倒事故防げる
>それはそうですが、そもそも非常ブレーキを取らないといけない事案だとはとても思えません。
「たかだか1分」
>秒単位で出発、到着時刻の決まっている運行にて「１分」は十分デカいです。
遅れた分、次以降の駅にはお客さんが多めに待たされています。
その人数が乗り込むには通常より時間が必要になり更に遅れが増幅します。
「たかが１分」なんて軽視してはいけません。

[@user-uj8vg2bc8c]

次の駅に着いた時にホーム上で待っている客が被害を受けるのを防いでいると思います

[@AsoTetsu]

何かに引っかかってドアが吹き飛んだらまずいでしょ

[@Hayakoma_96]

@@user-uj8vg2bc8c 一番後ろのドアなのだから、
舞浜みたいに上下で停止位置をずらしている駅とかでもない限り 待っている客に当たることはない。