Приветствую, вижу у Вас подтеки (масленное запотевание ) вокруг маслозалевной горловины, ушли ли они после замены ? Еще хочу сказать что вы не все поменяли в этой системе, есть еще один клапан 06H 103 156 , он внизу картера, он тоже важен он возвращает масло, если он порван то масло может листься в форсунки, там оно превращается в кокс и так же попадает в камеру сгорания в результате чего образуется кокс колец и как следствие залегания маслосъемных колец , а вот это уже приводит к масложору.
Здравствуйте, как я понял неисправный клапан ЕКГ засасывает сливную крышку масла, а исправный не должен засасывать, правильно? Или для чего вы откручивали крышку?
Приветствую, вижу у Вас подтеки (масленное запотевание ) вокруг маслозалевной горловины, ушли ли они после замены ? Еще хочу сказать что вы не все поменяли в этой системе, есть еще один клапан 06H 103 156 , он внизу картера, он тоже важен он возвращает масло, если он порван то масло может листься в форсунки, там оно превращается в кокс и так же попадает в камеру сгорания в результате чего образуется кокс колец и как следствие залегания маслосъемных колец , а вот это уже приводит к масложору.
Почему вы решили поменять маслоотделитель, и как вы проверили, что он неисправен?
Здравствуйте, как я понял неисправный клапан ЕКГ засасывает сливную крышку масла, а исправный не должен засасывать, правильно? Или для чего вы откручивали крышку?
Здравствуйте. Вы оригинал поставили? Как в настоящий момент эксплуатация?
Да ставил оригинал. В эксплуатации все ок. Жор масла упал на 200 грамм на 1000 км. Было 500 мл на 1000 км после замены - 300 мл на 1000 км.
@@RD-jw3fh спасибо, очень полезно!
какое усилие для зажима винтов надо?
11нм
на каком пробеге поменяли?
На пробеге 155 тысяч
R2D2 спасибо. Такой же пробег, значит надо менять.
Акб надо отсоединять перед заменой?
Нет не надо