Εξαιρετικό βίντεο απλό και κατανοητό για το μέσο οδηγό.Ως επαγγελματίας οδηγός το είδα πολύ ευχάριστα και πιστεύω ότι είναι ιδανικό ειδικά για τα νέα παιδιά που ξεκινούν να οδηγούν και έχουν ενδιαφέρον για τη μηχανολογία.Μπραβο σας
Πολύ κατατοπιστικό βίντεο με απλά λόγια και πολύ καλό περιγραφικό τρόπο βοηθά καταπληκτικά στην κατανόηση λειτουργίας του κιβώτιου ταχυτήτων...Μπράβο σας!!
πολύ επιμορφωτικό το βίντεό σου μάστορα , πολύ ωραία δουλειά , με βοήθησες να καταλάβω πως αλλάζονται οι ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη αν συγχρονίσεις τις στροφές. συνέχισε την σπουδαία δουλειά, σε ευχαριστούμε
μπραβο μαστορα ! ασχολούμαι και εγω με αυτή την τεχνη χωρίς να έχω βέβαια την εμπειρία σου γιατι τωρα κανω τα προτα μου βήματα και μπορεις μεσα απ τα βίντεο σου να μου λύνεις απορίες που συναντώ συχνά .... και πάλι συγχαρητήρια για την πολυ καλη δουλειά που κανείς !!!
Συγχαρητήρια για τα βίντεο σας κύριε Μανώλη! Παρακολουθώ με ενδιαφέρον τα βίντεο σας και μου αρέσει ο τρόπος που τα εξηγείτε. Σπανίζουν κανάλια στην ελληνική κοινότητα με την λεπτομέρεια και την επεξήγηση σαν τη δικιά σας . Θα ήθελα να σας προτείνω να μας εξηγήσετε τι ακριβώς γίνεται όταν αλλάζουμε ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη και για ποιο λόγο σε κάποια αυτοκίνητα οι αλλαγές χωρίς συμπλέκτη γίνονται εύκολο χωρίς καθόλου γρατσούνισμα με ομαλότητα ενώ σε κάποια άλλα θέλει μεγάλη ακρίβεια στις στροφές του κινητήρα και την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Σας ευχαριστώ πολύ!
Δάσκαλε ερώτηση, σε Opel astra H 180 HP πειραγμένο σε κατέβασμα από 4η σε 3η δεν κρατάει την ταχύτητα την πετάει τι θα πρέπει να κοιτάξω, τι μπορεί να φταίει. Ευχαριστώ, συγχαρητήρια για τα βίντεο.
προσφατα και ασχολουμαι εδω και λιγο καιρο με το αντικειμενο..Τα βιντεακια σας μου δινουν κινητρο να βελτιωθω ακομα περισσοτερο! Ευελπιστω στο μελλον να κανετε ενα βιντεακι για τους μεταβλητους χρονισμους θα ηταν πολυ ενδιαφερον.
Κυριε Μανωλη εαν καταλαβα καλα τοτε η οπισθεν δεν χρειαζεται synchronous ring γιατι παντα την επιλεγουμε οταν το αυτοκινητο ειναι σταματημενο. ( Sorry for my greek)
Όταν εννοούμε κομπλέρ ταχύτητας τι ακριβώς είναι; Διότι εχρι αυτο που κουμπώνει η φουρκέτα, το συγχρονίζε και το γρανάζι αν κατάλαβα σωστά... Ευχαριστώ για τον χρόνο σου αν και σε παλιό βίντεο
Ερώτηση όταν στο τρακτέρ παίρνει όλες τις ταχύτητες αλλά στην τέταρτη ταχύτητα για νά την κρατήσει χρειάζεται να κρατάς το λεβιέ με το χέρι τό πιοε πιθανό πρόβλημα είναι φαγωμενη φουρκετα
Πολυ ωραιο βιντεακι μπραβο!! Αυτο που δεν καταλαβα Μανωλη ειναι γιατι το γραναζι τις πεμπτης και πιθανως τις εκτης ειναι εξω απο το κιβωτιο και αν ειναι εξω πως εμπλεκοντε με το πρωτευων γραναζι???
Οταν ελεγα εξω, μαλλον δεν χρησιμοποιησα δοκιμο ορο. Ηθελα να πω ειναι απο την πισω πλευρα του κιβωτιου. Ειναι καλυμενη με ενα μεταλικο καπακι και δεν βρισκετε μεσα στο κυριο σωμα του κιβωτιου . Ειναι συνδεδεμενα στη σειρα σαν τα αλλα που φαίνονται.
Είδα το βίντεο σου και είναι εξαιρετικό! Θέλω να σε ρωτήσω κάτι. Είμαι από Θεσσαλονίκη και με λένε Αλέξανδρο. Έχω ένα VW POLO του 2003 μοντέλο στρογυλλαφάναρο. Εδώ και κάποιους μήνες ακούγεται ένα κροτάλισμα μικρό στο ρελαντί και όταν βάζω σε λειτουργία το clima (aircondition) στο αυτοκίνητο, ο θόρυβος μεγαλώνει πολύ με αποτέλεσμα να γίνεται σαν τρέμουλο. Αυτό γίνεται πιο πολύ στο ρελαντί. Όταν βάζω μπροστά και φεύγω ο θόρυβος μειώνεται, αλλά κάποιος από ένα συνεργείο που πήγα μου είπε ότι ακούγεται και στην πορεία, αλλά εγώ δεν μπορώ να το ακούσω. Πήγα σε κάποια συνεργεία και μου είπαν ότι θέλει επισκευή το σασμάν. Άλλοι μου είπαν να το αφήσω έτσι και όταν χειροτερέψει ο θόρυβος να φτιάξω. Άλλος μου είπε να βάλω αργότερα μεταχειρισμένο ανακατασκευασμένο όταν χαλάσει τελείως. Και ένας φίλος μου είπε να αλλάξουμε τις βαλβολίνες μήπως βελτιωθεί η κατάσταση του γιατί μπορεί να πάει και χρόνια έτσι. Οι ταχύτητες μπαίνουν κανονικά. Θα ήθελα να μου πεις την γνώμη σου, τι μπορεί να έχει πάθει το σασμάν ή το αυτοκίνητο και κατά ποσό είναι επείγον να γίνει, και κατά πόσο εάν βάλω βαλβολίνες θα βελτιωθεί η κατάσταση ή όχι; Σε ευχαριστ΄ψ εκ των προτέρων. Έχω 118000 χλμ και το αυτοκίνητο το είχα αγοράσει καινούργιο το 2003.
Μάστορα καλησπέρα ! Πολύ ωραίο το βίντεο ! Εχω κατεβάσει σασμάν και άλλαξα όλα τα ρουλεμάν , τώρα που το συναρμολόγησα παρατήρησα το εξείς : όταν κούμπωνα 4η ταχύτητα γυρίζουν οι άξονες με το χέρι χωρις αντίσταση ,όπως ακριβώς και οταν εχει νεκρά. Ενω σε όλες τις άλλες ταχύτητες οταν κουμπώμουν παρουσιάζει μεγάλη αντίσταση και δεν μπορείς να γυρίσεις με το χέρι.. Είναι φυσιολογικό αυτό να συμβαίνει με την 4η ? Η υπάρχει πρόβλημα και δεν κουμπώνει καλά ?Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων ! Να είσαι καλά !
Καταρχάς υπέροχο βίντεο. Θα μπορούσες κάποια στιγμή ( έχω δει ότι εργάζεσαι πολύ πάνω σε 4χ4) να κάνεις ένα βίντεο σχετικά με τα 4χ4 και την επιλογή των ταχυτήτων σε αργο-γρηγορο όταν έχεις επιλεγμένο το 4χ4? Ευχαριστώ πολυ
Δεν ξέρω πώς μου είχε ξεφύγει αυτό το video. Απουσία αδικαιολόγητη ! Εξαιρετικό να βλέπεις πρακτικά και με απλά λόγια την λειτουργία του κιβωτίου. Ερώτηση: γιατί όταν έχουμε φθορά στο συγχρονιζέ μας πετάει την ταχύτητα ; Ή μάλλον, γιατί μας πετάει τις ταχύτητες από μόνο του ένα σαζμαν;
Γεια σας έχω ένα mercedes Benz s class 320 w140 όταν είναι σβημενω το αμάξι μπαίνουν κανονικά η ταχύτητες, αν το βάλω μπροστά η πρώτη με την όπισθεν ταχύτητα δεν μπαίνουν με τίποτα , οι άλλες ταχύτητες της περνει με δυσκολία και βγενουν με δυσκολία
Θέλω να σε ευχαριστήσω και εγώ για τα βίντεο. Πιστεύω ότι όσο καλύτερα ξέρεις ένα μηχάνημα τόσο καλύτερα μπορείς να το δουλεύεις. Ερώτηση: Στο συγκεκριμένο βίντεο και συγκεκριμένα στο 15:50 αναφέρεις ένα πρόβλημα, έναν ήχο, που παρουσιάζεται κάποιες φορές κατά την επιλογή μιας ταχύτητας. Τι ενέργειες κάνουμε όταν τον ακούσουμε. Θέλω να πω, υπάρχει κάποιος τρόπος να φρενάρουμε εμείς τον άξονα έτσι ώστε να βοηθάμε την σύμπλεξη; Τον ακούω σπάνια στο αυτοκίνητο από 3η σε 2η.
Για την οπισθεν.περιστρεφεις τον προτευοντα αξονα αντιθετα απ τη φορα που τον περιεστρεψες για κινηση προς τα εμπρος ?. απο δεξιοστροφα για εμπρος τον γυρισες τον αξονα αριστεροστροφα για οπισθεν.
Μάστορα εισαι υπέροχος! .. θα ήθελα να σε ρωτήσω άλλαξα βαλβολινες στο αυτοκινητο μου με ιξοδες 75w80 που προτείνει ο κατασκευαστής μετά απο ενα μήνα περίπου άρχισαν να γρατζουνανε η ταχύτητες είναι φυσιολογικό η οχι
Μανωλη, οταν λες για την σχεση της πρωτης ταχυτητας απο μικρο γραναζι του πρωτευον αξονα σε μεγαλο του δευτερευον , μπορεις να το εξηγήσεις λιγακι παραπανω...
Παραδειγμα για την πρωτη ταχυτητα, για ποιο λογο απο μικρο σε μεγαλο και οχι το αντιθετο, νομιζω κατι με ταχυτητα και ροπες εχει να κανει αλλα δεν μπορω να τα ξεκαθαρισω..
Κύριε Μανώλη έχω μια ερώτηση από ότι κατάλαβα σε κάθε σασμαν υπάρχουν 2 συχρωνιζε μέσα το είναι για την 1 2 ταχύτητα και το άλλο για την 3 4 ?διότι εδώ στο βίντεο αναφέρεται ότι το πρώτο είναι για την 1 2 ταχύτητα και το 2 και την Τρίτη και μετά λέτε πέμπτη δεν αναφέρεται μια 4 ταχύτητα.Εαν το 2 συχρωνιζε είναι για την 3 4 ταχύτητα η πέμπτη πως μπαίνει?
Μανωλη,οταν κατεβαινω αποτομη κατηφορα με 1η ταχυτητα,γιατι μου την πεταει σε νεκρα?θελει επισκευη ολο το σασμαν η καποιο γραναζι?πηγα στον μαστορα και μου ειπε αλλαγη σασμαν.Μεταχειρισμενο 400ευρω μαζι με εργασια και Φ.Π.Α. Θελω την γνωμη σου..Υ.Γ.{ 1.9TDI Skoda Octavia 110ps}.Ευχαριστω
Καταρχην γεια σας αργησα ,αλλα απο τι στιγμη που σας ανακαλυψα δεν σταματω να παρακολουθω. Συγκεκριμενα για το μηχανικο κυβ.ταχυτητων θα με βοηθουσε εαν εν συντομια περιεγραφες πως επιδρα ο" ποδοσυμπλεκτης" σε αυτο (κβ.τχ.). Για παραδειγμα για πιο λογω εφοσον παταμε συμπλεκτη δεν κουμπονι καμια ταχυτητα? Ειναι κατι που μου εχει συμβει πριν 4-5 μηνες για μια φορα και διερκησε μεχρι σβηστος να βαλω ταχυτητα και αφου βαλω μπρος μετα ολα καλα. Σε ευχαριστουμε πολυ μιας και πλεον ο χρονος που καταναλωνουμε στο you tube πλεον αξιοποιειται, να εισται ολοι καλα!!!
Καλημέρα μαστορα θελω να σε ρωτήσω κατι και να μου πεις την γνώμη σου εχω ενα Nissan almera 1500 κυβικά του 2004 άψογο σε ολα του...Σκέφτομαι να του βαλω αέριο εχω ακούσει πάρα πολλά για αυτο το θέμα οτι τρυπαει τον κινητήρα οτι θα εχω συνεχεια προβλήματα και αλλα πολλα .... ποια ειναι η αποψη σου περι του θεματος;;; .... τι θα μου πρότεινες;;
Το θεμα ειναι μεγαλο. Τα βασικα ειναι Καλη συσκευη Καλη τοτοθετηση Καλο προγραμματισμο.Δυστηχος στην αγορα υπαρχουν πολυ χωρις γνωσης και τοτε αρχιζουν τα προβληματα. Αν γινουν ολα σωστα δεν θα εχεις προβλημα.
Emmanouil Tatouris καλο θα ηταν να ζητησω και εγγύηση απο αυτον που θα κανει την τοποθέτηση ; και να προτιμήσω το ποιο ακριβό απο αυτα που εχουμε στην αγορά της Ελλάδας;
Κανεις δεν πρόκειται να σου δωσει εγγυηση για τον κινητηρα μονο για την συσκευη.Η ποιο ακριβη δεν ειναι το ζητουμενο . Το ζητουμενο ειναι η σωστη τοποθετηση και προγραμματισμος
Από στάση πήγα να βάλω πρώτη και δεν πάτησα καλά τον συμπλέκτη ακούστηκε ένα δυνατος θόρυβος και μου πέταξε την ταχύτητα... Θεωρείτε ότι έγινε ζημιά;;;; Πισωκίνητο αυτοκίνητο
Μπραβο ευχαριστουμε. Μια ερωτηση θελω να κανω, ειμαι ρελαντι, παω να βαλω πρωτη και ο μοχλος λες και χτυπαει σε τοιχο, σηκωνω ελαφρως τον συμπλεκτη και τοτε μονο μπαινει η πρωτη. Εννοειτε εχω γδαρσιμο και οταν μπαινει η οπισθεν. Τι μπορει να φταιει? Εχω ρυθμισει τις ντιζες, Golf mk4 GTI ετος 2000 . Ευχαριστω για το χρονο σου!!!
Αγαπητέ φίλε Γεια σου Καταρχάς Συγχαρητήρια τα κάνεις όλα τέλεια Βλέπω τα βίντεό σου και σου εύχομαι κάθε επιτυχία Θέλω να σε ρωτήσω έχω ένα Seat Toledo του 2003 μοντέλο 1600 16βάλβιδο και ταξιδεύω συνέχεια στην Εθνική Οδό η πέμπτη με 180 χιλιόμετρα Έλα στις 5.500 6205 km και επειδή πήγαινα με αυτά τα χιλιόμετρα συνέχεια θα ήθελα να σε ρωτήσω μπορώ να αλλάξω γρανάζι στην πέμπτη να το κάνω μακρύτερη σχέση γίνεται το αμάξι έχει τέτοια αναπνοή στην Εθνική Οδό που χρειάζεται και μία 6η ταχύτητα επειδή δεν υπάρχει σασμάν με 6 ταχύτητες για το συγκεκριμένο μοντέλο με γρανάζι γίνεται να μακρύνω τι σχέση έστω για 1.000 στροφές Σε ευχαριστώ πολύ Αναμένω την απάντηση σου και εύχομαι Κάθε επιτυχία να έχεις υγεία και χαρά
Καλησπέρα αδερφέ πες μου,εχω ενα μπόρα,ξαφνικα δεν παίρνει την πρώτη ταχύτητα,την εβαζα μέσω Δευτέρας ταχύτητα,και αυτο τωρα δεν μπορώ,δεν παίρνει μονο την πρώτη, όλες τις αλλες ειναι οκ.Τι πρόβλημα να υπάρχει? Να πω οτι εχω αλλάξει διακο πλατο πριν απο πεντε χρόνια,ε ω αγο αμαξι 355000 χιλιάδες χιλιόμετρα.Ομως με πολυ να καλη συντήρηση με ενα οδηγο 23χρονια! Να πω επισης ότι ειχα ενα προβλημα με τις dizes ,συχρονισμου των ταχυτήτων.Τι προβλημα να υπάρχει? Σε ευχαριστώ πολύ να έχεις υγεία
Εξαιρετικό βίντεο απλό και κατανοητό για το μέσο οδηγό.Ως επαγγελματίας οδηγός το είδα πολύ ευχάριστα και πιστεύω ότι είναι ιδανικό ειδικά για τα νέα παιδιά που ξεκινούν να οδηγούν και έχουν ενδιαφέρον για τη μηχανολογία.Μπραβο σας
Φοβερός κατατοπιστικότατος και ευγενικός το συνιστώ ανεπιφύλακτα
Πολύ κατατοπιστικό βίντεο με απλά λόγια και πολύ καλό περιγραφικό τρόπο βοηθά καταπληκτικά στην κατανόηση λειτουργίας του κιβώτιου ταχυτήτων...Μπράβο σας!!
Παραπολυ αναλυτικο βίντεο, με εκανε να καταλαβω πληρως την λειτουργία του κιβωτίου. Ευχαριστούμε πολύ
πολύ επιμορφωτικό το βίντεό σου μάστορα , πολύ ωραία δουλειά , με βοήθησες να καταλάβω πως αλλάζονται οι ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη αν συγχρονίσεις τις στροφές. συνέχισε την σπουδαία δουλειά, σε ευχαριστούμε
Άψογος , είναι αρκετά περίπλοκο το σύστημα για κάποιον που δεν εχει ασχοληθεί αλλα ακομά και για αυτον το κάνεις εύκολο.. Μπράβο και πάλι συνάδερφε
Γιώργος Ευχαριστώ ,συνεχισαι την καλη δουλειά!!!!!!
Πάρα πολύ κατατοπιστικός ! Συγχαρητήρια καί εύχαριστοῦμε !!!
μπραβο μαστορα ! ασχολούμαι και εγω με αυτή την τεχνη χωρίς να έχω βέβαια την εμπειρία σου γιατι τωρα κανω τα προτα μου βήματα και μπορεις μεσα απ τα βίντεο σου να μου λύνεις απορίες που συναντώ συχνά .... και πάλι συγχαρητήρια για την πολυ καλη δουλειά που κανείς !!!
Συγχαρητήρια!🇬🇷
Μάστορα λίγο καιρό έχω που σε ανακάλυψα. Ακόμη δεν έχω δει όλα σου τα βίντεο, αλλά είσαι φοβερή πηγή γνώσης! Μπράβο!
ωραιος φιλε ειμαι παλιος συναδελφος που εχω εγκαταλειψει το σπορ μου θυμιζεις την αγαπη μας .ευχαριστω!!!!!!
Αρκετα χρησιμο βιντεο Μαριε,σε ευχαριστουμε!
εισαι απλα ο ν1 σ ευχαριστω για οσα μου εμαθες εισαι αστερι
Να εισαι καλα.
Συγχαρητήρια για τα βίντεο σας κύριε Μανώλη! Παρακολουθώ με ενδιαφέρον τα βίντεο σας και μου αρέσει ο τρόπος που τα εξηγείτε. Σπανίζουν κανάλια στην ελληνική κοινότητα με την λεπτομέρεια και την επεξήγηση σαν τη δικιά σας .
Θα ήθελα να σας προτείνω να μας εξηγήσετε τι ακριβώς γίνεται όταν αλλάζουμε ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη και για ποιο λόγο σε κάποια αυτοκίνητα οι αλλαγές χωρίς συμπλέκτη γίνονται εύκολο χωρίς καθόλου γρατσούνισμα με ομαλότητα ενώ σε κάποια άλλα θέλει μεγάλη ακρίβεια στις στροφές του κινητήρα και την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Σας ευχαριστώ πολύ!
Χαιρετίσματα από Πειραιά Μάριε!!πολύ ωραίο βίντεο.
Πολυ καλο συνεχισε ετσι
Δάσκαλε ερώτηση, σε Opel astra H 180 HP πειραγμένο σε κατέβασμα από 4η σε 3η δεν κρατάει την ταχύτητα την πετάει τι θα πρέπει να κοιτάξω, τι μπορεί να φταίει. Ευχαριστώ, συγχαρητήρια για τα βίντεο.
Πολυ καλο βιντεο και πολυ επιμορφωτικο!! Μας βοηθησε πολυ!!
Μήπως μπορείτε να κάνετε και ένα βίντεο με το πώς λειτουργεί και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
απλα μηχανολογικο σεμιναριο
👍👍👍
Καλησπέρα, πολύ ωραίο και κατατοπιστικό το βίντεο.
καλυτερος τροπος να εξηγηθει δεν παιζει! ευγνωμον που βρηκα το καναλι σου μαστορα
Ευχαριστώ. Πότε με βρήκες??
προσφατα και ασχολουμαι εδω και λιγο καιρο με το αντικειμενο..Τα βιντεακια σας μου δινουν κινητρο να βελτιωθω ακομα περισσοτερο! Ευελπιστω στο μελλον να κανετε ενα βιντεακι για τους μεταβλητους χρονισμους θα ηταν πολυ ενδιαφερον.
@@VaggosKr έχω κάνει
Πολύ ωραίο βίντεο και μας βοηθήσατε πολύ !!!
Κυριε Μανωλη εαν καταλαβα καλα τοτε η οπισθεν δεν χρειαζεται synchronous ring γιατι παντα την επιλεγουμε οταν το αυτοκινητο ειναι σταματημενο. ( Sorry for my greek)
Ούτε που κατάλαβα κάτι όσον αφορά το θέμα του σασμάν και τι συμβαίνει γενικά όταν αλλάζουμε σχέση ταχύτητας.
Πολύ ωραίο βίντεο
ΜΠΡΑΒΟ!!!!!!!!!!!!!!!! ΜΠΡΑΒΟ!!!!!!!!!!!! ΜΠΡΑΒΟ ΑΠΛΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΟΗΤΑ
Καλησπέρα, όταν από πρώτη βάζω δευτέρα, με το που αφήνω το συμπλέκτη ακούγεται ένα τακ. Που μπορεί να οφείλεται;
Πολύ καλός!!!!!!!! Μπράβο!!!!
Όταν εννοούμε κομπλέρ ταχύτητας τι ακριβώς είναι;
Διότι εχρι αυτο που κουμπώνει η φουρκέτα, το συγχρονίζε και το γρανάζι αν κατάλαβα σωστά... Ευχαριστώ για τον χρόνο σου αν και σε παλιό βίντεο
Ερώτηση όταν στο τρακτέρ παίρνει όλες τις ταχύτητες αλλά στην τέταρτη ταχύτητα για νά την κρατήσει χρειάζεται να κρατάς το λεβιέ με το χέρι τό πιοε πιθανό πρόβλημα είναι φαγωμενη φουρκετα
Πιθανόν
Συγχαρητήρια
谢谢你！
μπορείς να μας μιλήσεις για το πως λειτουργούν τα σειριακά κιβώτια ταχυτήτων που χρησιμοποιούν στα αγωνιστικά αυτοκίνητα?
Όπως δουλέυουν τα μηχανάκια.
Πολυ ωραιο βιντεακι μπραβο!! Αυτο που δεν καταλαβα Μανωλη ειναι γιατι το γραναζι τις πεμπτης και πιθανως τις εκτης ειναι εξω απο το κιβωτιο και αν ειναι εξω πως εμπλεκοντε με το πρωτευων γραναζι???
Οταν ελεγα εξω, μαλλον δεν χρησιμοποιησα δοκιμο ορο. Ηθελα να πω ειναι απο την πισω πλευρα του κιβωτιου. Ειναι καλυμενη με ενα μεταλικο καπακι και δεν βρισκετε μεσα στο κυριο σωμα του κιβωτιου . Ειναι συνδεδεμενα στη σειρα σαν τα αλλα που φαίνονται.
manos koytsakis ν
Είδα το βίντεο σου και είναι εξαιρετικό! Θέλω να σε ρωτήσω κάτι. Είμαι από Θεσσαλονίκη και με λένε Αλέξανδρο. Έχω ένα VW POLO του 2003 μοντέλο στρογυλλαφάναρο. Εδώ και κάποιους μήνες ακούγεται ένα κροτάλισμα μικρό στο ρελαντί και όταν βάζω σε λειτουργία το clima (aircondition) στο αυτοκίνητο, ο θόρυβος μεγαλώνει πολύ με αποτέλεσμα να γίνεται σαν τρέμουλο. Αυτό γίνεται πιο πολύ στο ρελαντί. Όταν βάζω μπροστά και φεύγω ο θόρυβος μειώνεται, αλλά κάποιος από ένα συνεργείο που πήγα μου είπε ότι ακούγεται και στην πορεία, αλλά εγώ δεν μπορώ να το ακούσω. Πήγα σε κάποια συνεργεία και μου είπαν ότι θέλει επισκευή το σασμάν. Άλλοι μου είπαν να το αφήσω έτσι και όταν χειροτερέψει ο θόρυβος να φτιάξω. Άλλος μου είπε να βάλω αργότερα μεταχειρισμένο ανακατασκευασμένο όταν χαλάσει τελείως. Και ένας φίλος μου είπε να αλλάξουμε τις βαλβολίνες μήπως βελτιωθεί η κατάσταση του γιατί μπορεί να πάει και χρόνια έτσι. Οι ταχύτητες μπαίνουν κανονικά. Θα ήθελα να μου πεις την γνώμη σου, τι μπορεί να έχει πάθει το σασμάν ή το αυτοκίνητο και κατά ποσό είναι επείγον να γίνει, και κατά πόσο εάν βάλω βαλβολίνες θα βελτιωθεί η κατάσταση ή όχι; Σε ευχαριστ΄ψ εκ των προτέρων. Έχω 118000 χλμ και το αυτοκίνητο το είχα αγοράσει καινούργιο το 2003.
Μάστορα καλησπέρα ! Πολύ ωραίο το βίντεο ! Εχω κατεβάσει σασμάν και άλλαξα όλα τα ρουλεμάν , τώρα που το συναρμολόγησα παρατήρησα το εξείς : όταν κούμπωνα 4η ταχύτητα γυρίζουν οι άξονες με το χέρι χωρις αντίσταση ,όπως ακριβώς και οταν εχει νεκρά. Ενω σε όλες τις άλλες ταχύτητες οταν κουμπώμουν παρουσιάζει μεγάλη αντίσταση και δεν μπορείς να γυρίσεις με το χέρι.. Είναι φυσιολογικό αυτό να συμβαίνει με την 4η ? Η υπάρχει πρόβλημα και δεν κουμπώνει καλά ?Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων ! Να είσαι καλά !
Πιο αναλυτικά δε γίνεται, κατάλαβα γιατί η όπισθεν κάνει θόρυβο, μπράβο.
Θελουμε ενα βιντεακι με την λειτουργία του αυτοματου κιβωτιου ταχυτητων
Όταν δεν κουμπώνει μια ταχύτητα καλά καί την πετάει τι μπορεί να έχει φθαρεί;
Το κλείδωμα τις φουρκέτας
Καταρχάς υπέροχο βίντεο. Θα μπορούσες κάποια στιγμή ( έχω δει ότι εργάζεσαι πολύ πάνω σε 4χ4) να κάνεις ένα βίντεο σχετικά με τα 4χ4 και την επιλογή των ταχυτήτων σε αργο-γρηγορο όταν έχεις επιλεγμένο το 4χ4? Ευχαριστώ πολυ
Πες το και εγινε.
Emmanouil Tatouris ο καλύτερος
Καθώς και τα είδη τετρακίνησης με τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα τους!Πολύ ωραία τα περιγράφεις Μανώλη!
Θεόδωρος Παπαϊωάννου Εννοείς Quattro. Xdrive κλπ?
καλησπέρα μανώλη.ναι πληροφοριακά να μαςπεις τα είδη αυτά τετρακίνησης και αν γίνεται την διαφορά audi a3 quattro και a4 quattro..
Δεν ξέρω πώς μου είχε ξεφύγει αυτό το video. Απουσία αδικαιολόγητη ! Εξαιρετικό να βλέπεις πρακτικά και με απλά λόγια την λειτουργία του κιβωτίου. Ερώτηση: γιατί όταν έχουμε φθορά στο συγχρονιζέ μας πετάει την ταχύτητα ; Ή μάλλον, γιατί μας πετάει τις ταχύτητες από μόνο του ένα σαζμαν;
Γεια σας έχω ένα mercedes Benz s class 320 w140 όταν είναι σβημενω το αμάξι μπαίνουν κανονικά η ταχύτητες, αν το βάλω μπροστά η πρώτη με την όπισθεν ταχύτητα δεν μπαίνουν με τίποτα , οι άλλες ταχύτητες της περνει με δυσκολία και βγενουν με δυσκολία
Δίσκο πλατο ρουλεμάν
@@EmmanouilTatourisamgspecialist δηλαδή δεν υπάρχει περίπτωση να είναι συγχρονιζε η κάτι άλλο στο σασμάν. Είναι καθαρά δίσκος πλατό ρουλεμάν
Θέλω να σε ευχαριστήσω και εγώ για τα βίντεο. Πιστεύω ότι όσο καλύτερα ξέρεις ένα μηχάνημα τόσο καλύτερα μπορείς να το δουλεύεις.
Ερώτηση: Στο συγκεκριμένο βίντεο και συγκεκριμένα στο 15:50 αναφέρεις ένα πρόβλημα, έναν ήχο, που παρουσιάζεται κάποιες φορές κατά την επιλογή μιας ταχύτητας. Τι ενέργειες κάνουμε όταν τον ακούσουμε. Θέλω να πω, υπάρχει κάποιος τρόπος να φρενάρουμε εμείς τον άξονα έτσι ώστε να βοηθάμε την σύμπλεξη;
Τον ακούω σπάνια στο αυτοκίνητο από 3η σε 2η.
Συγχαρητήρια για ακομη μια φορα!!το "επιπλέον " γραναζι της όπισθεν κουμπωνει στο γραναζι της δευτερας?? Ευχαριστώ
Στο συγχρονιζε τις 1ης και 2ρας
Για την οπισθεν.περιστρεφεις τον προτευοντα αξονα αντιθετα απ τη φορα που τον περιεστρεψες για κινηση προς τα εμπρος ?. απο δεξιοστροφα για εμπρος τον γυρισες τον αξονα αριστεροστροφα για οπισθεν.
Δεν αλλάζει φορά το πρωτεύον ποτέ ρε φίλε.
Παρεμβάλλεται γρανάζι ανάμεσα στο πρωτεύον και στο δευτερεύον!!!
Μάστορα εισαι υπέροχος! .. θα ήθελα να σε ρωτήσω άλλαξα βαλβολινες στο αυτοκινητο μου με ιξοδες 75w80 που προτείνει ο κατασκευαστής μετά απο ενα μήνα περίπου άρχισαν να γρατζουνανε η ταχύτητες είναι φυσιολογικό η οχι
Όχι
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ευχαριστώ για την απάντηση μάστορα
Το γρανάζι του Συγχρονιστή μας το έδειξες Το μπρούτζινο πως το λένε ??;
Δακτυλιος συγχρονισμου
Μανωλη, οταν λες για την σχεση της πρωτης ταχυτητας απο μικρο γραναζι του πρωτευον αξονα σε μεγαλο του δευτερευον , μπορεις να το εξηγήσεις λιγακι παραπανω...
Ποιο πράγμα τη είναι η σχέση μεταδόσεις???
Παραδειγμα για την πρωτη ταχυτητα, για ποιο λογο απο μικρο σε μεγαλο και οχι το αντιθετο, νομιζω κατι με ταχυτητα και ροπες εχει να κανει αλλα δεν μπορω να τα ξεκαθαρισω..
@@sunrise807 Ποδήλατο ξέρεις?
Θα το ψάξω, για την θεωρία μιλούσα και την σχέση που τα συνδέει (τυπος)
γραναζια δευτερευων προς γραναζια πρωτευων.πχ 48/27=1,77 . Η διαμετρους κλπ
Ήθελα να ρωτήσω,αν ανεβάζεις τις ταχύτητες δυο δυο δηλαδή απο 1η σε 3η ή απο 4η σε 6η,θα υπάρξει κάποιο πρόβλημα?
JohnCooperWorks Αν ο κινητήρας εχει την ροπή η το αυτοκίνητο κινείτε σε κατηφορικό δρόμο μπορούμε να πηδάμε ταχύτητες.
Μάστορα μήπως στο 18:30 από την τρίτη καρφώσες απ'ευθείας Πέμπτη ή κατάλαβα λάθος;
Μα η πεμπτη δεν ειναι πανω στο σασμαν
Κύριε Μανώλη έχω μια ερώτηση από ότι κατάλαβα σε κάθε σασμαν υπάρχουν 2 συχρωνιζε μέσα το είναι για την 1 2 ταχύτητα και το άλλο για την 3 4 ?διότι εδώ στο βίντεο αναφέρεται ότι το πρώτο είναι για την 1 2 ταχύτητα και το 2 και την Τρίτη και μετά λέτε πέμπτη δεν αναφέρεται μια 4 ταχύτητα.Εαν το 2 συχρωνιζε είναι για την 3 4 ταχύτητα η πέμπτη πως μπαίνει?
Σωκρατης Κιωχος Απο λάθος λεω 5η εννοούσα 4η
Emmanouil Tatouris ααα εντάξει!Σπουδάζω μηχανικός και τα βιντεάκια σας μου έχουν φανεί πολύ χρήσιμα να είστε καλά!
Μανωλη,οταν κατεβαινω αποτομη κατηφορα με 1η ταχυτητα,γιατι μου την πεταει σε νεκρα?θελει επισκευη ολο το σασμαν η καποιο γραναζι?πηγα στον μαστορα και μου ειπε αλλαγη σασμαν.Μεταχειρισμενο 400ευρω μαζι με εργασια και Φ.Π.Α. Θελω την γνωμη σου..Υ.Γ.{ 1.9TDI Skoda Octavia 110ps}.Ευχαριστω
Η εχει σπαση το ελατήριο του άξονα του επιλογέα
Στα dog boxs μετα την εκκίνηση χρειάζεται ή δεν χρειάζεται να πατάμε συμπλέκτη?
Αν θες να το ανοιγεις μετα απο καθε αγωνα οχι δεν χρειαζεται συμπλεκτη.
Ευχαριστώ για την πληροφορία. Αρα παταμε συπλεκτη
Καταρχην γεια σας αργησα ,αλλα απο τι στιγμη που σας ανακαλυψα δεν σταματω να παρακολουθω. Συγκεκριμενα για το μηχανικο κυβ.ταχυτητων θα με βοηθουσε εαν εν συντομια περιεγραφες πως επιδρα ο" ποδοσυμπλεκτης" σε αυτο (κβ.τχ.). Για παραδειγμα για πιο λογω εφοσον παταμε συμπλεκτη δεν κουμπονι καμια ταχυτητα? Ειναι κατι που μου εχει συμβει πριν 4-5 μηνες για μια φορα και διερκησε μεχρι σβηστος να βαλω ταχυτητα και αφου βαλω μπρος μετα ολα καλα. Σε ευχαριστουμε πολυ μιας και πλεον ο χρονος που καταναλωνουμε στο you tube πλεον αξιοποιειται, να εισται ολοι καλα!!!
ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΡΟΥΜΠΙΕΣ .Σε Ευχαριστώ πολύ καλή ανάσταση.Καμιά φορα οταν ξεπιρτσινονι ο δισκος δεν απομονώνει και γίνεται αυτο που περιγράφεις.
Emmanouil Tatouris Ανταποδιδω πολλες ευχες καλη Ανασταση. Αραγε δισκο πλατο η ειναι πιστονι εξω συμπλεκτη αυτο που πιεζει τις πεταλουδες πανω στο πλατο, παντα αναφορικα μιλαμε δηλωνω λατρεις της μηχανικης δεν ειμαι μηχανικος ευχαριστω και παλι..
ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΡΟΥΜΠΙΕΣ Μπορεί και αυτο.
Καλησπέρα,
αν το σσμάν πετάει την δεύτερη ταχύτητα που μπορει να ωφείλεται;
Στη φουρκέτα
Emmanouil Tatouris ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σας!
Καλημέρα μαστορα θελω να σε ρωτήσω κατι και να μου πεις την γνώμη σου εχω ενα Nissan almera 1500 κυβικά του 2004 άψογο σε ολα του...Σκέφτομαι να του βαλω αέριο εχω ακούσει πάρα πολλά για αυτο το θέμα οτι τρυπαει τον κινητήρα οτι θα εχω συνεχεια προβλήματα και αλλα πολλα .... ποια ειναι η αποψη σου περι του θεματος;;; .... τι θα μου πρότεινες;;
Το θεμα ειναι μεγαλο. Τα βασικα ειναι Καλη συσκευη Καλη τοτοθετηση Καλο προγραμματισμο.Δυστηχος στην αγορα υπαρχουν πολυ χωρις γνωσης και τοτε αρχιζουν τα προβληματα. Αν γινουν ολα σωστα δεν θα εχεις προβλημα.
Emmanouil Tatouris καλο θα ηταν να ζητησω και εγγύηση απο αυτον που θα κανει την τοποθέτηση ; και να προτιμήσω το ποιο ακριβό απο αυτα που εχουμε στην αγορά της Ελλάδας;
Κανεις δεν πρόκειται να σου δωσει εγγυηση για τον κινητηρα μονο για την συσκευη.Η ποιο ακριβη δεν ειναι το ζητουμενο . Το ζητουμενο ειναι η σωστη τοποθετηση και προγραμματισμος
Emmanouil Tatouris Σ'ευχαριστώ πάρα πολύ για τον χρονο σου εισαι κορυφή
Από στάση πήγα να βάλω πρώτη και δεν πάτησα καλά τον συμπλέκτη ακούστηκε ένα δυνατος θόρυβος και μου πέταξε την ταχύτητα... Θεωρείτε ότι έγινε ζημιά;;;; Πισωκίνητο αυτοκίνητο
Όχι
@@EmmanouilTatourisamgspecialist να είσαι καλά... Πάει λέω τα κουτσουρεψα τα γρανάζια
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Γράψτε και κάθε πότε αλλάζουμε βαλβολίνες;
Θα κάνεις κάνα βίντεο με βανκελ
Οταν επισκευασω RX8.
Μπραβο ευχαριστουμε. Μια ερωτηση θελω να κανω, ειμαι ρελαντι, παω να βαλω πρωτη και ο μοχλος λες και χτυπαει σε τοιχο, σηκωνω ελαφρως τον συμπλεκτη και τοτε μονο μπαινει η πρωτη. Εννοειτε εχω γδαρσιμο και οταν μπαινει η οπισθεν. Τι μπορει να φταιει? Εχω ρυθμισει τις ντιζες, Golf mk4 GTI ετος 2000 . Ευχαριστω για το χρονο σου!!!
Δεν απομονωνει ο συμπλέκτης
@@EmmanouilTatourisamgspecialist και αυτό τι σημαίνει? Ότι φταίει το σασμάν εσωτερικά η κάτι άλλο ?
Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist και αυτό τι σημαίνει? Ότι φταίει το σασμάν εσωτερικά η κάτι άλλο ? Φταίνε τα χάλκινα αυτά που λες η όχι?
Ποιο σασμάν πια χάλκινα Ο ΣΥΜΠΛΈΚΤΗΣ ΛΕΜΕ!!!!!!!!!! ΤΟ ΔΊΣΚΟ ΠΛΑΤΌ ΡΟΥΛΕΜΆΝ.!!!!!
ΕΧΩ ΕΝΑ SKODA OCTAVIA GTEC ΟΤΑΝ ΕΧΕΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΦΗΝΕΙς ΤΟ ΓΚΑΖΗ ακουγετε ενα χουρχουρισμα με 250000 χιλ
Ωραιος εισαι φιλε αλλα πρεπει να κανεις κατι με το μικροφονο!!!
ΕΙΣΕ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ 10 Α!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Αυτό είναι που λένε ........δουλεύει ρολόι !!! δεν διαφέρει και πολύ από τον μηχανισμό ρολογιών .
εχω 209 χιλιαδες χιλιομετρα και αλομα ειμαι με τον μαμα συμπλεκτη
Αρα μαλλον θελεις συμπλεκτη
Αγαπητέ φίλε Γεια σου Καταρχάς Συγχαρητήρια τα κάνεις όλα τέλεια Βλέπω τα βίντεό σου και σου εύχομαι κάθε επιτυχία Θέλω να σε ρωτήσω έχω ένα Seat Toledo του 2003 μοντέλο 1600 16βάλβιδο και ταξιδεύω συνέχεια στην Εθνική Οδό η πέμπτη με 180 χιλιόμετρα Έλα στις 5.500 6205 km και επειδή πήγαινα με αυτά τα χιλιόμετρα συνέχεια θα ήθελα να σε ρωτήσω μπορώ να αλλάξω γρανάζι στην πέμπτη να το κάνω μακρύτερη σχέση γίνεται το αμάξι έχει τέτοια αναπνοή στην Εθνική Οδό που χρειάζεται και μία 6η ταχύτητα επειδή δεν υπάρχει σασμάν με 6 ταχύτητες για το συγκεκριμένο μοντέλο με γρανάζι γίνεται να μακρύνω τι σχέση έστω για 1.000 στροφές Σε ευχαριστώ πολύ Αναμένω την απάντηση σου και εύχομαι Κάθε επιτυχία να έχεις υγεία και χαρά
Δεν ξέρω αν ταιριάζει από άλλο σασμάν γρανάζι
Καλησπέρα αδερφέ πες μου,εχω ενα μπόρα,ξαφνικα δεν παίρνει την πρώτη ταχύτητα,την εβαζα μέσω Δευτέρας ταχύτητα,και αυτο τωρα δεν μπορώ,δεν παίρνει μονο την πρώτη, όλες τις αλλες ειναι οκ.Τι πρόβλημα να υπάρχει? Να πω οτι εχω αλλάξει διακο πλατο πριν απο πεντε χρόνια,ε ω αγο αμαξι 355000 χιλιάδες χιλιόμετρα.Ομως με πολυ να καλη συντήρηση με ενα οδηγο 23χρονια! Να πω επισης ότι ειχα ενα προβλημα με τις dizes ,συχρονισμου των ταχυτήτων.Τι προβλημα να υπάρχει? Σε ευχαριστώ πολύ να έχεις υγεία