한국에서 다 쓰고 남은 대형 중고차 어떻게 수출할까? 평택항 컨테이너 수리반 24시│국산 자동차│극한직업│

※ 이 영상은 2013년 11월 28일에 방송된 ＜극한직업 - 항만 컨테이너 작업반 2부＞의 일부입니다.
한 해 물동량 1억 톤! 전국 5대 항만 중 하나인 평택항은 서해안 시대를 맞아 연일 물동량이 빠르게 증가하고 있다. 이곳에서 1년 365일 수출입 화물의 안전을 책임지며 불철주야 땀을 흘리는 이들이 있다. 바로 컨테이너 수리반이다. 하루에 들어오는 컨테이너 수만 해도 약 400여 대! 하역작업이나 해상사고로 손상을 입은 경우가 대부분이다. 찌그러지고, 찢기고, 녹이 슨 경우부터 벽면과 바닥이 쳐지는 등 그 수리 유형도 다양하다. 그러나 수리하는 방법은 단 하나! 5킬로그램의 망치만이 이들의 유일한 작업 도구다. 오로지 맨손으로 찌그러진 철판을 펴는 이들! 밀폐된 공간 속에서 쉼 없이 이어지는 망치질! 상상을 초월하는 굉음은 언제나 그들을 떠나질 않는다. 철판을 다시 붙이는 용접 작업도 만만치 않다. 불꽃의 온도는 무려 1,000℃! 화상의 위협마저 이들을 따라다닌다. 컨테이너의 숨은 작업자들은 이뿐만이 아니다. 마치 빙벽타기를 하듯 15m 가량 쌓인 컨테이너를 오로지 두 발로 오르며 이뤄지는 컨테이너 검사! 거기에 사람이 맞으면 부상을 당할 수도 있는 강한 물줄기의 컨테이너 청소 작업, 컨테이너에 물건을 싣는 사람들까지! 보이지 않는 곳! 대한민국 수출입 최전선에 선 컨테이너 작업반의 위험천만한 작업 현장을 들여다본다.
수리는 컨테이너 내부에서만 이루어지는 것이 아니다. 때로는 컨테이너 바닥이 되기도 하고, 때로는 2.4미터 컨테이너 지붕 위가 되기도 한다. 특히 허공에서 철골을 걸어 다녀야 하는 ‘오픈 탑 컨테이너’ 수리는 자칫하면 추락의 위험까지 있는 위험천만한 작업이다. 오전 9시부터 8시간째 계속된 작업! 퇴근 무렵 이들의 사무실에선 생일잔치가 한창이다. 하루 종일 먼지와 함께한 그들은 삼겹살을 먹으며 체력을 보충한다. 대부분 가족과 떨어져 지내는 이들. 몸은 떨어져 있지만 가장이라는 이름으로 그들은 내일의 작업을 준비한다.
✔ 프로그램명 : 극한직업 - 항만 컨테이너 작업반 2부
✔ 방송 일자 : 2013. 11.28
#극한직업 #컨테이너 #수출 #한국

[@abc24011]

와씨.. 이건 진짜 일 늦어져도 반도정돈 차고 올라가야하는거 아니냐

[@은별-일상J노w출O]

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[@user-sh4ux4ez2t]

대형 덴트작업👍👽

[@user-sz5ch4my6b]

진심 100톤 파워렘 하나 놔드리고싶네요

[@user-zz3no3ud5s]

항만에서 일하는 사람으로서 올라가서 데미지(수리컨테이너)확인안합니다.
과장입니다.

[@user-ju4st1mv7v]

처음부터 지옥불 나왓쥬? 바이오-해머나왓죠? 사실상 수리된거나 마찬가집니다

[@habureage]

그란인더가 끝입니다ㅎㅎ

[@user-hp2wo3uq9g]

저거 작업정지 맞고 벌금각인디 근로감독관이 저기 점검 안하나? 신고대상이네

[@user-vq4jb1mo8b]

진짜 3D직업이네

[@Allallall788]

오평파 소리가 절로 나오네

[@user-ox3ms6uu4m]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ오늘도 평화로운 파키스탄! 목소리 귀에 맴돔

[@apeach.]

BGM: 인간극장

[@MasaoTakaki]

제목하고 다르자나.. ㅠ

[@kjj6635]

이런작업이 사고나면 사망사고 이렇게 작업하면 안됩니다

[@qiippenlsondkfjj]

맞아요. 이런 모습이 절대 능숙한 작업자의 표본이 되어서는 안됩니다

[@user-xl9bx6le1l]

옛날에 우리 부모님 들이 하던거요

[@user-sw7ov6br2r]

저분들은전쟁이나두저자리를지킵니다
선적과하역은 숙련자이외에는할수없기
때문이죠 없어서는안될 귀중한자산입니다

[@user-gd4gt1fe4l]

컨테이너사이 올라갈때 작업자분은 그렇다치고 카매라감독은 우째올라가서 촬영까지하노?ㅋㅋㅋㅋ

[@patriotic-martyr]

오평파.

[@rockyoh]

2013년도에는 한국이 차를 중국에 보넸는데.. 이제는 한국에 있는 버스 50프로 이상이 중국산이니.. 망조다

[@Lisa-yk4qg]

50프로라뇨 70프로죠 ㅋㅋ

[@user-nn1pj2kz5n]

유의미한 버스 제조업체 사실상 현대, 기아 밖에 안남았고, 친환경 강조하다보니 제한된 모델에 납기도 못맞추고 거기에 보조금정책… 중국산 들어오라는거죠… 문제는 비야디 정도 들어오는건 그렇다치는데 a/s도 안되는 하급 무분별하게 도입하는 경우가 부지기수인게 문제죠.

[@gadaegi]

20년간 흑자냈으면 사주는것도 있어야지. 일본에게는 건국이후 지금까지 적자인데도 놀러잘가잖아.

[@rockyoh]

@@user-nn1pj2kz5n 중국산을 한국산인것처럼 속여 나라 보조금 먹은 업체도 있습니다.

[@jhc3236]

안전쪽은 개나 줘버렸네

[@user-wo6nq8gy2b]

귀마개도 안하고.....

[@banpo1]

안전 존나 개판이네 지금도 개판일려나

[@goh-bom]

이런 소음에 귀마개도 없이 일하다니....제발 안전좀

[@user-dt4kw6zz2b]

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[@Ktbs0175]

신경 쓰지마요 내 귀만 소중하면 됐지 뭔 남의 귀까지 신경 써줍니까?

[@rmki1fukleejm11]

@@Ktbs0175 고아새낀가 말하는 뽄새보소ㅋㅋ

[@abcdbca]

​@@rmki1fukleejm11너도 밀뽄새좀 고쳐야할듯...

[@Ktbs0175]

@@rmki1fukleejm11 니가 말하는 뽄새는 좋은거냐?

[@user-pm9yb4vm5z]

또 올렸네 오래전 영상인데 제탕 그만해라

[@user-ws9ff4hl4z]

ㅋㅋ 삼탕 사탕 쓸거같은데

[@user-ze1sp6dk3o]

맨몸으로 저래 올라가는 자체가;;;; 근데 저사람도 저래하기실치 다 시키는거지

[@xeno6611]

노동환경 열악하네