Z Green Dealu udělejme Real Deal. Čína dobře ví, proč napnula síly do elektromobility, říká Špicar
Vložit
- čas přidán 13. 04. 2024
- Čínská elektroauta nejsou jen konkurence válcující evropské automobilky, ale také možné bezpečnostní riziko, tvrdí viceprezident Svazu průmyslu a dopravy Radek Špicar. „Snaha vysvětlovat nestačí, musíte mít výsledky. Dokud Evropa nebude schopná vyrobit konkurenceschopný vůz a bude draze kupovat suroviny právě z Číny, budeme mít problém,“ říká v podcastu Crunch. A naznačuje možná řešení. Pusťte si celý rozhovor!
Podcast Crunch také vyráží do offlinu! Přijďte na živé natáčení rozhovorů Čestmíra Strakatého s influencerkou Terezou Salte, hudebním producentem NobodyListen a odborníkem na AI Michalem Pěchoučkem 29. dubna v pražském Campu. Lístky jsou již v prodeji: cc.cz/eventy/crunch-live/ - Zábava
Konecne vsetkych tych Timmermansovsky ideologov nahradzuju uvazujuci ludia. Drzim palce, snad sa spolocnosti podari oklepat. Vdaka za super rozhovor :)
Dodat "dalsi insentivy" znamena nasilne okrast obcany a uplatit tim lupem cilovku? A to je smyslem ktereho zakona? Vyborne. Jen tak dal.
To jsou ty rádoby chytré řeči, za kterými se bohužel skrývá drsná realita
Az uvidim cisla, tak uverim tomu, ze auto plny kobaltu a niklu srazi magickou teplotu planety.
🤔tak přemýšlím kde soudruzi ze západu udělali chybu? Kurňa je toho hodně 😂😂😂😂
Na koruně trvám a vysvětluji to tím, že západní Evropa nebyla tak závislá na energii z Ruska, jako východní a proto neměla takovou inflaci. V různých měsícíách měly vysokou inflaci všechny státy, východní větší. Dalším faktem je, že na obyvatele jsme pustili v covidový rok do oběhu největčí částku v Evropě. To je další příčinou vysoké inflace. Slováci mají nejvíce elektřiny z jaderky a vody, což nedováží ani neplatí povolenky jako my za uhlí a plyn). Proto ji měli levnější a tím i nižší inflaci. Poláci měli rozestavěná zařízení na nákup plynu ze západu, my nic. Tak bych mohl pokračovat. Kdo je ideolog?
motivace zájemců o pořízení elektroauta by neměla být formou dotací, výhod.... například ty dálniční známky. Důvod existence dálničních známek je přeci výběr prostředků na údržbu, rozšíření dálniční sítě. A elektroauto se nijak nezaslouží o menší opotřebení dálnice. Nebo výhody parkování v ulicích měst.... taky blbost. jak může elektroauto méně překážet??
ve městě nebo cestou do nich nechceme čistější vzduch s mnohem lepší efektivitou? OK, mi asi milujeme jeté diesely, voňavky 👍
@@radektopinka72starý diesel slouží desetiletí. Nikdy neprekona emise při výrobě nového eko auta. Životnost baterie max 10 let, nerecykluje se. Ev má mnohem vyšší hmotnost, opotřebení a emise z pneumatik, silnic... Ev vysoký podíl vzácných kovů, drancování přírody, které prostě nejsou na to, aby se Ev rozšířilo masově.
@@funkologano, sloužil, zasmrděl dost a proto pomalu končí. Vaše argumenty čerpáte z Autofora, gratuluji k super zdroji info.
@@radektopinka72 nevím co je autoforum. Ev nejsou nijak ekologické, jsou zde pouze z důvodů omezení svobod jednotlivce. Zjistěte si co znamená zavedení Euro 7, to je likvidační pro jakoukoliv osobní dopravu.
@@funkologjasný
Čistá mobilita je elektroauto? To by měla být spíš chůze, jízda na kole, koloběžce a tak, ne?
To je samozřejmě to nejlepší, ale holt někdy je i to auto potřeba.
@@zinstonehead třeba šlapací 😊😉
Ale nesmíte dýchat ani prdět ☝️😁
@@zinstonehead
Ty chodíš ještě do školičky, že...?
:O))
@@8000SAC Kéž by...
Tak jeste zbyva 19 minut a ja vsazim, ze prijde natuknuti, ze "musime soudruzi a sudruzky, meli bychom, je potreba, je nezbytnosti a nutnosti" ten prubezny penzijni system promenit na equity. Vsichni to tak delaji. A idealne draze koupit a za nula vyexitovat a pak zvanit, vydite, to je proto, ze jste na to vsichni kaslali, nevolili svazaky ruznych institutu a cizich agentu, pardon, demokratickych osobnosti.
😂 tak jsem se dockal, uz jsem se bal, ze to bude pro patreonske nejvernejsi z vernych 😂 40:50
@@rostislavhruska8601 *A nejftipnější je to, že tohle říkají většinou lidé, kteří díky socíku a dotacím vystudovali vše zadáčo. Jak ti by tak rádi omezovali ostatní. 😀A když by mělo dojít na lámání chleba a rodiče by měli zaplatit byť jen za gympl, tak by na to asi neměli. RŠ je prostě mohykán. Já se těším až se ESG zavede do státních institucí a budou všude záchody pro 3 pohlaví a ředitelem nějaké VŠ bude profesor inkluzivních věd. Ideálně s lehkým downovým syndromem. Zavládne ráj na zemi.* 🤣
Upozornění:
Vše co jsem kdy napsal, řekl, zveřejnil, řeknu, napíši či zveřejním jsou neověřené fabulace, drby, povídání jedné paní, případně uměleckým dílem, jehož obsah je nepravdivý.
Podobnost s věcmi, událostni a skutky existujícími jest čistě náhodná. Nikdo by to neměl číst ani poslouchat a veškeré vzniklé škody a újmy, včetně škod a újem budoucích na sebe bezvýhradně přejímá čitatel či posluchač poslechem a přečtením. Vyjma toho co se napíše na Seznamu, Novinkách, iDnes..., odvysílá v ČT a napíše ČTK, protože se vždy a bez vyjímek jedná o ze dvou nezávislých zdrojů ověřenou pravdu.
@@zasuvkazasuvkovic498mel jsem nekolik identickych esg a nonesg portfolii, ciste abych to videl v praxi. Do pul roku jsem je vsechny odpalil a vsechno esg vyexitoval. V nejlepsim pripade to bylo i tak 2% za beznym trhem uz po nekolika malo mesicich. Spicar oblbne mozna Martana nebo dite, pricetneho dospelaka jen bavi, protoze clovek nestiha v jeho kadenci bludu mrkat co naplaca za demagogie. Mohl by prodavat sekundac nebo hrnce, to by verim nadelal vatu jako fesak Hubert.
Výborný rozhovor. Džípy nezakazovat :).
Radek Špicar není prorok apokalypsy - jen nazývá věci pravým jménem. Přípravy na hlubokou adaptaci vyhlásil profesor Jim Bendell. Tam bych hledal detaily o opravdové jízdě do postapokalyptické verze reality.
Ten problém je v mentalitě a to se jen tak nezmění. Dnes vládne nárok na dávku, důchod, dotaci před vůlí uspět. V současné době mi přijde jako nejlepší induviduální řešení jít s kůží na trh spíš v Americe - je to drsnější, ale jsou tam příležitosti.
Jezdite na kole jak v Nemecku pani ministrine zivotniho prostredi.
1) Elektromobilita není čistá. Je potřeba uvažovat celý životní cyklus od zpracování rud až po likvidaci vraku a baterie. Elektroauto taky potřebuje elektrárny, když se dobíjí přes noc v garáži například.
2) Energetickou závislost na ropě, kde většinu produkce těží nedemokratická část vyměníme za závislost na Číně. = Gratulace.
3) Evropa je přebujelá dotacemi, které absolutně pokřivují trh. = Černá díra na státní kapitál.
4) Stát má být štíhlejší a méně byrokratický, protože je pak výhodnější pro podnikatele jít tam, kde je více svobody podnikat a tím odvádět více na daních. = Ztráta konkurenceschopnosti.
A mohl bych pokračovat i dále. Subjektivně vidím stávající stav jako pozůstatek socialistické společnosti, která se nenaučila nést odpovědnost za svá rozhodnutí a 30+ let pouští ke kormidlu strany, které tu nemají co dělat.
Prosím - řeší někdo, jak se recykluje spalovací vůz?
@@pratchett3ten se dá zrecyklovat takřka celý. Na rozdíl od Ev v něm není vysoký podíl vzácných kovů, jako třeba lithium, nebo kobalt, který se těží v nelidských podmínkách porušujících základní lidská práva pouze v Kongu.
@@funkolog Jsou v něm nebezpečné kapaliny. Během života spalovacího motoru se musí spousta kapalin doplňovat a měnit. V EV tohle není. Lithium i kobalt se dá zrecyklovat takřka stoprocentně. JInak - info o recyklaci: Legislativa řadí autovraky mezi tzv. nebezpečné odpady. Autovrak není jen hromadou plechu. Ale také hromadou plastů, kovů, gumy, škodlivých kapalin a těžkých kovů. Mimoto má většina autovraků ještě skla a na karoserii lak. Potahy na sedadlech, koberečky, pásy, baterii, žárovky a kdovíco ještě. Jukneme-li do statistik, tak se dozvíme, že 3/4 materiálu pocházející z autovraků je tzv. feromagnetická železná frakce. Zhruba 5 % jsou neželezné kovy. Zbytek pak často nezpracovatelná směs, která obsahuje i podíl nebezpečných látek. Množství nekovových materiálů bude pravděpodobně stoupat. Zejména ve spojitosti s inovacemi, které v automobilech nahrazují kovové součásti plasty. Svým způsobem tak tyto inovace (často vynucené snahou o snížení hmotnosti, spotřeby, emisí) generují materiály, které po ukončení životnosti vozidla často nelze nijak využít.
Naopak využívat některé součásti ještě stále lze. Jsou alternativou k tzv. originálním náhradním dílům. Směrnice EU však zakazuje znovupoužití systémů bezpečnostních pásů, airbagů, brzdových systémů a katalyzátory.
Prosím, směrovat na politiky a hlavně na univerzity!!! Pokud nevychovají jinak myslící jedince, ideálně inženýry, kteří přemýšlejí jinak, tak to nezměníme. Sám politik nevyřeší nic i kdyby měl bambilion peněz. Sám inženýr také nic nevyřeší. Tyto informace musí slyšet vedoucí představitelé akademické sféry, aby přeřadili na zcela jinou vlnu. Mám na pár informací jiný názor, ale v zásadě musím s panem Špicarem souhlasit. Velmi dobrý rozhovor.
Energetickou hustotu nezvýšíš příkazem z EU. A tím je řečeno vše, Baxante. Spalovací motor není plně nahraditelný.
@@8000SAC Tak pokud si někdo myslí, že 100 let historie lidstva je opravdu tím rozhodujícím elementem v dějinách, tak ano. Je otázkou, zda nechat umřít 8 mld lidí a nebo 20 mld. lidí. Náraz do zdi bude tvrdý. A je úplně jedno, jakou energetickou hustotu tu řešíme. Země je absolutně černé těleso s poměrně nízkým albedem a musí vyzářit energii do vesmíru a to popisuje Stefan Boltzmannův zákon poměrně jasně. Jestli pan anonymní 8000SAC, který se neumí ani pojmenovat chápe, co je to čtvrtá mocnina absolutní teploty.
Radek Špicar otáří kormidlo a bude chválit, to se budeme mít:)))
Vsude auta👍
Zajímavé názory, ale nesouhlasím s tvrzením, že někde selhala politická reprezentace. V demokracii vždy selhávají pouze občané. Politická reprezentace je pouze obrázkem stavu společnosti. Možná ne obrázkem dokonale vypovídajícím o všem, ale rozhodně vždy vypovídajícím o mnohém a vždy zcela reprezentativně o stavu celku. Ve zbankrotovaném Řecku to platí stejně, jako u nás ...
Až na to, že v době síly médií a sociálních sítí už až tak o demokracii (jejímž obrazem politická reprezentace je) nejde. Média ovlivňuji lidi podle zájmu jejich majitelů, stejně tak jak jsou ovlivňované politické strany a hnutí podle zájmu jejich sponzorů. Sociální sítě pak umožňují vytvářet pseudonázory často podle kréda čím hloupější, tím větší úspěch. Naprostá většina lidí se pak o politiku (základ fungování demokracie?) nezajímá a dají na to, co slyší a co se jim zrovna hodí. Takže to, co nazýváme demokracií by zasloužilo spíše pojmenování mediokracie nebo plutokracie a v některých státech už přímo oligarchie.
Spolecnost a uz z nasi pochybne, sarlatanske Ustavy uplne odstrihnuta, ma jaky vliv na vykonnou a zakonodarnou moc krome formalniho divadla zvaneho volby?
Jak Vy muzete ve statni sprave prosadit Vasi vuli? Prosim, popiste mi ten proces. Cetl jste nekdy Ustavu? Co tam shledavate tyranske nebo z principu jakeho prava dokonce neplatne? Tusite jak vubec vznikala nase soucasna Ustava a kde?
@@yorgTube Neustále někdo ovlivňuje lidi. A? Koho volí je nakonec na nich. Každý člověk vždy věří výhradně tomu, čemu věřit chce. Média nikomu nezabrání chodit mezi lidi, dávat dohromady skupinu, která bude jakoukoliv myšlenku dál šířit. Jehovisté budiž dokonalým příkladem. Lidé o nich vědí, i když v médiích prakticky nejsou a tisíce z nich neustále chodí po ulicích ode dveří ke dveřím a koho jejich řeči osloví může se k nim přidat. Politické strany mohou udělat to samé.
@@rostislavhruska8601 Fantasmagorické výblitky o židoreptiliánech a NWO se nehodlám obtěžovat rozporovat. Doporučuji navštívit bohnickou léčebnu. Tam Vám pomohou ... Sbohem.
@@DrZaius-vr7to Přisouváte lidem příliš mnoho soudnosti. Pokud je nejprodávanějším tiskem Blesk a nejsledovanější TV Nova a Prima, tak nežádejte po lidech soudnost. Jinak to, co uvádíte počínaje "Koho volí..." je jen zbožné přání, realita je jiná.
Skvělý rozhovor, děkuji!
*Apeňák přišel rozdat rozumy?*
Upozornění:
Vše co jsem kdy napsal, řekl, zveřejnil, řeknu, napíši či zveřejním jsou neověřené fabulace, drby, povídání jedné paní, případně uměleckým dílem, jehož obsah je nepravdivý.
Podobnost s věcmi, událostni a skutky existujícími jest čistě náhodná. Nikdo by to neměl číst ani poslouchat a veškeré vzniklé škody a újmy, včetně škod a újem budoucích na sebe bezvýhradně přejímá čitatel či posluchač poslechem a přečtením. Vyjma toho co se napíše na Seznamu, Novinkách, iDnes..., odvysílá v ČT a napíše ČTK, protože se vždy a bez vyjímek jedná o ze dvou nezávislých zdrojů ověřenou pravdu.
A ty hloupost ... Ale jen do komentářové sekce, protože nikomu nestojíš za to pozvat si tě do studia ...
Komentáře píší 2, pritom zde není ani jeden. Tak kde jsou?
Vedle počtu komentářů máš ,,řadit podle". Tam si vyber. Jedno by mělo ukazovat vše. To defaultní některé nezobrazuje ...
Pokud je v komentáři uveden konkrétní odkaz na jiné stránky, tak ho algoritmus yt smaže. A dokáže najít i zkopírované odstavce z jiných stránek.
Je fakt skvělý pocit vidět, že máme na důležitých pozicích, takové lidi
Zelený kašpar z Aspen institute což je americká levicová organizace mluví o tom co je dobré pro trh a ekonomiku :).
Socializmus, dotace, příkazy politiků to je na nové technologie a konkurenceschopnost vůbec nejlepší viď Špicare.
, Otazka: Kdo ohlídá ceny v supermarketech při přechodu na euro?
Why don't you speak in czech... all those foreign words with emphasis, as if they have more meaning than the czech word that fits much better ?
Díky za skvělý rozhovor
🙈🙈🙈
A jaká by byla inflace nemít korunu? Viz Estonsko... Jo kamaráde, ty nekopeš za lidi, to je jasný :*
Inflace v Estonsku souvisí s přímou hranicí Ruska.....viz malá na druhé straně Evropy která nemusela řešit třeba plyn. např. Portugalsko
@@jindrichcermak7748 Takže s eurem to nemá nic společného, ale špicar se nás snaží přesvědčit, že s eurem by bylo lépe. Euro pomůže hrstce exportéru, je tento stát pro hrstku exportérů, nebo rozhodujícím držitelem moci v demokracii je lid?
Naprosto racionální názory. Souhlasím skoro se vším. Díky. Konec naprosto luxusní. pobavili jste mě. 🙂
Pro mě konkrétně mají elektromobily vice výhod než nevýhod ale přesto těm zůčastněným chudákům žijících v blízkosti těžeb prostě naprosto rozumím.. lidem z paneláku jako je tento pán se to povídá..
Proč se nezachováme jako Čína a nejedeme na to čem máme ještě šanci?
Nevím jestli něco takového ještě je, ale co vodík nebo tokamaky?
Vždyť wtf.. ukažme prostředníček Čínské konkurenci naší vlastní technologií..
Chtěl jsem elektroauto, ale když vidím kam nás to směřuje tak na to prostě kašlu.
Podívejte se na kvalitu života v Číně.. opravdu máme co závidět?
Asi bych zvolil jinou strategii.
Jaký tokamaky? Jakej vodík? Kdes to sebral, tyhle bludy...?
:O))
Tady je zas v komentářích nablito. Pan Špicar je kapacita ve svém oboru, ale tady Jarda a Pepa to ví všechno lépe, protože mají vystudovanou logyku a ToDáRozum na VŠŽ
Kdo určuje kdo je kapacita?Ty? Mohl jsi napsat expert 👌
Spicaruv obor je co maestro docente s diplomem z jakeze skoly a oboru? To abychom my dezolati, okurky, koblihy, putindevky, kremloboti, homofobni maga maca, nerozhledeni vesnicani co necestuji a nikdy nikde nebyli, xenofobove jsem jeste zapomel, vedeli.
Je to tak dva, tři roky zpátky, kdy tahle vaše kapacita mluvila dost jinak a tomu hurá nadšení pro elektromobilitu značně napomáhala. Dneska říká zhruba to, co já už několik let..
@@TUCNAACEK ale prd, Tučnáku. Nejsi chytřejší, jen negativní. To je celé.
Pán je evidentně populista. To co říká je velmi hezké, ale neproveditelné. Evropa tady započala spirálou energetické drahoty. Firmy tady nic vyrábět nepůjdou budou odcházet když se jim to nevyplatí a i kdyby vyráběla musí zaplatit zaměstnance, který taky potřebují z něčeho žít a tím budou dráhy.
a tady pán je efidentně linkvista 😂😂😂
Pre Európu je už neskoro. To zaostávanie za Čínou už nemôže dohnať. A to je dobre.
To uz je moc. Euromanickou propagandu pominu.
Evropa pomohla Recku?
Evropa pomohla Recku?
Vyrabovani reckych aktiv je pomoc?
Skvělý rozhovor. Bábišovcům se to samozřejmě nelíbí a kňučí...
Jste dva magoři
Ty jsi
Bla bla bla zkutek utek a díky těmto žvanilům jsme tam kde jsme he ha ha ha😢