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なんとか前方を向き続けたカメラステーに賞賛を送りたいｗ
主はスープラとの戦い。視聴者はカメラアングルとの戦い。
途中からぶら下げ式Gメーターが出てくるとは流石です
直線番長かと思いきやコーナーもうまいスープラを仕留めるのはランエボでも厳しいよね。進入と一瞬の立ち上がりはランエボの方が良さそう。それからの伸びはやっぱりスープラ速いわ。良い動画です
曲がれない重量級80スープラをあれだけ操れるとは、上手い人もいるものだ。
重量級のスープラが、ここまでコーナリングマシンになるとは！うｐ主さん含め、レベル高すぎｗ
カメラがガックンガックンしているから助手席に乗っているようだったよ
カメラアングルのおかげで凄まじいGがかかってることが良く分かる
いい動画じゃないか。コメントで台無しだけど
500馬力を自分の持てる技量でコントロールをしていますね凄いです、スープラ乗りの方も主さんも尊敬デス！
同じCP乗りとして興奮しました！しかしスープラはコーナーも他車のかわし方もうまかったですね。
このスープラ普通にコーナーも速くて草 上手いっすわ
３リッター対２リッターと言うことを忘れてた！！
投稿者さんのランエボ、コーナー立ち上がりのパワーオンが早くて良いね👍
見とれてしまうほどの素晴らしいバトルですね！1.43あたりのストレートでスープラがブレーキをポンピングしてるあたり潜り抜けた修羅場の数を感じます。同じスープラ乗りとして尊敬と参考にさせていただきます。そしてジリ貧ですが１００馬力も差があるのに(恐らく2.2L化だともいますが)食らいついていけている投稿者様も素晴らしいドライバー様だと思います。この動画をけなしている人達のような並みのドライバーなら恐らく１分もついていけないでしょう。ステアリングが雑という意見もありますがそれは意識的にＡＹＣを働かせて走ってるのではないのかと思います。（間違ってたらごめんなさい）馬力だけで見るなら１００馬力も差があるのに立ち上がり加速がほぼ互角なのを見ると同じ馬力なら車重も含めるとランエボのほうが有利だとおもいます。自分も投稿者様のようなサーキットランナーになれるようにこれからも自分のスープラと走りつ続けたいと思います。
サーキットはスピードがだせてとても楽しい場所です。ですがそれと同時に車にもそれなりの負担がかかります。スピードが出れば出るほど、車重が重ければ重いほどブレーキパッドやその他の部品が悲鳴を上げます。自分の車の状況を把握できずに走り続ければ最悪の場合、×××キロオーバーでサーキットの壁に突っ込むことになりかねません。(もしかしたら他の車両を巻き込んでしまうこともありえます）なのでスピードがのる直線区間でコーナーに突っ込む前に「自分の車は最低限止まることができるのか」と確認しておくことはとてもいいことだと思います。闘争心むき出しで走るのもいいですが何よりも「無事に帰ってくること」が一番大切ではないのでしょうか。たとえそれがレースの世界での同じだと思います。長くなって申し訳ありません。
zero 零 水温、油温共にあがるサーキット走行では、ブレーキフルード内に微量の気泡が発生することが稀にあります。そのため（他にも原因あった気がするけど忘れました笑）、ブレーキの初期制動が極端に低くなり、踏んでも踏んだ感じがしないような状態になります。それを防ぐために、多少はブレーキがかかるためタイムは遅くなりますが、ブレーキを復活させるために直線のうちに軽くポンピングを行います。ストリートでもある程度走りこんでると、あれ？思った感触と違う、と思ったことはありませんか？サーキットだと、それの発展みたいな感じです。
こうへい ポンピングすることでフルードに噛んだエアをリザーブタンクのフルードと入れ換えてブレーキの効き(踏力)を戻すことが出来ます
@@nanacharonegaming7974 ダフるってよく言いますよね〜！
こりゃあ、スープラもランエボもかなりの腕の持ち主ですな(*゜ロ゜)俺には無理だ…参考にさせていただきます！
貼りつかれて突っ込み過ぎのスープラも立て直した後も平然と加速している所が慣れていますね。ＡＷＤ軽量対ＦＲ重量の100馬力の差はやはり大きいですね。
スープラ速いですね！
う…上手いです
かっけー。このチェイスは見逃せませんな
スピンの立て直しからの鬼加速やべい
途中なんかぶら下がってきてかわいかった
スープラ先生みたいなヘビー級の重さでフロントに何かと問題感じる車は本当に難しい。またパワー上げただけリカバも考えられない。 ワンミスも怖い。 本当に上手いよね。スゲー。 GTR34の方が楽に楽しいが2駆の真髄っていいよね。
コーナリングスピードではエボがやっぱり速い
beeekun 18 AYCとACDわ偉大はっきりわかんだね
熱い走りですね！
スープラに喰らい付くランエボ！なかなか熱い走りですね！
これは面白いｗｗケツカキの直線番長スープラを操る人がうまいのかランエボの４躯５００馬力を操るのがうまいのか。
スープラをここまで操れるなんて
Кат юша それに600馬力だからね
福KITARU はぇ〜 そんなに馬力あるんだなぁ
良いバトルだ！中間加速にＥＶＯがおいて行かれて無いのが凄いな！2Ｌターボなのに。
Thanks, but anymore video of the Supra?
スープラでこんなにコーナー上手い人余りいないそれに、スピンの立て直しのカウンターがコンパクトで上手い
宇髄天元 ガキはおだまり
@@kurosiba_kawaii 野糞さんも黙ってね！！
こりゃあいい動画だ
ｗｗスゲ~! 面白かった！
自分もランエボ乗りなのでみててとても楽しかったです(*´ω｀*)
2:15スープラナイスセーブやな～
上手い！！！
この動画を見るだけでＧのすごさが伝わってくるねｗカメラがかっくんかっくん！
主もスープラのドライバーもどちらも化け物
途中邪魔で遅いロードスターのせいで距離を開けられてしまいましたね(泣)
まぁ車自体そんな早いわけじゃないしね
遅い車がインをラインブロックしてるのはよくないね
あのコンセントでGのかかり具合わかるw
中々やりよるなぁ…かっこいいぜ！！やはりスープラはかっこいい…
立ち上がりの加速えげつなそんな早くカタツムリて仕事するんや
めちゃくちゃ早いし、かっこよい
Hi, do you have more information regarding JZA80?
この車載カメラのズレである意味Gのかかり方がわかるね👍
おっと、これを見ているそこの君「体が傾いていないか？」
スマホを傾けたわwwwwwww
はい。そうですね
こんなに走れないけどランエボとスープラが欲しくなる。
動くシケイン状態ですが危なっかしいところもなく皆さん上手ですね見応えがありました。立ち上がりで全開くれてるはずなのにステアがそのままか切り足していたり後輪駆動乗りからすると違和感がありますがレースはトップタイムよりアベレージタイムなのでスプリントならランエボが速そうです。
この2台だけドラゴンボール状態で草
GT300車両が行く手をはばむwww
かっこいい！
コーナーはエボ早いけど直線で置いていかれるね…
どっちも上手いしカッコイイ
藤原豆腐店の86らしき車がいたような…
スープラのドライバーとこの車のドライバーどっちもめっちゃ乗りこなしてるやんこんな馬力あったら結構な割合の人がまともに扱えなさそう
スープラのブレーキ入れての体勢作りが上手いこと！こりゃあエボのオーナーは苦戦するだろうなぁ･･･スープラがハーフスピン突入から上手に立て直したところを見ると、相当手練の乗り手ってのが分かる。こんなハイレベルな2台の追いかけっこならいつまで見てても飽きないわ笑
こーゆー動画好きだああ👍
あって困らないのがお金とパワー！
喧嘩動画とカーレース動画のコメントには名匠様が現れる
おとら そうですね、長いことコメ欄の住人してますが必ずプロに会えますね
くっそ草
途中からぶら下がってきたＧセンサーｗｗｗなかなか使える(笑)
なんか緊張感が伝わってくる。
スープラ上手すぎ
スープラ好きだけど主を応援しちゃった♪主のドラテク凄くない？！！(゜ロ゜ノ)ノ
スープラ惚れた…っっっわし、スポーツカーに最近興味持って、そろそろ免許取れる勢だからまじで運転楽しみ……お金ためていつかこんな走りしてみたいっす……
瑠璃羽東雲 スープラ貴重だからガンバ
瑠璃羽東雲 惚れたからにはファンになってもらわねばな← スープラはケツがええんy（殴
一年前のコメントに失礼。無事取得してカーライフ楽しんでる？君と愛車の幸運を祈る。
カメラのバランスが絶妙だね！
なんか素人のレースにしてはレベル高すぎませんかね……
田所浩二 もう素人のレベル越して草まみれや＾～
ここのコメ欄、草多すぎて草
カメラーーーーーー
1:19サーキットで豆腐配達してて草
Hayabusa Hayabusa しかもその何台か前に色違うけど7いるのも草
🚨大草不可避🚨
馬力ある車はいいね👍
ウイングかっけー
馬力の差もあるけど車重や駆動方式にも差がありそう、エボはスープラより軽し、しかも四駆100馬力の差はさほどさなそうやけど．．．
Jリミテッドカッコいい(そこじゃない
ブレンボのキーキーが好きですわ
awesome - earn a sub :) and there are not enough supras in these races , very nice to watch
nice supra!
サーキットの人達は凄いな！峠を攻めてみようと走って見たら、タイヤのスキール音鳴って横G掛かっただけでブルブルになったわwww
今更ですがこのスープラのエアロわかる方いますか？？お願いします！
分かってる。。。カメラの事は触れないから・・・
これVRで見たいw
何台か環状族がいるな・・・
初めてコメントしてみました^^この動画は何倍速なのでしょうか？
倍速など一切してません。そういうのを調べるソフトもあるようですから試してみては？
倍速しているのかと思うほど速くてビックリです。
@@KERAPYON今更のコメントですが、倍速に見えてしまうくらい早く見えてしまうってことじゃないです？
やっぱ2JZはバケモン
うまい！！そしてかっこいい（\\^v^)
カメラの揺れでGが感じられる仕様か笑
日本の軽自動車は660馬力だよ(´・ω・`)
くそ笑ったw
+あおとあおと 犬だしバカでもしょうがないよw
軽で660馬力もあったら車体吹っ飛びそう
クリリン そこまで言うことないでしょ確かにおかしいコメントだったけど
+SENKUU９８ ごめん、ネタで言ったつもりだった...すまん。
これはどっちもレベル高いよ。
縁石？(赤と白のシマシマ)使ってスープラに食いつくあたり怪物や((((;゜Д゜)))
アンダー強い、けどエボをねじ伏せるドライバー
ハンドルを切る時の勢いが強い気がするのは気のせいでしょうか？
須藤京一(ランエボ)vs皆川英雄(スープラ)
小早川のエボかも
やっぱエボのポテンシャルぱないわ4駆のくせして曲がる曲がる普通の4駆ならあんなラインクリア出来ないよAYCとACDえぐすぎいくら重量差あるからってFRの80よりライン攻めてるのわさすがの一言インプが勝てなかったわけだ…
ACDついてないですよ
大谷翔平が助手席に乗った時視点だな
カメラぐいんぐいん言っとるなｗ
速いね
エンジンとかに、なんぼ費やしてるのだろう、
なんかこの動画だけ変な人多いんやな。
ロードスターが止まって見える…
かめらぐいーーんぐいんｗｗｗ
ここで走りについて語ってる人、ほとんど無免やな。もっと突っ込めとかじゃあお前は自分の命が惜しくないのかって話。あくまでバトルと言っても安全マージンを取った上の大人のスポーツだからな
プロじゃないし賞金も出ないしって話ですね
![Evo Empire vs. The Devil FR Powerful Tsukuba Battle !! [Best MOTORing] 2014](http://i.ytimg.com/vi/sIzmrThsCSA/mqdefault.jpg)
![Evo Empire vs. The Devil FR Powerful Tsukuba Battle !! [Best MOTORing] 2014](/img/tr.png)
なんとか前方を向き続けたカメラステーに賞賛を送りたいｗ
主はスープラとの戦い。視聴者はカメラアングルとの戦い。
途中からぶら下げ式Gメーターが出てくるとは流石です
直線番長かと思いきやコーナーもうまいスープラを仕留めるのはランエボでも厳しいよね。進入と一瞬の立ち上がりはランエボの方が良さそう。それからの伸びはやっぱりスープラ速いわ。良い動画です
曲がれない重量級80スープラをあれだけ操れるとは、上手い人もいるものだ。
重量級のスープラが、ここまでコーナリングマシンになるとは！うｐ主さん含め、レベル高すぎｗ
カメラがガックンガックンしているから助手席に乗っているようだったよ
カメラアングルのおかげで凄まじいGがかかってることが良く分かる
いい動画じゃないか。コメントで台無しだけど
500馬力を自分の持てる技量でコントロールをしていますね
凄いです、スープラ乗りの方も主さんも
尊敬デス！
同じCP乗りとして興奮しました！
しかしスープラはコーナーも他車のかわし方もうまかったですね。
このスープラ普通にコーナーも速くて草 上手いっすわ
３リッター対２リッターと言うことを忘れてた！！
投稿者さんのランエボ、コーナー立ち上がりのパワーオンが早くて良いね👍
見とれてしまうほどの素晴らしいバトルですね！1.43あたりのストレートでスープラがブレーキをポンピングしてるあたり潜り抜けた修羅場の数を感じます。同じスープラ乗りとして尊敬と参考にさせていただきます。
そしてジリ貧ですが１００馬力も差があるのに(恐らく2.2L化だともいますが)食らいついていけている投稿者様も素晴らしいドライバー様だと思います。
この動画をけなしている人達のような並みのドライバーなら恐らく１分もついていけないでしょう。
ステアリングが雑という意見もありますがそれは意識的にＡＹＣを働かせて走ってるのではないのかと思います。（間違ってたらごめんなさい）
馬力だけで見るなら１００馬力も差があるのに立ち上がり加速がほぼ互角なのを見ると同じ馬力なら車重も含めるとランエボのほうが有利だとおもいます。
自分も投稿者様のようなサーキットランナーになれるようにこれからも自分のスープラと走りつ続けたいと思います。
サーキットはスピードがだせてとても楽しい場所です。ですがそれと同時に車にもそれなりの負担がかかります。スピードが出れば出るほど、車重が重ければ重いほどブレーキパッドやその他の部品が悲鳴を上げます。
自分の車の状況を把握できずに走り続ければ最悪の場合、×××キロオーバーでサーキットの壁に突っ込むことになりかねません。(もしかしたら他の車両を巻き込んでしまうこともありえます）
なのでスピードがのる直線区間でコーナーに突っ込む前に「自分の車は最低限止まることができるのか」
と確認しておくことはとてもいいことだと思います。
闘争心むき出しで走るのもいいですが何よりも「無事に帰ってくること」が一番大切ではないのでしょうか。
たとえそれがレースの世界での同じだと思います。
長くなって申し訳ありません。
zero 零 水温、油温共にあがるサーキット走行では、ブレーキフルード内に微量の気泡が発生することが稀にあります。
そのため（他にも原因あった気がするけど忘れました笑）、ブレーキの初期制動が極端に低くなり、踏んでも踏んだ感じがしないような状態になります。
それを防ぐために、多少はブレーキがかかるためタイムは遅くなりますが、ブレーキを復活させるために直線のうちに軽くポンピングを行います。
ストリートでもある程度走りこんでると、あれ？思った感触と違う、と思ったことはありませんか？
サーキットだと、それの発展みたいな感じです。
こうへい ポンピングすることでフルードに噛んだエアをリザーブタンクのフルードと入れ換えてブレーキの効き(踏力)を戻すことが出来ます
@@nanacharonegaming7974
ダフるってよく言いますよね〜！
こりゃあ、スープラもランエボもかなりの腕の持ち主ですな(*゜ロ゜)
俺には無理だ…
参考にさせていただきます！
貼りつかれて突っ込み過ぎのスープラも立て直した後も平然と加速している所が慣れていますね。ＡＷＤ軽量対ＦＲ重量の100馬力の差はやはり大きいですね。
スープラ速いですね！
う…上手いです
かっけー。
このチェイスは見逃せませんな
スピンの立て直しからの鬼加速やべい
途中なんかぶら下がってきてかわいかった
スープラ先生みたいなヘビー級の重さでフロントに何かと問題感じる車は本当に難しい。またパワー上げただけリカバも考えられない。 ワンミスも怖い。 本当に上手いよね。スゲー。 GTR34の方が楽に楽しいが2駆の真髄っていいよね。
コーナリングスピードではエボがやっぱり速い
beeekun 18 AYCとACDわ偉大
はっきりわかんだね
熱い走りですね！
スープラに喰らい付くランエボ！なかなか熱い走りですね！
これは面白いｗｗ
ケツカキの直線番長スープラを操る人がうまいのか
ランエボの４躯５００馬力を操るのがうまいのか。
スープラをここまで操れるなんて
Кат юша それに600馬力だからね
福KITARU はぇ〜 そんなに馬力あるんだなぁ
良いバトルだ！
中間加速にＥＶＯがおいて行かれて無いのが凄いな！
2Ｌターボなのに。
Thanks, but anymore video of the Supra?
スープラでこんなにコーナー上手い人余りいない
それに、スピンの立て直しのカウンターがコンパクトで上手い
宇髄天元 ガキはおだまり
@@kurosiba_kawaii 野糞さんも黙ってね！！
こりゃあいい動画だ
ｗｗスゲ~! 面白かった！
自分もランエボ乗りなのでみててとても楽しかったです(*´ω｀*)
2:15
スープラ
ナイスセーブやな～
上手い！！！
この動画を見るだけでＧのすごさが伝わってくるねｗ
カメラがかっくんかっくん！
主も
スープラのドライバーも
どちらも化け物
途中邪魔で遅いロードスターのせいで距離を開けられてしまいましたね(泣)
まぁ車自体そんな早いわけじゃないしね
遅い車がインをラインブロックしてるのはよくないね
あのコンセントでGのかかり具合わかるw
中々やりよるなぁ…かっこいいぜ！！
やはりスープラはかっこいい…
立ち上がりの加速えげつなそんな早くカタツムリて仕事するんや
めちゃくちゃ早いし、かっこよい
Hi, do you have more information regarding JZA80?
この車載カメラのズレである意味Gのかかり方がわかるね👍
おっと、これを見ているそこの君
「体が傾いていないか？」
スマホを傾けたわwwwwwww
はい。そうですね
こんなに走れないけどランエボとスープラが欲しくなる。
動くシケイン状態ですが危なっかしいところもなく皆さん上手ですね見応えがありました。立ち上がりで全開くれてるはずなのにステアがそのままか切り足していたり後輪駆動乗りからすると違和感がありますがレースはトップタイムよりアベレージタイムなのでスプリントならランエボが速そうです。
この2台だけドラゴンボール状態で草
GT300車両が行く手をはばむwww
かっこいい！
コーナーはエボ早いけど直線で置いていかれるね…
どっちも上手いしカッコイイ
藤原豆腐店の86らしき車がいたような…
スープラのドライバーとこの車のドライバーどっちもめっちゃ乗りこなしてるやん
こんな馬力あったら結構な割合の人がまともに扱えなさそう
スープラのブレーキ入れての体勢作りが上手いこと！
こりゃあエボのオーナーは苦戦するだろうなぁ･･･
スープラがハーフスピン突入から上手に立て直したところを見ると、相当手練の乗り手ってのが分かる。
こんなハイレベルな2台の追いかけっこならいつまで見てても飽きないわ笑
こーゆー動画好きだああ👍
あって困らないのがお金とパワー！
喧嘩動画とカーレース動画のコメントには名匠様が現れる
おとら そうですね、長いことコメ欄の住人してますが必ずプロに会えますね
くっそ草
途中からぶら下がってきたＧセンサーｗｗｗなかなか使える(笑)
なんか緊張感が伝わってくる。
スープラ上手すぎ
スープラ好きだけど主を応援しちゃった♪主のドラテク凄くない？！！(゜ロ゜ノ)ノ
スープラ惚れた…っっっ
わし、スポーツカーに最近興味持って、そろそろ免許取れる勢だからまじで運転楽しみ……
お金ためていつかこんな走りしてみたいっす……
瑠璃羽東雲
スープラ貴重だからガンバ
瑠璃羽東雲 惚れたからにはファンになってもらわねばな← スープラはケツがええんy（殴
一年前のコメントに失礼。
無事取得してカーライフ楽しんでる？
君と愛車の幸運を祈る。
カメラのバランスが絶妙だね！
なんか素人のレースにしてはレベル高すぎませんかね……
田所浩二 もう素人のレベル越して草まみれや＾～
ここのコメ欄、草多すぎて草
カメラーーーーーー
1:19サーキットで豆腐配達してて草
Hayabusa Hayabusa
しかもその何台か前に色違うけど7いるのも草
🚨大草不可避🚨
馬力ある車はいいね👍
ウイングかっけー
馬力の差もあるけど車重や駆動方式にも差がありそう、エボはスープラより軽し、しかも四駆100馬力の差はさほどさなそうやけど．．．
Jリミテッドカッコいい(そこじゃない
ブレンボのキーキーが好きですわ
awesome - earn a sub :) and there are not enough supras in these races , very nice to watch
nice supra!
サーキットの人達は凄いな！
峠を攻めてみようと走って見たら、タイヤのスキール音鳴って横G掛かっただけでブルブルになったわwww
今更ですがこのスープラのエアロわかる方いますか？？お願いします！
分かってる。。。カメラの事は触れないから・・・
これVRで見たいw
何台か環状族がいるな・・・
初めてコメントしてみました^^この動画は何倍速なのでしょうか？
倍速など一切してません。そういうのを調べるソフトもあるようですから試してみては？
倍速しているのかと思うほど速くてビックリです。
@@KERAPYON今更のコメントですが、倍速に見えてしまうくらい早く見えてしまうってことじゃないです？
やっぱ2JZはバケモン
うまい！！そしてかっこいい（\\^v^)
カメラの揺れでGが感じられる仕様か笑
日本の軽自動車は660馬力だよ(´・ω・`)
くそ笑ったw
+あおとあおと 犬だしバカでもしょうがないよw
軽で660馬力もあったら車体吹っ飛びそう
クリリン そこまで言うことないでしょ確かにおかしいコメントだったけど
+SENKUU９８ ごめん、ネタで言ったつもりだった...すまん。
これはどっちもレベル高いよ。
縁石？(赤と白のシマシマ)使ってスープラに食いつくあたり怪物や((((;゜Д゜)))
アンダー強い、けどエボをねじ伏せるドライバー
ハンドルを切る時の勢いが強い気がするのは気のせいでしょうか？
須藤京一(ランエボ)vs皆川英雄(スープラ)
小早川のエボかも
やっぱエボのポテンシャルぱないわ
4駆のくせして曲がる曲がる
普通の4駆ならあんなラインクリア出来ないよ
AYCとACDえぐすぎ
いくら重量差あるからってFRの80よりライン攻めてるのわさすがの一言
インプが勝てなかったわけだ…
ACDついてないですよ
大谷翔平が助手席に乗った時視点だな
カメラぐいんぐいん言っとるなｗ
速いね
エンジンとかに、なんぼ費やしてるのだろう、
なんかこの動画だけ変な人多いんやな。
ロードスターが止まって見える…
かめらぐいーーんぐいんｗｗｗ
ここで走りについて語ってる人、ほとんど無免やな。
もっと突っ込めとかじゃあお前は自分の命が惜しくないのかって話。
あくまでバトルと言っても安全マージンを取った上の大人のスポーツだからな
プロじゃないし
賞金も出ないし
って話ですね