¡CASI ME MATO en mi primera carrera de Turismo Carretera!
Vložit
- čas přidán 24. 04. 2020
- Mi primera carrera en el Turismo Carretera en 1986 fue con el debut de los neumáticos slick, algo que jugaba a mi ventaja ya que yo las venía utilizando en el TC2000 y creía que eso me podía dar una ventaja para ganar la carrera, pero el Dodge que le había alquilado a Mouras tenía otros planes para mí.
- Auta a dopravní prostředky
Buenísima esta seccion Rubén excelente es un pacler sentarse a escuchar estas historias!!!! Saludos
Ruben un gusto escucharlo como siempre sus vivencias se merecen un libro!!!
Muchas gracias por compartir estas historias, para los que vivimos el automobilismo con mucha pasion son unas joyitas, desde Malaga España lo sigo desde los 90 cuando arranco por lo menos para mi a todo motor con el viejo cablevision si no recuerdo mal, un saludo y muchas gracias
Siempre buenas historias
Excelente!!
Jaja!! Ruben si te fuiste en la curva 1, terminabas en Gorchs o Monte. Tapalqué era si re pasabas en la previa de la recta ppal. O salías volando como lamentablemente la paso a Andrea Vianini. Saludos
Excelente anécdota Rubén! Siempre es un placer escuchar sus vivencias. Un gran abrazo
Que lindo Ruben que compartas con la gente esto,gracias!!!!
Es un gusto escucharlo como siempre... don Ruben.. buen video ....! Hermosa experiencia ...! Abrazo a la distancia.. cuidese ...
Gracias Rubén por compartir estas cosas y siempre lo pensé y digo que para correr en esa época en el TC había que estar loco o tener un pactó con Dios o no se con quién, llevar al límite esos autos era una proesa sin igual ¡
Saludos Rubén...un gusto como siempre.
Vivía en Bahia Blanca y pude apreciar una carrera de TC, era o le decian Grunbein, disculpas si esta mal escrito, año 1985 si mal no me acuerdo o puede ser antes, yo estaba al final de la recta despues del puente, nunca me voy a olvidar esos autos con la toma de aire alta de los carburadores. El par de autos que vi nunca me los voy a olvidar, uno era del Gaucho Martinez Boero era blanco con unas líneas en azul y celeste número 100. Algunos bloqueaban las ruedas delanteras tipo "cafeteras". Era todo un espectáculo escuchar esos motores venir, sin verlos. Se veía el avión primero. Después me vine a vivir a La Pampa y pude disfrutar, sobre la ruta 1...a la mañana no se escuchaba nada ,solamente la sinfonía de ese motor al 100% y el auto recien se veía pasando una loma. La trompa pegada al piso y el sonido era como si se abrieran las puertas del infierno...una locura.
Gracias por compartir esas historias, Rubén...
Rubén querido, de chiquito mi gusto por el automovilismo deportivo creció con tu programa de los domingos, y haciendo llegar la revista a Ituzaingó Corrientes! Hoy vuelvo a seguir tus publicaciones por estas nuevas vías. Excelente el material q compartís, muchas gracias! Un fuerte abrazo
Excelente video Rubén. Felicitaciones
Gracias ruben por compartir tus experiencias. Sos un grande
Sos un ídolo Rubén , excelente tu programa !!
grande ruben..muy buen video 👏👏👏 me encantas las anectodas como las contas un grande
Hola Rubén, son interesantísimas las historias que ofrece, vengo escuchando a varias, y la manera como las relata creo que atrapa a todos hasta el final, como el mejor libro. Un saludo desde Río Negro.
Siempre con historias atrapantes... Grande Rubén... Desde El Carmen Jujuy ARG.
PERO COMO SE PERMITIA LA TOMA DINAMICA MOVIBLE HO HERA UNA TRA MPA??
Tu programa A Todo Motor era impresiónate. Con una profesionalidad y detalle de los análisis de los autos que mostraba, tremendo. Recuerdo cuando se emitía por canal 9. A mi mamá le fascinaba tu programa, aunque se que tenías grandes profesionales ayudandote. Y sabé que hay mucha gente que te quiere y recuerda lo bien que hacían ese programa. Soy suscriptor. ¿Se nota?. Fuerte abrazo y estoy pendiente de tus vídeos.
No sé rompieron el alma porque Dios existe. Excelente Rubén, gracias.
Muy bueno Rubén ,espero la proxima.-
Rubén es todo un placer escucharte..
Yo Tengo un solo sueño y es comenzar a competir,ya estube hablando para empezar pero por mi economia baja no me quisieron ayudar,con solo poder subirme a correr en un karting ya soy feliz,Yo tenia un karting que compre luego de 2 años de trabajo,pero luego se me rompio una parte del chasis y nunca lo pude arreglar por que no tenia soldadora pero tampoco tenia para pagar un soldador,luego de un tiempo tube que venderlo para poder comprarle un regalo de cumpleaños a mi madre,el año pasado me presente a 2 lugares para poder comenzar a correr pero cuando les dije mi baja economia no me hablaron más,una lastima que a jovenes como yo que por no tener mucho dinero nos ignoren y no nos den la oportunidad de cumplir nuestros sueños,yo tengo 16 años y desde que tengo consiencia amo el mundo motor,todabia tengo mi traje para comenzar a correr en casa pero ya no me presento a ningun lugar por que se que me van a ignorar por mi economia,esto no lo escribo para dar lastima ni mucho menos,sino que lo escribo para contarles mi experiencia y como a los jovenes con baja economia nos dejan fuera en todo y lo mio es una clara evidencia de ello,desde ya gracias por tomarse el tiempo en leer mi comentario.
Felicitaciones por la forma (estupenda) de contar esas historias apasionantes. Pausé el vídeo dos veces porque se estaba terminando.... se ha hecho muy corto.
Que linda historia, es muy probable que ese motor fuera mecanizado de los increíbles Padovani hermanos en Avellaneda. Rectificadora donde pasaron muchos de los motores más importantes del automovilismo argentino. Maestros del detalle y excelentes personas. Saludos
Ami una ves me paso eso,que se quedo el acelerador trabado jaja un cagaso tuve
Que lindos recuerdos!!! Yo escuchaba las carreras por radio Rivadavia con Carburando y los relatos de Isidro González Rouco y el avión de juntas Clippers si mal no recuerdo.
Otra historia genial, ahora, saco alguna cuenta y veo que estoy mas viejo de lo que creo Rubén, jajaja que lindos recuerdos.
Había que doblar a fondo en Las Flores! Tienen que reactivar ese circuito para que corra el TC. Creo que superarían en promedio de velocidad a Rafaela
Terribleee, que temple hay que tener para no perder los nervios si te pasa eso! Solamente con oírlo se me pusieron los redonditos de corbata!
de lejos con el diario del lunes te digo la posible falla.... se pasaba de largo alguna rotulita de las varillas y quedaba a fondo...
Gracias por subir el audio cacho !
Que fue de la vida de Héctor Braga Menéndez????
Que tester por Dios! Inolvidable, los llevaba en el aire a los autos de calle! Con un análisis y una explicación excelente. Se extrañan esas cosas.
Nunca supe quién era, si era piloto, donde corría.. pero como le quedan las cosas a uno, que veo estos videos y todavía lo recuerdo
Que tremendo Rubén. Una falla muy peligrosa. Mirá si te sucedía saliendo de un curvón y teniendo que doblar en una curva cerrada. Seguías derecho a fondo, mordía el auto un "pianito", como se decía antes, y volcabas, quizás. Flor de susto me abría llevado yo. Gracias por compartir estas anécdotas. Y sabés que: tanto el TC 2000 de la década del 80 y del 90 que con mi papá mirábamos por la tele, nos parece , más interesante que el actual. Cuando el Top Race empezó a brindar mejores espectáculos y los grandes y fundadores se empezaron a retirar(Bessone, Traverso, Cocho López, Del Río, Zanatta, y mi primer ídolo: el olvidado "Chango Fernandino, dejamos de ver automovilismo. Se que es algo muy personal, pero yo lo siento así. Abrazo.
Que buenas anecdotas Rubén!! Excelente como siempre!!
Ruben un gusto escucharlo cuando una entrevista al pincho castellanos con tu conocimiento seria unica
Ruben una pregunta, que de la visa de tu sobrino Exequiel ....?
¡Ajáh;tenias un coche con elementos aerodinámicos móviles,algo que el reglamento no permitía!
Son dos anécdotas diferentes para la misma carrera????
Gracias Ruben!! Abrazoo
Saludos
Pienso también, que venias de manejar un TC 2000 (Sierra)con propulsión trasera y no tracción delantera, eso calculo que podía colaborar con la adaptación.
Quiero que vuelva a la televisión
auto que luego vendió a la peña de Jonny de Necochea???
Qué lastima qué no pudiste correr con monopostos , tenías un físico privilegiado algo qué no tenía el más grande de todos ; LOLE !!!
En esa repisa, vendría a ser a SU derecha, me pareció ver un Ferrari 330 puede ser? De Le Mans? Y creo que al lado hay un Lola Mk6 GT, el padre del Ford GT40... Corrijame si me equivoco pero estoy convencido
Y???
Corríjame va con acento....lamento q estuvieras tan convencido
Que mala leche las respuestas
Que malos que son loco...seguro M también me la juego que es así..
@@claudioarielochoa5162 No entendi la intencion de tu respuesta.
Cuando dejó de correrse con acompañante?
El 22 de abril del año 2007 se disputó la ultima carrera de TC con acompañante. Se decidió después del accidente que le costara la vida al piloto Guillermo Castellanos en Comodoro Rivadavia.
Otra ves dale el único que escuché decir semejante guanacada arrugas te viejo