倒れた白バイの起こし方～白バイ隊員が教えるちょっとしたコツ【BBB】
Vložit
- čas přidán 25. 03. 2012
- 第39回東京モーターサイクルショー2012、「白バイ隊によるワンポイントレッスン」
センタースタンドから下ろすときのちょっとしたコツや、バイクの取り回し、楽に前後移動させる方法、女性でも簡単に倒れた白バイを起こす方法などを、白バイ隊員が伝授します！
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見た目じゃ伝わらないこの重さ
女性で起こせる人マジですげえと思う
すごく分かりやすい！
昔EZR新車買って信号待ちで立ちごけしそうになり
ローンが!!の一心で耐えたことがあるわ。
草
ワロタ
止まらんw
このワンポイントいいっすねぇ。ありがとうございます。
とても勉強になりました！
私はホンダバイク大好きです!カッコイイな！
後半の腕の左右で力のベクトルを反対にして反作用で起こすやり方だけど
これはきっかけだけで腰を意識して脚力で起こすのは変わりないですね
最初にお客さんがやってたような腰の横を車体に当てて起こすベーシックなやり方を
習った人が殆どだろうけど
He made that look so easy.
バイク乗らないけど、わかりやすい。
あ、私もほとんどに当てはまりますね。取り回しして「ふん！」って力を入れた時本当に鼻血が出たことがありますよ！
hg1029
もしかして重量挙げの選手か何かで？笑
センタースタンド立てだけど、今の国産は大丈夫でしょうけど、昔の外車なんかでセンターの力点がやたら鋭いヤツがあり、底の柔らかい靴でやって足やって半年棒に振ったライダーいたらしい。ブーツは偉大らしいｗ
こういう動画が見たかった！
怪我があってもいけないんでね～(バイクの怪我)
燃料満タンで右側に倒れた時の起こし方もやって欲しい、自分は左側だと起こせるが
右側だと出来なかったので、どちらも燃料満タンの状態でした、車種はR1000です。
銀座のパレードで女性白バイ隊員がスタート位置に着いたとたんに横に倒れて、ビックリしたな。あんなの初めて見た。
おねえちゃん 練習したのに起こせないなんて・・ 結構難しいんだね！
最初にバイクを起こした一般の方凄い‼️スタンド掛けた後ハンドルを左にしてるのも正解⭕
最後のハンドルを持ってのお越しかたは、昔ハーレーの展示販売会で、やってました
で、誰がやってみますか？とのことで、自分が飛び出してやりました☺
簡単に上がりました(ハーレーなので、重心が低いので尚更簡単でしょうが)
その後、女性がやってましたが、これも簡単に上がりました☺
しかし、こう言う動画助かりますね☺
自分が立ち転けすると、やり方忘れてるので
あれ？
どうするんだけ？
て、なりますから
たまに見ておかないと
イベントで乗る時もちゃんと後方確認してから乗ってるね(^。^)基本が一番安全で美しい。
１．センターから降ろす時に倒した事ある
２．取り回しをする時鼻血が出そうになる
３．転倒したダメージより起こす時のダメージの方が大きい
４．常に自分側に少し倒して取り回しをする
全部俺の事だ！！
7年前のたきざわさんっだ
〜優しいバイクの倒し方〜
すげえなあ、このお巡りさん！
液体金属のターミネーターに違いない！！笑
めがねのおっちゃん すごw
個人的な意見なのですがエンジンガードとリアのケースガードがあるので少し起きていることと、はじめから両タイヤが接地しているので起こしやすいと思います💛
教習所でビグスクを扱う時に、大変参考になりました。
今でも活用しています。
バイク乗りたい
練習する機会が無いので、非常に参考になるわ♪。
Eu batia palmas naquele levantamento rápido do polícia 👀 que força.
座った状態から立ち上がる力で起こすと、立ち上がった時にちょうどバイクがまっすぐ立つから反対側に倒れることはないんですよね。
大型二輪免許が限定解除の一発試験でしか取れなかったころ、教習所で、ハンドルを左に切って「固定」した状態で左手(クラッチ）の調整のみで旋回する練習をしました。この時は何十回も転倒、引き起こしを繰り返してさすがにヘトヘトになりました。
プロはプロと思えたので凄いです
なるほど～♪
すっ語彙な！警察の女子！かっこいな！白バイクカッコイイな！
やっぱり慣れてないと、腕の力で上げようとするから上手くいかないんだね。体幹を上手く使わないと行けないんだね。まぁ、でも初めにやったスクワット的な上げ方でも良いと思う。
この女性の人も白バイ隊員なんだろうな。女性の白バイ隊員の競技会とか見ると死ぬほど上手いからびびる。
力が無くても運転は凄いと思う。
お疲れ様です～
アップ主か？ww
Recomendaciones tan extrañas de CZcams... no entendí nada, pero tenga su like buen hombre!!! 👍
おじさん普通に起こせるんかい笑
この動画みて、自分の家の駐車場で隼倒してやってみたけど絶対無理、腕千切れる、普通に車校で習った起こし方しか無理でしたね
白バイ、一回運転してみたいなぁ
平地だからな！
これが山とかで シート側が下になってると２５０ですら
起こすのが大変です。
別のチャンネルの動画で、お相撲さんみたいな“先生”が、片手一本で軽々と起こしているよ☺️
没想到在日本竟有如此详细的摩托车公开教学。。真的很棒啊！
意訳) 日本では警察による二輪車の講習があるんですね 。 本当にすばらしい！
倒れたバイクをよいしょって持ち上げたら
逆側に倒れたことあるわ
非力か
最初の教習の時のワイや( ᐛ👐 )
かわいいね
@@gogogiants868 何百キロもあるんやで
北条義時 力じゃなくてバランスの問題だ
５０ｃｃばかり狙って取り締まっている白バイを見つけると憤るが、反面、白バイ乗りの乗車スタイルが世界で一番好きだ。
take5t0ky0jpn さん
これはたまにいるなあ。
究極に酷いのになると5km／h未満で捕まえに来る戯けが…。
@@mouha-damashii.1973 警察組織は上意下逹、奴らも大変なんだよ。署長から「今月の取締まり目標〇〇円(件)」ってハッパ掛けられているからね。 そして署長は道交法違反の罰金が振込まれる所へと天下って行く訳だ。 それでも現場の交通課の警官が「道交法を悪用した路上での金儲け」に映るトラップの様な取締まりで切符を切っている姿を目にすると嫌な気分になるね。
take5t0ky0jpn さん
流石に、3km／hオーバーで捕まえに来た時は先輩警官に頭しばかれてたのを見ましたw
そんなんはスルーしろって怒鳴られながら。笑
そんな取り締まりしてたら公道を走る車がいなくなりそう
11:30 女性隊員 体も使った起こし方。成功
13:43 女性隊員 腕のみでの起こし方。不成功
この動画で学べる事は、バイクに体を押し付けて起こすことが大切なのだなと思いました。
私も一度教習所で400CCのMT車を起こす体験を致しましたが、目から星が飛び出す位重かったのと、案の定筋肉痛になりました（笑）
バイクのるんですね～
Heres the english comment you were looking for, we are both in a very far away place of youtube. How did we end up here?
Because we like motorcycle lol
もしもし はい お疲れ様でーす はい はい はい？ はい あーわかりましたぁ はい＃*たまわりまーす はーい
気になってしょうがない。
精神分裂か
声可愛いしw
探しちゃった
バイク起こさないとライセンスもらえないらしいですよね〜
13:44力を入れる方向が全然違うよ
上じゃなくて反対側へ押さないと
エンジンガード有り無しでも起こしやすさだいぶ変わるからやっぱりエンジンガード付けよう
腕で引き付けるというよりも、両腕は押す動作で、足腰で踏ん張る。
綱引きと同じ、ただし、腕で引かない。
体の向き大事そう
わあ、すごいかこれ
こういう動画見ると教習所のやり方は良い方法なのだろうか？と思ってしまう
良いやり方も悪いやり方もない。色々試した結果、俺の場合は教習所のやり方が一番やりやすくて、この動画のやり方は腕にだけ負担がかかって、いまいちという結論に至った。でもだからと言って白バイ隊員が嘘っぱちっていうわけじゃない。教習所のやり方だとやりにくい人だっていくらでもいる。
その人の癖や体格、乗ってるバイクの大きさや重量etc…で良いやり方ってのは千差万別。人によって真逆な結論なんて当たり前。要は・・・
『ユーチューブのコメントでグダグダ言ってるくらいなら自分のバイクで実験しろ！』
・・・ってこと。それで自分がやりやすいと感じた方法が良い方法ってことだよ。
結婚式のスピーチ！
長いなあーと同じ！
前置きは短くね！
センタースタンドはよく使うよ。
信号待ちで 左足をつけると思うけど
とまる 直前 ハンドルを すこし 切ってみるとわかるよ。
説明をしているのは 片岡克介隊員 だと 思うんだけど、めちゃくちゃ説明うまいし
理論的で とても わかりやすいよ。
かわいい
ハンドルを右側にきる方法を、教習所で活用させて頂いております。何せビックスクーターは私には恐ろしく重いので（笑）
Not sure how I ended up here
下にも書かれてるけど、自動二輪って地面にベタ付けで倒れるんだけど、その場合だとこの持ち上げ方って無理じゃないかな？ってゆうのが感想。だから、至ってシンプルに倒れた側のハンドルを切って反対の手で車体を持って起こす側に体重を掛けて持ち上げるかな。
Wish I could understand Japanese.
後ろにパトランプあるから乗りにくそうだなぁ
Does any one know if Honda is still making this model ( VFR 4th Generation) ?
この手のバイク重いんだよね…
個人的には脚で起こした方が楽だな。
それにしてもでかいな、VFR800P
起こし方は、何通りかありますよね。たぶん、一番安全な(やりやすい？)方法ではないですか？
少なくとも、私より運転は上手い(笑)し、技術もある。あと、練習量は比ではない。
だって、彼らはこれで飯食ってる。
ブレーキ引きずるCBフォア・・・重かったなぁ。
この先生、白バイにしては唯一（？）のヤマハxjr1300に乗ってる気が。
あんたら関西人が元気すぎるんよｗｗｗ
白バイの説明は合ってますよ。
あの場面で左に切ったら向こう側に倒れますよ。
教科書は「倒した方向に曲がる」って書いてるんじゃ？
一度実験してみてちょ。
かっけぇ～
片手を棒みたいにして引っ張ればいけるね もっと言えばもう片方の手で押し込むようにすれば簡単に持ち上がるね
白バイ全国競技会で「トライアル」も有るんですね！びっくり
●僕には、重たいわ～～
教習車や白バイはフレームがあるから真横に倒れることがないからね～市販車じゃこうはいかない。
万が一の立ちごけの為にエンジンガードを付けたいのですがダサイですかね？
本物の私がどれか分かるかしら 本来レース走行で転倒した時のためのものですが、エンジンスライダーを付けてみたらどうでしょうか。
立ち転けの際の傷つきの防止になりますよ。
教習車や白バイのバンパーほどのガード性能はありませんが、その分あまり目立たないのでバイクの外観を落とさないです！
@@nas-b4936
エンジンガードをダサいとは思いません。
Hello people of Japan.
Половину вроде как понял, но выфер реально тяжело подымать, особенно без дуг.
白バイって本当にカッコイイ!! これからは、電動白バイの時代になっていくのでしょうね。 そうなれば、絶対に逃げられないでしょう。
どうだろうね
電気はガソリンと比べて爆発力がないから駆動方式が電気だけならなおのこと隊員の技量が精密に求められてくる
確かにこれは慣れとコツしかないです。自分は170センチ、体重56キロの細身の男ですが、1400CC のバイクセンタースタンドと起こすのもなんなとこなします。😊当たり前の事ですが…
女の人の声にチョービビった
女性の隊員が後半のバイクを起こせなかったのは、左ハンドルのブレーキも握っていたからかな？
左ブレーキに手をかけず、グリップのみ握っていれば握力が入り楽に起こせたと思う。
男性隊員は左グリップのみ握ってますよ。 次回頑張ってくださ～い。
Ｋｕｎｉｔｏｍｏ 左はブレーキではなくクラッチですよ〜
@@user-qs1ex6mq3f おっしゃる通りクラッチですね。すみません、間違えました。左手はグリップのみ握っていれば楽に起こせたかなと思いました。ご指摘ありがとうございます。
バンパーがなくて、完全にバイクが寝た状態から 起こすコツを教えて欲しいです。
エンジンガードあると起こすの楽ですよね。教習所では楽に起こせたのに自分では結構苦労しました
動画内で少し説明されてましたが、左に倒れた場合左手は引き上げる感じで、右手は押してあげる感じって事ですね。
コツさえ掴めれば、エンジンガードなくても引き起こせるかと
電話は草
10:16
11:30
12:36
entendi tudo kkk
シェアを借りる
いいですね、倒れにくい操作は白バイ。いいですよ、いくら倒してもは教官。
こんなゴテゴテした重いバイク起こせるのか
実際、一番使うのは足を中に入れて、太ももを上に押しながら、足の力を使ってすると
軽くて良いと習ったけど、
右手のブレーキを握るのと、右手を上に持ち上げる動作は新鮮だなぁ。
VFRですかね？
Arigato..
でも白バイとかってガードついてるからそこまで力入れなくても起きるんだよねｗｗ
ハンドルを右に切ったときに右に倒れにくくなるのは、説明にあった遠心力とは関係ないでしょう。
遠心力は走行していないと働かないので、たぶん次の理由でしょう。
ハンドルがまっすぐの時は、前輪と重心、後輪の三点が一直線上にあるので、軽い力で支えられる代わり、バランスどりが難しくなります。
ハンドルを切ると、前輪の位置がキャスタートレール分移動してこれらの三点が三角形になり、重心がハンドルを切った反対側に倒れようとします。（静止立ちの時にハンドルを切るとバランスを取りやすくなるのと同じです。）
まっすぐ立って支えるには、無意識のうちにほんの少しハンドルを切った側に倒しているはずです。そうして三点が元の一直線になるようにしています。
コーナリングで曲がる方向と反対にハンドルを切るのも同じ理屈で、反対側に倒れようとす力を遠心力とバランスさせています。このとき、ハンドルは引くのではなくて、押す方がいいでしょう。
コーナーインの時にアクセルを抜くと、車体が倒れやすくなります。
コーナー脱出時にアクセルを入れると、ジャイロ効果によって水平に保とうとする力が傾いている（後）車輪を起こす方向に働くので、勝手に車体を起こしてくれます。（ただし、スリップしない範囲でです。）
自分もそこは違うと思った。
うまく説明してくれてありがとう。
そうです。無意識に倒れる方向と逆向きに体重をかけてます。片足立ちするときと同じ原理ですね
血管切れてないですかってゆうブラックジョーク好き
脇道から車の飛び出しに逢って片足ケガして片足の支えだけでバイク起こした事もある。
バイクなんてコツも要らない､軽油ドラム缶204kgを立てるより大分楽だ。
電話してる女の人声かわいいな！😊
このコツは氷の上では効果があるのでしょうか？