COMO ENGANCHAR Y DESENGANCHAR UN SEMIREMOLQUE, paso a paso bien explicado
Vložit
- čas přidán 28. 04. 2020
- Amigos os traigo un nuevo video Driver vlog, os explico paso a paso como enganchar y desenganchar un semiremolque y explicación de cómo funciona la quinta rueda, espero os guste y le pueda ayudar a las personas que quieren iniciarse en este trabajo, un saludo 👍
#davitaller #camion #truck
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-instagram : @davitaller - Hry
Video muy bien detallado,me gustaría q hicieses uno sobre hacer muelle por el lado ciego....gracias y un saludo
Les deseo "mucha suerte" a los que sigan tus instrucciones.
Seguro que tu sabes mucho más 👍👍
MIL GRACIAS DAVID ESTOY SACANDO EL C PRIMERO YA TENGO EL CAP Y EN BREVES LA TEORICA
Mucho ánimo y a darle caña 👍👍
Hola que tal , acá en chile en varias empresas utilizan el orden manguera patas y luego espada . Saludos
Magnificamente explicado. Mucho mejor que un profesor de autoescuela.
buen video
Hola David eres un krack
Hay que seguir una orden en los casos de enganche y desganche de los cables del trailer o da igual.( el cable rojo y amarillo)
Muchas Gracias y buena ruta 👍
Hola amigo, gracias por ver el video, pues no hace falta seguir ningún orden a la hora de poner las mangueras, un saludo 👍
La mejor explicación que encontrado en CZcams gracias
Gracias amigo 👍👍👍
Muy didactico y muy bien explicado!Gracias!!
Buena explicación Davi saludos desde Ecuador suerte chauuuuuu
Algunos conductores dejan un poco de espacio antes de enganchar la tractora con el semirremolque para montar las mangueras con más espacio y para desenganchar igual hacen porque en algunos camiones prácticamente no hay hueco. Pero gracias, está muy bien explicado sobre todo lo relacionado con el pasador de la 5 rueda
Hola amigo, pues si y sobre todo la gente que lleva frigoríficos tienen menos espacio, un saludo 👍
Compañero el sitio me suena. Creo q es el parking del ruta de levante en Almansa Albacete en la A 31. 👍
Así es compi 👍
muy muy buenoooo!!!!!me ha gustado tanto la explicacion que dan ganas de apuntarse a la autoescuela ya!!!la explicacion mas detallada y mas clara para los que queremos algun dia empezar en ese mundillo....me suscribo eres un maestro explicando!!!!!!😀😀😀😀👏👏👏👏👏👏👏👏
Está magnificamente explicado. Yo me saqué el carné hace muchos años y no recordaba como se hacia. Conduzco autobuses y quiero probar con el trailer a ver si encuentro donde porque sin experiencia en camiones supongo que va a ser complicado. Gracias por el video
A mi me es super complicado encontrar trabajo, me pasa lo mismo que a ti, has podido conseguir trabajo de camionero?
Que excelente explicación
Hola. Buen video. Donde. I sertas las. Mangueras. No. Se. Ve. Mucho
Muy bien explicado, ya tengo el c y el c + e, estoy con el cap y el ADR. que ganas de empezar en este mundillo.!
Hola amigo, gracias, me alegro, espero que des con una buena empresa si no odiaras este trabajo muy rápido, mucho ánimo, nos vemos en ruta 👍👍👍🔝
Muy claro el video,,me gysto el deralle que explicas de las.2 posuciones para.subir t bajar las patas...nadie lo dice.
Para que el camión no se apague solo dale al freno cuando te ponga apagado eminente
Hola amigos como e recibido varias críticas sobre el video insisto en que por favor ver el video y luego opinar, digo claramente que lo desengancho así por que esta en un terreno plano y si hubiera un mínimo desnivel usaría el freno de parking del semiremolque antes de empezar a soltar mangueras o bajar patas, un saludo 👍
Hola David bien video. Como se memoriza el mando de las suspensiones del m1 y m2
Hola amigo, pues existen unos cuantos mandos diferentes, en el que llevo yo si quieres poner en la m1 por ejemplo la altura muy levantada pues levantas la suspensión a tope y luego pulsas m1 +stop durante unos 4 segundos y ya se queda fijada, para dejarla abajo u otra altura pues el mismo paso, seleccionas altura y luego pulsar M1+stop durante 4 segundos
Gracias
fenomenal gracias crack una buena explicación para los novatos que estamos en la autoescuela, podrías hacer un vídeo de tu tractora man, como es por dentro? cosas buenas cosas malas.
Ok amigo, lo aré lo antes posible, gracias por la idea un saludo 👍
Muy útil 👍🏻
A mi esto no me lo explicaron en la autoescuela y es más en mis años de chofer, tampoco lo hice,( aunque mas o menos lo sabía) jijijiji saludos y gracias
Buen video 👍🏻😜
Muy bien explicado perfecto,muchas gracias me has sacado de todas las dudas ya que empiezo a trabajar con el.
Hola amigo, me alegro que te pueda ayudar, cualquier cosa me puedes preguntar, un saludo y suerte en el nuevo trabajo 👍
Tienes otro video en el canal sobre las mangueras que podría interesarte, échale un vistazo, un saludo 👍
Muchas gracias david voy a mirar más vídeos tuyos a ver si tienes alguno sobre meter el camión en los muelles.
Gracias amigo 👍👍
Hola david, algún truco o consejo para meter el trailer en los muelles, se me está dando muy mal jaja te lo agradecería un saludo
La foto que has puesto de portada del vídeo con el semiremolque medio caído es uno de Logica Aranda.
Puse una de Internet, no se quien es
Yo primero bajo las patas, y luego suelto la espada. Manias.
Igual que yo.
Gracias por el vídeo..estoy en una escuela de logística en Finlandia y el idioma es muy difícil ya saque el C ahora me preparan pars el CE , AGR y HTC viendo tu vídeo me aclaraste algunas cosas que no entendí bien en fines plus los consejos fueron geniales me servirán cuando me examine..gracias
PD algún consejo para semitrailer + semitrailer htc?
Ok gracias amigo, en el canal tienes más vídeos sobre el camión y subiré uno nuevo dentro de unos días, cualquier duda me puedes preguntar sin problema, un saludo y suerte con ese carnet
@@Davitaller gracias estoy sudando tinta con el idioma..te tomo la palabra y te preguntaré si me atasco...
Con el idioma no te puedo ayudar pero con dudas sobre cómo hacer las cosas si 👍
@@Davitaller jajajaja muy bueno lol
Una vez más gracias
Hola Davi , Buenas tardes, gracias por el video, muy claro y didáctico, me gusto el punto de referencia para entrar al enganchar, si bien uno busca alinearlo siempre con el tráiler, me parece muy practico eso de buscar el punto de referencia en el ángulo de la caja con la línea del guardabarros.
También es interesante el equipo de servicio del tráiler que te permite regular la suspensión o garantizar la seguridad de manera independiente del tractor. Tráiler de ultima generación seguramente que facilita mucho el trabajo. Te felicito por el video.
Consulta: con 53 años y experiencia en autobuses de medio y largo recorrido, que posibilidades tengo de conducir camiones? ya que veo con buenos ojos la posibilidad de un cambio. Te agradecería una respuesta . Saludos y buena ruta
Hola amigo, gracias por tu comentario,pues sinceramente y hablo en el caso de España si tienes esa edad es mejor que te quedes con los autobuses,te explico:
Cada día se nos trata peor, los sueldos cada vez se recortan más junto con nuestros derechos. Pero al final esto es como todo es un trabajo bonito y la diferencia es que no tiens que aguantar a la gente mientras conduces como en los autobuses, aún así si sigues interesado trabajo de chofer si hay sobretodo con frigoríficos,un saludo 👍
La Suspensión Neumática se levanta hasta 95 o 100 libras y no a Tope.... además el proceso está mal.....
Primero:
Se Brekea el Remolque.
Segundo:
Se libera la espada.
Tercero:
Se avanza la Tractora entre 80 y 90 cm.
Luego se levanta la suspensión a 95 lbs.
Siguiente....se bajan las patas.
Y con el espacio que te queda al avanzarlo puedes retirar las Mangueras Cómodamente.
este video deberian enseñarlo en todas las putas autoescuelas...que te encuentras cada cazurro enseñando que no tienen ni idea.
Gracias amigo, pero recuerda accionar el freno parking del remolque lo primero para evitar que se mueva, un saludo y ánimo 💪
Muy bien el video pero no dejas ver bien al conectar y desconectar las mangueras, para que lo tengas en cuenta en un próximo video. Gracias 🙂
Ok amigo, gracias lo tendré en cuenta para próximos vídeos, un saludo 👍
Una pregunta, soy de Argentina y ya llevo unos 3 años trabajando de camionero, mi duda/pregunta es si yo me voy a España a trabajar de camionero se consigue trabajo allá? Otra cosa, a la hora de hacer mis carnet de conducir puedo sacar los carnet que quiera o tengo que empezar de la clase más chica hacia la más alta? Un saludo amigo, me gustan tus vídeos.
Hola amigo, con respecto a los carnets no se si los de tu país se pueden convalidar aquí si no tendrás que sacar todos desde el más pequeño,, por otro lado aquí en España y creo que en el resto de Europa es necesario la tarjeta cap " capacitación de actitud profesional" esto es hacer un curso en la autoescuela y te lo Dan, dependiendo de la autoescuela y la región cuesta más o menos dinero, aquí en España en la zona sur del país existen muchas empresas de transporte frigorífico que hacen transporte internacional y tienen mucha demanda de conductores, espero que esta información te sea útil, un saludo 👍
Y LUEGO EL E LOJICAMENTE
Gracias por el vídeo, tengo una pregunta, Al final el freno del semirremolque, el botón rojo no hay que sacarlo o se sale automáticamente al conectarlo al camión
Hola amigo, el freno del botón rojo lo tienes que sacar de forma manual, te recomiendo hacerlo cuando ya estás enganchado y con las mangueras puestas, un saludo 👍
Si tu el boton rojo lo sacas echas el freno del Remolque?
Y para quitar el freno lo mates hacia dentro lo quitas?
Y el boton negro Entonces para que es?
Hola amigo, si eso es lo sacas y se queda con freno lo metes y se suelta, el negro es para desbloquear los frenos y poder andar sin poner las mangueras, en ciertas empresas con muchos remolques y muelles de carga siempre tienen que andar moviendo los remolques de un muelle a otro y para no estar enganchando las mangueras prestan ese botón y pueden mover el remolque de un muelle a otro, espero haberme explicado bien, cualquier duda me comentas, un saludo 👍
@@Davitaller muchas Gracias por responderme un saludo
@@Davitaller para desenganchar es mejor meter el freno de el Remolque no!
Y para engancchar es mejor que este echado?
Una pregunta, para qué sirve cada manguera de aire?
Hola amigo, en el canal tienes otro video donde lo explico, como se enganchan y para que es cada manguera, échale un vistazo, espero te sea útil, un saludo 👍
@@Davitaller muchas gracias. Le hecho un ojo. Y enhorabuena por tus vídeos.
Gracias amigo 👍
La manguera roja siempre es la primera y poner freno siempre y coña por seguridad ayer un amigo le plasto un remolque por ese fallo.
Pues a mi en la autoescuela no me enseñaron asi, llevo años haciendo lo mismo y jamás e tenido ningún problema, pero bueno gracias por el comentario así aprendemos todos que es de lo que se trata, un saludo 👍
El freno del remolque (botón rojo) se puede quitar con el remolque desenganchado? Es decir, puede venir algún gracioso a quitarle el freno?
Si, pero seguramente no pase nada si el remolque no tiene aire en los calderines o la manguera roja está quitada, la manguera roja es la que bloquea y desbloquea los frenos, si quitas la manguera y dejas el botón pulsado se queda bloqueado y aún dándole al botón no pasa nada si la manguera roja está quitada
@@Davitaller Gracias por la rápida respuesta.
@@Davitaller hola amigo, si al desconectar la manguera de aire, las ruedas del remolque se bloquean, para que accionar el freno del semirremolque antes? no alcanzaría con quitar las mangueras como primer paso? el camión ya estaría seguro
Hola amigo, si, quitando la manguera roja el remolque se bloquea, el botón es otro freno más, de todas formas en ciertas ocasiones y por algún problema puede que al quitar la manguera roja el remolque no se quede bloqueado, es mejor ser precavido y evitar problemas, un saludo 👍
@@Davitaller claro entiendo, cuanto más seguridad mejor, gracias por contestar
Los calzos no los pones?
Hola amigo, pues la verdad es que no salvo que esté en una pendiente, normalmente le doy al bloqueo del remolque y ya está, un saludo 👍
@@Davitaller gracias
Dos errores graves al enganchar,un saludo.
Hola amigo, cuales son?? Aquí estamos para aprender
@@Davitaller Pues lo mejor según para mí es que después de introducir la tractora y subir la suspensión y justo antes de enganchar levantar un poco las patas y así al dar el golpe de enganchar las patas no sufren dicho golpe y el segundo el comprobar si está enganchado es mejor y no falla nunca es mirar por debajo justo detrás de la quinta rueda si el pasador está en su sitio,un saludo. PD.como bien has dicho estamos para aprender y yo ya aprendí cosas de ti.
Pues razón tienes no te lo voy a negar, yo nunca subo las patas y si compruebo dándole un pequeño tirón para comprobar que esta enganchado, al final son manías y cosas que se aprenden con el tiempo, gracias por tu comentario todo lo que sea sumar más información al vídeo es bueno para aprender todos, un saludo 👍