ВЕСТА СВ - Уровень масла - важно в мороз...129й ДВС...
Vložit
- čas přidán 19. 12. 2020
- Всем привет!
Сегодня болталка о своем наблюдении про уровень масло в 129 ДВС . Как оказалось от этого возможен и шумный запуск в мороз ...
ЗА МАТ - БАН!
Спасибо за вежливое общение! - Auta a dopravní prostředky
Я в этом видео поделился своими наблюдениями эксплуатации "приор" мотора и его модификаций! Научных исследований и доказательства тут не будет! Хотите верьте, хотите нет!
Подскажите пожалуйста, как можно узнать какой двигатель стоит под капотом.?
@@user-zq2lu9ed4d вы решили по прикалываться?!))))
@@kotsw-vestasw2019 нет я не прикалываюсь.! На полном серьёзе.! Я приобрёл гранту кросс универсал 2023 г. Перед покупкой дилер сказал что 106 лошадей двигатель 21127 ,16 клапанка и клапана не гнёт. На нулевом ТО Тех-сотрудник доказывал мне что на гранту кросс стоить 21129 двигатель. В электроном ПТС написано 21127 , но не указано мощность двигателя л/с.!! И я не хрена не понимаю какой движок у меня под капотом стоить и сколько кабыл.!!!
@@user-zq2lu9ed4d 127 на грантах, 129 на Вестах! По сути это один и тот же двс, а различия у них только в точках крепления и впускном! Фильтра разные! У вас ещё как с 10ки квадратные, а у нас рено фильтр с дополнительным воздушным отсеком, который потом убирали и т.д.
Спасибо за информацию!
Всем привет ,,у меня тоже 1.6 ,,,,есть расход масла прям с покупки авто,примерно 500гр на 10тыс км ,,считаю это именно расходом нормальным ,,,пробег 115тыс км уже,,,ситуация не изменилась ,,
АвтоВАЗ допускает расход до 3 литров масла на 10 000 пробега, значит у тебя масло не берет :) 👍
Буду иметь ввиду! Лайкос👍 коллеге!
Спасибо за совет!
Да. У меня тоже также получилось. После того как уровень опустился ниже сиредины на щупе двигатель начал шумнее работать дизелить. Подлил масла выше сиредины по щупу и двигатель снова тихо работает. Подтверждаю полностью ваше наблюдение
Езжу как пенсионер, расхода масла нет совсем, ни на миллиметр , уровень стоит ровно.
1.6
Зима, лето без разницы. Главное чтобы масло в поддоне не было ниже маслозаборника. А об том позаботились инженеры нанеся на щуп риски MAX и MIN. При эксплуатации автомобиля в горной местности желательно держать уровень масла в двигателе ближе к MAX, чтобы обеспечить забор масла из поддона при любых углах наклона автомобиля. В равнинной местности достаточно держать уровень между MAX и MIN. Это актуально для любого двигателя, а не только 129.
При чем здесь зима и мороз, обоснуйте. 😁
Да,...это вы уже у производителя и их инженеров выясняйте, почему на этом 129 доработанном двс зимой при запуске в мороз и уровне масла на середине щупе он громче работал, нежели после того, как я поднял уровень почти до максимума! Что тут обосновывать! Я просто рассказал о своих наблюдениях!
Говорите Вы всё правильно. Но! У меня такая же машина, как у автора, с таким же двигателем. Машине всего год. Тоже заметил (ещё раньше автора) нюанс в изменении шумности работы этого двигателя в зависимости от уровня масла. И клапана в первые минута-две после холодного запуска постукивают, если уровень находится на минимуме. Стал держать уровень возле максимума- двигатель работает мягче и тише, стук клапанов при холодном запуске пропал. И это факт. Не объяснимо, но факт )))
Для любого двигателя есть оптимальный уровень масла в картере относительно которого сдвинуты границы в большую и меньшую стороны -метки мах и min соответственно. На Вагах щуп разделён на три зоны А-масло доливать не надо, В масло можно долить(это средняя зона щупа и самая широкая) и С -масло необходимо долить. Думай.
Масло в мотор поступает через заборник который погружён на дно поддона. Что литр в поддоне что 4 работать будет одинаково. Главное чтоб воздух не хватало. Возможно работает мягче только потому что была залита свежая порция масла. Которая с номинальными характеристиками. В отличии от изношенного масла в поддоне.
И не надо лечить про смазку разбрызгиванием коленвалом. При запуске холодное масло априори не разбрызгивается. А Летит кусками как солидол
Ваз 2114. 13 лет ездил. Масло заливал ZIC ПОЛУСИНТЕТИКА расход масла вообще не было
Пробег 270т.км. Уровень держался чуть ниже середины и не падала. Если залить до ОТМЕТКИ MAX то через пару тысяч км уровень падал чуть ниже середины и держался. Лишнее просто выкидывало куда то) Менял чеорез6 каждые 15000 км
Побег 115т.км масло смотрю каждый день,всегда на максимуме,ни каких проблем ,в моторе все родное даже ГРМ не менял ,угар за 7,5-8 т.км около 700 грамм и это очень хорошо,так было с новая
Веста Седанчик, 1,6 мотор, 2019 г.в. кручу мотор, обороты от 3000 до 4800, кушает масло, мда,..... при замене лью до МАКС, меняю 7500-8000, уровень по средине,.... мазь Лукоил Люкс (не Генезис) 5*40... огонь мотор, огромный потенциал в гут руках, надежен!!!
Тоже примерно в таком режиме ездил после последней замены, сейчас Мобил 3000 5/40- был залит до верха уровня, после 5и тыс. активной езды немного упал уровень, меняю так же 7.5-8 тыс. На Мобил ДВС работает мягче чем на Тотал. Лукойл не пробовал никогда!
Согласен!!! Уровень масла лучше выше 50%
Расход есть но если крутить больше 4000 т/о.до этого все норм.
одно дело обгоны, и совсем другое ехать длительное время 4000 об
Ларгус 2019 год с салона купил работаю в такси, пробег 211000проблем с маслом не вижу, расход с 10000пробега процентов 15
Попробуй перед пуском, 3-5сек крутнуть стартером на продувке.Нет шума компенсаторов сразу.Мотор 129,масло хеликс ультра 5w40
Вы знаете, тут уже и ЛУКОЙЛ генезис предлагают, говорят - шепчет ДВС!))) тут и не знаешь уже, что и пробовать, а кому то и Шел нравится! ПОЭТОМУ пока на Тотал езжу, но раньше меня он больше устраивал, но ща как то, ну не знаю короче! Хочу Мотюль 8100 но, очень дорого!
@@kotsw-vestasw2019 не бери тоже ездию на мотюле на 1000 км 250 гр на Мотюль x- clean 8100 двигатель 1.8 Веста св кросс 18 года а на море ездили 4000т.км ни грамма ни съела .У брата тоже Веста св кросс тоже 1.8 18 года ездиет на Ликви молли грамм 200 на 10 т.км.
@@kotsw-vestasw2019 масло заливаю 5 w40
Это как на продувки?
@@kotsw-vestasw2019 Как человек заливавший и то и другое масло в 126 двигатель, ответственно заявляю на Лучке двигатель работает тише, на Шелле так же работает громче чем на кастроле. Будешь смеяться, но даже расход уменьшился при переходе на Армортек после Шелла нх8 на несколько сотен грамм(вот не помню уже сколько именно, могу наврать что-то около 200-300 но заметил это сразу) по БК, причём ни бенз, ни резина, ни стиль езды не менялся.
З.Ы. Шелл(оригинальный) вообще масло какашка -засирает двигатель лаком конкретно (это при том что бенз был Лук Экто плюс 95)- для меня эта марка масла умела
Перед запуском зимой сначала продуть цилиндры (покрутить стартером с педалью газа в полу 3 сек) - таким образом прокачивается масло по мотору и он будет еще тише работать на холодную.
Прально,всегда так запускаю!
Это как? Объясните по понятнее.!
Я диллеру сказал что мой мотор ест масло 400 мл. на 15 тысяч км. Он сказал это нормально, заводской допуск 1 литр
расход масла ноль, режим по городу средний, по трассе если не считать обгонов в основном 100 +/-10 км, по федеральным 110 -камеры -я хз где вы ездите 140. Приора со 126-м до 120 000 масло вообще не брала, после 120ткм где-то грамм 300 на 10000 что шелл нх8 5-40, что Лук Армортек 5-40, залил Кастрол и не успел собрать статистику -продал.
У меня 124 мотор, угар масла есть, стиль пенсионер 2500 оборотов. Около литра на 5000. Км.
Какой пробег?! Это у вас наверное Калина или 12ка?!
12ха 170тыс. Лукойл синт.5w40
@@kolyanza1 а пробовали 10/40 лить?! Я слышал что 124 после 100тыс. кушать не плохо начинают!
@@kotsw-vestasw2019 думаю не долго ещё буду катать двинарь, не хочу экспериментировать.
176 тыс км 21114 дв 21124, сначала Кастрол Магнатек полусинь10-40(цокал 1 гидрик после длительных стоянок зимой более 2-3 недель) потом перешёл на Шелл НХ7 полусинь 10-40 (гидрик затих) расход масла 0(ноль) от замены до замены 10000 км. Крайние 10000 км наездила жена в режиме 50 км/ч не выше 3-й передачи -расход масла так же ноль.
Густое 5w40 льёшь.5w30 лью 5 лет проблем нет,и машине легче.А,5w40 не надо в этот движок лить.
В этот движок можно даже 10w40 полусинтетическое и будет с ним всё нормально!!! Так что с вами не соглашусь! А делать выбор что лить дело каждого!!! Главное что бы оригинал!
1,8 все равно жрет это не угар, нефига они не сделали не победили масложор
Я угаром считаю на 1.6, так как крутить его надо! А на 1.8 да, это уже совсем не угар...
Этот ролик можно было уместить в две минуты. Очень много лишних слов и по десять раз все повторять не обязательно.
Снимайте так как вы считаете правильно, никто не запрещает же вам! А у меня вот так! Всего вам хорошего!
@@kotsw-vestasw2019 поймите, чтоб людям приятнее смотреть и не тратить зря время ролик должен быть информативным. Например про данный ролик, я думал что во второй половине будет сравнение "до и после", а там то же самое что и в первой половине. Я не говорю что ролик плохой, и не в коем случае никого не хотел обидеть, это просто пожелание. С уважением
@@otara29vyna я вообще не обиделся! Просто рассказал свой опыт владения! А как работают ДВС есть ролик ранее!
Что все мыслят стереотипыпами я работаю на севере в автоколонне так некоторые пенсионеры гоняют ого-го ещё бесит слово древня колхоз я родился в городе милионике имеются представление так нету разницы в людях уровня айкью
Ни каких стереотипов, просто так привыкли все говорить! И если не крутить 1.6 - то и большого угара не будет. И возможно, что и на 1.8 можно снизить расход масла если ездить на нём очень деликатно! Но естественно это не возможно всегда!