Gewechselt: Volvo C40 statt Tesla - 100 Tage / 8.000km Dauertest!
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- #elektromobilität #volvo
Zwischen dem Verkauf meines Tesla Model 3 und der Auslieferung des Model Y Performance lagen ziemlich genau 100 Tage und über diese gesamte Zeit hatte ich die Möglichkeit den Volvo C40 als Langzeittest im Alltag nutzen zu können. 8.000km später ist es Zeit für eine Bilanz und hier bekommt ihr sie!
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WERBUNG Disclaimer:
Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
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Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
*Affiliate
Ich fahre seit 6 Monaten einen XC40 Pure Electric und bin rundum sehr zufrieden. Ich hatte dieses Auto überhaupt nicht auf dem Schirm, habe es aber kurzfristig über Care by Volvo im Abo bekommen, da Audi meinen Q4 nicht liefern konnte. Mittlerweile habe ich den Audi storniert, und habe den neuen XC40 bestellt. Ich bin selbstständiger Handelsvertreter und fahre ca. 50.000 km/Jahr. Das Auto hat für mich ausreichend Platz und bin froh, dass er nur 4,44m lang ist. So findet man in den Städten immer einen Parkplatz. Das Fahrwerk ist überragend und auf der Langstrecke bietet der XC40 einen tollen Komfort. Mein Durchschnittsverbrauch im Sommer ist ca. 20 Kw/h und im Winter 24 Kw/h.
Wie kann man nach 6 Monaten Sommer und Winterverbrauch beurteilen?
@@stefanheeb4123 Weil derzeit Winter IST und vor 6 Monaten es noch gerade so noch Sommer war?
20 kwh im Sommer. Auweh. Nein, danke.
Same here. Absolut happy mit meinem XC40! Die "weit über 30 kWh/100km" kann ich mir irgendwie nur schwer vorstellen. Ich bin mittlerweile 11'000 km damit unterwegs und komme im Schnitt auf 22 kWh/100km. Klar, nicht zu vergleichen mit anderen schnittigen Modellen mit entsprechenden cw-Werten, aber für mich ok. Selbst im Hochsommer auf Familien-Roadtrip mit Veloträger hinten und Dauerklimatisierung ging der Verbrauch "bloss" gegen 30 kWh/100km hoch.
Es geht hier um c40
Der aktuelle Softwarestand beinhaltet die Vorkonditionierung des Akkus bei Eingabe einer Ladestation als Navigationsziel, was zuverlässig funktioniert, wie auch eine verbesserte Ladekurve, was den Unterschied in der Ladedauer zu deinem früheren Test erklärt…
Gutes komplettes Review! 👍🏼 Finde es sehr gut dass Du auch Kritik anbringst, denn das machen viele NV andere CZcamsr leider nicht! Ich fahre den C40 seit Okt 22 und das Vibrieren/Flatter/Rattern der Antriebswellen hatte ich seit Tag 1 und es ist nach wie vor nicht behoben! Eine Warnung meinerseits an alle potentiellen Käufer: Volvo lässt den Kunden allein, da passiert rein gar nichts das Problem wird seitens Volvo ausgesessen! Bin froh dass ich ihn nicht gekauft sondern abonniert habe!
Das Summen der Ambientebeleuchtung ist ebenfalls seit Tag 1 und auch dies ist nicht behoben bisher. Bin sehr enttäuscht von Volvo!
Mach weiter so, Deine Tests sind sehr gut!
Zum Thema Größe des C40: es war einer der Gründe warum es der Volvo und eben nicht das MY wurde, weil ich ‚kleinere‘ Autos mag. Übrigens sind wir zu dritt und der Kofferraum reicht (uns) für einen 2-wöchigen Wanderurlaub. Ich frage mich was dieser Wahn nach großen Autos soll? Früher fuhr ich mit meinen Eltern und meiner Schwester in einem Golf 2 in den Urlaub und der hatte einen kleineren Kofferraum und keinen Frunk: es hat dennoch wunderbar geklappt 😊 Also bitte lasst die Kirche im Dorf, die Autos sollten eher alle kleiner werden statt größer.
Vielen Dank für das ehrliche Feedback! Es überrascht mich, dass es da solche Probleme gibt, denn uns wurde von Volvo gesagt, dass es ein bekanntes Problem sei. Ich verstehe jeden, der das Fahrzeug aufgrund der kleineren Größe nicht, das hatte ich auch versucht, zu Huber zu bringen. Ich verstehe aber auch jeden, der sagt, dass er eben für das gleiche Geld oder Teils sogar weniger mehr Stauraum etc. bekommt
@@joenohs1 zum Thema Größe, wenn es ums Geld für die Größe ging, dann bin ich bei Dir! Der C40 ist nunmal teuer. Ich hatte es eher als generellen Kommentar gewertet. Alles gut!
Ja mit den Problemen geht Volvo nicht sehr kundenorientiert um. Man wird da einfach hängengelassen.
Wegen diesen zwei Dingen "sehr enttäuscht zu sein von Volvo" ist dann doch etwas übertrieben findest Du nicht?
@@xm4kl nein finde ich nicht. Es ist mein erster Volvo und ich hatte für diese Preisklasse ein anderes Niveau/Qualität erwartet.
wie jetzt, es gibt auch bei anderen Herstellern Probleme? dachte das gibt es nur bei Tesla **ironie off**
Ich bekomme während des ganzen Videos das Gefühl, dass du echt nicht zufrieden warst mit dem Auto und dich sehr schwer tust, nicht zu negativ zu formulieren.
Vielen Dank für den Test. Wird es auch noch einen Test der neuen Heckantriebsplattform geben? Ich bin gespannt, ob es da wirklich einen nennenswert geringeren Verbrauch bzw. eine höhere Reichweite gibt. Volvo gibt ja bis zu 570 km an. Auch die Ladeleistung soll ja höher sein.
Willkommen in Walenstadt ;), schön da!
Hallo, ich finde das Auto genau richtig, wir sind zu zweit, und der Tesla ist zu groß. Habe momentan den dritten Tesla M3, und den letzten, weil er zu groß ist, und das Display vorn Fahrer fehlt. Es geht auch gut ohne, aber ich bin letztes Jahr im März mit dem Volvo C40 Single gefahren, (sofort bestellt, alter Preis)und er steht schon da, muss leider noch bis Mai warten, dann ist der Tesla weg, und kommt nicht wieder, es sei den , es kommt was an Displays oder head up hinzu. Habe jetzt mehrere Verbrauchsfahrten in Tests gesehen, und die anderen SUV sind nicht viel besser, mit 1 bis 3 KW kann ich gut leben, ist nur die Fahrt in Urlaub. Die ganz teuren SUV verbrauchen sogar viel mehr. Leider hört man immer von den Problemen, die du geschildert hast, und ich ich hoffe, das Volvo das noch in den griff bekommt. VG Thomas
Also 3 mal einen Tesla gekauft um dran zu profitieren aber eigentlich nie zufrieden gewesen 😂
Zufrieden schon, der ist schon gut, halt zu groß. Ich wollte ein SUV.
Also mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 24kWh/100k auf 14000km. Ich bewege das Fahrzeug im Mittelgebirge. Das kostet schon auch Strom, wenn man ständig Berge hoch und runter muss. Ich bin auch mit meinem Diesel nur selten 180km/h gefahren.
Google muss Softwareseitig echt noch nachlegen. Das ist Fakt.
Ich liebe diese Sroffsitze, kann Leder nicht mehr sehen, aber leider ab einer gewissen Klasse Standard. Würde lieber tollen Wollstoff haben.
Im Tesla ist billiges Kunstleder verbaut auf dem man wie ein 🐷 schwitzt (persönliche leidvolle Erfahrung).
@@Torsten. interessant! Ich habe keine Probleme im Tesla, aber würde trotzdem Stoff bevorzugen, auch gerne mit Aufpreis!
Knackende Antriebswellen sind bei Volvo bekannt seit etwa 1993. Besonders auffällig war das Problem bei den P2 Modellen (1. XC90, 2. V70/XC70, 1. S80, 1. S60). In der Regel bietet Volvo als Lösung an, die Antriebswellen einzukleben.
Wozu mehr Informationen im Fahrerdisplay? Man hat alles was nötig ist, es ist eben Volvo reduziert ohne viele Spielereien wie bei Tesla z.B. Wenn man ein sicheres und komfortables Auto sowie von der Verarbeitungsqualität gutes Produkt erwartet kommt man fast nicht vorbei. Ich bin zufrieden und freue mich jeden Tag wenn ich mit diesem Auto fahren kann, richtig gut ist die Soundanlage. Ich habe den C40 Recharge Twin Ultimate mit Anhängerkupplung, habe allerdings im Innenraum lieber die schwarzen Stoffsitze gewählt mit den nicht beleuchteten Einlagen welche die Stadtkarte von Göteborg zeigt. Ich finde sie schöner und hochwertiger. Ich gebe zu, die App funktioniert manchmal nicht, dass ist ärgerlich wenn man es vorheizen möchte und die Scheiben vereist sind.
Wir haben unseren C40 Single Motor mit Ultimate Austattung seit Freitag und sind super happy :) Bisherige DC Ladestopps waren nach anfänglicher Verwirrung um die Volvo Ladekarte sehr geschmeidig. dank unseren 2 Kindern waren die Pausen sowieso notwendig und ich hatte kaum Zeit um zu essen :D
Ich kann die Kritik am Fahrzeug auch verstehen, als langjäriger Volvo Fan kann ich aber über sie hinwegsehen :)
Aktuell überlege ich mir den Volvo Recharge Twin oder den Kia EV6 GT zu holen. Mir gefällt das Design vom Volvo sehr gut, der Kia sieht aber auch gut aus , hat mehr Platz und die 800 Volt Architektur (kürzere Ladezeiten) sowie deutlich mehr nicht gedrosselte Leistung.
Dafür soll wohl die Garantie Gewährleistung bei Volvo besser sein.
Welche Fahrzeuge machens denn besser? Und vorallem, machen sie alles besser und nichts schlechter?
Vorallem den Verbrauch bei zeitgleich mehr Verstauraum machen einige besser. Aber klar, es gibt auch viele andere mit Problemen, wie teils zu wenig Leistung oder schlechte Ladeplanung. Das zeigen wir immer transparent:)
@@joenohs1 Das mit dem Stauraum finde ich kein gutes Argument. Man kann nicht Autos miteinander vergleichen die nicht in die gleiche Längenklasse gehören.
Zum Beispiel das Tesla Model Y. Mehr Platz, Leistung, Infotainment und Effizienz - ach ja, und mit 41K nach Prämie aktuell unschlagbar günstig als RWD.
Prima Test, konntest du feststellen, ob die Vordersitze verschiebbare Oberschenkelauflagen hatten?
Danke dir! Ja hatten sie 👍🏼
Ich dachte noch das es verdächtig nach der Schweiz aussieht🇨🇭
Sehr aufmerksam 😎
spiegle deine Meinung und Eindrücke, sehr gutes Auto der C40, wir sind in der Firma damit sehr zufrieden . Aber stimmt, der VOLVO braucht im Schnitt 10Kw mehr als unsere Modelle S von TESLA. Schade….stimmt, der VOLVO ladet schnell , aber oft sind die Ladesäulen nicht voll mit Strom bedient und geben nur 10% + der angegebenen Ladeleistung.
OMG, Deine Playlist auf Spotify ist aber erlesen….. 🤢
C40 = ❤
30Kw - Nein danke
👌
U.a. der dunkle Innenraum, insbesondere der schwarze und (04:08 h richtig bemerkt) bedrückende Dachhimmel, darüber hinaus der exorbitant hohe Preis waren Hauptgründe warum der Volvo XC40/C40 für mich nicht in Frage kam. Selbst die hellen Stoffsitze im Kartoffelsackdesign machen aus einem Kohlebunker keinen gastlichen Innenraum. Dabei gibt es die helle Innenausstattung (Leder und Dachhimmel, Türverkleidungen) im XC40 Hybrid. Warum nicht im teureren E-Auto? Das macht einen Volvo deutlich wertiger, edler und passt zum Preis.
Ich fahre jetzt einen im Innenraum hellen freundlichen Genesis GV60. Bietet mehr zu niedrigerem Preis.
Das mit dem Preis musst du erklären. Sämtliche GV60 Allrad sind teurer als C40 die ich finde.
@@xm4kl Volvo C40 Ultimate 56.922,51 €, Twin Motor 4.449,99 €, Silver Dawn Metallic 790,01 €, Connect Textil/Ledernachbildung 1.780,- €, 20"-Felgen 660,00 €, Pixel-LED-Scheinwerfer 1.100,00 €, Seiten-/Heckfenster abgedunkelt 390,00 €, AHK 960,0 €; Gesamt 67.052,50 €
Genesis GV60 Sport 63.200,- €, Allrad Serie, Save Silver 870,00 €, helle Innenausstattung Kunstleder 0,00 €, 20"-Felgen Serie, Technikpaket 3.430,- €, Panorama-Glasdach 1.320,00 €, Gesamt 68.545,- €
OK, ich liege falsch. Der Genesis ist seit 2023 teurer geworden. Ich hab meinen GV60 Sport letztes Jahr bestellt und da hat er deutlich unter 64.000,- € gekostet (incl. Überführung und Zulassung und Wartungskosten für die nächsten 5 Jahre. Lieferung nach 4 Monaten!! direkt vor die Haustür). Bei höherer/wertiger/exklusiverer Ausstattung als der aktuelle Volvo C40.
@@andreasvonderalb Und beide Varianten, wenn du ehrlich bist, Geschäftswagen mit Privatnutzung 0,5%, also nichts mit "E-Mobilität für die Masse" zu tun, die nicht alle Dacia Spring oder Renault Zoe fahren wollen und werden. Richtig?🤷🏼♂
Für den Preis kann man in der Tat entweder Tesla Model Y Performance oder Genesis GV 60 fahren.
@@sarahkonig Autos in schön gibt es wohl mit Beginn der E-Mobilität im ganz, ganz überwiegenden Teil nur noch für "Teilkostenzahler" (Dienstwagenprivileg). 🤷🏼♂
30kwh? Oha… mein 2
liter diesel ist sparsamer
Tesla fan boy
durch und durch
Model 3 ist überbewertet. Ist ein fahrendes Spielzeug, aber in vielerlei Hinsicht ein schlechtes Auto. Schlechter Komfort, schlechte Fahrassitenz (in Deutschland), keine nützlichen und sicherheitsrelevanten Funktionen wie Matrix-LED, Totwinkelwarner oder Parksensoren.
Soso. Wieder jemand, der nie Tesla gefahren ist aber riiiiichtig Ahnung hat.
@@Firesign912 also hat tesla matrix led und parksensoren? okay
@@Nico-yk5ce LOL, als ob es ein gutes Auto ausmacht ob es Matrix LED hat. Die meisten Autos, die mir entgegen kommen haben funzliges Halogen Licht und Matrix LED kostet bei den deutschen Fabrikaten IMMER Aufpreis. Sonst gibts auch „nur“ LED Licht. Bei den Parksensoren gebe ich Dir Recht. Da hätte Tesla ein Ersatz bringen müssen, bevor diese eingespart werden. Trotzdem hast Du ja eine Rückfahrkamera und vorne muss man halt mehr aufpassen.
@@Firesign912 Ein Fahrerdisplay wäre also auch nett... Das hat, ausser Tesla, JEDES Auto.
@@xm4kl Unnötig. Die Ablenkung ist dieselbe.
Eines der ineffizientesten Autos... dazu noch eng und dunkel... wer kauft so was? Und vor allem: Wer tauscht so was gegen ein Tesla Model Y ??? grotesk !!!
Ich hoffe es geht klar im Video hervor, dass ich als Autotester gelegentlich mein eigenes Auto gegen Test Fahrzeuge tausche und in diesem Fall eben über einen längeren Zeitraum
Gut das Geschmäcker verschieden sind und ein Tesla kommt mir definitiv nicht ins Haus.
Mit dem Modell-Update ist er wesentlich effizienter.
@@joenohs1 ... im Grunde warst du ja auch nicht gemeint... schmunzel...
Ich weiß nicht wie lange sie schon Tesla fahren aber Kunstleder-Sitze und Glasdach führen im Sommer zu einer fürchterlichen Hitze im Innenraum und zwingen mich ein Badetuch auf die Sitze zu klemmen.
Finde den Volvo echt klasse habe ihn selbst schon gefahren!! Denke du bist zu sehr auf Tesla fixiert. Ich werde keinen Tesla fahren, die Qualität passt für mich nicht, zudem geht Elon überhaupt nicht. Kauf du aber gern weiterhin Tesla !
Nie mehr Volvo!
Schlecht geschlafen, wieder mal?
Warum? Nie wieder Volvo