Новые правила ДТП с мото. Не попадись на уловку
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- Про автомобили из Кореи и Японии www.youtube.com/@Autozakaz/?e...
Консультация по авто из КОРЕИ:
b24-t4rqqn.bitrix24.site/crm_...
+7 964 436 7884 - Денис
+7 902 056 5888 - Семен
Консультация по авто из ЯПОНИИ:
b24-t4rqqn.bitrix24.site/crm_...
+7 (953) 215 3 888 - Сергей
+7 (964) 452 7 888 - Павел
Реклама: ИП Селезнев Максим Вячеславович erid: Kra246rye
________________________
Открыт очередной мотосезон, а значит и открыт сезон спорных ДТП с мотоциклистами. Сегодня разберём 5 типов ДТП и ответим на вопрос: почему при ДТП авто и мото в одной полосе признают обоюдную вину водителей?
ТАЙМЛАЙН:
00:00 Вступление
00:38 1 тип: ДТП в одной полосе
05:32 2 тип: ДТП при перестроении
08:57 3 тип: Когда мотоциклист наносит ущерб авто намеренно
10:00 Как наказать мотоциклиста?
10:50 4 тип: Больше нельзя опрокидывать мотоцикл
15:06 5 тип: открытые двери
🟩 Подпишитесь на наш Телеграм, чтобы быть в курсе всех нововведений в ПДД: t.me/+7Ocy9cdUnq4zZmFi
________________________________
Рекомендую к просмотру ✅
🔸 За ЖЁЛТЫЙ выписывают штраф! Разбор ситуаций. Аварии на дорогах - • За ЖЁЛТЫЙ выписывают ш...
🔸 Обгон обошелся в 2 млн. Жестокое ДТП, никогда ТАК не делайте - • Обгон обошелся в 2 млн...
🔸 25 нарушений за которые вас ЛИШАТ ПРАВ! Будьте внимательны! - • 25 нарушений за которы...
🔸 Не попадитесь! 10 популярных уловок гибдд. Штрафы, лишение - • Не попадитесь! 10 попу...
________________________________
Мы в социальных сетях:
CZcams: / proboknetvideo
Телеграм: t.me/proboknet
Instagram* - / proboknet
Фейсбук*: / probok.net
Вконтакте: proboknet
Тик Ток: vm.tiktok.com/ZSeN8pKA1/
*Запрещенные соц сети на территории РФ
#Шумский #АлександрШумский - Auta a dopravní prostředky
Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: czcams.com/channels/V4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q.html
Александр, Вы неправы, говоря, что мотоциклист всегда едет по одной из полос.
Согласно ГОСТ, пересечение или непересечение разметки смотрится, накладывая осевую линию разметки на "проекцию транспортного средства на проезжую часть". Причём в этой проекции участвуют даже зеркала заднего вида и руль. А вовсе не по колёсам это надо смотреть.
Так что когда мотоциклист (точнее, его вертикальная проекция на проезжую часть) вполне может ехать по разметке, нарушая ПДД. Также, как и нарушить разметку может водитель автомобиля, если проекция его зеркал заднего вида оказываются на осевой линии разметки. Это если уж совсем придираться к букве закона.
Александр, здравствуйте, ситуация автомобиль двигается по главной дороге, по обочине в попутном направлении двигается Мопед, автомобиль поворачивает направо на второстепенную дорогу происходит ДТП, кто виноват? И кто, что нарушил? Заранее спасибо, подписался на канал
Заблаговременно перед поворотом нужно занять правое положение правого ряда(мотоциклист не умеет тормозить передними тормозами, поэтому тормозил задним тормозом.), коробочник.
Дуги безопасности на мотоцикле от чего защищают?
Как это положить мотоцикл? Только если со страху нажать передний тормоз до отказу, заклинит переднее колесо, центр тяжести смещается в сторону, мотоцикл падает!
По ГОСТу ширина не скоростных полос 3.5м, допустимая ширина перевозимого груза без дополнительных разрешений 2.5м
Двигаясь по середине полосы остаётся по пол метра с каждой стороны,
Фактически нет места для движения мотоциклиста
ГОСТ рассчитан из расчёта одна полоса одно транспортное средство
3:00
ПДД Приложение 2. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
7.16. На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
Вы считаете соблюдение ПДД "отвратительным поступком"?
Ну дизлайк за призыв не соблюдать ПДД.
Трубы ставят для защиты ног, в том числе и при падении, чтобы тебя не придавило мотом
Именно
все мотохрусты должны дохнуть во время дтп.
Так не садись за руль если падать собираешься
Всë верно, это защитные дуги для ног!!!
@@danielm.9004 Да ты гений, чувак.
1. Я мотоциклист со стажем 22 года. Было два незначительных падения в юности на околонулевой скорости из-за отсутствия навыков торможения, пострадал только мотоцикл.
2. Езжу в "междурядье", когда машины стоят в пробке, либо оооочень медленно едут, сам при этом еду не больше 30 км/ч.
3. Огромный респект тем, кто пропускает. НО! Если не пропускают, намеренно или нет, это вовсе не повод портить чужие автомобили, ломая зеркала.
4. Езжу в экипировке, с нормальными номерами, страховкой и правами, чего и всем остальным желаю.
5. Любой мотоинструктор скажет, что тормозить нужно до последнего, либо маневрировать, уходя от дтп, но ни в коем случае не укладывать мотоцикл на бок. При падении скорость гасится намного медленнее, и удар будет сильнее.
6. Итог. Как среди мотоциклистов, так и среди автомобилистов хватает хамом, идиотов и неучей, та что не надо всех судить под одну гребёнку. Будьте вежливы и терпимы друг к другу на дорогах.
пункт 5! Мотоцикл "ложится" в последний момент, торможение (если с дугами) практически не уменьшается (тормозит как два заблокированных колеса) а главное перераспределяются зоны удара для мотоциклиста, вместо руки-голова, ноги-попа, а это две большие разницы!!! Ещё мотоцикл едет боком впереди тебя, А не выбрасывает при ударе вверх и вперёд, как из пращи. Пишу из личного опыта, пару раз это меня здорово выручало , подумаешь болело ободранное бедро, зато голова и руки целы. Было это правда очень давно, тогда и мотоциклы и мотоциклисты были другими....
Пока что процентное соотношение замов не в пользу двухколесных. В силу безнаказанности. Надо было принять закон, чтобы вместе с выдачей прав подписывалось согласие на донорство, может быть охладило многих.
@@gennadijhmeljov1513 , скользящий мотоцикл неуправляем и практически не тормозится. Законы физики, представляешь?
@@RealDeniusсогласие на донорство возникает при достижении 18 летнего возраста у всех.
@@gennadijhmeljov1513во первых мотоцикл никогда нельзя «класть», во вторых спрогнозировать, спереди тебя или на тебе будет ехать «уложенных» мот невозможно. Вам повезло.
В целом грамотно изложено. Вставлю свои пять копеек:
1. Дуги, клетки и слайдеры ставят для защиты мотоцикла, ног мотоциклиста при падении. Никаких других намерений у производителей мотоциклов нет.
2. Класть мотоцикл набок не выход, а чаще случайность или ошибка пилота (Голливуд мимо). Чаще встречается у мотоциклов без АБС.
3. Бить зеркала - хулиганство. Но встречаются реальные козлы, которые специально щемят не только мотоциклистов, но и велосипедистов. Типа развлекаются и тешат своё ЧСВ, не догоняя, что это может плохо закончиться.
4. Открытие дверей не глядя проблема для всех участников движения. Часто эти люди (90%-пассажиры) наивно полагают, что при открытии двери возникает некая "сейв-зона", где они в полной безопасности. Чаще от дверей страдают велосипедисты, которые по ПДД должны ехать правее правого ряда.
Согласен на 100%
дуги клетки и слайдеры для защиты как водителя пассажира так и для минимизации ущерба от падения и в основном с завода мотоциклы часто не оснащаются ничем в плане защиты всё это необходимо докупать и ставить в штатные места, класть мотоцикл набок в стрессовой ситуации никто не скажет как 10 человек из 10 себя поведут и всех ровнять под одну гребёнку нельзя один до последнего будет тормозить другой упадёт моментально, про двери скажу так давно пора запретить их открывать в пробках без острой необходимости а то один решил посмотреть что у него в багажнике другой просто решил на дорогу выйти.
Очень Вас прошу прекратить прикреплять "засыпательную" музыку фоном. Она мешает даже если увеличить скорость воспроизведения в х1.5 и даёт головную боль тк мозг одновременно занят внимательным выслушиванием ваших объяснений, и одновременно расслаблением в альфа волнах релаксирующей музыки.
Что касается открывания двери - запомнила этот урок на всю жизнь будучи ещё пассажиркой: в такси не глядя открыла заднюю дверь чтобы выйти и в неё влетел человек на мопеде. К счастью он уже притормаживал и обошлось ушибами и.. снесённой дверью такси. Очень испугалась, теперь обязательно смотрю назад прежде чем открыть дверь, даже если я на пассажирском.
с дверью не поможет, даже если пялиться в зеркала, за те несколько секунд пока вы открываете дверь и выходите, мото пролетает несколько десятков метров ныряя из ряда в ряд
Верно. Каждой блондинке по мопедисту!
@@user-yg9nf1mr7q Ничёсе ты сказочник . Не засыпай на ходу . Тренируйся и все получиться ! Человечество верит в тебя !!!
Видимо не запомнила раз все еще открываешь...
Являюсь и мотоциклистом, и автомобилистом, и пешеходом попеременно. Считаю, что главное- с уважением относится к другим участникам дорожного движения.
Будучи на мотоцикле очень благодарен автомобилистам, которые уступают в полосе в пробке для того, что бы можно проехать в "междурядье". Те, кто этого не делают тк заняты чтением ленты в телефоне, конечно, удручают, но они мне ничего не должны.
С другой стороны, если мотоцикл медленно едет сквозь пробку- он не создаёт ещё бОльшую пробку, и остальные участники дорожного движения быстрее приедут после работы домой.
Про "трубы", что бы царапать автомобили.... Ну вы уже прочитали остальные комментарии)
Ахринедь!!! Впервые встретил человека, который садясь за руль, не забывает, что он пешеход.
Полностью с вами согласен насчёт взаимоуважения, хоть и не являюсь мотоциклистом. Есть адекватные среди всех категорий водителей, так же как и совсем неадекватные.
По поводу того, что автомобиль не двигается в пробке правее или левее, например в Москве, где на большой доли дорог имеется 3 и больше полос для попутного движения мотоциклисты часто едут по обе стороны от среднего ряда и постоянно смотреть по зеркалам и "уворачиваться" То в одну, тто в другую сторону вообще никакого удовольствия не достовляет, особенно в пробках, где одни мотоциклы обгоняют других ро соседнему междурядью) поэтому обычно встаю чуть правее и пропускаю двуколёсных слева от себя, те кто лезут справа уж как-то сами справятся.
Вообще мне кажется должно быть какое-то негласное правило для мотоциклов, едь правее самого левого ряда. Если его будут придерживаться всё, то и водители в левом и среднем ряду при учатся держать чуть больший боковой интервал
показателем адекватности мотоциклиста считаю его не отрицательное отношение к фразе "мотоциклист, пОмни! тебе никто ничего не должен". С уважением!
@@dmitrij_nesterov да это он здесь такой правильный, а садится на мотоцикл и ... всё как обычно.
Вас не поймут-с )
это канал для машинководов/наездников-с.
здесь редких мотоводов будут гнобить и доказывать, что все мото всегда нарушают. )
зы: в РФ "вежливость считают слабостью".
Я с удовольствием смотрю ваши ролики. Являюсь мотоциклистом с большим стажем, среди моих знакомых большинство так же увлечены этим транспортом. Дуги устанавливаются не для битья автомобилей, а для уменьшения повреждений при падении мотоцикла или если случается дтп, для уменьшения повреждения ноги. Никто специально никогда с машинами в царапки не играет (ну, разумеется, из адекватных), да и хромированные дуги на круизеры стоят не малых денег, а так же есть шанс деформировать иные детали или даже раму.
Про "поклавшего" мотоцикл, уронить мотоцикл в движении задача близкая к невозможному. Это происходит на мотоциклах без АБС при резком нажатии на тормоз (обучно передний), что сразу заламывает руль и меньше чем за секунду отправляет мотоцикл на асфальт. Даже опытные мотоциклисты в панической ситуации могут накинуть пальцы на рычаг и допустить ошибку. Дело в том, что никто мотоцикл специально не "кладет", это делают случайно, а потом выдумывают себе оправдания. Разумеется, трение резины по асфальту сильно выше, чем металла и пластика. А потому мотоцикл на колесах способен остановиться в разы быстрее, так еще и сохранить возможность маневрировать (что не рекомендуется, но изредка таки может помочь).
Про открытые двери верно лишь при условии, когда мотоцикл двигается в пределах полосы. Если действие происходит на обочине или разделительной полосе (прим. МКАД), то с 2019г сотрудник ГИБДД пустит в ход поправку от верховного суда, признающую виновным изначально двигающегося в нарушение ПДД, т.е. мотоциклиста, объезжающего пробку по обочине или разделительной полосе.
От лица мотоциклистов попрошу в дальнейших темах про мото упоминуть некоторые вещи, или снять отдельное видео для автомобилистов про взаимодействие на дороге с мотоциклистами. Так например стоит упомянуть, что в крупных городах есть некоторая "договорнность" двигаться между двумя левыми рядами, так же поступают мотоциклисты в большинстве стран, и там автомобилисты оставляют им больше места, а так же осторожнее перестраиваются. В Москве так же многие автомобилисты уже привыкли к такому поведению, и движение на мотоцикле с каждым годом становится все безопаснее.
Нельзхя шарахаться от мотоциклиста в сторону, там может оказаться другой мотоциклист. Если хочется поспособствовать, следует оценить обстановку в зеркало с другой стороны и плавно немного сместиться не выворачивая сильно колеса на стоящем в пробке авто. Так же не следует сильно поворачивать на грузовиках, так как занос кузова может стать причиной дтп. И вообще двигаться водитель не обязан, это просто жест доброй души. Нормальный мотоциклист не обломится и постоять, не будет гудеть и моргать, а если пропустят и ему будет сподручно - обязательно кивнет, моргнет аварийкой или покажт большой палец.
Категорический мощнейший лайк вашему комментарию! Согласен с каждым пунктом!
@@aleksandrstepanov996 благодарю
"Нормальный мотоциклист не обломится и постоять... " Согласен, но в Москве с 2000 года видел такого всего один раз. Ехал он по МКАД в левой полосе по центру 80 км/ч на спортивном байке и никуда не рвался, хотя движение было плотное. Да простят меня мотоциклисты, я назвал его "зародышем байкера", то есть уже не "хрустик", но еще не байкер, чоппер еще не купил.
@@stanislavkonstantinov7432 достаточно много мотоциклистов, кто весьма уверенно просачивается по междурядкам, но при том спокойно ждут, если не могут пролезть. Это культура.
прямо слово в слово хотела написать.
Дуги на мотоцикл нельзя ставить? Без них могло не быть касания? Шедевр. Так не ставь бампера на автомобиль - без них тоже может не случиться касание
Бампер стоит с завода, а дуги нет.
@@user-mp5gc9oj1m логика железная. А поумнее мысли есть?
@@user-mp5gc9oj1m, эм, на многих мотоциклах дуги даже с завода идут...
@@user-mp5gc9oj1m Ты в курсе что дуги и с завода могут быть...?
😅@@user-oq6ud9ol1u
Александр, вы выпускаете очень содержательные ролики, информативные и полезные. Однако сразу издалека видно, что вы н когда не ездили на мотоциклах или скутерах. Для объективности картины, считаю что вам просто жизненно необходимо получить такой навык, что бы иметь внутреннее представление о передвижении на двух колесах, тогда ваше мнение станет действительно объективным и справедливым...
Почитал комментарии и не увидел главного.
Граждане, будьте предсказуемы!!!
1. Включайте указатели поворота перед манёвром, убедитесь что он безопасен.
2. Открывайте двери после того, как убедились, что сзади никто не движется и научите этому своих пассажиров. Как часто велосипедисты и даже пешеходы бьются в открывающиеся двери.
3. Взаимовежливость, залог нашей с Вами безопасности и спокойствия.
Желаю вам мира и добра!!!
Взаимно комрад
Вот это здравый комментарий: всегда будьте предсказуемыми, показывайте свои намерения на дороге, никто не может залезть вам в голову
Ага, включить подворотник, это ж так сложно...
Включать поворотники, быть предсказуемым, не маневрировать хаотично, не превышай скорость- все то что НЕ делают большинство мотоциклистов, но требуют от других
@@sergdalton4585на некоторых авто поворотников вовсе нет. Или включаются ограниченное количество раз. БНВ, например. У этих их, походу, вовсе нет 😂
На бок кладут мотоцикл не намеренно. Так получается у тех, кто тормозить не умеет. Они потом рассказывают, что специально положили мот, чтобы чайником не выглядеть
Иногда, но очень редко снижает урон водителю, но в основном да
Правило - положенный мот НЕ ТОРМОЗИТ ~ВООБЩЕ, ВСЁ о данном факте. Да, хрусты тормозить даже не умеют в 90% и валятся от неумения
Не знаю, не езжу на мото. Но в деле водитель мотоцикла именно заявил, что специально сделал.
@@proboknet_ Такое надо на оценку эксперта и за несоблюдение пдд его накуканить, это прямое и после таких слов в показаниях намеренное нарушение 10.1 ПДД и вывод его в виновники зачастую
@@proboknet_ и мы, конечно, в видео не упомянем, что это лишь слова заинтересованной стороны, а к решению суда в пользу автомобилиста прибавим "как ни странно", да?
Согласен, сам вожу мои, хотя и на таких больших скоростях не гоняю, но уж точно знаю что грамотное "ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ" на мото, эффективней стирания тела об асфальт. Просто этому не учат, при сдаче прав на мото даже в городе экзамена нет, по площадке проехал всё дерзай на улицы трассы и т.д.
Как и у других. Всё против мотоциклов. Посмотрите статистику. ДТП с мотоциклом именно по вине мотоциклиста намного меньше чем по вине водителя автомобиля. И зачастую автомобилисты специально делают так что бы случилось ДТП. И перекрывают междурядье. И специально режут или прижимают.
И этих дтп не было бы, езди хрусты по правилам.
Ну давайте вместе остановимся и будем смотреть классно и кайфово теперь байкеру
я только за одну правку, запретить опережать на моте с правой стороны. очень быстро они из "метрвой" зоны появляются. я всегда оставляю больше места слева, но в последнее время им справа как мёдом намазано.
Дуги и всякие защитные средства устанавливают на мото не для того, чтобы мот не поцарапали, а для безопасности мотоциклиста и если мот упал, то чтобы повреждения были минимальны.
Говорю как мотоциклист.
Да откуда им знать для чего они .
Ведь для этого надо хотя бы знать и понимать ,что такое "дуги безопасности " или слайдеры или клетка .
Он правильно говорит чтоб вредить машинам как и сам мотоцикл является средством уничтожения машин.
тоже резануло. Хотел гневный отзыв написать, но увидел ваш. Не зря же они называются "Дуги безопасности". Как правило они за габариты мотоцикла с пилотом не выступают.
Дуги безопасности сильно не спасают от людей которые в зеркала нихрена не смотрят,обычно дтп из за таких дятлов!!!
Облом. Не правильно он говорит. Дуги защищают райдера прежде всего.
В билетах 2000 года был вопрос: Сколько транспортных средств может одновременно двигаться параллельно в одной полосе? И там было сказано: один автомобиль, один мотоцикл с коляской, или два мотоциклиста
Я был уверен, что раньше такой пункт был в ПДД, но меня разуверили в этом. Мне не удалось найти пункт правил, на который мог ссылаться этот билет.
Считаю, что хорошо бы ввести такой пункт, чтобы в пределах своей полосы автомобиль был главным, чтоб от линии до линии я мог вилять в своё удовольствие невозбранно. А то ямку страшно объехать - вдруг впритирку к тебе летун несётся!
Да, нехорошо заставлять моты тошнить в пробке вместе со всеми, согласен. Так и написать в ПДД, что можно ехать между рядами, но на свой страх и риск, убедившись в безопасности, в том, что тебя видят и пропускают.
@@user-vm9zs2kc2y с тех пор ужали полосы, точно знаю. Возможно билет опирался на безопасную боковую дистанцию, которую так же могли изменить. Но билет я точно помню.
В разделе 6 есть таблица 8, которая устанавливает, что ширина полосы движения транспортных средств составляет:
- жилая зона и парковые дороги - 3 м;
- научно-производственные и складские зоны, не скоростные магистрали - 3,5 м;
- скоростные городские магистрали - 3,75 м.
- пешеходно-автомобильные - 4 м.
Боковой интервал минимум полтора метра.То есть на полосу движения отводится 3 - 3,75 м. При ширине легкового автомобиля 1,5 - 2,5 м с каждой стороны автомобиля до разделительных полос остается 0,25 - 1,12 м, ширина мотоцикла составляет 0,6-0,8 м. Очевидно, что широкий автомобиль (например Газель с габаритом 2,38 м) и мотоциклист в одну полосу не влезут в принципе. Газель оставит в своей полосе всего 0,61 - 0,98 м, т. е. в наименьший габарит мотоцикл в принципе не влезет, а при наибольшем зазор составит какие-то 10 см. И это автоматически влечет за собой типичное для междурядья нарушение п. 9.7 и 9.9 ПДД:9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов.
@@user-vm9zs2kc2yвсё правильно. Еду на мотоцикле согласно правилам по правой колее, тут в меня перестраивается завершающий обгон автомобиль совершенно меня не замечая, сдвигается меня на обочину. В этом случае автомобиль тоже будет крайней степени неуиноуный.
Еду на авто оставляю безопасную боковкю дистанцию, и тут мотоциклист вклинивается и нарушает мою безопасную боковую дистанцию. Из этого следует что он нарушил, это же логично!
Про дуги ржал во весь голос🤣🤣🤣
Плохо когда кто-то не разобрался в теме и дает ложную информацию! Теперь люди которые посмотрели это видео будут думать что все мотоциклисты с дугами хотят нанести большой вред ихнему авто. Автор изначально с негативом к мото теме.
Братан, защитные дуги - они как бы чтобы ногу при падении не раздавило, а не для того чтобы машины как-то хитро калечить при дтп)
Кухонный нож тоже чтоб хлебушек резать
Было много ситуаций, когда меня резали водители, но никогда не бил зеркала. Всегда нужно оставаться человеком
я на мотоцикле даже спокойнее к этому отношусь, чем на машине, на мотоцикле всегда ожидаешь подвоха и воспринимаешь такие ситуации как ожидаемые
@@IPpitt именно. На мотоцикле всегда нужно помнить одно "Все хотят тебя убить".
Никто тебя убивать не хочет. Ты просто незаметен на дороге и водители тебя не ждут. Тем более когда вся пробка еле движется. Тогда и в зеркала не смотрят, ибо нахой, если стоишь на месте и в телефоне можно что-то настроить или музыку переключить и тд.
@@lavkraftа есть смотрят, видят и спецом поджимают, дабы ты не проехал!))
Это просто обиженные жизнью люди! 😏
Защита ставится на мотоцикл для защиты при падении, в том числе для защиты ног, а не только железа, так что ничего отвратительного, конечности важнее царапин на железе
Я мотоциклист со стажем и не попадал в ДТП. Но у меня свой топ ситуаций и авайрий с мотоциклами. В такие ситуации попадали мои знакомые мотоциклисты и не один раз.
1) Автомобиль не убедившись в безопасности своего маневра выезжает из двора или делает поворот налево, не уступая встречке. Часто без поворотника. Итог мотоциклист въезжает в бок автомобиля что приводят к переломам конечностей/таза/или смерти мотоциклиста.
Автомобились говорит что «Я не видел, это мотоциклисты виноваты, лелают как угарелые!». Но признают виновным всё ровно автомобилиста, часто при этом мотоциклист двигался не быстрее чем можно по правилам. Потом по суду с автомобилиста взыскивают компенсацию здоровья мотоциклиста. Но он в итоге всё ровно не платит и скрывает свой имущество от приставов.
2) Автомобиль совершает непредсказуемый манёвр не убедившийсь в безопасности, например перестроение. Часто не посмотрев в зеркало и не отрывая взгляда от мобильного телефона. Естественно без поворотника. Или поворотник включается в последний момент когда перестроение уже произошло на 50%. Итог практически как в первом случаи но травмы у мотоциклиста уже значительно меньше.
3) Автомобилист или его пассажир решили открыть дверь не убедившись в безопасности
Это самые частые проблемы. Которых я опасаюсь во время поездки на мотоцикле. Что бы не попасть в ДТП приходится думать не только за себя, но и за всех автомобилистов, которые теоритически могут мне навредить.
Кто бы что не говорил по поводу мотоциклистов и их вождения. Но меня больше в ужас приводит то как ведут себя многие автомобилисты. Каждый третий сидит в телефоне и не смотрит на дорогу. Каждый второй не использует поворотники для перестроений и толком не смотрит в зеркала.
На мой взгляд многие мотоциклисты в целом ведут себя осторожнее и более осмотрительно на дороге, чем автомобилисты. Да не все мотоциклисты такие, есть с дурной головой или совсем новечки. И по таким не родивым мотоциклистам и судят по всем.
Каждый мотоциклист также является автомобилистом. Мотоциклист-это пересевший на более компактноетранспортное средство автомобилист.мотоциклисты своим выбором разгружают дорогу и сокращают время стояния в пробке автомобилистам. Относитесь с уважением к мотоциклистам. И будет всем счастье.😊
Можно пожелать Александру сходить на занятия по вождению мотоцикла, к хорошему инструктору, и побывать на теоретических лекциях, а после этого попробовать поездить на мотоцикле в городе и не только. Я думаю после этого он не сможет нормально смотреть этот выпуск)))
Ему не поможет. Придет скажет "а про мотоцикл ничего сказано", "что не запрещено, то разрешено"....
И поедет на одном колесе, и достав **** будет обоссывать себе лицо на ветру... ведь не запрещено и не сказано.
У Шумского в этом видео явно однобокий взгляд к мотоциклистам. Тут либо личная неприязнь, либо это сделано для хайпа. В любом случае не профессионално.
Защитные дуги стоят с завода и защищают от падения. И машине они они нанесут меньший ущерб чем открытый рычаг или подножка.
Стараюсь со светофоров всегда оторваться от потока, а так как сочетание мощность/вес мотоцикла сильно выше чем у авто, то получается это совсем без напряга, вообще не откручивая ручку газа. Мотоциклисты меня поймут. Так вот очень часто бывает такое - начинаешь разгоняться. Рядом стоит какая-нибудь задроченная Импреза с хачами внутри, которые решаю, что было бы не плохо погоняться с тобой. Ну и едешь ты такой, как обычно, хочешь перестроиться в другую полосу и тут случайно замечаешь в зеркало это чудо, которое догоняет тебя выжимая все соки из своей коробки и по твоим расчетам там его быть не должно. И думаешь, вот не заметь я его и перестройся, он бы тебя мог запросто снести. Такие вот гонщики коробочники, вы там с математикой дружите вообще? Средний мотоцикл без труда обойдет со светофора 99% автомобилей, нахрена так делать? Вы нахер никому не нужны с вами гоняться - даже спортивного интереса нет. Даже мой достаточно соевый ёрш имеет 3.8 сек до сотни, и это очень далеко не спортбайк
Что касается езды параллельно в одной полосе, то я не нашел ответа на вопрос: является ли пересечением разметки полосы движения транспортным средством, если его колеса эту разметку не пересекают, но конструктивные элементы или груз выступают за ее пределы. Например, колеса мотоцикла находятся справа от разметки, но руль уже выступает за пределы полосы. Возможно, ответ в пдд есть, но я не нашел его.
При самой распространенной ширине полос движения по ГОСТ от 3 м до 3,,75 м по осям этой разметки (а у нее есть собственная ширина) ширине большого числа автомобилей 1,9м и более, движении автомобилей посередине полосы, для мотоцикла просто не остается места, чтобы двигаться в одной полосе с автомобилем и, не выступая в соседнюю полосу, сохранять безопасный интервал с автомобилем. Тем более, если речь идет о полосах поуже. Если это не описано в правилах, хотя бы такое следовало бы описать. И езда в междурядье автоматически станет нарушением пдд.
Да, хочется использовать преимущества габаритов и пронзать пробки и не только, но в этом вопросе следует избавиться от двучтений. Из соображений безопасности необходимо четко прописать в правилах такие возможности или запреты.
На мой взгляд, все транспортные средства должны двигаться в одной полосе по одному, друг за другом, а для совершения опережения или обгона менять полосу движения. Трудно преувеличить количество аварий и жертв, которое такое правило помогло бы избежать.
Соблазн пользоваться тем, что есть пробел в пдд велик. Но это дорогое удовольствие.
Да грянет холивар…)
Мне нравиться как автор рассказывает о какой то безнаказанности и беспределе.....Давай тогда быть может расскажем о том какие совещаются маневры разворота через сплошные? Или например всеми излюбленное выехать на перекресток чтоб перегородить движение, ведь он торопиться. Или всеми любимая ситуация когда, есть 3 полосы движения, но только одна из них совершает поворот, всеми любимые автолюбители стараюсь как можно дальше проехать чтоб потом в самом начале втиснуться в полосу для совершения поворота, игнорируя опять же какое либо чувство уважения ко всем остальным участникам дорожного движения, поскольку все водители стоят и жду своей очереди дабы проехать данный участок дороги.
Да ладно развороты, скорость то соблюдать не могут, а 30-50% не пристегиваются. Как ездили, так и будут ездить в междурядье и без официального разрешения.
Про перестроение в левую полосу для поворота притянуто за уши… бывают случаи когда не знаешь дороги и это происходит не специально, но в рамках пдд все же.
Я сам не тороплюсь и другим не советую, так как торопыги на тот свет раньше попадают или других отправляют.
@@Kretchmer1 Я быть может тебя удивлю, но понятия междурядье не существует, есть боковой интервал, междурядьем можно считать лишь разметку, по которой поверь мне на слово ехать вообще не кайф.
Научись отвечать за себя, а не кивать на нарушения других. Я бы в принципе с такой логикой права, да и паспорт тебе не доверял.
Дтп это правонарушение, совершенное по неосторожности, а если разбил зеркало - это умышленное причинение ущерба и совсем другая статья. В случае, если причиненный ущерб будет значительным, может наступить уголовная ответственность.
ДТП не только по неосторожности. Случаев умысла, когда кто-то принципиально намеренно "идёт на контакт", полно.
@@sergsobani7055 По букве закона это уже не дтп, а умышленное причинение ущерба. Доказать сложно и поэтому квалифицируют как дтп. А так, это статья 167, а не 264. Орудие преступления - автомобиль подлежит изъятию.
Одно другому не мешает. "Умышленное причинение ущерба" может являться ДТП при соблюдении условий, описанных в ПДД: событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
@@theobserver9805 Не так. Это разные преступления. Состав 264 неосторожность в форме преступной небрежности либо легкомыслия.
@@mckena449 расскажи, как к умышленному причинению материального вреда ты пытаешься притянуть 264? :)
Как автомобилист, хочу заметить, то что каждый второй автомобилист водит как еб**н - это в видео упоминать не надо, правда ведь, мы же святые? На отрывках про зеркала с шевроле и пятеркой прекрасно видно, что они уже нарушают ПДД и получили не просто так. Момент с опрокидыванием мотоцикла аналогично - есть пдд, есть главная дорога , есть приоритеты - должен уступить. А не рассказывать ох*ительные истории потом, что он мог «просто ехать дальше» или «ему повезло». За собой надо следить прежде всего.
Вот правильно пишут, каждый третий автомобилист едет и втыкает в телефон, и не важно, пробка там или 80 км/ч едут. Это очень хорошо видно, когда едешь на мото.
Раньше в ПДД было,что в одной полосе может находиться один автомобиль или два мотоцикла,один автомобиль и один мотоцикл в одной полосе было не правильным ответом в билетах, надо просто вернуть этот пункт в ПДД
Вот только хотел написать 😁👍. Этого пункта теперь разве нет в правилах?
В пдд не написано что в одной полосе два тс не могут находиться.
@@badboy78551 но по факту 2 авто в одной полосе бок о бок не могут)
@@provel1729могут. Есть очень широкие полосы.
@@lexusalekseyя тоже удивился когда мне такое сказали, перечитал заново все пдд и не нашёл этого пункта. и что самое любопытное, я в инете даже не нашёл упоминаний об этом пункте правил! либо мы учились на права в параллельной реальности, либо во всемирном заговоре участвует кто-то из хрустиков! 🙃🤣🤫🤫🤫
Полностью согласен с комментариями по поводу 4 пункта. Сам ездил на мотоцикле, и положить его на бок надо очень постараться,как показывает практика 99.9% таких случаев -это неумелые навыки торможения и контрруления
Эффект шимми ни разу не ловил?
@@Leopard327 та даже если и ловил причем здесь это, класть мотоцикл КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО - нужно тормозить и снижать скорость, а то времени вытормозиться не хватило, зато положить мот времени куча
@@Leopard327 ни разу, хоть и ездил на спорте. Потому что была обслужена и полностью исправлена подвеска, а ещё есть понимание как не надо открываться и в каких моментах лучше плавенько ускорятся, чтоб потом об асфальт не тереться
@@Leopard327 ловил дважды в одном том же месте на дороге, при не правильном ускорении на лежачем
Но воблинг на торможении не возникает, поэтому и падают на торможении от пережатого переднего тормоза, а не от эффекта шимми
Это потому что практически никто управлять мотоциклом не умеет.
И, что самое страшное, многие даже и не пытаются свои навыки отрабатывать где-то на площадке. А без этого, увы и ах, на мотоцикле никак.
Вызвать ДПС по факту разбитого зеркала, разумно только в случае наличия свидетелей, или видеозаписи. Иначе, обвинение без доказательств может выйти боком...
А по факту пересмотра дела с "положенным" мотоциклом, у виновника есть все шансы увеличить свой срок, или сделать его реальным, если тот был условным. Так как во первых, виновником он останется в любом случае. Во вторых, мотоциклист тормозил, так как "положить" мотоцикл без блокировки заднего колеса невозможно. И в в-третьих, практика ужесточения наказания, в случае отказа от признания очевидной вины, срабатывает почти в 100% случаев.
Александр,видно что Вы мотоцикл не водили не когда. На всех видео видно что мот тормозит и падение на скорости возникает когда ты оттормаживаешься и уходишь в скользячку что приводит к падению. Я не оправдываю тех кто ездит без соблюдения правил. Я сам вожу и авто и мот и езжу между полос в пробке не ношусь а медленно езжу. Есть водители авто которые отодвигаются чтоб пропустить, отдельная благодарность,а есть такие которые просто не знают что у них есть поворотники и знаки направления движения по полосам. Так что грести всех под одну гребёнку не стоит.
Александр, это не дуги для вреда машинам, они называются дуги безопасности, так же как на раллийных и гоночных машинах, каркас безопасности. Прямое назначение сохранять жизнь и здоровье в больше безопасности. Благодаря таким дугам во многих неудачных дтп мотоциклисту не повреждает ногу, в той степени в какой это было бы без них. И мой отец за счёт них остался в своё время с ногами.
Сравните дуги с силовым каркасом и сминаемой зоной автомобиля. Эти дуги - только как стальной кенгурятник, который запрещено ставить для снижения травматизма пешеходов. А мотоциклы нужно просто ограничить 30 км/ч, что обеспечит безопасность эксплуатации ТС этого типа. Иначе никак не обеспечить сопоставимую безопасность: ни дуги, ни подушки в моте или экипировке не сделают из него автомобиль.
@@moralcombat8096 А автомобилистов надо ограничить до 5 км/ч. Пусть пешком ходят.
@@moralcombat8096 открываем ПДД, после приложения 2, читаем "Основные положения по допуску тс к эксплуатации...", точнее приложение к ним, находим п.7.16 - запрещена эксплуатация мотоциклов без дуг безопасности!
@@iarikbadger если автомобиль не соответствует требованиям безопасности ни СБКТС не получит ни регистрацию.
@@user-nj2jd6lz2s более 150 кг обязательны 🤷♂️ на это и обращаю внимание! За что автомобилиста штрафуют (кенгурятники полностью запрещены, как опасные для пешеходов, ремни безопасности обязательны), мотоциклисту может быть разрешено или положено. Это явное противоречие в нормативах и требованиях безопасности.
Частое перестроение мотоцикла из полосы в полосу приравнять к опасному движению как это сделано для авто
Есть такое мнение. Иначе разница в скорости уж слишком равна
Непонятно почему вообще опасное вождение только для авто.
как водителю, мне действительно мотоциклисты часто доставляют неудобства, я чувствую себя не в безопасности, когда они проезжают мимо меня. И любители погазовать погромче рядом со стоящими в пробке автомобилями - для вас отдельный котел подготовлен!!
А разве при обгоне мотоцикл не должен соблюдать боковой интэрвал
а разве в одной полосе обгон? почитайте определение "обгон"
3:06 защитные дуги на мотоцикл ставят для того, чтобы при падении мотоцикл не сломал ногу наезднику (ну и оппозитники ещё имеют шанс сохранить горшок двигателя)
мотохруст закукарекал
Ну автор ролика сказал что б специально машины царапать, ты Чёоу )) какая еще такая защита мотоциклиста 😂😂😂
Ух ты... Хрустик😂😂😂
@@ka3ak_VLGага, а заводские дуги ставят производители, тоже чтоб машины царапать?)
@@alexpetrov1295 Ухты имбецил.. Ахахах
Уважаемый Александр! Как мотоциклист могу сказать, что "положить" двигающийся мотоцикл та ещё задачка! Как правило, эту версию преподносят после ухода в лоусайд в результате ошибок при торможении, увы...
И еще мне про дуги не понравилась интерпретация. Как ни крути, а называются они "дуги безопасности"
Согласен на 100%. Всегда ржу с фразы "положил мотоцикл чтобы уйти от столкновения". По факту - лоусайд из за пережатого переднего тормоза.
Мне пытались впаять оставление тс без управления,когда я так же упал на бок чтобы без ноги не остаться,это как минимум, ты говорит должен был ровно в него ехать, тогда точно он виноват бы был,якобы я бросил руль ,а я говорю,я его не бросал ,так и скользил с мотоциклом на боку, закон что дышло короче, в итоге всё равно его признали виновным ,но я офигел конечно от вариантов гаишника.
Так а "пережатие" переднего тормоза разве нельзя расценивать как способ "положить" мотоцикл???
Твои проблемы. Едь как все автомобили. Не хрен лезть вперёд.
ДТП тип 1. Александр, вы сказали, что мотоциклисты устанавливают защитные крепления от царапин, однако, вы подумали, что будет, если в подобном дтп пострадает нога? В первую очередь их ставят для защиты своих ног, а уже следом для защиты ЛКП от падения мотоцикла.
Когда ездил на мотоцикле, пробовал ездить в общем потоке, занимая полноценное место и проезжать между рядами машин со скоростью чуть выше потока. Так вот если ехать в общем потоке, то обязательно найдётся умник, который перестроится к тебе (вероятнее всего не заметив тебя). Плюс часто попадаешь в слепую зону у автомобилей в соседних полосах. А они у грузовиков очень большие. Ну и не раз сзади поджимали (когда авто сзади едет очень близко). Это опасно в случае экстренного торможения. В общем пришёл к выводу что если скорость потока маленькая (менее 50-60 км/ч) лучше ехать между рядами чуть быстрее потока.
гениально!
Это до первого ДТП
Жду, когда сделаете выпуск про слепящих и диодные (led) лампы. Спасибо 🙏
Да подобный самопал должен приравниваться к не совместимым устройствам на автомобиле!
Хах. А что делать когда штатные фары на новых кроссоверах выжигают глаза как на встречке так и сзади в зеркалах?!
@@user-tb7wu1xh5h просто нужно их настраивать по-нормальному. А так согласен что с завода уже многие фары слепят.
Ещё противотуманки запретить включать, когда нет тумана или дождя. Ночью реально слепят.
@@ildarstory этой зимой в пробке специально вышел и подошел к авто сзади. Новый кроссовер хёндай. Ошарашенная моими претензиями тетка показала что у неё включен ближний свет. Я выпал в осадок. И особенно был удивлён что это не какой-нибудь китаец а вполне себе не дешевая модель в своём классе. И такой вот трэш.
Александр, мой стаж вождения авто 11 лет, из них 4 года я езжу еще и на моте.
Заявлю пожалуй со всей уверенностью, как автомобилист - ситуаций таких как в вашем выпуске у меня не было, потому что смотреть умею по сторонам.
Как мотоциклист заявляю что люди «в глаза долбятся» 90% времени за рулем в телефоне, про пробку вообще молчу))) мы же все видим по сторонам что происходит в машинах люди ездят в телефоне) как будто у водителей 5 жизней что бы одну отдать в тюрьму за размазанного мотоциклиста.
И ни одной ситуации о том что товарищи за рулем коробки в шашки хреначат сбивая мотанов. Только сегодня парень знакомый ехал на проспекте мира а курица решила повернуть налево внимание через 4 ряда! Там где это разрешено только из кармана справа под стрелку!
Так что не стоит говорить о том что вам не нравится в мотоциклистах, я могу много больше сказать про водителей авто, тем более что я знаю как ездит и то и другое транспортное средство.
В точку брат, пусть потом не удивляются почему остаются с обломанным зеркалом или ..балом
Во бомбануло)
Почему я еду в своёй полосе и должен смотреть не вперёд контролировать дистанцию а по бокам высматривать хрустов? Ты пошёл на опережение в моей полосе ты и отвечай. Я параноить должен? Нихера это абсурд.
Надо менять правила и запрещать хрустам эти межполосья.
В точку. Любишь ездить на двух колесах и быстрее потока - берёшь всю ответственность на себя. Так сразу снизим и ДТП и вообще закроем вопрос.
@@user-bg3vp6ys8p Я тоже не понимаю, почему одни ведут себя как хотят, а отвечают другие. Плюс я считаю автор несколько не корректно трактовал правила, ну а распространенная практика не говорит о том, что она верная. Гайцам лишь бы быстрее оформить и свалить все на практику, не особо вникая. Я найду кучу пунктов в ПДД где я не обязан в своей полосе интервал держать, плюс как я его буду держать если не я его сузил а отвечать опять мне? Это противоречит правовой практике причины и следствия. Кто интервал сократил, тот и обязан его выравнивать, таким макаром мы дойдем до того, что те кто начал перестраиваться тот и прав, а кто не успел увернуться тот не прав, потому что обязан интервал держать. НУ бред автора и гайцов. В ПДД много пунктов которые оправдают водителя. Просто надо идти в суд и готовиться дойти до ВС. ПРимер с ситуацией где авто не пропустил мотоциклиста, что завалил мот тому подтверждение, вроде бы проигрышная ситуация а добился пересмотра.
Владею и мотоциклом и автомобилем, согласен, что в одной полосе не запрещется ехать и мотоциклу и автомобилю, не создавая помех друг другу, но, буквально 2 недели назад я ехал на тренировку, как раз таки на тренировку контр-аварийного руления на мотоцикле, так как до начала тренировкуи было ещё достаточно времени, ехал не спеша, в левой полосе, справа, и тут меня обходит автомобиль, и сам же об мой грузик на руле - сносит себе зеркало, сначала водитель авто, быковал, что мол "а чо ты едешь по середине" хотя я ехал не по разметке, а именно - в полосе, предоставил этому горе-водителю видео с камеры на шлеме, только после этого он признал, что он не прав.
И тут вопрос, а если бы он ударил сильнее меня в руль, и я улетел под соседнюю машину, или камаз, то что тогда?
Редята автомобилисты, с каждым годом, мотоциклов становится всё больше! , культура мотоциклизма в России растет, будьте внимательнее. И нас, мотоциклистов, на спец тренировках - учат, что нас никто не ждет в "междурядье", нас не видят, потому прошу, будьте и вы внимательнее.
Вижу в зеркало мотоциклиста - смещаюсь в пределах полосы, чтобы пропустить. Мне не сложно, он проезжает и 👍 в ответ. Всем позитивно
а с другой стороны другой мотобрат его.
@@TheKoles
Два боковых зеркала и салонное для избежания подобного
@@sashsash3201 пока везде посмотришь, он уже уедет)
Я не про движение в пробке , а когда 60 едешь , а мотоцикл 200 примерно
Спасибо
Спасибо Вам... Это грамотно и адекватно пропустить двухколёсного и поверьте мы мотоциклисты Вам благодарны и монетки к вашей карме падают весь мотосезон😊 Ровных Вам дорог
Посмотришь такие ролики становится грустно, что столько времени гидбдд и другие органы просто бездействуют и не устраняют годами спорные правила.
по последним событиям видно, что бездействие этих органов даже пугает, потому что это очень опасно
@@sashasmr1718по последним событиям видно, что у нас жёсткий политический кризис и никто ни за что не отвечает и ничего не может сделать.
@@Mefetran Кризис, он не по последним событиям, а он вообще всегда и непрерывно. Так что это нормально, пора уже привыкнуть.
А чего в них спорного? Все подчиняются одним правилам. Для кого есть дополнительные правила, они дополнительно прописаны. Для мотоциклов лишь одно дополнительное правило - им разрешено парковаться в два ряда. Все остальные правила, соответственно, как для для всех, т.е. для автомобилей.
@@dmitrij_nesterov то, что мотоциклисты, которые катаются только летом, хотят для себя послабления в пдд. В частности, считаю, что в 2 ряда им можно передвигаться - это неправильно. 1 полоса - 1 транспортное средство.
ПДД гласит, если маневр водителя ТС, у которого знак уступи дорогу, заставил изменить траекторию движения либо скорость, расценивается как не предоставления приоритета, так что я совсем не понимая доводов о том что он типа успел покинуть полосу, он ее успел покинуть только благодаря тому что мотоцикл положили....
По ПДД разрешён обгон мотоцикла даже если это запрещает знак и разметка. Разрешено разъезжаться со встречным мотоциклом на сужении. И обгоняют, порой, так, что душа в пятки уходит… Почему, тогда, так агрессивно относятся автомобилисты к тому, что мотоциклист опережает между рядов, или объезжает в пробке? Порой на столько неадекватные автомобилисты попадаются…! Жмут, подрезают, намерено перекрывают проезд( жаба душит, что он стоит, а мотоциклист едет) Зато в дождь автомобилист сидит в машине…, в жару с кондиционером… есть лихачи и там, и там, но всех под одну гребенку нельзя. Мотоциклистов учат взаимодействовать с автомобилями нас дорогах, стратегию строить, а автомобилистов нет. Вот над этим надо задуматься!!! В автошколах надо преподавать, приучать водителей, что есть мотоциклы на дорогах!
Ржу в голос😂. Никто и никогда преднамеренно не "кладет" мотоцикл, кроме каскадёров при съемках фильмов. Просто напросто они падают, от того что не правильно тормозят - пережимают передний тормоз
Мне байкер рассказывал, что иногда кладут)))
@@Timurich m.czcams.com/video/dwcFNUH9KpM/video.html&pp=ygUi0JIg0YjQu9C10LzQtSDRgtC-0YDQvNC-0LbQtdC90LjQtQ%3D%3D
Скорее от того ,что задним перетормозишь.
@@alexnelovko9325 я утрирую. Передним, задним - не важно. Вообще чаще всего от резкого удара по тормозам
Безнаказанность развращает.
Если законным образом убирать с дороги всех мотоциклистов с нечитаемыми номерами, со слепящими фарами, нарушающими скоростной режим, нарушающими требования разметки, то те 5-10% адекватных, которые на дороге останутся никогда и никому проблем создавать не будут.
Дело исключительно в исполнении действующего законодательства.
А по п.1. ещё к работе судов вопрос есть. Какая обоюдка? Авто двигалось с БЕЗОПАСНЫМ боковым интервалом, мотоциклист совершил действие, сделавшее этот интервал НЕ безопасным. Вина того, кто совершал действие, приведшее к ДТП.
Пересадить всех, и автомобилистов и мотоциклистов на общественный транспорт, сделать его доступнее по цене, и все! Все комфортабельно и без аварий едут в автобусе, не мешая никому и экономя место в городе. Ни проблем с парковкой, ни с техосмотром ... сел, расслабился и доехал, и ответственность минимальная.
@@sergejsd.6747 его нужно делать доступным не только в цене, но и в комфорте, потому что ждать час автобус, куда ты физически не сможешь залезть - дело паршивое
а если убрать всех автомобилистов нарушающих скоростной режим, то вообще машин не будет
5-10% ? Просто вы не замечаете обычных мотоциклистов, обращаете внимание только на всяких придурков, и в памяти откладывается такой образ. Найдите видео "почему мотоциклисты чудаки" и поймёте что я имею ввиду)
@@user-tk6dw9kw8i а какже перекупы? Вы о них подумали? Что им делать придется, они же только могут на халяву жить, придется им как то работать начать🧐🤣🤣🤣
А как же момент, когда водитель ( в тч мотоцикла) должен выбрать скоростной режим позволяющий ему в случае чего остановиться и избежать дтп
Стоит оставить все как есть. Есть пункт 8.9, стоит руководствоваться им в одной полосе. А если жмурик подлетел справа, я разумеется не могу смотреть на 360, одновременнено, ежемиллисекундно, по этому прижимаюсь к правой разметке, даже если жмур пролезет слева, то это уже его проблемы, по 8.9.
Пункт 8.9 на прямом участке дороги работает только если два транспортных средства одновременно перестраиваются и, соответственно, не имеют друг перед другом иного приоритета.
Интервал не соблюдал мотоциклист. Он же ехал сзади, а авто соблюдает интервал по отношению к переднему и боковому транспортному средство. То есть, он априори не обязан следить за интервалом к транспортным средством которые приближается где то там с зади, на высокой скорости виляя между машинами и полосами.
Должно быть так.
Чудик, тебе три раза всё объяснили, видео показали-бесполезно. С "зади", блин.
@@konskons74что он объяснил? Это бред полнейший, что он набуровил.
Тот кто опережает, тот и должен выбирать достаточный интервал. Если он недостаточен, не опережай.
Здравый смысл никто не отменял.
@@pryanik3741 Какой интервал? Авто подрезало мот. Представь, что они двигались вообще практически рядом, и автомобилист резко дал руля и ударил по тормозам. Суть та же.
@@konskons74 Чудик ты, на видео всё видно. А теперь читаем "Согласно определению, боковой интервал - расстояние между капотами машин, которые передвигаются в соседних транспортных потоках."
Авто подрезал. Он и не прав. Совершая поворот он должен был убедиться что никому не создаст помех. Это надо делать даже если поворачиваешь с крайней правой полосы. Ведь по обочине могут ехать мопедисты, велосипедисты да и просто самокатчики и другие электропроводные
Вот это прям новость для меня! Правила, по которым я права получал, говорили, что вдвоем в одной полосе могут двигаться только моцики. А тут выясняется, что моцик + машина тоже законно 8-( )
Это момент так приятен, что он открыл Америку для водителей авто и они будут смотреть в страхе по сторонам опасаясь клетки мотоцикла!
Если "необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения" будет соблюден при этом, то да. Но если ДТП произошло, получается, он скорее всего не был соблюден.
Я вам больше скажу и две машины законно тоже, если место позволяет. Автор не верно процитировал. Нигде не написано слово: «разрешено» Правильно звучит так: Полоса движения[1] - продольный участок проезжей части автомобильной дороги, шириной ДОСТАТОЧНОЙ для движения транспортных средств (автомобилей, автобусов и так далее) в один ряд. ДОСТАТОЧНОЙ Карл. Т.е., если достаточно для двух авто, как в ролике автора, так тоже можно.
Могу вас ещё обрадовать. Правила по которым вы сдавали, меняються каждый год по десять раз
@@lay989 вы знаете, как он рассчитывается? Его доказать не реально.
На днях катался по Рязани на мотоцикле . Водителям авто уважение!, в пробке почти все прижимались к краю полосы чтоб я проехал и просить не приходилось. Домой вернулся с отличным настроением. Уважайте друг друга на дорогах и меньше будет трагедий.
Скажу одно,что дуги на мотоцикл ставятся не для того,что бы столкнуться с авто и избежать повреждений мотоциклу,а для того,что бы избежать повреждение мотоцикла при падении на бок.Но ничто не спасёт,если скорость была большой!
Здравствуйте Александр! Хотел бы написать пару слов по типу 4. По поводу "положить мотоцикл" по моему скромному мнению (и не только) почти всегда "положить мотоцикл" это банальное падение при пережатых тормозах, как заднего, так и переднего на мотоцикле при экстренном торможении. Тоесть это не намеренное действие, а следствие. Когда слишком поздно замечаешь препятствие и пытаешься оттормозиться, особенно когда дорожное покрытие не очень, песок на асфальте, вода, масло.
Да, и чтобы не выглядеть "лошком" начинают говорить, что специально уронили. Скорее всего, пережат был именно задний, что привело к юзу заднего колеса и падению на бок.
Даже самая плохая покрышка по асфальту тормозит лучше чем жопа!
Падение при интенсивном торможении имеет ту же причину что и вобблинг - ездуна по инерции тянет вперёд и он начинает опираться об руль, ну а с учётом того навыков у типичного ездуна как у кревеДки, любое неосторожное движение рулём приводит к падению.
Как бы там ни было, "положил" он мотоцикл не просто так, а видя другое тс на своем пути. Иначе говоря водитель авто в той ситуации виноват, но не осознает, что могли быть более тяжкие последствия как для него, так и для мотоциклиста с пассажиром. Перед выездом на перекресток я стараюсь сбросить скорость как на авто, так и на мотоцикле, будучи даже и на главной.
@@serejamos3250 это да. Спровоцировать таким образом падение мотоциклиста - спровоцировать ДТП. И то, что в тебя не въе..лись, не значит, что ты не виноват в этом ДТП
На четвёртой минуте... А как же? Пункт 9.4 говорит о том, что «при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия»
С 1992 года за рулём, но с мотоциклистами ни разу проблем не было, всегда смотрю в зеркала.
Но, доставляют проблемы водятлы на легковушках, которые со средних рядов поворачивают направо и перекрывают своей шушлайкой движение.
Ездишь в своей перди просто.
Александр, вам двойка. В первом случае не обеспечен безопасный боковой интервал. Соответственно нарушает кто вклинился.
в топ
двойка не только ему, но и инспектору, который не захотел разбираться в ситуации
Нарушает тот кто перестроился.
на практике всем насрать в отделе разбора сидят уроды в погонах и они просто пишут обоюдная вина
@@user-nt4sw4rk8d ну это можно оспорить. Или получить 50% от страховой, и вторые 50% взыскать с коробочника.
Хаотичное перестроение из полосы в полосу
это опасное вождение
Со всеми вытекающими ...
Не, это не опасное.
Да мотоциклисты в целом пришибленные. Постоянно как не увижу, у всех номера сняты, гоняют по 120 там, где знак 40. Придурки в общем.
@@badboy78551 опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
Опасное только для тех, кто в телефоне тупит, а не смотрит в зеркала!!! Мот нужен для быстрого проезда пробок, на мот 80% садятся в городе из-за возможности быстрее добраться из А в Б. Всем запаса тормозного пути😊
@@user-op9es7yv6g очень размытая формулировка.
Я понимаю, что у гибдд и судов сложилась определённая практика,
но если буквально читать правила, то там однозначно сказано, что полосы определяются водителями самостоятельно
только в случае отсутствия разметки и знаков движения по полосам.
Определение "полосы движения" в первом разделе правил (обозначенная или не обозначенная разметкой) написано так,
чтобы соответствовать обоим случаям (когда есть разметка, и когда её нет), а вот когда какой случай применяется, написано в пункте 9.1:
>> 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками
>> 5.15.1 , 5.15.2 , 5.15.7 , 5.15.8 , а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части,
>> габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
3:57 - _"Ничто не запрещает ему прыгать из ряда в ряд"_
Плохо же вы ПДД знаете!
Пункт 9.4
_"В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. _*_При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия._*_ "_
Так что на изображённом вами примере, менять полосу мотоциклист *права НЕ имеет!*
Очень понравилось... Намеренно положил байк 🤣🤣🤣🤣 вот бы на это посмотреть, как вы намеренно положите мотоцикл)))))
легко.
@@gennadijhmeljov1513 наспор и я положу его на полигоне или площадке тупо зажав тормоза! При авариях, это говорит о том что мотоуиклист дэбил который не умеет пользовпться тормозами и не понимающий того, что мотоуикл на двух колесах тормозит намного лкчше,чем в скользячке. И да, инстинкт самосахронения не даст тебе сознательно его положить, а значит ты просто не умеешь тормозить.
@@BHy4aPa хмм, объясните это песку и щебенке на повороте, лёгкий трейлбрекинг, колесо на песке и моментальный срыв... Легко отделался - пара царапок и ушиб ребер... Ну и пластик ободранный, что печально - сам не заживет
@@user-yt9yq7yv8c при чем тут песок и гравий в повороте? Или ты намеренно туда звлетаешь с целью положить байк?
Товарища посадили после дтп с мотоциклом со смертельным исходом. При повороте на неосвещенном участке в него влетел водитель мотоцикла без прав,света и в алкогольном опьянении влетел и умер. Где справедливость хз
Адвоката надо искать. Мусоров давят, если труп есть, чтоб посадили кого-нибудь. Хотя чела на мотоцикле там вообще быть не должно было. И причина аварии - отсутствие света, как по мне.
Таки посадили? Не условно, а именно на зону? Чой-та не то у него с кармой, наверное. Грешил много?
@@dmitrykhrebin7476 осуждённый работал во ФСИН и его сразу задним числом уволили. Первый адвокат насоветовал так что Мама не горюй. Последующие адвокаты пытались расхлебать но расхлебали на три года колонии
В данном случае виноват мотоциклист однозначно.
@@user-rg9hd2bl2b как-то прям жестко. Поселения дают за непредумышленное-то. Тем более мотоциклист реально накосячил. Впрочем, возможно, у мотоциклиста был родственник со связями....
1. Посмотрите и прокомментируйте билет 29 вопрос 3 вопросника для подготовки к сдаче ПДД
2. Что скажете про случай, когда мотоциклист едет в полосе, а его, в этой же полосе, опережает авто и происходит ДТП?
4й пункт из разряда, я в школу не ходил и физику не учил.
И "повалить" мотоцикл вместо торможения - это результат паники и отсутсвие умения экстренного торможения.
9:03 это почти всегда происходит, когда консерва врубив поворотник сразу же начинает перестариваться, и многие реально думают, что поворотник дает преимущество
Или эти идиоты, которые сначала вильнули руль и потом включили поворотник.
@@roads9719 такие ещё хуже, а бмвшники их вообще не включают 😂
Я в такого на электросамокате влетел, на 50 км/ч. ДПС сказали, сами разбирайтесь, но водитель хоть и невнимательный, но нормальный оказался, стоимость ремонта компенсировал
@@fyt1016 ТЫ влетел, или ОН влетел? В первом случае виноват ты, и он ничего не должен был выплачивать, но при повороте направо даже находясь в одной полосе, а он будет двигаться прямо, то виноват водитель консервы, см пдд от марта 2023 года, я сам на самике езжу и часто по пч, но стараюсь ехать у обочины, и если сзади подъезжает машина и ей нужно повернуть, а полосы две, то я встаю левее, если мне прямо, хоть и при ДТП вина будет водителя
@@Amdur88 Ситуация следующая, я повернул на право, вслед за машиной, под красный сигнал + зелёную стрелку. Машина начала разгонятся, я тоже, а потом она резко начал тормозить и включил поворотник. Дистанцию я разорвать не успел. Слава богу был в шлеме мотошлеме, иначе не писал бы сейчас. ГИБДД сказали, сами разбирайтесь, а я был не в том состоянии, чтобы о юридических тонкостях думать
Дуги (или по Вашему трубы) ставятся в основном для собственной безопасности, чтобы при падении нога страдала как можно меньше
Автор ролика или мегатролль или дурачок.
И как автомобилист со стажем в 20 лет и мотоциклист с 5м стажем точно могу сказать - все его выводы и "советы" бред сумасшедшего.
@@AdminSql07 с первых минут ролика видно, что автор хотел унизить мотоциклистов, мол смотрите какие они афигевшие. В данном ролике есть момент, где мотоциклиста выжимают из полосы и в последствии мотоциклист рулём задел зеркало. То что пилота мотоцикла самого чуть не сбили, автора никак не смутило
@@user-sx7kl8gw5d да явная клиника у чувака! Не ожидал даже,вроде всегда разумно говорил... Наверное его бабу кто-то из наших попользовал)
Водитель автомобиля не ожидает увидеть мотоциклиста рядом в своей полосе? Серьезно? Конечно если водитель со стажем в две недели, или только приехал из города с иной культурой дорожного движения, то скорее всего это так. Но в этом случае он не ожидает еще очень много всяких других ситуаций, просто в силу неопытности. Автомобилисты с длительным стажем очень даже привыкли к этому, просто есть разные отвлекающие и замыливающие внимание иные факторы, дорога в городе это стресс, и обязанности водителя никто не отменял. Иной пример, который вы, Александр, так же разбирали - дтп при левых поворотах на перекрестке, когда поворачивающего обгоняет другой автомобиль. Человек поворачивает налево, и не ожидает что его кто-то сейчас прям пытается обогнать, и становится виноватым. Или правый поворот, и дтп с попутным велосипедистом, которого водитель "не ожидал", и опять же, виноват будет автомобилист. Так что фраза "не ожидал" тут вообще не уместна. Надо ожидать, это, на минуточку, обязанность. Само собой "ожидать" обязаны и мотоциклисты в том числе, и желательно даже больше чем автомобилисты, т.к. рискуют здоровьем гораздо больше.
Про защитные дуги, как тут уже каждый второй написал, это бред, что ставят их чтоб царапать автомобили, и что это отвратительный поступок. Дуги нужны для безопасности райдера. Вам никогда на ногу не приземлялось 200-250 кг? А если еще и лоусайд со скользячкой, то это минус нога, если прижало и нет дуг. Они крепятся к силовым элементам. Представьте чего будет с мотоциклом, если он все таки бортанет этими дугами явно более массивный автомобиль. А чтоб сберечь пластик и прочие элементы люди просто ставят слайдеры, которые не имеют большого вылета за габариты мотоцикла.
Про разрешение или запрет двигаться между рядами машин. Если запрещать, то как минимум придется половину пдд переписывать, связанных с мотоциклами, изобретать способы это контролировать (возникнет куча спорных ситуаций, кто в полосе был изначально первым), и с очень сомнительным профитом от такого запрета. Как пример, в США в части штатов запрещен так называемый "лэйн фильтеринг", райдеров штрафуют (иногда), но статистически по авариям нет никакой разницы со штатами, где междурядье разрешено.
Про поворот направо. Ну как это претензий к водителю нет? Он повернул и не убедился, что маневр безопасен. И даже едь он в правой полосе, при повороте обязан контролировать правую заднюю зону, там могут быть велосипедисты, которых он обязан был бы пропустить. Вообще по хорошему водитель должен контролировать пространство вокруг себя на 360, в каждый момент своего нахождения на дороге.
Некоторые мотоциклисты лихо себя ведут на дороге. Все так. Но это никак не связано с типом транспорта. Автомобилистов долбодятлов не меньше. Вот только в ролике почему-то акцент сделан именно на байкерах.
Битье зеркал. Как само по себе явление, как таковое - это конечно же плохо. Однако сколько у нас на дороге автомобилистов "учителей"? Это ровно та же ситуация. Просто водитель машины вряд ли будет бить в борт, ремонт потом, геморрой, он лучше жопу подставит. Ну и само собой все зависит от ситуации. Если байкер снес зеркало за то, что человек по невнимательности ему помешал, это крайне осуждаю, в первую очередь людьми надо оставаться, и решать проблемы цивилизованно. Что может быть очень сложно из-за большой разницы в эмоциональной устойчивости (представьте, что вас только что чуть не убили по неосторожности. А?!). Но если на дороге возник конфликт, и удар по зеркалу это ответ на явно направленную агрессию, тут осуждать нелепо, все претензии к зачинщику конфликта.
Намеренное ложение мотоцикла для минимизации последствий дтп. Бред, противоречащий законам физики. Контролируемо положить движущийся байк невозможно. Все падения лишь от низкого скилла управления мотоциклом, неумение пользоваться тормозом, неумение рулить. Да и упавший мот тормозит менее эффективно, чем стоящий на колесах.
Открытые двери. Ну вот а почему тут нет оправдания водителю, что он "не ожидал" там мотоцикл, как в первом пункте? К счастью мне такие встречаются не часто. Одни из самых опаснейших ситуаций, т.к. налететь на угол двери даже на скорости 30км/ч вот вообще не полезно для здоровья.
PS. Ну и добавлю опять возмущение по поводу дискриминации байкеров на "умных" светофорах. Доколе будет этот беспредел? Почему я должен, стоя на левый поворот, ждать 2-3 цикла, пока в мою полосу не встанет автомобиль? Я пытался делать обращения по стандартным формам обратной связи в ЦОДД - там полный игнор. Ну т.е. служба, призванная организовывать дорожное движение по сути просто провоцирует на грубейшие нарушения пдд. А иначе как ехать-то? А потом претензии, что байкеры обнаглели и ездят как хотят. Натуральные примеры (север Москвы): 1 - левый поворот с Фестивальной на Клинскую, 2 - левый поворот с Грачёвки на Петрозаводскую, 3 - левый поворот со Смольной на Фестивальную, 4 - Флотская д1, выезд налево на Флотскую от управы района.
Видео старое уже, но не менее актуальное тем не менее. Я тоже, как тут некоторые писали - автомобилист, мотоциклист, велоиспедист и пешеход. Т.е. стараюсь смотреть всегда на всё с разных позиций, и меня тоже порою мопедисты раздражают своей ездой. Ну да не суть.
Был у меня как-то период в жизни, когда я решил ездить на мотоцикле строго по ПДД, и хватило меня буквально на пару дней. Не потому, что мне не хотелось со всеми в пробках стоять, или слишком медленно приходилось ехать, а потому, что по факту тебя не считают за участника дорожного движения, многие начинают щемить, перестраиваться в тебя, при этом осознанно, глядя прямо на тебя, перестраиваться прямо перед тобой, подрезать и творить прочую дичь.
Получается что пока ты едешь "дико", с точки зрения водителя автомобиля, то тебя опасаются, и стараются избежать с тобой контакта по возможности. Но как только ты становишься предсказуем, ты, видимо, выглядишь в глазах некоторых людей как "слабое звено" и с тобой на дороге можно вообще больше не считаться, ибо "а что ты мне сделаешь, я в машине". Тупо, но мой, и не только мой, опыт показывает что примерно так всегда и происходит. Это не значит что нужно носится как в последний раз, но и ехать ровно по середине полосы, соблюдая все скоростные режимы - не работает.
Ну и по факту всё упирается в воспитание и взаимоуважение, как обычно
3:05 это всё же защита мота от опрокидывания как и слайдер, ну и труба мешьне вреда нанесёт хромированная, нежели подножка или что-то более острое и имеющее меньшую площадь)
Трубы просто больше выпирают, поэтому в итоге чаще дтп случаются
@@proboknet_ чаще всего они выпирают не дальше руля, и при падении защищают не только пластик и хром байка, но и ногу пассажира. Так что тут в некоторых случаях автомобилистам лучше, что они есть, потому что ДТП без пострадавших, ведь мотоциклиста спасла эта штука от ранения
@@proboknet_пункт 7.16 приложения ПДД, перечня неисправностей и условий при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, напрямую запрещает эксплуатацию мотоциклов без дуг безопасности, которые были установлены с завода и предусмотрены конструкцией. На практике дуги безопасности не выступают за габариты мотоцикла и нужны, что бы защитить при падении ноги и в отдельных случаях двигатель мотоцикла
@@proboknet_ руль больше выпирает. трубы чуть дальше чем ноги. нет труб, удар на ноги придется и то после руля
У мотоцикла одна ось. Прикольно. Дуги ставят для того чтобы нанести больше урона машинам в случае ДТП. Отлично.
Нескромный вопрос - а зачем дуги ставят? Например я знаю многих автолюбителей, которые ставят фаркопы исключительно для "сохранения" заднего бампера при парковке. Ну то есть чтобы если что упереться им в бампер другого авто или бордюр.
@@pavelpetrov9997 Для бездорожья, у меня на защиту смотреть страшно, на всё дно и пороги. Надо было сразу по кругу дуги ставить. А моты для того чтоб от него хоть что-то осталось, после падения или дтп.
@@pavelpetrov9997 элементарно- цилиндры у оппозитов при падении могут сильно пострадать. Дуги обязательно на такие мотоциклы надо ставить.
Автор забывает дописать " по моему мнению" . Лепит всякую дичь , лишь бы слепить . Думаю у него и водительского удостоверения то нет .
И зеркала отбивают потому что их не пропустили, шикарно просто😂. Херню несёт. Хоть бы в вопросе разобрался прежде чем комментировать.
Ну что-то совсем не так, был в похожей ситуации, мотоциклиста признали виновным. Потому что он не соблюдал боковой интервал.
А как же п. 9.4: При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. И про перестроение п. 8.1:Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Когда я ездил на мотоцикле, меня наоборот напрягали машины прижимающиеся ко мне в рамках одной полосы. Иногда это было терпимо, а иногда сильно напрягало и зависило это от скорости движения.
Тем не менее, разрешение размещение машины и мотоцикла в пределах одной полосы я лично считаю правильным: в пробках или на сужениях дорог это позволяет ускорить траффик.
Ага, а ещё те, кто кудахчут про это обосрут потом мотоциклиста, который припаркуется на "место для авто" (паралельно т е, когда этого требует ПДД).
3:12
эти трубы называются "Дуги безопасности" и нужны для сохрана ног а не защиты мото.
для защиты мото от повреждений используют "клетки" но это как правило на мото подготовленных для трюков.
Вносит измените в конструкцию мото
Не во всех мото, есть с завода ставят дуги!
@@user-sz1yc1nn2lтам хитрее - место для дуг, и соответственно сертификаты есть на многих мотоциклах, ставить можно законно- тк предусмотрено конституцией
Про двери. Я не водитель , у меня даже прав нет. Но даже будучи пассажиром, я железным правилом для себя сделал сперва внимательно посмотреть в зеркало (внимательно, осмотреть вдаль), если обзор плохой - оглянуться назад, и только потом открывать дверь. МАЛО ЭТОГО, я еще и сперва приоткрываю дверь не полностью, и только через небольшую паузу открываю ее полностью. Рефлекс выработал такой.
Даже я и то понимаю, как опасно открывать дверь резко и тем более не глядя.
Я мотоциклист, спасибо что подготовился и дал здравую оценку. С чем я не согласен, так это с тем что мотоцикл можно ложить! Тормозя на колесах мы быстрее снижаем скорость, чем жопой на асфальте. Проверял несколько раз нечаянно 😉
Я профессиональный водитель маршрутки и каждый раз, издалека увидев в зеркала заднего вида приближающегося мотоциклиста делаю всё чтобы его движение было безопасным. Мотоциклист практически беззащитен от внешних факторов , так что водятел ты или же куриная голова, которая во преки здравым смыслам оказалась за рулем автомобиля, УСТУПИ ДОРОГУ МОТОЦИКЛИСТУ.
Дуги на мотоцикле защищают дорогие детали при падении на асфальт. Не для нанесения повреждений автомобилям. В пробках ничего не перегревается 👌
Перегревается мот в пробке если стоять, если нету ветра то двигло не охлаждает и мот закипает
Дуги дугам рознь. Знаю мотоциклистов, которые специально ставят для защиты от авто
у меня была сбр929 и дюк 390, пока стоишь с запущенном двс, мотор в перегрев идет и поэтому надо было ехать хотя бы 15 км/ч
@@proboknet_ ерунда. руль всегда дальше выступает. к тому же дуги защищают только небольшую часть мотоцикла
@@proboknet_ в продаже есть разработанные специалистами, сертифицированные изделия. Нужно покупать их 👍
Можно поспорить, в первом случае (столкновение на полосе) в правилах есть - необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. А это касается и мотоциклистов - мотоциклист должен убедится, что данный интервал у него есть и что водитель машины его видит и не изменит траекторию движения в полосе. Если разобрать картинку на видео в 2.30 то хорошо видно что мотоциклист пренебрёг этим правилом и является виновником ДТП.
Дуги безопасности - для безопасности мотоциклиста. КЭП.)
Согласен, действовать надо по ситуации которая спасёт жизнь и тебе и другим участникам, но не каждый может предвидеть и оценить все риски, так что поможет только опыт.
Александр, дуги на мотоцикле нужны, что бы сохранить ногу при падении/боковом ударе. Я сам мотоциклист, но стараюсь ездить +/- аккуратно. Меня самого бесят эти супер торопыги, которые всем моргают, что бы им уступали быстрее чем успеют заметить и которые ездят с превышением разумных пределов. На профильных форумах постоянно срачи, кто был виноват в ДТП с мотоциклом, где многие оправдывают двухколёсного, считая, что превышение скорости это ерунда, в отличие от действий других водителей)) А по факту, зчастую, мы имеем бездумное вождение с выбором скоростного режима без учёта дорожной обстановки и условий видимости. В общем, привилегии мотоциклисстам надо давать, т.к. они не создают пробок (пока что) но и спрашивать строже надо, с чем у нас в стране большие проблемы - ГИБДД не особо справляется с машинами, куда им лезть к мотоциклам?
Бро, Да ему пофиг... Половина мотоциклистов ездит на авто... Но только 1 из 100 автомобилистов ездит на мото... Однако , каждый тазовод имеет мнение про мотоциклизм... И хрен с ней бытовой профанацией, но когда на ресурсе уровня СМИ, слышен бред про мототематику... Это уже не оплошность, это реально выглядит как провокация... Шумский решил хайпануть...как авто-быдло какое-то... печально это!
@@incognitus6203 я, всё таки, верю в то, что Александр просто не до конца разбирается в вопросе. И вообще, он от имени корбочников вещает, какие с него "взятки" ?
Автор канала невежа и мотоненавистник. Нести полную чушь на серьезных щах, это надо быть либо наглецом, либо глупцом. Перед тем, как учить кого-то, надо научиться самому, изучить материал.
Я всегда уступаю мотоциклисту при одном условии: я его увидел и есть возможность подвинуться. Но учитывая, что мотоцикл это такой же источник повышенной опасности ему нельзя давать привелегии.
Было у меня дело с тяжкими телесными. От места начала торможения мотоциклиста до его "тела" 162 м. и это с учётом удара в зад авто. Он заявил, что ехал по правилам со скоростью 55 км/ч😂
Где можно ознакомиться с правоприменительной практикой по авариям 1 типа, где мотоцикл притирается к машине, а вину признают обоюдную?
Я, как водитель автомобиля еду соблюдая безопасный боковой интервал с учётом габаритов моего автомобиля и скорости. И в эту щель ломится мотик, который едет быстрее меня и потока (а может и ПДД), не соблюдая как раз боковые интервалы. Это он их не соблюдает, а не я! Если не поместился, значит он не соблюдал.
2. Про аварии 3 типа. Ну, это вообще не ПДД, а умышленная порча имущества. Если кулаком по зеркалу
Трубы ставят на мотоциклы с завода и это не для того, чтоб расчарапать бок машине, а для защиты ног мотоциклиста. Еще там написано, что в полосе можно двигаться только одному автомобилю, если разметка обозначена или нет, а как определить, может два авто в одну полосу поместились потому, что необходимая разметка стерлась уже.
Вы в ПДД может и эксперт,но в мотоциклах не бум бум😅
1. Боковой интервал должен соблюдать тот, кто опережает! Виноват мотоциклист.
А если тачка маневрирует?
@@badboy78551 это как?)
У нас полосы бывают на столько широкими что туда влазят два авто и кто в этом случае обязан соблюдать боковой интервал? Двойные стандарты какие-то, одни обязаны другие не обязаны получается.
А я думал, что все участники дорожного движения должны соблюдать.
@@badboy78551 маневрирует - виноват. Я про боковой интервал говорил.
В первом случае.
Кто приблизился, тот и не соблюдая боковой интервал, то есть мотоцикл!
Имею водительский стаж на авто 20 лет и 50тыс.км на мотоцикле. И вот мои впечатления от видео.
1. Контент интересный и нужный. Все больше появляется мото на наших дорогах и надо уже формировать мотокультуру.
2. Про мнение автора текста про дуги конечно удивило. Он явно не мотоциклист. Пусть представит, что где нибудь на трассе в 200 км от ближайшего города он упадет и проскользит на моте без дух. Боковая крышка ДВС треснет и потечет масло. Его действия?
3. Позабавила фраза при коментировании видео где чопер догнал легковушку: ведь видно что он тормозил 😂 Он не тормозил, он заблокировал задний балон и пускал дым. Торможение при этом 10..20% от максимума. По молодости сам так делал перед поворотом, не было АБС. Блокировал задний балон, скользил несколько метров, оставляя черную полосу на дороге. Потом отпускал тормоз, баланисировал мот по тангажу и резко заходио в поворот.
4. Но самое забавное это преднамереное заваливание мотоцикла на бок перед ДТП.
Как будто водитель остановил время перед подением и задумался: тормозить по прямой или валить мот😂
На мотоцикле надо или максимально отормаживаться по прямой или объезжать препятствие. Но новички в 90% случаев делают это одновременно. И всегда при этом падают. Это элементарная физика и психология.
Короче я устал писать. Далеки вы от мотоциклов.
Но в целом молодцы, контент правильный. А быдло бывает и на 2х колесах и на 4х.
Поставить точку в вопросе - это законодательно запретить и ввести штрафы за нарушение, а так же развернуть камеры так чтобы они снимали в зад, а если номер стоит не вертикально, прировнять это к езде без номеров. А в своём блоге, товарищ Шумский, вы можете только порассуждать.
Уважаемый Александр!
"Трубы" ставят на мото не чтобы защитить его от царапин и нанести максимальный урон авто, а чтобы защитить НОГИ! Они в отличие от металла не так легко чинятся.
более того, их демонтаж это изменение конструкции ТС
да он не шарит нихрена, смотрит на вопрос через призму видения водителя авто
Двери они открывают потому, что не могут плюнуть через окно.
Звать мы его теперь будем - плевок (к/ф Антикиллер)
По первому пункту : соблюдение интервалов!
Завалить мотоцикл можно только если пережать тормоз и заблокировать переднее колесо, все эти "специальные" заваливания не что иное как неумение тормозить. Просто так завалить мотоцикл не получится из за гироскопического эффекта, и все кто говорит что специально завалил мотоцикл просто от испуга пережали тормоз и упали сами того не желая, тем более эффект торможения намного эффективнее когда есть сцепление резины об осфальт, нежели когда неуправляемая 200 килограмовая железяка скользит по нему
Ездите просто аккуратно, про "большую скорость в пробке" - это разведчики с кладбища) пробку всегда надо аккуратно и внимательно двигаться, люди с машин выходят, хотя этого делать нельзя, пешеходы перебегают, плюс двигаются другие мотоциклисты, смотри вообще во все стороны) в том числе и назад
Иногда ещё и наверх в некоторых случаях…
Не согласен по многим пунктам, но, возражение мое сейчас конкретно по презумпции нарушения ПДД всеми мотоциклистами, и нежелания давать поблажку по движению в полосах. Опасная езда, систематическое нарушение важных правил безопасности, трюки и гонки на дорогах общего пользования - прерогатива "мотоциклистов-долгожителей". Такие, как правило, либо умирают через 1-2 сезона, либо получают в тот-же период сильные травмы, которые отбивают желание использовать этот вид транспорта в дальнейшем, либо, если им повезет, им запретят езду на мотоцикле их жены или мамы. Адекватный мотоциклист никогда не станет заниматься всякой хренотнёй на дороге, вследствие чего, правильное регламентирование некоторых методов передвижения лишь пойдет на пользу как ему, так и всему обществу в целом.
Оо хорошая идея поставлю на машину трубы😅
4:58 - ну это можно точно так же отнести и к автомобилистам. С той лишь разницей, что мотоциклисты больше рискуют сами, а автомобилисты защищены кузовом и несут угрозу уже для других . У нас есть одна печально известная улица в центре города, где автомобилисты устраивают гонки на гигантской скорости (пока сцепление не потеряют) , либо устраивают "контролируемые заносы" (валят боком, как они выражаются) . Как итог - регулярно на гигантской скорости вылетают на тротуары. К сожалению , иногда с жертвами.
3:05 : соглашусь с комментаторами , что это защита ног и мотоцикла от повреждений, а не чтобы насолить и попортить фасад автомобилям. Опять же напомню, что автомобилиста защищает кузов со всех сторон, мотоциклист голый, любое касание по какому-то выступу или завал на бок (если мотоцикл тяжелый) может обернуться травмами ног да и поломкой самих агрегатов.
Если впереди человек, то обязательно надо пытаться его не сбить, пусть и маневрируя - это понятно. А если другое авто - то надо только тормозить, потому что, если уйдëшь от столкновения и врежишся куда-нибудь, то другой уедет целый, никакого дтп не было с ним, а ты останешься виновным (личный опыт) 😢