5 серьёзных ошибок при выборе велосипеда
Vložit
- čas přidán 4. 08. 2017
- В этом видео я расскажу о том, какие ошибки при выборе велосипеда (в первую очередь, МТБ для кросс-кантри и гибрида) могут привести к наиболее серьёзным техническим проблемам, решить которые "малой кровью" очень сложно, либо вовсе нереально. Следует отметить, что речь идёт о недешёвом велосипеде, который будет эксплуатироваться долгое время, а не о предмете интерьера для сбора пыли или одноразовой игрушке для дачи.
Конечно, все мы разумно желаем сэкономить финансы, но экономия на некоторых узлах и компонентах оправдывает поговорку "скупой платит дважды".
1) Ашанбайк: великое зло, страшный сон веломеханика
2) Ободные тормоза: простая старая технология, время которой ушло, а велосипеды с ней остались
3) Трещотка и задняя втулка: ещё один древний стандарт, сулящий множеством проблем современному катальцу
4) Халатный подбор велосипеда на вторичном рынке: почему байк с барахолки может потребовать неадекватных вложений
5) Покупка велосипеда с рамой, размер которой вам не подходит: почему иногда нужно слушать консультанта, и не выбирать байк только по уровню железа.
Конечно, я не отрицаю, что главной ошибкой, вероятно, является приобретение велосипеда, назначение которого не соответствует вашим предпочтениям в катании. Однако с этой проблемой вы должны разобраться сами, определившись с собственными желаниями.
Что касается последствий лопнувшей оси втулки под трещётку. Вот пример с рамой Scott Scale, это один из лучших брендов, на минуточку. Дропаут рамы лопнул из-за повреждённой оси
www.velorostov.ru/forum/viewto... - Auta a dopravní prostředky
Каму не покупают,Каму передают по наследству.
Именно) Петлю рамы будто Уралвагонзавод делал - 30мм стали и болт с палец. Ещё Архимед говорил: "Дайте мне раму от Камы и я переверну Землю".
Подо мной мелким сломалась пополам
Ivan Schekoldin тоже ломалась рама
Я тоже в свое время пытался мудрить. На самом деле советов два - понять зачем нужен велосипед (двор, парк, дропы, триал и пр), а потом просто купить то что нравится и по деньгам. И все!
Очень подробненько, то что надо - спасибо, автор!!! )
LTD Gravity 990 29" 2019 Что можете сказать про этот вел? что в нём плохого и хорошего и почему.
И ещё на сколько примерно он подешевеет через год ?
По мне так вибрейки можно рассматривать при покупке прогулочного велосипеда, при спокойной езде в сухую погоду. В свое время я так и выбрал свой первый Forward Parma (вибрейки и трещётка). 2 года ездил нормально, но потом увлекся, начал увеличивать дистанции поездок и ездить в сырую погоду и легкий дождь. Тут то вибрейки себя и показали... пришлось дисковую механику колхозить. Потом и велосепед поменял, на этот раз уже взял с дисковой гидрой. Мое мнение такое - в сухую погоду вибрейк с хорошими колодками лучше начальной/средней механики. Но в сырую погоду механика выигрывает. Еще фактор - вибрейк изнашивает обод, механика диск. Заменить диск - отвернуть 6 болтов/1 гайку. Заменить обод............ Механике пофиг на восьмерки.
Согласен.
Повезло, что на раме были крепления под калипер, а то у многих недорогих моделей их нет, хотя сейчас уже стали делать неплохие алюминиевые рамы в бюджетном сегменте
Вибрейки вибрейкам рознь... В сырую погоду можно подсушивать тормоза предварительным торможением...
Мех дисковые мех дисковым рознь... Нормальная механика лучше дешевой гидры.
Байдаулет Искаков да она и неприхотлива очень. Сыну вел собирал 3 года назад, поставил со своего старого 2 механических авида, по весне только проверяю состояние колодок и как тростки в рубашках ходят. Красота, никакой прокачки. Мощности, для его потребностей, хватает.
Годное видео.
Хорошее видио , у меня возник вопрос покупаю вело до 38к ( выбрал author impulse 2019 ) норм за такие деньги или есть что то покруче
Лучше что-то из продукции Stinger или Forward. У них есть качество, сам уже три месяца на Stinger, всё круто.😶
кое-какие полезности заметил
С тормозами спорный вопрос. Иногда лучше нормальные средние v-brake, чем дешевые механические и гидравлические дисковые. Очень сильно зависит от качества и цены тормозов, а также ручек тормозов. Поэтому стоит обратить большее внимание на качество тормозов, чем на их разновидность.
Paul Belykh С вибряками по какашкам кайфово) намотал и остался без тормозов, по лужам- без тормозов практически, с восьмёркой- без тормозов опять...
2.38 трехподвесный ашан, что-то новенькое)
Согласен с автором был у меня велик Comp фирма за 8К ))) не ехал совсем сейчас хочу взять KROSS до 35 К ) Интересно мнение автора подскажи как вел вроде говорят норм.
Лайк!
Ну у меня велосипед первый ашан байк и уже шестой год живёт. По-моему это неплохой вариант для поездочек в магазин.
Велосипеды с ви-брейками никогда не покупал, а вот по поводу трещётки - это для меня уже новость! А я всё думал, что это у меня ось ломается постоянно ))
Вставлю за вибрейки еще пару плюсов ) Низкая цена, что позволяет выкинуть штатные, если там совсем лажа стоит и купить нормальные. Если велосипед идет с дерьмовыми дисками, то там стоимость замены дороже, плюс куча нюансов при установке. Но это не значит, что нужно использовать вибрейки обязательно )) И еще, если стоят хорошие колодки, то в дождь тормозят нормально, зимой будут проблемы если обод водичкой окатить. Из серьезных минусов, что обода менять придется через какое-то время.
И еще вопрос про прогулочные обода. Alexrims dm24 выходит прогулочные? Или их больше под вибрейки не выпускают? )) Чесн говоря не знаю, себе на 26-е покупал давно уже, где-то год или два назад. Правда в результате на вибрейк так и не сел )) Узнал, что есть ручные барабанные и купил. За батоном в ливень, град и сильный снегопад с селью и оползнем ездить самое то ))
К слову про трещетку, ну много дерьма выпускают, да. Но есть и нормальные модели, просто придется менять искоробочную, а это уже не для новичка да )) С другой стороны и обод заодно сменить можно будет.
А вообще всё по делу сказал. Покупать надо понимая, что покупаешь. И обдуманно выбирать ту или иную конфу.
Я например понимаю, что готовый велик мне у магазина не оставить будет, так как сопрут и не посмотрят, что навеска "бюджетная" и вилка через пол года застопорится ) Поэтому собрал на базе ашана. И едет и тяжелый и непривлекательный и ничего не ломается ))) Доходит до того, что народ у виска пальцем крутит, когда видит, что его цепью здоровенной пристегиваю )) Ну и в коментах тут бывает, как кто про ашан услышит сразу пуканы горят, значит работает тема ))
minus1 Кстати да, спасибо, вот этот плюс самосбора на базе ашана я не упомянул. Правда сам бы хотел в качестве неприметного велосипеда собрать что-то на основе ХВЗ)
К слову, несмотря на все рассказы об опасности падения цепи, доверяю ножному роллерному тормозу даже больше, чем ви-брейкам. Сколько ездил на Аисте и Украине - никогда с тормозом проблем не имел. Если конечно носиться по пересечёнке с гор - то может и упадёт цепь, но тут вопрос нецелевого использования.
Слышал о колодках для вибрейков, которые работают в любых условиях, но сам был и на Тектро, и на Алонга, и вот оригинальные Шимано попробовал - во влажных условиях работают одинаково плохо. Не представляю новичка, который будет искать и подбирать какие-то особые колодки)
Сам думал найти DM-24, если помну Мавики. Но те пока живы, да и весят 440г при низкой стоимости, а вот эти легендарные алексы обещают 660г, в реале - говорят, больше 700 за один обод. Я не слишком волнуюсь за вес, но это как-то слишком для обычного колеса не экстремального байка. Но так да, в них есть смысл, остальные Алексы весят не сильно меньше, а вот такой прочности точно нет. Хотя есть у них существуют неплохие на бумаге ACE-18 460г, XD lite 440г, но в продаже найти непросто. Ещё были очень лёгкие XC Lite - менее 430г, но их перестали выпускать, они трескались, вроде. В общем, не очень доверяю "облегчённым" Алексам. DM-24 вселяют уверенность, но их некоторое время не было, сейчас глянул - появились у нас) Собственно, из нормальных фирм под V-Brake только Алексы остались, и пока Мавик 117 есть в продаже
Лол,купил когда-то Volcano Mustang x-cross 26,до сих пор на ходу.
Автор, подскажи пожалуйста. Мой рост 187, размер рамы 21.25 или 54см. Но длинна (ETT) всего 560мм. Удобно ли мне будет ездить на дальняки и т.д? Велосипед Гибрид, не МТВ
Дмитрий Тазов Очень странная гео. Что за модель, если не секрет?
Не буду загадывать насчёт гибридов, приведу свой пример из МТБ. Во мне 189см. Старый хард для матраса в городе ростовки 17,5 при ETT = 555, короткий, по моде начала нулевых. Вынос 100мм, больше объективно нельзя, и так нависаю над передним колесом. На дальняк - это ад. 50км - его предел.
Есть подвес, который пока не использую так активно, но опыт есть. Ростовка XL, ETT 648, найнер-трамвай. Вынос 90мм. По длине - идеально, короче не хочется, расстояния не ощущаются (на харде 35-40км уже как-то некомфортно), хотя много любителей высказать своё "фи" по поводу моего длинного выноса, который идёт вразрез моде на 45-50мм модели в трейл-олмаунтин-эндуро. Если буду менять, то куплю не короче 70мм, меньше уже не рискнул бы.
В общем, на мой взгляд, очень короткая у вас на примете рама. Насколько я понимаю, ростовка нужна примерно 56. У знакомых мне производителей гибриды при этой ростовке имеют ETT около 610мм (605-615). Возможно, я чего-то не учёл, не принимайте сие за истину в последней инстанции. Особенно, учитывая, что своего гибрида у меня не было
Велосипед Forward rocford 1, с навесом SLX - deore
Дмитрий Тазов Не силён в около-шоссейной терминологии, но мне кажется, что это скорей ситибайк, а не гибрид. То есть, рассчитанный на прямую вертикальную посадку, для комфортных недальних поездок по городу. Моё мнение - для поездок более 30км крайне нежелательно.
Но советую обратиться дополнительно на хороший местный форум, там обычно к вопросам новичков относятся лояльней той же Веломании. Там вам смогут и уточнить, и подскажут альтернативы. Чем больше мнений соберёте - тем лучше
нее, там посадка вообще не вертикальная. Я поставил себе 120мм вынос, с углом 25 градусов, перевернул его, и наклон спину у меня теперь сильнее чем на мтв... Вот думаю, если добится такого же наклона путем опускания руля- можно ли будет ездить долго, далеко и комфортно?
Так были ухищрения с изменением посадки? Ну и как я мог догадаться?) Речь ведь о том, что изначально Rockford задуман как городской велосипед, ситибайк с прямой посадкой. Для туризма другие модели: York и Yukon. У первого ETT 562 в ростовке 56см, но притом шоссейный руль-баран. А вот у второго руль обычный, и там ETT 602, и это в 19 ростовке. Насколько сильно изменилась гео от установки выноса 120 вверх тормашками - не знаю. Кстати, вынос вроде и в стоке длинный
Честно говоря, даже не представляю, как выглядит ваш экземпляр, и боюсь раздать вредные советы. Все мои умозаключения будут просто догадками. Обратитесь вживую к опытному туристу или знакомому консультанту, на крайняк. Сомневаюсь, что от меня будет польза в данном случае
А что значит ашан байк? Которые продаются в магазине Ашан? Там же продукты продаются?
В таких гипермаркетах не только продукты продаются, но и бытовая техника , вплоть до велосипедов
Велы, оказывается, приобретают (чем бы вы думали?) тормозами!
По мне так лучше хорошие вибрейки (с хорошим ободом и пр.), чем дешёвая гидра!
ребят посоветуйте, стоит брать стелс навигатор для спокойной езды на средние расстояния !?
Птм Сти
Моё мнение - все Стелсы в целом нормальные, за исключением двухподвесов (модели с задней подвеской).
В идеале при наличии средств взять версию MD с дисковым тормозом, безрезьбовой рулевой, алюминиевой рамой. Это если совсем шик.
Но даже если самая дешёвая модель - всё равно нормально, на Навигаторах не меньше половины жителей страны ездит
Другое дело, если есть 30 тыс, там уже другие бренды поинтересней
Или если есть рядом Триал со скидками, при наличии 25к можно смотреть на GT, Norco, Jamis
+Velo Review к сожалению могу рассчитывать только на 15к но я так думаю навигатора( отказался от фокуса ибо это самый ашанистый вел по моему мнению он двух подвес и дешевле навигатора это немного странно) года на 4 хватит если не убивать его агрессивной ездой, думаю без серьёзных вложений покатать на нем можно, ну а так еслиб были средства то собирал бы сам под себя
Птм Сти Да ничего, всё понимаю, экономическая ситуация в целом сейчас сложная.
Да, за эти деньги надёжней всего взять Навигатор, по скидке на мой вкус хорош 610 MD, я бы взял 27,5 версию (под большой рост)
В одном известном магазине, у которого тут есть популярный канал, эта модель сейчас стоит 14690, хорошее предложение. Но руки всё равно приложить придётся, в первую очередь - к традиционно перезатянутым конусам подшипников и недотянутым болтовым креплениям
В идеале пока будете ждать сезон - полностью перебрать и нормально смазать
Птм Сти , был 730ый, кажетс, с гидроформовой рамой, отличный вел был, не испытывал проблем
Да никто по этому видео не поймет и не пожалеет ни о чем. Поймут только когда доведётся прокатиться на байке более высокого уровня какого нибудь приятеля. Такие вещи познаются только в сравнении.
есть такое, но мне не понравилось, как дисковые тормоза блокируют колёса. один фиг скользишь дальше стирая покрышку
@@alekserstudiochannel562 передним пробовал тормозить?
@@r.p.mcmurphy6213 чтобы через руль навернуться?
На днях приобрел велосипед со скидкой за 26 000, с учетом скидки 20%, что получается цена байка 31 900, так она блин оказалась на трещетке(( Giant ATX2
Да и по раме. При моем росте 169 см я езжу на 18 раме- как бы нонсенс.Но есть нюанс- при весе 70 кг мне очень удобна рама 18 дюймов но для женщин- Cube Stig 120 rase WLS. Брал у сына на неделю двухподвес на 16 раме, катал по трейлам целую неделю, Удовольствия меньше для меня однозначно.Да и руки уставали больше и посадка более распрямленная. Хотя я менял выносы да и вообще поэксперементировал, Возможно влияет и шаговый размер- у меня 82 при моем то росте.Да и при переносе веса при подъёме или спуске на Лехином веле ну некомфортно и все , да и седло у него мягковато, а на моем карбон и естественно памперсы.
Stern energy 2.0 sport 26" 2018 норм велик?
Вадим Абрамов Я считаю, что любой велик норм, если вам нравится на нём ездить)
Бывает ли лучше? Однозначно. За цену в 16000 рублей это не самое лучшее предложение, если вам удалось купить его по акциям за 10-12 тыс - то хорошо. За 16 это слишком дорого. Я не имею связей с компанией Стелс, но при бюджете 16-25 тысяч смотрел бы их модели 610/630/650 и выше. Наверняка есть аналоги других производителей.
Чем хуже Stern - 26 колёса при массе 14,3 кг, шток вилки 1 дюйм, тонкий руль 22,2мм при зажиме на двух болтах, хлипкая вилка 80мм. Если заниматься на нём спортом или фитнесом - скорей всего, не выдержит. Можете посмотреть обзор на Stern на канале механика Велолаб, он предметно расскажет, в чём косяки аналогичной младшей модели, там только рама хуже, по сути, остальное касается и указанной вами модели.
Спасибо
Диски, двойные обода, промы везде - однозначно, минимум Диоры, скоростей... пофиг) В топе 11х1, но ценики в два раза выше на всё, да и не надо там столько, 8-10 хватит за глаза- только переднюю подобрать.
видео для новичков, а слова профессиональные
За свои 40 лет перекатал на десатке всяких разных..в итоге взял себе на авито аист на 28 колёсах..звёзды 46-22..и нах мне нечего не надо...Задний барабан червячного типа..После мтб это самолёт всепролазный и надёжный
Подборка картинок угарная:D
Плюсую автора. В современном велосипеде ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть механические тормоза и кассета. Это залог безопастной езды и задел на будущее для апгрейда. Вспомнилось первое падение на новом велосипеде. Не проехал через лужу грязи и велик завалился влево. В результате на обеих ободах по 3 сантиметра грязи НО роторы дисковых тормозов - идеально чистые, что и позволило безопастно продолжить дорогу.
Луше гидравлические тормоза и кассета.
1:11 чувак норм угарнул!
Вернулся на односкоростной: легко найти запчасти и сменить, неприхотлив, можно ездить по России :)
Сколько ашановцев в каментах))
Михаил Лепихов Да ладно вам) Пока все адекватные, на самом деле)
Но вы не уходите далеко, заглядывайте иногда. По опыту наблюдений с других каналов скажу: ещё всё впереди. Ждём истории об ашанах с пробегом 10 тыс км без единой поломки, рассказы о трещётках, которые пережили многолетнее использование в ДХ, и притчи о ви-брейках, которые тормозили лучше Hope V4 в дождь...)
@@VeloReview Я тебе так скажу братан) катаюсь почти 9 лет на Black One Onix, и грязь и асфальт, лето, зима, с тяжёлым рюкзаком и грузом. тормоза V-брейки как с нуля. Летом почти каждый день покатушки 25+ км в среднем. Поменял комплект шатунов, штуки 3 наверное ( ВСЕГО) камеры за всё время, по два раза цепь и кассету . Стоит он у меня всегда дома, периодически очищаю всю систему и меняю смазку во втулках и всё нормас=) Но понимаю что апгрейдить смысла нету вообще и в ближайшем будущем возьму новенький вел)
Это потому, что среднегодовой пробег ашана в 10 раз больше, чем пробег дорогого велосипеда, а суммарный пробег всех ашанов в 1000 раз больше, чем пробег дорогих велосипедов.
А вот навигатор v26 двуподвес это ашан?
на мой взгляд, нет
@@alekserstudiochannel562 Да согласен я на нем полгода катаюсь и он мне нравится.market.yandex.ru/product--gornyi-mtb-velosiped-stels-navigator-v-26-2016/13225806
Ебааа, в ашан байках Stels focus, ты серьёзно? Это ж единственный адекватный бюджетный двух подвес. Ты что творишь, дядя?
А как же magura? Hs11 или hs33?
А он про нее не слышал!
Переделывал в синглспид с ножным тормозом спортмастербайк mtr tour 28 6 speed после выхода из строя заднего переключателя под крюк. Задние v-brake снял за ненадобностью а передние-резервный тормоз. Спортмастербайки доставаят геморрой примерно через 3года,когда начнет отхлебывать тормозные рычаги и трансмиссия. Городские велосипеды вполне можно брать. Двухподвесы-не стоит
Более длинный вынос значительно УЛУЧШИТ управляемость. Может юлить в узких улочках вы будете хуже, но контроль улучшится в разы. Актуально для шоссеров. PS 140мм вынос ван лав.
Народ! Заказывайте велосипеды с Казахстана! Цены ниже и доставка может быть бесплатная в некоторых случаях.
3:48 мой велосипед
На велике езжу постоянно сам ремонтирую но при просмотре видео совсем ничего не понял самое первое велосипед должен нравится второе должен быть удобный. третье недорогой четвертое должны быть все запчасти в свободной продаже пятое вы должны уметь ремонтировать или должен быть мастер и можно кататься
Нифига полезного простой диванный эксперт
Все достаточно просто. Если есть деньги и знаете, где покупать , можно купить любой и ездить.Но больше всего мне жалко в первую очередь детей.у кого седло вверх у кого вниз, подъем седла не выставлен, вынос не подходит и много других мелочей, которые с детства гробят здоровье подрастающего поколения. Попробуйте посадить мою 8 летнюю внучку на не отрегулированный под неё велосипед. Она вам выдаст целую лекцию то кровотоках и о посадке. На даче я взял детский ашан у ее подруги, отрегулировал под внучку, она поехала, но правда потом сказала: деда нормально но на моем ездить полегче.То есть просто ездить можно на любом,а лесть на даже серьезное кросс кантри, просто глупость. Сам видел как один из «крутых» пап ехал с примерно с семилетнем ребёнком и на спуске пустил его самостоятельно по тропинке с уклоном 35 градусов, а в середине поворот- итог- стакан отлетел, слава богу ребёнок только сильно ободрался, и папа , ехавший за ним при росте 190 ехал на 26 колёсах и 16 раме, чтобы не убить собственного сына, свернул в овраг , тоже поломал велосипед ну и подрался. Внучка была со мной и сказала- во дураки. И спокойно съехала там же вниз. Резюме: хочешь кататься везде и просто и спортивно,покупай или собирай нормальный вел. А уж детям однозначно всегда можно подобрать на авито приличный байк за небольшие деньги и конечно следить за ростовкой и посадкой. А просто кататься по хорошим дорогам и тропинкам грамотно оценивая состояние дороги или трассы и не лениться слезть с велосипеда там где есть какие то сомнения, тут только состояние вашей головы, авось может проскочить один , два раза- но авось внушает вседозволенность, и как правило все кончается плачевно
Про v-образные тормоза, это ты зря, мне как любителю шоссейных велосипедов в самый раз, ибо диски на колесах, это лишние энергозатраты. Для мтб, диски может и в самый раз, но для шоссеров, это весьма спорный момент.
это на каких шоссерах вибряки? У меня на суслопеде были кантилеверы. Легкие и на этом их преимущества заканчиваются)))
при всех недостатках ободных тормозов, они тормозят мягче, плавнее. за 5 сезонов я никуда не втемяшился и не улетел(город и кросс-кантри). они гораздо проще в настройке и ремонте. дисковые лучше, но они быстро блокируют колесо и дальше стираешь покрышку
Не согласен. У меня дисковая гидравлика Shimano BR-M446 , великолепная мягкость и предсказуемость. Велу пять лет уже, и еще ни разу не настраивал и не ремонтировал с момента покупки!
А что мешает плавно тормозить на дисках(особенно если гидравлика)?!)))
на 3:01 точно как у меня велосеп классный вел
И вилочка рок шокс)
где ж ты был, когда я в 2016 вел на ви-брейках взял? И про рулевой стакан не сказал. Почти все новые вилки, а в топовом сегменте все идут с коническим штоком и это может сделать невозможным апгрейд. И если под полуинтегрированные 44мм колонки есть переходник, который недешево стоит и его нужно запрессовывать, то с колонками на выносных чашках, коими оснащаются 90% дешевых велосипедов выбор вилок ограничен. Ну и смотреть чтобы рама была спроектирована под вилки определенной длины
QBZ QBZ Вот правда - долго думал, стоит ли говорить про рулевой стакан. Проблема резьбовых рулевых под 1 дюйм мне известна, конечно же.
Но изучив нынешний рынок, на момент создания видео, пришёл к выводу, что в этом направлении индустрия сделала рывок - стаканы 1,1/8 появились даже на "ашанах", а дюймовые остались практически только на стальных рамах начального уровня, покупатель которых едва ли решит покупать вилку не-макет по цене велосипеда.
В этом году уже видел Десну и полу-ашан Actico в Ленте с рулевыми 1,1/8, оба по 13000 руб. Из чего-то более-менее приличного с дюймовым стаканом есть только несколько моделей Stern и B'twin до 12000. Поэтому сейчас мне уже кажется совет неактуальным, все байки, которые целесообразно апгрейдить, на дюймовом стакане...
У меня тоже 1.1\8 стакан, но рулевая типа ahead, которые стоят на почти всех дешевых велосипедах (про дюймовые не писал, и так ясно что это только на самом дешмане) что не дает впрессовать переходник под конус, и в итоге выбор вилок ограничен
300 баксов ну ну)))
Купил велосипед за 22к руб, спустя год заменил запчасти на 26к руб.
Я после пары сезонов себе кастомный вел собирал, и от старого в нём только руль (он говно и тоже будет заменён) и система.
Читая комменты я в а..е!
Факты об ободных тормозах притянуты за уши. Езжу с такими на разных велосипедах уже 11 лет и никогда не было с ними проблем. Колодки достать можно в любом веломагазине. Ремонтируются легко. Специальные обода для них НЕ нужны.
Велосипед купленный не в трипер маркете не является ашаном.
Ободные тормоза легче, дешевле, тормозят максимально близко к краю колеса практически не напрягая спицы.
Я прыгаю дропы на трещотке высотой до 500 мм(все дело в технике и собственном весе), минус только один - сильно затягивается при стоячем вкручивании.
А двухподвес за 15-20к?
При сегодняшнем долларе за эти деньги разумней купить хард-тейл. Двух подвес за 15-20к максимум по парку ездить, без намека на экстрим.
Ты думаешь совсем не правильно вибрейки трещотки нормальны
на счёт вибрейков скажу одно если у вас вес до 75 где то килограм то нормальные вибрейки вполне вас устроят если вы жырный и весите 90-120 то конечно забудьте про вибрейки и берите исключительно дисковую гидравлику а вопще с таким весом лучше худейти ребят кило до 80 хотя б и покупайте велик нге мении 65 т.р он под вами проездиет немного дешовые от такого веса развадлятся )
А что делать тем у кого 76-89????
про тормоза не согласен- ободные тормоза оч даже не плохие , нажал и колесо в блоке
лучше всего купить бмх без тормозов
vip vip, чтоб в столб въебаться
@@user-hk8bv2me1b жиза)
+++)))
ты называешь двух подвес от стингер ашан байком
Автор, тормоза вибрейки не хуже дисковой механики они простые в настройке я 2 года отказал на этих тормозах, а катаю ну очень грубо, если новичек покупает велосипед первый, лучше брать на вибрейках, даже дисковую механику сложнее починить, а если масло попадет вообще крышка будет. Что касается трещетки, еще зависит от качество ее, я ушатал 3 трещетки,но купил нормальную на 7 звезд и она не ломается, ну купишь ты за 30 штук велосипед, там тоже все будет мягкое и пластилиновое. Если вы хотите покупать средний нормальный велосипед который не развалиться по дороге вам нужна навеска минимум shimano deore такие велосипеды стоят от 35 штук, если брать бренд gt. Велосипеды до уровня alivio можно сказать прогулочные и грубая езда им не подходит. Если новичек пришел покупать свой первый вел нужно учитывать несколько пунктов ( двойной обод на колесе, он более жесткий и меньше восьмерок будет, алюминиевая рама, манетки тригерные вроде проще говоря рычажные, бюджетные велосипеды идут с макетами вилок, так что забудьте что она вообще будет работать, навеска начального уровня будет быстро умирать если вы будете ездить часто.
REYZOR22 Насчёт ви-брейков - вопрос спорный. Я на них 11 лет, от хороших Тектро до Шимано Деор. Кроме той самой простоты и дешевизны плюсов не вижу. Простота настройки - преимущество хорошее, но толку, если они всё время сбиваются?) Причём и при снятии колеса, и сами по себе. А механика Авид ББ5/7 - поставил и забыл. Почти так же и с Тектро Новелла, например.
По поводу трещёток - кому что, может, часто менять и выгодно, но зачем, если кассета просто надёжней? Не столько сама кассета, сколько втулки под неё, да.
Насчёт обвеса - полностью согласен, умирать будет всё. Но по частям) Совсем другое дело - серьёзные поломки, когда одно тянет за собой другое.
Увы, качественный велосипед - удовольствие не из дешёвых
Вы совсем ерунду пишете и зря вибрейки хаете. 90% велосипедистам их достаточно.А за цену Авид ББ7(ну чуть выше) можно купить б\у велик в приличном состоянии в хорошем обвесе - аливио, деор. Пусть с вибрейками, но он будет недорогой и надёжный. А поездив на нём вы поймёте, что вам нужно, без проблем продадите этот и купите уже что-то дороже.
Ну так в чём ерунда, объясните конструктивно и по пунктам, поделитесь опытом? У меня ощущение, что дисковые тормоза критикуют только те, кто их не пробовал.
Avid BB-5 4000руб за пару, Avid BB-7 - 6000. +600р за ручки, 400 за тросики/рубашки. Ну так, что же за велосипед предлагаете за 7к? И то, 7к - это за топовые ББ-7. Для начала можно взять вел с тормозами попроще. Потом накопить на те же Авиды, или гидравлику.
Честно - не пониманию, какой смысл "поездить и понять, что нужно", и сразу менять байк. Не знаю, хватает ли 90% велосипедистов вибрейков, возможно - да, но могу заверить, что 90% не меняют велосипеды как перчатки, а берут один байк года на 3 минимум. В начала видео было оговорено, что видео о выборе велосипеда на долгое время, к слову. Кстати, при перепродаже ви-брейки сразу резко снижают интерес аудитории к велосипеду, проверено.
А приличный обвес сразу как раз необязателен, это дело наживное.
Конечно, если вы подразумеваете супер-дешёвую сборку за 10к, то там у вас и не будет выбора между дисковыми и ви-брейками. Но когда есть возможность выбора, моё мнение - нужно доплатить за диски.
я пробовал дисковую гидру на Гревеле и мтб. вибрейки на шоссе. и они нормально работают как минимум в применении к сити покатушкам. также к лайтовым грунтам тоже будет норм если нет резких спусков на маршруте
Velo Review уважаемый, не нужно приводить цены забугорные, по которым мало кто что покупает. У меня в Екб в триале авид бб7 стоит 5500 за калипер. И диски вы тоже почему-то не считаете. И того комплект дисковой механики выйдет чуть ли не в 15 тыс.
До 20 тысяч на авито сейчас несложно найти найнер в идеале(околоновом состоянии!!!) на деоре с рокшоксом.
Вобщем и целом у вас своё мнение, у меня диаметрально противоположное. Мы друг друга врят ли убедим.
Блин мужик , с тормозами и трещеткой ты погорячился
Автор, ты корону то сними. И прекращай сидеть на форумах, типа веломании.
Не согласен Диз лайк
дилетантская туфта, суждения ТОЛЬКО ИСХОДЯ ИЗ ЦЕНЫ.
Еще как нет
следи за слованими ашан рама отличная если ты за своим транспортом не следишь то я беру свои слова обратно.
1. Вибрейки говно
2. Ашаны говно.
3. Трещотки говно
4. Посадка "как у верблюда" говно (ИМХО, мне на прямой спине удобнее).
Вроде всё.