Come linea mi ha sempre lasciato abbastanza indifferente, classica e rassicurante come vuole il cliente Volkswagen. Rispetto ad altri b-suv ha il grande pregio di avere gli spazi interni abbondanti e molto sfruttabili rispetto alle dimensioni esterne. Per il resto un classico b-suv che non svetta rispetto ad altri in commercio.
@@witcher8325 forse quello che fa il fenomeno sei te. un b suv di 4 metri e 15, dentro l'abitacolo, quali materiali dovrebbe avere. genio? la plastica la trovi in tante altre auto, non solo di segmento b, fenomeno! sei un analista della qualità? hai mai visto,poi,questa plastica, com'è assemblata? o ti limiti a scrivere che c'è ovunque, genio! non sto difendendo niente, caso umano!, ce la fai a capire, quello che si scrive? ho già 3 auto, in famiglia e non ho bisogno della t cross, fenomeno! posso giudicare un'auto,anche senza comprarla, genio! se non ci arrivi,è un tuo problema
Vissuta l'era Piech ed ho sempre criticato la sua scelta di rendere Volkswagen quasi Premium. Non ha fatto altro che sottrarre clienti al brand Audi, riducendo la redditività del gruppo, Porsche a parte. La Volkswagen deve essere l'auto media del popolo, Audi e Porsche Premium, Skoda low cost, Seat low cost con tocchi di sportività. Così non è stato, in più negli ultimi anni hanno alzato la Skoda a livelli di Volkswagen, sottraendo clienti a quest'ultima. Il gruppo, se non avesse il governo centrale e la banca federale tedesca possessori di quote azionarie, sarebbe già fallito.
@@mattiabertero tra a4 b7 (pure b8) e Passat sesta generazione c'era una bella differenza negli interni... Soprattutto nella parte bassa, ma pure quella alta era più curata su Audi (che permette anche più personalizzazione)... Ricordo che Passat ha il motore trasversale, A4 longitudinale (e ne vendono tante di quattro), non c'è paragone fra le due; magari all'agente di commercio, che vive in autostrada, interessa poco, ma tra un 4x4 haldex e un 4x4 torsen c'è un abisso di differenza (l'haldex lo hanno le generaliste o le premium con motore trasversale di solito). Porsche poi è un brand di lusso, non è premium... Che piaccia o meno esteticamente (a me non piace per esempio), T-Cross è fatta meglio di tanti altri b-suv (Q2, Lbx e Cx30 sono fatte un po' meglio probabilmente) come Toyota (che recupera alla grande con affidabilità e sistema ibrido al top), Suzuki (ottima affidabilità e unica con un 4x4 serio, non le schifezze di Haldex che hanno solitamente le fwd) e soprattutto le coreane
Ciao ingegnere. Scusa il disturbo, ma non si mettono più le maniglie hai posti posteriori e al posto davanti lato passeggero "sul tetto" per tenersi?!?!?!
La Fiesta 2002 di mamma fu la prima auto in casa a Non avere le Maniglie appendiabiti da cui tenersi ma Solo il gancio;praticamente sotto il segmento c è molto comune
@@giorgiomarchesi5797 ho fatto la terza media, non serve una laurea per sapere che "le maniglie ai posti.." non necessitano di una acca! La tua è la classica risposta di chi si è offeso, ha riconosciuto l'errore (spero) ma non vuole essere corretto perché infastidito, allora dà del "professore" agli altri
@@borbottante allora se hai fatto la terza media, perché corregge l' errore come un prof. Se scrivevo così era meio: te sa con o senza h manca lo stesso le maniglie per i passeggeri sia davanti che drio. Purtroppo ' taglian non lo go mai digerido anche se go scalda` i banchi a scola e le sedie
Io ho una Touran del 2006 pagata 25k . Dopo 18 anni guardo questa Micro macchina con un motore 1.0 , guardo gli interni e non riesco a capire dove sta l'evoluzione che giustifica il prezzo. Vero che c'è più sistemi elettronici che ci sono display più grandi , ma il sedile passeggero che si abbatte già ce sulla mia che ha 1900 litri di carico e 7 posti ,tanto per sottolineare il tanto spazio. Forse sono gli stipendi che non sono adeguati al costo delle auto di oggi? non lo so qualcosa che non va c'è e che non è elettrica perche altrimenti mutuo a vita o affitto a vita senza essere proprietario .
Sono passati 18 anni, un'eternità in campo automotive. Ci sono state evoluzioni sui motori, telai, elettronica, sicurezza. Il problema è principalmente italico: i nostri stipendi con un potere d'acquisto bassissimo.
@@mattiabertero Ok sui telai e sicurezza, sui motori non so ,su questa vw mi sembra di no, ma mia cognata sul 1.2 stellantis della 208 con la cinghia di distribuzione a bagno d'olio ha rischiato di buttare il motore e lo fa anche Ford. Quindi nemmeno la sicurezza di durata c'è su 22 k di macchina( perché era appena uscita e ora è aumentata). Hai ragione come ho detto gli stipendi non sono assolutamente adeguati ma nemmeno al costo della vita
@@AlbertoGrandis72 Ford sono tre anni che non ha più la cinghia ma ha la catena sul 1.0 Ecoboost. Hai ragione sul motore Peugeot che è una porcata. Gli altri 1.0 3 cilindri oramai sono stracollaudati che butti via la macchina prima del motore se si fa la manutenzione programmata. Hanno tutti tra i 100 ed i 130 cv con consumi impensabili sui motori benzina di 20 anni fa di uguale potenza e prestazioni. Ho un 1.0 3 cilindri sulla mia Kia Stonic e sto arrivando a 100000 km con consumi medi sui 19 km/l, percorrendo per lo più strade collinari e alpine, e va come un orologio svizzero. L'evoluzione c'è stata eccome.
@@AlbertoGrandis72i 3 cilindri costano meno e consumano leggermente meno, c'è da dire che sono dei frullini e per chi va in autostrada sono veramente rumorosi e fastidiosi... Però i B-suv di solito "vivono" solo in città, quindi questo non è un grande problema...
L’ho avuta e poi venduta a mio suocero che ha distrutto la sua in un brutto incidente , durante il covid che non trovava nulla da comprare subito. È un auto furba , compatta perchè lunga solo 4 metri e facile da usare in città. Ma con il sedile scorrevole puoi gestire al meglio lo spazio interno. 4 porte e guida alta che piace tanto e ti permette di accedere agevolmente ai seggiolini per i bambini senza piegarsi. Squadrata e con ampia vetratura ti permette di parcheggiare senza problemi e senza telecamera posteriore. In più ha il 97% di protezione occupanti. Un livello record per la sicurezza passiva se consideriamo che solo 2/3 modelli molto più costosi arrivano al 98/99%. Infatti i dati di vendita parlano di un modello tra i più venduti in Italia e in Europa.
@@angelocanonico3775 perchè sono entrambi ottimi. Il 1.5 ha pure la turbina a geometria variabile e disattivazione dei cilindri che non ha nessuno. La sicurezza è sempre la prima cosa. Mai l’ultima.
@@angelocanonico3775 no la Tonale non ha la disattivazione dei cilindri. La tonale è un C-Suv che pesa 1800 kg , fonte prova su strada di quattroruote. Il T-CROSS è un B-Suv , più corto di 50 cm e più leggero di 500 kg. Ti vedo asciutto. Ma le conosci le auto e i segmenti ?
aspettiamoci le critiche dell'esperto anti vag e anti tedescofilo canonico. e dirà che preferisce le italiane fiat e jeep haahahahahahahhhahaahhahahhahahahahahahahaha
Questione di piattaforma, questa è sulla mqb a0 che non può ospitare versioni 4x4, nel sceglierla avranno sicuramente pensato all’acquirente medio di questa vettura, che io vedo girare quasi solo in città e non se ne fa nulla della trazione integrale. Certo è che se ce ne fosse stata anche solo una versione, in montagna avrebbe venduto tanto
Peccato xchè senza il diesel nn va da nessuna parte! chi c'è là nn fa altro che lamentarsi x i consumi e la mancanza di scelte delle motorizzazioni....... assurdo eliminare così come su polo......x lo meno un 1.6 fa 120 CV circa andava fatto.........🤦🙄
L'abbattimento del sedile passeggero anteriore non è tutta questa novità...anzi....la Fiat 500L l'aveva introdotto a suo tempo, con tanto di "vero" tavolino.
L'auto è bella ma nn c'è scelta nelle motorizzazioni e trazione inesistente!tanti Hanno virato su altro.......anche sulla Ignis che è ancora più piccola! Una sorta di segmento "a" SUV.......😅
@@gennaroriccio9124 discorso corretto al 200%, io non ho mai capito il senso di avere un'auto a ruote alte e le due ruote motrici... Però va detto che di B-suv 4x4 se ne vendono pochi (ho visto più vitara fwd che awd, sarebbe interessante avere sottomano i numeri di vendita). Il cliente medio è contento del 1.0 3 cilindri e di uno schermo reattivo, poco importano le doti dinamiche e la trazione... Infatti si vedono una marea di Puma, Stonic, Kamiq, T-Cross...
Io da 2 anni a questa parte vedo una marea di usato aumentare vertiginosamente x le strade.......triplicati i costi x altro ......il nuovo sarà sempre x più pochi adepti facendoci la morale del clima......... 😏 Ma va va......mondo di ipocrisia.........nn si incentiva una minkia l'acquisto del nuovo!!!! Bollo che nn viene rimodulato ......bollo>a 100kw nn viene abolito.....suxbollo idem....... revisione che a fine anno dovrebbe ulteriormente aumentare rca assurde....... Rinnovi patenti fra nn molto arriveremo a 100 e pass....... manutenzione ordinaria e straordinaria un incubo........spese di acquisto velo pietoso e x finire accise ed iva che nn vengono abolite neanche se viene la fine del mondo......... Ripeto c'è un ipocrisia nel mondo dell'automotive che è assurdo tutto ciò che stiamo vivendo iniziando da chi è un appassionato.......😩
Spero solo che i costruttori si ravvedino x lo meno con i segmenti e modelli.......tipo le wagon monovolumi multispazio che sono auto più "inteligenti" rispetto a crossover SUV fuoristrada e pick-up.........😏
Come quasi tutte le case automobilistiche dichiarano sempre in più di spazio del bagagliaio non mi sembra una novità....387 Litri per esattezza la Toyota Yaris Cross 320 l'unica che corrisponde alla reale capienza ... quindi che vuol dire che è più grande anche della Toyota, spero che i fans Toyota non ci rimangano male
Io penso invece che tutte queste critiche negative, sono di gente che non se la puo' permettere (invidia?) e non conosce nemmeno i tre cilindri e pensa di guidare una Ferrari, continuate a guidare le ibride (ma dubito che le abbiate) se pensate che in autostrada fate meglio in consumi, poi ne riparliamo
95 cv? Avrai fatto una fatica terribile...e meno male che hanno rimesso il 115cv. Io ho il 110 ed è un calvario ogni volta che tenti di fare un sorpasso...Arrivavo da Polo serie 3, 4 e 5, purtroppo al momento dell'acquisto , Luglio 2021, la nuova Polo doveva ancora uscire. Spero di poterci ritornare.
Fin troppo termica credimi. Ho una Seat Arona restyling con il TSI da 110 CV. In autostrada o in extraurbano in salita e a pieno carico il motore scalda come un dannato e l'abitacolo diventa un forno se non accendi il clima. Bella invenzione i tre cilindri su auto del genere. Sono motori per chi fa pochi km e in città
@@giuseppe23588 beh chiaramente non amo molto i frullini 3 cil. vanno bene appunto per tragitti in città o poco più. In salita ed a pieno carico meglio cambiare mezzo 😅😅
L'ho acquistata come terza auto di famiglia. Si vede che è un progetto datato e questo ha aspetti positivi (come la presenza della ruota di scorta) e negativi. Secondo me assurdo e pericoloso il lane assist che rimane sempre attivo, cioè si reinserisce automaticamente ad ogni avviamento. Nelle stradine di campagna o di montagna, quando si viaggia con le ruote sul limite della carreggiata o sulla mezzeria, la traiettoria viene corretta di continuo a volte anche pericolosamente. Il benzina da 115cv. non è poi così male ma da comprare assolutamente col dsg che inserisce sempre il rapporto giusto.
Come sempre VW bada al sodo: completa, pratica e ottima qualità. Da possessore di 2 Passat, una Polo e ora una Tiguan so di che parlo. Cara? Confrontate con la concorrenza
Grazie per il contenuto!! Tutto ciò di cui abbiamo bisogno è il consiglio giusto su come investire in criptovalute e saremo a posto per tutta la vita. Quest'anno ho guadagnato più di un milione di dollari scambiando il mercato delle criptovalute, indipendentemente dalle condizioni di mercato
Sisi caruccia, ma 30k proprio no. A gennaio 2019 ci poteva stare, la valutazione era di circa 21000€ ma ho optato per una polo aw1 a 16.500€ km 0. Ad oggi sti prezzi fanno solo che imbestialire e le persone che l'acquistano ancora di più...
L'ho avuta, motore 1.0 con cambio dsg, e l'unico motivo per cui non la rimpiango sono i consumi, davvero eccessivi. Per il resto, gradevole e versatile
Può poacyere come no, gli interni sono nella media delle macchine odierne e la meccanica uguale... Ma è bella spaziosa e comoda. Ho la vesrsione diesel 1.6 che è adeguato al peso della vettura e si sta tranquilli sotto i 5 litri per 100 km di media...
Ce l’ho diesel 1.6 TDI 95 cv . A benzina manco morto . Già a diesel consuma !! Se vai stretto di c..u ..o fa al massimo 18,5 km al litro figurati a benzina che alla pompa costa anche di più del diesel . Non spenderei mai tanti soldi per una nuova a benzina . Ma tanti soldi non li avrei spesi neanche nuova a diesel !!! Io feci un affare 3 anni fa. Advance DSG full optional a 23 mila euro con 15 mila km 😅… Oggi con l aumento prezzi usato e mancanza del diesel ..vale 23 mila 🤣🤣🤣 .
@@kusmi156 si che "b" come segmento ma sia x t-cross che x polo 1 motorizzazione Diesel andava fatta! bastava un 1.6 da 120 CV circa! Da dopo il 2019 chi la presa (costretto col solo benzina!) nn fa altro che lamentarsi x i consumi e che la diesel nn c'era più in listino.......😏 Tanti poi hanno virato su altro🤷 scelte scellerate......🤦
@@gennaroriccio9124 Di segmento b diesel però più grande c'è ancora la T-Roc con il duemila, purtroppo solo quella il diesel sulle piccole sta sparendo
T-roc se nn erro si passa al segmento "c"......lo so poi che i diesel sono spariti sui segmenti "b" ma un 1.6 da 120 CV circa andava più che bene...... d'accordo sui segmenti"a" ma dal "b" in poi andavano continuati ad essere sviluppati....... scelte scellerate........🤷🤦
Lo stile di questa auto è vecchio sia esternamente sia nell'abitacolo. Il ganci appendi giacca sono stati posizionati in assenza delle maniglie interne sopra a tutti i finestrini, che di solito li hanno compresi. Auto inutile e costosissima.
Che mood sca**ato in questa recensione...comunque auto bellissima, spaziosa, comoda, silenziosa, non consuma niente e ci faccio anche 3/4 viaggetti da 4/500km l'anno! Senza rottamazione/permuta/incentivi ho dovuto prenderla a prezzo pieno: allestimento advanced 110cv, manuale a 6marce, Climatronic, techpack, ruota di scorta invece del kit, cruise adattivo (impeccabile), assistente di careggiata, frenata d'emergenza anteriore (che riconosce i pedoni) e posteriore (solo ostacoli), ho scelto un colore ed i cerchi optional ed ho chiuso tutto a 27100€. Mi dispiace che per due led in più hanno aumentato cosi' tanto i prezzi. PS tutti ma proprio tutti dicono che costa troppo, due considerazioni da possessore che pre-acquisto si è fatto un giro di praticamente tutta la concorrenza (Kamiq, Puma, Mokka, Renegade... ecc ecc ): 1 prima di dire che un auto costa troppo, dovete pareggiare l'allestimento! Sento gente dire Dacia nei commenti, state fuori...Frenata d'emergenza non riconosce un cavolo, quella posteriore non esiste, il cruise non è adattivo ma è quello che montava l'alfa 147 anni 2000...L 'unica opzione passabile a parità di allestimento è la sorella kamiq di skoda, che abbatte i costi di 1800-1500€ i costi...per una DR5 gpl full op. vi servono 21-22k e non c'è paragone sulla qualità. 2 siete convinti che i 3cilindri di ora sono gli stessi dei goKart a 3 cilindri delle toyota aygo, la 106 e la C1...provateli! In autostrada lascio dietro in parecchi e l'accelerazione spinge grazie a turbo e macchina che sta sotto i 1300kg...a 130 fissi con la 6°, 2800giri si fanno 15-16km/litro clima acceso...a 90km/h si fanno i 20km/l; costa meno la manutenzione e la produzione, non ci sarà mai un ritorno ai 4cilindri negli allestimenti base/medi.
Prezzi folli!
Come linea mi ha sempre lasciato abbastanza indifferente, classica e rassicurante come vuole il cliente Volkswagen.
Rispetto ad altri b-suv ha il grande pregio di avere gli spazi interni abbondanti e molto sfruttabili rispetto alle dimensioni esterne.
Per il resto un classico b-suv che non svetta rispetto ad altri in commercio.
Prezzi folli per tanta plastica....plastica ovunque😢
le altre pari segmento,invece ,hanno oro e diamanti?
@@ilcorvobianconero3690 oro, diamanti, pelle nappa cucita a mano e inserti in legno pregiato...
@@fedem4 ahahahahahahahahahahah e bè...hahaahahahah, a volte mi chiedo se sta gente, riflette,prima di scrivere....
@@ilcorvobianconero3690 Allora visto che fai tanto il fenomeno, e la difendi 🙄....compratela!👍🏻
@@witcher8325 forse quello che fa il fenomeno sei te. un b suv di 4 metri e 15, dentro l'abitacolo, quali materiali dovrebbe avere. genio? la plastica la trovi in tante altre auto, non solo di segmento b, fenomeno! sei un analista della qualità? hai mai visto,poi,questa plastica, com'è assemblata? o ti limiti a scrivere che c'è ovunque, genio! non sto difendendo niente, caso umano!, ce la fai a capire, quello che si scrive? ho già 3 auto, in famiglia e non ho bisogno della t cross, fenomeno! posso giudicare un'auto,anche senza comprarla, genio! se non ci arrivi,è un tuo problema
Per chi, come me, ha vissuto le Volkswagen dell'era Piech ... questa non è neppure una Volkswagen.
Vissuta l'era Piech ed ho sempre criticato la sua scelta di rendere Volkswagen quasi Premium.
Non ha fatto altro che sottrarre clienti al brand Audi, riducendo la redditività del gruppo, Porsche a parte.
La Volkswagen deve essere l'auto media del popolo, Audi e Porsche Premium, Skoda low cost, Seat low cost con tocchi di sportività.
Così non è stato, in più negli ultimi anni hanno alzato la Skoda a livelli di Volkswagen, sottraendo clienti a quest'ultima.
Il gruppo, se non avesse il governo centrale e la banca federale tedesca possessori di quote azionarie, sarebbe già fallito.
@@mattiabertero per molti italiani purtroppo VW,Skoda e Seat sono considerati marchi premium 🤣. Qui si parla di tanti soldi
Sante parole
Sono modelli Premium … sicuramente rispetto a quello che offrono gli altri
@@mattiabertero tra a4 b7 (pure b8) e Passat sesta generazione c'era una bella differenza negli interni... Soprattutto nella parte bassa, ma pure quella alta era più curata su Audi (che permette anche più personalizzazione)... Ricordo che Passat ha il motore trasversale, A4 longitudinale (e ne vendono tante di quattro), non c'è paragone fra le due; magari all'agente di commercio, che vive in autostrada, interessa poco, ma tra un 4x4 haldex e un 4x4 torsen c'è un abisso di differenza (l'haldex lo hanno le generaliste o le premium con motore trasversale di solito).
Porsche poi è un brand di lusso, non è premium...
Che piaccia o meno esteticamente (a me non piace per esempio), T-Cross è fatta meglio di tanti altri b-suv (Q2, Lbx e Cx30 sono fatte un po' meglio probabilmente) come Toyota (che recupera alla grande con affidabilità e sistema ibrido al top), Suzuki (ottima affidabilità e unica con un 4x4 serio, non le schifezze di Haldex che hanno solitamente le fwd) e soprattutto le coreane
Ciao ingegnere. Scusa il disturbo, ma non si mettono più le maniglie hai posti posteriori e al posto davanti lato passeggero "sul tetto" per tenersi?!?!?!
Pensa che invece che c'è gente che mette le acca dove non servono 😅😅😅
La
Fiesta 2002 di mamma fu la prima auto in casa a
Non avere le
Maniglie appendiabiti da cui tenersi ma
Solo il gancio;praticamente sotto il segmento c è molto comune
@@borbottantemi dispiace prof d' italiano
@@giorgiomarchesi5797 ho fatto la terza media, non serve una laurea per sapere che "le maniglie ai posti.." non necessitano di una acca!
La tua è la classica risposta di chi si è offeso, ha riconosciuto l'errore (spero) ma non vuole essere corretto perché infastidito, allora dà del "professore" agli altri
@@borbottante allora se hai fatto la terza media, perché corregge l' errore come un prof. Se scrivevo così era meio: te sa con o senza h manca lo stesso le maniglie per i passeggeri sia davanti che drio. Purtroppo ' taglian non lo go mai digerido anche se go scalda` i banchi a scola e le sedie
Che prezzi!
Io ho una Touran del 2006 pagata 25k . Dopo 18 anni guardo questa Micro macchina con un motore 1.0 , guardo gli interni e non riesco a capire dove sta l'evoluzione che giustifica il prezzo. Vero che c'è più sistemi elettronici che ci sono display più grandi , ma il sedile passeggero che si abbatte già ce sulla mia che ha 1900 litri di carico e 7 posti ,tanto per sottolineare il tanto spazio. Forse sono gli stipendi che non sono adeguati al costo delle auto di oggi? non lo so qualcosa che non va c'è e che non è elettrica perche altrimenti mutuo a vita o affitto a vita senza essere proprietario .
Sono passati 18 anni, un'eternità in campo automotive.
Ci sono state evoluzioni sui motori, telai, elettronica, sicurezza.
Il problema è principalmente italico: i nostri stipendi con un potere d'acquisto bassissimo.
@@mattiabertero Ok sui telai e sicurezza, sui motori non so ,su questa vw mi sembra di no, ma mia cognata sul 1.2 stellantis della 208 con la cinghia di distribuzione a bagno d'olio ha rischiato di buttare il motore e lo fa anche Ford. Quindi nemmeno la sicurezza di durata c'è su 22 k di macchina( perché era appena uscita e ora è aumentata). Hai ragione come ho detto gli stipendi non sono assolutamente adeguati ma nemmeno al costo della vita
@@AlbertoGrandis72 Ford sono tre anni che non ha più la cinghia ma ha la catena sul 1.0 Ecoboost.
Hai ragione sul motore Peugeot che è una porcata.
Gli altri 1.0 3 cilindri oramai sono stracollaudati che butti via la macchina prima del motore se si fa la manutenzione programmata.
Hanno tutti tra i 100 ed i 130 cv con consumi impensabili sui motori benzina di 20 anni fa di uguale potenza e prestazioni.
Ho un 1.0 3 cilindri sulla mia Kia Stonic e sto arrivando a 100000 km con consumi medi sui 19 km/l, percorrendo per lo più strade collinari e alpine, e va come un orologio svizzero.
L'evoluzione c'è stata eccome.
@@AlbertoGrandis72i 3 cilindri costano meno e consumano leggermente meno, c'è da dire che sono dei frullini e per chi va in autostrada sono veramente rumorosi e fastidiosi... Però i B-suv di solito "vivono" solo in città, quindi questo non è un grande problema...
@@mattiabertero Bheè anche la mia TDI fa 20 km litro nonostante l'età 😉😁
È il prezzo che non è per niente interessante, ovviamente non solo per questa. Sempre piu fiera della plastica.
L’ho avuta e poi venduta a mio suocero che ha distrutto la sua in un brutto incidente , durante il covid che non trovava nulla da comprare subito.
È un auto furba , compatta perchè lunga solo 4 metri e facile da usare in città.
Ma con il sedile scorrevole puoi gestire al meglio lo spazio interno.
4 porte e guida alta che piace tanto e ti permette di accedere agevolmente ai seggiolini per i bambini senza piegarsi.
Squadrata e con ampia vetratura ti permette di parcheggiare senza problemi e senza telecamera posteriore.
In più ha il 97% di protezione occupanti.
Un livello record per la sicurezza passiva se consideriamo che solo 2/3 modelli molto più costosi arrivano al 98/99%.
Infatti i dati di vendita parlano di un modello tra i più venduti in Italia e in Europa.
@@angelocanonico3775
Motori
1.0 tsi 95/116 cv
1.5 tsi 150 cv.
Strano parla tanto di sicurezza e di vendite ma non parla di motori 🤣 forse perché non c'è ne uno decente
@@angelocanonico3775 perchè sono entrambi ottimi.
Il 1.5 ha pure la turbina a geometria variabile e disattivazione dei cilindri che non ha nessuno.
La sicurezza è sempre la prima cosa.
Mai l’ultima.
@@vadocomeundiavolo non eri quello che criticava il 1.5 della Tonale ? ....queste tecnologie lo ha anche la tonale
@@angelocanonico3775 no la Tonale non ha la disattivazione dei cilindri.
La tonale è un C-Suv che pesa 1800 kg , fonte prova su strada di quattroruote.
Il T-CROSS è un B-Suv , più corto di 50 cm e più leggero di 500 kg.
Ti vedo asciutto.
Ma le conosci le auto e i segmenti ?
continuo a non capire perché non ci sia 4x4. Ancora di più perché il tetto apribile, disponibile su altri mercati, non ci sia in italia.
aspettiamoci le critiche dell'esperto anti vag e anti tedescofilo canonico. e dirà che preferisce le italiane fiat e jeep haahahahahahahhhahaahhahahhahahahahahahahaha
Perché c’è la T-Roc
Questione di piattaforma, questa è sulla mqb a0 che non può ospitare versioni 4x4, nel sceglierla avranno sicuramente pensato all’acquirente medio di questa vettura, che io vedo girare quasi solo in città e non se ne fa nulla della trazione integrale. Certo è che se ce ne fosse stata anche solo una versione, in montagna avrebbe venduto tanto
@@cgt98re Infatti…vende bene la Vitara da anni 😅
Fari posteriori Seat Ibiza 1995
Io la trovo improponibile
Sembra una Dacia Sandero del 2020 proposta a prezzi stratosferici, per me possono fallire
Ragazzi svegliamoci…il problema nn è i 30 k per una scatola di plastica , ma il problema che i nostri stipendi sono fermi da 20 anni
Peccato xchè senza il diesel nn va da nessuna parte! chi c'è là nn fa altro che lamentarsi x i consumi e la mancanza di scelte delle motorizzazioni....... assurdo eliminare così come su polo......x lo meno un 1.6 fa 120 CV circa andava fatto.........🤦🙄
Chi c'è là?
Già... Se solo l'avessero fatta anche Plug-in eh😂
Mai piaciuta, la trovo veramente anomia esteticamente, sembra uscita 10 anni fa...poi vabbè, 30.000€ na t-cross😂
L'abbattimento del sedile passeggero anteriore non è tutta questa novità...anzi....la Fiat 500L l'aveva introdotto a suo tempo, con tanto di "vero" tavolino.
Alla fiat 500L si stacca il cielo dopo massimo 6 anni! Per favore!
Va cmq fatto una 4x4.......se no si finisce x preferire una Vitara......Duster.......🤷
Sì con la qualità della Duster e i prezzi della Vitara ..😂😂😂😂
L'auto è bella ma nn c'è scelta nelle motorizzazioni e trazione inesistente!tanti Hanno virato su altro.......anche sulla Ignis che è ancora più piccola! Una sorta di segmento "a" SUV.......😅
@@gennaroriccio9124 discorso corretto al 200%, io non ho mai capito il senso di avere un'auto a ruote alte e le due ruote motrici... Però va detto che di B-suv 4x4 se ne vendono pochi (ho visto più vitara fwd che awd, sarebbe interessante avere sottomano i numeri di vendita). Il cliente medio è contento del 1.0 3 cilindri e di uno schermo reattivo, poco importano le doti dinamiche e la trazione... Infatti si vedono una marea di Puma, Stonic, Kamiq, T-Cross...
Io da 2 anni a questa parte vedo una marea di usato aumentare vertiginosamente x le strade.......triplicati i costi x altro ......il nuovo sarà sempre x più pochi adepti facendoci la morale del clima......... 😏 Ma va va......mondo di ipocrisia.........nn si incentiva una minkia l'acquisto del nuovo!!!! Bollo che nn viene rimodulato ......bollo>a 100kw nn viene abolito.....suxbollo idem....... revisione che a fine anno dovrebbe ulteriormente aumentare rca assurde....... Rinnovi patenti fra nn molto arriveremo a 100 e pass....... manutenzione ordinaria e straordinaria un incubo........spese di acquisto velo pietoso e x finire accise ed iva che nn vengono abolite neanche se viene la fine del mondo......... Ripeto c'è un ipocrisia nel mondo dell'automotive che è assurdo tutto ciò che stiamo vivendo iniziando da chi è un appassionato.......😩
Spero solo che i costruttori si ravvedino x lo meno con i segmenti e modelli.......tipo le wagon monovolumi multispazio che sono auto più "inteligenti" rispetto a crossover SUV fuoristrada e pick-up.........😏
Senza una versione 4motion e diesel la vedo dura...
Vedi male.
Vende benissimo in tutta europa.
@@vadocomeundiavolo perché non c'è. Altro
450 litri quel buco di bagagliaio? Ma non scherziamo... Effettivi saranno al massimo 290/300 litri si vede a occhio!
Come quasi tutte le case automobilistiche dichiarano sempre in più di spazio del bagagliaio non mi sembra una novità....387 Litri per esattezza la Toyota Yaris Cross 320 l'unica che corrisponde alla reale capienza ... quindi che vuol dire che è più grande anche della Toyota, spero che i fans Toyota non ci rimangano male
450 litri col divano posteriore spostato in avanti di 14 cm
Un cesso con 4 ruote ottimo 👍🏻
Io penso invece che tutte queste critiche negative, sono di gente che non se la puo' permettere (invidia?) e non conosce nemmeno i tre cilindri e pensa di guidare una Ferrari, continuate a guidare le ibride (ma dubito che le abbiate) se pensate che in autostrada fate meglio in consumi, poi ne riparliamo
Su internet tutti hanno la macchina tedesca di grossa cilindrata 😂
Strana auto, in marcia passa dall'azzurro al giallo, il cambio di colore è un optional? :-)
Ci si può viaggiare in 4 adulti e un neonato con seggiolino, per tratte di qualche centinaio di km? Entrano il passeggino e 3 valigie piccole?
95 cv? Avrai fatto una fatica terribile...e meno male che hanno rimesso il 115cv. Io ho il 110 ed è un calvario ogni volta che tenti di fare un sorpasso...Arrivavo da Polo serie 3, 4 e 5, purtroppo al momento dell'acquisto , Luglio 2021, la nuova Polo doveva ancora uscire. Spero di poterci ritornare.
Diosanto il Caddy è più bello 😂
e come dovrebbe essere la t cross?
@@ilcorvobianconero3690più guardabile di una polo del 2010?
Ma no dai
@@YT_entertainmen7è un'altra tipologia di auto
@@Nobody67185 non penso ci voglia tanto a farla più carina, sai? Basta vedere anche il Multivan
Ormai l'unica cosa che si chiede è che perlomeno sia termica... assurdo. Cmq per la città a me non dispiace.
Fin troppo termica credimi. Ho una Seat Arona restyling con il TSI da 110 CV. In autostrada o in extraurbano in salita e a pieno carico il motore scalda come un dannato e l'abitacolo diventa un forno se non accendi il clima. Bella invenzione i tre cilindri su auto del genere. Sono motori per chi fa pochi km e in città
@@giuseppe23588 beh chiaramente non amo molto i frullini 3 cil. vanno bene appunto per tragitti in città o poco più. In salita ed a pieno carico meglio cambiare mezzo 😅😅
Che speranza😂
@@DashCamGenovaNCC 😂😂
@@giuseppe23588E quali sono i motori temici che non scaldano?
L'ho acquistata come terza auto di famiglia. Si vede che è un progetto datato e questo ha aspetti positivi (come la presenza della ruota di scorta) e negativi. Secondo me assurdo e pericoloso il lane assist che rimane sempre attivo, cioè si reinserisce automaticamente ad ogni avviamento. Nelle stradine di campagna o di montagna, quando si viaggia con le ruote sul limite della carreggiata o sulla mezzeria, la traiettoria viene corretta di continuo a volte anche pericolosamente. Il benzina da 115cv. non è poi così male ma da comprare assolutamente col dsg che inserisce sempre il rapporto giusto.
Nn valgono il prezzo, aprite gli occhi
Come sempre VW bada al sodo: completa, pratica e ottima qualità. Da possessore di 2 Passat, una Polo e ora una Tiguan so di che parlo. Cara? Confrontate con la concorrenza
Grazie per il contenuto!! Tutto ciò di cui abbiamo bisogno è il consiglio giusto su come investire in criptovalute e saremo a posto per tutta la vita. Quest'anno ho guadagnato più di un milione di dollari scambiando il mercato delle criptovalute, indipendentemente dalle condizioni di mercato
Ti consiglio di smettere di fare trading da solo se continui a perdere.
Sembra così bello e mi piacerebbe prenderne parte, c'è un modo per parlargli?
@Ryan_Henrichs
Eccolo
Prezzo folle./ ma ancora piu' folle chi l' acquistera'
😮
Che bella a me piace. Ma costa un botto, solito problema
Che consumi !!! 14 km/L ……..
30k per un 1.0 benzina 3 cilindri mi sembrano un tantino troppi.....
Sisi caruccia, ma 30k proprio no. A gennaio 2019 ci poteva stare, la valutazione era di circa 21000€ ma ho optato per una polo aw1 a 16.500€ km 0.
Ad oggi sti prezzi fanno solo che imbestialire e le persone che l'acquistano ancora di più...
L'ho avuta, motore 1.0 con cambio dsg, e l'unico motivo per cui non la rimpiango sono i consumi, davvero eccessivi. Per il resto, gradevole e versatile
Perché non la fanno anche full hybrid come altri modelli? Ormai il mercato si sta spostando in quella direzione
Molto bella però il volante sempre è unico che fa perdere i punti su tutti modelli 😔
Può poacyere come no, gli interni sono nella media delle macchine odierne e la meccanica uguale... Ma è bella spaziosa e comoda. Ho la vesrsione diesel 1.6 che è adeguato al peso della vettura e si sta tranquilli sotto i 5 litri per 100 km di media...
Anch'io ho la versione diesel e mi trovo benissimo
Ce l’ho diesel 1.6 TDI 95 cv . A benzina manco morto . Già a diesel consuma !! Se vai stretto di c..u ..o fa al massimo 18,5 km al litro figurati a benzina che alla pompa costa anche di più del diesel . Non spenderei mai tanti soldi per una nuova a benzina . Ma tanti soldi non li avrei spesi neanche nuova a diesel !!!
Io feci un affare 3 anni fa.
Advance DSG full optional a 23 mila euro con 15 mila km 😅…
Oggi con l aumento prezzi usato e mancanza del diesel ..vale 23 mila 🤣🤣🤣 .
Contenti voi.......così nn andate da nessuna parte cara polpaghen........ Segmento "a"e sopratutto il "b" andati........😏 Cambiate Rotta........😞
E' segmento b questa è piccola da dentro come auto
@@kusmi156 si che "b" come segmento ma sia x t-cross che x polo 1 motorizzazione Diesel andava fatta! bastava un 1.6 da 120 CV circa! Da dopo il 2019 chi la presa (costretto col solo benzina!) nn fa altro che lamentarsi x i consumi e che la diesel nn c'era più in listino.......😏 Tanti poi hanno virato su altro🤷 scelte scellerate......🤦
@@gennaroriccio9124 Di segmento b diesel però più grande c'è ancora la T-Roc con il duemila, purtroppo solo quella il diesel sulle piccole sta sparendo
T-roc se nn erro si passa al segmento "c"......lo so poi che i diesel sono spariti sui segmenti "b" ma un 1.6 da 120 CV circa andava più che bene...... d'accordo sui segmenti"a" ma dal "b" in poi andavano continuati ad essere sviluppati....... scelte scellerate........🤷🤦
polpaghen? è un nuovo costruttore di automobili?
aspetto hybrida cosi non pago il bollo e + la faccio a GPL
Beh visto che in questo segmento non ci sono altre macchine furbe 😂
Esempio?
@@mattiabertero tutti i costruttori hanno un offerta nel segmento B. Il problema rimane sempre il prezzo troppo alto
@@angelocanonico3775 abbassalo tu il prezzo, fenomeno pseudo economista
Lo stile di questa auto è vecchio sia esternamente sia nell'abitacolo. Il ganci appendi giacca sono stati posizionati in assenza delle maniglie interne sopra a tutti i finestrini, che di solito li hanno compresi. Auto inutile e costosissima.
Esteticamente banale, lo era prima, lo è adesso. Mentre spazi e soluzioni interne ottime.
Una rapina senza passamontagna
Carina . Non gialla però
Costosa, ma molto carina
Bella macchina ma un po' costosa . Spero in motore full hybrid o elettrico in un futuro breve. Bravi gli ingegneri di Volkswagen 😊
Che mood sca**ato in questa recensione...comunque auto bellissima, spaziosa, comoda, silenziosa, non consuma niente e ci faccio anche 3/4 viaggetti da 4/500km l'anno! Senza rottamazione/permuta/incentivi ho dovuto prenderla a prezzo pieno: allestimento advanced 110cv, manuale a 6marce, Climatronic, techpack, ruota di scorta invece del kit, cruise adattivo (impeccabile), assistente di careggiata, frenata d'emergenza anteriore (che riconosce i pedoni) e posteriore (solo ostacoli), ho scelto un colore ed i cerchi optional ed ho chiuso tutto a 27100€. Mi dispiace che per due led in più hanno aumentato cosi' tanto i prezzi.
PS tutti ma proprio tutti dicono che costa troppo, due considerazioni da possessore che pre-acquisto si è fatto un giro di praticamente tutta la concorrenza (Kamiq, Puma, Mokka, Renegade... ecc ecc ):
1 prima di dire che un auto costa troppo, dovete pareggiare l'allestimento! Sento gente dire Dacia nei commenti, state fuori...Frenata d'emergenza non riconosce un cavolo, quella posteriore non esiste, il cruise non è adattivo ma è quello che montava l'alfa 147 anni 2000...L 'unica opzione passabile a parità di allestimento è la sorella kamiq di skoda, che abbatte i costi di 1800-1500€ i costi...per una DR5 gpl full op. vi servono 21-22k e non c'è paragone sulla qualità.
2 siete convinti che i 3cilindri di ora sono gli stessi dei goKart a 3 cilindri delle toyota aygo, la 106 e la C1...provateli! In autostrada lascio dietro in parecchi e l'accelerazione spinge grazie a turbo e macchina che sta sotto i 1300kg...a 130 fissi con la 6°, 2800giri si fanno 15-16km/litro clima acceso...a 90km/h si fanno i 20km/l; costa meno la manutenzione e la produzione, non ci sarà mai un ritorno ai 4cilindri negli allestimenti base/medi.
Pratica si bella no!
Bello il motore monocilindrico che eroga una potenza di 20 cavalli della serie viale del tramonto.👍
Con il tuo commento ca. Ata ti senti realizzato 🤣
Gran macchina👍
A me piace, piccola col giusto spazio, il resto sono chiacchiere da bar
Cesso di macchina
Che prezzi!