Зачем заводам делать хорошо от безвыходности, мы всё равно купим сегодня Барнаул, завтра Китай и так по кругу просто они на нас зарабатывают, тем самым дают возможность заработать топливщикам вот только крайнее остаются топливщики как они не старались- бы хорошо сделать не получится.
Я Думаю всё это делается для того чтобы просто снизить рабочий ресурс. Ну и уже готовые подарки для китайцев просто тупо копируй и не надо ни чего ухудшать всегда будет спрос и реализация)))
И добавить нечего.такое ощущение что 70 лет назад инженер придумал этот плунжер но не дожил до окончания испытаний своего детища.а следуете поколение инженеров приходят на работу пить кофе и обсуждать прошедшие выходные а что бы их не выгнали с работы вот и выдумывают одну проточку то две
Я был на барнаульском заводе покупал пары на сколько денег хватило компл. 15. Стоимость была рублей 80. И задавал использованные частнику за 3 рубля. Спросил восстановленные цену . Без маркировки 50 рублей. Я о чем все зависит от ПП.
Добрый день. Это проблема именно у КамАЗа часто встречается. В таких случаях надо просто найти отличия от других движков. А отличие КамАЗ как раз самый оборотистый. Я имею в виду тот старый КамАЗ простой. Я даже скажу больше .Проехать 100км на старом движок сделает больше число оборотов. А приедешь те же 100км другой техникой , даже КамАЗом современнее (Евро1,2) движок сделает меньше количество оборотов.По мне основная причина в этом. На 100% эту проблему не решить , но как то можно уменьшить. Просто надо на них смотреть как расходники. Я думаю правильно просто их менять ну скажем каждые 150 тыс.
@@user-ji8sn4ne4dСогласен, - Камаз 740 - высокофорсированный двигатель, он является глубокой модернизацией ямз-238, который в свою очередь был низкофорсированным. Для него специально и масло разработали моторное М--Г2(к), где к - камазовское, - это не секрет. Полагаю, многие проблемы дизелей от неправильной эксплуатации и некачественных ГСМ. Ещё не маловажный фактор, - если у меня завод по производству вкладышей и завод по производству ГСМ тоже мой, тогда я могу экономить на производстве масел, - получать прибыль, и от продажи вкладышей через каждые 100 000 пробега тоже могу. От российских моторных масел отказался давно.
@@user-gf8ln9ws8c Приветствую. Я не отрицаю, что масла очищают от кислот или кислотой. В споре истина не родится. Про буквенный индекс "к", читал ранее, как разработанное совместно со специалистами камаза для камаза. Если подскажите ссылку, по которой выйдет, что я не прав, буду признателен.
Плунжера по плотности на три группы делю , третью "брак"отправляю обратно , плотность проверить две секунды на каждый плунжер. Те плунжера что 10мм не будут работать если проточку сделать с другой стороны , посмотри принцип работы плунжера , не выдумывай глупости.
Это же ярославская эмблема..Это ЯКИСНА ПАРА - Украина.Чего удивляться- мощность увеличивается ,еврокласс надо увеличивать- проще всего поставить 10мм на старый насос,и пофиг что 10 быстро умрет.А тот поясок на НЗТА думаю потому что они и прозводители и насосов и плунжеров.Узкий поясок сильнее прижмется,гарантировано не потечет по корпусу- втулке,а после трава не расти.ВАЙФУ может не идеален,но если плунжера правильно поставить-равномерность отличная на всех режимах.Как не крути ,а фирма в сотрудничестве с БОШЕМ,и если компания делает 40 типов плунжеров на каждой из 60 страниц,она по любому лучше НЗТА с тремя типами плунжеров(болгарками точеные)и АЗТН с двумя типами плунжеров(непонятно еще в каком барнауле сделаны).Интехпро (ип Гридчин Белгород)вам не попадались?Понятно что Китай,хотелось бы ваше мнение услышать.
А что у Вас есть связь с НЗТА, прям выслушают? Да по мне ещё пару лет НЗТА только з/ч будет выпускать. Он без боя сдаёт свои позиции моторпалу . Даже сегодня при грамотном изменении у него есть все шансы не только вернуть свои позиции, но выйти в лидеры. Но им глубоко наплевать , что НЗТА в скором будущем может вообще исчезнуть.
@@user-ji8sn4ne4d где плунжер делают я там работаю. Согласен ,что уже всё не так уж хорошо, но надежда умерает последней)) Может услышат и примут решение. Конечно хочется надеяться на лучшее.
Да, слов нет, одни эмоции, жду с ремонта 773 ий и что-то грустно стало, а Вам всего доброго.
Зачем заводам делать хорошо от безвыходности, мы всё равно купим сегодня Барнаул, завтра Китай и так по кругу просто они на нас зарабатывают, тем самым дают возможность заработать топливщикам вот только крайнее остаются топливщики как они не старались- бы хорошо сделать не получится.
Респект Мужику.
Да вы молодец отлично объяснили.Мне об этом давно объяснил один толковый мастер
Я так и не понял какой плунжер покупать.
Я тоже
Ставлю вайфу и огонь
Я Думаю всё это делается для того чтобы просто снизить рабочий ресурс. Ну и уже готовые подарки для китайцев просто тупо копируй и не надо ни чего ухудшать всегда будет спрос и реализация)))
Какой марки можно покупать скажите пожалуйста спасибо если Я не ошибаюсь Ярослава надо покупать да.
🤝Какую Марку покупать? Лучшую
И добавить нечего.такое ощущение что 70 лет назад инженер придумал этот плунжер но не дожил до окончания испытаний своего детища.а следуете поколение инженеров приходят на работу пить кофе и обсуждать прошедшие выходные а что бы их не выгнали с работы вот и выдумывают одну проточку то две
Сейчас мне поставили Барнаульские плунжера и распылители.
Мотор гавкает.
Дымит.
Утром плохо заводится.
Что делать не знаю
Они делают так чтоб, прожималась прокладка медная к корпусу., герметичность плонжера.
Глеб покажи как проверить плотность
Глеб привет,дай ссылку на китайский плунжир
Я был на барнаульском заводе покупал пары на сколько денег хватило компл. 15. Стоимость была рублей 80. И задавал использованные частнику за 3 рубля. Спросил восстановленные цену . Без маркировки 50 рублей. Я о чем все зависит от ПП.
Да вот и я столкнулся с картерным маслом в топливном баке.
Рассийски плунжер для МТЗ 80 сколько
Как много вопросов сразу возникло...
Скажите пожолста плунжра мтз юмз чем отличает.
Сколько стоит камплект
У меня двигатель Д243.
Насос простой утн
А в г. Бийск его сделать не может ни кто.
Присылай в ребриху сделаю
@@ritamanuzina9590 Добрый вечер.
Дайте свой номер для связи
Добрый день,как с вами связатся насчет ремонта тнвд камаз
Отправь своё видео начальникам заводов разнеси их всех там пусть думают куда смотрят их конструкторы.
Конкретно сказать можно! нет. Какие брать?
Привет эта пленжер пари сколько стоит для МТЗ 80
дак если сделать, чтоб плунжера долго ходили,тогда кому завод их будет продавать?
Раньше взял плунжера, все одной плотности из под одного станкаСейчас фасуют все подряд,замучаешся подбирать.
Глеб, что ставите Вы на утн?! Это секрет?!
Нудный дядька. Пол часа высоко задираяинос попускал всех и всяк.
А на главный вопрос так и не ответил
Да всё ему не так, плохому танцору яйца мешают
Можно просто ответь на вопрос какие плунжера ставить а какие не нужно брать вот и всё --развёл тигомотину чуть не уснул.
Согласен и не согласен выкручивая манометр вместо форсунки и накачивая давление этот манометр пакажет 5 вищей
Здравствуйте. Вы обещали объяснить, почему проворачивает коренные подшипники на камазе. Может я что-то пропустил?
Добрый день. Это проблема именно у КамАЗа часто встречается. В таких случаях надо просто найти отличия от других движков. А отличие КамАЗ как раз самый оборотистый. Я имею в виду тот старый КамАЗ простой. Я даже скажу больше .Проехать 100км на старом движок сделает больше число оборотов. А приедешь те же 100км другой техникой , даже КамАЗом современнее (Евро1,2) движок сделает меньше количество оборотов.По мне основная причина в этом. На 100% эту проблему не решить , но как то можно уменьшить. Просто надо на них смотреть как расходники.
Я думаю правильно просто их менять ну скажем каждые 150 тыс.
@@user-ji8sn4ne4dСогласен, - Камаз 740 - высокофорсированный двигатель, он является глубокой модернизацией ямз-238, который в свою очередь был низкофорсированным. Для него специально и масло разработали моторное М--Г2(к), где к - камазовское, - это не секрет. Полагаю, многие проблемы дизелей от неправильной эксплуатации и некачественных ГСМ. Ещё не маловажный фактор, - если у меня завод по производству вкладышей и завод по производству ГСМ тоже мой, тогда я могу экономить на производстве масел, - получать прибыль, и от продажи вкладышей через каждые 100 000 пробега тоже могу. От российских моторных масел отказался давно.
@@user-rp1nb1is4p буква К в названии масла указывает на то что оно кислотно очищенное но никак не камазовское
@@user-gf8ln9ws8c Приветствую. Я не отрицаю, что масла очищают от кислот или кислотой. В споре истина не родится. Про буквенный индекс "к", читал ранее, как разработанное совместно со специалистами камаза для камаза. Если подскажите ссылку, по которой выйдет, что я не прав, буду признателен.
Как можно было сказать такой бред? Камазовское блин! Хоть немного надо думать когда что-то говоришь!
Привет а какую а распылители 171 пойдут или надо другие форс
На такую камеру сгорания должны стоять 172 и форсунки тоже другие .
Ставлю борноульский плунжир о ни бегут новые
Плунжера по плотности на три группы делю , третью "брак"отправляю обратно , плотность проверить две секунды на каждый плунжер.
Те плунжера что 10мм не будут работать если проточку сделать с другой стороны , посмотри принцип работы плунжера , не выдумывай глупости.
Это же ярославская эмблема..Это ЯКИСНА ПАРА - Украина.Чего удивляться- мощность увеличивается ,еврокласс надо увеличивать- проще всего поставить 10мм на старый насос,и пофиг что 10 быстро умрет.А тот поясок на НЗТА думаю потому что они и прозводители и насосов и плунжеров.Узкий поясок сильнее прижмется,гарантировано не потечет по корпусу- втулке,а после трава не расти.ВАЙФУ может не идеален,но если плунжера правильно поставить-равномерность отличная на всех режимах.Как не крути ,а фирма в сотрудничестве с БОШЕМ,и если компания делает 40 типов плунжеров на каждой из 60 страниц,она по любому лучше НЗТА с тремя типами плунжеров(болгарками точеные)и АЗТН с двумя типами плунжеров(непонятно еще в каком барнауле сделаны).Интехпро (ип Гридчин Белгород)вам не попадались?Понятно что Китай,хотелось бы ваше мнение услышать.
Даааа Глеб Глеб ....
Привет я хочу поставить от240 топливную аппаратуру на 245 с турбиной он поедет ли а поршня стоят с большой камерой згоране
Поедет, но лучше поставить распылители и ТНВД другую.
Кокой лутше алатйскийда пулнжра
Добрый день Глеб, адрес и телефон можете скинуть
remonttnvd1999@yandex.ru.
Телефон ютуб по ходу блокирует. Сами попробуйте номер оставить с WhatsApp.
На НЗТА видео покажу надеюсь примут решение ,чтобы устранить недостатки
А что у Вас есть связь с НЗТА, прям выслушают? Да по мне ещё пару лет НЗТА только з/ч будет выпускать. Он без боя сдаёт свои позиции моторпалу . Даже сегодня при грамотном изменении у него есть все шансы не только вернуть свои позиции, но выйти в лидеры. Но им глубоко наплевать , что НЗТА в скором будущем может вообще исчезнуть.
@@user-ji8sn4ne4d где плунжер делают я там работаю.
Согласен ,что уже всё не так уж хорошо, но надежда умерает последней)) Может услышат и примут решение.
Конечно хочется надеяться на лучшее.
Дмитрий, добрый день, как можно с вами связаться?
16 19 тогда если шилипуйим гидроо плотнись не потириаийим
Вы говорите ссут, 3 дырки нет, -так это для экологии
a gde beloruskie pozor ruskim obosralis do niemogu nicego nie deklajut a zit xotiat xoroso
Ты воабше по теме можешь говорить сразу или всё время вокруг да около.
Шиво хатят клиенты,нишиво)))
kakoi kupit ty cego tut trezvonil a gde otvet cudo