Jak ciche są kaski Schuberth? Czy producent mówi prawdę? C5 jest tak samo cichy jak S3? Co z E2?
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Producenci akcesoriów motocyklowych twierdzą różne rzeczy. Wszystko po to, by przekonać nas do zakupu ich towarów. My od lat już jeździmy w kaskach Schuberth, ale nie dlatego, że producent mówi nam, że są dobre, ale dlatego, że jesteśmy do nich przekonani. Chcieliśmy jednak sprawdzić jak wypada parametr, który jest wychwalany przez wielu - czyli głośność, a raczej jej brak, kasków niemieckiego potentata.
Dzięki optymalizacji akustycznej poziom głośności C5 osiąga ok. tylko 85 dB (A) przy 100 km na godzinę (na motocyklu bez owiewki). Firma Schuberth jak żaden inny producent kładzie nacisk na poziom głośności swoich kasków, co ma bezpośredni wpływ na ochronę aparatu słuchu, jak również koncentrację i komfort podczas jazdy - czytamy na stronie producenta...
To co? Sprawdzamy?
#współpraca_redakcyjna
Niestety w moim przypadku odwrotnie. Pierwszy Airoh Spark. Potem wymiana na Schubert c3pro i ... Schubert zgrabny, bardzo wygodny od pierwszego założenia, a jednak swist i szum od szczelin po bokach (gdzie łaczy się szczeka ze skorupą) okrutny już przy 70, 80. W integralnym Airoha tego nie było. W dodatku jakość c3 podejrzana. Czasami szczeka sie nie domyka, trzeba starannie w dwie ręce dla pewności że z lewej i prawej dobrze szczęka domknięta. Drut trzymający kołnierz lubi wypadać z plastikowej rynienki. Obsługa blendy małym suwakiem słaba, a nawiew górny chodzi bardzo ciężko. Z plusów jest na pewno bardzo stabilny. Pęd wiatru nie urywa głowy przy skrecaniu na boki jak to było w Airohu. Tak wiem to różne typy ale Airoh nie chwalił swojego jako super cichy i premium a Schubert już tak.
Kupilem C5 na premiere i po takim czasie moge coś opowiedzieć. Z plusów moge wymienić wygodę. Leży na glowie idealnie i to na tyle z plusów. Minusy : cena nie jest adekwatna do jakosci. Dwie szyby juz wymienione na gwarancji popękały i trzecia zaczęła pękać. Plastiki w koło kasku zaczęły pękać. Jeżdżę na naked i kask jest identycznie głośny jak moje poprzednie kaski. Za drogi o co najmniej 1k. Nie polecam. Po sezonie oddaje na gwarancję.
Ostatnio z turysty wsiadłam na golasa... Pieruna, parcie wiatru i szum w kasku - bardzo, bardzo mocne.
Swietnie, że test był na golasie. W turystyku z szyba będzie znacznie ciszej. Tak w sam raz do ucięcia drzemki ;-) Oczywiście będąc "plecaczkiem".
Rozumiem Konrada bo sam swego czasu tłukłem w bębny. Lewe ucho bardziej dostało od hi-hata. Podobnie szukam kasków głównie pod kątem wyciszenia. Więcej materiałów o takiej tematyce. Pozdrawiam
jak się ma szybę ustawioną tak że pęd powietrza wali prosto w kask to święty boże nie pomoże. Na nakedzie i "czystym" powiertzu C5 jest OK
Witam,
Bardzo lubię wasz kanał. Mam tylko jedną uwagę: reklama firmy Schubert. Rozumiem, że to jest ważne z wiadomych powodów. Tylko że kaski tej są faktycznie z najwyższej półki. Ich cena również. Cisza w kasku jest jednym z bardzo ważnych parametrów. Jednak tutaj pozwolę sobie zanegować "wyższość" tych kasków. Posiadałem mnóstwo kasków różnych marek i zawsze pierwszą rzeczą jaką sprawdzałem byla wygodna, potem wygląd i opinie na temat insonoryzacji. Do sedna. Mając podobne symptomy jak twój gość (słyszę mniej więcej, burczenie w uszach i inne😁), zauważyłem że nawet taki Scorpion 1400 byl znakomicie wyciszony. Zaplacilem za niego jesli dobrze pamiętam, ok 300€.
Może byście zrobili porównanie kilku kasków? Osobiście chętnie bym obejrzał.
Pozdrawiam i nie przestanę oglądać. Pomarudzić każdemu może sie zdarzyć 😁
Big✌️
Konrad! Musisz pojeździć w różnych kaskach! 😃
Z obiektywnością jest odwrotnie propocjonalnie do pieniędzy które zapłacił sponsor a shubert ciśnie mocno redaktorów żeby były ohy i ahy. Dobrym wyznacznikiem kasków jest MotoGP gdzie Shuberta szukać ze świecą gdyż w świecie motosportu go nie ma a to jest wyznacznik dobrych bezpiecznych kasków.
@@jaceknawrot8873 ale w F1 już są... ;)
@@motovoyagerpl Co nie zmienia faktu że ich nie ma w Motogp, chciałbym zobaczyć Marqeza w szczękowcu mówiący że najważniejszy argument w kasku to cisza ;-)
@@jaceknawrot8873w MotoGP nie jeżdżą również BMW RT, Honda Pan European czy Ducati Multistrada. Schuberth nie robi kasków typowo sportowych - i tyle. A te turystyczne mają być połączeniem komfortu i bezpieczeństwa, i póki co ten kompromis się udaje.
Już od ok 6 lat jeżdżę nakedem z Shoei Qwest. Jeśli pozamykam wentylację i dociągnę szybę do kasku to naprawdę nie ma biedy. Porównując do LS2 to kosmos, gdzie już od ok 80 km/h robi się łomot nie do wytrzymania.
Chłopaki jesteście w dechę 👍💪
LWG
Uważam, że na głośność w kasku ma wpływ aerodynamika motocykla, w tym samym kasku na różnych motocyklach mamy różną głośność.
O tym też mówimy i dlatego testowaliśmy kaski na nakedzie. Zatem nie tylko tak uważasz, ale po prostu tak jest, jak mówisz - Brzoza
@@motovoyagerpl owszem kolego, jadąc na Stratoliner jest ciszej niż na Svartpilen w tym samym kasku, oba motocykle bez jakichkolwiek owiewek, inne położenie ciała, głowy itd.
To oczywista oczywistosc ze strumienie powietrza padajace na kask beda miec wplyw ha halas. Ale kask sam w sobie powinien tlumic odglosy z zewnatrz. Wiekszosc tego nie robi.
@@podunkman2709 oczywiście, z tymi cichymi kaskami to jest ściema, tak jak z drogimi skorupami, kaski 3x droższe od innych są wykonane dokładnie z tych samych materiałów.
@@wojas25 No tak. Ja nie wiem jak w tych kaskach ma byc cicho skoro 'wentylacja' to prymitywne dziury w kasku, czesto z wystajacymi chwytami powietrza. Ostatnio 'odkrylem' turlajac sie po parkingu ze halas silnika bez kasku ma nizszy poziom niz w kasku 🙂 Cos nie halo z tymi 'renomowanymi' produktami.
Moj C4 jest glosny jak diabli. Po miescie jezdze z zatyczkami.
Samokrytyka Bartnika w 9 minucie - gwóźdź programu! 👍👍👍
Gwóźdź do trumny programu ;)
Jak oceniacie nowego rpha 12 beda jakies testy ? Moze porowanie do schubertha
Jest szansa gdzies przetestowas schubertha ? Jestem ciekaw dopasowania niestety w moim przypadku jedyny kask który mi pasował i został wybrany to hjc f70 w rozmiarze l rpha 11 w m też dobrze leżała ale cena i to zamykanie szybki tragedia dlatego jestem ciekaw nowego rpha 12
Hej! Jeżeli chodzi o testy SCHUBERTH, to większość autoryzowanych dealerów ma testówki na miejscu w swoich salonach. Napisz skąd jesteś, to postaramy się skierować w odpowiednie miejsce👍
Materiał sponsorowany czy nie, ja nie mam z tym problemu. Wiem jedno, że Schubert robi ciche kaski.
C3Pro był moim pierwszym kaskiem.
Potem dokupiłem Shoei GT Air2 i… po pierwszej jeździe byłem rozczarowany tym jak bardzo głośny jest to kask w porównaniu do Schubertha.
Nie wiem czy się nie mylę, ale Schubert ma zaledwie kilka rozmiarów skorupy kasku w porównaniu do innych renomowanych producentów . Chyba to nie świadczy dobrze. Ja bym nie kupił.
Konkretniej?
@@motovoyagerpl Kiedyś oglądałem test kasków i ...... Różne rozmiary kasków mogą mieć też różne wielkości skorup lub takie same z inną wyściółka. Z tego co pamiętam, to powyższa marka stosuje jeden rozmiar skorupy do różnych rozmiarów kasków, tzn mają mniej rozmiarów skorup niż konkurencja. Moim zdaniem nie jest to super rozwiązanie. Tak jak mówię, z tego co pamiętam pewny nie jestem.
@@grzesikkrzysztof7527 Dla C5 na przyklad są dwa rozmiary skorupy: Skorupa 1 [XS-S-M-L], Skorupa 2 [XL-XXL-XXXL].
@@motovoyagerpl noooooooooooo i właśnie, a jak jest u innych producentów. Chyba tych skorup jest trochę więcej rozmiarów np. HJC
@@grzesikkrzysztof7527 w SCHUBERTH C5 masz da rozmiary skorupy, ale aż 5 rozmiarów wkładki EPS i dwa rozmiary szczęki kasku, blendy, wizjera i wkładki Pinlock. W kaskach o których piszesz zmienia się tylko tył kasku natomiast w SCHUBERTH przy zmianie skorupy zmienia się wszystko a nie tylko "odwłok" kasku. Metoda SCHUBERTH jest droższa w produkcji ale pozwala na to, żeby kask, niezależnie od rozmiaru, oferował takie same właściwości.
Jeszcze o "gabarytach". Model C5 jest objętościowo mniejszy niż kaski szczękowe najbliższej konkurencji. Mamy, to zmierzone 😊👍
A porównanie C5 i E2 bez daszka ?
E2 ma bardziej rozbudowany górny wlot powietrza, może to powodować różnice.
Co wy opowiadacie????! Kaski turystyczne jak C5 są tworzone pod nakedy, a na motocyklach turystycznych z szybami tracą sens....? No chyba, żeście się już sami zakręcili i pogubili w tym sponsorowanym materiale..
To może jeszcze powinniście w woli uzupełnienia dodać jakie kaski turystyczne Shubertha sprawdzają się dobrze na motocyklach właśnie TURYSTYCZNYCH zazwyczaj naturalnie posiadających mniejszą lub większą szybę..?
Aha. Dwa oddechy weź. Na jakim motocyklu z szybą mamy to sprawdzić, zeby mialo sens? Twoim, Twojego kolegi czy może tym, który chcesz kupić? Bo wiesz, że nasze wyniki na tych trzech motocyklach bylyby zupelnie różne... Więc takie cos pozostawiamy Tobie. Wyjasnilismy jak zrobilismy test, każdy moze to powtórzyć na swoim moto.
@@motovoyagerpl krótko mówiąc zrobiliście test kasków turystycznych Schubertha, w którym wykazaliscie, że owe niezbyt dobrze zdają egzamin na motocyklach turystycznych za to radzą sobie na nakedach. Brawo.
Ciekawe co Schuberth na to..
@@dariuszd1 bez komentarza
Na szybszą to można w orzechu jeździć, co to za przyjemność z jazdy to już lepiej sobie kabrioleta z V8 kupić
@@badziu102 A co Ty na co dzień tak bez szybki na tym swoim moto latasz i przez cały sezon, czy może cały tydzień w samochodzie, a od czasu do czasu dla rozrywki na moto...? Bo mają do powiedzenia najwięcej niedzielni motocykliści.
Szkoda tylko ze kask po roku obłazi z farby, ma tragicznej jakości wyściółkę... poprzednio miałem Neoteca 2 i po 5 sezonach wyglądał lepiej niż C5 po jednym...
Zglosiles na gwarancji? Farba schodzi z plasticzanych elementów pierwszych modeli, wymieni ci je sprzedawca na nowe.
Koniecznie zgłoś się na serwis gwarancyjny do miejsca w którym kupiłeś kask. Elementy zostaną wymienione na nowe, bez wady 👍
A co z projektem lekkiego suzuki? Temat umarł?
Tak. Rozmyśliłem się. Motocykl został rozebrany i już go nie składamy. Niech stoi na podnośniku, w kącie czyśćca.
A tak serio - 2 miesiące czekania na Ohlinsa...
Okazalo sie ze nie da sie z niego zrobic lekkiego motocykla 🙂 A tak serio to czekam na rezultaty - by ten motocykl mial choc przeciętną wagę w tej klasie, trzeba mu zdjąć co najmniej 20kg.
@@motovoyagerpl Dzięki za odpowiedź, öhlins zwiększy skok i jakość zawieszenia, czy też przy okazji będzie lżejszy?