Muy buen video!! Por favor una consulta, algún aceite alternativo para MTF Honda (civic 2011 manual) podría usar liqui moly 75w80 top tec o el motul gear 75w90? Gracias de antemano
Hola, perdón por la traducción, el diferencial trasero abierto de un bmw f30 necesita un sintético SAE 75W-85 GL4 que es muy caro y lo vende BMW. En su opinión, ¿es mejor utilizar el Motylgear 75w85 semisintético GL4/GL5 o el Mobil 1 SHC 75W90 sintético GL4/GL5?
Excelente video e información..una consulta, la transferencia (o reductora) más específicamente de una Suzuki Grand Vitara 4x4 2012 que "GL" llevaría? La transferencia llevan sincronizadores? Gracias.
Los manuales de servicio casi siempre apuntan el mismo fluido que usa en la transmision, pero de experiencia propia he utilizado muchas veces GL5 en distintos vehiculos sin ningun problema. Pero considero que la apuesta mas segura son los que cubren ambas GL4/GL5, de esta manera no descuidan ninguno de los dos mundos y en aplicaciones de transfer hacen muy buen trabajo
Mi hermano qiero cambiar el aceite de la transmision mecanica de mi ford ranger modelo 89 motor 2.3 , 4cilindros xfavor te agradere mucho ya qe me mensionan muchos pero te agradesco tu conosimiento grasias bendisiones en CRISTOJESUS fuerte abrazo.
GL4, si casi no tiene desgaste y sincroniza bien, puedes usar el 100% sintetico, sin embargo a mayor desgaste en planetarios y engranajes, no solo se necesita mayor voscosidad, sino que tambien a veces se adapta mejor un mineral o un semisintetico
Hola. Queria me dijese cual me recomiendas para caja de cambios manual y direccion asistida, las cuales me dice la marca que ponga BP AUTRAN tipo G. Es un land rover discovery 2.5 tdi modelo 200 del año 1993. Gracias
Me gustaría que haga un video que me interesa mucho con la marca RED LINE. SUPER LIGHT SHOCKPROOF que quiere decir. Viene en color amarillo ,verde,rojo.
si tu transmision es manual /standard, entonces si necesitas un GL4 por el tema de los sincronizadores, o un GL4 + o minimo uno que diga GL4/ GL5 . en viscosidad, el mas apropiado es 75w80, con eso vino de fabrica, ya con mas edad podrias usar 75w90. Te recomiendo en la marca motul, un acaite que se llama MOTYLGEAR, es un GL4/GL5 y hay en esa precisa viscosidad 75w80 y trabaja muy bien. saludos
Consulte su manual, pero casi seguro si es manual, requiere un GL4, y en viscosidad, bien puede ser un 80w90 o 75w90, ambas viscosidades son muy versatiles
Muy buenos dias Maestro, una consulta, mi caja de transmisicion manual usa 80w90 gl4, pero solo encuentro en 75w90 gl4, cual seria el problema si le coloco este a eite 75w90 gl4, podria ser que se ponga ruidosa de engranajes la caja?
75w90 es un grado sintetico, personalmente he tenido problemas usando un sintetico donde antes una transmision estuvo habituada a usar un mineral, no entiendo la razon exacta, pero a mi si me han dado problema, sobre todo cajas ya con bastante kilometraje. En teoría no debería perjudicarte, la diferencia en grados es minima, pero en la practica a mi me ha traido problemas. Si de verdad no puedes encontrar un 80w90 GL4 o uno GL4/GL5, puedes hacer lo siguiente, usa el 75w90 GL4 en un 70% del total y el restante 30% usa el aditivo que se llama lucas oil stabilizer heavy duty lucasoil.com/products/engine-oil-additives/heavy-duty-oil-stabilizer
Buenas tardes excelente video! Disculpa llevo tiempo investigando sobre todo esto. Quiero hacerle el cambio a mi Volkswagen Vento. No sabes que marca puedo utilizar y que especificaciones del aceite?
Hay pocas opciones GL4 puras, el mercado ha satisfecho la demanda con GL4/GL5, el cual supuestamente no daña los sincronizadores, pero no es algo que yo te puedo garantizar. De estos Motul hace buenos productos el 75w90 motylgear GL4/ GL5 es un producto semisintetico muy versatil, podrias probar este.
hola tu sabes que aceite puedo usar para una chevrolet s10 2.2 1998 segun fabricane es syncromesh pero es muy escaso no lo encuentro. algun aceite equivalente?
Disculpa pero YT no me avisa de todos los comentarios o consultas que hace la gente abajo de los videos, siempre es mejor ecribirme al correo rpmhonduras@gmail.com. Respondiendote, necesitas un GL4 de viscosidad 75w90 o 80w90
80w90 gl5 en frente diferencial central o transfer 75w90 GL4 transmision manual 75w90 /80w90 GL4 o GL4/GL5 diferencial trasero 75w90 o cualquier peso 90 que sea apto para diferencial de deslizamiento limitado (LSD)
Hola amigo saludos desde chile, tengo un Nissan versa el fabricante dice solo utilizar 75/85 gl4 solo de agencia pero es extremadamente caro , podré utilizar las mismas especificaciones pero de otra marca ?correré riesgo que se dañe? Gracias
Hola, en cuanto tiempo hace daño utilizar el GL5 donde se utiliza el GL4, acá donde vivo solo hay GL5, y ese fue el que pusieron en mi automóvil, que debo hacer para, ademas de reemplazarlo ahora? El solo se escurrirá y pongo el nuevo GL4?
Como consuelo podria decir que los GL5 de hoy en dia no son tan agresivos con los metales blandos como solian ser al principio, sin embargo, vuelvo a hacer enfasis, en una transmision manual con sincronizadores, lo mas recomendable es utilizar un GL4 dedicado, minimo uno que enfatice en sus especificaciones GL4 y GL5, estos son poco agresivos con los metales blandos que se usan en los sincronizadores. En cuanto tiempo hace dano? pues inmediato no es, es una corrosion progresiva, pero no te sabria decir con exactitud cuanto tiempo, pero yo te recomiendo que si andas un GL5 por equivocacion, encuentra uno adecuado en grado y especificacion y hazle el cambio. Solo drenas el viejo y agregas el nuevo y eso es todo; hay un aditivo de lucas que se llama oil stabilizer de lucas, es una maravilla con los engranajes de cajas de transmision y diferenciales, te lo recomiendo, reemplaza entre un 10-20% de aceite de transmision por el lucas oil stabilizer y listo. saludos
@@RPMHonduras Muchas gracias, encontré un GL4 , GL5. Y continuando mi investigación encontré que este aceite Valvoline High Performance Gear Oil 80w90 API GL4,GL5, no corroe en pruebas de laboratorio. Acá te dejo el vídeo czcams.com/video/exo4mlzPVbk/video.html
hola tengo un honda Accord del 95 , en ese momento el fabricante recomendaba aceite de motor para la caja manual de una clasificacion ya desaparecida ,10w-30 o 10w-40 api sf -sf , hoy con que aceite se podria remplazar , gracias
En uno de los videos de aceite de transmision hay un grafico donde se muestra que categoria de grados de aceite de motor equivale a que categoria de aceite de transmision en viscosidad, de todas formas en tu transmision puedes optar por 75w90 GL4 o 80w90 GL4
@@ANUKELESQUIMAL www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/ubb/printthread/Board/1/main/297558/type/thread en verde el aceite de motor, en naranja aceite de engranaje
Ironicamente usa liquido ATF de transmision automatica; las mejores opciones son: Pennzoil Synchromesh, Royal Purple Syncromax Mobil 1 ATF Redline D4 ATF Motul Multi ATF Valvoline max life multi vehicle atf
Muy delgado, es mas factible 80w90 gl4/gl5, pero lo idoneo es mntenerse en el liquido original, viscosidad original y si a un caso, utilizar aditivos anti desgaste. complementar con los aditivos estabilizadores de lucas es muy efectivo. "oil stabilizer HD y oil stabilizer sintetico", dependiendo del tipo de aceite que usas, mineral o sintetico
una consulta, tengo una gran i10 sedan del 2016, mecanico, que aceite debo ponerle a la trasmision estoy en duda en el taller pusieron 80w 90, pero viendo el manual por internet dice 75w 85. mi auto por las mañanas en frio se pone dura la caja
si, la viscosidad que le usieron no es la mas apropiada, lo que sucede es que los talleres no son detallistas a la hora de atender transmisiones y diferenciales, le ponen lo mismo a tod@s. y en su caso mas que la viscosidad lo que mas debe importar es el tema de la certificacion GL4, eso si es indispensable para evitar daño a los sincronizadores
Buenos días, tengo una chevrolet montana año 2013 motor 1.8, tengo problemas al pasar los cambios, sobre todo cuando esta fría., me han dicho que probablemte el aceite de caja de cambio que tenga sea muy gruesa,, cual debería usar?, gracias
transmision manual verdad? si es afirmativo, entonces lo primero que debe hacer es buscar un aceite sea 75w90 o 80w90. puede ser mimeral, sintetico o semi sntetico, eso es irrelevante, lo que si es fundamental es que este sea GL4, debe de especificar GL4 o GL4/GL5, de lo contrario no es compatible y en el mediano a largo plazo usted va a arruinar su caja de transmision. Como me dice que siente dificultad en algunos cambios, le sugiero se compre tambien un bote de lucas oil stabilizer heavy duty, -no la version sintetica. y haga una mezcla de 2/3 part o 3/4 partes aceite de transmision que le mencioné y 1/3 o 1/4 parte de lucas oil stabilizer heavy duty, con esto usted notará la diferencia sustancialmente y su caja de transmisión estara super protegida. saludos, feliz día .
Uns consulta mister....quiero cambiar el aceite de la transmision manual, pero me ha sido imposible conseguir gl-4 donde vivo, he ido a unas 10 tiendas distintas y nada, pero si he visto el gl4-gl5 de la marca motul especificamente el MOTYLGEAR 75W90 (semisintetico), segun el manual de mi carro debe usar 75w85, pero vivo en un pais de clima caliente, asi que creo que no le vendria mal los 5 grados de viscocidad extra, pero me preocupa que el aceite no sea gl4 puro y que en el envase diga que es tanto para diferenciales o transfer y para transmisiones manuales...pero en ese caso o quedas bien con una cosa o con la otra....si el aceite no tiene suficiente azufre y fosforo no crea la pelicula que protege el diferencial y si tiene demasiado, entonces desgasta los sincronizadores de cobre o bronces en la transmision.....no entiendo!
Exacto, la misma opinion tengo yo con los Gl4/Gl5, para mi o es una o es otra cosa, y si es bueno para una cosa por medio de un aditivo que perjudica el otro (gl4), reducir su proporcion solo lo hara menos efectivo protegiendo al gl5. Pero bueno, aparte de eso lo que te puedo decir es que motul hace excelentes lubricantes para transmisiones manuales y diferenciales, y que personalmente he utilizado el motylgear en varias transmisiones manuales y todo ha ido bien, claro que en el largo plazo podría venir algun desgaste, pero es algo que podrias ir notando cuando hagas el proximo cambio de aceite de transmision, examina ese aceite y podras ver si hay exceso de particulas metalicas o de gran tamaño. hay un aditivo que para mi es maravilloso en engranajes de transmision y es el lucas oil stabilizer, agregale una cuarta parte del aceite a cada transmision y diferencial y te otorgara mayor suavidad, menos calor , menos friccion y logicamente menos desgaste. En el tema de viscosidad, no te preocupes por eso con el 75w90, si no lo hubiere incluso podrias usar el 80w90 gl4 o gl4/gl5, pero prefriblemente el motylgear
Buenas, una reconocida marca comercializa un aditivo para cajas de cambio basado en molibdeno. Sabiendo q este antifriccion no forma parte de la formulación de la mayoría de estos aceites qué piensa Ud encuanto a agregarle este aditivo? Gracias
Efectivamente no e sun aditivo que va en la formulación, y tiene opiniones encontradas, alguno dicen que acidifica la mezcla y que esto se vuelve corrosivo a los metales blandos. Mi experiencia ha sido con un Motul que utiliza molibdeno en cantidad considerada y no tengo nada malo que decir al respecto. mi recomendacion es que si se utilizan productos con molibdeno en engranajes y cajas, es preferible no tenere ese aceite mas de 30,000 kms en la transmision o diferencial; funciona, pero por prudencia no debería dejarse por periodos muy prolongados adentro.
Amigo necesito una consulta el manual de mi auto dice que le ponga gl4 75w90 ahora yo compre el liqui molly 75w90 gl4+ (gl4/gl5) ahora me recomendarias hecharle ese aceite o me recomendarias especificamente el gl4? Porque de gl4 no encontre 75w90 solo 80w90 mi auto es un toyota etios espero me saques de dudas gracias
Siempre es mejor un GL4 puro en transmisiones con sincronizadores, si el manual pide un GL4 es que los tiene; si ese liqui moly dice que es GL4/GL5 es que es un GL4 con una dosis no tan fuerte de aditivos de extrema presion y se considera benigno su uso en cajas de transmision manual, estos GL4/GL5 se consideran "universales", se pueden usar en diferenciales sencillos delanteros, transmision manual, transfer y diferencial trasero siempre y cuando no sea de tipo deslizamiento limitado
@@RPMHonduras muchas gracias por tu respuesta me sacaste de dudas justo compre ese aceite pero tenia dudas de aplicarselo pero leyendo que no hay riesgo de que se me malogre la caja manual se lo cambiare muchas gracias
en los dos diferenciales del frontier usas un GL5, en el de enfrente 80w90, en el de atras puedes usar 75w90 sintetico, preferiblemente apto para diferenciales de deslizamiento limitado
Buena pregunta, lo ideal es que si se almacena este sellado. sellado creo que podria preservarse bien unos 5 años, ya abierto un maximo de 2 años. Ojo que aun ya viejo puede tener relativa efectividad, creo que el mayor problema es que se empezaría a des-homogenizar con el tiempo, los aditivos en el se empezaran a asentar en el fondo
Buen video, tengo un problema mi camioneta Amarok ocupa 75w80 GL4 sintético, el problema es que ni el concesionario tiene y no hay fecha de llegada, encontré uno pero semisintetico puedo utilizarlo ya que el otro no lo encuentro ni en otras marcas, soy de México.
si, pero la verdad es que en aceites de transmision cuando se cambia el original se vuelve un tema de prueba y error porque cada formula es distinta y no todas son compatibles al gusto de la transmision, pero si es importante respetar el GL4
Mi manual me dice que es 75w 85 multigrado GL4, le puedo meter 75w85 semisintetico GL4? Dices que no habría problema con el tipo de aceite sea mineral semisintetico o sintético..
si, de hecho en mi experiencia los minerales son menos problematicos en cuando a compatibilidad cuando se cambia de una marca a otra. Importante el que sea GL4 y en cas que sea mineral cambiar con mayor frecuencia, 20,000 kms max
Hola! hace poco tuve la necesidad de cambiar aceite mi transmisión en un Nissan March 2015 (tenía un par de años de no cambiarlo) fui al mecánico que siempre ha estado viendo el vehículo y me confirmó que la última vez usó SAE 75W-90 GL5 cuando el fabricante recomienda el GL4 SAE 75W-85. Me convenció de seguir usando GL5 pero me preocupa que no es el que el fabricante recomienda, sin embargo en dos años el vehículo no me ha dado problemas. Debería de seguir usando el GL5 o debería de cambiar a GL4 tan pronto sea posible?
Pero llegará ese día que dirás por que no usé GL4...Amigo, si el fabricante te recomienda usar GL4 es por algo no crees?? La transmisión no se dañara de la noche a la mañana..el daño es progresivo. Ahora si tu coche lo vas a vender más adelante le traspasarás el dolor de cabeza al próximo dueño. Sea responsable! Saludos
⚠️Tengo un MX-5 '16 que requiere cambio de aceite de transmisión (75w90 GL4) pero solo conseguí dos botellas de 943ml c/u (1.88L) siendo la capacidad de la caja de 2L. ¿Puedo usar un aceite 75w80 o 75w85 GL4 para cubrir los 120ml que harían falta? O es preferible usar un 75w 90 GL4+ ? Gracias por la ayuda, saludos desde México!!
Si podrias usar ese 75w85 GL4 para completar, pero tambien tienes otras opciones, ejemplo: Al drenarlo, no hacerlo al 100%, dejar una cantidad residual del anterior y completar con los dos cuartos nuevos del liquido apropiado que tienes. Otra opcion es completarlo con lucas synthetic oil stabilizer lucasoil.com/products/engine-oil-additives/pure-synthetic-oil-stabilizer esta ultima es mi opcion mas recomendada, incluso puedes usar un 20% de este producto y el restante 80% con los aceites que tienes
diferencial frontal: 80w90 GL5 diferenncial trasero: 80w90 GL5 y si es de tipo LSD usar uno que cubra especificacion LSD limited slip y usar aditivo lucas oil stabilizer heavy duty, una cuarta parte aprox. transmision manual 80w90 GL4/GL5 transmision automatica: ATF Dex/Mercon III
dexron 3 es una certificacion para ATF liquidio de algunas transmisions automaticas; el GL4 es apto para transmisiones manuales donde va sincronizadores con metales blandos.son diferentes.
Hola amigo tengo una consulta aqui en mi pais donde vivo México, no encuentro el aceite GL4 que lleva mi carro un Jetta a3 que alternativa puedo usar sin dañar los sincronizadores de antemano gracias
HOLA , DISCULPE , TENGO UNA PREGUNTA. UN ACEITE DE TRANSMISIÓN API GL-4 puedo usar en el motor de mi motocicleta ??? Será que no va a dar a los anillos ?
Amigo el aceite GL4 es para transmisiones manuales de vehiculo nada mas, los aceites de motor para motocicleta de 4 o 2 tiempos son una liga totalmente aparte
.... Porque esse aceite GL-4 que tengo en casa coloqué en la tapa, toque y siente muy espeso, muy grueso, en la descripción dice que se puede usar en omnibus, tractores .
Hola... estimado una consulta que aceite lleva la caja manual de un isuzu kb año 2000 4x4 motor 2.8 turbo diesel 4JB1 Y el diferencial trasero y delantero. saludos, Emilio Ferrari Honduras
Diferencial delantero cualquier 80w90 gl5; la transmision use un 80w90 GL4 preferiblemente o GL4/GL5, ese mismo por lo general es el que debe usar en el transfer, y en el Diferencial trasero no estoy seguro, depende si es un diferencial LSD o uno convencional. si es un LSD, use algo como MOTUL 90 PA el cual es muy bueno compensando el requisito LSD. si es convencional puede usar el mismo del diferencial delantero.
@@RPMHonduras muchas gracias por su respuesta, que opina ud.que el distribuidor de isuzu Casa Jaar me recomendo usar aceite 15w40 para la caja de transmision el mismo que se usa en el motor no se pero ya entre en dudas y me dicen que ellos usan ese aceite en las transfetencias (caja manual) espero su comentario, saludos
@@emilioferrari3068 Es que aunque suenen bien diferentes, las viscosidades de aceite de motor y de aceites de transmision, se parecen, hay quienes usan 5w30 en vez de los pesos 70w80 o 75w y 15w40 en vez de 80w90. Lo que sucede es que aunqus sus viscosidades se parecen, el paquete de aditivos tiene un proposito muy distinto pq son dos mundos bien diferentes, el de un diferencial y el de un motor. En un motor hay combustion, en un diferencial no. En un diferencial o transmision se necesita a veces de un grado minimo de friccion, un equilibrio entre deslizar y agarre. Los metales utilizados en una transmision son bien distintos tambien a los de los internos de un motor. En el corto plazo ese cruce funciona, pero en el largo plazo los componentes del diferencial y transmision quedan desprotegidos y el edesgaste sera mas pronunciado. Al final es de puro sentido común; si no hubiese diferencia y no fuese necesario, no habria necesidad de inventar aceites de transmision o de diferencial especificos y se utilizarian los aceites de motor universalmente y no es el caso, por algo ha de ser no cree?
Hola tengp un kia mornng motor 1.2 el maual l dice 75w-85.. Pero donde vivo me ofrecen un 75w-90. Tendre problemas si uso ese cuales son las diferencias Gracias espero respuestas saludos
La viscosidad es muy parecida, eso no te repercutira, lo que si debes averiguar es si tu manual pide GL4 o GL5 en la aplicacion que deseas, esto es muy importante ya que estos dos son muy diferentes aun y cuando sean de la misma viscosidad uno GL4 y el otro GL5
@@cristiansalinas2812 Entonces buscate uno GL4, puede ser 75w90: Motul es muy bueno, tiene una linea semi sintetica motyl gear, son Gl4 + o GL4 y GL5, trabaja muy bien, ademas estoy seguro que motul ofrece la viscosidad exacta que buscas. Amsoil Tambien tiene un sintetico 75w90 gl4: Pennzoil Tambien, en fin, ponle enfasis al GL4, es vital en este caso
yo le eche al diferencial trasero api gl4, se puede dañar? no tiene lsd, es abierto el diferencial ni tiene bloqueo, solo que sin darme cuenta le eche 80w90 api gl4 y despues leyendo el manual decia api gl5, es hyundai terracan
si se puede dañar, el GL4 carece de aditivos de extrema presióm que requieren los diferenciales. Solo la transmisiones manuales y los transfer case usan GL4 en la actualidad, y esto porque los sincronizadores de las transmisiones no toleran en el mediano y largo plazo los aditivos de extrema presion y se desgastan prematuramente. El transfer no requiere tampoco aditivos de extrema presión, pero en muchos transfer el fabricante permite tanto GL4 como GL5
Hola, gracias por la información, en su experiencia que ral resulta el aceite red line gl4 para transmisiónes manuales, puntualmente duran 80, 100 mil kilómetrosde uso normal?
las bases del reline son sinteticas de grupo 4 y 5, son de excelente calidad, estables y muy resistentes al calor, ademas de esto llevan un paquete de aditivos antidesgaste bastante fuerte, si la transmision esta en buen estado y usas la viscosidad y tipo adecuado, tendras muy buenos resultados y en ondiciones normales bien podria protegerte por 50-80 mil kms, 100 mil me parece mucho, todo depende del uso tambien; condiciones mas severas, climas de lluvia y/o nieve hacen que los cambios se deban acortar por posible contaminación
la meta es uno de los mejores lugares para conseguir el liquido de transmision mas apropiado, la linea de motul es muy completa y versatil para transmisiones y diferenciales
entre 20,000-50,000 kms dependiendo del uso y de si es sintetico o mineral, el ultimo dura menos y se cambia con mayor frecuencia, el uso tiene mucho que ver, si usted le da un uso ligero y citadino, un diferencial no tendra mucho esfuerzo en comparacion a situaciones de campo y 4x4 y contacto frecuente con situaciones de agua, cruce de rios, cosas asi.
Buen día Bendiciones podría reemplazar sin ningún problema a futuro la recomendación del fabricante de usar aceite de transmisión 75w90 Gl3 por un 75w90 Gl4 ?? Ya que los Gl3 casi no existen actualmente en el mercado muchísimas gracias por compartir sus conocimientos que DIOS le Bendiga 🙂
creería que si, los GL4 son nobles con los sincronizadores y tienen mas soporte de presion que los GL3, sin embargo hay cajas de transmision que son extremadamente caprichosas y solo les gusta trabajar bien con determinado fluido, sería algo de prueba y error y evaluar su evolución en el tiempo
Hola. Yo tengo un Fiat uno año 99 y según el manual lleva API gl5 80w90. La verdad es que me confunde mucho porque algunos dicen que es muy viscoso para esa caja y que se daña los sincronizadores pero en el manual del vehículo es ese el que recomienda
Hola, es que lo perjudicial no es la viscosidad, es el paquete de aditivos que trae el GL5, que esta hecho para soportar presiones extremas que se dan en engranajes tipo hipoide. Estos aditivos son quimicamente inapropiados para los sincronizadores en las transmisiones manuales qye que estan hechos de metal blando como bronce, los va desgastando hasta el punto en que empiezan a fallar. Yo te creo que eso dice en tu manual, sin embargo no conozco unatransmision manual que no lleve sincronizadores; yo te recomiendo que uses los que especifican GL4 / GL5, estos tienen una dosis de aditivos EP que ellos declaran que no daña los sincronizadores. te dejo tres recomoendaciones: products.liqui-moly.com/aceites/aceite-para-engranajes-hipoides-gl4-5-tdl-sae-80w-90-1.html www.motul.com/nl/en/products/hd-80w90 www.motul.com/fr/en/products/gearbox-80w90
@@RPMHonduras si si entiendo, pero lo raro es que tanto la viscosidad 80w90 como la clasificación API gl5 es la indicada en el manual. Lo más correcto capaz sería poner un gl4 pero de la misma marca para que no haya alguna posible incompatibilidad con otra marca ya que quedaría restos de gl5 porque nunca sale todo. En la misma marca que puse viene gl4 pero 75w90
@@Mario-wn8gx si, si te trabajo bien una marca pues es buena idea segurla usando, los carros aunque no parezca tienen "gusto" y no todos los aceites son iguales aunque digan por fuera que son lo mismo. Los fabricantes a veces meten la pata, o les vale, una de dos- en los errores que a veces envian en el manual de propietario, pero si fuera mi carro, yo le pondria de ese estilo que te envie en los enlaces: GL4/GL5, para respetar ese GL5 raro que aparece en tu manual.
Hola amigo en mi caso el carro usa 75w90 GL4/GL5 full sintetico peto llevo 60 mil kms con ese aceite y mi preocupacion es no saber cada cuantos kms se debe cambiar este tipo de aceite. Sabe usted cada cuantos kms se le debe cambiar??
ambos son aptos para una caja de transmision manual con sincronizadores, el gl4/gl5 o gl4 plus tiene aditivos de extrema presion que lo hacen categorizable dentro de gl5, pero no en una proporcion que dañe los metales blandos de los sincronizadores, al menos esa es la idea
pues es lo que pida el manual del fabricante, si el manual dice que puedes, pues no deberias calentarte la cabeza, pero si te pide un GL4 debes atender esto
Hola amigo saludos desde Santiago de Chile, tengo un Hyundai new Accent 2010 el cual decía el manual que el cambio de aceite es a los 120.000 km. y lo hice a los 114.000 km. ayer le he cambiado el aceite de caja manual por un marca Mando 75w 90 Api Gl5 Hecho en Korea, el manual me he fijado que indica Api Gl4 75w 85, es mucha la diferencia entre estos dos aceites para mi caja de cambios? La verdad es que cuando fui a comprar el aceite me indicaron que es ese el aceite que usa mi auto la verdad estoy confundido no quiero dañar mi auto y la verdad es que el aceite tampoco me salió muy barato que digamos.
Entiendo, no te recomiendo el que andas para tu caja manual, lo que sucede es que los efectos negativos no los sentirás en el corto plazo, si no a medio o largo plazo. a menos que el producto haga enfasis en que cubre tambien la especificacion GL4, pero lo recomendable es que busques un GL4 dedicado.
@@RPMHonduras buenas tardes amigo encontré 80w90 pero no es sintético y me comentan que mi carro lleva sintético Nissan vende el aceite 75w85 Gl4 ese le puedo poner no importa que sea para un marcht y el mío es un gran i10
Buenas tardes. Una pregunta. Tengo un Nissan Aprio (Dacia Logan, o Renault Logan) por el típico defecto del guardapolvo de la caja se rompe y sale todo el aceite. El autodata recomienda gl4 75w 80. Pero no lo consigo en ninguna refaccionara, hace 3 años me repararon ese problema y me dicen en el taller que usaron 80w 90. Solo consigo quaker quadrolube 80w 90 gl5. Me puede servir? Saludos desde México.
no, de hecho cometieron un error con el 80w90 que te pusieron porque lo mas seguro es un GL5, ojala y haya sido un Gl4 plus o 4.5, porque de no ser asi el contenido de extrema presion en el GL5 ira debilitando los sincronidores de tu caja de transmision hasta hacerlos fallar. te recomiendo un GL4 o minimo un GL4/GL5 (este es un GL4 plus). en viscosidad 75w80, 75w90 o 80 w 90 esta bien, sobre todo porque ya has estado usando el 80w90 mineral.
yo he buscadopor todas partes aceite 75w90 GL4 para el transfer de mi nativa en san pedro sula y por ningun lado lo encuentro, fui a la agencia y el vendedor me sale con que tienen uno mejor que el gl4 es gl5 me dijo... que profesionales son en la agencia con semejante respuesta !!!... alguien sabe donde puedo encontrar lubricante con especificacion GL4 en san pedro sula?
use motyl gear de liqui moly 75w90, es un GL4/GL5 semi sintetico de motul, es amigable con metales blandos, se puede utilizar en el transfer de ese carro. Los vendedores lo uico que tienen que haces es vender lo que el dueño les ponga a vender. Muy pocos leen o se toman la tarea de investigar.
lo que contiene el gl5 azufre y fosforo en mucha cantidad y eso gasta los sincronizadores pero el gl4+ usa otros tipos de aditivos que no dañan los metales blandos y aguanta mas la extrema presión en conclusión es mas que un gl4 y menos que un gl5
Esto del GL5 parece mas a una vieja historia de los años 80, ya estamis en 2024 y mejorajon las aceites et aditivos. No creo que ahora hay fabricantes que hacen aceite GL5 que destruye los metales amarillos.
Hola tengo un Volkswagen gol año 2011 y en mi manual no dice que aceite de transmisión echarle, que aceite le puedo echar ? Compre este aceite estará bien 75w90 castrol (G4 / g5 ) ? images.app.goo.gl/L3H7e1W19ACH8jd2A
si es transmision manual, entonces ocupas un GL4 por el tema de los sincronizadores; en cuanto a viscosidad, tu caja utiliza otra viscosidad mas especifica, sin embargo la 75w90 te puede trabajar. El aceite que compraste es un GL4 plus, lo ideal es agregar un aceite dedicado GL4, pero el GL4 plus o GL4 /GL5 es permitido. En esto de las cajas de transmision, si no usas el aceite exacto vas a correr una suerte de prueba y error, hay un riesgo de incompatibilidad, pero solo al andarlo y probarlo en frio y en caliente sabras que tan compatible es ese aceite con tu caja de transmision, yo lo que te puedo decir es que es un GL4 plus, en teoría no debe darte problemas, y la viscosidad si bien no es la exacta, es bastante universal
RPM Honduras y si le echo el GL4 / GL5 en 75w90 hubiera algún problema o cuánto tiempo me podría soportar ese aceite ? O hasta cuando puedo estar con ese aceite pra luego cambiarle por uno en G4 ?
@@jeanpierrehuertas6068 los aceites de transmision yo aconsejo reemplazarlos cada 20,000-30,000 kms, de repente uno sintetico dura mas, pero es mejor hacerlos con relativa frecuencia. Yo he añadido anteriormente a cajas de transmision manual de VW, 80w90 GL4 plus y no recuerdo haber tenido inconvenientes. Es que si no usas el aceite exacto que aparece en tu manual, siempre sera un poco de prueba y error. Si tu caja de transmision esta en buen estado, muy probablemente acepte el cambio sin problema, y si trabaja bien, mantente usando ese producto. una vez que encuentras uno que cumple normativas y sientes que trabaja sin problema, no lo cambies por otro.
@@joseluisfiscal2613 no hay problema, motul no hace aceites GL4 solamente, lo que hacen son GL4.5 , son versiones GL5 que se pueden utilizar en aplicaciones con sincronizadores o metales blandos.
Estoy seguro que alguna alternativa podras conseguir en Ecuador, pero desconozco donde porque no resido en tu país, la otra alternativa en caso que no hubiere en el comercio ecuatoriano, cosa que lo dudo, es traerlo de los estados unidos via amazon.com por ejemplo
@@joseluisfiscal2613 motul es muy versatil sus productos para transmision manual cubren gl4 y gl5, te recomiendo que vayas a la pagina de motul www.motul.com/cl/es-LT/lubricants ese vinculo es un asesor de lubricantes, ahi pones marca año y modelo y te tira las opciones mas apropiadas
@@RPMHonduras ya busque en la página web pero no encuentro para mi vehículo en mercado libre si encuentro el producto pero de Motul a red line cuál de los dos me sugieres
@@joseluisfiscal2613 No se realmente que viscosidad solicita el fabricante para tu vehiculo, esa pagina de Motul que te di enlace es muy buena cuando no sabes, pero decis que tu vehiculo no aparece, entonces es un tanto dificil, busca en tu manual de usuario que inclute el fabricante con el vehiculo, alli definitivamente debe especificar viscosidad correcta. Si se de antemano que es un GL4, pero la viscosidad exacta no. Pero bueno supongamos que no sabes tampoco, entonces te podria sugerir una viscosidad 75w90 GL4 en sintetico o semi sintetico, como opcion 80w90 tambien GL4. En mi caso conseguir redline es costoso, son aceites de mucha performance a base de esteres, valen la pena cuando corres con tu vehiculo o le das un trato pesado, si no haces esto quizas estes gastando de mas y podrias utilizar algo mas economico que cubra al cien tus necesidades. yo recuerdo haber utilizado en varias cajas manuales tanto 75w90 motylgear ( semi sintetico gl4-gl5, 80w90 HD mineral gl4-gl5 y 80w90 gearbox, mineral con molibdeno gl4-gl5) totas estas son motul y quede muy satisfecho con los resultados, pero la viscosidad mas ideal en una transmision manual que no tiene mucho desgaste es y donde no sabes la viscosidad exacta, podria ser 75w90, asi que te podria sugerir 75w90 motylgear de motul. Otro truco con as cajas es aplicar un 10-25% de lucas oil stabilizer, si es aceite de transmision mineral, pues le agregas del lucas oil stabilizer HD, y si es sintetico, usas el lucas oil stabilizer sintetico, si es semi, podrias usar uno u otro, esto mejora las propiedades del aceite en tu transmision y protege mejor y sentiras mas suave los cambios.
No hay que fiarse, los lubricentros pocas veces consideran estos detalles y la compatibilidad, total que el desgaste prematuro ocurrira miles de kilometros mas adelante, no les importa, tienes que tener mucho cuidado, cuidar un vehiculo es cada ve mas complicado, ya no es como los tiempos de antes
Buena pregunta, te respondo: los GL3 se usan en transmisiones manuales que no tienen tanta carga o cuya mecanica no representa mayor desgaste, GL4 substituyó GL3 como un producto mas robusto que resiste mas tolerancias de esfuerzo y carga (load), todo esto sin dañar los sincronizadores que son de metales blandos como el bronce.
@@RPMHonduras pues ahora eh comprado el Ravenol VSG 75w-90 GL4/GL5 esperemos que funcione bien. Ya que lo que escucho un silbido al cambiar de marchas y estoy casi seguro que es el sincronizador!
@@GabrielSkaPunk18 los sincronizadores el aviso que dan es que cuandp haces el cambio al entrar de una velocidad a otra como que no engranan bien y truenan, a veces rebota. hay un asceite 80w90 gl4 /gl5 de motul que tiene una fuerte cantidad de MoS2, favorece bastante; el aditivo lucas oil stabilizer heavy duty es muy bueno tambien, se utiliza como un 20%
Cuando es un liquido no compatible en la transmision, mayor ruido no hay, la diferencia esta en que algunos se entiran mas cremosos en su operacion, otros mas secos y lo delicado esta cuando al usar un fluido incorrecto, cuando usted hace cambio de una velocidad a otra, por lo general se da de 2da a tercera o de tercera a cuarta, y con algo de carga en el motor, usted hace el cambio y los sincronizadores no logran engranar la siguiente velocidad de forma sincronizada, valga la redundancia, y se siente y se escucha el chasquido/ crujido. cada vez que se produce este choque el sincronizador se va destuyendo. Le recomiendo use uno GL4/GL5, en el video aparecen opciones. la linea motul es muy buena para estos fluidos.
Y si aun asi persiste el ruido le recomiendo usar el Lucas heavy duty stabilizer (bote blanco), use un 20% de esto en su transmision y la volvera mas suave, mas resistente al calor y mejor protegida
Buenos días amigo.. Tengo una consulta . Que tipo de aceite lleva la Eurovan VW 2003 con transmisión manual y diferencial unidos en un solo lugar. Como decimos en mi país. Tracción delantera,. ? Saludos cordiales buen día espero respuesta Gracias. Le acabo de poner GL 5. dos litros. Y. GL 1 un litro. Estoy bien o estoy mal ?? Espero respuesta. Gracias
Gracias por contestar, sabe que vivo en Estados Unidos y la transmisión manual no es muy usada solo encuentro aceite GL5,encontré uno que más se parece que es Penzzoil sincronizado, ese estará bien? La camionetita es manual
@@breevazquez2162 wow, tiene razon, estuve haciendo una ligera busqueda tanto en amazon como en ebay y realmente me ha costado, hace algunos años no era asi. Pero bueno busque un Motul 80w90 HD o Liqui moly 80w90 GL4; motyl geart 75w90 de motul tambien es bueno. Sea cual sea le recomiendo bastante que use una tercera parte o una cuarta parte con el aditivo de lucas oil stabilizer heavy duty. Le va a convertir su fluido en uno mas adaptable a su engranaje y mejor protegido, mas suave y mejor control de temperatura en la caja.
Muy buen video!! Por favor una consulta, algún aceite alternativo para MTF Honda (civic 2011 manual) podría usar liqui moly 75w80 top tec o el motul gear 75w90? Gracias de antemano
Hola una consulta para el toyota 22r 4x4 ańo 85 cual me recomienda
Buen video,estoy Armando un proyecto de una blazer k5 modelo 80 con una transmisión NV4500 que aceite debo usar,gracias.
Hola, perdón por la traducción, el diferencial trasero abierto de un bmw f30 necesita un sintético SAE 75W-85 GL4 que es muy caro y lo vende BMW. En su opinión, ¿es mejor utilizar el Motylgear 75w85 semisintético GL4/GL5 o el Mobil 1 SHC 75W90 sintético GL4/GL5?
Maestro cuente con un suscriptor mas, entonces GL4 para cajas manuales y Gl5 Para diferenciales verdad. Saludos desde Guayaquil Ecuador
Excelente video e información..una consulta, la transferencia (o reductora) más específicamente de una Suzuki Grand Vitara 4x4 2012 que "GL" llevaría? La transferencia llevan sincronizadores? Gracias.
Los manuales de servicio casi siempre apuntan el mismo fluido que usa en la transmision, pero de experiencia propia he utilizado muchas veces GL5 en distintos vehiculos sin ningun problema. Pero considero que la apuesta mas segura son los que cubren ambas GL4/GL5, de esta manera no descuidan ninguno de los dos mundos y en aplicaciones de transfer hacen muy buen trabajo
Mi hermano qiero cambiar el aceite de la transmision mecanica de mi ford ranger modelo 89 motor 2.3 , 4cilindros xfavor te agradere mucho ya qe me mensionan muchos pero te agradesco tu conosimiento grasias bendisiones en CRISTOJESUS fuerte abrazo.
Para un toyota yaris 2000 con 230 mil km cual me recomiendas para la caja manual en motul gear 300 100% sintetico o motylgear
GL4, si casi no tiene desgaste y sincroniza bien, puedes usar el 100% sintetico, sin embargo a mayor desgaste en planetarios y engranajes, no solo se necesita mayor voscosidad, sino que tambien a veces se adapta mejor un mineral o un semisintetico
Hola. Queria me dijese cual me recomiendas para caja de cambios manual y direccion asistida, las cuales me dice la marca que ponga BP AUTRAN tipo G. Es un land rover discovery 2.5 tdi modelo 200 del año 1993. Gracias
??gracias
Para un chevy c2 2007?
Me gustaría que haga un video que me interesa mucho con la marca RED LINE.
SUPER LIGHT
SHOCKPROOF que quiere decir.
Viene en color amarillo ,verde,rojo.
Xfavor tengo un toyota corolla 2018 que aceite de transmision manual le tendria que echar un gl4 ? Y que viscosidad 75 w80 o 75w90?
si tu transmision es manual /standard, entonces si necesitas un GL4 por el tema de los sincronizadores, o un GL4 + o minimo uno que diga GL4/ GL5 . en viscosidad, el mas apropiado es 75w80, con eso vino de fabrica, ya con mas edad podrias usar 75w90. Te recomiendo en la marca motul, un acaite que se llama MOTYLGEAR, es un GL4/GL5 y hay en esa precisa viscosidad 75w80 y trabaja muy bien. saludos
Para un hyundai elantra 2012 mecánico que tipo de aceite de cambios devo utilizar
Consulte su manual, pero casi seguro si es manual, requiere un GL4, y en viscosidad, bien puede ser un 80w90 o 75w90, ambas viscosidades son muy versatiles
Muy buenos dias Maestro, una consulta, mi caja de transmisicion manual usa 80w90 gl4, pero solo encuentro en 75w90 gl4, cual seria el problema si le coloco este a eite 75w90 gl4, podria ser que se ponga ruidosa de engranajes la caja?
75w90 es un grado sintetico, personalmente he tenido problemas usando un sintetico donde antes una transmision estuvo habituada a usar un mineral, no entiendo la razon exacta, pero a mi si me han dado problema, sobre todo cajas ya con bastante kilometraje. En teoría no debería perjudicarte, la diferencia en grados es minima, pero en la practica a mi me ha traido problemas.
Si de verdad no puedes encontrar un 80w90 GL4 o uno GL4/GL5, puedes hacer lo siguiente, usa el 75w90 GL4 en un 70% del total y el restante 30% usa el aditivo que se llama lucas oil stabilizer heavy duty lucasoil.com/products/engine-oil-additives/heavy-duty-oil-stabilizer
Buenas tardes excelente video! Disculpa llevo tiempo investigando sobre todo esto. Quiero hacerle el cambio a mi Volkswagen Vento.
No sabes que marca puedo utilizar y que especificaciones del aceite?
Hay pocas opciones GL4 puras, el mercado ha satisfecho la demanda con GL4/GL5, el cual supuestamente no daña los sincronizadores, pero no es algo que yo te puedo garantizar. De estos Motul hace buenos productos el 75w90 motylgear GL4/ GL5 es un producto semisintetico muy versatil, podrias probar este.
hola tu sabes que aceite puedo usar para una chevrolet s10 2.2 1998 segun fabricane es syncromesh pero es muy escaso no lo encuentro. algun aceite equivalente?
Disculpa pero YT no me avisa de todos los comentarios o consultas que hace la gente abajo de los videos, siempre es mejor ecribirme al correo rpmhonduras@gmail.com.
Respondiendote, necesitas un GL4 de viscosidad 75w90 o 80w90
Hola buen día amigo,para un Suzuki vitara jlx 94 manual que aceite recomienda? Gracias
80w90 gl4 y si no GL4/GL5
Hola estimado para un Mitsubishi Pjero Jr. Que tipo de aceite es recomendable
80w90 gl5 en frente
diferencial central o transfer 75w90 GL4
transmision manual 75w90 /80w90 GL4 o GL4/GL5
diferencial trasero 75w90 o cualquier peso 90 que sea apto para diferencial de deslizamiento limitado (LSD)
Hola amigo saludos desde chile, tengo un Nissan versa el fabricante dice solo utilizar 75/85 gl4 solo de agencia pero es extremadamente caro , podré utilizar las mismas especificaciones pero de otra marca ?correré riesgo que se dañe? Gracias
entiendo, y claro que se puede, pero usa marcas con una buena reputación en el mercado
Hola ,esta bien un aceite 75w 90 sintetico motul, para una ford ranger 2016 3.2 necesito saber eso pprfavor
en la caja si, pero que cumpla GL4 o al menos GL4/GL5
Hola, en cuanto tiempo hace daño utilizar el GL5 donde se utiliza el GL4, acá donde vivo solo hay GL5, y ese fue el que pusieron en mi automóvil, que debo hacer para, ademas de reemplazarlo ahora? El solo se escurrirá y pongo el nuevo GL4?
Como consuelo podria decir que los GL5 de hoy en dia no son tan agresivos con los metales blandos como solian ser al principio, sin embargo, vuelvo a hacer enfasis, en una transmision manual con sincronizadores, lo mas recomendable es utilizar un GL4 dedicado, minimo uno que enfatice en sus especificaciones GL4 y GL5, estos son poco agresivos con los metales blandos que se usan en los sincronizadores. En cuanto tiempo hace dano? pues inmediato no es, es una corrosion progresiva, pero no te sabria decir con exactitud cuanto tiempo, pero yo te recomiendo que si andas un GL5 por equivocacion, encuentra uno adecuado en grado y especificacion y hazle el cambio. Solo drenas el viejo y agregas el nuevo y eso es todo; hay un aditivo de lucas que se llama oil stabilizer de lucas, es una maravilla con los engranajes de cajas de transmision y diferenciales, te lo recomiendo, reemplaza entre un 10-20% de aceite de transmision por el lucas oil stabilizer y listo. saludos
@@RPMHonduras Muchas gracias, encontré un GL4 , GL5. Y continuando mi investigación encontré que este aceite Valvoline High Performance Gear Oil 80w90 API GL4,GL5, no corroe en pruebas de laboratorio. Acá te dejo el vídeo czcams.com/video/exo4mlzPVbk/video.html
hola tengo un honda Accord del 95 , en ese momento el fabricante recomendaba aceite de motor para la caja manual de una clasificacion ya desaparecida ,10w-30 o 10w-40 api sf -sf , hoy con que aceite se podria remplazar , gracias
En uno de los videos de aceite de transmision hay un grafico donde se muestra que categoria de grados de aceite de motor equivale a que categoria de aceite de transmision en viscosidad, de todas formas en tu transmision puedes optar por 75w90 GL4 o 80w90 GL4
@@RPMHonduras no lo he podido encontrar el video
@@ANUKELESQUIMAL www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/ubb/printthread/Board/1/main/297558/type/thread en verde el aceite de motor, en naranja aceite de engranaje
Que aceite lleva una transmisión estándar ford mustang 2002 gracias y saludos
Ironicamente usa liquido ATF de transmision automatica; las mejores opciones son:
Pennzoil Synchromesh,
Royal Purple Syncromax
Mobil 1 ATF
Redline D4 ATF
Motul Multi ATF
Valvoline max life multi vehicle atf
Hola. Tengo un vw gol, según usa gl4 75w90, habrá problema de usar el motul 75w80? Gracias
Muy delgado, es mas factible 80w90 gl4/gl5, pero lo idoneo es mntenerse en el liquido original, viscosidad original y si a un caso, utilizar aditivos anti desgaste. complementar con los aditivos estabilizadores de lucas es muy efectivo. "oil stabilizer HD y oil stabilizer sintetico", dependiendo del tipo de aceite que usas, mineral o sintetico
Buenas tengo un yaris 2012 manual q aceite lleva en su caja Manual porque unos me dicen q es gl5 y otros gl4 si me pueden ayudar gracias
GL4
una consulta, tengo una gran i10 sedan del 2016, mecanico, que aceite debo ponerle a la trasmision estoy en duda en el taller pusieron 80w 90, pero viendo el manual por internet dice 75w 85. mi auto por las mañanas en frio se pone dura la caja
si, la viscosidad que le usieron no es la mas apropiada, lo que sucede es que los talleres no son detallistas a la hora de atender transmisiones y diferenciales, le ponen lo mismo a tod@s. y en su caso mas que la viscosidad lo que mas debe importar es el tema de la certificacion GL4, eso si es indispensable para evitar daño a los sincronizadores
Amigo, que aceite recomienda para transmisión manual y diferencial de Datsun 510 1972, Porfavor?
no tengo idea hermano, pero por lo general cajas con sincronizadores requieren GL4 y en viscosidad puede ser 80w90 no hay problema
Buenos días, tengo una chevrolet montana año 2013 motor 1.8, tengo problemas al pasar los cambios, sobre todo cuando esta fría., me han dicho que probablemte el aceite de caja de cambio que tenga sea muy gruesa,, cual debería usar?, gracias
transmision manual verdad? si es afirmativo, entonces lo primero que debe hacer es buscar un aceite sea 75w90 o 80w90. puede ser mimeral, sintetico o semi sntetico, eso es irrelevante, lo que si es fundamental es que este sea GL4, debe de especificar GL4 o GL4/GL5, de lo contrario no es compatible y en el mediano a largo plazo usted va a arruinar su caja de transmision. Como me dice que siente dificultad en algunos cambios, le sugiero se compre tambien un bote de lucas oil stabilizer heavy duty, -no la version sintetica. y haga una mezcla de 2/3 part o 3/4 partes aceite de transmision que le mencioné y 1/3 o 1/4 parte de lucas oil stabilizer heavy duty, con esto usted notará la diferencia sustancialmente y su caja de transmisión estara super protegida. saludos, feliz día .
Uns consulta mister....quiero cambiar el aceite de la transmision manual, pero me ha sido imposible conseguir gl-4 donde vivo, he ido a unas 10 tiendas distintas y nada, pero si he visto el gl4-gl5 de la marca motul especificamente el MOTYLGEAR 75W90 (semisintetico), segun el manual de mi carro debe usar 75w85, pero vivo en un pais de clima caliente, asi que creo que no le vendria mal los 5 grados de viscocidad extra, pero me preocupa que el aceite no sea gl4 puro y que en el envase diga que es tanto para diferenciales o transfer y para transmisiones manuales...pero en ese caso o quedas bien con una cosa o con la otra....si el aceite no tiene suficiente azufre y fosforo no crea la pelicula que protege el diferencial y si tiene demasiado, entonces desgasta los sincronizadores de cobre o bronces en la transmision.....no entiendo!
Exacto, la misma opinion tengo yo con los Gl4/Gl5, para mi o es una o es otra cosa, y si es bueno para una cosa por medio de un aditivo que perjudica el otro (gl4), reducir su proporcion solo lo hara menos efectivo protegiendo al gl5.
Pero bueno, aparte de eso lo que te puedo decir es que motul hace excelentes lubricantes para transmisiones manuales y diferenciales, y que personalmente he utilizado el motylgear en varias transmisiones manuales y todo ha ido bien, claro que en el largo plazo podría venir algun desgaste, pero es algo que podrias ir notando cuando hagas el proximo cambio de aceite de transmision, examina ese aceite y podras ver si hay exceso de particulas metalicas o de gran tamaño. hay un aditivo que para mi es maravilloso en engranajes de transmision y es el lucas oil stabilizer, agregale una cuarta parte del aceite a cada transmision y diferencial y te otorgara mayor suavidad, menos calor , menos friccion y logicamente menos desgaste.
En el tema de viscosidad, no te preocupes por eso con el 75w90, si no lo hubiere incluso podrias usar el 80w90 gl4 o gl4/gl5, pero prefriblemente el motylgear
Buenas, una reconocida marca comercializa un aditivo para cajas de cambio basado en molibdeno. Sabiendo q este antifriccion no forma parte de la formulación de la mayoría de estos aceites qué piensa Ud encuanto a agregarle este aditivo? Gracias
Efectivamente no e sun aditivo que va en la formulación, y tiene opiniones encontradas, alguno dicen que acidifica la mezcla y que esto se vuelve corrosivo a los metales blandos.
Mi experiencia ha sido con un Motul que utiliza molibdeno en cantidad considerada y no tengo nada malo que decir al respecto. mi recomendacion es que si se utilizan productos con molibdeno en engranajes y cajas, es preferible no tenere ese aceite mas de 30,000 kms en la transmision o diferencial; funciona, pero por prudencia no debería dejarse por periodos muy prolongados adentro.
@@RPMHonduras muchas gracias
Hola. Compré recientemente un Yaris 2007, cuál se puede colocar?
si es manual, uno que cumpla gl4, 75w90 o 80w90 ; sin es automatico entonces el atf que recomiende toyota
Amigo necesito una consulta el manual de mi auto dice que le ponga gl4 75w90 ahora yo compre el liqui molly 75w90 gl4+ (gl4/gl5) ahora me recomendarias hecharle ese aceite o me recomendarias especificamente el gl4? Porque de gl4 no encontre 75w90 solo 80w90 mi auto es un toyota etios espero me saques de dudas gracias
Siempre es mejor un GL4 puro en transmisiones con sincronizadores, si el manual pide un GL4 es que los tiene; si ese liqui moly dice que es GL4/GL5 es que es un GL4 con una dosis no tan fuerte de aditivos de extrema presion y se considera benigno su uso en cajas de transmision manual, estos GL4/GL5 se consideran "universales", se pueden usar en diferenciales sencillos delanteros, transmision manual, transfer y diferencial trasero siempre y cuando no sea de tipo deslizamiento limitado
@@RPMHonduras muchas gracias por tu respuesta me sacaste de dudas justo compre ese aceite pero tenia dudas de aplicarselo pero leyendo que no hay riesgo de que se me malogre la caja manual se lo cambiare muchas gracias
Entonces puedo usar este sin problema en el diferencial de la Nissan frontier 17 gl5 75w80
en los dos diferenciales del frontier usas un GL5, en el de enfrente 80w90, en el de atras puedes usar 75w90 sintetico, preferiblemente apto para diferenciales de deslizamiento limitado
Una consulta cuanto dura un aceite sin uso al momento de comprarlo gracias
Buena pregunta, lo ideal es que si se almacena este sellado. sellado creo que podria preservarse bien unos 5 años, ya abierto un maximo de 2 años. Ojo que aun ya viejo puede tener relativa efectividad, creo que el mayor problema es que se empezaría a des-homogenizar con el tiempo, los aditivos en el se empezaran a asentar en el fondo
Buen video, tengo un problema mi camioneta Amarok ocupa 75w80 GL4 sintético, el problema es que ni el concesionario tiene y no hay fecha de llegada, encontré uno pero semisintetico puedo utilizarlo ya que el otro no lo encuentro ni en otras marcas, soy de México.
si, pero la verdad es que en aceites de transmision cuando se cambia el original se vuelve un tema de prueba y error porque cada formula es distinta y no todas son compatibles al gusto de la transmision, pero si es importante respetar el GL4
Mi manual me dice que es 75w 85 multigrado GL4, le puedo meter 75w85 semisintetico GL4? Dices que no habría problema con el tipo de aceite sea mineral semisintetico o sintético..
si, de hecho en mi experiencia los minerales son menos problematicos en cuando a compatibilidad cuando se cambia de una marca a otra. Importante el que sea GL4 y en cas que sea mineral cambiar con mayor frecuencia, 20,000 kms max
Hola! hace poco tuve la necesidad de cambiar aceite mi transmisión en un Nissan March 2015 (tenía un par de años de no cambiarlo) fui al mecánico que siempre ha estado viendo el vehículo y me confirmó que la última vez usó SAE 75W-90 GL5 cuando el fabricante recomienda el GL4 SAE 75W-85. Me convenció de seguir usando GL5 pero me preocupa que no es el que el fabricante recomienda, sin embargo en dos años el vehículo no me ha dado problemas. Debería de seguir usando el GL5 o debería de cambiar a GL4 tan pronto sea posible?
si ya llevas tanto tiempo con ese liquido y no ta da ningun problema, puedes continuar usandolo
Pero llegará ese día que dirás por que no usé GL4...Amigo, si el fabricante te recomienda usar GL4 es por algo no crees?? La transmisión no se dañara de la noche a la mañana..el daño es progresivo. Ahora si tu coche lo vas a vender más adelante le traspasarás el dolor de cabeza al próximo dueño. Sea responsable! Saludos
⚠️Tengo un MX-5 '16 que requiere cambio de aceite de transmisión (75w90 GL4) pero solo conseguí dos botellas de 943ml c/u (1.88L) siendo la capacidad de la caja de 2L. ¿Puedo usar un aceite 75w80 o 75w85 GL4 para cubrir los 120ml que harían falta? O es preferible usar un 75w 90 GL4+ ? Gracias por la ayuda, saludos desde México!!
Si podrias usar ese 75w85 GL4 para completar, pero tambien tienes otras opciones, ejemplo:
Al drenarlo, no hacerlo al 100%, dejar una cantidad residual del anterior y completar con los dos cuartos nuevos del liquido apropiado que tienes.
Otra opcion es completarlo con lucas synthetic oil stabilizer lucasoil.com/products/engine-oil-additives/pure-synthetic-oil-stabilizer
esta ultima es mi opcion mas recomendada, incluso puedes usar un 20% de este producto y el restante 80% con los aceites que tienes
@@RPMHonduras Me salvaste la vida, gracias!!
Me podrás recomendar aceite para My Ford f150 1989 para la transmisión y diferencial gracias
diferencial frontal: 80w90 GL5
diferenncial trasero: 80w90 GL5 y si es de tipo LSD usar uno que cubra especificacion LSD limited slip y usar aditivo lucas oil stabilizer heavy duty, una cuarta parte aprox.
transmision manual 80w90 GL4/GL5
transmision automatica: ATF Dex/Mercon III
Saludos campeon !. El aceite para mi hyundai getz 2009 dice el manual es GL-4. Que semejanza hay o es diferente con un aceite dexron 3... ?
dexron 3 es una certificacion para ATF liquidio de algunas transmisions automaticas; el GL4 es apto para transmisiones manuales donde va sincronizadores con metales blandos.son diferentes.
@@RPMHonduras GRACIAS POR EL DATO
Hola amigo tengo una consulta aqui en mi pais donde vivo México, no encuentro el aceite GL4 que lleva mi carro un Jetta a3 que alternativa puedo usar sin dañar los sincronizadores de antemano gracias
Busque los gl4/gl5, motul tiene buena linea de liquidos para engranaje
Ok muchas gracias por el dato lo conseguiré el aceite motul, saludos y bendiciones desde estado de México Nezahualcóyotl
HOLA , DISCULPE , TENGO UNA PREGUNTA.
UN ACEITE DE TRANSMISIÓN API GL-4 puedo usar en el motor de mi motocicleta ???
Será que no va a dar a los anillos ?
Amigo el aceite GL4 es para transmisiones manuales de vehiculo nada mas, los aceites de motor para motocicleta de 4 o 2 tiempos son una liga totalmente aparte
@@RPMHonduras ....ah entendi, gracias por la aclaración.
.... Porque esse aceite GL-4 que tengo en casa coloqué en la tapa, toque y siente muy espeso, muy grueso, en la descripción dice que se puede usar en omnibus, tractores .
Hola... estimado una consulta que aceite lleva la caja manual de un isuzu kb año 2000 4x4 motor 2.8 turbo diesel 4JB1 Y el diferencial trasero y delantero.
saludos,
Emilio Ferrari
Honduras
Diferencial delantero cualquier 80w90 gl5; la transmision use un 80w90 GL4 preferiblemente o GL4/GL5, ese mismo por lo general es el que debe usar en el transfer, y en el Diferencial trasero no estoy seguro, depende si es un diferencial LSD o uno convencional. si es un LSD, use algo como MOTUL 90 PA el cual es muy bueno compensando el requisito LSD. si es convencional puede usar el mismo del diferencial delantero.
@@RPMHonduras muchas gracias por su respuesta, que opina ud.que el distribuidor de isuzu Casa Jaar me recomendo usar aceite 15w40 para la caja de transmision el mismo que se usa en el motor no se pero ya entre en dudas y me dicen que ellos usan ese aceite en las transfetencias (caja manual) espero su comentario, saludos
@@emilioferrari3068 Es que aunque suenen bien diferentes, las viscosidades de aceite de motor y de aceites de transmision, se parecen, hay quienes usan 5w30 en vez de los pesos 70w80 o 75w y 15w40 en vez de 80w90. Lo que sucede es que aunqus sus viscosidades se parecen, el paquete de aditivos tiene un proposito muy distinto pq son dos mundos bien diferentes, el de un diferencial y el de un motor. En un motor hay combustion, en un diferencial no. En un diferencial o transmision se necesita a veces de un grado minimo de friccion, un equilibrio entre deslizar y agarre. Los metales utilizados en una transmision son bien distintos tambien a los de los internos de un motor. En el corto plazo ese cruce funciona, pero en el largo plazo los componentes del diferencial y transmision quedan desprotegidos y el edesgaste sera mas pronunciado. Al final es de puro sentido común; si no hubiese diferencia y no fuese necesario, no habria necesidad de inventar aceites de transmision o de diferencial especificos y se utilizarian los aceites de motor universalmente y no es el caso, por algo ha de ser no cree?
Hola tengp un kia mornng motor 1.2 el maual l dice 75w-85.. Pero donde vivo me ofrecen un 75w-90. Tendre problemas si uso ese cuales son las diferencias
Gracias espero respuestas saludos
La viscosidad es muy parecida, eso no te repercutira, lo que si debes averiguar es si tu manual pide GL4 o GL5 en la aplicacion que deseas, esto es muy importante ya que estos dos son muy diferentes aun y cuando sean de la misma viscosidad uno GL4 y el otro GL5
Es GL-4 dice el manual
@@cristiansalinas2812 Entonces buscate uno GL4, puede ser 75w90: Motul es muy bueno, tiene una linea semi sintetica motyl gear, son Gl4 + o GL4 y GL5, trabaja muy bien, ademas estoy seguro que motul ofrece la viscosidad exacta que buscas.
Amsoil Tambien tiene un sintetico 75w90 gl4: Pennzoil Tambien, en fin, ponle enfasis al GL4, es vital en este caso
Gracias saludos
Me puede servir? 75w85 mtf-1 Ravenol? Api GL- 4/5 in Hyundai Elantra m6cf1?
Desconozco el dato, refierase al manual del vehículo y busque uno de caracteristicas similares
yo le eche al diferencial trasero api gl4, se puede dañar? no tiene lsd, es abierto el diferencial ni tiene bloqueo, solo que sin darme cuenta le eche 80w90 api gl4 y despues leyendo el manual decia api gl5, es hyundai terracan
si se puede dañar, el GL4 carece de aditivos de extrema presióm que requieren los diferenciales.
Solo la transmisiones manuales y los transfer case usan GL4 en la actualidad, y esto porque los sincronizadores de las transmisiones no toleran en el mediano y largo plazo los aditivos de extrema presion y se desgastan prematuramente.
El transfer no requiere tampoco aditivos de extrema presión, pero en muchos transfer el fabricante permite tanto GL4 como GL5
Buenas el manual dice gl'4 o gl-5 kia spectra 1.6 sincronico 2002 gracias
GL4 es su mejor apuesta, si no logra consegirlo, al menos un GL4/GL5
Hola, gracias por la información, en su experiencia que ral resulta el aceite red line gl4 para transmisiónes manuales, puntualmente duran 80, 100 mil kilómetrosde uso normal?
las bases del reline son sinteticas de grupo 4 y 5, son de excelente calidad, estables y muy resistentes al calor, ademas de esto llevan un paquete de aditivos antidesgaste bastante fuerte, si la transmision esta en buen estado y usas la viscosidad y tipo adecuado, tendras muy buenos resultados y en ondiciones normales bien podria protegerte por 50-80 mil kms, 100 mil me parece mucho, todo depende del uso tambien; condiciones mas severas, climas de lluvia y/o nieve hacen que los cambios se deban acortar por posible contaminación
@@RPMHonduras, gracias por la respuesta. La caja de mi Ford Focus manual MXT-75 anda perfecto pero le toca el cambio de aceite. Confiaré en Redline👍
@@guillermosiebeneichner5710 Excelente elección, solo asegurate de usar el apropiado, hay varios GL4 de redline
@@RPMHonduras el manual de mí vehículo me recomienda 75w90 gl4. En el catálogo de Redline me figura el MT90 como el indicado, sería ese el correcto?
@@guillermosiebeneichner5710 ese es, exitos
Que tal maestro, aca en HND dónde encuentro ese aceite
la meta es uno de los mejores lugares para conseguir el liquido de transmision mas apropiado, la linea de motul es muy completa y versatil para transmisiones y diferenciales
Cada que kilómetros se debe cambiar el aceite de caja
entre 20,000-50,000 kms dependiendo del uso y de si es sintetico o mineral, el ultimo dura menos y se cambia con mayor frecuencia, el uso tiene mucho que ver, si usted le da un uso ligero y citadino, un diferencial no tendra mucho esfuerzo en comparacion a situaciones de campo y 4x4 y contacto frecuente con situaciones de agua, cruce de rios, cosas asi.
Buen día Bendiciones podría reemplazar sin ningún problema a futuro la recomendación del fabricante de usar aceite de transmisión 75w90 Gl3 por un 75w90 Gl4 ?? Ya que los Gl3 casi no existen actualmente en el mercado muchísimas gracias por compartir sus conocimientos que DIOS le Bendiga 🙂
creería que si, los GL4 son nobles con los sincronizadores y tienen mas soporte de presion que los GL3, sin embargo hay cajas de transmision que son extremadamente caprichosas y solo les gusta trabajar bien con determinado fluido, sería algo de prueba y error y evaluar su evolución en el tiempo
@@RPMHondurasMuchas gracias por la respuesta Bendiciones 🙂
Hola. Yo tengo un Fiat uno año 99 y según el manual lleva API gl5 80w90. La verdad es que me confunde mucho porque algunos dicen que es muy viscoso para esa caja y que se daña los sincronizadores pero en el manual del vehículo es ese el que recomienda
Hola, es que lo perjudicial no es la viscosidad, es el paquete de aditivos que trae el GL5, que esta hecho para soportar presiones extremas que se dan en engranajes tipo hipoide. Estos aditivos son quimicamente inapropiados para los sincronizadores en las transmisiones manuales qye que estan hechos de metal blando como bronce, los va desgastando hasta el punto en que empiezan a fallar. Yo te creo que eso dice en tu manual, sin embargo no conozco unatransmision manual que no lleve sincronizadores; yo te recomiendo que uses los que especifican GL4 / GL5, estos tienen una dosis de aditivos EP que ellos declaran que no daña los sincronizadores.
te dejo tres recomoendaciones:
products.liqui-moly.com/aceites/aceite-para-engranajes-hipoides-gl4-5-tdl-sae-80w-90-1.html
www.motul.com/nl/en/products/hd-80w90
www.motul.com/fr/en/products/gearbox-80w90
@@RPMHonduras si si entiendo, pero lo raro es que tanto la viscosidad 80w90 como la clasificación API gl5 es la indicada en el manual. Lo más correcto capaz sería poner un gl4 pero de la misma marca para que no haya alguna posible incompatibilidad con otra marca ya que quedaría restos de gl5 porque nunca sale todo. En la misma marca que puse viene gl4 pero 75w90
@@Mario-wn8gx si, si te trabajo bien una marca pues es buena idea segurla usando, los carros aunque no parezca tienen "gusto" y no todos los aceites son iguales aunque digan por fuera que son lo mismo. Los fabricantes a veces meten la pata, o les vale, una de dos- en los errores que a veces envian en el manual de propietario, pero si fuera mi carro, yo le pondria de ese estilo que te envie en los enlaces: GL4/GL5, para respetar ese GL5 raro que aparece en tu manual.
Hola amigo en mi caso el carro usa 75w90 GL4/GL5 full sintetico peto llevo 60 mil kms con ese aceite y mi preocupacion es no saber cada cuantos kms se debe cambiar este tipo de aceite. Sabe usted cada cuantos kms se le debe cambiar??
30,000 -50,000
@@RPMHonduras excelente amigo muchas gracias cambiare de inmediato el aceite. Gracias.
Es mucha la diferencia entre Gl-4 y Gl-4 plus?
ambos son aptos para una caja de transmision manual con sincronizadores, el gl4/gl5 o gl4 plus tiene aditivos de extrema presion que lo hacen categorizable dentro de gl5, pero no en una proporcion que dañe los metales blandos de los sincronizadores, al menos esa es la idea
RPM Honduras muchas gracias 🙏🏼
Tengo un taxi kia rio 2014 y le puse gl5 usted cree que le puede hacer daño
pues es lo que pida el manual del fabricante, si el manual dice que puedes, pues no deberias calentarte la cabeza, pero si te pide un GL4 debes atender esto
@@RPMHonduras entonces que puedo hacer
cambielo a la proxima por el producto que solicita el manual@@martinrivera3442
algunos GL5 no son tan agresivos con los metales blandos@@martinrivera3442
@@RPMHonduras yo le puse la marca amalie 75w90
Hola amigo saludos desde Santiago de Chile, tengo un Hyundai new Accent 2010 el cual decía el manual que el cambio de aceite es a los 120.000 km. y lo hice a los 114.000 km. ayer le he cambiado el aceite de caja manual por un marca Mando 75w 90 Api Gl5 Hecho en Korea, el manual me he fijado que indica Api Gl4 75w 85, es mucha la diferencia entre estos dos aceites para mi caja de cambios? La verdad es que cuando fui a comprar el aceite me indicaron que es ese el aceite que usa mi auto la verdad estoy confundido no quiero dañar mi auto y la verdad es que el aceite tampoco me salió muy barato que digamos.
Entiendo, no te recomiendo el que andas para tu caja manual, lo que sucede es que los efectos negativos no los sentirás en el corto plazo, si no a medio o largo plazo. a menos que el producto haga enfasis en que cubre tambien la especificacion GL4, pero lo recomendable es que busques un GL4 dedicado.
@@RPMHonduras yo ando en eso es difícil encontrar ese aceite 75w85 G4 para el gran i10 2017 puedo ponerle el 75w90
@@visnieto9138 la viscosidad si, incluso 80w90, pero que especifique que es GL4 o apto para ser usado como un GL4
@@RPMHonduras gracias dios lo bendiga
@@RPMHonduras buenas tardes amigo encontré 80w90 pero no es sintético y me comentan que mi carro lleva sintético Nissan vende el aceite 75w85 Gl4 ese le puedo poner no importa que sea para un marcht y el mío es un gran i10
Buenas tardes. Una pregunta. Tengo un Nissan Aprio (Dacia Logan, o Renault Logan) por el típico defecto del guardapolvo de la caja se rompe y sale todo el aceite. El autodata recomienda gl4 75w 80. Pero no lo consigo en ninguna refaccionara, hace 3 años me repararon ese problema y me dicen en el taller que usaron 80w 90.
Solo consigo quaker quadrolube 80w 90 gl5. Me puede servir?
Saludos desde México.
no, de hecho cometieron un error con el 80w90 que te pusieron porque lo mas seguro es un GL5, ojala y haya sido un Gl4 plus o 4.5, porque de no ser asi el contenido de extrema presion en el GL5 ira debilitando los sincronidores de tu caja de transmision hasta hacerlos fallar. te recomiendo un GL4 o minimo un GL4/GL5 (este es un GL4 plus). en viscosidad 75w80, 75w90 o 80 w 90 esta bien, sobre todo porque ya has estado usando el 80w90 mineral.
yo he buscadopor todas partes aceite 75w90 GL4 para el transfer de mi nativa en san pedro sula y por ningun lado lo encuentro, fui a la agencia y el vendedor me sale con que tienen uno mejor que el gl4 es gl5 me dijo... que profesionales son en la agencia con semejante respuesta !!!... alguien sabe donde puedo encontrar lubricante con especificacion GL4 en san pedro sula?
use motyl gear de liqui moly 75w90, es un GL4/GL5 semi sintetico de motul, es amigable con metales blandos, se puede utilizar en el transfer de ese carro. Los vendedores lo uico que tienen que haces es vender lo que el dueño les ponga a vender. Muy pocos leen o se toman la tarea de investigar.
El Manual de mi vehículo dice 75w/90 pero no indica si GL4 o gl5 que le puedo meter entonces???
pues si es transmision manual debe ser GL4 o GL4/GL5
lo que contiene el gl5 azufre y fosforo en mucha cantidad y eso gasta los sincronizadores pero el gl4+ usa otros tipos de aditivos que no dañan los metales blandos y aguanta mas la extrema presión en conclusión es mas que un gl4 y menos que un gl5
Esto del GL5 parece mas a una vieja historia de los años 80, ya estamis en 2024 y mejorajon las aceites et aditivos.
No creo que ahora hay fabricantes que hacen aceite GL5 que destruye los metales amarillos.
dont mind the haters, haters gonna hate, siempre
Hola tengo un Volkswagen gol año 2011 y en mi manual no dice que aceite de transmisión echarle, que aceite le puedo echar ? Compre este aceite estará bien 75w90 castrol (G4 / g5 ) ? images.app.goo.gl/L3H7e1W19ACH8jd2A
si es transmision manual, entonces ocupas un GL4 por el tema de los sincronizadores; en cuanto a viscosidad, tu caja utiliza otra viscosidad mas especifica, sin embargo la 75w90 te puede trabajar.
El aceite que compraste es un GL4 plus, lo ideal es agregar un aceite dedicado GL4, pero el GL4 plus o GL4 /GL5 es permitido. En esto de las cajas de transmision, si no usas el aceite exacto vas a correr una suerte de prueba y error, hay un riesgo de incompatibilidad, pero solo al andarlo y probarlo en frio y en caliente sabras que tan compatible es ese aceite con tu caja de transmision, yo lo que te puedo decir es que es un GL4 plus, en teoría no debe darte problemas, y la viscosidad si bien no es la exacta, es bastante universal
RPM Honduras y si le echo el GL4 / GL5 en 75w90 hubiera algún problema o cuánto tiempo me podría soportar ese aceite ? O hasta cuando puedo estar con ese aceite pra luego cambiarle por uno en G4 ?
@@jeanpierrehuertas6068 los aceites de transmision yo aconsejo reemplazarlos cada 20,000-30,000 kms, de repente uno sintetico dura mas, pero es mejor hacerlos con relativa frecuencia.
Yo he añadido anteriormente a cajas de transmision manual de VW, 80w90 GL4 plus y no recuerdo haber tenido inconvenientes. Es que si no usas el aceite exacto que aparece en tu manual, siempre sera un poco de prueba y error. Si tu caja de transmision esta en buen estado, muy probablemente acepte el cambio sin problema, y si trabaja bien, mantente usando ese producto. una vez que encuentras uno que cumple normativas y sientes que trabaja sin problema, no lo cambies por otro.
@@RPMHonduras encontré en mercado libre Motul pero con normativa API GL-4 y GL-5 no hay problema si pongo ese ?
@@joseluisfiscal2613 no hay problema, motul no hace aceites GL4 solamente, lo que hacen son GL4.5 , son versiones GL5 que se pueden utilizar en aplicaciones con sincronizadores o metales blandos.
Hola donde lo consigo en Ecuador o ustedes me pueden enviar
Estoy seguro que alguna alternativa podras conseguir en Ecuador, pero desconozco donde porque no resido en tu país, la otra alternativa en caso que no hubiere en el comercio ecuatoriano, cosa que lo dudo, es traerlo de los estados unidos via amazon.com por ejemplo
@@RPMHonduras me podrías ayudar quiero cambiar el aceite de transmision manual de mi Corsa 1.8 cuál le puedo poner y marcas recomendadas de favor
@@joseluisfiscal2613 motul es muy versatil sus productos para transmision manual cubren gl4 y gl5, te recomiendo que vayas a la pagina de motul www.motul.com/cl/es-LT/lubricants ese vinculo es un asesor de lubricantes, ahi pones marca año y modelo y te tira las opciones mas apropiadas
@@RPMHonduras ya busque en la página web pero no encuentro para mi vehículo en mercado libre si encuentro el producto pero de Motul a red line cuál de los dos me sugieres
@@joseluisfiscal2613 No se realmente que viscosidad solicita el fabricante para tu vehiculo, esa pagina de Motul que te di enlace es muy buena cuando no sabes, pero decis que tu vehiculo no aparece, entonces es un tanto dificil, busca en tu manual de usuario que inclute el fabricante con el vehiculo, alli definitivamente debe especificar viscosidad correcta. Si se de antemano que es un GL4, pero la viscosidad exacta no. Pero bueno supongamos que no sabes tampoco, entonces te podria sugerir una viscosidad 75w90 GL4 en sintetico o semi sintetico, como opcion 80w90 tambien GL4. En mi caso conseguir redline es costoso, son aceites de mucha performance a base de esteres, valen la pena cuando corres con tu vehiculo o le das un trato pesado, si no haces esto quizas estes gastando de mas y podrias utilizar algo mas economico que cubra al cien tus necesidades. yo recuerdo haber utilizado en varias cajas manuales tanto 75w90 motylgear ( semi sintetico gl4-gl5, 80w90 HD mineral gl4-gl5 y 80w90 gearbox, mineral con molibdeno gl4-gl5) totas estas son motul y quede muy satisfecho con los resultados, pero la viscosidad mas ideal en una transmision manual que no tiene mucho desgaste es y donde no sabes la viscosidad exacta, podria ser 75w90, asi que te podria sugerir 75w90 motylgear de motul. Otro truco con as cajas es aplicar un 10-25% de lucas oil stabilizer, si es aceite de transmision mineral, pues le agregas del lucas oil stabilizer HD, y si es sintetico, usas el lucas oil stabilizer sintetico, si es semi, podrias usar uno u otro, esto mejora las propiedades del aceite en tu transmision y protege mejor y sentiras mas suave los cambios.
Fui al lubricentro y me vendieron 80w85 GL-5 para mí gol power ! Después empezó averiguar y resulta que lleva 75w GL-4 ...
No hay que fiarse, los lubricentros pocas veces consideran estos detalles y la compatibilidad, total que el desgaste prematuro ocurrira miles de kilometros mas adelante, no les importa, tienes que tener mucho cuidado, cuidar un vehiculo es cada ve mas complicado, ya no es como los tiempos de antes
@@RPMHonduras ..por suerte solamente use 200 km .. mañana ya lo estoy cambiando ! Excelente info en los videos..es de gran ayuda! Gracias
Totalmente, con tal de vender te dicen que anda bárbaro. Me pasó lo mismo.
¿Y los que vienen GL4-GL5?
MANNOL 80W90 pone en sus especificaciones que no ataca metales blandos.
esos son una alternativa a los GL4 puros; siempre tienen aditivos de extrema presión pero mas balanceados,
y los GL-3?
Buena pregunta, te respondo: los GL3 se usan en transmisiones manuales que no tienen tanta carga o cuya mecanica no representa mayor desgaste, GL4 substituyó GL3 como un producto mas robusto que resiste mas tolerancias de esfuerzo y carga (load), todo esto sin dañar los sincronizadores que son de metales blandos como el bronce.
@@RPMHonduras pues ahora eh comprado el Ravenol VSG 75w-90 GL4/GL5 esperemos que funcione bien. Ya que lo que escucho un silbido al cambiar de marchas y estoy casi seguro que es el sincronizador!
@@GabrielSkaPunk18 los sincronizadores el aviso que dan es que cuandp haces el cambio al entrar de una velocidad a otra como que no engranan bien y truenan, a veces rebota.
hay un asceite 80w90 gl4 /gl5 de motul que tiene una fuerte cantidad de MoS2, favorece bastante; el aditivo lucas oil stabilizer heavy duty es muy bueno tambien, se utiliza como un 20%
Amigo por error le metí a mi caja standard un aceite 80 90 con uno 85 140 y un 90 dime si por favor es malo que no me fijé 😢
si, debe apegarse a lo que pide el manual de servicio, y si tiene que serr GL4 o al menos GL4/GL5, si no va a dañar con sincronizadores con el tiempo
Podría usar mi camioneta mínimo una semana así para volverlo a cambiar? Es una ford Courier 2007
usela a lo minimo @@miguelhdz3679
Cambie el aceite a mi caja. Toyota hilux le coloqué aceite chevron 80w90 y quedó con un ruido raro.
Cuando es un liquido no compatible en la transmision, mayor ruido no hay, la diferencia esta en que algunos se entiran mas cremosos en su operacion, otros mas secos y lo delicado esta cuando al usar un fluido incorrecto, cuando usted hace cambio de una velocidad a otra, por lo general se da de 2da a tercera o de tercera a cuarta, y con algo de carga en el motor, usted hace el cambio y los sincronizadores no logran engranar la siguiente velocidad de forma sincronizada, valga la redundancia, y se siente y se escucha el chasquido/ crujido. cada vez que se produce este choque el sincronizador se va destuyendo. Le recomiendo use uno GL4/GL5, en el video aparecen opciones. la linea motul es muy buena para estos fluidos.
Y si aun asi persiste el ruido le recomiendo usar el Lucas heavy duty stabilizer (bote blanco), use un 20% de esto en su transmision y la volvera mas suave, mas resistente al calor y mejor protegida
Mmmmmm es o no es quieres decir,,
Buenos días amigo..
Tengo una consulta . Que tipo de aceite lleva la Eurovan VW 2003 con transmisión manual y diferencial unidos en un solo lugar. Como decimos en mi país. Tracción delantera,. ?
Saludos cordiales buen día espero respuesta
Gracias.
Le acabo de poner GL 5. dos litros. Y. GL 1 un litro. Estoy bien o estoy mal ??
Espero respuesta. Gracias
El video es claro y especifico, transmision maual: GL4 o GL4/GL5; GL4+
Hola disculpe para una Nissan 96 4x4 cual aceite es el recomendado?
si es transmision manual, lleva sincronizadores asi que GL4; 80w90 q cumpla con GL4 o al menos un GL4+ o GL4/GL5
Gracias por contestar, sabe que vivo en Estados Unidos y la transmisión manual no es muy usada solo encuentro aceite GL5,encontré uno que más se parece que es Penzzoil sincronizado, ese estará bien? La camionetita es manual
@@breevazquez2162 wow, tiene razon, estuve haciendo una ligera busqueda tanto en amazon como en ebay y realmente me ha costado, hace algunos años no era asi.
Pero bueno busque un Motul 80w90 HD o Liqui moly 80w90 GL4; motyl geart 75w90 de motul tambien es bueno. Sea cual sea le recomiendo bastante que use una tercera parte o una cuarta parte con el aditivo de lucas oil stabilizer heavy duty. Le va a convertir su fluido en uno mas adaptable a su engranaje y mejor protegido, mas suave y mejor control de temperatura en la caja.