Abgassystem defekt, Peugeot 207, resen problem
Vložit
- čas přidán 22. 11. 2022
- Dugo vremena se vuce taj problem, vise od godinu dana, ali nekako se vozi, sa nekad vecim a nekad manjim problemima. Sada se blizi tehnicki pregled pa sam resio to da sredim kako treba.
Na forumima ima nekoliko razlicitih resenja. Od nedotegnutog lanca, termostata, osiguraca, senzora bregaste osovine, svecica, bobine i sl. Isao sam nekim redolsedom i naisao na specifican problem koji sam lako resio.
Evo i kako. - Věda a technologie
![Peugeot 207 GTI - Depollution System Faulty [Part 1]](http://i.ytimg.com/vi/MW_h187gSMI/mqdefault.jpg)
Ljudi koji nisu uporni nikada neće razumeti koliko se dobro osećaš kada rešiš nešto što te muči. Nema predaje,samo tako.
Pozdrav iz Negotina SRB.
Ako nema freon kompresor nece da ukljuci zbog zastita samog kompresora ja sam imao isti problem majstor je izvadio celu tablu i nije otktio sta je problem drugi majstor isto ne radi komresor dok ne dođe treci majstor i kaze nece kopresor nikad da ukljuci ako ima manje freona od 20% napunili freon i sada radi
Ma tisi super pozdrav 🤓🤓🤓🤓👍👍👍👍👍
Puno ste mi pomogli.Gotovo isti problem imam i moram do servisa.Od jučer se pojavljuju ti znaci.Hvala
Bravo
Super.
Pozz poucno imao sam problem taj a sto se klime tice moze da bude da je prazna klima,presostat i spula kvacila spulu je lako ispitat provjerit prvo dali dobiva struju ako dobiva dovest onda struju sa akumulatora direktno na spulin dzek plus i minus ako skljoca dobra je a posto si radio diagnostiku i pokazalo ti da je reostat to jeste taj dio na ventilatoru moze da ti bude presostat da je vrisno i zbog njega pali ventilatore nekad presostat se obisno nalazi na aluminijskom crijevu od klime izgleda kao mali senzor ima dzek na sebi
Covece, ovo Sto TI Radis nema cenu!
Pratim tvoj Kanal oko godinu Dana i Jako mi se svidja nacin na koji opisujes Sve Sto Radis.
Ja Imam jedno pitanje...planiram narednog meseca da kupim skuter Honda Forza 125ccm ,a vec u Martu put iz Niedersachsen za Srbiju.
Moues Li me posavetovati da Li je pametno ici na takav put u dvoje na jednom skuteru?
1700 Km I 180kg
Hvala I veliki pozdrav!
Nemoj. Ni 500km
Svaka cast majstor ste i za aute.
I corava koka nabode neko zrno, tako i ja. Pozz
Probaj dvest direktno struju sa akulumatora na kompresor ako se kompresor ne ukljuci znaci da ne valja ako se upali znaci da je negde zica prekinuta ili je do nekog senzora
👏👌💋
Pomogli ste hvala vam i meni pun ulja pušta gasove itd mora da se zameni videću posle!?! Većina kudi ove motore 1.6 vti 120 ks dali je to tačno ne znam!?! Hvala još jednom.. Sve naj 😏
👍👍👍
Taj djavo sto stoji na hladnjaku je reostat , trebao bi da je za prvu i drugu brzinu ventilatora (ima vezu i sa klimom). Sto se tice klime treba proveriti pritisak u sistemu tj. da li ima freona i da nije sam presostat ili kako se vec zove taj ventil. Ako nema gasa nece upaliti kompresor isto tako ako je neispravan. Bilo bi dobro prikopcati na Lexiu pa videti od cega je senzor , ako sam dobro upucen kada je veci minus prekida se struja do kompresora. Mozda sa tog senzora dobija info o spoljnoj temperaturi a posto je otkinuta zica mozda kompjuter konta da je napolju veliki minus (-40) . To je moja teorija zavere a sad neka se javi neko drugi sa svojom.
Nema dovoljno gasa u sistemu, a on vremenom iscuri kroz porozni kondenzator klime, koji je verovatno negde propustio od starosti, tako da treba promeniti kondenzator klime (nalazi se ispred hladnjaka motora) i napuniti sistem tačnom količinom smeše freona, uv boje i ulja za podmazivanje kompresora. Ako je samo dopunite verovatno neće raditi duže od mesec dana. Pozdrav!
👍
Поздрав за женског помоћника
imam pitanje majstore imam nov skuter 50cc 2t naprimer vozim ga na malom gasu na uzbrdici onako nije mnogo velika uzbrdica ali nije ni mala sredna onako i vozim ga lagano i odjednom pun gas i drzim 30 40 sekundi pun gas i pocne da mirise na zapaljeno na izgoreno zbog cega je to i ne prima lepo gas do pola gasa ne primi ga lepo ne povuce majstore jel znas do cega je?
Nema sta da smrdi osim kaisa. Remena. Trebalo bi pogledati ima li blokadu na varijatoru i to izbaciti. Ako ima.
Vo vrska so klimata na vozilata,ima presostat koj go meri pritisokot na freonot vo sistemot,ako pritisokot e mal ili previsok,odnosno nadvor od dadenite parametri toj presostat nema da dade uslov za da se vkluci magnetot/lamelata na kompresorot.Najverojatno freonot e izdisen.
Hvala lepo. Ali ne mogu da izmerim pritisak freona tako da ce to docekati u najboljem slucaju prolece.
Moze biti da je problem do BSI/BSA kompjutera pa da ne pali klimu. To je cest problem kod Citroen/Peugeot grupacije. Imao sam isti problem na Citroen C5 MK1
Poz Nece treba provjeriti dali ima plina ako fali Nece upaliti kompresor klime poz
Care imam Peugeota nije moj ali isti problem kao sto vi opisujete promijenio sam sve glumice na poklopcu ventila ali moja greška nisam odmastio ništa oko svjećica koje sam stavio nove čak i dvije bobine 2 i 3.
Sutra idem čistit ako riješim problem javljam i imaš ručak od mene.
Hvala majstore,sada razumem ,ja sam 62.god.radio kao mehaničar na tamićima,dukati ,Iveco Mercedes,ovo je sve novo za mene ,alat treba kupiti za svaki tip???Inače i ja sam ćerki kupio taj vti nisam znao da je loša serija moraću da zamenim ceo set + da nabavim alat za fiksiranje a pre toga da pogledam tvoj video , hvala ti ,pozdrav,inače ja sam iz Pančeva
Danas vidim tvoj snimak.Taj motor je isti u Citroenu C4 Vti 2009 godine, jer ga imam i ja, i isti problem Anti polution .Koliko mi je znano taj motor je radio BMW .Što se tiče ventilatora ,meni su bili kablovi koji idu iznad startera sprženi i u kontaktu a za ovaj senzor ,,ču javiti,kad pogledam u garažu i dignem haubu.Hvala za ovaj problem ,pogledaču i ja svečice.Pozdrav.
Da to je bmw-ov vti motor, isti se ugradjuje i u citroen.
Za antipollution samo zameniti ulje i ocistiti po potrebi solenoid variabilnog tajminga , levo odma na motoru kod meraca za ulje. i To je to. problem nestane
Imam isto Pezo 207 Vti. Kada je hladan motor javljaju se oscilacije u broju obrtaja motora(ide od 900 do 1400 ponekad). Te oscilacije su zapravo nestabilan rad samog motora. Kada se motor zagreje ne desavaju se oscilacije.
To su naj gori motori vti
Da li si resio problem? Imam potpuno istu situaciju.
Nisam resio. Planiram da idem kod majstora i zamenim za pocetak svecice pa cu videti.
Treba provjerit dali ima plina u sistemu klime ako ima ventil na kompresoru klime, i provjerit kad se skine mikroremen kako se kompresor vrti ako šrota raspao se kompresor.
Trebao bi i taj remen nov, samo da prodje tehnicki pa cemo onda dalje...
Ja sam cuo da kompresor ako se ne ukljuci moze biti da nema freona, a on moze da iscuri bukvalno bilo gde, jako nezgodno i potrebno je veliko strpljenje dok se ne otkrije gde pušta
Pozdrav, imam takodje isti motor u 308-ci 88kw vti i imam sličan problem kao Vi. Samo sto se kod mene desava da kada postigne radnu temperaturu i spusti obrtaje ispod 700rpm motor kao da će da se ugasi, izbaci check engine grešku, iskljuci 4. cilindar i ukljuci vent. Greške su P1336 i P1340. Probao druge svećice, bobine, dizne, menjao senzore bregaste i solenoid. Da li se sećate možda koje Vam je tačno izbacivao greške? Hvala
Na zalost, ne secam se. Da ti ne curi ulje mozda ispod ventil dekle? ili poklopac za ulje ne dihtuje. Moze svasta da bude ne vezano za gresku koju izbacuje.
Navodno koga god mehanicara pitam, on kaže 99% glava motora.
@@mightyoutlaw Hm, ne bih znao.
Vti 1,6 88 kw 2008 vergla ne pali... Svecica suva ok.. nema varnicu ni dovod goriva u cilindar... Pumpa ok... Sta ciniti...?
Curka mi na spoju motora dali to moze da se nekako resi stegne,nije
Cureo dok nisam oterao na mali i veliki servis vidim da je motor od ulja nema ga ispod kola pomozi mi sa savetom sta je to velik pozdrav majstorcino
Hm, nije bas to jednostavno sam napraviti. Treba prvo dobro oprati motor. Malo voziti i gledati gde pocinje da curi tj. masti. Moze da bude svugde od ventil dekle, semeringa na remenici, menjacu i sl. Treba ustanoviti gde i promeniti taj dihtung. Mozda pokusati malko stegnuti, ali najcesce ne uspeva vec menjanje dihtunga ili semeringa.
@@MravicsGarage mnogo vam hvala na brzom odgovoru 💪 da znam odakle da pocnem odnosno da zovem majstora,pazi meni ulje bar na pokazivacu i na meracu sipci pokazuje da ima,kazem vec sta sam radio ostao je menjac i kociono ulje da ne uzgubi viskoznost da mogu proci tehnicki,znas onsj osecaj kupis prvi auto po izboru cerke,sta sam mogao kupio i uradio sve nacenu jos hiljadarka,i sad ovo jako me brine da cu morati raditi kompletan motor ravnanje itd☹️
@@sandyic Mnogi govore da taj motor nista ne valja ali to je BMW-ov motor i do sada nije moja cerka imala problema sa njim. Samo ga operi i pogledaj gde krec e da masti i tu trazi kvar. Ne bi trebalo da je nesto veliko jer da pusta na glavi tada bi najverovatnije mesao vodu i ulje i u posudi za antifriz bi bilo masno i emulzija kao neka masna zuta tecnost. Mora da je neka sitnica i nemoj da te mnogo plasi ako se ne primeti na meracu i ne stvara lokvu ispod auta.
Najverovatnije na ventil drkli i onda curi prema dole. Taj dihtung kosta oko 20e.
@@MravicsGarage motor je od pezoa.retki ti primerci 1.4 65k l 88konja 16V uzet zvog ogranicenja zbog pocetnika
Mozda senzor pritiska freona on ukljucuje kvacilo kompresora ali mora biti freona u sistemu probaj na djeku napraviti bajpas
Takodje mora biti relej kao na skuteru koji pali klimu a on bi trebao biti negdje na tabli sa osiguracima
Prvo provjeri osigurac klime,onda relej od klime,i senzor pritiska freona koji ukopcava kvacilo kad se kvacilo spoji sa kompresorom stvara se pritisak u kompresoru
Senzor pritiska moze da bude postavljen na samom kompresoru ili na cijevima kroz koje prolazi freon
Zbog zastite kompresora nece ukljuciti vjerovatno nema plina.
Tu fabricki ide jedna zica to je senzor za temperaturu motora
Taj dzek ako iskljucis dok radi auto iako je hladan odmah se pali ventilator hladnjaka
Hvala lepo. Bas cu probati.
tako je a sto se tice da "viri zelena zica" je u stvari gumeni cep
Možete slikati?
Poz..gde mogu da nadjim ovaj Maistor...
što se tiče klime, ne čuje se štak ako nema plina u sistemu, to je vanjski hladnjak klime 99%,meni pušta na 308 2012.g traje mi po godinu dana ostane mi oko 200grama pa slabije hladi, nadopuniš do 600g i vozi dalje
Želim da ga kupim kao ovaj auto, šta predlažete?
Ako je u dobrom stanju ok je. Malo odrzavanja i ide...
Pozdrav goran b palanka
Fali plina ima neku zastitu ako fali plina nece upalit kompresor
Gde se nalazi leptir gasa na pežou 308 1.4 vti 70kw?
To ti je lako naci, od filtera preko plasticnog creva do klapne ili ti leptir gasa i onda ide usisna grana,
Hvala na odgovoru...
Aluminijumski uskladjivać pored lanca pukao p 207 1400 b BMW motor da li je to znak istrošenog lanca molim savet,hvala
Žica na senzoru i kod mene ima isto jednu žicu,znači to je fabrički tako,pozdrav
Ne mora da znaci da je to istrosenost. Istrosenost se moze proveriti na hidrospaneru. E sad napamet ne znam koliko treba da bude dugacak saraf za proveru. Ima alat koji se uvrne na mesto hidrospanera i fiksira. Kad ga odvrnes izmeri se koliko viri saraf i po tome se zna da li je istegnut ili ne. Moj je bio jako malo istegnut ali je rondao. Verovatno nekoliko stvari se uklopilo. Los hidrospaner, onaj PK kais, taj uskladjivac sto ti navodis. Ima video gde menjam lanac pa pogledaj. Pozz
Hvala ali nisam baš razumeo za šaraf za proveru,možda da zamenim hidrošpaner i taj uskladjivać a mislio sam i da probam bez uskladjivaća da vozim? Ako znaš reci čemu služi aktuator ,na dijagnostici piše to?
Postoji alat koji se uvrne na mesto hidrospanera. To je jedna "matica" kroz koju prolazi jedan saraf i on se steze prstima dokle ide. Dok se lanac ne zategne. Ima kontramaticu kojom se taj saraf fiksira. Onda se odvrne sve kompletno, taj alat sa Velikom maticom, kontramaticom i sarafom i izmeri koliko je zapravo usao taj saraf unutra do plasticne vodjice lanca. Treba da je npr. 6cm, ako je npr 7cm usao saraf to je za menjanje ako je 6 ili 6,2mm onda ne mora.
Ovo oko koliko cm sam napamet lupio, ne znam tacno ima negde u tutorijalu tj. service manualu.
Ovo za Aktuator. Nisam siguran na koji mislis, ali ako je onaj sto pomera ventile tj on otvara i zatvara ventile po potrebi jace ili manje tj. ako ti on ne radi onda motor nema snagu koju bi trebao. Ima dijagnostika kojom se on moze proveriti tj, dati naredbu da se on pokrece i vidis kad se skine ventildekla ili se cuje ako je ne skidas.
Potrazi ima video na youtubo. Ja sam sve to istrazio kad sam radio svog tj. cerkinog.@@zoranmilosevic2532
Ja promenio na mazdi ceo ventilator isto je 1.6hdi i klima radi posto nemoze samo kondezator Mora ceo ventilator
Vrlo lako je moguce da je otisla spulna, pa ne moze da privuce kvacilo.
Moracu da virnem malo da probam meriti napon ili dovesti direktno.
@@MravicsGarage Izmeri, mislim da ti je tako lakse.
Klimu moras prvo napuniti tek onda ako treba popravljat. Jbg, nece bez gasa....
Mozda ima dovoljno gasa
@@MravicsGarage Da se kladimo ?
Nemam struju na svecicama i de se nalazi senzor radilice 1.4 vti
czcams.com/video/n-aU_vVB5jo/video.html&ab_channel=ScrewsNutsAndBolts
Ja mislim da je do Cjelog Auta prodaji to Sranje ništa bez Golfa 2 GTD
Ta zelena je tako fafricki, cesto je tako kod francuza u dzekove. I mislim da je to bmw motor.
Da jeste BMW
💪🏽😉😉
Zdr..jas imam problem so citroen picaso. 1.6 vti. Antipolution...mi trese motorot samo koga e laden...koga kreva temperatura raboti dobro ..sum smenil svekici blombini dve sondi i pak antipolution...dali moze nekoj da mi pomogne ili nekakva solucia
Imao sam isti problem i resio sam smenio sam pumpe goriva za visak pritisak i sad nemam nikakve probleme ni da trese ni da gusi radi dobro bez nikakvi problema
@@sabansabanovsaban2429 hvala na ovoj informaciji , ja sam sumnjao isto na gorivo , auto radio perfektno kad se ugreje , al kad je hladan isto slabo vuce i kao da se gusi. Probacu ovo
Hola, tengo pequeñas vibraciones en el motor, ademas de consumirme cada mes casi un litro de aceite, me marca que chequee el nivel de aceite, el aire acondicionado solo funciona cuando voy en marcha y a veces me da la sensacion de que deja de enfriar, mi motor es un vti 1.4cc gasolina con 80.000 km , el mecanico reviso esa falta de aceite y me cambiaron la tapa plastica que va sobre el motor pero el problema persiste, alguien tiene alguna idea? Lamento no entender el video por el idioma..
El mío también consume mucho aceite ahora y vibra cuando hace frío. Actualmente estoy trabajando en el problema. Si descubro qué es, me aseguraré de hacer un vídeo. También pondré una traducción para que podáis leer el texto en español.
@@MravicsGarage gracias estaré pendiente!
Ne jaljas se... Imam ja isti taj 207cc. Javi se da rešimo probleme.
Ma uglavnom je sada sve ok osim klime. Ici cemo uskoro na tehnicki pa cemo videti kako cemo proci.
Poatovanje i Kapa do poda zbog vase pozrtvovanosti i pojasnjavanju rjesavanja problema.
Prije nekih 15 dana sam kupio Peugeot 207 CC 1,6 Turbo 150 konja. 207 godiste kilomeraza tacno 203000 kilometara.
Komplet servisna knjiga uredna .1 vlasnik zena od prvoga dana.
Moja sreca nije dugo potrajala jer mi se prije 5 dana upalila motor fel lampica i pise Depolution sistem fault.
Automobil jedva radi na stangGasu a pri obrtajima malo bolje ali nema nikakvu vucu.
SA obzirom da ste opisivali za VTI motor imate li koji savjet od cega da krenem jer je ovo Turbo motor.A da zaboravih reci da se posle 30 sec rada motora pali ventilator na hladnjaku a temperatura ulj i vode su savim ok
Unaprijed zahvalan Samir
To što pali ventilaror on to tako zbog zaštite. Desi se čak da ostane da vrti i kad ga ugasiš. Morao bi malo pogledati na internetu šta bi moglo biti. Ali čim mu nešto ne odgovara u sagorevanju on ode kao u safe mod i smanji snagu. Pogledam sutra pa ti pišem, sada sam na poslu.
Hvala na odgovoru,nadam se da cu sutra uspjeti dobiti termin kod mehanicara da mi uradi dijagnostiku.
U svakom slucaju ju promjeniti svjecice i pegledati sve bombine a Vi ako se sjetite jos necega nipisite mi molim vas
sa postovanjem prema vama Samir@@MravicsGarage
Dijagnostika bi trebala sve da ti kaze. Moze biti i da ti je busna guma od turba, da ti lambda sonda nije dobra i sl. Ja sam zato i kupio neku dijagnostiku za nekih 50e i sasvim je ok za neke popravke tj, smernice da ne lutam. Uglavnom mi je do sada sve rekla tacno.@@samiratic3856
Hvala mnogo na savjetima javljam vam do cega sam dosao sa dijagnozom i da,kao i kod vas automatski se pali ventilator i kada ugasim radi jos par minuta a temperatura je ok
Veliki pozdrav i zivi nam bili
Zivjeliiii@@MravicsGarage
Dobar dan i postovanje.
Prema vasoj preporuci sam uardio tesy na profesionalnoj dijagnostici koja je izbacila masu kodova sa greskama.
U svakom slucaju sam po i sumnji utvrdio da su u pitanju bombine kako se i pokazalo na 2-gom i 4-tom cilindu.
Onda je izbacio i kod P1336 Permanent fault
pa Onda P1340 Permament
P1338 permanent i jos nekoliko koje su uglavnom vezane jedna za drugo .
U svakom slucaju sam promjenio sve 4 bombine koje je mehanicar imao na polupanom pezou sa predjenih 40000 kilometara.
Dijagnostika i ugradnja novih ( polovnih ) me koatalo sve 80 Evra tako da smatram da sam relativno dobro prosao.
Posle zamjene bombina sve ostale propratne greske i kodovi su se radirali.
Hvala vam jos jednom na savjetu i zelim vam mnogo uspjeha.
Sa postovanjem SAmir @@MravicsGarage
Imam Taj problem sa pegout 207sw1.6 hdi video Sam da mi curi ilje na dizni znaci to Lepo ocistim i to je to
Treba proveriti i bobine. Moguce da ti jedna pravi problem.
Preporuci mi mehanicara za veliki swrvis za mog mini cuper clubman 88kw taj motor mmolim te
Najblizi servis.
Provjeri relej kompresora klime
Gde se nalazi taj relej na 508 pezou 1.6 ehfi
Ujle nije prob ako udje u svekice...problem je vanos ili valvetronik sistem ...tvoj auto sam se oporavio ...ne lazi ludi ili me razumes niss od mehanika
Ja ti kazem da je tako, opet kroz skoro dva meseca isto. Jednostavno bobina prestane da baca varnicu i svecica ne radi pa kompjuter odmah prepozna da ne sagoreva dobro i izbaci gresku. Evo sad vec dve nedelje radi besprekorno.
Kod mene vergla nece da upali nzm sta je
Benzin, varnica, treba proveriti.
@@MravicsGarage stavio sam nove Bosh's svjecice,palio mi se ventilator isto kao u vasem videu i palila se ta lampica kao da radi na tri klipa skidao sam klemu da se ugasi i u voznji sam vozio normalno i samo se ugasio i sad vergla nece da sastavi kao da nema benzina a ima
Ha, treba videti dolazi li benzin, ali to nije lako. Treba skidati filter vazduha, einspric dizne da se vidi prskaju li. Mozda je pumpa goriva ili sl. Naravno, treba skinuti svecice, utaci na bobine i proveriti da li bacaju varnice, naravno na masu nasloniti. Nije bas jednostavno ali se moze sve.@@user-vd8dl9vy3vBilo b i dobro i zakaciti dijagnostiku da se vidi zasto mu gori check engine.
@@MravicsGarage hvala vam na odgovoru pokusacu to sve pa vam javim ishod lijep pozdrav
Koji ste vi majstori sve😂
Prvo kao prvo covek mora da ima DiagBox,a onda se ide dalje da se "buca",ako znas koliki pritisak mora biti u railu do Injektora,ne treba ništa da se vadi!
Sinkronizacija vratila i bregaste takoder mora pokazat svoje i.t.d!
Reostart klime
ja imam problem sa 207 1.4 benz..
I ja. Sutra idem da skinem ventil deklu da vidim šta je sa lancem.
@@MravicsGarage moj vergla nece da upali...ali vergla kao da je slab akumulator.. dijagnostika nista ne pokazuje
sredio alnaser,sad vergla pa ubija... ali...opet nece da upali
@@milanmilosevic7375jesi li resio problem?
@@DGambino7 druga glava,klipnjaca,nov alnaser,altenator,hladnjak,1400e
Zameni blajzne i podesi bum bolcne kod kompresora na njima su tri kataklingera koji oksidiraju pa ne pali klimu