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運転気を付けてね！
ありがとうございます！
❤安涼奈さん、山登りと同様、車生活もガンバッていますね。たいへん感心しました。私は、同乗してくれた人の、信号無視や色んな場面で＜怖かった＞との感想を聞いて、車に乗るのは控えるかな…と、自戒しています。(時に運転名人を同乗して貰う)心身の不調な時は、電車移動ですね。
首都高は慣れないと大変ですよね。僕も最初の頃は道が分からずずっと同じところをぐるぐる回っていましたｗ 焦って車線変更をしない安涼奈さん、素晴らしいですね！ 無事に目的地へ向かえたようで良かったです
長年運転してても、首都高は複雑
対処するにあたって、山登りで培われた脳の回路が役に立っているように感じられます。
かもですねー☺️
東京に住んでても、首都高にはなるべく入りたくない派です😅
でも、下道も東京は怖いのです😰
首都高乗っていて間違えるとナビの修正でも元に戻れなくなるパターンがありますね、僕も何回か間違えてもう一度乗り直して利用金を倍払うハメになった事があります！😭
NAVIのこわさですね。首都高ではないですがとんでもない山道に誘導されてしまった経験あり。レンタカーと合わせて年間１万キロを走行する熟練ドライバーアリョーナさんならではの冷静な対処でした。
首都高は道幅狭いのにスピード出さなきゃいけないから、運転怖いです😅昔のナビはもっと精度も低くて、運転中に混乱させられました。一般道ならまだいいけど、首都高とか高速とか、道を外れた時に怖くなります😖安涼奈さんは冷静に判断できてすごいですね👍運転、気をつけてね🚗
ありがとうございます😊
お疲れさまです🐾😌💓動画配信ありがとうございます😻首都高は一般道に近いかもです🛣️普通に信号があったり右から合流したり…🚥
まったく安涼奈さんの言う通りです。割り込みは、いつまでも人良くしていたら、入れませんので、手を挙げて(割り込むよぉ・・と言う合図) その時相手の顔か見えてこっちを見たらだいたいは割り込めますよ。強気に強気に割り込んでくださいね。特に、タクシーやトラックはどんどん割り込んできますよ。首都高は主となるのは円で周っていてそこから分岐するので、本線(円)で間違えてもいったん降りて、入り直す手もあります、時間的に通り過ぎた方が良いか？いったん首都高を降りた方が良いか？その時考えてベストな選択を！後、入り口だけしかないインターや出口しかないインターも有るので、そこもしっかり下調べしておいた方が、慌てなくて済みますよ。外環自動車道や圏央道が、中央・東名に繋がるのでこれから非常に近道になります。昔は外環や圏央道が無かった時代は、いったん東京に出て、そこからUターンして帰っていたので時間がかかってたし、渋滞も物凄いものでした。環七・環八 なんて それそこ地獄の渋滞でしたよ。C-3やE-51 といった各線の記号番号が表記されていると思いますが、その表記番号を覚えると便利ですよ。
アリョーナさんこんにちは。確かに首都高は慣れて覚えないと怖いですよね。私も若い時はよく走ってましたが、高齢になってくると怖くて走れません。町田から茨木方面へ行くときも、都内通らないで圏央道で迂回していくようにしています。
首都高は自分しょっちゅう走りますが、追越車線が合流になっている事が多いし、分岐や合流そのものが短距離のうちに絡み合うので、慣れないと運転は難しいですよね。😅だから、北海道をマイカーで運転するときは上の道も下の道も快適そのもの。😊首都高で同じ道を何回か通ると映像として分岐とか合流を覚えるので、慣れると思いますよ！
確かに首都高は大変。首都高を運転できたら他の日本のどの道路も大丈夫だと思う。
私も山梨県人です。首都高はよく使いますがやっぱり怖いです🥶昔は都内を通らないと東北方面に行けなかったので死ぬ思いで通過していました😱今は圏央道ができたので助かっています😅
首都高は最悪間違えても下道があるから、間違えたら仕方ないと思ってます。お金取られるけどね(泣)
C1から東名方面と中央道方面への分岐点がトンネル内に有るから道路の案内表示見逃すと右車線の中央道に行くのに走行車線に居ると焦るよね。あと高井戸だけ降りるのは右車線で入口は無い出口だけのランプ。これは住民の反対による特殊な例。私も昔は仕事でよく首都高利用してたけど今は怖くて出来るなら乗りたくない😅
首都高速は乗用車の運転でも恐いのに、トラックに荷物積んでいるので運転するので乗用車と違って動きが不自由になるので恐いを通り越して恐怖。車線の合流や乗り入れは車の流れ読めないと他の車も巻き込む恐ろしさと言ったら…
東京はマナーが良くていい。流れが遅いのが難点。夜の大阪は常識ない車が結構多いので危なっかしい。
東京都心から東名高速に入るルートは複数あります。近年のカーナビでは自動的に渋滞を回避するルートを案内するようになっており、今回は東名の東京周辺で渋滞があったために迂回するルートで案内されたのかもしれません。
高速道路は道が分からないときに、左にとまってゆっくり考えることができないものね。
そうなのです😵💫とりあえず走るしかないのです！
先に道路全体のイメージが頭の中に出来上っていないと、その場で対応している間がないのが怖いです。標示板に方向の違う地名が並んで出ていたり、頭が？？混乱している間に分岐点を過ぎてしまいます。何度も通って慣れるしかないですね。高架道路が重なっている部分などはカーナビも判別出来ないようで信用出来ないです。
ありがとうございます。自身もこれから首都高に乗るときは気を付けようと思います。
そうか安涼奈とドライブできたら冒険みたいで面白そうだね。
スマホナビはGPS電波受信を前提としているのでトンネルでは位置情報が取得できないからトンネル内での分岐に対応できないんです。一方車載カーナビだと車の走行状態が常に車から直接得られるので電波を受信できなくても補正が効くようになっています。だから首都高速利用でのスマホナビはお勧めしませんよ。
首都高は怖くて運転出来ないです。合流とか。
車線変更😰
初めて箱崎JCTを通ったときは車線変更が複雑すぎて笑うしかなかった記憶があります。流れているときの入りたての合流は助走区間が短くて怖いですね。あと右カーブしながら左側の本線に合流するときスピード落とさずに小さい左のドアミラーだけを頼りに合流するときは常に一か八かの神頼みです（笑
関西に住んでいた頃、深夜は高速空いているから大丈夫と、寝不足状態で、東京に向かって運転しました。品川区に入り、強烈な睡魔が襲って来た上に、築地方面に近付くにつれ、道路両サイドの斜め白線の応酬と、アップダウンで感覚が麻痺してきた。更に大型トラックの大群に、煽られまくり、頭も身体もヘロヘロに。
首都高速は、本当に複雑です。特に、箱崎ジャンクションは、東関道(東関東自動車道)等も合流していて、間違った車線を走るととんでもない所に行ってしまいます。以前、東京に住んでいた時、小菅まで行くつもりだったのに、東関道に行ってしまい時間をロスしました。
私も3号渋谷線から東北道に入りたかったのですが、渋谷で右に出るしかなくなって仕方なく下道に出て多分スクランブル交差点に入って左折し、 改めて首都高に入り直した事がありました。 因みに私は滋賀から名神、東名を乗り継いで茨城の友人に会いに行くため3号渋谷線を使いましたが、結果としてはスクランブル交差点も見れて良かったのですが、 田舎者には難しい道だと思った記憶があります。
今週末も登山お疲れさまでした。少し日焼けされましたかな？東京は、高速も下道も怖いでしょう。何事も慣れなのでしょうね。運転も、山登りも、お気をつけてください。
首都高は我々でも難易度高めで、箱崎ジャンクションなどは厳しいねぇ。それと通信するナビだと事故通行止め区間が発生すると回避ルートを案内したりするから？？？となるときありますよね。
C1は怖いよね
お疲れ様です(o´ω｀)ﾉ首都高複雑なのね😵💫走ったことが無い…運転気をつけてください😌
運転気を付けてくださいね。
首都高は交通法規のある戦場でもありますからね、本当に注意して下さい！！
首都高速の分岐点で迷いY地路で真ん中に止めてしまいました 怖かったです🥵
それはやってはいけない事です。道を間違えてもいいから必ずどちらかに行くように決断してください。貴方の生命も誰かの生命も危険にさらす事になります。
たしかに首都高はわかってないと目的地までたどり着くのはたいへんですよね。今はナビがあって分岐や車線の進行方向もわかりますが、昔は地図でしか調べる方法がなかったからほんとに大変でした。
首都高難所なんですね🤔合流地点が多いし😞僕は神戸の魚崎で降りて六甲アイランドまで走ってました。意外と走りやすかったです。とにかく運転は焦りは禁物です。とにかく事故することだけは避けなければなりません。道を間違ったと思ったら回り道したらいいのです😃早く着かなければならない時は早めに出ることです♥️
首都高速道路にもサービスエリアありますよ
安全運転で😊首都高はなかなか慣れない
首都高に一般道から入る時やジャンクション(JCT)で助手席側から合流する場所もあり、自車後方から近づく車が見えにくいので、あらかじめ調べておいた方が良いです。首都高走行用の道路地図は購入できますし、「首都高ドライバーサイト」からダウンロードできるはずです。加速車線が短いので入り口通過したあと思い切り加速しなければならないことが多いので注意してください。なお、箱崎JCTも難所の一つですが、同JCTは3階構造で、1階は一般道出入口、2階部分はパーキングエリア(PA)があり、トイレ、自販機もあるので一休みできますし、他の線への移動や、もと来たルートへUターンも可能ですので覚えておけば便利です。9号深川線へ移る時はPA出口に信号機がありますよ。首都高ドライブもお楽しみに!
朝5時くらいに高速走ると、車少なくて気持ちいいよ
アリョーナさんの反省の通り、ナビに100%頼るのは危険です。とにかく方向感覚を養うためにも、目印の看板を早めにチェックしないと直前で確認してたら通りすぎちゃいます。余裕もって走るのが一番ですね。ダメなら一度高速から出るということをしてください。慌てたら必ずパニックになって冷静な気持ちでなくなりますから！不慣れな人は気を付けましょうね！
自分は、何度かナビを使ったことがありますが、途中で変更したい時などは融通が利かなく、最短の道路があるのに、指示ちがいがでたりしますね。今は事前に道順を調べて、その記憶どうりに行き、ナビは確認ぐらいにしか使っていません。そのため標識どうりに走るようにしています。結構道が覚えられますし楽しいですよ。間違ったときは絶対慌てないこと、焦らないことが重要ですね。事故がないよう祈っています。。。
基本３号→東名、４号→中央、６号→常磐、７号→京葉道路は覚えていて損がないです。東北道はいろいろ行き方があってズバリの番号はついてないけど。環状に入ったら前記の番号を目的に進めばいいです。山手トンネルの大橋ジャンクションのカーブは運転しててクラクラしますね
そうですねぇ、首都高は経験積まないとうまく走れません、頭で「次は右の分岐だから右車線に移動しなきゃ」とか先読みして行動しないといけないですからね、でもすでに賢いアリョーナさんは学習しましたね。でもナビ、トヨタ純正のナビですよね？が高速で間違えるなんて考えられないけどなぁ、ところでアリョーナさんはThankyouハザード覚えました？
首都高速の経験はありませんが、阪神高速で合流が右から入ってきてそのまま４車線またぐとか…怖すぎて、慣れたいまでもくたびれ果てています。高速自動車道と都市高速道路の違い、改めて勉強になりました。ありがとうございました。
都市高速道路は高速と名を冠していても都道府県管理の主要自動車専用道路ですね📺番組で知る範囲ですが設計建設当時に防護壁への衝突試験で大型トラックが衝突しても防護壁が壊れな速度が60km/hだったとかでその後速度に決定したとかでした…大阪、名古屋に東京と都市高速運転したことありましたが大阪だけは周りの車同士が我先に感が強くて地方民には辛いです💦名神高速へ繋がる分岐部分で出れなくて1周してしまい無駄時間を経験しました💦今一度、車間距離と規制速度遵守でお願いします
いつも高速を使うのですが、新東名高速道路は怖くないですが、首都高は運転荒いので、怖いです。特に湾岸線の大黒パーキングエリアなんて走り屋や暴走族の集まりですね。
都民ですが、首都高は難しいです。落ち着いて対処できた 安涼奈さん 凄いです
首都高に限らず、都市高速の規格であるものはあくまで有料の自動車専用道路。高速道路の正式名称は、「自動車専用高速国道」と言います。高速道路扱いのEの後に一般道扱いの国道の番号を付けるのが基本です（一部噛み合わない区間もあり）。
１週間ぶりの動画アップ嬉しいですね😊早く世界中から戦争が無くなる未来が来ることを心から祈っています🙏安涼奈さん日本に永住して下さいね🇯🇵安涼奈さんの笑顔に癒やされています😌運転には気をつけて下さいね🚗最近は暖かくなってきて暑いぐらいですね🥵いつも安涼奈さんを応援していますよ📣
太陽フレアーでナビが影響されておかしくなった様ですね！大変でしたね
自分も昔ナビに頼りすぎて、目的地に到着していないのに到着しましたとナビに教えてもらって、、それは高速道路の真下にある駐車場のことでした…4回ぐらいその高速を往復して気付きました😅
確か首都高は東京オリンピック前に完成させるタイムスケジュールでした。今の感覚で見ると感心できない部分はありますね。東海道新幹線も出来上がってすぐに通常運転開始でした。これもオリンピック前に完成。どっちも日本が「いけいけどんどん」だった時代の産物。新幹線は比較的問題が少なそうだけど、首都高は作るスペースが無くて、都内の川の上など使って作るなどしたけど理想からは遠い出来になるしかなかった。でも仕方ないですね。
Always do research on routing, before hitting the road.And stay concentrated when driving.
アリョーナさんが言うてはるんは恐らく首都高の都心環状線の話がメインなんやろかと思いつつみてました🙂首都高はまだ運転マナーがいい方かなと思います。以前アリョーナさんが住んではった大阪の阪神高速の方が運転マナー悪いと思います。大阪やとあとは箕面から大阪市内に走る新御堂筋ですかね。
首都高なんて もう10年以上走ってないので、昨今の交通量や 流れの速度域は解りませんが、ナビにフリーズされると焦るでしょうね･･･!!!私は過去に、山越えする最短ルートなのだろうと、ナビ通り走ったら車幅ギリギリの山道へ案内され、かえって時間ロスした事がありました。
僕も首都高速、怖いです!
ナビの使用は野性を衰えさせるので...私、ナビを使いません^^
首都高渋滞情報の無料アプリをひとつ入れておくといいですよ。路線図出てるし、入り口と出口が色分けしてあるやつとか何種類かありますよ。
携帯のナビが高性能、車のナビが古い可能性有り、一度メーカーに見て貰うのが良いかも。
純粋なiPhoneのバグだったのです💦
@@AlyonaB スマホのバグは､再起動一択❗《環境依存文字》🧑🔧🍵🛰🌸🍀
自分は東北の田舎者で東京に行かなければならない事が有って、その当時はカーナビがなく地図を頼りに東京に行ったんですが、首都高の分岐で、どっちに負かったら良いかよくわからなく大変な思いをしながら行った記憶が有ります😅首都高は本当に苦手ですね😅👋
今晩は！安奈さん判断は正しい、（私は運転は出来ませんが）ドラレコCZcamsでもあわてて事故になる画像が有ります間違ってもそのまま行ってしまった方が安全です、くれぐれも安全運転をお願いいたします（このサイトを見ている人のためにも！）
首都高速を案内してくれるCZcams動画がありますので、それを見て事前に覚えておくとだいぶ違います。主要なジャンクションと出入りするIC名称を頭に入れておけば意外とスムーズに走れてしまいます。
田舎育ちの私には、首都高速は勿論、東京都内も一生無理です！🤣😆
関西人だから首都高は一回しか経験ないです。阪神高速環状線より道路が狭くてカーブが多い印象だったような、、二度とのりたくないですw たぶんアリョーナさん阪神高速環状線は余裕で走れますねw
首都高で怖い思いをされ、大変でしたね。次の対策はいかが？ ①首都高の構造を学ぶ。環状道と高速道の接続方法や地名を覚える。②道路地図帳を買う。地図帳前後に首都高や高速道案内がある。走る前後に地図を見て、実際の印象と繋げる。③首都高走行中はラジオで30分毎の道路情報を聴く。地名と脳内地図が繫れば楽になる。④道路管轄団体無料配布の折畳式一枚大地図を入手し、最新情報を得る。首都高は代々木PAだとほぼ得られる。⑤ナビ任せにしない。運転中は高速移動中に瞬時の判断が必要。また、一つ道を間違えても少し余分にお金と時間がかかるだけ。焦らず、安全運転第一で。
あー、太陽フレアの影響だねー、GPSを狂わしたよ、かわいそうに😂
安涼奈、お疲れ様です🍷既にコメント出ていますが、ナビはカーナビを使った方がええですよぉ〜😊スマホのナビより精度が高いです。と言ってもたまに間違えてくれますけど…😅阪神高速の大阪市内も割と怖いですけどねぇ〜😢首都高はもっと怖いのかなぁ〜❓安涼奈、安全第一やねぇ〜😊
プロでも間違える首都高😭ボクの話です
お疲れさまでした。基本的にカーナビの指示に従わず、道路標識に従えです。一度カーナビが右に曲がれと言われてその通りにしたら、時間指定で右折禁止の所。運悪く警察がいて切符切られました。理由を説明したけれど、そんな理由とおらないんですよね～。カーナビというよりGPSは位置はだいたいつかめるけれど、高さはつかめない。首都高あるあるだけどカーナビが首都高に乗っている、乗っていないはカーナビのプログラムの作り方でどっちになるか決まるので、利用者にはどうやってどっちに決めているのかわからない。ひょっとしたら、カーナビは首都高に乗っていないと認識して指示を出したのか、渋滞回避ルートを選んだのかも？（これはカーナビの設定で変えられるはず）もう安涼奈さんは答えを出しているけれど、所詮カーナビは目安なので事前にルートを調べておくか、ルートを出すときにどのような道のりを行くのか全体図が出るのでそこでどういうルートを行くのか確認できるはずです。GPSが狂った時のために一応頭に入れておくか、車に乗る前にルートを調べておくのが一番かも？どっちに行くか迷ったときや、思った位置に出口がなかった時でも周りをよく見て減速して車線変更などできるところならウィンカーを出せば大抵の車は譲ってくれます。くれない車がいても次を待てばいいわけだし、慌てる必要もない。首都高は日本人でも慣れていないと普通の道より大変だから気にしないでくださいね。これは首都高の作りの問題で運転手のせいではありません。
たしか、高速道路で降りなきゃいけないところを間違えても、次の料金所で係員のいるところに行けば、特別なチケット渡されて、不要な出費が出ずに戻ることができますよ。焦る必要はありません。
先日、日本でもオーロラが観測されましたが、その原因の太陽フレアはGPSにも影響与えるので、ナビ不調が一時的ならば、しばらく様子をみるのが良いかもしれませんね。🐈
ナビは壊れてないぞ空いてる道
湾岸線が、一番走り易いよね。まあ―事故が、無くて良かったですね。まあ―首都高速だから、そんなに早くスピード出し過ぎる必要無いですよね。
ナビは補助と考えてます🥲
私は千葉県在住です。首都高はできるだけ使わないようにしていますが、中央道を使う時は使わざるを得ないので仕方なく使っています。本当に神経使うわあと箱崎JCは最悪です。
自分の場合、慣れない経路を行く時は、googleでストリートビューや航空写真を見てから行くようにしてます。
首都高速道路は免許持ってれば誰でも走れるようには出来てません
首都高の所々にある小さい退避場所に止まったことはないけど、見た感じ、一度止まると、再発進するために、走っている車の流れに合わせる程に加速できる長さがない。だから一度止まったら助けが来るまで止まり続けるような場所だと思う。
安涼奈さん、NAVIは言うなれば「補助機器」基本は、安涼奈さんがお気付きの様に、自分の確認をメインにすることですよ。NAVI頼みは、いろいろ危険だと思います。
何回乗っても首都高は間違えそうです。高速で道を間違えても無事であれば問題なしとしてます。事故にならなければ、成功です！！ 太陽風の影響でナビが不正確になったりします。あとはナビのソフトによって案内は様々。よく間違った道を案内されてナビと喧嘩しますよ。 安全第一焦らない安涼奈はえらいです。分かっていても焦ってしまう人が多いですからね。
私は、首都高に乗る前に予習してから行きます。グーグルマップやストリートビューはもちろん、CZcamsに首都高の動画がUPされていますので、それも合わせて調べています。
首都高は私も怖い。目が悪いのもあるけどあまり乗りたくない
ナビが修正しなかったの？ そりゃ怖い。首都高は出来るだけ乗らないよ。😮
もし時間があれば、23区内の環七、環八を乗っておいて（できれば地名も覚えておいて）、そこが首都高何号線やそこから続く横羽線、第三京浜、東名、中央、東北、常磐など高速自動車国道のどちら方面につながるのか調べておく。下道走って、住んでいる地区と同じ地区の地名が出てきたら、これはラッキーと考えて走り続けると、自分が知っている馴染みの通り、街道にでることが多いですね。都心部の道に迷ったとき、自分の例では第二京浜や中原街道、目黒通り、玉川通り、最悪甲州街道などある程度大きな通りを走れば、環七や環八から外側を目指せることはわかっているので、これで横浜から湘南地域まで帰ってますよ。環八なら高井戸、瀬田、田園調布、丸子橋、蒲田などの地名表示が標識で出てくるようになれば多摩川を渡って神奈川に戻れるなという具合に。関越、東北、常磐に行くときも笹目橋、千住大橋、赤羽などの地名が出てくれば、荒川を渡り埼玉に出られるねという具合に。電車の路線図とほぼ似ているので、地名や駅名を覚えるのが得意な方なら、そういう覚え方も参考にはなると思います。（半蔵門線、田園都市線≒R246青山通り、玉川通り≒首都高3号→東名、少し環八走って首都高よりも安く走りやすい第三京浜にも乗れるという具合に。）山梨に行く場合は中央道走るよりも厚木からR412からR413の道志みちを走って山中湖、河口湖、御坂みち経由で甲府盆地（国中地方）に抜けるのが定番です（自分のペースで走れるし、美味しい水を汲めるし）。甲州街道の裏ルートとして、いろいろなyoutuberも道志や旧秋山村ー都留のルートも紹介してますよね。3時間かかっても湘南地域から富士吉田や一宮御坂付近まで着ければいいやと思う時は、自分は下道をずっと走って山梨から諏訪方面に抜けることが多いです。本当に自分のペースで走れて、煽る車が来たらハザード焚いて先にいかせちゃえばほぼ問題なく走れることがほとんどなので。初心者の若葉マークが取れてからも、不慣れな道だったりなど不安な時は高齢者マークや自分は障害持ちなので、障害者マークをつけてゆったりはしってました。
昔はおっかなびっくりで走ってましたよ、そんな自分はやはり田舎者と思い知らされました。
首都高も阪神高速も追い越し車線側から合流するのと加速レーンが短いから嫌いです😁特に夜だと首都高はタクシーがかなりスピード出してるから恐怖を感じます😁ナビは信用してはいけません。補助的に使用しましょう👍
首都高は難易度高すぎです。自分は運転したくないです。
首都高は、高速道路じゃ無くて、自動車専用道路に分類されるのかな？ナビも時々違う道路を教えることがあり、遠回りの道を案内することも、急に車線変更を言ってきたり、といったことも。運転には十分気を付けて下さいね。
首都圏道路の高尾山ジャンクションに、挑戦してみて下さい。首都高速に慣れたら是非走ってみて下さい。😂
ナビvs アリョウナさんだねget the win.
ところで、ナビ音声案内の「東京都に入りました」の録音はどうなりましたか？
首都高は未経験でバイクでしか自動車専用道路には入った事がないけど、ああいう複雑な高架道路で一番怖いのが高架橋の縦の接続部分。普通は橋と橋の間に鋼鉄製のジョイントが横に接続されているけれど、複雑な分岐で高架橋も複雑な構造になって接続ジョイントが縦になっている部分がある。首都高はわからないけど阪神高速で1カ所存在する。・これは雨の日通るとメチャクチャ怖い。濡れた鉄にゴムはよく滑るから。バイクは滑れば即転倒・・・。
首都高は日本人でも怖いです 狭いし 車間距離開けても入り込んでくる
なんだかんだ言って東京で車が乗ってるのがすごいね❤その内走り屋に目覚めるかもね😱😱🐵
とりあえずナビを信頼して安全運転して下さい
安涼奈さんこんばんは首都高速は走りなれていない人にとっては確かに恐怖の道路です。仰る通り『首都高速道路』は高速道路ではありません。自動車専用道路です。制限速度60キロなのに60キロで走っている車はまずいません。また進入路の助走路が極めて短い。プラス視界が悪い。案内板を見ても慣れていない人にとっては全く理解出来ません。安涼奈さんが言う通り地図を頭入れる必要があります。家で出掛ける場合には妻と交代で運転しますが高速道路は二人で運転し首都高速は私が運転します。首都高速東側から東名高速へ乗る場合、首都高速3号線渋滞状況によっては湾岸線経由で東名高速へ乗るルートを案内する場合もあると思います。その場合には羽田空港経由となります。その場合現在2つのルートが考えられます。一つは湾岸線大国ジャンクション、東名青葉ジャンクションです。もう一つが狩場ジャンクション、東名横浜町田ジャンクション。数年後に横浜高速南線が完成後は釜利谷ジャンクション、茅ヶ崎中央ジャンクション、東名海老名ジャンクションルートが考えられます。ご参考までです。
映画「Solaris」の首都高シーンは自動運転だったけどこの分じゃどこに連れて行かれるかわからんな。
Я рад, что ты чувствуешь себя лучше.😂В Токио много агрессивных водителей, поэтому будьте осторожны.😊😊
運転気を付けてね！
ありがとうございます！
❤安涼奈さん、山登りと同様、車生活もガンバッていますね。たいへん感心しました。
私は、同乗してくれた人の、信号無視や色んな場面で＜怖かった＞との感想を聞いて、車に乗るのは控えるかな…と、自戒しています。(時に運転名人を同乗して貰う)
心身の不調な時は、電車移動ですね。
首都高は慣れないと大変ですよね。僕も最初の頃は道が分からずずっと同じところをぐるぐる回っていましたｗ 焦って車線変更をしない安涼奈さん、素晴らしいですね！ 無事に目的地へ向かえたようで良かったです
長年運転してても、首都高は複雑
対処するにあたって、山登りで培われた脳の回路が役に立っているように感じられます。
かもですねー☺️
東京に住んでても、首都高にはなるべく入りたくない派です😅
でも、下道も東京は怖いのです😰
首都高乗っていて間違えるとナビの修正でも元に戻れなくなるパターンがありますね、僕も何回か間違えてもう一度乗り直して利用金を倍払うハメになった事があります！😭
NAVIのこわさですね。首都高ではないですがとんでもない山道に誘導されてしまった経験あり。レンタカーと合わせて年間１万キロを走行する熟練ドライバーアリョーナさんならではの冷静な対処でした。
首都高は道幅狭いのにスピード出さなきゃいけないから、運転怖いです😅
昔のナビはもっと精度も低くて、運転中に混乱させられました。
一般道ならまだいいけど、首都高とか高速とか、道を外れた時に怖くなります😖
安涼奈さんは冷静に判断できてすごいですね👍
運転、気をつけてね🚗
ありがとうございます😊
お疲れさまです🐾😌💓
動画配信ありがとうございます😻
首都高は一般道に近いかもです🛣️
普通に信号があったり右から合流したり…🚥
まったく安涼奈さんの言う通りです。
割り込みは、いつまでも人良くしていたら、入れませんので、手を挙げて(割り込むよぉ・・と言う合図) その時相手の顔か見えてこっちを見たらだいたいは割り込めますよ。
強気に強気に割り込んでくださいね。
特に、タクシーやトラックはどんどん割り込んできますよ。
首都高は主となるのは円で周っていてそこから分岐するので、本線(円)で間違えてもいったん降りて、入り直す手もあります、時間的に通り過ぎた方が良いか？いったん首都高を降りた方が良いか？その時考えてベストな選択を！
後、入り口だけしかないインターや出口しかないインターも有るので、そこもしっかり下調べしておいた方が、慌てなくて済みますよ。
外環自動車道や圏央道が、中央・東名に繋がるのでこれから非常に近道になります。
昔は外環や圏央道が無かった時代は、いったん東京に出て、そこからUターンして帰っていたので時間がかかってたし、渋滞も物凄いものでした。
環七・環八 なんて それそこ地獄の渋滞でしたよ。
C-3やE-51 といった各線の記号番号が表記されていると思いますが、その表記番号を覚えると便利ですよ。
アリョーナさんこんにちは。確かに首都高は慣れて覚えないと怖いですよね。私も若い時はよく走ってましたが、高齢になってくると怖くて走れません。町田から茨木方面へ行くときも、都内通らないで圏央道で迂回していくようにしています。
首都高は自分しょっちゅう走りますが、追越車線が合流になっている事が多いし、分岐や合流そのものが短距離のうちに絡み合うので、慣れないと運転は難しいですよね。😅
だから、北海道をマイカーで運転するときは上の道も下の道も快適そのもの。😊
首都高で同じ道を何回か通ると映像として分岐とか合流を覚えるので、慣れると思いますよ！
確かに首都高は大変。首都高を運転できたら他の日本のどの道路も大丈夫だと思う。
私も山梨県人です。首都高はよく使いますがやっぱり怖いです🥶昔は都内を通らないと東北方面に行けなかったので死ぬ思いで通過していました😱今は圏央道ができたので助かっています😅
首都高は最悪間違えても下道があるから、間違えたら仕方ないと思ってます。
お金取られるけどね(泣)
C1から東名方面と中央道方面への分岐点がトンネル内に有るから道路の案内表示見逃すと
右車線の中央道に行くのに走行車線に居ると焦るよね。あと高井戸だけ降りるのは右車線で
入口は無い出口だけのランプ。これは住民の反対による特殊な例。私も昔は仕事でよく首都高利用してたけど
今は怖くて出来るなら乗りたくない😅
首都高速は乗用車の運転でも恐いのに、トラックに荷物積んでいるので運転するので乗用車と違って動きが不自由になるので恐いを通り越して恐怖。車線の合流や乗り入れは車の流れ読めないと他の車も巻き込む恐ろしさと言ったら…
東京はマナーが良くていい。流れが遅いのが難点。夜の大阪は常識ない車が結構多いので危なっかしい。
東京都心から東名高速に入るルートは複数あります。
近年のカーナビでは自動的に渋滞を回避するルートを案内するようになっており、今回は東名の東京周辺で渋滞があったために迂回するルートで案内されたのかもしれません。
高速道路は道が分からないときに、左にとまってゆっくり考えることができないものね。
そうなのです😵💫とりあえず走るしかないのです！
先に道路全体のイメージが頭の中に出来上っていないと、その場で対応している間がないのが怖いです。
標示板に方向の違う地名が並んで出ていたり、頭が？？混乱している間に分岐点を過ぎてしまいます。
何度も通って慣れるしかないですね。高架道路が重なっている部分などはカーナビも判別出来ないようで信用出来ないです。
ありがとうございます。自身もこれから首都高に乗るときは気を付けようと思います。
そうか安涼奈とドライブできたら冒険みたいで面白そうだね。
スマホナビはGPS電波受信を前提としているのでトンネルでは位置情報が取得できないからトンネル内での分岐に対応できないんです。一方車載カーナビだと車の走行状態が常に車から直接得られるので電波を受信できなくても補正が効くようになっています。だから首都高速利用でのスマホナビはお勧めしませんよ。
首都高は怖くて運転出来ないです。合流とか。
車線変更😰
初めて箱崎JCTを通ったときは車線変更が複雑すぎて笑うしかなかった記憶があります。流れているときの入りたての合流は助走区間が短くて怖いですね。
あと右カーブしながら左側の本線に合流するときスピード落とさずに小さい左のドアミラーだけを頼りに合流するときは常に一か八かの神頼みです（笑
関西に住んでいた頃、深夜は高速空いているから大丈夫と、寝不足状態で、東京に
向かって運転しました。品川区に入り、強烈な睡魔が襲って来た上に、築地方面に
近付くにつれ、道路両サイドの斜め白線の応酬と、アップダウンで感覚が麻痺して
きた。更に大型トラックの大群に、煽られまくり、頭も身体もヘロヘロに。
首都高速は、本当に複雑です。特に、箱崎ジャンクションは、東関道(東関東自動車道)等も合流していて、間違った車線を走るととんでもない所に行ってしまいます。以前、東京に住んでいた時、小菅まで行くつもりだったのに、東関道に行ってしまい時間をロスしました。
私も3号渋谷線から東北道に入りたかったのですが、渋谷で右に出るしかなくなって仕方なく下道に出て多分スクランブル交差点に入って左折し、 改めて首都高に入り直した事がありました。 因みに私は滋賀から名神、東名を乗り継いで茨城の友人に会いに行くため3号渋谷線を使いましたが、結果としてはスクランブル交差点も見れて良かったのですが、 田舎者には難しい道だと思った記憶があります。
今週末も登山お疲れさまでした。少し日焼けされましたかな？東京は、高速も下道も怖いでしょう。何事も慣れなのでしょうね。運転も、山登りも、お気をつけてください。
首都高は我々でも難易度高めで、箱崎ジャンクションなどは厳しいねぇ。それと通信するナビだと事故通行止め区間が発生すると回避ルートを案内したりするから？？？となるときありますよね。
C1は怖いよね
お疲れ様です(o´ω｀)ﾉ
首都高複雑なのね😵💫走ったことが無い…
運転気をつけてください😌
運転気を付けてくださいね。
首都高は交通法規のある戦場でもありますからね、本当に注意して下さい！！
首都高速の分岐点で迷い
Y地路で真ん中に止めてしまいました 怖かったです🥵
それはやってはいけない事です。道を間違えてもいいから必ずどちらかに行くように決断してください。貴方の生命も誰かの生命も危険にさらす事になります。
たしかに首都高はわかってないと目的地までたどり着くのはたいへんですよね。今はナビがあって分岐や車線の進行方向もわかりますが、昔は地図でしか調べる方法がなかったからほんとに大変でした。
首都高難所なんですね🤔合流地点が多いし😞僕は神戸の魚崎で降りて六甲アイランドまで走ってました。意外と走りやすかったです。とにかく運転は焦りは禁物です。とにかく事故することだけは避けなければなりません。道を間違ったと思ったら回り道したらいいのです😃早く着かなければならない時は早めに出ることです♥️
首都高速道路にもサービスエリアありますよ
安全運転で😊首都高はなかなか慣れない
首都高に一般道から入る時やジャンクション(JCT)で助手席側から合流する場所もあり、自車後方から近づく車が見えにくいので、あらかじめ調べておいた方が良いです。首都高走行用の道路地図は購入できますし、「首都高ドライバーサイト」からダウンロードできるはずです。加速車線が短いので入り口通過したあと思い切り加速しなければならないことが多いので注意してください。なお、箱崎JCTも難所の一つですが、同JCTは3階構造で、1階は一般道出入口、2階部分はパーキングエリア(PA)があり、トイレ、自販機もあるので一休みできますし、他の線への移動や、もと来たルートへUターンも可能ですので覚えておけば便利です。9号深川線へ移る時はPA出口に信号機がありますよ。首都高ドライブもお楽しみに!
朝5時くらいに高速走ると、車少なくて気持ちいいよ
アリョーナさんの反省の通り、ナビに100%頼るのは危険です。とにかく方向感覚を養うためにも、目印の看板を早めにチェックしないと直前で確認してたら通りすぎちゃいます。余裕もって走るのが一番ですね。ダメなら一度高速から出るということをしてください。慌てたら必ずパニックになって冷静な気持ちでなくなりますから！不慣れな人は気を付けましょうね！
自分は、何度かナビを使ったことがありますが、途中で変更したい時などは融通が利かなく、最短の道路があるのに、指示ちがいがでたりしますね。今は事前に道順を調べて、その記憶どうりに行き、ナビは確認ぐらいにしか使っていません。そのため標識どうりに走るようにしています。結構道が覚えられますし楽しいですよ。間違ったときは絶対慌てないこと、焦らないことが重要ですね。事故がないよう祈っています。
。。
基本３号→東名、４号→中央、６号→常磐、７号→京葉道路は覚えていて損がないです。東北道はいろいろ行き方があってズバリの番号はついてないけど。環状に入ったら前記の番号を目的に進めばいいです。山手トンネルの大橋ジャンクションのカーブは運転しててクラクラしますね
そうですねぇ、首都高は経験積まないとうまく走れません、頭で「次は右の分岐だから右車線に移動しなきゃ」とか先読みし
て行動しないといけないですからね、でもすでに賢いアリョーナさんは学習しましたね。
でもナビ、トヨタ純正のナビですよね？が高速で間違えるなんて考えられないけどなぁ、
ところでアリョーナさんはThankyouハザード覚えました？
首都高速の経験はありませんが、阪神高速で合流が右から入ってきてそのまま４車線またぐとか…怖すぎて、慣れたいまでもくたびれ果てています。高速自動車道と都市高速道路の違い、改めて勉強になりました。ありがとうございました。
都市高速道路は高速と名を冠していても都道府県管理の主要自動車専用道路ですね
📺番組で知る範囲ですが設計建設当時に防護壁への衝突試験で大型トラックが衝突しても防護壁が壊れな速度が60km/hだったとかで
その後速度に決定したとかでした…
大阪、名古屋に東京と都市高速運転したことありましたが
大阪だけは周りの車同士が我先に感が強くて
地方民には辛いです💦
名神高速へ繋がる分岐部分で出れなくて1周してしまい無駄時間を経験しました💦
今一度、車間距離と規制速度遵守でお願いします
いつも高速を使うのですが、新東名高速道路は怖くないですが、首都高は運転荒いので、怖いです。特に湾岸線の大黒パーキングエリアなんて走り屋や暴走族の集まりですね。
都民ですが、首都高は難しいです。
落ち着いて対処できた 安涼奈さん 凄いです
首都高に限らず、都市高速の規格であるものはあくまで有料の自動車専用道路。
高速道路の正式名称は、「自動車専用高速国道」と言います。
高速道路扱いのEの後に一般道扱いの国道の番号を付けるのが基本です（一部噛み合わない区間もあり）。
１週間ぶりの動画アップ嬉しいですね😊早く世界中から戦争が無くなる未来が来ることを心から祈っています🙏安涼奈さん日本に永住して下さいね🇯🇵安涼奈さんの笑顔に癒やされています😌運転には気をつけて下さいね🚗最近は暖かくなってきて暑いぐらいですね🥵いつも安涼奈さんを応援していますよ📣
太陽フレアーでナビが影響されておかしくなった様ですね！大変でしたね
自分も昔ナビに頼りすぎて、目的地に到着していないのに到着しましたとナビに教えてもらって、、
それは高速道路の真下にある駐車場のことでした…
4回ぐらいその高速を往復して気付きました😅
確か首都高は東京オリンピック前に完成させるタイムスケジュールでした。今の感覚で見ると感心できない部分はありますね。東海道新幹線も出来上がってすぐに通常運転開始でした。これもオリンピック前に完成。どっちも日本が「いけいけどんどん」だった時代の産物。新幹線は比較的問題が少なそうだけど、首都高は作るスペースが無くて、都内の川の上など使って作るなどしたけど理想からは遠い出来になるしかなかった。でも仕方ないですね。
Always do research on routing, before hitting the road.
And stay concentrated when driving.
アリョーナさんが言うてはるんは恐らく首都高の都心環状線の話がメインなんやろかと思いつつみてました🙂
首都高はまだ運転マナーがいい方かなと思います。
以前アリョーナさんが住んではった大阪の阪神高速の方が運転マナー悪いと思います。
大阪やとあとは箕面から大阪市内に走る新御堂筋ですかね。
首都高なんて もう10年以上走ってないので、昨今の交通量や 流れの速度域は解りませんが、
ナビにフリーズされると焦るでしょうね･･･!!!
私は過去に、山越えする最短ルートなのだろうと、ナビ通り走ったら車幅ギリギリの山道へ案内され、かえって時間ロスした事がありました。
僕も首都高速、怖いです!
ナビの使用は野性を衰えさせるので...
私、ナビを使いません^^
首都高渋滞情報の無料アプリをひとつ入れておくといいですよ。
路線図出てるし、入り口と出口が色分けしてあるやつとか何種類かありますよ。
携帯のナビが高性能、車のナビが古い可能性有り、一度メーカーに見て貰うのが良いかも。
純粋なiPhoneのバグだったのです💦
@@AlyonaB スマホのバグは､再起動一択❗《環境依存文字》🧑🔧🍵🛰🌸🍀
自分は東北の田舎者で東京に行かなければならない事が有って、その当時はカーナビがなく地図を頼りに東京に行ったんですが、首都高の分岐で、どっちに負かったら良いかよくわからなく大変な思いをしながら行った記憶が有ります😅首都高は本当に苦手ですね😅👋
今晩は！安奈さん判断は正しい、（私は運転は出来ませんが）ドラレコCZcamsでもあわてて事故になる画像が有ります間違ってもそのまま行ってしまった方が安全です、くれぐれも安全運転をお願いいたします（このサイトを見ている人のためにも！）
首都高速を案内してくれるCZcams動画がありますので、それを見て事前に覚えておくとだいぶ違います。主要なジャンクションと出入りするIC名称を頭に入れておけば意外とスムーズに走れてしまいます。
田舎育ちの私には、首都高速は勿論、東京都内も一生無理です！🤣😆
関西人だから首都高は一回しか経験ないです。阪神高速環状線より道路が狭くてカーブが多い印象だったような、、二度とのりたくないですw たぶんアリョーナさん阪神高速環状線は余裕で走れますねw
首都高で怖い思いをされ、大変でしたね。次の対策はいかが？ ①首都高の構造を学ぶ。環状道と高速道の接続方法や地名を覚える。②道路地図帳を買う。地図帳前後に首都高や高速道案内がある。走る前後に地図を見て、実際の印象と繋げる。③首都高走行中はラジオで30分毎の道路情報を聴く。地名と脳内地図が繫れば楽になる。④道路管轄団体無料配布の折畳式一枚大地図を入手し、最新情報を得る。首都高は代々木PAだとほぼ得られる。⑤ナビ任せにしない。運転中は高速移動中に瞬時の判断が必要。また、一つ道を間違えても少し余分にお金と時間がかかるだけ。焦らず、安全運転第一で。
あー、太陽フレアの影響だねー、GPSを狂わしたよ、かわいそうに😂
安涼奈、お疲れ様です🍷
既にコメント出ていますが、ナビはカーナビを使った方がええですよぉ〜😊
スマホのナビより精度が高いです。
と言ってもたまに間違えてくれますけど…😅
阪神高速の大阪市内も割と怖いですけどねぇ〜😢
首都高はもっと怖いのかなぁ〜❓
安涼奈、安全第一やねぇ〜😊
プロでも間違える首都高😭
ボクの話です
お疲れさまでした。基本的にカーナビの指示に従わず、道路標識に従えです。一度カーナビが右に曲がれと言われてその通りにしたら、時間指定で右折禁止の所。運悪く警察がいて切符切られました。理由を説明したけれど、そんな理由とおらないんですよね～。
カーナビというよりGPSは位置はだいたいつかめるけれど、高さはつかめない。首都高あるあるだけどカーナビが首都高に乗っている、乗っていないはカーナビのプログラムの作り方でどっちになるか決まるので、利用者にはどうやってどっちに決めているのかわからない。ひょっとしたら、カーナビは首都高に乗っていないと認識して指示を出したのか、渋滞回避ルートを選んだのかも？（これはカーナビの設定で変えられるはず）
もう安涼奈さんは答えを出しているけれど、所詮カーナビは目安なので事前にルートを調べておくか、ルートを出すときにどのような道のりを行くのか全体図が出るのでそこでどういうルートを行くのか確認できるはずです。GPSが狂った時のために一応頭に入れておくか、車に乗る前にルートを調べておくのが一番かも？
どっちに行くか迷ったときや、思った位置に出口がなかった時でも周りをよく見て減速して車線変更などできるところならウィンカーを出せば大抵の車は譲ってくれます。くれない車がいても次を待てばいいわけだし、慌てる必要もない。
首都高は日本人でも慣れていないと普通の道より大変だから気にしないでくださいね。これは首都高の作りの問題で運転手のせいではありません。
たしか、高速道路で降りなきゃいけないところを間違えても、次の料金所で係員のいるところに行けば、特別なチケット渡されて、不要な出費が出ずに戻ることができますよ。焦る必要はありません。
先日、日本でもオーロラが観測されましたが、その原因の太陽フレアはGPSにも影響与えるので、ナビ不調が一時的ならば、しばらく様子をみるのが良いかもしれませんね。🐈
ナビは壊れてないぞ
空いてる道
湾岸線が、一番走り易いよね。まあ―事故が、
無くて良かったですね。
まあ―首都高速だから、そんなに早くスピード
出し過ぎる必要無いですよね。
ナビは補助と考えてます🥲
私は千葉県在住です。首都高はできるだけ使わないようにしていますが、中央道を使う時は使わざるを得ないので仕方なく使っています。本当に神経使うわ
あと箱崎JCは最悪です。
自分の場合、慣れない経路を行く時は、googleでストリートビューや航空写真を見てから行くようにしてます。
首都高速道路は免許持ってれば誰でも走れるようには出来てません
首都高の所々にある小さい退避場所に止まったことはないけど、見た感じ、一度止まると、再発進するために、走っている車の流れに合わせる程に加速できる長さがない。だから一度止まったら助けが来るまで止まり続けるような場所だと思う。
安涼奈さん、NAVIは言うなれば「補助機器」基本は、安涼奈さんがお気付きの様に、自分の確認をメインにすることですよ。NAVI頼みは、いろいろ危険だと思います。
何回乗っても首都高は間違えそうです。高速で道を間違えても無事であれば問題なしとしてます。
事故にならなければ、成功です！！ 太陽風の影響でナビが不正確になったりします。あとはナビのソフトによって案内は様々。よく間違った道を案内されてナビと喧嘩しますよ。 安全第一焦らない安涼奈はえらいです。分かっていても焦ってしまう人が多いですからね。
私は、首都高に乗る前に予習してから行きます。グーグルマップやストリートビューはもちろん、CZcamsに首都高の動画がUPされていますので、それも合わせて調べています。
首都高は私も怖い。
目が悪いのもあるけどあまり乗りたくない
ナビが修正しなかったの？ そりゃ怖い。首都高は出来るだけ乗らないよ。😮
もし時間があれば、23区内の環七、環八を乗っておいて（できれば地名も覚えておいて）、そこが首都高何号線やそこから続く横羽線、第三京浜、東名、中央、東北、常磐など高速自動車国道のどちら方面につながるのか調べておく。
下道走って、住んでいる地区と同じ地区の地名が出てきたら、これはラッキーと考えて走り続けると、自分が知っている馴染みの通り、街道にでることが多いですね。
都心部の道に迷ったとき、自分の例では第二京浜や中原街道、目黒通り、玉川通り、最悪甲州街道などある程度大きな通りを走れば、環七や環八から外側を目指せることはわかっているので、これで横浜から湘南地域まで帰ってますよ。
環八なら高井戸、瀬田、田園調布、丸子橋、蒲田などの地名表示が標識で出てくるようになれば多摩川を渡って神奈川に戻れるなという具合に。
関越、東北、常磐に行くときも笹目橋、千住大橋、赤羽などの地名が出てくれば、荒川を渡り埼玉に出られるねという具合に
。
電車の路線図とほぼ似ているので、地名や駅名を覚えるのが得意な方なら、そういう覚え方も参考にはなると思います。
（半蔵門線、田園都市線≒R246青山通り、玉川通り≒首都高3号→東名、少し環八走って首都高よりも安く走りやすい第三京浜にも乗れるという具合に。）
山梨に行く場合は中央道走るよりも厚木からR412からR413の道志みちを走って山中湖、河口湖、御坂みち経由で甲府盆地（国中地方）に抜けるのが定番です（自分のペースで走れるし、美味しい水を汲めるし）。
甲州街道の裏ルートとして、いろいろなyoutuberも道志や旧秋山村ー都留のルートも紹介してますよね。
3時間かかっても湘南地域から富士吉田や一宮御坂付近まで着ければいいやと思う時は、自分は下道をずっと走って山梨から諏訪方面に抜けることが多いです。本当に自分のペースで走れて、煽る車が来たらハザード焚いて先にいかせちゃえばほぼ問題なく走れることがほとんどなので。
初心者の若葉マークが取れてからも、不慣れな道だったりなど不安な時は高齢者マークや自分は障害持ちなので、障害者マークをつけてゆったりはしってました。
昔はおっかなびっくりで走ってましたよ、そんな自分はやはり田舎者と思い知らされました。
首都高も阪神高速も追い越し車線側から合流するのと加速レーンが短いから嫌いです😁特に夜だと首都高はタクシーがかなりスピード出してるから恐怖を感じます😁ナビは信用してはいけません。補助的に使用しましょう👍
首都高は難易度高すぎです。自分は運転したくないです。
首都高は、高速道路じゃ無くて、自動車専用道路に分類されるのかな？ナビも時々違う道路を教えることがあり、遠回りの道を案内することも、急に車線変更を言ってきたり、といったことも。運転には十分気を付けて下さいね。
首都圏道路の高尾山ジャンクションに、挑戦してみて下さい。首都高速に慣れたら是非走ってみて下さい。😂
ナビvs アリョウナさんだね
get the win.
ところで、ナビ音声案内の「東京都に入りました」の録音はどうなりましたか？
首都高は未経験でバイクでしか自動車専用道路には入った事がないけど、ああいう複雑な高架道路で一番怖いのが高架橋の縦の接続部分。
普通は橋と橋の間に鋼鉄製のジョイントが横に接続されているけれど、複雑な分岐で高架橋も複雑な構造になって接続ジョイントが縦になっている部分がある。
首都高はわからないけど阪神高速で1カ所存在する。
・
これは雨の日通るとメチャクチャ怖い。
濡れた鉄にゴムはよく滑るから。
バイクは滑れば即転倒・・・。
首都高は日本人でも怖いです 狭いし 車間距離開けても入り込んでくる
なんだかんだ言って東京で車が乗ってるのがすごいね❤その内走り屋に目覚めるかもね😱😱🐵
とりあえずナビを信頼して
安全運転して下さい
安涼奈さんこんばんは
首都高速は走りなれていない人にとっては確かに恐怖の道路です。
仰る通り『首都高速道路』は高速道路ではありません。自動車専用道路です。
制限速度60キロなのに60キロで走っている車はまずいません。
また進入路の助走路が極めて短い。プラス視界が悪い。
案内板を見ても慣れていない人にとっては全く理解出来ません。
安涼奈さんが言う通り地図を頭入れる必要があります。
家で出掛ける場合には妻と交代で運転しますが高速道路は二人で運転し首都高速は私が運転します。
首都高速東側から東名高速へ乗る場合、首都高速3号線渋滞状況によっては湾岸線経由で東名高速へ乗るルートを案内する場合もあると思います。その場合には羽田空港経由となります。
その場合現在2つのルートが考えられます。
一つは湾岸線大国ジャンクション、東名青葉ジャンクションです。
もう一つが狩場ジャンクション、東名横浜町田ジャンクション。
数年後に横浜高速南線が完成後は釜利谷ジャンクション、茅ヶ崎中央ジャンクション、東名海老名ジャンクションルートが考えられます。
ご参考までです。
映画「Solaris」の首都高シーンは自動運転だったけどこの分じゃどこに連れて行かれるかわからんな。
Я рад, что ты чувствуешь себя лучше.😂В Токио много агрессивных водителей, поэтому будьте осторожны.😊😊