Comparativo Kymco Xciting S 400 TCS vs. SYM Maxsym 400 / Duelo Taiwanés / Prueba / 4K / Motos.net
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- Comparamos dos modelos muy parecidos técnicamente pero con diferencias importantes entre ellos. Los dos procedentes de Taiwan y apuestan por la calidad y la post venta de calidad como bandera. Si quieres leer el reportaje completo y ver más imágenes, ficha técnica y mucho más, pincha aquí... bit.ly/3LINMYg #kymco #sym #xciting #maxsym
Presentado por: Edu Fernández / IG @edufermas
Colaboración: Paulino Arroyo / IG @arroyopaulino30
Producción audiovisual: Pau Catllà
00:00 Inicio
00:22 Presentación
00:50 Kymco y SYM en el mercado
01:30 Historia Kymco Xciting 400
02:55 Historia SYM Maxsym 400
03:45 Principales Diferencias
04:25 Detalles
04:50 Protección aerodinámica
06:35 Sensaciones
07:35 Motorizaciones casi idénticas
08:20 Frenada y suspensiones
09:00 Pasajeros y análisis de la posición de conducción
10:55 Instrumentaciones
11:30 Precios
12:18 Conclusiones finales de los probadores
Síguenos también en
Motos.net: www.motos.net
Instagram: / motosnet
Facebook: / motos.net
Twitter: / motosnet - Auta a dopravní prostředky
Gracias por la comparativa, pero para tenerlas una semana me hubiera gustado algo más de detalles… el alumbrado en carretera (muchos las usamos de noche), protección al aire, consumo registrado…
Yo tengo una Bv 350 y estoy encantado con el motor, manejabilidad y confort aunque es durilla de suspensiones
Tengo la xciting 400s habiendo pasado por un ak 550 y x Max 300 y para mí es la más equilibrada en prestaciones, relación precio y calidad se comporta, de momento no tengo ninguna pega y la moto anda mucho tiene unos frenos cojonudos, la recomiendo totalmente, mido 1,80 y peso 85 kilos, voy al Muriano a trabajar hago 80 kilómetros ida y vuelta y los hace sin despeinarse.
Hola, qué velocidad máxima tiene la exciting 400? Muchas gracias
@@melkart9402 Buenas tardes pues estoy en rodaje y no he querido exprimir mucho el motor, pero los 120 y 130 velocidad de crucero va holgada sin problemas, yo le he puesto a 140 y aún todavía el motor lo noto que tiene que soltarse, le quedaba todavía para llegar al máximo, cálculo que los 160 o 170 los cogerá dándole a tope pero no creo que alguien vaya a ir asi al trabajo a esa velocidad.Un saludo.
@@areimor5722 muchas gracias muy amable
Yo para ir al trabajo no, pero para volver, si pudiera, saltava al hiperespacio.
Yo también soy "nuevo" en el mundo scooter,desde los 16 años que tuve una Vespa Primavera 75 no había vuelto a andar en scooter hasta hace un año que compré una Burgman 650 Executive de segunda mano, la compré porque me salió la oportunidad de adquirirla "casi regalada" y sinceramente más que nada la vi como una forma fácil de ganar unos eurillos al revenderla, pues ahora no hay quien me baje el culo de ella!!!!tengo también una TDM900 y ya ni la uso los fines de semana 😂😂😂😂,vivo en un pueblo de Galicia y mi trabajo me queda a 60kmts de casa,120 diarios y verano e invierno he ido a trabajar en ella todos los días!!!es que casi ni el traje de agua te hace falta,al ir solamente por carretera sin semáforos es que ni te mojas!!!puños y asiento calefactados, un hueco bajo el asiento enoooorme además de un baúl también enorme, una gozada vamos y hablando de este tema es donde viendo esta comparativa si estuviera indeciso de cual de estas 400 comprar solamente por el hueco bajo el asiento ya descartaría la Kymko y me decantaría por la SYM,un scooter es más que nada un vehículo utilitario para el día a día y en esto el hueco es esencial, yo por ejemplo meto mi compra semanal del súper entre el hueco y el baúl(ni al súper voy en coche🤣🤣🤣)y en la SYM también podría hacerlo cosa que en la Kymko no y creo que este detalle lastrarà bastante a este modelo en sus ventas solamente por este detalle, por lo demás es cierto que ambas son grandes scooters y que un 400 llega y sobra,a mi al menos me sobran caballos en la 650 y cada día soy más fan de las cilindradas pequeñas o medias,venga un saludo 👋a todos.
Pienso exactamente igual que ti. La Kymco es preciosa mucho más q la sym que es más clásica..pero el hueco bajo el asiento para ir de compras y albergar 2 cascos hace que la balanza esté muy igualada. Más práctica es la sym para uso diario,compras y ciudad. Mas bella la Kymco. Si la Kymco tuviera capacidad para 2 cascos y arranque sin llave para mí sería la moto perfecta. Le faltan esas 2 cosillas. Mi elección sería la sym por lo antes comentado.
Yo he probado las dos, el maletero de la Kymko es de risa, y su asiento, al cabo de rato, incomodo.
La Sym es mas cortita y manejable, anda muy bien, maletero espectacular 5 años de garantia y consumo de risa, eso de que rozan....si quieres ir a tope y rozar , mejor otro tipo de moto. Estyas son scooter ciudadanas, con posibilidad de excursiones mas o menos largas , de hecho nuestros padres se iban al extranjero con vespas de 8 HP....imaginate con 34 ....
Yo tengo la Kymco y de momento muy contento, el motor responde, acelera y corre para ser un scooter de 400 c.c. Recientemente le metí 650 kms de viaje y aguantó estupendamente. Mido 1,80 y no tengo esa sensación de ir "encajonado" más bien lo contrario. Dude entre la Yamaha Xmax300 o la Xciting 400 y no me equivoqué al comprar la Kymco.
El Xciting va realmente bien. Está muy bien hecho
Sí, pero la capacidad del hueco y sobre todo su planteamiento, es un truño en la kymko.
Interesante comparativa scooters made in Twain . Decir que yo tengo la Xciting 400 1ª version de cupula baja desde hace ya bastantes años y es una maravilla de moto, su chasis y doble tija marca las diferencias con todas las demas 400, el guiado de la direccion y frenado no pueden ser mejor, moto sin problemas mecanicos, ademas puedes tumbar bien a gusto porque no roza nada en curvas , lo unico malo en mi version es la suspension trasera que es muy seca (cosa que han dulcificado en estas nuevas versiones siendo ahora todo mas GT) en cambio el maletero ahora es todavia peor que la del 2014 que al menos se abria entero, en este aspecto si quieres espacio de carga parece claro que la SIMM le da un repaso, brutal el espacio debajo del asiento, en cambio si quieres una moto para hacer curvas la Kymko no decepciona.
Muy interesante y completo el comparativo de ambas Scooters. Gracias.
Gran reportaje.Gracias y seguid así..ayudan mucho.
Gracias a ti!
Yo no sé de quién fue la brillante idea de Kymco de poner ese hueco bajo el asiento, si no hubiera sido por eso hubieran vendiendo el doble o triple de motos ya que todo el mundo que descarta esa moto es precisamente por el poco hueco bajo el asiento ya que hoy en día esa es la principal característica que busca la gente en scooters y la mayoría de rivales tienen huecos para dos cascos y más.....más deportiva la Kymco más clásica la sym pero por lo dicho y por los cinco años de garantía y seguro incluido me quedaría con la sym.
Lo del asiento es muy importante. También hay el Topcase en opción.
Claro que hay baúl en opción. Pero entre soporte y topcase ya te dejas 200 pavos más y eso sin contar que la sym lleva el seguro de regalo y 5 años Garantía o 75000km. Clara ventaja para la sym aunque es más clásica q la kymco
Kymko la caga con el hueco del asiento y Honda con darle sólo 28 CV...las mentes pensantes.
@@Javiergalicia1977 aunque yo no sé por qué la sym se ha subido a la parra, llegando a 7000 euros
Ya había leído sobre la mala ergonomía que ofrece la Kymco para viajar con dos personas me gusta mucho más la Sym y su estética más clásica también me gusta más.
Si eres alto en el Kymco se va más encajonado, el sym es más amplio
Muy buena prueba.
Bueno he visto el vídeo y me parece una buena prueba la que habéis hecho yo tengo la SIM de hace tres meses y estoy maravillado de ella la Kimco no la he probado pero era otra moto a tener en cuenta en mi garaje pero me decidí por la Sym, me hicieron una buena oferta aquí en Málaga y me decidí por esta moto decir que tiene también doble tija y horquilla delantera de 41 mm y la scooters va de maravilla y en carreteras de montaña es una pasada, y no hablemos de la capacidad de carga se lleva al Kinco de calle, en cuanto a mecánica va de puta madre, ❤️❤️
Disculpa yo estoy buscando una scooter que me permita hacer trayectos interurbanos de la casa al trabajo, vivo en Cártama pero trabajo en Málaga, la Sym 400 me gusta ¿que tal te va la Sym?
Gracias por esta comparativa tan justa! Pero no os mojais!!!
Yo tengo la HD 300 y en un año y 14000 km ningún problema . Estoy encantado con esta Marca
Buena elección
HD300👍💪
Hola, me gustaría saber el grafo de inclinación en topan el asfalto en una curva y a q velocidad
Yo tengo la Piaggio Beverly 350 ir sport touring del 2017 cn control de tracción y estoy encantado cn ella en ciudad en gasta sobre 3.5, en carretera de montaña y nacional en rutas sobre 3.1-3.2, anda mucho y no gasta nada , muy sencilla de mantener, y fiable, para mí mejor que incluso la nueva Piaggio 400
el motor de 350 de Piaggio es una maravilla si señor.
@@canalmotosnet la verdad que sí le cambio aceite y filtro y bujía porenls de 15 euros, la bujía es cada 10 mil, aceite tmb pero como hago 3 o 4 al año lo cambio al año, eso lo hago yo, luego a los 20 mil lo de la correa y rodillos q lo llevaré al taller valdrá algo más pero eso ya es más complicado, lo que decía corre mucho, le he llegado a poner a 150 , hasta 140 llega sin problema luego cuesta algo más, recupera genial, ma moto va muy bien de comportamiento, buen espacio bajo asiento, buenos acabados y plásticos... Y el consumoen mismas rutas x montaña y carretra gasta menos que mi anterior sym symohony 125, en ciudad gasta unas dos o 3 décimas más, pero vamos que en ciudad como dije gasta 3.5, 3.6
Yo también tengo el mismo Piaggio Beverly Sport Touring 350 desde 2017. Es una buena máquina, sin embargo tras probar la Maxsym 400... he visto donde más flaquea el Piaggio: la transmisión. El variador y embrague del Sport Touring no permiten dosificar bien las arrancadas. La transmisión del Sym va perfecta por suavidad y modulación de la aceleración. El Sym es muchísimo más suave y empuja mucho sin que te des cuenta. Además, tiene más aplomo en curva y línea recta, además de mayor capacidad bajo el asiento. El Piaggio es fantástico, no me malinterpretes, pero el Sym es muy superior y se percibe más refinado. Dicho ésto, voy a disfrutar unos buenos años más de mi Beverly, porque es muy ágil, consume poco (3,4/3,7 litros/100 km), es muy bonito y las revisiones son mínimas.
Nada mal las scooters gran profesional, periodista y sabia lo que manejaba muy buenas tomas , edición y la música bien acompañada . Seguir así
Gracias Alex! ;)
Hola buenas ! Entre estas motos y la Forza 350, cuál elegirías? (mido 1,90). Gracias de ante mano
El cofre de la kimko y la poco ergonómia en la postura de conducción me haría decantarme por la sym, aunque la primera es mucho más bella!
Son razones de peso si.
Hello, I need an honest opinion on the Kymco. I i'm in doubt what to buy between the Kymco, the Honda Forza 350 and the Yamaha Xmax 300. In my country Xciting costs 7500 euros same as Honda Forza 350(7500 euros) while the Yamaha Xmax 300 costs 7800 euros(this price for Japanese scooters because of stupid import tax from outside EU) . I i'm 187cm tall and 105kg, and i wanna buy scooter for in town use work, shopping, go to coffe, but also for longer trips for the weekend with my wife. What would you buy having in mind the comfort, the power, the underseat storage, the suspension, the brakes,fuel consumption and the overall quality of the bikes. What would be your choice having in mind the price as well? I would really apriciate your answer. Thank you
Justo la comparativa que estaba buscando para decidirme a cambiar mi superdink 300 por alguna de las dos. Pero aun me quedan dudas porque parecen igual de buenas las dos. Buena comparativa y saludos
Hiciste al cambio? Cuál cogiste y qué tal va? Yo estoy en la misma situación, preparando el cambio de mi SuperDink 300
La Zontes M310 viene detrás de la competencia y los va a pasar en muy poco tiempo, únicamente debe mejorar en la capacidad bajo el asiento, la potencia es una bestia
Si os fijáis en el minuto 8 con 35 segundos se oye claramente con raspa la sym en la curva,será una gran máquina pero ese fallo al tumbar penaliza y mucho al que quiere darle emociones en curva. Eso en la xciting no ocurrirá ni aunque la lleve Marc Márquez!
Para mi el tema de que la Kymco Xciting 400S lleve navegador es un hecho absolutamente diferencial. El hecho de no tener que irte parando para mirar el recorrido o ni tener que poner un accesorio horroroso para poner el mvl es muy importante. El navegador es el futuro de las scooters
en mi caso la diferencia la veo en el hueco muy a favor de la sym
Efectivamente son modelos para uso urbano mayoritariamente y prima ser compacto.
Yo tengo la Maxsym 400 abs desde el 2013 y le doy un uso interurbano y viajes largos 300 y hasta 500 kms y el poder estirar las piernas en marcha lo veo imprescindible cosa que en estos modelos es imposible. Buen video.
Gracias!
Muy buen vídeo, felicidades, dos grandes scooters que no tienen nada que envidiar a las japonesas
La Maxsym también lleva doble tija en el ten delantero con barras de 41mm (igual que la Xciting) si la habéis notado más "en el aire" será por el tarado de las suspensiones
Super buen apunte
Maxsym 400i is gorgeous.
CHracias, excelente comparativo, y los scooter medios, son más prácticos para todo tipo de aplicaciones, saludos y VVVVVsss...!!!
Buena prueba yo tengo la sym 600
Gracias!
Donde puedo conseguir la moto
Excelente comparativo, gracias, mi pregunta es: el Sym no tiene doble rija en el tren delantero? Saludos Vsss...!!!
Parece que si, pero la marca no lo comenta, por eso no se afirmó en el video.
@@canalmotosnet Gracias de nuevo.
Una buena comparativa de scooter coreanas, una alternativa a las japonesas y alemanas. Estéticamente me.gusta Kymco,.pero al veros sentados en ellas, me parece más cómodo y os veo mejor acoplados en la sym.
También pienso honda es Honda. Y BMW 400, ahí está un saludo
De Taiwan las dos. Habrá que preparar un duelo Forza-C400
Has visto el precio de la bmw?
. Sí, por favor 🙏🏻
Buen video, me estoy familiarizando con el mundillo de las scooters de esta cilindrada porque estoy muy interesado en adquirir una, ya he visto algún vídeo de estas motos y otras motos y parece que están muy bien conseguidas y que casi cualquiera que compre va a estar uno contento.
Lo que me echa para atrás de este tipo de marcas es la durabilidad, y eso es algo que una review no te puede mostrar.
hola, yo he tenido una Kymco 400 como la que habéis probado y también probe la SYM y para mi no hay color la SYM es mucho más equilibrada es más fina de motor y sobre todo más funcional, ha nivel de chasis lo mismo la SYM es mucho más neutra su tren trasero es más noble y la ergonomia también la SYM es mejor...es una opinión sin ningún interés ya que ahora tengo una Honda Forza 350 un saludo cordial
Muy valiosa tu opinión. Los dos son grandes scooters, el Forza también es top
Y entre la Forza 350 y la SYM 400 cuál prefieres?
@@albertovaello5181 para viajar a duo la SYM para el resto la Forza es más ágil en ciudad pero la Sym sorprende tanto en carretera como en ciudad por su agilidad depende de lo que busques...pero escojas la que escojas las dos van muy bien...a una cosa la Sym frena mucho mejor es el único pero que le pongo ha la Forza
Para mí, entre la Forza 350 y la Symm, no hay color, la Forza. Y si los ingenieros japoneses le hubieran puesto algún CV más, imbatible.
Yo tengo la super dink 350 tcs y encantado con ella, va genial.
Totalmente!
Yo tengo la kxct 300, 7 años 54000 kilometros.impecable fiabilidad
Yo tengo la Honda Forza300 y si no fuese por el poco hueco bajo el asiento del Kymco esa hubiera sido mi elección
El Forza es perfecto también
Yo estoy por cambiar mi kymko 300 y el problema que veo a otros modelos es precisamente la capacidad del hueco bajo el asiento.
Os sigo desde hace tiempo pero eso de publicar un artículo en vuestra web con videos y fotos de hace casi un año... no lo veo bien. La comparativa como tal, buena, pero me había ilusionado pensando que sería el model Xciting de 2023.
Io ho il Beverly 350 st del 2016 ( euro 4) al livello di tenuta di strada nel misto è prestazioni motore! Va meglio del Kymco 400 ???
Consumo, motor durabilidad, mantenmiento
Si bien el producto no es malo servicio posventa de SYM es una basura compre una Sym TL 500 nuevo y lo tuve que vender antes de cumplir un año por problemas con la posventa y garantía que te dicen que tiene 5 años y a los 6 meses rompe y no se quieren hacer cargo a si que cuidado con SYM España .
El tablero del sym no se ve nada cualitativo. Muy “chinorris”
Como en todos, hay detalles mejorables, pero en los japoneses también.
Esa es la carretera que va a Rellinars? _:D
Si, te Terrassa a Rellinars
Lástima que en ningún momento hablan del peso de cada una, ni de la altura del asiento al suelo
Lo ponemos en el artículo escrito
yo para gastarme ese dinero mejor me pillo de segunda mano la sym tl 500 ,honda forza 350,bmw c 650
No os mojais en absoluto.
La Sym presenta detalles de diseño y acabados que podrían ser de la década de los 80...por dios que moto más fea!!! Esos relojes de instrumentación me recordaban a los de algún coche de los 70. El detalle de la doble tija en motos de más 200kg no es poca cosa...la kymco gana por goleada en todos los aspectos más importantes, me parece una aberración comprarse esa Sym al mismo precio que la kimco solo por la diferencia de volumen bajo el asiento, por práctico que resulte una buena capacidad en este tipo de motos, menos mal que por lo menos la Sym es más confortable...cosa que puede ser muy subjetiva...algo tenía que tener a favor...
Fuera bromas, esa Sym es la moto contemporanea más fea que haya visto. Después de ver la comparativa quiero aún mas
mi xciting 400s.
Esteticamente la kymco le da mil vueltas a la Sym, aunque parece que la Sym es más cómoda
LA SYM es muy bonita si
Mucho motero... pero no sabemos subir de paquete 🤣🤣🤣
Es el problema de los que conducimos...😂