Le Golden Gate à San Francisco a une portée de plus de 1200m et ce pont date des '30. Ce n'est pas le même type de pont mais je pense que la contrainte de 404m ici a plus avoir avec le budget qui a dicté de type de pont que ce qui est techniquement possible.
7:03 Ce pont à un défaut de conception dont les effets se sont rendus visibles avec le temps c’est le manque de haubans sur sa partie centrale, ce qui provoque cet affaissement sur une longueur d’environ 40 mètres que l’on remarque aussitôt quand on l’empreinte . Il aurait fallu dès le départ rehausser les 2 piles en " A" d’environ 8 metres chacune pour pouvoir rajouter une rangée de câble supplémentaire ( ou alors réduire la distance entre les deux piles du tablier central) . Le mieux aurait été d’avoir un croisement de haubans sur sa partie centrale... mais cela aurait demandé une structure de pilier beaucoup plus haute .
L’autre souci c qu’ils n’est plus adapté au trafic d’aujourd’hui, pas assaz de voies de circulation ET au moindre problème dessus c les embouteillages monstres sur des kms et ceux dans les 2 sens 😅😅😅
A l époque, ils savaient construire. En Espagne, les romains on construit ce que l on appelle des bassines, reserves d eau, mais en sous-sol pour éviter l évaporation, les arabes les ont utilisés et encore aujourd'hui pour l arrosage au goutte à goutte.
@@haplife.H-H yes Chine et Norvège très forts.Chine en premier of course, Scandinavie en second.On reste quand-même français et fiers de notre savoir-faire 🇨🇵
Le Golden Gate à San Francisco a une portée de plus de 1200m et ce pont date des '30. Ce n'est pas le même type de pont mais je pense que la contrainte de 404m ici a plus avoir avec le budget qui a dicté de type de pont que ce qui est techniquement possible.
Techniquement les chinois ont prouvé avec leurs ponts incroyable que tout est possible
7:03 Ce pont à un défaut de conception dont les effets se sont rendus visibles avec le temps c’est le manque de haubans sur sa partie centrale, ce qui provoque cet affaissement sur une longueur d’environ 40 mètres que l’on remarque aussitôt quand on l’empreinte .
Il aurait fallu dès le départ rehausser les 2 piles en " A" d’environ 8 metres chacune pour pouvoir rajouter une rangée de câble supplémentaire ( ou alors réduire la distance entre les deux piles du tablier central) .
Le mieux aurait été d’avoir un croisement de haubans sur sa partie centrale... mais cela aurait demandé une structure de pilier beaucoup plus haute .
L’autre souci c qu’ils n’est plus adapté au trafic d’aujourd’hui, pas assaz de voies de circulation ET au moindre problème dessus c les embouteillages monstres sur des kms et ceux dans les 2 sens 😅😅😅
@@judeshar9679 Exactement, et malheureusement il va falloir faire avec car la construction d’un autre pont à été abandonné pour cause de budget...
@@ayamahei1393 sans le Covid ect le budget serais la j’pense, après tous les chantiers doivent rapporter pas mal 😅
Le pont du Gard :6000 ans 🤔
A l époque, ils savaient construire. En Espagne, les romains on construit ce que l on appelle des bassines, reserves d eau, mais en sous-sol pour éviter l évaporation, les arabes les ont utilisés et encore aujourd'hui pour l arrosage au goutte à goutte.
Pont St nazaire St brevin
heureusement pas d'erreur 404 pour ce pont ^^
Si j'ai roulé en 404 (Peugeot) sur ce pont, en me disant et si ça venait ) lâcher, alors PLOUF!
😂 excellent
On parle de la France pas des autres
Il sera pas éternel
Correction : le plus grand pont d'europe de l'ouest en bretagne
@@christopherdelasoupe928 colabo
Lol mais comparé au ponts chinois c'est juste un joué
@@haplife.H-H yes Chine et Norvège très forts.Chine en premier of course, Scandinavie en second.On reste quand-même français et fiers de notre savoir-faire 🇨🇵
@@christopherdelasoupe928 ceci n'empêche pas cela
Le plus grand pont d'Europe de l'ouest en pays de la Loire*