e-up: Was nervt, was ist gut - Teil 3: Negatives
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2022
- Hier im Video teile ich meine Erfahrungen mit dem e-up aus einem Jahr Praxiseinsatz. Heute im Video geht es um die negativen Eigenschaften des e-up. Um es den Kommentaren vorwegzunehmen: Es ist meine persönliche Meinung, die ich mir in dem einen Jahr gebildet habe. Trotzdem ist für mich das Gesamtpaket e-up stimmig, sonst hätte ich ihn nicht gekauft und nun seit einem Jahr gefahren.
Folge 1 zu den positiven Eigenschaften und Folge 2 zu den neutralen Eigenschaften sind bereits erschienen.
Folge 4 behandelt die Kosten des e-up und ist am 3.2. erschienen.
Folge 5 verrät Tipps und Tricks, wie manche nervigen und neutralen Punkte behoben werden können und erscheint im Verlauf des Februars.
Den Abschluss macht Folge 6, die eine knackige Zusammenfassung liefern wird.
Viel Spaß beim Zuschauen!
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Umfangreiches Zubehör für den e-up gibt es hier*:
Scheibenwischer: Front amzn.to/3OOgQiP
Heck amzn.to/3vV1mB9
LED-Nachrüstset: Original Philips mit StVO-Zulassung: amzn.to/3s4Tmwp
Kofferraumauskleidung: amzn.to/3vvZiRd
Stoßstangenschutz: auch hiermit möglich amzn.to/3vvZiRd
Profivariante amzn.to/3werMOD
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Dankeschön!
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Empfehlungsliste*:
Scheibenwischer (Golf VII): Front amzn.to/3ktMYKS
Front+Heck (Golf VII): amzn.to/3koHAsx
Pollenfilter (Golf VII): amzn.to/3OPyv9W
Würth Aktiv-Scheibenreiniger (der einzige Scheibenreiniger, mit dem auch der Film innen an der Scheibe wirklich weg geht, ich habe über 20 Jahre nach sowas gesucht...): amzn.to/3LAXgog
Tablet-Halterung zur Befestigung an den Kopfstützen der Vordersitze: amzn.to/3OKnpDc
Empfehlungen von Zuschauern, die ich nun ebenfalls benutze:
Radmontagehilfe: amzn.to/3VkxxWY
Reifentaschenset mit Tragschlaufe: amzn.to/3AHagF9
⚡🔋Ladelösungen:
Kabelhalter Typ 2 für die Montage in Carport/Garage: amzn.to/3809nwy
Mein Tipp: Kabelhalter immer direkt neben dem Ladeport des Autos installieren.
Mennekes CEE blau Steckdose: amzn.to/3MJF8sq
Mein Tipp: Der Tesla UMC2-Ladeziegel kann an CEE blau angeschlossen werden und lädt euer BEV/PHEV dann einphasig mit 3,6kW - schneller und sicherer als Schuko! Stöbert mal hier nach Gebrauchten: ebay.us/6y7xhp
CEE blau auf Schuko-Adapter: amzn.to/3KDQZHq
Juice Booster - die mobile Ladelösung für alle Anschlusstypen. Damit könnt ihr überall, wo es Strom gibt, anstöpseln. Bis 22kW Ladeleistung, Regenfest, Überfahrfest (bis 3t Radlast). Mit optionaler Wandhalterung auch als Wallbox zuhause nutzbar. Die eierlegende Wollmilchsau kostet allerdings auch eine Kleinigkeit: amzn.to/3vG2F8k
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Ich habe es ausprobiert - und bin sehr angetan. Video dazu folgt hier in Kürze auf dem Kanal @PV&E
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Danke für die sachliche und umfassende Einschätzung. Sie deckt sich voll mit meinen eigenen Erfahrungen.Trotzdem bin ich sehr zufrieden mit dem Auto; ist eben ein Kleinstwagen, aber als Zweitwagen vor allem im Kurzstreckenbetrieb sehr praktisch, vor allem wenn man ihn zu Hause in der Garage laden kann.
Danke. Wir sind auch sehr zufrieden. Bei uns ist er ja auch nur im städtischen Einsatz (Arbeit, Kinder, Sport) und darf abends wieder an die heimische Ladesäule - artgerechte Haltung eben.
Ich würde noch zwei Dinge nachreichen: fehlender Unterschutz für den Motorraum, der dadurch stärker verdreckt als nötig. Die fehlende Gummilippe am Schlossträger lässt sich nachkaufen. Und den zu großen wie zu tief angebrachten Rückspiegel, der einem nach vorne teilweise die Sicht nimmt.
Dem schließe ich mich an. Wir haben aber in dem einen Jahr erst knapp 5000km fast nur Stadtverkehr runter, deshalb ist das bei uns noch nicht so dramatisch. Aber bei höherer Laufleistung und höheren Geschwindigkeiten definitiv ein Thema.
Danke der Liste!
Mein Golf8 hat auch miserabel Scheibenwischerblätter.... die Stottern übers Scheibe.. Habe gehört, dass Bosch Aerotwin fuer 20 EUR die Erlösung sind.
Ja, sind die Erlösung. Haben wir beim e-up drauf und auch beim e-Golf (Golf7). Ich weiß nicht, warum VW bei sowas spart. Merkt der Kunde sofort und ist ewig drüber sauer. Aber die Controller haben vielleicht 10ct/Stück gespart. Super.
Gut erläutert. Viele Negativpunkte sind zu verschmerzen bzw zu beheben (etwa Scheibenwischer, sind günstig zu erwerben; Ladekantenschutz kann nachgerüstet werden).
Sehe ich genauso
Ich fahre den Citigo.
Nachschwingen erledigt sich zu 95% durch Einbau von H&R Federn.
Lüftungstemperatur, automatisches Verschließen und vieles mehr lässt sich über UDB umprogrammieren.
Ansonsten sind deine Videos prima.
Einige Negative und Neutrale Punkte lassen sich (leicht) abstellen. Dazu gibt es noch eine weitere Folge der Serie. OBD-Programmierung gehört dazu. Einbau anderer Federn ist schon eine größere Aktion - aber für manche sicher eine Option.
Ja besten Dank für die Serie! Wie schon gesagt, ist es zumindest gut die Nachteile zu kennen um vorbereitet zu sein! Eine Hoffnung sollte man auch nicht haben, das sich mit der neuen Auflage an den wesentlichen Kritikpunkten etwas ändern wird. Mit Glück vielleicht in der Ausstattung, wenn dieser doch nur in der höchsten Ausstattungsstufe angeboten werden soll. Leider konnte ich nicht herausfinden, wie es aussieht wenn man die Rückbank umlegt, und wie flach dann der Stauraum ist, oder eben schräg? Unser Toyota IQ ist da Spitze und es wird sicher eine Einschränkung bedeuten! Nur wie heftig?
Wenn man den Ladeboden des Kofferraums auf die höhere der beiden möglichen Stufen stellt ergibt sich ein stufenloser Ladeboden bei umgeklappten Rücksitzen. Zum Fahrer hin ist die Ebene dann leicht ansteigend - aber wirklich nur sehr leicht.
@@pvande Besten Dank, ein Pluspunkt mehr! Die Leistungseinschränkungen teilen sich wohl alle älteren Konstruktionen, mehr oder weniger und habe schon zwei Videos gesehen, wo es beim corsa-e wie auch mein BMW i3 ein Thema waren, allerdings nicht so dramatisch und ja nicht unter einheitlichen Testbedingungen, sodass überall Fragezeichen bleiben werden und es einem klar sein muss! Letztendlich eine Frage des Geldes, bzw. der einer guten Leasingsrate.
Ich fürchte dein Auto ist defekt wenn du bei starken Steigungen so viel Leistung verlierst. Ich hab im Sommer auch bei 30% Akku noch über kilometer hinweg volle Leistung. Klar - bei sau kaltem Akku natürlich nicht. Aber dann nimmt die Leistung auch nicht ab sondern ist direkt ab start geringer.
Bei 30% ist bei mir auch im Sommer sehr schnell Schicht im Schacht. Wenn ich mir die Berichte auf GoingElectric so ansehe ist das aber die Normalität. Null bis ein Balken nach kurzer Volllast bei 30% wird dort massenweise berichtet.
Ich finde den Preis für die Software ne Frechheit. Bei Skoda und Seat ist die Software für 10 Jahre inkludiert.
Ah, das WeConnect. Ja, das stimmt. 119 EUR für zwei Jahre ist schon happig. Und die Software in Kombination mit dem Auto ist auch recht unzuverlässig, wie ich im Video zum Vorheizen/Vorklimatisieren zeige.
🖖少👍
;-)
Das mit dem LED Licht ist doch kein Problem. Es gibt LED Licht fürs Abblendlicht und auch für den Innenraum. Siehe den Kanal von "AUSBROBIERT"
Geben tut es so einiges. Nur leider nicht ab Werk. Das heißt, man muss selber ran - deshalb negativ. In meinem Video hier czcams.com/video/Os9xhhoeM38/video.html habe ich sogar 23 Dinge zusammengetragen, die man selbst (mit Hilfe) verbessern kann. Da muss man noch nicht mal den Kanal wechseln.😉
Maps&More braucht kein Mensch.
Die Vorteile halten sich auf jeden Fall sehr in Grenzen.
Vielleicht ist der up einfach nicht das richtige Auto für sie! 😂Sorry, aber wer kritisiert eine Schraubantenne, mir ist in 40 Jahren keine Antenne geklaut worden. Starrachse, led-Licht, automatisch Tür verschließen .. das ist nicht ein Auto für sie.
Echt, das finden Sie alles gut? Ich differenziere lieber nach guten und nicht so guten Dingen und komme dann zu einem Gesamtbild - im Falle des e-up zu einem positiven Gesamtbild. Das heiß aber nicht, dass damit alles perfekt ist. Damit die Leute das vorher wissen und ihre eigene Abwägung machen können, deshalb erwähne ich es hier.