Boa noite meu amigo gosto muito dos seus vídeos são muito bons vejo di começo até. Fim porque me passa confiança continue sempre assim mecânico de confiança que não fica contando o vídeo vc é top vc é 10 assistir seus vídeos e muito gratificante boa noite amigo
Parabéns Ivan por compartilhar seus conhecimentos ao público profissional e leigo. Vc é um profissional diferenciado, porque tem a humildade de transmitir os seus conhecimentos, inclusive tem me ajudado muito com seus vídeos,pois sou entusiasta e gosto de mexer no meu carro e de minha esposa, obrigado irmão,fica na paz do Senhor Jesus 🙏🙌 Deus te abençoe sempre 🙏🙏🏻🙌
Arranjou gabaritos mas tem de usar correctamente apra aferir as folgas...ou entoa e melhor emdir nao perde tanto tempo tentando..Aki mestre de retififca.
Se eu fizesse iso na retifica perdia os clientes..papel nao tem precisao na medição nao. Isso ai é so pra voce se virar se tiver no meio do mato...gambairra.
acho q qa solução deveria ter sido outra, ao coratar as abas alteriais dentro da cabeça de combsutoa, phodeu a dinamica toda da combsutao e do motor- esses motores nao sao cosntruidos assim por acaso. akimestre deretififca
Sobre o cabecote 16 melhor pegar o pistao e pedir prum torneiro rebaixar 1 mm no topo dele, resolve o problema da taxa e tb da valvula bater ao mesmo tempo. E garante que vai ficar tudo por igual.
OLÁ IVAN. 24/01/24 Infelizmente os chamados "novos motores" sofreram algumas modificações motivadas por alterações que visam beneficiar de imediato a área comercial motivando falhas técnicas a médio prazo. Algumas retificadoras se baseiam no sistema econômico do fabricante perdendo a oportunidade de efetuar a correção Técnica. Nossas retificadoras necessitam de uma reestruturação Técnica . Lhe mandarei em breve como poderás identificar, no seu vídeo, alguns erros de fábrica e de retífica. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Boa tarde, Ivan DEUS abençoe, estou precisando de uma ajudinha se vc poder me ajudar estou com uma Parati 96 que tá com um probleminha chato ela funciona normal quando está com o motor frio mais quando esquenta apaga do nada já foi trocado o módulo a Bobina vela e cabo e nada se deixar esfriar uns dez minutos e ligar pega normal aí quando volta a esquentar para já levei em três mecânico e não conseguiram resolver vc poderia dá uma luz? Obrigado DEUS abençoe
Troquei as bronzina do motor AP pq rogou bronzina. Mas rogou na garagem, n foi andanfo. Troquei tbm a biela. A bronzina nova a qual tinha girado. Ficou pegando um poukinho no vira. E ficou prezado um pouko tbm. Será q vai fundir se fazer funcionar?
Se rodou bronzina ela fica fraca na capa , aí teria que fazer ferro de biela igual eu fiz nas bielas aí , mandrilhamento , já se tiver lubrificação boa ela não roda , sempre que uma bronzina rodar é porque está faltando lubrificação
@@melhormecanicosorocaba mas botei um jogo novo de bronzina. Na mesma medida. Mas troquei a biela q tinha rodado. A bronzina nova está com um sinal. Como estivesse pegando no vira. Tem uma parte q eu sinto q está um pouko mais prezado. Será q se eu por a biela velha resolve. Pq a biela nova pode estar ovalada. Ou será q ovalou o vira?!
Ivan, meu carro gol g3 ea111 está com passagem de água na junta misturando água e óleo, o uso de óleo prolonga poderia amenizar até eu poder fazer o motor? Alguma dica por favor. PARABÉNS pela honestidade no seus vídeos.
porque o pessoal ensina a lugar o carro com o pé já na embreagem, o motor nem lubrificou e o camarada já está com o pedal afundado embreagem dura faz desgastar virabrequim, a embreagem do GM fica dura e não patina , aí o dono acha que não deve trocar porque não está patinando , mas já é hora de trocar quando fica dura
Estou amando sua aula ja aprendi muito Deus ti abençoe
Boa noite meu amigo gosto muito dos seus vídeos são muito bons vejo di começo até. Fim porque me passa confiança continue sempre assim mecânico de confiança que não fica contando o vídeo vc é top vc é 10 assistir seus vídeos e muito gratificante boa noite amigo
Obrigado de coração
Parabéns Ivan vc e um profissional ótimo
Respeitando às tolerância dê medidas 👍
Parabéns vc é bum grande mecânico que Deus abençoe sempre assim 👏👏👏👏
Boa noite abençoada na presença do nosso senhor Deus maior.
Slk eu aprendo MT fácil assistindo seus vídeos..
Parabéns Ivan por compartilhar seus conhecimentos ao público profissional e leigo. Vc é um profissional diferenciado, porque tem a humildade de transmitir os seus conhecimentos, inclusive tem me ajudado muito com seus vídeos,pois sou entusiasta e gosto de mexer no meu carro e de minha esposa, obrigado irmão,fica na paz do Senhor Jesus 🙏🙌 Deus te abençoe sempre 🙏🙏🏻🙌
Arranjou gabaritos mas tem de usar correctamente apra aferir as folgas...ou entoa e melhor emdir nao perde tanto tempo tentando..Aki mestre de retififca.
Muito top, quem ama sua profissão faz tudo correto,muito bom professor
Se eu fizesse iso na retifica perdia os clientes..papel nao tem precisao na medição nao.
Isso ai é so pra voce se virar se tiver no meio do mato...gambairra.
Tem que respeitar todaa as medidas se nao da zica
Incrível top demais o canal 👏
Baita profissional
Muito bem Ivan, ó.......
Bom dia Ivan show de explicacao uma semana abencoada
acho q qa solução deveria ter sido outra, ao coratar as abas alteriais dentro da cabeça de combsutoa, phodeu a dinamica toda da combsutao e do motor- esses motores nao sao cosntruidos assim por acaso.
akimestre deretififca
esepro que nao apguem daqui os meus comentarios
Parabéns pelo vídeo Ivan aula nota 1000 abraço e Deus abençoe sua família
O que voce aprendeu hoje? resuma
Sobre o cabecote 16 melhor pegar o pistao e pedir prum torneiro rebaixar 1 mm no topo dele, resolve o problema da taxa e tb da valvula bater ao mesmo tempo. E garante que vai ficar tudo por igual.
OLÁ IVAN. 24/01/24 Infelizmente os chamados "novos motores" sofreram algumas modificações motivadas por alterações que visam beneficiar de imediato a área comercial motivando falhas técnicas a médio prazo. Algumas retificadoras se baseiam no sistema econômico do fabricante perdendo a oportunidade de efetuar a correção Técnica. Nossas retificadoras necessitam de uma reestruturação Técnica . Lhe mandarei em breve como poderás identificar, no seu vídeo, alguns erros de fábrica e de retífica. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Boa noite..Ivan
Sempre uma aula Ivan,obrigado pelas dicas
cortou as abas q tem dentro dos cilindros, deu ate dor no peito
o que voce aprendeu??
Ivan meu pálio está com um barulho de pino e baixando óleo compensa fazer uma meia sola ? Bom dia...
Ivan tem necessidade de troca a embreagem e o atuador quando fazer esse serviço?
Grande iVAN Top dimais
Boa Noite Ivan, esse jogo de anéis made USA deve ser muito bom heim? 👍👊🇧🇷
Muito top
Boa noite Ivan tira uma dúvida pra mim será que a ventoinha do fiesta ano 2000 da certo no fiesta 2009
Boa tarde Ivan, blz? Não estou conseguindo entrar em contato com vc , ngm responde no whatsapp 😢
Boa tarde, Ivan DEUS abençoe, estou precisando de uma ajudinha se vc poder me ajudar estou com uma Parati 96 que tá com um probleminha chato ela funciona normal quando está com o motor frio mais quando esquenta apaga do nada já foi trocado o módulo a Bobina vela e cabo e nada se deixar esfriar uns dez minutos e ligar pega normal aí quando volta a esquentar para já levei em três mecânico e não conseguiram resolver vc poderia dá uma luz? Obrigado DEUS abençoe
sensor rotação
Oi Ivan
Tudo bem??
Está sem áudio??
Ivan será que vc me ajuda a encontrar um problema no meu astra?
leva no mecanico se voce nao consegue..
Tem numero pra contato ivan ?
Ta sem áudio
Troquei as bronzina do motor AP pq rogou bronzina. Mas rogou na garagem, n foi andanfo. Troquei tbm a biela. A bronzina nova a qual tinha girado. Ficou pegando um poukinho no vira. E ficou prezado um pouko tbm. Será q vai fundir se fazer funcionar?
Se rodou bronzina ela fica fraca na capa , aí teria que fazer ferro de biela igual eu fiz nas bielas aí , mandrilhamento , já se tiver lubrificação boa ela não roda , sempre que uma bronzina rodar é porque está faltando lubrificação
@@melhormecanicosorocaba mas botei um jogo novo de bronzina. Na mesma medida. Mas troquei a biela q tinha rodado. A bronzina nova está com um sinal. Como estivesse pegando no vira. Tem uma parte q eu sinto q está um pouko mais prezado. Será q se eu por a biela velha resolve. Pq a biela nova pode estar ovalada. Ou será q ovalou o vira?!
Consegui resolver. Era a biela. Top.
@@rodrigoortiz1911 foi esperto , tem peça que a gente coloca o defeito
Ivan, meu carro gol g3 ea111 está com passagem de água na junta misturando água e óleo, o uso de óleo prolonga poderia amenizar até eu poder fazer o motor? Alguma dica por favor. PARABÉNS pela honestidade no seus vídeos.
não dá certo
a única coisa que vc pode fazer seria retirar a válvula termostática , mas se a água já está passando pro óleo aí é complicado
@@melhormecanicosorocaba Obrigado!
manda abrir,,
aki mestre de retifica..-
Tem um mito urbano q diz q o 111 é a alegria de todos os mexanicos..
@@robertokandal é verdade , todo mecânico tem um ea111 na oficina fazendo cabeçote ou motor
Então ficou com quanto de folga em cada mancal?
0,04 de folga que foi a medida do papel
@@melhormecanicosorocaba Mas prendeu com o papel,, portanto não tem essa folga
Porque esses motores gm dão muito essa folga no virabrequim?
porque o pessoal ensina a lugar o carro com o pé já na embreagem, o motor nem lubrificou e o camarada já está com o pedal afundado
embreagem dura faz desgastar virabrequim, a embreagem do GM fica dura e não patina , aí o dono acha que não deve trocar porque não está patinando , mas já é hora de trocar quando fica dura
@@melhormecanicosorocaba mais nos motores gm esse problema acontece com mais frequência do que outras linhas de motores ñ sei porque?