ヤマハ ボルト乗りが国産アメリカン希望の星【ホンダ レブル1100DCT】に試乗して比較&本音レビューしてみた【YAMAHA BOLT】【HONDA REBEL】
Vložit
- čas přidán 19. 09. 2021
- 今回はホンダ レブル1100DCTにレンタル試乗しました。国産アメリカンを盛り上げてくれているレブル。この日を待ち遠しにしていたのですが悪天候に阻まれてなかなか試乗できませんでしたが・・遂に・・
当日初めて知ってびっくりしたレブルの情報などあったり・・
大好きなレブルなのですが本音レビューという事もあり『ここはどうなの？』って思うポイントも語ってます。
BOLT（ボルト）と比較しながら色々語ってます。
まーでも本当に幸せな時間でした！
初めて長い動画挑戦してみました！
是非、最後までご視聴頂けたら嬉しいです！
はい、それではよろしくお願いします☺️
※排気音UPした際、日曜日UPとお知らせしておりましたが
1日遅れてしまいました。すみません🙇♂️
ツイッター始めました↓
フォロー頂けると嬉しいです！
/ seikimatsu_ara
他のおすすめ動画↓
ホンダ レブル1100DCT エンジン始動・排気音流すだけ マフラー【バイクASMR】【HONDA REBEL1100DCT】
• ホンダ レブル1100DCT エンジン始動・...
【バイク初心者🔰】にこそ実はおすすめできるアメリカンバイク！アメリカンバイク良いところ5選 ヤマハ ボルト乗り【YAMAHA BOLT】
• 【バイク初心者🔰】にこそ実はおすすめできるア...
【初心者に伝えたい】アメリカンバイクのデメリット・注意点8選 ヤマハ ボルト乗り【YAMAHA BOLT】
• 【初心者に伝えたい】アメリカンバイクのデメリ...
大型バイク1年乗って分かった【初期費用&維持費公開】（ヤマハ ボルト）バイク購入して満足するのは早い・・バイクは金かかるゾ・・バイクのデメリット【YAMAHA BOLT】
• 大型バイク1年乗って分かった【初期費用&維持...
国産アメリカンが絶滅寸前な理由をアメリカンバイクの歴史を振り返りつつ、ヤマハ ボルト乗りが考察してみた【YAMAHA BOLT】
• 国産アメリカンが絶滅寸前な理由をアメリカンバ...
ヤマハ ボルト乗りがハーレー フォーティーエイトに試乗・比較&本音レビュー【YAMAHA BOLT】【XL1200X Harley-Davidson Forty-Eight】
• ヤマハ ボルト乗りがハーレー フォーティーエ...
XL1200X ハーレー フォーティーエイト エンジン始動・排気音流すだけ マフラー【バイクASMR】【Harley‐Davidson】
• XL1200X ハーレー フォーティーエイト...
【究極の坂道発進】神奈川の急坂ベスト3で立ちゴケ&エンストしたら免許返納【ヤマハ ボルト】【YAMAHA BOLT】
• 【究極の坂道発進】神奈川の急坂ベスト3で立ち...
ヤマハ ボルトの歴史・今までのカラーデザインなど振り返ってみた【YAMAHA BOLT】
• ヤマハ ボルトの歴史・今までのカラーデザイン...
BOLT Rスペックに6ヶ月乗って分かった良いところ・悪いところ【レビュー】
• BOLT Rスペックに6ヶ月乗って分かった良...
ヤマハ ボルト R-SPEC ハンドルのブレ（シミー現象）について検証
• ヤマハ ボルト R-SPEC ハンドルのブ...
ヤマハ ボルト乗りがドラッグスター400classicをレンタル試乗して印象を語ってみた！
• Video
ヤマハ ボルトR-SPEC エンジン始動・排気音流すだけ【バイクASMR】
• ヤマハ ボルトR-SPEC エンジン始動・排...
#REBEL #BOLT #国産アメリカン - Auta a dopravní prostředky
空冷は確かにそういう感じある。なんか生きてるみたいなのがまた愛おしい。
過去一わかりやすいインプレですね
わかりやすい解説でした。
ありがとうございます☺️
ボルトにつけているサイドバックとサポートを教えください。お願いします。
ちょっと購入考えてるんですけど とても参考になりました ありがとうございます
お役に立てたようで良かったです☺
こちらこそありがとうございます！
最初にDCT（NM4）に乗った時は感動すらしました ワインディングなんかだと ものぐさにはこれしかないと思えるほどでしたな サイドブレーキが地味にありがたい
DCT便利すぎて感動しますよね！今回動画内で触れ忘れましたがサイドブレーキありがたいでしょうね^^坂道で停める時など安心できますよね！
現在ボルト乗りの女です。
bolt嫌いじゃないけど重さに耐えられなくなってきたのでレブルにしようかと悩み中…私もレンタルしてDCT乗ってみました。バイクらしさはやっぱりクラッチ操作かなぁ〜なんて思いました。動画参考にさせていただきます！多分レブルに乗り換えるかなぁ〜
まじですか。。
ボルドもレブルも興味があるので乗ってみたいと思いました🏍️👍
ほんとですか！(^ ^)どちらも良いところたくさんあるバイクなので是非是非☺️
大型トラックもATが普通の時代なので
レブルの存在を聞いたとき「え？ないの？」って印象でした
第２回boltミーティングお疲れさまでした又お会い出来る日を楽しみにしてます😊大阪boltバカOBB
ぜひVULCAN Sも試乗レビューしてください。
VULCAN Sは最新の動画にアップしておりますので、お時間ありましたらチェックお願いします☺️
レンタルで1100DCT乗って見たことあるのですが、低速で全くエンストの気配ないのは驚き増した。渋滞街乗りでも気楽に走れる。あとノーマルモードとスポーツモードは全く違う性格になるのでびっくりするほど走りが変わる。シートは長時間乗ってるとややお尻が痛い、と言うか後ろサスが若干硬めな気がします。ジェル座布団などでホールド感上げた方がいいかも。ボタン多くて最初は戸惑いましたが人気のない道で30分ぐらい操作練習したら慣れてきました。オプションで足のシフトつけられたらいいのになぁ。(NCにはあったような)
エンストの気配ないのは驚きですし、感動しますよね！
スポーツモード今回試してないのですが結構変わるんですね^^（何故試さなかったのか・・😭）
なるほど！レビューありがとうございます🙇♂
@@seikimatsurider 借りた時のボタン操作の面倒さからモード変更やらなかった気持ちはわかります。でも、アクセル回した時のマシンのやる気具合はノーマルとスポーツでは随分違うと感じました。チャンスがあれば是非乗ってみてください。で、その時変わらないじゃんと思ったらごめんなさい。あいつ大分猫被ってます。
DS11に乗っていました。アメリカンはシャフトドライブかベルトドライブがいいです。
センタースタンドが無いと注油するのも手間ですし、チェーンの調整も大変です。
私はフォワードコントロールが好きなのですが、新車では少ないですね。
乗りやすいと思うのですが・・・
やはりお手入れが少なく済むシャフト・ベルトドライブが好まれやすいんですかね！
確かに手間ですよね〜レブルはカスタムでセンタースタンドつける必要ありみたいですね！
新車はミッドコンばかりですよね！フォワコン、ミッドコンは好みと慣れになっちゃいますかね^^;長距離の一本道などはフォワコンの方が楽だと僕は思いました！
Ｖ-MAXも試乗インプレをお願いします
V-MAXも是非乗ってみたいですね！
ちょっと今方法を画策しております🙇♂
レブル1100MTはどこの店も1年待ち😭
やっぱ人気なんですね、、、
1年って・・すごい人気ですね😅
機会あればMTも乗ってみたいです^^
@@seikimatsurider
1年も待てないです、、、笑
DCTは信号が急に赤になった時に止まる時にエンストしないので良いね自分のレブル250にも欲しいです
DCTあると安心できるポイントたくさんありますよね！250についてたら最強ですね☺
永らく大きいバイクに乗っていませんが、どちらも魅力的ですよね。余談ですが、「股間が無事」のくだりでちょうどエリエールの物流センターらしき建物が左手に見えてニヤリとしましたｗ
スポーツスターから、ローライダーSを2台乗ってきて、次はレブル1100DCTと思ってたんですが、入荷未定なのでまた2022年モデルのローライダーSを注文してしまいました😅
現在は入荷未定なんですか！
大切なお客さん逃しちゃってますね😅
ただ、ローライダーSも素敵なバイクですよね〜
☺
cb400sfとどっちが速いですか？
cb400sfに乗った事がないので安易にお答えができないですね😅申し訳ないっす🙇♂️
やっぱり 慣れてるバイクの方がいいですよね😁絶対‼️
丁寧な解説で参考になりました。
４月にDCTをオーダーしましたが、遅かったですねぇ、一年待ちです。一年で届けばいいけど、まあ気長に待ちます。
ありがとうございます。光栄です！
今オーダーすると1年かかるんですか^^;
やっぱり人気ですね！届く日が待ち遠しいですね☺
ボルトについてるサイドバックの詳細教えていただくこと出来ますか！
前のオーナーさんがつけたサイドバッグでして、メーカー名など書いておらず・・どこの物だか分からないです^^;
お役に立てず申し訳ないです🙇♂
私も大型の空冷アメリカン乗ってますが夏場は熱さでオーバーヒートしないかマジで心配になります笑
空冷は夏は特に熱いですよね^^;僕もふくらはぎと太ももやけどしてないかチェックする時あります！笑
夏場は熱気が上がってきて凄いですよね。ヤケドもですが、いくら考えてあるとはいえエンジン自体が壊れないか心配になります笑
@@user-2119 さん
熱気すごいですよね！
確かにそれは思います^^エンジンがオーバーヒートするんじゃないかって心配になる時ありますよね(・・;)
モード変更によるエンジン特性の変更。
※標準でも十分ですが、スピードモードはかなり凄い。
クルーズコントロールは遠距離ツーリングには相当助かる。
ハンドルが細くクラッチも軽く、手が小さい人にとってはありがたい。
これらはBOLTとは圧倒的な違い。
ETC2.0、USB、グリップヒーターはほぼ必要な物で、BOLTは全て後付けとなる。
エンジンはBOLTの方がカッコいいが、空冷で夏の火傷してでもいいから、空冷にこだわる人向け。形や空冷なら、スポーツスターやフォーティーエイトにの方がかっこいい。
せいばい 侍！さん
モード変更や特性説明ありがとうございます^^
感じ方は人それぞれですが、僕は燃費・維持費やアフターフォロー、上品に人に迷惑かけずに乗れるBOLTはトータルでスポーツスターやそれ以外のハーレーファミリーにも負けず劣らずのバイクだと思ってます☺️
あくまでも個人的な意見ですけど
バイクにクラッチなしでシフト変更ないなら
バイクの意味ないと思っちゃうんですよね…
自分でギアを変えて乗るから楽しいのに
やっぱ時代的に需要あるんでしょうね。
ボルトも良いけどレベルも格好良いですね欲しくなります
同感です☺レブル1100DCTは弱点少なく乗り手を選ばない良いバイクですよね！
すごく聴きやすくてわかりやすかったのでレブルにしようかなぁーと思ってしまいました(^^)
ありがとうございます！レブル良いバイクでした☺
パッと見の見栄えはBOLTなんだけど、走りの面ではレブルでしょうね。
BOLTの納車後レブル1100も検討すべきだったと後悔してます…笑
レブル優秀ですよね！
造形美や空冷Vツインエンジン音など乗っていて飽きないボルトもレブルに負けてないバイクだと自分は思いますよ☺️
アメリカンでクラッチレスのバイクないかなってずっと思っていたので、DCTは衝撃でした笑ただパッと見た感じが250との差を感じないのがイマイチで💦でも乗ったら感動するんでしょうね！
DCT実際乗ってみて衝撃でした(^ ^)
カラーの種類は違いあるみたいですが、ぱっと見だとデザインも大きさもそんなに変わらなそうですよね！
ただ、250は170㎏とめちゃめちゃ軽いみたいなのでどれだけ違うか一回乗ってみたいです☺️
免許取り立てでバイク知識ほとんどないんですが、いきなりレブル1100乗るのはありですか？なしですか？ 良ければご意見聞かせてください
全然アリだと思いますよ！レブル1100も足つき良いですし、無理ないポジションでアメリカンにしては軽い、装備も初めから豪華ですし。間違いなくビギナーの方におすすめできる車種だと個人的には思います☺️
横からコメント失礼します。
僕は『そのバイクの練習はそのバイクでしかできない。』と思うので、
レブル1100に乗りたい！という気持ちがあるのなら、まずは少し小さいので練習を...などと思わず、
ハナからレブル1100を選択するのが良いと思います。
愛を持って購入したバイクの方が、丁寧な運転を自然と意識するので、安全運転にもつながりますし、
愛するバイクに少しでも乗っていたいという気持ちから乗車時間も伸びるので、上達も早くなります。
また、丁寧な運転をするということは、無理な(バイクに余計な負荷がかかる)運転をしない＝バイクの寿命が延びる(Good!!)
まで１セットになるとも思います。
さらに自分のバイクを眺めてニヤニヤする趣味がお有りなら、日ごろからバイクを見てあげる事＝バイクの異常に気付きやすくなる
まで言えます。
貴方にも良いバイクライフを！
(購入の決断をされた後でしたらすいません。(;'∀'))
シミー現象って、単純にハンドル周りの重さが車重よりも軽すぎるからじゃないのかな。
なるほど、そういう考えもありますね！
ただ、ボルトでも症状が出る、出ないあるので・・難しいですよね😅
DCTはさておき、ETCやグリップヒーター標準装備は有難いですね
自分もヤマハの大型クルーザー乗りですが、アメリカン＝空冷vツイン、エンジンの造形美にはこだわってますので、ボルトのじゃじゃ馬感の方がが好きですね！
ETC、グリップヒーター購入した段階でついてるのは助かりますよね！
造形美にこだわってるから空冷Vツインなんでしょうね^^ボルトも良いバイクですよね〜好みに刺さる人にはすっごいハマるバイクだと思っています(^ ^)
結局、レブルとボルトはどっちが優秀なバイクなんでしょうか？
結論が見えません。自分は乗り易く、唯一無二のクルーザーDCTのレブルに軍配をあげたいです。
仰る通り、比較&本音レビューというタイトルなのでどちらがおすすめor優秀かという結論求める方いますよね^^;次回以降参考にさせて頂きます！
優秀と言えるのはボルト乗りから見ても間違いなくレブルだと思います！後発という事もあり細かいところまで気が利いているバイクという印象でした☺ボルトも良いところたくさんありますが^^
@@seikimatsurider 返信ありがとうございました。ボルトオーナーさんからの視点が、新鮮なインプレッションでした。機械としてはレブル、味わいはボルトになるんでしょうね(笑)
@@zn6450 さん
こちらこそ感想コメントありがとうございます^^
味わい・・そうですね、やはりボルトは愛着がありますから☺やはりそうなってしまいますね笑
色々ついてて便利なんだろうなーとは思うんだけど、いかんせん見た目がかっこよくないのとカスタムの幅が少なそうですよね。吊るしで乗るよう女性や年配にはいいかもですね。ただ便利さ快適さばかり求めるなら軽自動車で良い気もしますｗ
大型を取得してから、ずーっとレブル1100かボルトか、悩んでいます。今、レブル250だからボルトのvに憧れてきたんですが注文できるレブル1100と受注停止のボルト。ホント、どうしましょう
レブルもボルトも良いバイクですから悩みますよね😅
受注停止・・新車にこだわるのであればレブルになるんですかね・・（ボルト動画なるべく早くアップできるように頑張ります・・🙇♂️）
発進時の加速性はどうですか？
発進時の加速は速く感じました！
アメリカンバイクには珍しく加速が気持ち良いと感じました。クラッチ・ギア操作がいらない分、スムーズさも相まってそのように感じたのかもしれませんが^^
スポーツモードにすると更に速くなるらしいのですが今回試すの忘れてしまって・・^^;
レブルの利点は他のアメリカンと違って短足向けということ😆
短足人に於いてのアメリカンの足つきの定義は地面じゃなくペダルです😂
高校生の時にシャドウ 400に乗ってる子に跨らせてもらったけど、地面がつま先立ちでペダルはギリ届かずという残念な状況😭
25年近く前の話じゃけど、そういうことです😅
なるほど！確かに地面に足が着いてもペダルへの足つき悪かったら意味ないですもんね😅
地面への意識ばかりいってたので、これからはペダルへの足つきも気にしていこうかと思います！
いつも楽しい動画ありがとうございます。今回も楽しく拝見しました。
私はレブル500に興味がありますよ(^^)v レブル250と同じ軽くて取り回しの良い車体に500ccのエンジンでパワーがあって面白そうです。
DCTは以前レンタルで、ホンダNM4-01と言うバットマンが乗るようなバイクと、X-ADV750に乗りましたが意外と発進からパンチがあって面白かったですね。
シミー現象は私のBOLTは出ないですね。しかしセカンドバイクのADV150は出ました(>_
こちらこそ毎度ご視聴ありがとうございます(^ ^)
確かにレブル500の車重は190㎏ですもんね！パワーもあるから、仰る通り1100とは違う面白さがあるかもしれないですね！
シミー現象、BOLT以外のバイクでも症状現れるとの声聞きますよね！
はい、バルカン動画も近々出そうと思ってます^^楽しみです♪
空冷Vツイン良いですよね〜またBOLTに戻ってくれるのは同じBOLTライダーとして嬉しい事ですよ☺️
テンポを良くしたいんだろうけど、音声をブツ切りし過ぎて不自然に聞こえます
仰る通りテンポ気にしてる事もありますね！間が嫌でついカット入れちゃいます^^;カット入れすぎも良くないと参考にさせて頂きます🙏
はじめましてm(_ _)m
こちらのバイクはオートマ限定バイクの免許でも乗れるタイプですか？
初めまして！
はい、レブル1100DCTに関しては大型自動二輪AT限定免許で乗れますよ(^ ^)
水冷のエンジンはブスだな～エンジンはボルト、Ｗ８００のエンジンは機能美ですね。
なんかアナログとデジタルの違いっぽいですね。
レブル1100乗りです！
個人的には強みはDCT、クルコンの圧倒的楽さとモード変更の楽しさですねー
DCTやスイッチは意外と慣れます
ただBOLTのアイドリング音とエンジン周りの造詣には敵わないですね〜
実際レブル1100に！ありがとうございます🙇♂️
DCTは絶対強みですよね〜^^クルコンは今回試すの忘れてしまったんですが高速道とか長い1本道とかに使うとスゴい楽そうですよね！
モード変更はそれぞれの違いがレンタル時間内では感じれなかったのですが、慣れて使い分けれたら絶対面白いでしょうね！
ありがとうございます！音とエンジン部の造形はBOLTの強みだと思います☺️
最高だろレブル
レブル最高でっす♪
BOLTはスッキリし過ぎててちょっと...
ってゆう意見もありますけど、
ここまで着いてるレブルを見ると慣れるまでが大変そうですね。
ETC常設は最高です
色々好み分かれるでしょうね^^BOLTはハマる人はどハマりするバイクだと思っています😁笑
慣れるまでは少し時間かかりましたが小一時間で僕は慣れたのでそこまで気にしなくても良いのかなと！常設は親切ですよね^^
こんなにボタン多いバイク無理！！
拒否反応出る方いるかもしれないですね！
僕も最初どうかな？って思いましたが、実際乗ると意外と早く慣れました^^
야마하볼트에 한표!
감사합니다！
@@seikimatsurider 번창하시기 바랍니다!^^
@@user-en7kb3sl2n
노력하겠습니다♪
Yamaha can make the bolt much better by using the Super Tenere motor (liquid cooled & shaft drive) spoke wheels & inverted forks, low seat height. It will be awsome
そうですね、改善点はいくつもあると思います。今後変更出てくるかもしれませんが、今のボルトでも私は十分満足しております^^コメントありがとうございます♪
BOLT-R乗りです🎵
レブル1100格好いいし、装備も充実で、レブル人気もうなずけますが
私は国産Vツインの方が魅力的ですねー
でも一度レンタルでレブル1100乗ってみたい🏍️
こちらにもコメントありがとうございます♪
レブルもカッコ良いですけど、国産Vツインも良さがあってカッコ良いですよね^^
普段乗っていないバイクをたまにレンタル試乗すると結構面白いです☺️
BGMデカイのこの動画もか・・・
良い動画なのにその点が勿体無いっす
変にBGM使わなくても良いと思いましたよ
BGM大きいというご指摘は初めてだったので気がつきませんでした！そうですか、次からBGM使う時は少しボリューム下げてみます🙏コメントありがとうございます！
ボルトも水冷ですよ マイバイクなのに知らないのにレビューしなさんな！
ボルトは空冷狭角Vツインエンジンの大型クルーザーです！
下記ヤマハさんの公式ページのURLです。参考になさってください↓
www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/bolt/feature.html
［1］鼓動
という説明欄にしっかり空冷と書いてあります。
流石にネタだよな？？
こんなキレイなブーメランある？
正直面白すぎる