Ningún Chevrón salió de la fábrica. Se armaban en la concesionaria Grandío y Lopez. Tenía un desarrollo especial de suspensión en puesta a punto de resortes, amortiguadores y barras antirrolido, un kit aerodinámico y las últimas unidades (Chevron Super) algunos toques en la puesta a punto del motor.
Ningún Chevrón salió de la fábrica. Se armaban en la concesionaria Grandío y Lopez. Tenía un desarrollo especial de suspensión en puesta a punto de resortes, amortiguadores y barras antirrolido, un kit aerodinámico y las últimas unidades (Chevron Super) algunos toques en la puesta a punto del motor.