Błędy przy składaniu silnika🙄Rozbieram go po remoncie 4.2v8
Vložit
- čas přidán 2. 11. 2022
- Klient zwrócił się do nas z dużym problemem, pojazdem marki Audi s4b6 z silnikiem 4.2v8.
Auto po remoncie kapitalnym pali olbrzymie ilości oleju silnikowego 4l/1000km
YT-08518
Na moim kanale dowiecie się wielu ciekawych rzeczy z mechaniki samochodowej. Zapraszam do oglądania:)
Drodzy widzowie, ze względu na dużą liczbę zapytań w sprawach doradztwa mechaniki pojazdów nie zawsze jestem w stanie szybko odpisać, dlatego uruchamiam Patronite.
Osoby wspierające mój kanał zawsze otrzymają odpowiedź i pomoc w sprawie autka ; ]
Z góry dziękuje osobą wspierającym mój kanał, w końcu stać mnie na dobrego jabola ; ]
poczta: E-mail ytgaragepoland@gmail.com
/ garagepoland
/ garagepoland. .
patronite.pl/profil/541136/ga... Zapraszam na PATRONITE ;]
Nasz serwis mieści się przy ulicy Kolejowej 40 w Zielonce 05-220
tel.510992669
Godziny otwarcia
Pn-pt 8:30-18:00
Sob 8:00-14:00 - Auta a dopravní prostředky
Kolejne piękne V8 żegna się ze światem w powolnym bólu umierania. Uczcijmy minutą ciszy ten zgon i wspominajmy radość i uśmiech który ten jak i inne przed nim dawały swoim właścicielom. Żegnaj przyjacielu. Obyś trafił do krainy wiecznie czystego oleju i gładkich autostrad. Amen
Kiedy najdzie mnie ochota na zakup V8 , odpalam Twoje filmy i szybko mi ta ochota przechodzi :) oczywiście że względu na koszta
Mam tak samo
Witaj w klubie😂
I chyba najlepiej kosztowo wychodzi albo R5 albo R6,
@@dabro8685 rzędówka to przeważnie połowa mniej kosztów albo i lepiej .
Mam tak samo....chyba sobie odpuszczę to V8
Jak masz tłok w gmp to zawsze tłok będzie się poruszał na boki bo rowek w tłoku ma głębokość taką że może się schować praktycznie cały a w dodatku tłok jest "stożkiem" i to nie jest przyczyną brania oleju tylko zużyte i zaklejone nagarem pierścienie :)
dokładnie, tłok nie będzie się ruszał dopiero jak będzie miał z 70 stopni bo jak łapie temperature to się rozszerza
Też się tak właśnie zastanawiam co autor ma na myśli, można ruszać tłokiem w górnym zakresie ruchu bo średnica tłoka na górze jest mniejsza jak na dole tłoka, plus to co piszesz jest zimny więc sie nie rozprężył i stąd ten ruch
W tym modelu tłok nie powinien tak latac luzem a tym bardziej nie powinieneś mieć podcientego cylindra
@@garagepoland Cześć, z tym podcięciem masz racje, tak zapytam z innej beczki, a8 4.2 fsi po kapitalnym remoncie, honowanie plus wymiana wszystkich możliwych części zużytych, mogła się ponownie zatrzeć przez próbę autostradową czy raczej jakiś błąd w składaniu? Po remoncie auto zrobiło 100km i znowu panewka poszła
@jez1er po remoncie kapitalnym i odpowiednim pasowaniu, silnik powinien być wciąż na dotarciu przez kilka tysięcy kilometrów, powinno unikać się wysokich obrotów bo wciąż jest opiłkowanie z docierających się elementów
Latarka jest zajebista, zaraz zamówie sobie bo ciągle trzymam latarkę w gębie 😁
"Janusze" kupują samochody z takimi silnikami i liczą na cud! Zachowują się jak młode "Sebixy" i "cebulowanie" zawsze się mści! Pozdrawiam Majstra, jak zwykle super robota!
Norma polska a poźniej sebixy robią "remonty"
"Janusz" właściciel nie jest winny temu że jakiś partacz spierdo...robotę,jak widać dał znowu do naprawy gdzie indziej więc nie jest to taki znowu Janusz.
@@wiesiuwiesiu8017 A tego nie wiemy, spier czy nie partacz. Mówisz to do wymiany 12 tysi tuleje itp. Całość wychodzi 25 tysi .... Łooo Panie to tego nie robimy pojeździ trochę ?? Tak trochę tak ....... A potem pacz. No chyba że gość skasował za całość a tego nie zrobił. Tego nie wiadomo .....
@Auto Maniak no tak Polska jako kraj starego systemu auta ma jako luksus. od pradu i gazu z weglem tez biorą akcyzę to też rzeczy luksusowe.
@Auto Maniak bo stać na zakup nie naprawe brzmi jak film ktorego nie widzialeś miał ci sie podobac jeżeli nie podobał się to po co oglądałeś.
Fajny był ten remont....Taki nie KAPITALNY😅mówisz że nie lubisz oceniać pracy innego majstra ale dałbym grzechotkę obciąć że w trakcie rozbierania tworzyłeś swój scenariusz tego NIE remontu 🤣 BAAAARRRRDZO dobra robota jak zawsze👍👍
Takie mierzenie na oko, nie wygląda dobrze, wypadałoby zrobić pomiary średnicówką i porównać to tych w katalogu. Ruszanie tłokiem na boki wcale nie musi oznaczać jakiejś usterki.
Siemanko. Film jest świetną przestrogą przed oszczędzeniem paru zł na porządny warsztat. Dobra robota kosztuje ale to i tak się opłaci w dłuższej perspektywie zwłaszcza przy grubszej robocie.
Dzięki za film. Piona
Jest jeden mały błąd, to jest Audi S4 tyle że B6 nie B5 jak wspomniałeś w filmie 😉 w B5 było 2.7T V6
Tekst "nie lubię oceniać czyjejś roboty" był mało przekonujący. Tak jak człowiek, którego nie znam kilka razy powtarza: "ja nie lubię alkoholu i nie piję" to już wiem, że coś jest na rzeczy 😉 Ciężko czasem jest nie oceniać. Dzięki za filmik! Jesteś wporzo!
dokladnie, poza tym nie musi oceniac, niech powie ze jest spierdolone co i dlaczego.
Szacun że umiesz przyznać się do błędu i wyciągnoleś wnioski na przyszłość .Szanuje takich ludzi.Kazdy się myli ale nie każdy ma jaja żeby się przyznać do błędów
Sam robię usługi i wiem, że jak mamy taką jakość roboty to my daleko nie zajedziemy. Pozdrawiam mistrzu trzymaj dalej tak wysoki poziom !!!
Zależy tylko od klientów normalnych ludzi nie stać na takie remonty silnika które przewyższają wartość samochodu
Dzięki takim "majstrom " nigdy roboty Ci nie zabraknie 😀Pozdrawiam
No muszę przyznać że słucha i ogląda się tak samo dobrze 👌zasługujesz na większe zasięgi niż posiadasz! Zdrowia 😉
Czekamy na ciąg dalszy. Ciekaw jestem czy klient się zdecyduje na kolejny remont, paprochów poprzednich należało by scignąć za ryj tak jak to było z audi u coobcia na filmie ostatnio.... Też remont generalny miał być a wyszła rzeźba tylko że paprochy wzięły na siebie wine....
Miło się ogląda .Tak trzymaj świetne filmy.
Po robocie majstra kolejne "gówno" ożyło 😎 widać że zjadłeś zęby na tych V8. Kolejna dobra robota i wszystko wytłumaczone
Kolejna bardzo dobra robota majster, czekam na dalsze losy tego silnika. Pozdrawiam;)
kolejny fajny film z cyklu V8 4,2l jak zawsze ogląda się z ciekawością, pozdrawiam
Trafiłem przypadkiem na twój kanał i już wiem że zostanę na dłużej. Pokazujesz rzeczy w bardzo ciekawy i treściwy sposób, co lubię. Pozdrawiam !
Ooo, dzień dobry, dobra wiadomość, chyba zgarnąłem skrzynkę! Dzięki majster
Oby każdy mechanik miał takie podejście jak ty to nie było by tyle wraków a i auta były by w lepszej kondycji. Pozdrawiam ♥️
Polcam profsora chrisa
Szacun za twoją wiedzę i robotę teraz jak oglądam twój kanał muszę podziękować mojemu koledze że odradził mi kupienia audi z V8 bo pewnie teraz byłbym bezdomnym z uwagi na koszty napraw😁👍💪pozdrawiam.
i tak mozesz byc bezdomny gdy zechcesz naprawic swoj i mechanik zacznie ci liczyć robote i czesci zgodnie z pisinflacją
Dzieki za info o latarce, tez mnie to ciekawio :)
Jeden z nielicznych kanałów który da się oglądać.
Jeszcze nie spotkałem drugiego tak rzetelnego kanału o motoryzacji.Dobre na każdą pore dnia do obiadu do garażu czy chill`u ..
PS. dzięki Tobie nie wpakowałem sie na mine.
Super podejście do remontu silników. Diagnozowanie każdego drobnego elementu, który ma wpływ na prawidłowe działanie silnika. Pełen profesjonalizm.
jak to mówie robota i wiedza obroni się sama:) też nie lubie poprawiać po kimś ale czasami trzeba
Nie znam się na mechanice samochodowej, ale z przyjemnością się ogląda Pana pracę. Gdzie i jak Pan zdobył tak wiele wiedzy, że tak swobodnie opowiada o częściach i elementach? 👍🏆
Kozak robota!!
Super że Zielonka dołącza do tak zacnych miejsc jak Białystok a to wszystko za sprawą Twojego profesjonalizmu i fachu!
Siema majster 😁 jestem w mega szoku co ty odwalasz na tym warsztacie szczerze mówiąc z pewnością oddał bym ci swoje autko do remontu jestem zadowolony z twojego profesjonalizmu i z dokładności jaka wkładasz w każdą jednostkę która robisz naprawdę szapoba 😁 jeden naprawdę wielki ukłon dla ciebie rób tak dalej nie zatrzymuj się bo naprawdę mało ludzi na świecie jest co taka piękna prace wykonuje 😉😉
proszę zrób taki test tłoka na lewo prawo w cylindrze na nowych częściach, ciekawe co wtedy się okaże.
Według mnie nie ma jeszcze tragedii. Kupiłem se używke silnik do nauki Saaba turbo i tam bardziej chodzą tłoki.
@@TheRaF02 oczywiście że nie ma, i wcale na nowych nie będzie inaczej to był ironiczny komentarz, no ale jak widać wszędzie można się dowiedzieć czegoś ciekawego, niech sobie zrobi taki test przy zatartych pierścieniach to zobaczy jak tłoki wtedy chodzą.
Klient mówił że silnik świeżo po remoncie i dopiero się zaciera 🤣🤣🤣 Pozdro kozak robota💪
Hej, nie do końca zgodzę się z tym że nie powinno być takich luzów na tłokach w cylindrze. Góra tłoka zawsze musi być luźniejsza niż dolbtloka bo inaczej przy rozgrzaniu tłoki by się zatarły. Bez pomiarów to można gdybać, może tłoki się zrobiły w jajo i tulejowanie nie będzie konieczne a wymiana tłoków, tak jak mówiłem dokładna diagnoza i pomiary powie nam co ma wymiar a co się "wytarli"
Witam serdecznie i też mi się ciśnienie podnosi jak mam po kimś poprawiać😮
I powiem tak jakby każdy traktował klientów auta jak swoje własne myśląc o kosztach to by takiej mańiany nie było.
Super robota, diagnoza pozdrawiam.
Trzeba wszystko po mierzyć średnicówką cylindry, tłoki mikromierzem a nie na oko. Wtedy będziesz wiedział czy będzie brał olej czy nie
Piękna robota pięknie się ogląda!
Ale jest ALE ..... za mało filmów:)
W dzisiejszych czasach liczy się każdą wydana złotówkę, ale znam takie fajne powiedzenie " Jestem za biedny żeby kupować dwa razy" więc lepiej zrobić raz , a dobrze u kogoś kto ma pojęcie.
Fajny odcinek pozdrawiam
Zawsze ciekawe filmy. Tutaj weryfikacja kompetencji. Szacunek za taką dokładność :)
fajnie że w zielonce jesteś. jak będę miał samochód napewno przyjadę
Po obejrzeniu tego filmu natychmiast zakupiłem sobie taką latareczkę. Jak zawsze super film czekam na następne.
Ja też;)
Do podróbka King tony
Nie jeden majster taki silnik złoży a drugi poprawia :)) Pozdrawiam
Fajnie pokazane, fajnie. Współczuje właścicielowi remontować drugi raz po 15k km.
6:00 kolega założył pasek jak w fabryce, to nie oznacza że źle. jeden pieron w którą stronę się kręci
To chyba bardziej chodzi o to że jak jest założony odwrotnie to łatwiej odczytać oznaczenia bo masz napisami do przodu samochodu.. A to że się kręci w drugą stronę.. Przecież działa tak samo😂
Kurcze prawie jak Makłowicz, wiatr wiał z wentylatora, no no na elegaganckości.
Bardzo dobra robota, ja bym pewnie jak zwykle głowił się jak to wszystko było położone, wiązki rurki kostki 😉😅😅😅😅😅😅😅
super filmik!!!
Mam ziomeczku 4.2 v8. Wcześniej miałem przeważnie diesle. I tak se pomyslalem że mam dość diesli bo mega dużo rzeczy do zepsucia:) no i kupiłem benzynę. 8 msc śmigania zero problemow. I w sumie jestem zadowolony. Ale jak widzę ten motor rozebrany to od razu się modlę żeby u mnie nic nie wysiadło:)
Również posiadam taką latarkę. Jest bardzo dobra. Polecam każdemu.
Fajny film.Profeska robota.Teraz weź wytłumacz klientowi,że musi robić drugi raz generalke Kiedy przed chwilą robil;)
W ciemno łapka w górę.Pozdrawiam BS CAR
Twoje filmy tak mi sie podobają ze nawet ich nie przewijam. A jest to rzadkością w moim przypadku, szacun robisz mega robotę.
Już kilka narzędzi co używasz sam zakupiłem, warto oglądać chociażby z tego powodu. Sprawdzone chyba w najcięższych warunkach wszystko 😆
Może to nie wina mechaników tylko właściciel samochodu że nie wyraził zgody na wymianę podzespołów. A z tłokami to jak wyciągniesz to będziesz wiedział czy dół silnika był rozbierany. Bo właściciel samochodu też może kręcić i zwalać na mechaników
Super robota
Cześć miło się cie ogląda ale właśnie szczerze oceniaj i nie szczędź słów na partaczy ten w cudzysłowie mechanik powinien zwrócić cześć pieniędzy za to co zrobił. Super filmiki pozdrawiam.
Fajnie 👍
Ładny remont Pakiet premjum na pińcet!
Widać że masz szacunek do pieniądza. Ja bym się tematu nie podjął bo najgorzej poprawiać po kimś, pal licho jak coś jest na odwal, komplikuje się jak są gwinty pourywane lub jakieś druciarstwo... Pozdro.
Też mam taką lampę yato a znalazłem ją na złomie i działa najlepiej z moich wszystkich latarek.
Szybko,tanio,dobrze i efekt widać . Współczuję , mając takie materiały dowodowe osoba odpowiedzialna za ten pseudo remont powinna być pociągnięta do odpowiedzialności bez dwóch zdań i cienia wątpliwości .
Brak słów i szkoda Twoich nerwów,,,,ALE GDYBY NIE TY TO KTO?Widać że kochasz to co robisz.Szacun
Nie rozumiem co to ma wspólnego z nerwami jak płacą to rób dobrze a nie jak len i partacz
@@sylwekk4483 spoko wiedze masz i starasz sie by klient był zadowolony.Poprostu odpie.dalasz kawał dobrej roboty.Spoko niedzieli życze..Posiadacz starej a...80
Niby za kazdym razem taki sam lub bardzo podobny motor , ale historia za kazdym razem inna .
Dobrze ,ze sa tacy jak Ty 👍
P.s
Z tymi katami to mam podejrzenie kto mogl oba wyciąć, to taki znany jutuber mechanij zresztą 🤔😅😛
Jeszcze 1 rzecz gdy auto opuszcza firmę a silnik jest w kawałkach to dobrą wróżbą dla właściciela jest dorzucenie następnemu mechanikowi np. jednej części z innego silnika plus kilka śrub w celu aby się zastanowił czy wszystko dobrze poskładał.
Aż dziw że masz tak mało synów. Pozdrawiam 👍
No majster na moje oko to jest b6 a nie jak mówiłeś w filmie b5 :) ale i tak się dobrze ogląda pozdro ;)
Przejęzyczenie bo mam jedno b5 z którym walcze i mi się śni po nocach heh
@@garagepoland a robiłeś kiedyś silnik w passacie w8? Bo ten był tylko w nim montowany podobno i ciekawi mnie co tam jest innego od reszty podobnych w vaga
a co do sprawdzania luzów tłoków w 17min to nie jest tak że każdy tłok ma fabrycznie mniejszą średnicę właśnie u góry i dopiero po nagrzaniu do temp roboczej ten luz się kasuje, według mnie taki pomiar nie ma sensu. Czy tłok się nadaje do wymiany czy nie można stwierdzić tylko przy pomiarze płaszcza tłoka do średnicy cyl
Ale tlok opiera sie na plaszczyznie nizej. Jak lata jak na filmie to tam wlasnie jest za duzy luz. Tlok nie ma mozliwosci dotknac wyzej
Już się nie mogę doczekać następnego odcinka i tego jaką klient podjął decyzję. Czy składać silnik i nie naprawiać, czy go dalej rozkładać, naprawić, dobrze złożyć i cieszyć się z jazdy bez brania oleju. Ciekawe którą opcję wybrał. Pozdrawiam 😊👍
Oczywiście że składać, skoro nie ma pieniędzy na zrobienie zawieszenia to po usłyszeniu kwoty 12tys za 4 elementy rozrządu plus remont silnika, tulejowanie, planowanie głowic, roboczogodziny itd czyli minimum 20 parę tysi powie: jebnij się w palnik i składaj.
@@bartomiejtopsecret 12tyś to chyba kwota wyjściowa 😁
Generalnie to ten generalny remont hehe wiele pokazuje, fura fajna, v'ka cudna 👌 ale sztuka w tym żeby to dobrze zdiagnozować 😕 ale widzę że wózek naprawiony 😂😂 chyba że to inny
Też mam takie lampy, najlepsze z wszystkich i nawet nie najdroższe
Pierwszy!
S4 B6* szefie, nie B5.
S4B5 w małyszu 😁 👏
Małysz to b6
Wszystko zależy od tego co klient chciał a co warsztat chciał, czy miał być typowy polski remont czyli pierścienie panewki i ośka, czy zrobili pomiar stożka i jajka czy nie. Chciałbym zobaczyć pomiar tulei średnicówką i zamków pierścieni z tych tłoków tego silnika, mogłoby to wyjaśnić co poszło nie tak, mierzenie palcem progów i naciskanie na tłok to taki trochę niemiarodajny test. Nie jeden motor ma tak latające tłoki i nie bierze 4L/1000km, oczywiście Twoje podejście jest jak najbardziej słuszne, nowe /dopasowane tuleje pod tłok i nie ma ryzyka ze wróci, ale ile ludzi godzi się na taki remont silnika za 20k w aucie za 20k? 😁
Dziwię się że ktoś podejmuje się naprawy takiego silnika nie mając o nim pojęcia. Wiadomo, że jak ktoś siedzi latami w np. 2.0 TDI może się przejechać na naprawie 4.2 V8.
Polecam bardzo. Sam mam. Uwaga magnez bardzo silny(naprawde)
z tym paskiem w drugą stronę stronę to bym polemizował bo fabryka często tak zakłada. a znaczenia to nie ma żadnego poza tym że napisy się źle czyta.
15:56 Jeśli klient chce "zaoszczędzić" i mówisz, żs może palić olej to powinien podpisać na papierze ze zgadza się na takie ryzyko. Skoro go poinformowałeś to nie powinien mieć o to pretensji i nie zgrywać potem janusza "napraw mi za darmo".
ogólnie to strach dać mechanikowi jakieś zlecenie naprawy bo jedni ciężej drudzy lżej pracują by kupić sobie jakiś samochód który od czasu do czasu się psuje a że remont do spora sumka trzeba wyłożyć a w tym wypadku pewnie klient będzie musiał wyłożyć 2 razy taką sumkę za naprawę po kimś ale mimo wszystko szacun za podjęcia się naprawy po kimś oraz ukazanie rzeczy warsztatowych w ciekawy i treściwy sposób
Sam mam audi już drugą zresztą.
Są to fajne samochody, ale te wariatory i nastawniki to to chyba największe dziadostwo jakie wymyślili.
Sam miałem z tym problem, ASO zaśpiewali wtedy 10 tysia za komplet. Znalazłem typa który sprowadzał te wariatory z Holandii czy Belgii. Nawet miał na to wzięcie bo cena była niższa o połowę i zapewniał że żadnej reklamacji nie miał.
Niestety nie sprawdziłem tego. Auto zostało sprzedane.
Teraz mam 1.8 t i tak czuję że warto by było sprawdzić głowice.
No ale takich fachowców jak Pan kolega z filmiku jest niewielu. Dobrze się to ogląda i przy okazji można się czegoś nauczyć. Pozdro
latara super używam i polecam
Majster, a co myślisz o dokładnej odmie? Czy jest to jakieś remedium na zawalajacy się dolot sądzą z egru plus mgła z odmy?
Dlaczego tak jest, że ludzie mają 1.6-2.0 4 cylindrowe pierdziawki które pałują w ruchu miejskim/trasy (jak to przedstawiciele handlowi) aż szok i jeżdżą niewiarygodne przebiegi, a najczęściej oglądamy remonty tych niewyżyłowanych, komfortowo pracujących dobrze zaprojektowanych silników uzytkowanych przez fanów i fanatyków marki, uznawanej za superiora w dziedzinie silników, inżynierii tudzież innego metaloznastwa? 260kkm to jest pryszcz, a nie przebieg...
Bo 4 cylindrowe pierdziawki mają 260 kkm faktycznie przejechane a ten egzemplarz miał 260 na blacie jakieś 10 - 12 lat temu. Po prostu nauka nie zna jeszcze satysfakcjonującego wyjaśnienia na zakrzywienia przestrzenno - czasowe w okolicach zachodniej granicy RP
1:56 to jest B6. 3:25 one takie są. Blacha cienka jak na konserwie tyrolskiej. Pozdrawiam
Ile jeszcze jest tych skrzyneczek Yato do rozdania, bo robota super zrobiona a komentarze mi się kończą jak mam pisać bzdury to lepiej nic nie pisać, pozdrawiam
Zawsze mnie dziwi jak ktoś się czepia założonego paska odwrotnie napisała mi skoro nawet producent mówi że nie ma to znaczenia jeśli nie ma strzałek i fabrycznie też często są zakładane odwrotnie
Narobili tego a teraz czesci brak. Lipa z tymi silnikami, a koszty ogromne.
Powiem tak robię w tej samej dziedzinie w innych markach ale gdy bym musiał składać bez kompletnego remontu to bym nie składał niech klient zabiera lego w częściach dlatego że to jest remont po remoncie ważna jest satysfakcja mechanika wyznaje taką zasadę że jak coś robię to robię jak najlepiej potrafię jeżeli muszę coś robić wbrew sobie bo klient coś tam, zawsze oświadczenie z podpisem klienta itd. Ale i tak morale jest słabe przy składaniu.
Klient powie składać i cyk do komisu 😁niech się martwi nastepny😉
Jak koła zmiennych faz nie są dostępne od ręki to inwestuj! Zamów dużą partię bo gwarantuję Ci że dostępność nie prędko się poprawi. Cena również wzrośnie.
"S4 B6" ;) w b5 było 2.7bit :)
Prezes to b6 a nie b5 jak by co. Ty napewno doprowadzisz ten silnik do ładu .Pozdro
"Panie, może ja wezmę więcej pieniędzy, ale zrobię tak samo albo gorzej" 😆
trzeba mierzyć blok jakie ma zużycia, czy są jaja, zużycie pierścieni, zużycie tłoków w tym luz w rowku po włożeniu nowego pierścienia i tak można ocenić stan silnika. A jak pali 4l na 1000km to pierścienie w tym silniku nie istnieją. Nie ma co się łudzić że to uszczelniacze xD
Podobno v8 są wytrzymałe bo dużą pojemności dużo cylindrów a okazuje się że już przy nie dużym przebiegu wymaga remontu kapitalnego. O co chodzi?
Oglądam Twoje filmy filmy i mam takie wrazenie że silniki 4.2 mpi są trwalsze i jednak tańsze w eksploatacji. Tam mam rozrząd na pasku no i nastawniki w obu głowicach których koszt ok 5500 zł nie jest taki straszny jak koszt kół zmiennych faz rozrządu gdzie ich żywotność jest podobna, 200 -300 tyś.może 400 wiadomo zależy jak kto olej zmienia.
Mówię to jako użytkownik a8 d2 AUW fl i d3 4.2 bfm😉
Z którego roku D3?
Majster daj indywidualna opinie o tych motorach 4.2v8. Duzo tego przeszlo juz Ci przez rece wiec znasz temat. Jak wszystko z silnikiem jest ok to mimo wszystko przy jakim przebiegu zalecalbys zrobic rozrzad dla swietego spokoju. Czy to prawda, ze w latach 2007 i dalej audi dawalo lepsze slizgi? Byly jakies poprawki w tych motorach?
Oj tam oj tam, troszkę czerwonego silikonu, jeździć i obserwować.
Majster toż to ten silnik po remoncie "kapitalnym" miał takie zużycie oleju jak dwusówowy silnik diesla lokomowy "Gagarin" (SM62) on też palił olej tylko że 4 kg na godzine pracy.😅
jeszcze nigdy mi mechanik nie oddał zgubionego torxa od odkręcania lamp w B6 :p cholery jedne!