Crosstrek 2019 went with a Outback instead the 2020 Outback Premium with a Package in Crystal White Pearl what a great car is to drive Bravo! Japan. Greeting From Las Vegas Nevada USA.
Nice to meet you. Thank you for your comment from Nevada, USA. We use the translation function. Are you riding an Outback 2020 model? This car is my brother's car, but I also took a picture by saying that it is a good car that my brother also praises. It's very fashionable and comfortable to ride. The driving support function is very convenient. In Japan, because the speed limit is low, we cannot exert our potential, but the United States.
Translated from Japanese to English It was such a good car. . Subaru XV 2.0I-S EyeSight test ride Thank you for watching! I was able to get on the Subaru XV for the first time ^ _ ^ Please see if you have time ^ _ ^! !
Thank you for watching. This is a very good car. Fun, comfortable and wonderful. I am very happy to receive comments from overseas. I'm not good at commenting, but thank you in the future.
Спасибо за комментарий издалека. Subaru XV 2019 - очень хорошая машина, не правда ли? Это машина моего брата, но меня впечатлили ее дизайн и ходовые качества. Вдобавок я когда-нибудь сниму видео, когда буду тест-драйв.
今更ですが2019年の末に購入候補の車を探していたところこの動画を見つけました。もちろんプロジャーナリストのも視聴していましたがこの動画が一番私に刺りXV購入の決め手となりました。今月で丁度１年経ちましたが未だに気に入っていて大事にしています、ありがとう。
今でもこの動画をたまに見返してはニヤニヤさせてもらっていますｗ
はじめまして😊そう言っていただけて嬉しいです^ ^ 現在もXVを気に入っていらっしゃるようで何よりです😊
この動画が楽しく見ていただけて僕も兄にお借りして撮影してよかったと思いました^ ^
もう最近魅力的な車が多すぎて。。。
自分が買えるわけでもないのにいろんな動画みてしまう、、笑
確かにそう高い〜なXVはSUBARUの車は安め
@エーリッヒハルトマン
似たりよったりというのはマツダ車にも言えるのでは?
デザインは個人の好みが大きいですからね。
個人的にはスバルのデザインは好きです。トヨタ車は論外。スバル車に対するトヨタの悪影響は、本当にその通りだと思います。
エーリッヒハルトマン
好みなんて人それぞれなのに...
そもそもスバル車嫌いなら動画見にくるなよｗ
エーリッヒハルトマン トヨタもマツダも顔のパーツを生産性優先にして似せてるのにそれを指摘せずにスバルにだけ言う辺り車詳しいのか詳しくないのかこれもうわかんねぇな…
動画でも運転席からの視界の良さと言うか見切りの良さが伝わりますね
視界が良いのはスバル車共通の素晴らしい点だなあと思いました^_^
インプレッサベースなので走りも抜群にいいですよね
XV/impressaは興味ある車なので楽しく視聴しました。やさしい語り方が、耳に優しく、聞き取りやすかったです。
ありがとうございます😊 喋り方も気に入っていただけて良かったです！
xvは普段使いにちょうどいいし、安心感のあるいいクルマ。
見た目インパクトあるライバルが多いので埋もれ気味だが、コンパクトSUVとしてかなり優等生だと感じています。
比較的車高も最低地上高も座面高も低いから、あんまりSUVらしさがないのが唯一の難点。そこが本当にSUV らしさを求めてる人には響かないんだと思う。最高に良くできていて超ハイコスパなのに惜しい。
@@marlonshikoku そら、なんちゃってSUVの分野ですからね。それでも最低地上高は２０cmなので十分かな？
20ｃｍ、そんなにありましたっけ？10数センチじゃなかったかな？でも、インプレッサベースなので、そもそもSUVというよりツアラーですよね。アイポイントも低いし。そこがやっぱり本格的SUVが欲しい人からすると中途半端で魅力に欠けるんでしょうね。
マイチェンで20cmにリフトアップしたみたいですね。でも個人的には地上高をあげるより、アイポイントの方を上げて欲しい。やっぱり視点が普通の軽自動車ぐらいだからイマイチSUVに乗ってるっていう気分が盛り上がらないんだと思う。
@@marlonshikoku
そういう方はフォレスターに、って事でしょうね。
XVの売りは高さが1550㎝なので、立体駐車場に入る事ですから。
Crosstrek 2019 went with a Outback instead the 2020 Outback Premium with a Package in Crystal White Pearl what a great car is to drive Bravo! Japan. Greeting From Las Vegas Nevada USA.
Nice to meet you. Thank you for your comment from Nevada, USA. We use the translation function. Are you riding an Outback 2020 model?
This car is my brother's car, but I also took a picture by saying that it is a good car that my brother also praises. It's very fashionable and comfortable to ride. The driving support function is very convenient.
In Japan, because the speed limit is low, we cannot exert our potential, but the United States.
「心・技・体」、どれもが素晴らしいです！あとは願わくば「ネンピ」・・
義父の形見で乗らせてもらってますが、まさに仰る通りです。モーター走行の際アクセルワークに相当気を使わなければいけません
XV良いですよね……！✨
他のSUBARUの車もとてもカッコイイなと思います！SUBARUのSUVに乗ってドライブとかしてみたいな〜って思います✨まだ未成年で免許も持っていないので車は買えないのですが、将来的にはXVに乗ってみたいです！素敵な動画ありがとうございました💕
将来はぜひXVに乗られてくださいね^ ^
運転がかなりしやすくて楽で楽しくて素晴らしいクルマでした^ ^
ＸＶは傑作だと思います。Ｓモードの加速だけじゃなく音質が変わるところも楽しいですよね
とてもいい車だと思いました^_^
回転数だけではなくて音も変わるんですね！
02 ko
変わらないでしょ
さっきCX-30の試乗動画でコメントした者です。スバルは燃費が悪いと言うためマツダ6ワゴンにお父さんが決めました。でもXVとかフォレスターとかも良さそうな車ですね！いつか同乗試乗してみたいです！
こんにちは^ ^ そうだったんですね！XVは燃費悪いと兄が言ってました❕
スバル車も走りがよくておしゃれでいいですよね^ ^ 僕もこの動画で試乗させて頂いてちょっと欲しくなりました笑
Translated from Japanese to English It was such a good car. . Subaru XV 2.0I-S EyeSight test ride Thank you for watching!
I was able to get on the Subaru XV for the first time ^ _ ^
Please see if you have time ^ _ ^! !
Thank you for watching.
This is a very good car. Fun, comfortable and wonderful.
I am very happy to receive comments from overseas.
I'm not good at commenting, but thank you in the future.
ハンドリングの感触やクルマの反応具合の良さ、参考になります！気持ち良く走れそうですね。
ご参考になりよかったです^_^
ナチュラルな感覚でとても運転のしやすいクルマでした^_^
山道ではSモード推奨です。特に下り坂ではアクセルオフするだけで、いい感じにエンブレ効きます❗️カチャカチャと忙しくパドルシフトでシフトダウンさせる回数が減りますよ♪
カーブの時、アクティブトルクベクタリングという機能が働いて内輪側に軽くブレーキをかける制御するんです❗️
参考になります！やはりそうだったんですね^_^ ありがとうございます！
素敵な動画をありがとうございます。購入したいな～と思いますが、街中の機械式駐車場に入れるでしょうか？
友人のXV乗ったけど後部座席も結構余裕あってめっちゃ良かった。窓も広いから開放感もある。最高やで
すごい広くていいですよね！
ちょうどいい大きさで運転もしやすくて何より見た目もかっこよくておしゃれで素晴らしいです🙂
xv納車待ちです！待ちきれなくてこの動画に来ちゃいました笑
XVご購入おめでとうございます^_^
この動画までまだ辿りついたんですね笑 何か参考になればと思い長めの動画になりましたがご視聴いただけて良かったです^_^
私もXV2.0i-Sの同色に乗っていますが、とても乗りやすくて疲れない車だと思います。納車後1年半も経たないうちに3万kmオーバーしました。信号の多い地域でなければ一般道でも12km/Lは楽に走るし高速道路では16～18km/Lくらいまで伸び、更にレギュラーガソリン仕様なので満足しています。
アクセルオフでFFになる４WDとは違って、下りカーブの凍結路を下る時でも4輪でエンブレが効く安心感は別格です。冬の北海道で４WDのレンタカー（他車）を借りてもアクセルオフではステアリング操作が不安なので、４WDにするためにギアを落としてアクセル踏みながら高回転域（だけど速度は上げない）で凍結した坂道を下るなんてことも必要ないです。
以前からBG,BHレガシィと2台のショートストロークのEJ20+TURBOモデルに約17万km乗ってきましたが（途中で他車にも6年ほど乗りGT7 XVへ）、スクエア気味に変わった直噴のFB20(NA)は低速トルクも感じられてとても扱いやすいと思います。XVは飛ばす車ではないですけどやはりスバル車は乗って楽しいですね。
車高の割にロールは少なくステアリングを切るとノーズがスッとインを向くから心地良く、コーナリング性能も意外に高く感じるのは、新採用のプラットフォームSGPとアクティブ・トルク・ベクタリングの効果なのかもしれません。末永く乗っていきたい車だと思います。
詳しくは分からないですがスバルは優秀な車が多いと思います。以前レガシーに乗ってましたが、結構前なのに高性能でしたね。昔からある4WSは魅力ですね。30年位前からありますよね。ブルーバードアテーサ、ギャランVR-4、プレリュードなど、あの時代で今と遜色ない性能でしたね。あの頃の車をパワーアップして、デザインを少し変えればアラフォーアラフィフには絶対評判良いと思います。
レガシーではありません。
レガシィです。
すいません。ついスバル好きのこだわりを言ってしまって（笑）
乗りてぇ
今最高に欲しい車
XVいいですよね^ ^ ぜひ前向きにご検討ください😊
この動画見てxvに惹かれて今日購入しました！
コメントありがとうございます😊
そうなんですね！XVご購入おめでとうございます🎊🎊 動画ご覧いただけて良かったです🙇🏻♂️
現在、アウトバック所有です
数ヶ月前にXVを試乗しましたが、本当に乗りやすいと思いました
物足りなさも感じませんでした
アウトバックすごくいい車だとよく聞きます！乗ってみたいです。
XVに好印象お待ちなられたんですね^ ^
@@merio109-channel さん
お返事ありがとうございます🤗
本当に、いい車だなと
アウトバックを軽快にしたかんじというのが、私の印象です
アウトバックは押し出しはありますよね(笑)
本当はXV、レヴォーグ、S4のいずれかが良いと夫に言いましたが、デカい車が良いと却下された身です😂
XV納車待ちです何回もこの動画見て、買って良かったわ〜と思ってますwww
ご納車待ちなんですね^ ^ XV最高でした！ ご納車楽しみですね^ ^
何回も見ていただけて光栄です😊
merio109 新社会人、はじめての車ということもあり中古ですが笑
とても良い動画です✨✨🌈
まもなく、マイナーチェンジしますので、購入します。
とても参考になりました。
車体カラーは迷います🤗
こちらこそありがとうございます！
今回のクロストレックにはないこの優しさが好き。
納車待ちでいろんな動画を見てしまいます。
次の車でスバルは4台目ですがこれからも乗り続けたいと思います。
いい車ですね〜
2000cc専用のオレンジステッチがカッコいいですね！
Я тоже владею Subaru XV 2019. Отличный Японский автомобиль!
Спасибо за комментарий издалека. Subaru XV 2019 - очень хорошая машина, не правда ли?
Это машина моего брата, но меня впечатлили ее дизайн и ходовые качества.
Вдобавок я когда-нибудь сниму видео, когда буду тест-драйв.
落ち着く声でいいレビューですね！！
ありがとうございます!そういっていただけるとすごく励みになります❗️
マツダ車のデザインは流麗で美しいが、個人的にはスバルのデザインが好きだな。
ぼくもスバルのデザインが好きです^ ^
私の部活の顧問の先生がこのグリーン乗ってるけどセンスの塊すぎてやばい
自分も今年の2月くらいに納車されたＸＶ2.0Ｉ－Ｓに乗ってますが満足してます。街乗りが中心でたまに遠出するくらいですが必要十分なパワーと足回り、4ＷＤも効いているのかな。お世辞にも燃費が良いとは言えませんがそこは前記項目とトレードオフなんでしょうがないかなと納得。見た目も好みで良かったんですが最近出たＲＡＶ4がかなり似てる気が・・・
終始楽しそうに運転なさってこちらまで笑顔になりました
MAZDA3の方がバタバタするように感じるのはリアサスの仕組みの違いが要因のひとつではと思います
XVにもアクティブ・トルク・ベクタリングというG-ベクタリング コントロールと似たようなシステムが組み込まれています
G4との差はもしかするとお乗りになったG4がFFで、FFとAWDの違いでアクティブ・トルク・ベクタリングの効きに差が出ているのかもしれないですね
同じグレードに５年乗りました。
街中でも溶け込むデザインでアウトドアも行ける。
時期モデルは見た目とHVが無理なため無いですね。
そうなんですね！次期モデルのクロストレックはハイブリッドなんですね。
この動画のXVのデザインはとてもよかったですね。
インプレッサG4という単語が何度か出てきただけで感動してしまいました笑笑
こんばんは🌇 良かったです！そうなんです笑 しっかりとスバル車同士で以前のオフ会でのG4の乗り味と比べながらXVを堪能させてもらいました☺️
subaru車の良さはハンドリングも乗り心地も「大人のテイスト」である事。
派手さは抑えてジェントルな味を演出、好きだなあ。
なるほどですね!大人なテイストと言うのはスバルが狙っているところなのかもしれないですね。
先日、北海道に出向いた時にレンタカーがたまたまこのXVの1.6i-Lでした。ネットでの予約時の小型SUVの車種リストにはなかったのでちょっとびっくりしましたが(笑)
装備について、Xモードは付いていますが、SIモードとスマートキー、LEDヘッドランプはありませんでした。
ただ、普通のキー回しでの始動なぶん、新型のスバルのキーリマインダー(とバックブザー)の素敵な音をすぐに体感できました。スバルはクルマの本体の質も高いですが、ブザー方面の高級化も進んでいてビックリです(笑)
下級グレードもインチは小さいですが、上級グレードと同じイメージのホイールを履いているのでカッコ良さは劣りませんね。
走りですが、車重の割にパワーがないのでDレンジでの登坂でパワー不足を多少感じましたが、インプレッサの1.6よりローギアード化されてることと、マニュアルモードのレスポンスが1.6もかなり良いので不満はほぼありませんでした。水平対向の特性のおかげか、アイドリングの振動がとにかく少ないですね。ハンドリングも上々です。
シートは手動ですがステアリング含めて調整範囲が広いので不満はありませんね。体へのフィット感はマツダ車の方がもうちょっと上な気がします。
とにかくいいクルマであるのは1.6でも変わらないですね。非常に満足でした。機会があれば1.6のXVにも乗られてみてはいかがでしょうか？
コメントありがとうございます!
いろいろな情報とご感想とても参考になりました^_^
1.6のモデルにいちど試乗してみたいと強く思いました！
おぉ、楽しそうですねぇ(^^)
私もかつてスバル2台乗り継いでましたが、電子デバイスより先ず基本性能を高めるメーカーの姿勢が気に入ってました(同じ理由でマツダも好きですが)操安性とトレース性は昔からとても良かったと思います。
XVかインプもMT設定があれば候補に挙がってたかもなぁ…いやでもMazda3はスタイルにも惚れたんで(笑)
でもスバルはAWDも素晴らしいし、何より、エンジンサウンドがもう(笑)
XVは自分も乗っています
いいですよね
XVにお乗りなんですね！
いいクルマでした！^_^
初めまして。カナダからコメントさせて頂きます。とても分かりやすいレビューありがとうございます。
ご存知かと思いますが北米では、Crosstrekとなりまして次のクルマ候補に挙がっている一台です。
北米では、大きなクルマが多いのですが＾＾；、XVも十分大きくなったとは言え ”コンパクトカー” 部類で私にはとても魅力を感じてます。北米では、とにかく走行距離を乗りますので日本の方々が時々10万kmで「ポンコツ」呼ばわりして可哀想です。＾＾；
こちらでは、中古車で走行距離10万kmだと、「まだ新車のようだ・・」と威張って売られています。当然売り値も日本では考えられないほど高額です。＾＾；
日本車最高です。長々と失礼致しましました。
カナダからコメントありがとうございます！ 初めて聞くことばかりですごく参考になりました。10万キロでも新車のようだと言われるほど北米では走行距離が日本と全然違うんですね。
北米ではCrosstrekというネーミングもカッコいいですね。
僕はこのXVはとてもいい車だと思いました。スバルらしさといいますか安心感があり、安全性も高くてなおかつ頑丈そうな作りで今僕が乗っているマツダ車にはない魅力を感じました。
また兄にお願いしてXVにいつか乗せてもらう予定です^ ^
@@merio109-channel
ご丁寧なお返事をありがとうございます。
私が毎日乗っているクルマ（日産・日本で製造）は、10年で31万kmとなります。（笑）同じ日本車でも、北米やメキシコ製造よりもやはり日本産が一番です。
車検等はなく、自分でできる作業は自分でしてます。
50万km走ってても普通に中古で売買される所です。^^;
@@vlogfuji 土地が広大だから自然と走行距離も増えるんでしょうね笑
ですか、日本の様に土地が狭くストップアンドゴーが多いと10万キロでガタが来てしまう様な気もします、、
@@ballhighlight3356
はい。大陸国の一般的に走行距離って日本に比べるとやはり長いですね。
でも例えば100km走行した後の疲労感は日本より少ないです。これはクルマにも言えるのかと。勿論、大陸国でも地域差や条件は異なる事もあります。
あと日本の高温多湿の気候もクルマに限らず物を痛めますよね😅 Waxのもちなども全然違いますし。
それから日本は、車検制度や税金の問題も絡み走行距離や排気量にシビアになると感じます。
ちなみに私が日本で乗っていたクルマは皆、走行距離が10万kmを超え、下取りで毎度嫌がられました。😅
スバル車の内装は近年格段に質感が上がってますよね。昔とサプライヤー変えたんですかね？
こんばんは！もしかしたらそうかもしれないですね❗️
自分はGPEなんだけど、
SGPのプラットフォーム羨ましい。
ストップ&ゴーが多いところだと10〜12km/Lぐらいですね。高速でなくとも郊外ならば14〜15kmぐらいで走れます。
燃費の情報ありがとうございます!
兄の車はスタッドレスタイヤでの燃費でしたので、サマータイヤではそこまで悪くない燃費なんですね！
@@merio109-channel 返信ありがとうございます。なるほど、スタッドレスでしたか。高速ならば300kmほど走って18〜19km/Lでした。
今、CX-30かXVで悩んでいます。乗り味はどっちがいいでしょうか？ 後席エアコン、シート、燃費はCX、安全装備はXVかなと。
こんばんは^_^ 安全装備はやはりXVがいいなあと個人的に思いました。
どちらも良さがありましたがやはり人馬一体なところ、運転の楽しみはCX-30かなと思いました。ただXVの乗り味も滑らかで安定してて快適性も非常に高いクルマでした。お答えにならずすみません！
どっちもいい車なので単純に見た目の好き嫌いで選ぶのが一番後悔しないですよ。
今、リコール問題でインプレッサー2000cc (4, 5年前の車?)をスバルに出して修理しています。
代車がこの動画のXV。いやあ、僕のインプレッサーとは全然違います。まずCVTが遥かに洗練されている印象ですね。エンジン音もいいし。欲しくなりました。
CVTの違いがあるんですね！
merioさんにこれからの試乗動画の中で、最近主流のパドルシフトの各車の違い、スバルで言えば、レヴォーグとインプレッサでは、チェンジスピードが格段に違うとか、（かつて初代のレクサスISのそれのトロイのにがっかりした経験有り）コメントして頂けると嬉しいです。マツダの場合、ブリッピングまで有り？とか。 次期レヴォーグに期待はしていますが、LED化がしょぼかったり、ヘッドアップディスプレイ、ハンズフリーテールゲートがなければ、マツダ3、CX－30にしようかとも思っています。スバルの走りと安全信頼感は、抜群なのですが、マツダのブランディング力の飛躍にどれ程危機感を持って次期レヴォーグが世に出されるか楽しみでもあります。 両社共、非常に素晴らしいファンが応援しているのは、日本車全体の宝ではないでしょうか。
スバルの前の不等長エキマニだと、もっと特徴的なエンジン音で面白かったですよ。
自分はあれにやられましたが、今のは等長等爆なのでほぼ普通のエンジンと変わらない感じですかね。
運転のしやすさって、スバルが一番しやすいように感じます。
運転席からの視界の良さは前後でいいですし、アイサイトの出来の良さもいいと思います。
細い山道をいいペースで走らせていましたが、アイサイトの警告音は一回も出ませんでしたし、長距離を走るときは必須と言っていい装備になりましたしね。
北海道で400㎞程下道のみで走る事があるんですが、スバルだと疲れないで行けますね。
ハンドルの重さがちょうどいい感じで、ホンダで行くときもありますが、ハンドルが軽すぎるんですね。
それで逆に疲れてしまう事があります。
リッター10ってのが課題ですね
スバルなら燃費は気にするなって極端なことを言う人もいますが、こういった大衆車では燃費は大きなポイントになりますよね
ある程度燃費が良かったらですね💦
欲しいな～
ぜひ前向きにご検討ください^_^！
2011年式のインプレッサスポーツGP7に乗っています。だいぶ年式が古くなってしまいましたが、それでもアイサイトの機能や走行性能にはとても満足しています。低速の加速感は少し弱いですが、Sモードではアクセル踏んだ時のレスポンスはとても良いです。
ただこの間リヤバンパーをポールにぶつけてしまって…汗 凹み中です笑
コメントありがとうございます！
インプレッサスポーツご満足のようですね^_^ ぶつけてしまわれたんですね💦
インプレッサ マイナーチェンジが発表されましたね
XVも時間の問題か?
マイナーチェンジなんですね！
スバル車を検討しているのですが、よく皆さんの仰る
「走りが良い」という評価とは、具体的にどのようなものなのでしょうか？
サスがゆったりしていて不快な振動が伝わらないとか、加速がリニアとか…、
教えてください！
私が思うに、スバル車のイメージは
低重心で安定感があり、水平対向エンジンの音や加速のスムーズさなどではないかと思います。運転していて楽しい。そして安全性能も非常に高い、私はスバリストではないので全然わかっていないのですが試乗をした感じではこのような印象を持ちました。
@@merio109-channel
スバリストではないからこそ、素直な感想をお聞きできたと思います。
ご回答ありがとうございます！
@@mmmmmm726 ありがとうございます🙇🏻♂️
ＳＴＩフレキシブルタワーバーを装着すると、もっとハンドリングが安定して直進性が良くなりますよ。
超お勧めします。３万円チョットの出費で効果は絶大です。
そうなんですね!早速今度兄に伝えてみたいと思います^ ^
貴重な情報ありがとうございます^ ^
このアイサイトの機能で、トヨタでいうトレーシングアシスト機能はついてますか？？
確認しましたらこちらのXVでは70キロ以上でのみステアリングの補助機能があるそうです^_^
やっぱいいのか。
XVの良さとスバル車の良さをしみじみ体感しました！
いや〜クールグレーカーキのXV2.0i-Sアイサイト乗りとしては嬉しい感想です。
やはり新プラットホームのSGPにWRXと同じステアリングのギア比とトルクベクタリングでかなりステアリングは正確ですね。
私のXVは、さらにSTIのフレキシブルタワーバーとフレキシブルドロースティフナーで補強してますから、よりドッシリしたハンドリングです。
視界の良さはスバルですが、やはり内外装の質感の高さはマツダは素晴らしいと思います。
走りの楽しさや素晴らしさは、方向性は違いますが、どちらも互角。
やはり、XV乗りとしてもMAZDA3は、素晴らしいと思います。
因みに私のXVのコンセプトは、どこにも走れるグランドツーリングカーです。
是非また乗って頂きたいですね。
こんばんは！ オーナーさんのご感想非常に参考になります^_^
XVのハンドリングは正確で安心があって、あースバル車すごいなと思いました！
方向性は違いますがどちらも本当にいいです^_^
後部座席はリクライニングできないのでしょうか？
後部座席のリクライニングは確か出来なかったかと思いますね！
今xvを購入しようか悩んでるのですが初めての新車購入です 運転初心者でも大丈夫ですか？維持費はどのくらいかかりますか？
２.0iL EyeSightに乗っています。
ハンドリングの良さ、コーナーでの乗り心地は、この動画のとおり素晴らしいと思います。
燃費は、街中11〜12キロ、高速で14〜16キロ位です。
初心者の方でも運転しやすいと思います。 EyeSightの操作が少しややこしいですが、ちゃんと使いこなせば疲労軽減、事故防止にかなり役立ちます。
最初にスバルに乗ってしまうと、他のメーカーに移れなくなるかも。
1番の欠点は燃費ですが、AWD（四駆）にしてはいい方です。
予算が合えばadvanceもいいですね。
維持費は、ガソリン代がハイブリッド車と比較してしまうと倍くらい違うので、一番の悩みどころですね。
初心者でも大丈夫。
水平対向エンジンは非常に乗りやすい車だよ。
ただ…
水平対向エンジン採用車は金食い虫だよ。
(このエンジンを採用してるのはポルシェとスバルだけ)
独特のエンジン構造故にメンテナンス費用がかなり高い。
メンテナンス、カスタム、車検を断るショップも多い。
プラグ一本交換するのすら専用の工具が必要だからね。
そういった事情故にメンテナンスはディーラー頼りになる。
ディーラーはそういった客の逃げ場の無い足元事情を知っている為に車検などのメンテナンス費用をかなりぼったくってる。
スバルが好き！！、水平対向エンジンじゃなきゃ駄目なんだ！！、この車じゃなきゃ駄目なんだって拘りがある方や信者でない限りはオススメはしません。
もちろん信者なら迷わず買うべし。
水平対向エンジンが素晴らしいの間違い無いのですから。
初心者にはうってつけのサイズ、視点の高さだと思います、かなり運転が楽ですよ。
またスバル車全般に言えることですが、一番のメリットはアイサイトの性能の高さでしょうね。
初心者ならなおのこと緊急時自動ブレーキが結構ほかのメーカーと比べても優秀ですし、高速道路でクルコンつけてステアアシストすると眠くなるくらい運転が楽です。
ただ、XV以外の車にも言えますが１０万キロ以降の最初の車検で結構な額のメンテナンス費がかかります。
燃費も悪いほうです。（私は坂の多い場所で主に使用しているのでリッター１０キロ以下になります、高速では１６キロ付近です）
あと、基本インプレッサスポーツと同じ車内空間なので、SUV本来の使い方（スノボ、釣り、キャンプ、自転車）等では不便に感じることが結構あります。
ハイブリッドモデルでないと後部がフルフラットにならないのも疑問です。
街乗りメインならとてもいいのではないでしょうか。
この動画と返信コメントがきっかっけでxvを契約してきました 色々な意見等ありがとうございます 納車が楽しみです
マツダ３に試乗したとき乗るとき車高低いせいか頭ぶつけてしまいました。どちらかというと乗り降りはＸＶの方がしやすいですよね。
マツダ３の方が好みでデザイン１００点満点なんですが、長い年数乗る場合はＸＶのような広くて乗り降りしやすいほうが良いかもですね。
まぁす
ならマツダCX-30がいいんでは無いかい？
マツダ３はレヴォーグ辺りが標的じゃないかな。
ただ水平対向エンジンを選ぶってのはかなりオタッキーな選択だよ。
メンテナンス費用がネックになるなぁ〜。
プラグ一本ですら交換するには専用の工具が必要だしね。
独特の構造だから水平対向エンジン採用のポルシェやスバルはメンテナンスやカスタムを断るショップも多い。
車検も…だからディーラーだよりになる。
スバルのディーラー車検はそのあたりの客の行き場の無い事情を知ってるから値段が高いんだよ。
水平対向エンジンって言うかなり貴重な構造を持つのはスバルとポルシェだけ。
だから頑張って欲しいです。
しかし自分みたいな貧乏人には金食い虫の水平対向エンジン採用車は買えない。
@@user-zn4tp7yz7b cx30、ほんとあのサイドのぶっとい樹脂の黒いところダサすぎ。
マツダはディーラー行ったら上から目線やった
それに比べてスバルはめちゃくちゃ良心的やった
そうなんですね!マツダのディーラーさんは少し敷居が高いイメージがありますね😅
日産に行ったら「天下の日産」って言われたw
@@user-zb1ui9uk6s
「偽術の日産」なのにね。
XVも検討しましたが、MAZDA3に決めました。
走りの点では互角だと思いましたが、内装の質感と音に感動してしまったので…
でも良い車だと思います。メーカーとしてのスバルも好きです。
走りはお互いに素晴らしいですよね^_^
なるほどですね〜 ご感想参考になります！
お疲れ様です
XVのボディーカラーいいですね(^^)
街中ですれ違うと特にこの色は思わずみてしまいます！笑
内装のオレンジのステッチも素敵ですね
私は今回10年ぶり位で日本車（mazda3）に乗ることになりました
昔よりも随分と日本車も素敵になっているんだなと感じます
いつかスバル車にも乗ってみたいものです(^-^)
XVはほんとおしゃれでかっこいいクールなクルマですね^_^
マツダ3にお乗り換えなんですね！
おめでとうございます🎊
メリオさんはマツダ3を主に撮ってるのにこの動画がトップに再生されてるというw
この動画は確かにそうなんですよね😬
XVは色んな方に注目されているのかなと驚きました^ ^
Mazda3とはデザインの方向性は違いますが内外装はとても良いですよねー。
ミッションがCVTじゃ無ければ購入候補でした。
方向性は全然違いますがおしゃれでいいクルマでした^_^
もうすこしたしかにダイレクト感が欲しくなりますね。トランスミッションのラインナップ増えればいいのかもですね。
これ、カッコいいですよね。スバルは未だにミッションがCVT一択とのことですが、パーシャル状態からアクセルをガッと踏み込んだときのレスポンスはどうでしょうか。MTかDCT、トルコンATを用意してくれたら候補に入るのですが^^;
CVTは機構的にガッと踏む踏み方は合いません、ギューッと雑巾を絞る感じで踏めば良い感じに加速します。あと最近は急アクセルを踏むと、ハンドル角度次第では、横滑り防止装置が働き、お仕置きモードになり、アクセルを抜かれてしまいます。
XV Advance乗りです。一気にアクセルを踏み込むと、CVTなのに疑似的なのかステップ変速をします。Ｉモードでは左程でもないですが、Ｓモードにすると格段にレスポンスが良くなり、加速とサウンドが非常に心地良い感じになります。ご参考になりますでしょうか。
あー、XVオレンジ色買っちゃったけど、グレーカーキの方がカッコいいな〜
XVのオレンジもかっこいいと思います^ ^ ポップな色で😊
納車待ち中です☺️
これって合皮って言ってますけど本革シート仕様では？
背もたれ面がトリコットが通常のシートです👍
ご契約おめでとうございます^_^
そうなんですね！兄に聞いたところ合成皮革だと聞いたので間違いなさそうですね〜
@@merio109-channel MAZDA3の納車の様に早く感動を味わいたいです☺️
自分はマツダ3 とX V悩んで、マツダ3 にしました！
マツダ3 にして後悔はありませんか？？
そうだったんですね！
僕は後悔したことはまだ一度もないですね😊 まだ納車されたばかりのドキドキ感が続いてます
こちらの動画とは関係ないですがmazda3 の20sの試乗インプレッションも見てみたいです。機会があるならぜひお願いいたします。
はい^_^ いつか試乗してみたいと思います^_^！
ルームミラーは邪魔ではなかったですか？フロントガラスが見た感じ寝ているので。左側の視界がどう見えるか気になりました。
褒めすぎて、逆に不安になる....
フォレスターとの違いとか知りたい
SUVカッコいい！特にスバル。
@エーリッヒハルトマン
キミにセンスが非常に悪いのはよくわかった。
日産辺りにでも乗ってなさい。
今年の9月ぐらいに年次改良され、
XVの2.0Lモデルが無くなります。
なのでXVとFB20の組み合わせが良いという方は今のうちの方がいいかと。
なのでこれからはFB16とe-BOXERのみになります。ちなみにインプレッサシリーズはそのままFB20継続です。
多分、スバル側が他社（マツダ 3など）に対抗しよう！ということだと思います。そのため、インプレッサのみに2.0Lを設定、XVには2.0を廃止ということになりました。2.0の方が売れているので少し残念ですがスバルは苦痛の決断をしたのではないかと思われます。また、今度の年次改良で多分、
ボディカラーの変更がされると思います。現在、グレーは「ダークグレーメタリック」という色ですが、最近のスバルの主流「マグネタイトグレーメタリック」という色に変更するのではないかと。違いとしてはダークグレーメタリックの方が色が濃くてキラキラしてます。対してマグネタイトグレーメタリックはソリッドであまりキラキラしてない感じです。少しでも役に立てばと思います。長文失礼しました。（FB20=2.0Lモデル,FB16=1.6Lモデル）
XVの2.0ガソリンモデルが無くなるとは残念です🙈 色も変わるんですね！
参考になります！ありがとうございます^_^
ふいに突っ込んだ深い水たまりなどにドライバーはびっくりするも スバルは何事もなかったように通過するその直進性能。
にもかかわらず曲がりでは高い回頭性を見せてくれるのはやはり独自の低重心+ＡＷＤの恩恵なんだろうねぇ。
電子デバイスほぼナシのＢＰ５乗りの感想でしたｗ
クールグレーカーキいいですね。merioさんはポリメタルグレーなので、兄弟でお洒落で珍しいグレー乗りなのですね。
グレーなので同タイプのカラーになるんですね^_^ 色は全然違いますが濃いキャラクターで見てて楽しいです^_^
@@merio109-channel 追記でごめんなさい。よーくホイールを見ると星☆の形してますね。スバルのエンブレムに肖ってでしょうか？遊び心がある面白いデザインです。マツダにも少しはそういった遊び心ほしいです。
XVの色って自分で決めれるんですか？
もちろん購入する際に決めれますよ^ ^
助手席も電動なのはいいなあ。。
トップグレードでも助手席は手動だったよMAZDA3
でも、長さのある荷物を車内に置くときは助手席を手動でバタンと倒せる方が良かったなと思うこともあります。。。
インプレッサスポーツとの比較もお願い致します！
1.6と2.0だとやっぱり車検大きく値段変わりますか
そこまで大差はないのではないかと思いますね😬
私は インプレッサ スポーツ が好きです。
しかし、冬の雪道は XV の方が 乗りやすいと思います。
どちらも 現行モデルは シフトレバーが機械式です。
電気式のスイッチになったら 更に良くなると思います。
インプレッサスポーツ良いですよね^_^
今後スタイリッシュな電気式のスイッチになるかもしれませんね^_^
絶対にシフトレバーの方が良いと思いますよ。直観的に素速く操作できることは非常に重要です。
なのでスバルやマツダがスイッチ式を採用することはないと思います。そういう奇をてらったものはトヨタに任せとけばいいです。プリウスの異常な事故の多さとかを考えるべきです。
@@mikatm さん
押しボタン や スティックではなく、BMW や ポルシェで採用している 電気式のレバーだったら 操作しやすいと思います。
@@Yoshi489
検索してみたんですが、どのようなものなのか、よく分かりませんでした。
@@mikatm さん
見た目は 機械式のレバーです。
操作した後、元の場所に戻るので どこのレンジに入っていても レバーの位置は同じです。
レクサス LC 500 などにも 採用されています。
クルマの本の写真で お確かめ下さい。
ベタ誉めですね(^.^)
スバル車3台乗り継いでます。メーカーは水平対向に拘っていますが、オーナーは水平対向だからスバルを選んでいるわけではないと思います。エンジンだけ他のメーカー、例えばホンダのエンジンだったとしても、スバルの車は魅力的だと思います。つまりスバルの魅力はエンジンじゃないと思います。水平対向に拘り過ぎてスバルの発展にブレーキがかかるのは悲しいことだと思います(>_
コメントありがとうございます。
以前からスバル車気になってましたが改めて試乗させていただいてこれは楽しくて高品質でどっぷり浸れそうな魅力があると感じました。
水平対抗エンジンもしかり今後さらに魅力的なメーカーになるのを願ってます😊
スタッドレスタイヤなのが残念です。ノーマルタイヤなら、もっと良いのかもしれませんね(^-^)
ノーマルタイヤでの試乗もしてみたかったですね〜！
Mazda3が出る前に車種はXVじゃないのですがレヴォーグを試乗してCVTが肌に合わずやめてしまいました。
S2000に乗っていたからかもしれませんが、アクセルを踏んでもなかなか前に出ない感覚が・・・内装や視界は良いと思っていたんですけどねぇ。
悪路走行するとマツダとかホンダとは格が違うとよく分かるよ
他のメーカー下げて誇るとこ、嫌なスバルオタクだね
ちなみに、どのくらい値引きして頂きましたか？？笑
こちらはオークションでの購入だったほうなので割引はなかったみたいですね！
なるほど！店舗での割引きってどのくらい効くんですかね？？
こんばんは。
スバル車もいい🚗ですがマツダ3から漂う色気は他にはないように思えるのですがどうでしょう！毎朝玄関のドアを開けてマツダの車を見てやっぱりカッコイイよなと思うのは私だけでしょうか？
メリオさんも同じかな？
こんばんは^_^ 毎日本当にカッコいいといつも思いますね！
スバルは早くハイブリッドやPHVやレジエクステンダーに移行しないとかなり苦しくなるよ。
水平対向エンジンを生き残らせる為にもパワーアシスト機能をもっと強力にしないと企業として危ない。
スバルはトヨタと資本提携する条件として、「トヨタの様にならないで下さい。」ということを言われており、電動化を積極的に進めてトヨタとバッティングする車種を出すと只じゃおかないよ、叩き潰すよ。という様に釘を刺されています。
namezuruful トヨタ様得意の良車潰し、他社技術獲得は中国追従。
メリオさんセカンドカーですか？笑
こちらは僕の兄のクルマですね！^_^
貴女車大好きね👧まつだファミリア🤗大事にしてね🙋チュッチュウ👄💋
ありがとうございます^_^
大事にします！！
ルーフレールはメーカーオプションだからな
メーカーオプションなんですね！
スバル自動車は良い。 悪ければ世界のトヨタ自動車が見向きもしなかったでしょう。
バカすぎる！いきなり脳停止
ハクチか発達障害？
トヨタがソフトバンクグループに
入ったのは10年後生産台数をゼロにして生き残る戦略を示しているだろう？お前、泥棒か？〔給料泥棒か？〕思考停止クズ
さんしん
トヨタがソフトバンクグループに入った？
何の話？
トヨタは国内通信大手3社と様々な協力や提携してるけどいつソフトバンクグループに入ったの？
生産台数0にするとか何の話？ソースは何？どこ？
不勉強にして無知なもんだから事細かに書いて欲しいもんだわ
スタッドレスタイヤを履き潰しせず夏タイヤに履き替えましょう。
兄に伝えてみます！^_^
cx5とで迷う
悩ましいですね!
うーんSUBARUに
スバルのシャシーはどの車種も素晴らしいと思います。
ただしエンジンとミッションは他社に見劣りしてるような気がします。
低速トルク不足とCVTのレスポンスが車両重量と相まってスポーティーさを阻害している。
あと、スバル車は基本的に燃費が悪い。
そこを走行安定性とのトレードオフと考えられるかどうかだと思います。
コメントありがとうございます^_^
おっしゃられることと同じことを思いました！
スバルのCVTが嫌だという人達は結構多い。 しかし、スバルがCVTを使い続けているということは、それなりのメリットがあるからだと思うな。例えばアイサイトとの相性とかがあるんだと思う。自動クルーズコントロールのスムーズさとかは他社より相当優れているのでは?
スバルはさらにCVTを改良していくものと思う。他社のCVT車も乗ってみたが、スバルのCVTの方がスポーティーだと感じた。僕のインプレッサーはかなり古い型 (リニアトロニックCVTの初期) だが、高速ではリッター22キロくらい伸びますわ。
@@tom5858
水平対向はミッションも縦置になるので、多段化が厳しいという理由でCVTを採用してるんだと思います。
国産車全般に言えますが、ユーザーの燃費重視志向もCVTの採用に大きく影響していると思います。
リニアトロニックはCVTの中では出来が良いと思いますが、フィーリングやダイレクト感についてはDCTはもちろん多段ATにも勝てないと思います。
@@thanksforgivingさん
一つ質問です。STIだと6段のマニュアルミッションだと思うんだけど、これは縦置きされてますか?
もしそうだとすると、マニュアルミッションはOKだけど、多段オートマミッションはかさばってスバル車には縦置き搭載できないということですかね?
見た目にこだわって何かを犠牲にするような車作りじゃないのはいいけど、
もうちょっと見た目にこだわって車作りをしてほしい
もうすぐ出る新型outbackの内装はなかなか良くはなってきてはいるけど
今更になってこの車に身惚れて情報を漁り続けてるんだけども、
新車では見つからないのはもちろんのこと、流石に時代遅れ感は否めないんだろうか…。
クロストレックが出ましたがこちらのXVもまだまだかっこよくて個人的にはいいと思います^_^
アクセルペダルは吊り下げ式よりオルガン派です‼️
マツダ車にしてよかったと思いました‼️
オルガン式ペダルはやはりいいですよね〜^_^
スバルはCVTさえきちんと制御されればもっと良くなると思う、トルコン式からCVTになって選択肢に入らなくなった、昔の5速ATより更に昔の4速の方がしっくりしてた、燃費の改善が1番だったんでしょうが非常にもったいない、かといってマニュアル乗るほど変態ではないし（笑）
スバルのCVTってかなりアクセルの操作に敏感に反応しません？他社の燃費に振ったセッティングと違って
ＣＶＴ嫌いな人でもわりと受け入れられそうな感じします。
他社のＣＶＴの感覚で踏むと踏みすぎちゃったって思うほど。
そういう意味ではいい制御している気がします。燃費は犠牲になってますが。
@@mikahiroki2000
CVTにしては、という但し書きではそうかもしれません。
でも段付きの方がドライビングのリズムを取りやすいしスポーティーだと思います。
まあ、マニュアルモードにすればいいだけなんですがね・・・。
トヨタとの絡みや今までの開発投資もあり、もはや他のミッションという選択はできないでしょうね。
Что это делает в рекомендациях лол