Стенд проверки форсунок за 10.000€ и THINKCAR GDI 100. Тестируем в нашем автосервисе
Vložit
- čas přidán 7. 07. 2024
- Форсунки непосредственного впрыска топлива (GDI) работают при высоком давлении. Именно такие мы сняли с автомобиля Skoda Octavia 1.4 TSI. Есть ли смысл в их проверке на специальном стенде (THINKCAR GDI 100), который выдает давление не больше 10 бар? Отвечаем на этот вопрос в ролике. А еще мы достали настоящий эксклюзив - стенд ASNU Classic GDI (на момент покупки стоил 10 000 €) и сравнили его функционал с современным оборудованием.
THINKCAR GDI 100: thinktool.ru/catalog/thinkcar...
#thinkcar #gdi #оборудованиедляавтосервиса
______________
Содержание:
00:00 - С чего все начиналось
00:49 - Диагностика Skoda Octavia 1.4 TSI, снятие форсунок
01:26 - Проверка сопротивления форсунок
02:11 - Про стенд THINKCAR GDI 100
03:26 - Проверка форсунок до чистки
06:28 - Промывка в ультразвуке
08:25 - Проверка после чистки - что поменялось?
08:56 - Cтарый, но очень дорогой стенд ASNU
11:14 - Выводы - Auta a dopravní prostředky
Работаю на похожем стенде Лаунч GDI . Но химию в него лучше не лить из сторя быстро выйдет. Без снятия лучше мыть дешевым оборудованием которое копейки стоит типа GX-100. А этот прибор беречь надо.
Стенд Thinkcar несколько отличается от Лаунч конструктивно. Некоторый положительный опыт эксплуатации GDI100 в режиме промывки форсунок на а/м без снятия имеется. Но и ваше мнение тоже верно. Встречаются случаи выхода стендов из строя по причине использования агрессивной химии, правда это касается оборудования других производителей. По Thinkcar пока такой информации нет ввиду того, что модель новая и на рынке представлена недавно.
Здравствуйте, отличный обзор, подскажите данный аппарат подходит только для непосредственного впрыска, для обычных форс нет?
Здравствуйте! Конечно же, данные стенд поддерживает работу как с обычными форсунками систем распред. впрыска, так и с FSI/GDI.
@@di-zel czcams.com/video/Fi871ZXtsNk/video.htmlsi=QWI1_tKZbVoibt4A
@@di-zel Этот ящик не поддерживает никаких реальных проверок и чисток с форсунками FSI, Если отвечаешь то докажи, а не мухлюй склейкой видео.
Asnu подходит, а китайских стенд маловероятна.
При подачи на форсунку питания она гудит! Распыл есть работает но издаёт гул как будто что там замыкает из 6 шт 2 гудят это норм или не норм кто щнает не прямой впрыск обычный.
Простите, не совсем понтен вопрос...
Достаточно обѣективная информация, а споры о том под каким давлением надо проверять форсунки будут всегдаи у каждого будет своя правда)))
Споры заканчиваются когда есть два стенда низкого и высокого давления))))
А каким стендом высокого давления пользуетесь вы?
@@di-zel стенд svd.
Сравнение двух методов очистки будет интересно. Сам мою форсунки без снятия с мотора.
Такая мойка не несет почти ни какого эффекта.
Здравствуйте! Спасибо за отзыв. А какими методами очистки форсунок пользуетесь вы? Оставьте пожалуйста комментарий по этой теме.
Спасибо за отзыв. В следующем видео, посвященном Thinkcar GDI, мы как раз покажем процедуру промывки форсунок на автомобиле.
@@fuelinjectionservice41 Не ошибаетесь ли вы?))) А как углеродистые отложения внутри каналов форсунки?)
@@rem8768 не ошибаюсь, мой опыт говорит о обратном химия какая бы не была не вымывает и 50% отложений.
12.15 опять форсунки с ЕР6. . Я бы эти комплекты продавил за время записи ролика, два раза. Ультразвук и всякие кавитации это реально -зло.
Аппарат gdi 100 круто минус это давление 10 бар для проверки утечек форсунки очень мало
5 достаточно.
Вы правы, проверка на низком давлении имеет свои недостатки, однако как правило позволяет выявить существенные неисправности.
АГА, проверка на 5 бара гарантирует,что они не потекут на рабочих 150 барах.@@fuelinjectionservice41
@@sawok099 p.s чем выше давление тем сильнее прижимается игла, дальше думаю объяснять не надо)
Стенд ASNU не продаете?
Здравствуйте! Пожалуйста, свяжитесь с нами по тел. 8(495)748-97-93. Обсудим вопрос продажи ASNU, либо подберем для Вас альтернативное решение.
@@di-zel есть номер whatApp я с другого региона?
@@fuelinjectionservice41 Пришлите пожалуйста свою контактную информацию на info@di-zel.ru , мы с Вами свяжемся.
Потом форсунка превращается в 1.4 вага, и начинают тест-чистый бред.Если память не изменяет, то у ЕР6 семь сопе,а у оша 1.6 шесть. Там углы важные, ультразвуком долбить нельзя. Разбиваются воронки и факел меняется.
Вячеслав? Когда Вас уже от цивилизации отключат?)) я столько бреда в ЖИЗНИ не слышал))) 🤡
10 бар это немало ?
Здравствуйте! Такая методика проверки форсунок непосредственного впрыска используется самыми именитыми производителями оборудования уже давно. Те же ASNU например. есть решения и с высоким давлением, но это уже совсем иная ценовая категория.
5 бар достаточно, остальное понты)
@@fuelinjectionservice41 Ваще можно без давления, у ванне УЗ полежали и можно ставить. )))))
У мну в прошлом году после таких хлопальщиков в ладоши киа-гибрид присылали. Лаунчетрочеры даже на ТНВД приговорили, побежали только при 25+ Бар. В а прошлую пятницу N55 Евро 6 , замена форсунки. Тест план показал производительность почти в два раза на 50 барах, т.е. ХХ.
Тайну открыть, что у меня две насосные станции и в запасе разные насосы, не дай бог остановится. И если добуду насос который давно хочу, то сделаю третью.
@@246alfa меня Asnu не подводит)) высокое давление только для клиентов))
@@fuelinjectionservice41 ASNU , как и лаунч это игрушки для детей которые учатся по роликам.Есть совершенно другие технологии применимые к разным производителям, годам и т.д. Коллега с Джин -Х справляется, а у меня вся линейка мозгов и могу еще два хоть завтра взять, но некогда даже запустить. Не в стендах дело, а в технологии и еще настроить надо уметь ее. И ее никто не выкладывает на ютюбе, и нигде. Какой то Ифан купил не обновляемые блоки и продает неандертальцам всунув сзади ЕР-6 насос))). Прийти на сервис и посмеяться как соловьев повесил на палку телефон и рассказывает про гиградинамическую каквитацию и в конце размагничивание))))Учитесь по роликам, пока его не отключили.
дальше гянулл. В боксе стоит миник. С мотором ЕР6, дeмаю бьется как n16. Показывали их, говоря о шкоде. Дятелы, миник делается за 30 минут без всяких роликов и манипуляций. Хто неубиваемые форсы.
Прочли ваши комментарии как увлекательную статью :) Если бы еще без оскорблений обошлись, пригласили бы вас в качестве технического консультанта для след. видео по этой теме.
@@di-zel с меня консультант просто никакой. Я не успеваю делать Фси по три комплекта в день и одновременно запустить третью насосную станцию огромной производительности способной тянуть минимум 8 форсунок. Вы ещё греческий сравните, они врут про теспланы. Тесты есть только у меня, могу и коды прописывать для БМВ. На Ютюбе нет ни одного правильного ролика. В инсте есть, тут нет.
@@di-zel Я тебе могу за пять минут покажу, что асну это просто ящик. А лаунч это китаицкий пустой ящик. Асну купи дерачек с петропалвловска. ну и бегает как иванушка рассказывая басни. Лаунч это жестянка, для аборигенов. Очень популярная у латинос и руських. Это как стекляные бусы, как ноут без виндоса, как купить пианино но не уметь настраивать. Скрипку проще купить, и играть ей в тенис.
Как жаль что я трачу деньги и покупаю себе 4 стенд asnu:((😢
@@246alfaмогу, покажу) меньше слов больше действий славик)) тебе не говорили что пальцы с розетки вытаскивать нужно когда электричество включают.?
Олень, снять форсунки и их продавить есть самый правильный вариант. Ну и после пролить на режимах, для спокойствия. Советую снять роик о вреде кавитации. ультразвуковой или гидродинамической, благо роликов полно.