Ту-154м 85633: Полёт на север / Tupolev Tu-154: Flight to the North (cockpit view)
Vložit
- čas přidán 31. 08. 2014
- Смотрите на iPad: itunes.apple.com/us/app/rvisi...
Кинопортал RVision.TV: rvision.tv
Подписывайся: czcams.com/users/subscription_c...
Вступай в группу: rvision
Первое за всю историю отечественной гражданской авиации полнометражное документальное видео о работе пилотов гражданской авиации.
В фильме подробно демонстрируется взлет легендарного самолета ТУ-154. Камера расположена в кабине пилота, а при посадке работает также внешняя камера, вследствие чего можно подробно рассмотреть всю приборную панель, процесс запуска двигателей, проверки всей электроники и механизмов перед взлетом. Вы сможете воочию наблюдать искусство управления воздушным судном и пилотажа пилотов. Взлет происходит с аэропорта Домодедово, показана схема выхода со взлетной полосы. Пункт назначения город-герой Мурманск.
Пилот-оператор: Дмитрий Лебедев
Монтаж: Игорь Лукин - Věda a technologie
Эх, посмотрел с удовольствием. Вспомнил работу на "Тушке", вытер слезу и пошел курить. Ностальгия это когда хочется вернуться а некуда!
НГ г
Если не секрет, кем были в экипаже?
@@user-tu2ib3yj3q Курильщиком)))))
@@user-tu2ib3yj3q да ни кем он не был. Это мамин, диванный лётчик.
@@mikhailb4308 Сочувствую тебе. С половой дисфункцией тяжко живёшь...
После этого видео я захотел летать, как сейчас помню свои эмоции после первого просмотра… потом пересматривал очень много раз.
И, наверное, этот фильм меня мотивировал учиться в школе в выпускном классе, и вот спустя 11 лет после первого просмотра я уже сам работаю пилотом. Правда на самолете европейского производителя, но тем не менее, я безмерно рад, что этот фильм тогда попался мне на глаза.
молодец , правильно все сделал
Молодец 👍
Да видео огонь
Молодец конечно, только видео 9 лет)
@@user-cr4nf5tc7h Это видео на этом канале 9 лет, а снято было, если не ошибаюсь, в 2005, то есть, почти 20 лет назад. Автор комментария мог его видеть в другом месте.
Hello from Scotland. What a great video. I was born in 1977 and am sad that I’ve never had the chance to fly on such a beautiful aircraft. Today’s new aircraft don’t have the character and beauty of the older aircraft and that’s very sad. At least I can watch this video and am thankful for that.
Потрясно! Чистого неба всем пилотам!
Шикарнейший фильм! Столько лет прошло, а смотрится на одном дыхании! Спасибо и экипажу и отдельно оператору из их числа!
Видео душевное... Ностальгия! Спасибо большое авторам!
Мой любимый самолёт с детских лет. (Ташкент-Горький)
ШИКАРНЕЙШИЙ ФИЛЬМ!!! Получил огромное удовольствие, автору 5+ баллов!
Лучший из лучших документальных фильмов про авиацию. Потому что снят экипажем и тут 100% реальность.
Строгий в управлении самолёт. Но он лучший.... Эххх.... Слава СССР
Все самолеты СССР отличались высокой надежностью и в 90% аварий и катастроф был виноват человек, ошибка пилотов, КВС, техников на земле.
легенда! мне кажется я летал на этом борту 85633 из Певека во Внуково! прямо ностальгия!
Я и сейчас на борту 85633 в симе летаю. Спасибо Д.Окань с пацанами за ПТ 154.
Я тоже из Певека летел на нём
Очень здорово и интересно, отлаженная работа экипажа и легендарный самолёт 💪😍
Класс!!!! Очень сложный самолёт но все равно ностальгия блин))))
Спасибо за фильм, пусть он даже с поздней озвучкой. У меня отец на таком Тузе работал, штурман был. Смотрю и его вспоминаю. Слезы. Удачи всем вам.
Твой отец Тузом работал??😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@user-zf6ge2rv9uживотное, ты откуда такое вылезло? Твой отец явно не имеет никакого отношения к авиации.
Это должно было случиться - рекомпндации ютуба легендарного полета на север.... Смотрел неск лет назад...
Нк чтож... Значит буду смотреть!!!😊
Какой приятный и спокойный голос у оператора. Все иак спокойно снимает без пафоса нынешнего...😊
Наша работа на Земле, Ваша уверенность в Небе. Привет из УЗБЕКИСТАНА "АП-UAT" из "УЗ ГАО ТАПОИЧ" А. Мы поддерживаем Страну РФ.
Душевное видео и очень слаженная работа экипажа.
Блин, уж сколько лет прошьло. Один фиг смотрю...... 🤝🤝🤝🤝
Борт не помню. 1978, май. Уфа- Чита-Хабаровск. Спецрейс. Призывники. Потом, в 1980м, Елизово - Красноярск, ДМБ. В Елизово мы из казармы на слух определяли какая машина запускается, какая взлетает, какая садится. Все, в том числе и гражданские. Спорили даже :)))
Ещё помню Уфа - Ленинград, 1989,февраль. Ту 134. Левая стойка не выходила. Сели с третьего круга. Пассажиры так и не поняли, да ещё темно было, многие спали. Мой коллега проснулся, почуял неладное, но я его успокоил: ночной Ленинград посмотри, а если чо, сядем без шасси на запаску :))
Это же Легендарные самолёты, они на своём Горбу вывезли все Тяготы и Интриги СССР и до сих пор надёжно летают.... Ту-134...Ту-154...Ил-62 -автобус-...Легенды... а ещё Ан-24........................
Вот уж воистину все по правде высказал,что было то было.Спасибо за добрые и правильные слова,брат
Супер ролик,спасибо огромное авторам
Спасибо за видео
Ребята пилоты желаю вам всем, чтобы колличество ваших взлётов равнялось колличествам ваших писадок.
Эх, полтиник , ушел из нашей авиационной реальности. Выбыл из строя ...
А вот судьба Ил-76го в пример, до сих пор актуальный аппарат.
У нас в армии ещё летают, у ментов, ФСБ и МЧС ещё есть
А у меня на работе каждый день вижу и ту154 и всю остальную нашу авиацию, аэродром Ростов
Там жила душа!В многочленном экипаже!
Класс, спасибо за видео!
Очень любил летать на ТУ-154 и Ту-134. Прекрасные самолёты! очень жаль, что их больше не выпускают в России. Хотя можно выпустить их модернизированные версии с новой авионикой, двигателями и композитными фюзеляжами.
Когда вижу номер борта на панели, всегда возникает вопрос, неужели нельзя было нормальный шильдик сделать?
Я бы даже гвоздем красивее нацарапал
Ностальгия... Скучаю
Класс 👍👍👍
увлекательно
А так конечно же суперрр видос
Класс!!! Спасибо за видео! Глянул карточку борта, 85633 порезан.....(((
Ох уж этот звук д30-ку154
про ан-24 тоже - слезы.
Это просто охренеть можно сколько там человеческого фактора. Раз два три четыре пять
Всё время интересовал вопрос:"Почему бортовой номер на приборной панели,как будто первоклашкой мелом нацарапан,это что традиция?"
На вёдрах всегда писали от руки.Вернее сказать вёдра помечали всегда от руки.
@@user-vh6ys3qj7i на тебе всегда писали, что неполноценный. Не ошиблись.
Это справочно писали уже в АТБ в процессе эксплуатации самолёта. Малярша как сумела, так и намолевала 🙂
@ALEXS-pt2ue, это чтобы не путаться в переговорах с диспетчерами, какой бортовой номер. Что тут непонятного?? Элементарные вещи....
@@user-vh6ys3qj7i, на тебе с рождения написали что ты дБ. На лбу. И не ошиблись!!😂😂😂😂😂
борт инженер, дай каждому пилоту
Для меня очень странно,то,что все в экипаже во время проверок и запуске двигунов, и техник в том числе ,не проговаривают многие действия о выполнении или контроле…. Упрощенная версия ведения диалога какая то.
Фига у них там вертикальная на посадке)))
Судя по панели лексус отдыхает
Норм
полёт в любимый Мурманск...
85633 - чисто по советски, пальцем рисовали?
Причем во время разбега))))
А это в каком году полет ту 144
на 15:33 A310?
Да, он.
Извиняюсь а пацан куда делся???
-Пакетом машет
-Ага,пакет с рыбой
Тут, по моему, штурман больше командует
Ну где бы мы встретились с Димой, как не в Сириусе 😃
Да,серьёзно всё,а когда уже будет проще?,вставил ключ в замок зажигания, и ,полетел!!!
На аэропракте так можно, ну почти.
Это то самое видео со смешными комментариями от КВС? 😂
толково на руле стрелка куда уходить, тяни в лево тяну в лево
КАМИКАДЗЕ .......?.
Это что, всегда на посадке столько болтовни, или для кина только? Зачем командиру каждую секунду диктовать показания приборов, которые он и так видит? Не раздражает, нет? Я вот смотрю это "кино", и меня раздражает.
ДРОВА КАМИКАДЗэ ! У НАС ТАКИЕ САМОЛЕТЫ СПЕЦИАЛЬНО ДЕЛАЮТ ЧТОБЫ АНДРЕНАЛИН ПОДНИМАТЬ !?
О
Вы пока поклатсяете ваш эшелон уже ушёл
Полёт на Шпицберген. Давно. Везли вахту. Ужас.
ME GUSTA=MNYE NRAVITSA
винтажный видосик
nav star gps glonass gps))
____________________________________
ПРИБЕРИ ПРИБОРЫ
ЧИТАЯ ИНСТРУКЦИИ К F-14
fFRIEND OR FOE
ВСТУПИТЬ В ГРАЖДАНСКИЙ ЭШЕЛОН
ПЕРЕСЕКАЕМ СУЭЦКИЙ КАНАЛ ПО ВОЗДУХУ)))
Эх, высота метрах, скорость в км/ч и переговоры на русском...
ты кто садка
взлет и и пос блорта
А что мешало Огромной, Богатой России хотя бы для внутренних линий не уничтожить производство этих надежных самолетов ТУ-... ИЛ... Ан... итд, вместо типа АО росгазпром, роснефтьпром, росрабпром..итп
Каменный век. Водители автобусов, воздушных. Пилоты, вы похожи на колдунов,как вы умудряетесть и еще и жить.
Просто хочется вспомнить стих . Потому-что фирма ту выпускала ............... )) Самолётом управляет 100 человек , когда боинг на много больше и там всего 2 пилота)))
Запись старая но свои голоса наложили молодые... Угораю. А так видео норм. Ностальгия. Главное что по голосу правый пилот говорит КВС - форточку закрой) До руления этот момент должен по чек листу проходить. Это ваш пробел ребята по озвучке клипа. Хорошо насмотревшись и полюбив ГА комментировать реальный полёт как тут. И конечно жаль, что Тушки уходят. Это наша основа была. А борт 85 633 списан уже.
Чего ты его по крену болтаешь ? Он директор ! Ты его хоть как болтай он прямо летит. Держи !
И всё на руках, не то что на современных иномарках как в игрушке. И как они, операторы сажать будут если что, если комп пилотирует?
так и будут, или по вашему в летчики берут после месячных курсов? Пилоты регулярно поддерживают навыки на тренажерах. В 2009 как то же на Гудзон А320 посадили. Как и в том году на кукурузу
Алексей Гордов что «всё»? взлёт/посадка на всех типах «на руках», основная часть полёта - и на ту154, и на «иномарках»- на автопилоте. О чем Вы рассуждаете ?
@@alexeys7899 там военный бывший летчик
@@vasyagromoff83 В кукурузе юрист. О чем это говорит? Ровным счетом ни о чем.
СпецЫалист... Сразу видно... Компьютеры рулят и сажают и в тушке автопилотов нет. Ага...
каменный век1
_Было бы в качестве 720p, да с текстовыми пояснениями что и почему, а так безблагодатно чуть болеее чем полностью. Да и самолёт - гроб летающий!_
_Хоспади, номер же можно было вырезать ровно и красиво ножом из картона на просвет, а потом через него нанести краской на приборку!_
Ну ты Идиот. Уж простите
Сказочный д🤦♂️
Согласен со всем)
Все идиоты аплодируют вашему комментарию
Ваз 2106!!!!! Нет спасибо!!! Хатит!!!!!
Прошло несколько месяцев и ваши мечты воплотились в реальность, правда и иномарок скоро тоже не останется, но ничего, подумаешь, авиация, кому она нужна, нафиг.
какую же дичь ві читаете в полете %-)))))
21-й век, а летают на тракторах...
Теье срочно на 737 МАХ
Этот трактор до сих пор остаётся одним из самых быстрых пассажирских лайнеров в истории авиации, кури бамбук тракторист
Молодцы фейкомётики... Борт разрезан и уничтожен ещё 2011 году за выработкой ресурса. А вы летаете на нём в 2014. Но красиво сделано..) И какой пафос.. прям как в реальной работе экипажа. Респект мошенники.)
Как насчёт того, что фильм перезалили?)
жесть пилотам... чек контроль проще, ничего не забудешь... от винта ....тушкам хрюшкам
чак. чак. от винта.... чак контроль чак.... работаем
не то что тушка чушка щас попрыгаем подрыгаем не развалимся взлетим.....
чек контроль проснулся пилот не забыл, что то не забыл, может забыл, может забил...
какой то пиздец, если честно.... ту посадку на тушке в Храброво в обратку я конечно КэВэСу Спасибо тому квээсу тушки, но это был пиздец компании ютэйр...
я компанию ютэйр ненавижу навсегда и намного лет....
от винта....
земля-кабине
Самолет-убийца
К сожалению, это так. Есть таблица "модель самолета" x "кол-во выпущенных" + "общий налет" / "аварии" = ту 154, самый аварийный серийный гражданский самолет.
@@Volenrog у меня дядька на 154б2(. в модели могу ошибиться) работал - рассказывал, что эти самолёты очень строгие и не прощают ошибок и нужно очень четко выдерживать режимы, потому, что коридор этих режимов очень мал. Когда все штатно - это вроде как и должно быть, а если начинаются проблемы - то да, легко допустить ошибку, которая ща собой потянет другие ошибки... Поэтому если в этой тушке, что-то пошло не так, с большой долей вероятности - самолёт тебя убъет
Что за бредятина и дичь??! Посмотри теперь отрезок годов выпуска боингов с того же времени. что и Туполя, и кол-во катастроф и разных аварийных ситуаций на кол-во выпущенных самолетов! И потом уже пиши чушь! Даже в элементарной википедии!
@@Volenrog и что это за чудо-таблица? Откуда статистические данные она черпает? Я могу таких таблиц сотни нарисовать. Вы почитайте данные из, хотя бы, википедии. Про боинги и туполя. Скажем сначала годоа выпуска туполя и бобика, а потом кол-во катастроф и аварийных ситуаций. И увидите цифру. Если катастрофы происходили чисто по причине отказов систем самолета, а не по причине человеческого фактора. Ваша таблица наверняка черпает данные все в кучу, а не конкретно по причинам из-за чего были крушения. Туполя до сих пор в Китае даже летают. А те же 727-е уже все давно в историю ушли.
Эти "убийцы" по надёжности были не хуже других своих ровесников, но когда эффективные менеджеры выкатали весь их ресурс при этом экономя и на подготовке пилотов и на надлежащем техобслуживании не брезгуя при их ремонте бэушными запчастями, вот тогда то они и стали падать, так что убийцами Ту154 могут называть только глупцы, которые не понимают таких, довольно простых вещей.
Да это ж наша родная эмка 633 внуковская
Поражаюсь калиграфическому написанию номера борта 85633,это специально что ли попросили кота или собаку написать эти цифры???
Какой балаган у них там в кабине, все орут, перебивают друг друга. Не удивительно, что в моменты авиакатастроф "тушек" никто друг друга не понимал