Wszystkie informacje na temat zmiany skrzyni znajdziesz na forum passata (są też tam moje wypowiedzi). Dużo właśnie osób zmienia swoje 6 biegowe skrzynie na te z 2.5 V6 (wtedy zero przeróbek, a gdy zmieniasz z 5 na 6 to jest troche inaczej). Co do Vmax to złapałem ok 225km/h ale opony zimowe (z indeksem do 190 :P) i dalej bałem się ciągnąć. obroty nie wiem jakie wtedy miałem bo się nie przyglądałem ale wiem że przy 200 km/h jest około 3700-3800. Na wiosnę nowy setup ~160KM to się znowu zobaczy;)
Zamontowałem 6 skrzynię ze sprzęgłem 228mm. Choć wszyscy mi donosili że nie mas szans itp. Skrzynia pochodzi z silnika 2.5 V6 (oznaczenie skrzyni DQS) i jest dłuższa od seryjnych 6 montowanych z 1.9 TDI. Chętnie przejrzę Twoje filmy tylko narazie net nie daje mi takiej możliwości. Latam na tej skrzyni już 15 tysiąc... może więcej.. i jest naprawdę miło :) Wyniki>> 170-200 km/h stało się normalną rzeczą na autostradach (spalanie ok 8 litrów czasami 9 :P) 120-140 km/h >> do 6l. 100-120km/h ok. 5l
kiedyś postaram się to uwiecznić na video ;) niestety skutecznym hamulcem dla mnie są przepisy na temat ograniczeń prędkości (a dokładnie kary za przekroczenie..... bowiem mieszkam w austrii)
nie dawno wlasnie pojawil sie avb ktory z serii wyplul 113 i po programie ma 150. ja od miesiaca mam ok. 140 ale niestety skrzynia 5... jakbym dorwal tanio 6 biegowke :)
Masz rację. Softem 160 koni nie osiągnę. Będzie inne turbulum a dokładnie hybryda.... skorupa GT1749VA (1.9 TDI 130 koni) oraz bebechy z GT1749VC (2.0 TDI 170 koni - silnik na pompkach... nie mylić z common reilem). Turbo już wypróbowane przez wielu ludzi i co najważniejsze.. sprawdza się. A nie tak jak słynne turbo BRD (BV43) które wogóle nie mają ochoty na pompowanie z niskich obrotów. Co do skrzyń... "dzwon" w skrzyni 6-cio biegowej od 1.9 i 2.5 jest identyczny. Kwestia plug&play :) pozdro
zdania są podzielone... pełno o tym w necie to musisz poczytać. Ale wydaje mi się że PD-ki są bardziej podatne na modyfikacje. A klekoczą obydwie jednostki ;)
Pewnie lepiej się jeździ z 140 koniami, co ? :) U mnie trochę się koncepcja zmieniła co do planów.... będzie +200 KM :D Co do skrzyni... to jakbym kupił innego passata to nie wiem czy bym z tydzień pojeździł z seryjną skrzynią.
subwoofer Mac Audio SX 112 BP typu band-pass (300 wat RMS) wzmacniacz MAC ZX 4500 kondensator Alfatec 1F Kable 20mm2 lub 25mm2 (nie pamiętam już... w każdym bądz razie dosyć grube) radio JVC KD-R601 dość stare ale ma usb :) no i w miarę rozbudowany korektor graficzny. głośniki w dzwiach - seria. Ogólnie zestaw robi niezły hałas od 5 lat ;)
Wszystkie informacje na temat zmiany skrzyni znajdziesz na forum passata (są też tam moje wypowiedzi). Dużo właśnie osób zmienia swoje 6 biegowe skrzynie na te z 2.5 V6 (wtedy zero przeróbek, a gdy zmieniasz z 5 na 6 to jest troche inaczej). Co do Vmax to złapałem ok 225km/h ale opony zimowe (z indeksem do 190 :P) i dalej bałem się ciągnąć. obroty nie wiem jakie wtedy miałem bo się nie przyglądałem ale wiem że przy 200 km/h jest około 3700-3800. Na wiosnę nowy setup ~160KM to się znowu zobaczy;)
Zamontowałem 6 skrzynię ze sprzęgłem 228mm. Choć wszyscy mi donosili że nie mas szans itp. Skrzynia pochodzi z silnika 2.5 V6 (oznaczenie skrzyni DQS) i jest dłuższa od seryjnych 6 montowanych z 1.9 TDI. Chętnie przejrzę Twoje filmy tylko narazie net nie daje mi takiej możliwości. Latam na tej skrzyni już 15 tysiąc... może więcej.. i jest naprawdę miło :) Wyniki>> 170-200 km/h stało się normalną rzeczą na autostradach (spalanie ok 8 litrów czasami 9 :P) 120-140 km/h >> do 6l. 100-120km/h ok. 5l
kiedyś postaram się to uwiecznić na video ;) niestety skutecznym hamulcem dla mnie są przepisy na temat ograniczeń prędkości (a dokładnie kary za przekroczenie..... bowiem mieszkam w austrii)
Film już nie aktualny... Obecnie jest swap na AWX. Projekt mocnego diesla ukończony sukcesem. Pozdrawiam.
nie dawno wlasnie pojawil sie avb ktory z serii wyplul 113 i po programie ma 150. ja od miesiaca mam ok. 140 ale niestety skrzynia 5... jakbym dorwal tanio 6 biegowke :)
Masz rację. Softem 160 koni nie osiągnę. Będzie inne turbulum a dokładnie hybryda.... skorupa GT1749VA (1.9 TDI 130 koni) oraz bebechy z GT1749VC (2.0 TDI 170 koni - silnik na pompkach... nie mylić z common reilem). Turbo już wypróbowane przez wielu ludzi i co najważniejsze.. sprawdza się. A nie tak jak słynne turbo BRD (BV43) które wogóle nie mają ochoty na pompowanie z niskich obrotów. Co do skrzyń... "dzwon" w skrzyni 6-cio biegowej od 1.9 i 2.5 jest identyczny. Kwestia plug&play :) pozdro
zdania są podzielone... pełno o tym w necie to musisz poczytać. Ale wydaje mi się że PD-ki są bardziej podatne na modyfikacje. A klekoczą obydwie jednostki ;)
Witam, czy tu jest orginalne 101 km? i jaka 6 skrzynia ? od AVF'a? pozdrawiam
225kmh to ładny wynik jak na 132km ale myśle że to nie realne na prostej mimo długiej skrzyni ... pozdrawiam
mam pytanie który lerpzy silnik na wtryskiwaczach czy na pompie ? i który ma ten charakterystyczny klekot ? na pompowtryskiwaczach chyba ? za film 5/5
Pewnie lepiej się jeździ z 140 koniami, co ? :) U mnie trochę się koncepcja zmieniła co do planów.... będzie +200 KM :D
Co do skrzyni... to jakbym kupił innego passata to nie wiem czy bym z tydzień pojeździł z seryjną skrzynią.
A czy ktoś może potwierdzić że ake-z ms takie same przełożenia jak qds? Muszę wymienić moją frk razem ze sprzęgłem do +200KM
jaki masz sprzet audio?
subwoofer Mac Audio SX 112 BP typu band-pass (300 wat RMS)
wzmacniacz MAC ZX 4500
kondensator Alfatec 1F
Kable 20mm2 lub 25mm2 (nie pamiętam już... w każdym bądz razie dosyć grube)
radio JVC KD-R601 dość stare ale ma usb :) no i w miarę rozbudowany korektor graficzny.
głośniki w dzwiach - seria.
Ogólnie zestaw robi niezły hałas od 5 lat ;)