Блок управления Январь 5.1 на Мерседес W124 с мотором M111.940. Часть 3.

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 27. 08. 2024
  • Многие из автолюбителей, кто владеет автомобилем не новым и не современным, сталкиваются с проблемами в электронике двигателя. А зачастую современный автопром отличается ненадежностью и высокой стоимостью запчастей. Что делать, если автомобиль нравится, но при этом электроника двигателя постоянно требует ремонта? Выход есть - установить на автомобиль блок управления Январь. Кому-то покажется это колхозом, но те кто давно перешел на нестандартные электронные системы управления двигателем ЭСУД, со мной согласятся. Представьте, если бы все мыслили однообразно, одевались в одинаковые одежды, да еще и одного размера, в рационе было только одно блюдо. Так и автомобили, каждый индивидуален, к каждому мотору нужен свой подход. На этом очень не плохо зарабатывают именитые компании тюнинга, такие как BRABUS, AMG, ALPINE и др., подобрав идеальные параметры к программе управления мотором можно снять дополнительные лошадиные силы, снизить расход топлива, повысить КПД двигателя, при этом сохранив, а иногда и увеличив ресурс мотора.
    В новом проекте на канале ВИТКОМ мы будем устанавливать блок управления Январь 5.1 на Мерседес W124 с мотором M111.940. Прошивку задумано сделать двухрежимную эконом-спорт с переключателем в салоне. Подпишитесь на канал ВИТКОМ и не пропустите новые видео проекта. Подписывайтесь на канал в социальных сетях, оставляйте свои комментарии, делитесь видео с друзьями, высказвайте свое мнение, оно очень важно и не забывайте ставить палец вверх, за что вам особая благодарность.
    #Январь51 #Pms #ЯнварьНаМерседес #Мерседес124НаЯнваре #ЯнварьНаИномарку #ПрошивкаЯнварь #ОткаткаЯнварь #ПрошивкаДляМерседес #НеЗаводится #Троит #БольшойРасход #НеЗаводитсяМерседес #ПмсМерседес #БлокУправленияМерседес #ВИТКОМ #ТюнингМерседес #УстановкаЭбуЯнварь #ИнженерныйБлокЯнварь #ПмсНаЯнварь #ЯнварьНаАуди #РемонтЯнварь #ЯнварьНеВыходитНаСвязь #НетОтветаОтКонтроллера #НетСвязиСЭбу #Январь51НеВыходитНаСвязь #Январь72

Komentáře • 25

  • @grigoriy445
    @grigoriy445 Před 6 lety +1

    Очень интересный проект, хотелось бы увидеть процесс настройки прошивки Января.

  • @vitkom
    @vitkom  Před 6 lety +1

    Друзья, всем привет! Прошу простить, в силу нехватки времени на монтаж, сначала выходит Часть 3, т.к. снята одним дублем. Часть 2 выйдет чуть позднее, в ней я расскажу о необходимых запчастях, токарно-фрезерных работах и их цене. Подпишитесь и не пропустите новые видео на канале ВИТКОМ в CZcams. Не забываем ставить палец вверх, если видео было полезным, делиться с друзьями и подписываться на канал!

  • @user-hr1ln3tg1p
    @user-hr1ln3tg1p Před 3 lety

    ИНЖЕНЕР С БОЛЬШОЙ БУКВЫ!!!

  • @user-hd2vm7ow3y
    @user-hd2vm7ow3y Před 6 lety

    Очень интересный проект для меня т.к. имею во владении мерс точно с таким же мотором и с этой злосчастной PMS. Хоть сейчас бы переделал на январь. Так, что спасибо за такие видосы.

  • @egornerv7683
    @egornerv7683 Před 2 lety +1

    Зная таррировку родных датчиков, можно на основе их данных сваять прошивку и не городить колхоз. Но в реальности всё по другому.

    • @vitkom
      @vitkom  Před 2 lety

      В реальности всегда что-то пойдет не так) Смысла нет использовать родное железо, цена нового и возраст родного перекрывают затраты на колхоз с новыми Бош-запчастями в два-три раза) Только ДПКВ родной в 5 раз дороже, а заменить его еще тот гемор.

    • @egornerv7683
      @egornerv7683 Před 2 lety

      @@vitkom такое мутят, когда родное невозможно восстановить или стоят по два MAFа на моторе ,немалой стоимостью , тогда переводят на ДАД. Либо для гонок.
      Где то находил чела, который реально на катке работает , имеется стенд снятия мощности и сам допиливает прошивки.

    • @vitkom
      @vitkom  Před 2 lety

      Зачем пытаться оживлять мертвое железо, можно сделать и восстановить все или почти все, но... время, деньги, надежность.

    • @egornerv7683
      @egornerv7683 Před 2 lety +1

      @@vitkom всё равно данный опыт бесценен. Всегда уважал людей, выходящих за рамки обычной замены детали по каталогу.Процветания вам и вашему каналу.

    • @vitkom
      @vitkom  Před 2 lety

      Спасибо. И вам удачи и добра!

  • @vitkom
    @vitkom  Před 6 lety +1

    Подпишитесь и не пропустите новые видео на канале ВИТКОМ в CZcams. Не забываем ставить палец вверх, если видео было полезным, делиться с друзьями и подписываться на канал!
    vk.com/vitkomby
    www.drive2.ru/users/vitkomby/

  • @lipo6504
    @lipo6504 Před 5 lety +1

    класс!!!!

  • @SKoV994
    @SKoV994 Před 6 lety

    отличный канал)

  • @igorglazatov4352
    @igorglazatov4352 Před 3 lety

    А реперный диск как приваривал? Я про метки под датчик погонял. Или датчик коленвала подгонял под диск?

  • @user-js9om2uv1z
    @user-js9om2uv1z Před rokem

    Скока будет стоить установить 102 матор.

  • @user-hr1ln3tg1p
    @user-hr1ln3tg1p Před 3 lety

    КАК СЛОЖНО И ВООБЩЕ МОЖНО ЛИ УСТАНОВИТЬ НА 406 ПЕЖО 2000 ГОДА .НУЖНО НАВЕРНОЕ ЧИП КЛЮЧА ИМО БЛОК КОМФОРТА СПАСИБО .

  • @user-fn8pd7hh6q
    @user-fn8pd7hh6q Před 4 lety

    Можно ли переделать Мерседес w201(1,8л АКПП)?

  • @user-we3qs1qc8s
    @user-we3qs1qc8s Před 5 lety

    Пачему неоставил сво родные форсунки ???

    • @vitkom
      @vitkom  Před 5 lety

      Это пожелание клиента, да и прошивка написана под 107-е форсы, так бы пришлось переписывать, а это дороже чем поставить новые.

  • @user-zu6yi6uj1h
    @user-zu6yi6uj1h Před 5 lety

    Помогите с прошивкой

    • @vitkom
      @vitkom  Před 5 lety

      Надо со старого блока залить в новый.

  • @vladimirogalev9850
    @vladimirogalev9850 Před 4 lety

    а не проще на микасе все это сделать, и валиумитор не надо

    • @vitkom
      @vitkom  Před 4 lety

      Проще сделать на том, что проще купить) В РБ не так все просто, здесь ТАЗы в основном на карбах или уже свежие - весты, гранты и прочее.

    • @fishdiv
      @fishdiv Před 3 lety

      @@vitkom так и микас не таз а ГАЗ

  • @kakenbazar1469
    @kakenbazar1469 Před 3 lety

    Болтун много