Лет 5 назад ставил такую прибуду на рабочем хантере, сначала чистил каждый день, потом через 2 дня, потом тосол стал чистым, хотя был коричневым. Считаю тема рабочая.
Это в первые километры. Потом мусора будет меньше накапливаться . Так что шибко не переживай. Постепенно весь мусор отфильтруется и проверять фильтр будешь реже .
👍 уважаемый, я сам пользуюсь фильтром только не косым а прямым он компактный крышку откручивается от руки, что касается сетки на видео у вас кран фильтр на 15-1/2 я поставил на 20 сетка крупнее на мой взгляд это минус, как уже писали люди чистить потом будите гораздо реже, успехов вам
3 года уже езжу с таким грязевиком, по началу чистил каждый день (забивался напрочь) но спустя время вообще перестало что либо забиваться. Летом топлю на повышенных оборотах и все равно чистота, видать очистилась система. Зимой вообще проблем с печкой не знаю, греет на все 1000 процентов
Вместо гайки, в такой фильтр , я поставил соединитель под шланг (доработанный под сеточку), шланг прозрачный длиной 15 см, а на конце краник. Он довольно долго не забивается, а потом открыл краник и слил засор. Конечно сетка не все ловит, но вот уже второй месяц температура печки стабильная.
Вам нужно сначала хорошо промить систему и возможно поменять антифриз.у меня в таком фильтре при чистке раз на 400 км собирается грязи меньше четверти чайной ложки.раньше било много но оказалось что плохой антифриз разьедал радиатор.новий радиатор потек через год.
Я ставил такой , чистил раз в неделю , а потом заеба...ся , и поставил сантехническую колбу которую прочистил и заменил катридж дваждый. Колба прозрачная , и видно когда она загрязняется . Результат - прочистил всю систему охлаждения ( блок двигателя , основной радиатор , и остался чистым радиатор печки). Сейчаз антифриз в расширительном баке не как раньше , чистый.
купил я как то пассат б 4. печка плохо грела. поменял ее. антифриз на вид чистый был. заменил и его на всякий случай. но со временем печка снова перестала греть. мне посоветовали такой же фильтр как ты поставил. только я через переходники фильтр на 20 или на 25 ставил что бы дольше забивался. а так как шланги на 18 или на 15 были не помню. поэтому переходники. и сначало на 10 -15км хватало. потом на большее растояние. и в системе оказался речной мелкий песок и немного ржавчины. видно когда то из речки залили в систему. или как еще объяснить. и видно песок оседал в блоке. так как простой слив и промывка давлением не вымывало песок. в общем система работает. а что бы из системы убрать совсем мелкие частицы я поставил капроновый дизельный фильтр прозрачный. как для бензина только вместо бумаги капроновая сетка. поставил на тонкий шланг перед расширительным бачком. такой фильтр хорошо держит давление и температуру. вопреки моим опасениям. многих насмешил такой метод. но многим и помог.
Я краны ещё поставил по краям... Не проблема каждый день чистить, у тебя геморой). + неодимовые стержни на проволке к сетке. Допом кран маевского + новая печка + фильтр салонна= Ташкент))
Я не считаю что в мороз остаться без печки это не проблема где нибудь на трассе потому что с этим фильтром всё происходит очень быстро раз и не греет а заниматься каждый день чисткой это извиняюсь за выражение дрочево как бы удобно не было это делать, короче я при своём мнении останусь ок.
Автор, а как ты думашь, как ставят фильтры картриджного типа от бойлеров?, так же по первой 20-40 км и миняй фильтрующий элемент..... я думаю такой грязевик это ультрабюджетный вариант и и "бесплатный" никаких дополнительных материальных затрат не требует..... еще я считаю что в сантехмагазине нужно дополнительную сетку одну в другую ставить, чтобы ловило более мелкие фракции..... Ты быстро сдался и в холодном автомобиле не ездил, система грязная, а ты уже сеточку хочешь снять и ездить без нее, имею несколько сеточек (поменял на чистую, грязную промыть под проточной водой позже) и накидного ключа под рукой, нет сложности поменять ее в течении 5 минут даже на обочине и т.п.
В начале нужно промыть систему несколько раз, только потом ставить фильтр. У меня стоит на входе в печку, раз три-четыре месяца чистию,мало мусора. Наверное щас фильтрами служат сами печки слишком тонкие каналы. Промывать их мартышкин труд, мыл два раза говна вышло много, теплее не стало.Купил новую печку, ещё не ставил,но думаю будет греть лучше.Старую печку хочу разрезать и посмотреть что внутри, после лимонки.
Ее надо вручную помыть,залив горячий раствор лимонной кислоты и заткнув отверстия ,со снятием. Залил ,заткнул ,хорошо потряс в руках. А потом в обратном направлении водой прогнать.
Систему сначала нужно вычистить от каяках проточный фильтром, а потом этот ставить. Дохрена говнища живёт в радиаторе и блоке. У меня отмывалось до чистого фильтра 2-3 месяца. А вот потом я поставил грязевик и чищу его профилактические раз в 3-4 месяца.
У тебя засрана вся система охлаждения. Поэтому и забивается фильтр. Я тоже ставил на НИСАН такой фильтр после промывки печки. Примерно с месяц чистил его раз в 3 дня. Потом всё работало идеально. Он всю срань выловил. И не стал больше забиваться. Потому что система стала чистой.
Стоит реально пока маленький фильтр = 1/2 дюйма. Замени его на 3/4 или 1 (25) - там и внутренности больше и пропускная способность и можно добавить в него сеточку от этого -маленького. Все поправимо. Главное что очистка системы работает. Можно вообще в место заглушки присоеденить кусок шланга с пробкой на конце. -будет как большой, длинный мусоросборник. Катайся весь год и в конце вытряхнешь из трубки всю грязь - раз в году....
На постоянке фильтр не нужен. Надо периодически его использовать для регулярной чистки жидкости и системы. Надо сделать так, чтоб можно было удобно одевать и снимать фильтр.
не могу понять откуда ржа и песок ? в машину с новья ни чего другого как антифриз не лилось ! антифриз распадается в осадок , или может разъедает блок ? так он же люминевый ! радиатор печки что основной тоже люминий ! прям мистика ! ...
У меня "улыбка", вы какой антифриз льёте? Я не знаю на каком определиться, сейчас кругом одна сплошная паленка каждый год осенью промываю с лимонной кислотой, столько дерьма вылазит.... и заливаю новый.
Да уж с антифризом даже не подскажу, единственное могу поделиться наблюдениями, я всегда лил Totachi, вроде Япония и не дешёвый, результат, ну вы видели, был филдер у меня безпробежный использовал только TCL тоже хороший вроде как, результат к 200.000 замена радиатора печки тогда я ещё промывками не занимался, единственное у знакомого на антифризе Toyota пробег в районе 300.000 проблем пока нет с печкой. Как то так. А вообще сейчас рекомендуют по ютубу марку G12++, или G13.
Самая глупая затея что я слышал, прочистить систему и радиатор отопителя, а потом не ставить сетку в фильтр. Смысл было промываться? Либо до победной чистоты, либо меняй на колбу фильтр для горячей воды, там фильтр огромный тебе на долго хватит.
Нету в городе у нас таких колб, а смысл в том что я уже 3000 км намотал и в машине жара даже в минус 25 было у нас, и не парюсь с этим фильтром, как только начнёт слабее греть загоню промою, 3 часа делов и всё, не вижу особой проблемы я же за это деньги не плачу.
больше года катаюсь с колбой для холодной воды,для бойлера он,никаких проблем с ним,по параметрам он до 45 градусов и давление до 8 атмосфер выдерживает ( в инструкции написано ))))))))))
Странно у меня норм, ну пока не подзабьётся, Может её забивает сразу, там маленько надо мусора чтобы печка стала хуже греть, попробуйте так же как в видео я, банку подставлял и потом откручивал, будет видно есть там мусор или нет, Ну а так даже и не знаю что вам подсказать их много кто ставил вроде норм.
А может проще промыть как следует систему и не нужно будет колхозить фильтры! Данными фильтрами вы только ухудшаете циркуляцию снижая расход и повышаете нагрузку на помпу, которая на это не рассчитана.
Ничего не возрастает в плане нагрузки на помпу.Например на старых машинах что то возрастало когда на лето кран печки перекрывался?А на новых с постоянной циркуляцией печка подсоединена параллельно перепускной трубе малого круга и если на ней уменьшается проток то тот же самый объем жидкости идёт по перепускной трубе.Мотор прогреваться быстрее будет т.к. теплопотерь жидкости в печке нет и всё.Ездил и с забитой печкой и с промытой с установленым фильтром(сейчас)так что сравнить есть чего.
А что ты его на выход поставил дурень? На вход надо ставить и конечно надо много раз снимать и чистить ты для этого его и ставишь Кури меньше зависаешь как суслик весной
Не ну олень или кто, кто сказал что это выход? За базаром следи, сначала анализ потом слова, а не подумав и не разобравшись что к чему не следует комментарии писать дурень
да кровь у этого мотора плохая.надо чаще чистить.летом кран закрыт.циркуляции нет.тоже самое .надо летом чтоб кран был открыт.и по чаще чистить фильтр.
Это не минус фильтра, а минус грязной системы
Лет 5 назад ставил такую прибуду на рабочем хантере, сначала чистил каждый день, потом через 2 дня, потом тосол стал чистым, хотя был коричневым. Считаю тема рабочая.
Верно. Так же было точь в точь. Я краны по краям поставил,чистка занимала пять минут. И вуаля,жара.
Намного проще чистить сетку, чем менять забитый радиатор печки.
Сам ты приблуда😂
Это в первые километры. Потом мусора будет меньше накапливаться . Так что шибко не переживай. Постепенно весь мусор отфильтруется и проверять фильтр будешь реже .
Но он сказал что ему проще печку еще раз промыть чем фильтр чистить.
Я тоже поставил, японка 15 лет,ничего не собрал,но мы меняли год назад радиатор и антифриз, оставил пусть стоит,посмотрим что дальше будет.
Такой же фильтр на вход печки поставил, но перед этим хорошенько промыл всю систему! За всю зиму 2 раза всего чистил.
Молодец, что показал про эту проблему👍👍👍👍👍👍
👍 уважаемый, я сам пользуюсь фильтром только не косым а прямым он компактный крышку откручивается от руки, что касается сетки на видео у вас кран фильтр на 15-1/2 я поставил на 20 сетка крупнее на мой взгляд это минус, как уже писали люди чистить потом будите гораздо реже, успехов вам
Идея хорошая
3 года уже езжу с таким грязевиком, по началу чистил каждый день (забивался напрочь) но спустя время вообще перестало что либо забиваться. Летом топлю на повышенных оборотах и все равно чистота, видать очистилась система. Зимой вообще проблем с печкой не знаю, греет на все 1000 процентов
Вместо гайки, в такой фильтр , я поставил соединитель под шланг (доработанный под сеточку), шланг прозрачный длиной 15 см, а на конце краник. Он довольно долго не забивается, а потом открыл краник и слил засор. Конечно сетка не все ловит, но вот уже второй месяц температура печки стабильная.
Я на тормозную систему поставил, на каждое колесо! Блин, помогает, супер! Единственное, тормоза пропали, но как пишут, тормоза для трусов!!!
Надо фильтр ставить на 2 дюйма через переходники! Намного реже чистить придется.
Вам нужно сначала хорошо промить систему и возможно поменять антифриз.у меня в таком фильтре при чистке раз на 400 км собирается грязи меньше четверти чайной ложки.раньше било много но оказалось что плохой антифриз разьедал радиатор.новий радиатор потек через год.
Для начала про мой систему охлаждения и потом фильтр для горячей воды фирмы ТИМ
Нужно сперва сделать капитальную чистку.
Уменя такойже стоит! 😁перед печкой, тоже собираю грязь, зато печка жарит!!! 😂
Если быстро засерается то стоить поменять патрубки полностью все. Так как они имеют свойство отслаиваться со временем.
Я ставил такой , чистил раз в неделю , а потом заеба...ся , и поставил сантехническую колбу которую прочистил и заменил катридж дваждый. Колба прозрачная , и видно когда она загрязняется . Результат - прочистил всю систему охлаждения ( блок двигателя , основной радиатор , и остался чистым радиатор печки). Сейчаз антифриз в расширительном баке не как раньше , чистый.
А какой фильтр ставили?можно поподробнее или ссылку на фильтр.
@@user-we7kl4sk6q
Фильтр для горячей воды ,он есть в любом строительном магазине . Марку я не помню.
Промой с начало всю систему, а потом можно и этот поставить
купил я как то пассат б 4. печка плохо грела. поменял ее. антифриз на вид чистый был. заменил и его на всякий случай. но со временем печка снова перестала греть. мне посоветовали такой же фильтр как ты поставил. только я через переходники фильтр на 20 или на 25 ставил что бы дольше забивался. а так как шланги на 18 или на 15 были не помню. поэтому переходники. и сначало на 10 -15км хватало. потом на большее растояние. и в системе оказался речной мелкий песок и немного ржавчины. видно когда то из речки залили в систему. или как еще объяснить. и видно песок оседал в блоке. так как простой слив и промывка давлением не вымывало песок. в общем система работает. а что бы из системы убрать совсем мелкие частицы я поставил капроновый дизельный фильтр прозрачный. как для бензина только вместо бумаги капроновая сетка. поставил на тонкий шланг перед расширительным бачком. такой фильтр хорошо держит давление и температуру. вопреки моим опасениям. многих насмешил такой метод. но многим и помог.
У меня на данный момент стоит фильтр такой дизельный. Год уже стоит. За год 4 раза почистил. Эффект есть
Я краны ещё поставил по краям... Не проблема каждый день чистить, у тебя геморой). + неодимовые стержни на проволке к сетке. Допом кран маевского + новая печка + фильтр салонна= Ташкент))
Я не считаю что в мороз остаться без печки это не проблема где нибудь на трассе потому что с этим фильтром всё происходит очень быстро раз и не греет а заниматься каждый день чисткой это извиняюсь за выражение дрочево как бы удобно не было это делать, короче я при своём мнении останусь ок.
@@garagemaster3828 кто тебе мешает.. пихай магистральный фильтр.. краны не забудь поставить, а то без антифриза останешься на трассе
Ок
Ну грязь кончится и нормуль будет.
Есть фильтра для дизелей Lovol очищают антифриз . Выглядят как топливный дизельный . Очищает досконально всё.
Какой штуцер нужен под шланг печки? 20мм? 16мм?
Автор, а как ты думашь, как ставят фильтры картриджного типа от бойлеров?, так же по первой 20-40 км и миняй фильтрующий элемент..... я думаю такой грязевик это ультрабюджетный вариант и и "бесплатный" никаких дополнительных материальных затрат не требует..... еще я считаю что в сантехмагазине нужно дополнительную сетку одну в другую ставить, чтобы ловило более мелкие фракции..... Ты быстро сдался и в холодном автомобиле не ездил, система грязная, а ты уже сеточку хочешь снять и ездить без нее, имею несколько сеточек (поменял на чистую, грязную промыть под проточной водой позже) и накидного ключа под рукой, нет сложности поменять ее в течении 5 минут даже на обочине и т.п.
В начале нужно промыть систему несколько раз, только потом ставить фильтр. У меня стоит на входе в печку, раз три-четыре месяца чистию,мало мусора. Наверное щас фильтрами служат сами печки слишком тонкие каналы. Промывать их мартышкин труд, мыл два раза говна вышло много, теплее не стало.Купил новую печку, ещё не ставил,но думаю будет греть лучше.Старую печку хочу разрезать и посмотреть что внутри, после лимонки.
Ее надо вручную помыть,залив горячий раствор лимонной кислоты и заткнув отверстия ,со снятием. Залил ,заткнул ,хорошо потряс в руках.
А потом в обратном направлении водой прогнать.
Систему сначала нужно вычистить от каяках проточный фильтром, а потом этот ставить. Дохрена говнища живёт в радиаторе и блоке. У меня отмывалось до чистого фильтра 2-3 месяца. А вот потом я поставил грязевик и чищу его профилактические раз в 3-4 месяца.
Может есть смысл промыть всю систему
Колба фильтра с засыпкой (техническое умягчение) Гейзер 32063 1ПФ 3/4"
Фильтр Itap 102, 1"
Камни высыпаешь, а фильтр во внутрь
Ничего что он для холодной воды?
Не понял, если фильтр на подачи в печку то почему патрубок верхний, подача всегда снизу
Стоит на обратке в расширительный,полгода полёт нормально
Поставьте большой стакан фильтр
Найди сетку сбольшей ячейкой
У тебя засрана вся система охлаждения. Поэтому и забивается фильтр. Я тоже ставил на НИСАН такой фильтр после промывки печки. Примерно с месяц чистил его раз в 3 дня. Потом всё работало идеально. Он всю срань выловил. И не стал больше забиваться. Потому что система стала чистой.
Стоит реально пока маленький фильтр = 1/2 дюйма. Замени его на 3/4 или 1 (25) - там и внутренности больше и пропускная способность и можно добавить в него сеточку от этого -маленького. Все поправимо. Главное что очистка системы работает. Можно вообще в место заглушки присоеденить кусок шланга с пробкой на конце. -будет как большой, длинный мусоросборник. Катайся весь год и в конце вытряхнешь из трубки всю грязь - раз в году....
Что за машина у вас лифан?
Калдина
Ставил такое я. Хоень это все. Шото задержует а мелочь проходит
Согласен, фильтр так себе,
Я на своём аппарате чищю раз в неделю, забивается на глушняк!
Хотел спросить у вас какая марка Автомобиля? Идею потдерживаю
Тойота калдина
Хоть один нармальный без дуррекламы.
Это сетка для газового фильтра.....поменяйте на сетку для водяного
подскажи пожалуйста, что у тебя за микрофон?
Рекордер zoom h1n.
+ петличка maono au-100
На постоянке фильтр не нужен. Надо периодически его использовать для регулярной чистки жидкости и системы. Надо сделать так, чтоб можно было удобно одевать и снимать фильтр.
не могу понять откуда ржа и песок ? в машину с новья ни чего другого как антифриз не лилось !
антифриз распадается в осадок , или может разъедает блок ? так он же люминевый ! радиатор печки что основной тоже люминий ! прям мистика ! ...
Это накипь, которая образуется в блоке скорее всего из-за качества антифриза и не своевременной его замены, но и распад тоже возможен.
Некачественные шланги расслаиваются по тихоньку , блок чугунный ржа с него , и антифриз гавно распадается и получаются хлопья , накипь.
А что было бы если ставить фильтр автомойки
Поставь фильтр от бойлера.
а может сторонами поменять.?
незнаю и соду и лимонку ездил по дню на них! пока шланг с колонки не вставил с давлением и промыл всю систему с разных дыр! и радости небыло предела
Помой хорошенько систему
У меня "улыбка", вы какой антифриз льёте? Я не знаю на каком определиться, сейчас кругом одна сплошная паленка каждый год осенью промываю с лимонной кислотой, столько дерьма вылазит.... и заливаю новый.
Да уж с антифризом даже не подскажу, единственное могу поделиться наблюдениями, я всегда лил Totachi, вроде Япония и не дешёвый, результат, ну вы видели, был филдер у меня безпробежный использовал только TCL тоже хороший вроде как, результат к 200.000 замена радиатора печки тогда я ещё промывками не занимался, единственное у знакомого на антифризе Toyota пробег в районе 300.000 проблем пока нет с печкой. Как то так.
А вообще сейчас рекомендуют по ютубу марку G12++, или G13.
@@garagemaster3828 тотачи это гавно и масло и фильтра голимый Китай гонят под Японию...
Залил синтек, год уже езжу и будь-то вчера залил, в разширитольном сетка стоит оч мелкая, все чисто.
Самая глупая затея что я слышал, прочистить систему и радиатор отопителя, а потом не ставить сетку в фильтр. Смысл было промываться? Либо до победной чистоты, либо меняй на колбу фильтр для горячей воды, там фильтр огромный тебе на долго хватит.
Нету в городе у нас таких колб, а смысл в том что я уже 3000 км намотал и в машине жара даже в минус 25 было у нас, и не парюсь с этим фильтром, как только начнёт слабее греть загоню промою, 3 часа делов и всё, не вижу особой проблемы я же за это деньги не плачу.
больше года катаюсь с колбой для холодной воды,для бойлера он,никаких проблем с ним,по параметрам он до 45 градусов и давление до 8 атмосфер выдерживает ( в инструкции написано ))))))))))
У меня с такой сеткой антефриз еле течет через печку , даже с чистой сеткой. А без нее нормальный напор . Что может быть?
Странно у меня норм, ну пока не подзабьётся,
Может её забивает сразу, там маленько надо мусора чтобы печка стала хуже греть, попробуйте так же как в видео я, банку подставлял и потом откручивал, будет видно есть там мусор или нет,
Ну а так даже и не знаю что вам подсказать их много кто ставил вроде норм.
К тя помпа не работает или все ребра сломаны!
@@user-gd27 Поставил фильтр тричетверти, и проблема решилась.
Помпу смотри
А может проще промыть как следует систему и не нужно будет колхозить фильтры!
Данными фильтрами вы только ухудшаете циркуляцию снижая расход и повышаете нагрузку на помпу, которая на это не рассчитана.
Ничего не возрастает в плане нагрузки на помпу.Например на старых машинах что то возрастало когда на лето кран печки перекрывался?А на новых с постоянной циркуляцией печка подсоединена параллельно перепускной трубе малого круга и если на ней уменьшается проток то тот же самый объем жидкости идёт по перепускной трубе.Мотор прогреваться быстрее будет т.к. теплопотерь жидкости в печке нет и всё.Ездил и с забитой печкой и с промытой с установленым фильтром(сейчас)так что сравнить есть чего.
Систему помой сначало нормально
Ставить надо водяной фильтр ...большой, а не этот штыбзик...😅
и фильтр стоит у тебя не на подаче,подача должна быть с низу если я не ошибаюсь.
Фильтр можно было и побольше поставить...
А что ты его на выход поставил дурень?
На вход надо ставить и конечно надо много раз снимать и чистить ты для этого его и ставишь
Кури меньше зависаешь как суслик весной
Не ну олень или кто, кто сказал что это выход?
За базаром следи, сначала анализ потом слова, а не подумав и не разобравшись что к чему не следует комментарии писать дурень
Фильтр слабоват, надо большой ставить
да кровь у этого мотора плохая.надо чаще чистить.летом кран закрыт.циркуляции нет.тоже самое .надо летом чтоб кран был открыт.и по чаще чистить фильтр.