ТЕСТИРОВАНИЕ НАКАТА ВЕЛОСИПЕДНЫХ ПОКРЫШЕК Полуслик против протектора
Vložit
- čas přidán 16. 07. 2024
- Тестируем накат велосипедных покрышек - полуслик Schwalbe Hurricane против протекторных покрышек Schwalbe Racing Ralph на заднем колесе и Schwalbe Racing Ray на переднем, как и рекомендует производитель.
Универсальная методика: один велосипедист, едет на одном велосипеде, в одной одежде, одну тестовую дистанцию, с одним давлением в шинах. Результат предсказуем. Но какой конкретно он буде?
00:00 Методика тестирования наката
01:25 Тестируем полуслик Schwalbe Hurricane
04:55 Замена покрышек
05:16 Тестируем Racing Ralph + Racing Ray
08:27 Подсчёты и выводы
11:00 Список использованной литературы
#полуслик
#велопокрышки - Věda a technologie
А на каких покрышках катаете лично вы? Меняете ли покрышки со сменой сезонов года?
хочу на мериду матс поставить шоссейные покрышки но у меня 26 колеса что посоветуете?
@@leshaemoy6204 мне Швальбэ Харикейн очень понравились. И они есть и в размере 26". Но это полуслик, а не чисто шоссейные. Так что решать вам.
@@SUPERPOSITIVE спасибо. полуслик думаю то что надо после тракторной резины
Поставил Schwalbe HURRICANE (29) катаю второй сезон - доволен как слон 👍
Имею два вела, мтб и гравийник
На мтб так же хуррикейн стоит и рейс Кинг, на гревеле шоссе резина и гравийная
Сразу на разных колесах)
Результат разный по тому, что фиксированное усилие видать отличается... =))
Даже сомнений нет, ведь отталкиваюсь ногой, а не динамометром. Хотя и стараюсь. )
Единицы измерения "попугаи"
Кто же так проверяет: не усилием надо проверять , а разгоняться серьезно во всех тестах до определенной максимальной скорости, например до 30км/ч. и потом накатывать . А это детский сад какой то,вроде взрослый человек
Только schwalbe smart sam - при нормальном давлении внутри создают узкую дорожку по середине из-за чего мтб покрышка на асфальте ведет себя как покрышка для шоссейного велосипеда, а вот если выехал на грунт, то середина утапливается и работают полноценно боковые шипы. schwalbe smart sam самая гениальная и универсальная покрышка из всех которые у меня были - полный универсал для любых дорог. Добавлю еще что средняя дорожка из шипов - это дополнительная защита от проколов. А вот Schwalbe Hurricane идеален для асфальта, но вот попробуйте на нем выехать на мягкий грунт или песок со снегом, я на вас посмотрю)))
Експеременти це цікаво. Їдемо далі !!!
Стараемся ))
благодарю дядя) спорт это жизнь
нужен уклон. можно и самому сделать. чтобы вел скатывался по нему сам. получится весьма точно в отличае от отталкивания ногой. вон из доски подложить под неё бревно или пару кирпичей. но думаю найти склон проще будет. если он длинный то соответственно скатываться не с самой высшей точки. а так тест весьма интересный. сам откатал сезон на стоковых Schwalbe smart sam. те что были установлены с завода. базовая универсальная мтбЭшка. на этот год установил уже накатистые pirelli cinturato gravel h. возлагаю большие надежды) вот только снег подрастает
А я буду менять кенду на смарт сам 😅 . Ежу по асфальту и немного грунтовок . Все пишут то что накат на асфальте очень хороший, а на пересечёнки устойчиво едит кроме песка .
Хочу купить еще пару колес на свой горник?
Как это правильно сделать?
Какой беспроводной микрофон лучше купить для записи подобных видео ?
Один из лучших среди любительских считается Rode Wireless Go II
как например здесь - f.ua/rode/mikrofonnaja-radiosistema-rode-wireless-go-ii.html?gclid=CjwKCAiA55mPBhBOEiwANmzoQmps_Tcjk6D_eRo6cQDOtH37lta5-vzzcplZZoL4C_8yhUeChISs5RoCe0AQAvD_BwE
У меня модель чуть проще, без встроенного рекордера.
Могу чуть позже запилить на него обзор ))
На стоковой с протектером катаю зимой, весной летом ставлю шоссе слик, у меня найнер на 29 колесах, катаю 90% асфальт! Накат еще влияет на фтулки, давление, и смазаная цепь!)
цепь скорее на лёгкость хода влияет, причём очень сильно
Ф!!! )))) Втулка )))
фсмысли!? найнер на 29 колесах? никогда такого не было и вот опять!
@@mrtango4034 у меня найнер на 27.5 езжу на протектере
@@serega42ksl А найнера на 24 колесах нет у вас?
на одном велосипеде швальбе нобби ник, на другом сзади такая же, а спереди Континенталь Икс Кинг. Все складываемые.
У нас зима от лета мало чем отличается, зимой только пыли меньше и холоднее. За всю зиму снег лежал неделю, всё остальное время не переставал ездить. Сейчас два месяца как ни одного нормального затяжного дождя, местами дождя вообще не было. На грунте после начала уборочной слой пыли и крошки до 10 см. Просто пляж. Над гравийными дорогами висит облако белой пыли, они у нас из белого ракушечника, разбиваются на раз, дырки отдельно, камни разного размера отдельно, "сыпучка" отдельно....
Да Самое главное давление должно быть одинаковое в первых покрышках и во-вторых покрышках.
Одинаковое давление контролировали. К сожалению осталось за кадром.
Смысл если у разных покрышек оно разное с завода рассчитано?
С чего бы это. Разные шины и давление каждой свое, плюс в зависимости от дорожного покрытия и "груза". Осталось еще покрыхи от шоссейника накачать 2-3атм )))
Каждому своё .И малая часть катается на Вело в зимний сезон по Снегу ,гололёду ...
Зимой и летом одним покрышким
А почему хуррикейны в конце отличаются боковым протектором?
Для асфальта и лёгкой грунтовки использую полуслики Continental Double Fighter III 29x2,0", для бездорожья и дерьма собираю вторую пару колес: зад Continental Ruban 29x2,3", перед Cross King 29x2,3". Разница ощутимая, особенно когда едешь на дальняк 100+ км.
Ты на дальняк берешь комплект колёс?
Спасибо сынок!
После сликов мне на велосипеде пришлось одеть грязевые(других не было в магазине) и я как будто поехал на тракторе,тяжело)
veloplaneta.ua/ua/pokryshka-29x2-25-57-622-schwalbe-hurricane-hs499-perfomance-b-b-sk-addix-67epi?gclid=Cj0KCQiA37KbBhDgARIsAIzce156_mXZ209OkapjpYBj8oi2alm82FsiXebX4QeAbWIRQKufIifFc4MaAk12EALw_wcB
надо полагат ьчто кокрышки типа Хорст дешманске со сталньым кордом и онр хуже по накату чем кевларовый? на не сильн овысоком давлении. у меня 700х45с, c максимальным давлением 50psi, качнул как то в заднюю 48 - очень тряско. мне с моим весом наверное надо 45 - разница чувствуется жопой :) и возхможно если доорга в мелких неровностях то накат как ни странно не пострадает от не сильно высокого давления.
Не точнее было бы вместо фиксированного усилия, разогнаться, например до 20км/ч и с определённой черты начать мерять накат?
Долго бы катился. Дороги б не хватило
@@AndriyKor о да
20 слишком много, хотя бы до 10 км/ч
@@Alex_White_ почему много-то? по-моему в самый раз. и велосипедист практически любой без труда поедет и не так уж мало. на 20км/ч аэродинамика не сильно влияет, а если и влияет, то она для всех случаев примерно одинаковая.
@@WonderSpase Выше уже написали - слишком долго бы катился. Хотя... для точности измерений так наверное было бы лучше.
Хароший протектор, треба і собі такий купити!
Какое давление качается в такие широкие шины? А то я столкнулсч с тем, шо установил одну широкую шину , накачал туда 1.4 бар и пробег велика-на одном заряде упал на треть!!! И педалями тяжелее крутить. Всеголиш сменил шину с тольщины 2.25 на толщину 2.5. И протектор тракторного типа.
Универсальное правило - чем больше давление в шинах, тем лучше накат и меньше потери энергии. На покрышке всегда указывается давление, посмотрите, накачайте и катайтесь.
я увеличил пробег в полтора раза сменив Specialized The Captain S-Works на Schwalbe Marathon Evolution, давление качал одинаково высокое - 3.7 атм, у Швальбе это ещё и начальное, ниже нельзя.
@@overclock3644 в полтора раза! Тут можно сказать только - Ого! ))
@@SUPERPOSITIVE было 100 стало 150 км на одном заряде батареи, я конечно ногами кручу большую часть дороги, но для теста ездил только на моторе.
проезжал за два дня, за один выдерживаю только 80 км
Заказал на озоне kenda kross plus, 26', первый раз взял полуслик, цена 1035 последнию пару успел заказать, у меня двух подвес но в основном город, иногда грунт, у меня шипованные были наката нет совсем
Разница действительно ощутима и стоит поменять?
@@billyidol220 с шипами будет большая, но двухподвес это пересеченка - я хз, стоит ли ставить именно полуслик, а не протектор без шипов.
@@billyidol220 Вел хардтейл, пересел с Kenda 26″x2.10 K-902R «KAYOTE» на KENDA 26"х1.95 K847 KROSS PLUS. Накат улучшился, по щущениям на 20-35%. Шум исчез, на гладной плитке скользко, в доджь, при скорости 20+ км/ч, словно планирует по воде... Возможно, потектор по середине слишком плоский и из-за этого вода не успевает "выбежать", а тех бороздок явно не хватает.
Ну что тут скажешь, всякая теория имеет право на существование, однако различие между колесами нам важно в диапазоне скоростей в районе крейсерской и до максимальной, даст ли эксперимент с минимальной скоростью картинку? Сомневаюсь.
Логика в вашем замечании есть. Изначально так и планировалось - тестирование на большей скорости. В будущем к этому ещё вернёмся.
А чем вы фиксировали усилие?)))
Ну, как я говорил, отталкиваюсь ведь ногой, а не динамометром. )) Поэтому усилие контролировал визуально и по ощущениям. А для того, чтобы нивелировать неизбежные отклонения, делали по 5 подходов с каждой покрышкой и результат усредняли.
Дякую.
Вот это уровень серъёзности эксперимента! Уровня АЭС а может даже выше!)
серьезность эксперимента, это ехать замеряя на велокомп, и не посмотреть сразу какое расстояние до первых остановок, а отмерять его шагами с непонятной длинной))
Надо зделат разние давление покришкам
Хотел бы увидеть формулу1 обутую в покрыхи от БелАЗа!
Я не меняю покрышку уже более 4 года , купил себе хорошие покрышки которые выдерживают 70 Psi Так как я люблю на такой ездить и колючки и камни откидывает в сторону. Да я и сам не лёгкий но ездил лёгкостью 15 километров преодолеваю за 20 минут
Врушка
@@user-ni4dz5sr1c нет не вру
Средняя 45 км/ч выходит? Надо на тур де Франс ехать всех наказывать!
рей и ральф это гоночные покры для кросс кантри
Ну и заморочились же мужики😂
Полуслики хороши для асфальта,и не много грунтовки.Шипованая резина больше подходит для грунтовки, особенно когда дождь прошёл.На местности,где нет асфальта.Полуслики для города,накат лучше конечно.Найти резину,для катания круглый год сложновато.Что бы не менять,резину для сезонов разных
Абсолютно так и есть. Использую для лета и зимы разную резину.
Если было бы дело только в этом. Сами протекторы бывают для сухих грунтов или грязевые. Мягкая резина и твердая. И многое другое. Если скомбинировать с видами поверхностей, ... Специализация наше всё. В этом году приобрел на переднее колесо Rapid Rob 2.25", а на задние Marathon 2.0". Цель туризм. Удачных всем поездок и приятных впечатлений!
Я к тому, что лучше менять. Как одежду для разного времени года. Даже стоковые, дешёвые не отдаю, будут у меня запасными на случай повреждения текущих
@@GreyFoxTube совершенно верно. И я о том же.
Не согласен, полуслики на 26 колесах по грунтам мчат как ветер, они не пригодны для мокрого грунта но в сухую погоду проблем с полусликами в катании по лесным тропам нет вообще, возможно с другими диаметрами колес ситуация будет иная. Гонял и по пескам где полпокрышки в песок уходит, упал один раз за сезон. До этого были агрессивные покрышки, шипы в полсантиметра, держали хорошо но тяжело ехать, перешел на полуслики и когда еду слезы счастья утираю (совет про полуслики не мой, многие велотуристы что дальняки катают советуют только полуслик, и я последовал их совету и не жалею)
Выгоднее на асфальте, разные покрышки для разной езды.
Ездил на горном ашанбайке на лысой посередине комбо-резине Кенда зимой. Никакого скользяка не заметил. Ездить надо уметь. А метод теста даже теоретический есть - накат на толстых слабонакачанных всегда лучше, чем на узкой лысой задутой до 10 бар. Тайваньский горный велик Атом ХС200 2001го года на злой резине Кенда до сих пор даёт прикурить моему шоссейнику на Виттория Заффиро 23с. Мягкие борта покрышек потому что
пробовал разные шины и нашел лучший вариант в плане универсального протектора с очень хорошим накатом и сцеплением на грунте и зимой в том числе, это шины Ralson Scorpion. Эти шины пример того какой протектор идеален универсален. Если твердый сухой грунт 10% и асфальт 90% мой выбор шоссер на сликах \ полусликах 25мм
Значит правильно что я выбираю шипы...
...
Если работать на доставке, то имеет смысл в "лысых" шинах, а если нужна нагрузка на ноги, то шипы отличный выбор, да и по грунту ехать легче...
Да, у каждого свои цели выбора. Можно выбирать и с таким подходом.
половина доставщиков ездят на полуспущенных шинах, хотя так энергии тратиться вдвое больше
@@overclock3644 Почему они ездят на полуспущенных, что бы мягче было ?
@@maythinker3936 им лень качать, и да так мягче, хотя можно чуть качнуть и не потеряв мягкости повысить скорость.
Не знаю что сказать ...
"Лень качать"? А тратить в 2 раза больше усилий не лень? Что за бред вы написали? @@overclock3644
Спасибо за видео, очень полезно! Как раз хотел узнать разницу в накате этих моделей. Но блин в конце мерять расстояние шагами это прокол;) . И вы не сообщили какое давление в каждом комплекте. Да и вообще на такой слабый вел ставить эти покры странновато.
Давление придется держать рекомендованное производителем, это главная проблема бюджетной кенды, но я живу как-то на полусликах с 2.5+ давлении на 20". Приходится и по камням катать, стараешься между струек пролезть.
похоже у вас фиксатор усилия отталкивания барахлит.
Какими бы тесты не были не точными, точность тут и не нужна результат виден очевидно. В этом мире все так, где то лучше - где то хуже и наоборот.
Спасибо конечно..! Но не лень было..! Целый день наверное потратили..?
Пару часов. Не лень, так как самим было интересно ))
А покрышки качались по манометру? Это важнее протектора на самом деле. Пол атмосфера не докачали внешне никто не увидит, а результат будет отличаться сильно.
Да, по манометру
зажатие втулок плюс диаметр колес имеет значение ) в идеале иметь швальбе биг эпл плюс ) из бюджета кенда )
Без кенды никуда, особенно на городских и складных велах.
по моему вы зря тратите время
итак ясно, что у полуслика сопротивление меньше. в том числе ощущается во время эксплуатации) но большое значение имеет материал покры. сравнивать надо самый дешманский полуслик и дорогие качественные покры с суровым протектором.
Дешман полуслик это больше город и хороший асфальт
@@asemiletov16 поставил дешевые полуслики chaoyang 29 2.1 H-5207,покатаю недельку отпишусь,до них катал на шиповке).
@@user-rm5gm1zu7b у меня 20" кендовские: комплект из магазина, шедший с велосипедом (форвард арсенал 1.0 20") и кендовские грязевки к905-019 20х2.125 KRAD на осень. Осенние имеют вид такой забавный. В принципе меня и простые устраивают - вел не для жутких условий :)
@@user-rm5gm1zu7b ну и как полет?)
@@spacecat2170 Походу китай подвёл)))))
У меня полуслики на лето 3 колеса rubena city 28-2.0 размер. Меняю каждый месяц заднее колесо на перед а третье запасное назад и так по кругу раз в месяц. На более плохую погоду весна осень у меня покрышки 29- 3.0 размерностью без названия чистый Китай.
Зачем?
@@sashahertzenberg2849 износ покрышек равномерный.
Пусть и накат у лысых покрышек лучше, но падать на них я не хочу. Лучше буду более уверенно кататься на протекторе.
@Mercy нифига. У меня с мелкой шиповкой универсального типа.. Резкие повороты, сильные завалы а поворотах, езда в дождь, держит за счёт шипов без срывов сцепления колеса.
Надо было с горки тестировать без толчка
Давление.. одинаково?
Да
Schwalbe Hurricane на мой взгляд крайне не удачная резина, потому как при входе в поворот с наклоном, когда профиль переходит на крайние крупные шипы велосипедист может запросто потерять контроль и упасть. SCHWALBE Land Cruiser K-Guard - гораздо лучше будет и в накате и в проходе поворота стабильнее (для обычной городской езды).
А нельзя было разницу замерить так же велосипедом, а не шагами?((
Не надо ничего выдумывать
Для МТБ с аммо вилкой и багажником, немцы давно придумали резину называется smart sam. И катит и гребёт. Для вела без аммо вилки с багажником маратон.
Никакие hurricane, ральфы, фреды с никами тебе не нужны.
Интересно а вес покрышек учитывали.
)))
Schwalbe Hurricane Performance ADDIX 29*2.25 - 740 гр
Schwalbe Racing Ralph Performance Addix 29*2.25 - 735 гр
влияет больше давление,а не протектор
При одинаковых прочих условиях, включая давление, основное влияние оказывает только протектор.
@@SUPERPOSITIVE смотря какой.горный протектор с огромными каблуками и зазорами, из мягкой резыны-да повлияет.средний-уже практически нет.особенно,если резина уже подистерлась и слегка придубела.качай 4ре атмосферы и накат будет как и на слике.
Не информативно, но все равно спасибо за видео
Нужно с горки. Про давление не слово. Вообщем тест так себе. У меня стоят такие же - кевлар. После WTB небо и земля.
В видео упоминается что есть небольшой уклон на небольшом первом участке тестовой дорожки. Давление одинаковое.
@@SUPERPOSITIVE покрышки очень разные. Давление не должно быть одинаковое. Я бы сделал давление 75-80% от максимального. Что бы приблизить к реальным условиям эксплуатации. Покрышки с кевларовым кордом?
Да, с кевларовым. Давление сделали одинаковое чтобы нивелировать влияние посторонних факторов. Просто вот все одинаково - дистанция, велосипед, велосипедист, давление, погода и прочее. Только покрышки разные. И на этом фоне проверяем и сравниваем накат.
@@SUPERPOSITIVE это все понятно, но у разных покрышек, разное рабочее давление, а от него очень сильно зависят характеристики. .
Беда
...Следующий раз, разгоняйтесь по асфальту, и выезжая на гравий меряйте..
Тот момент когда вел настолько плох что не едет на любых покрышках))
Зачем только люди катают на обычных грунтах и асфальту на мтб ещё и покрвшки с протектором покупают
Просто потому-что за такие деньги выбор очень ограничен, либо круизер либо мтб, гравийники гораздо дороже
@@moosik611 мтб это те приземистые велы для трюков? А зачем они людям, которым надо ездить на велосипеде?
@@asemiletov16 ? Вообще мтб не совсем для трюков, ты сейчас опписал bmx,
@@moosik611 а, ну извинтиляюсь. Сейчас очень много великов разных.
на накат,главным образом,вляет-давление в колесах и покрытие.езжу на хартейле атала,протекторы.на асфальте качаю до 4ер атм. и гонаю наравне с трассерами без проблем.на Груне немного уменьшаю давление.если катать дисциплины-там вообще давление маленькое,для лучшего сцепления.и,как по мне,далеко не принципиально на какой резине.ну если только покрышки не толщиной с ногу.
петрошина л-381 показала себя не хуже чем швальба харикейн и проколов нет. Ну и цена в 3 раза ниже
адепты тракторных покрышек негодуют.
Накат тестировать нужно с горы не крутя педали.
А разве на этом видео по другому?
@@SUPERPOSITIVE Горка маленькая движ должен быть от веса, а не толчком ногой.
@@Tim_Gabbasow для идеала да, согласен. а потом должно быть выполаживание, чтобы на ровном месте замедляться и останавливаться. И чтобы люди вокруг много не ходили, и машины не ездили. Такое идеальное место не найти. то что нашли - это самый лучший подходящий вариант.
(Лучшее - враг хорошего) ;)
Не правильно все эти замеры. Выбираем небольшую горку, с последущей прямой, и вот так получится точный результат. А отталкиваться (фиксированно) это вообще не точно сила толчка она может быть разная.
пля много че то) надо переходить на безшишечные нах
мамкины блогеры
малое давление...
надо исп компьютер и набирать скорость,после чего переставать крутить педали...
Так тоже пробовали. Есть определенные нюансы, которые не позволяют использовать этот метод на маленькой скорости для поставленной задачи тестирования. А на большой скорости нужна другая локация с длинным треком. Так что уже все испытано )
Какая то ерунда. Вспотел 3 раза и накат улучшился.
Велобомж
Не объективный обзор, к сожалению
Хомячок на хурике. Ты такой смешной.
Фигня ваш тест накат зависит от накачки шин. И слик покрышки называются липучки , накат лучше чем у протектора не будет
Проведите свой тест-сравнение таких же покрышек. С удовольствием посмотрю видео )))
точность эксперимента практически как в лаборатории! "Отталкиваюсь с фиксированным усилием"😂
Можно было найти участок дороги со спуском а потом с подъемом. Трогаясь с места за счет гравитации можно было отслеживать, до куда вы подниметесь на подъеме и делать выводы.
Бессмысленное видео. Дизлайк
Слабоумие и отвага
А то что дорога будет на всём протяжении пути(например50км) Разная ! видимо совсем мозг не работает. Тупейший тест...
Прежде чем такие испытания делать надо седло нормальное ставить, а не этот диванный колхоз. Да и тест в целом колхозный 😂