E36 Differentials - How to weld - How to differentiate small and big head
Vložit
- čas přidán 8. 04. 2019
- Information Overload. Some mistakes are present, you can write about them in the comments. Translation SOON.
#niechcemisiegarage
niechcemisiegarage
instagram: nightriderstv - Auta a dopravní prostředky
No i fajnie, mam do czego siedzieć na tronie :3
Dzieki za podzielenie sie wiedza i doswiadczeniem !!
Zajebiście pospawane 👌
7 wyświetleń! Ale zajebałem w powiadomienie! Super wytłumaczone. Pozdro
Dzięki za film
W przypadku 328i wstawienie dyfra z mala glową od np. 316 automata 4,44 stare półosie z duzej glowy bedą pasowaly, tak? tak samo jak i wał będzie pasował tylko czy jest na tyle regulacji by go wydłużyć pod małą głowę czy tylną część wału bierzemy od małej głowy, z góry dzięki za pomoc
W serii flansze małego dyfra e36 compact maja śrubę m8 a duża m10. Dyfry z e30 pasują wymiennie z e36 kwestia jest tylko flanszy bo w e30 każdy dyfer jest na m10 i flansze muszą być bardziej "odstajace" od dyfra
A kasowałeś kiedyś luzy na takich dyfrach? Mógłbyś coś obtym powiedzieć?
A taki protip dla niewprawionych "spawaczy". Zajebiście się spawa "migomatem" kiedy mamy butlę z mieszanką argonu, wtedy jest naprawdę mało odprysków i nie potrzeba aż takiego dużego amperażu do dobrego wtopienia. Koszt trochę większy od samego dwutlenku ale to się w dłuższej mierze zwraca.
Dobra rada!
Moim zdaniem jak wszystko oczyscisz sprajem do czyszczenia sprzęgła (zwykły rozpuszczalniki pod ciśnieniem) i wypsikasz silkspawem(to taki spraj na odpryski) to wszystko wydmuchasz kompresorem. Ale najlepiej TIGiem. Nie wprowadzasz żadnego innego materiału tylko topisz to co jest. A bebechy dyfra napewno nie są ze zwykłej stali tylko z jakiegoś gownolitu. Kiedyś spawalem łoże od tokarki i po kilku dniach pękło. Pospawalem spawarką MMA (transformatorową/czyli na elektrode) ale elektroda do żeliwa i trzyma już któryś rok.
👍
Spoko film wszystko dobrze opisane , a czy blaszki centrujące oprócz prawa lewa mają znaczenie przy montażu którą stroną zostaną zamontowane wewnętrzna zewnętrzna strona ? .
Lepiej składać dokładnie tak jak było zmontowane, ale jak się złoży inaczej to wybuchnąć nie wybuchnie od tego.
Dobrxe opowiadasz moze jakiś nowy odcinek z jakimiś "newsami" odnośnie spawania itp
No siema :P
Kurła miałem być pierwszy
Mam pytanko, czy w e34 do dyfra 3.46 można przełożyć sama szpera z dyfra 2.64 nie zmieniając przełożenia?
Można, trzeba przełożyć duże koło zębate z jednego mechanizmu do drugiego. W teorii powinno być to bezproblemowe, aczkolwiek czasem jeden kosz sie może różnić od drugiego i trzeba zakombinować z tą satelitą.
Mam pytanko ładowac do tika 4,44 z 316 automata? czy zostawić fabryczny z Ti ?? Auto do dryftów.
Do dryftów 4.44 jest fajny na początek, a jak już ktoś ogarnia i wrzuca spowrotem 3.45 to jest zdziwienie jaki dobry jest długi dyfer :P no ale kopanina większa... na 4.44 myślę że lepiej się będziesz bawił :D
Czy można zamienić przełożenie z małej głowy kompot e30 do małej głowy e36 sedan? Chce zrobić swap 4.44 kompot przerzucić do 3.38 sedan. Gdyż małe głowy z krótkim przełożeniem do sedana są dwa razy droższe niż do kompota
Teoria mówi, że powinno pasować, bo oba to typ 168. Sam tak nie robiłem, ale właśnie stąd się biorą customowe dyfry.
Mam identyczną sytuacje ze musiałem skrócić to słoneczko które jest za długie aby założyć dekiel od e36. Skróciłem je o 5mm. Nie zaciera o czujnik ale nie pokazuje prędkości. Czy uważasz ze powinienem je skróci jeszcze ok 5mm? Pozdrawiam
5mm powinno wystarczyć, jak nie pokazuje prędkości to przyjrzałbym się samemu czujnikowi, albo upewnił się że ta tarcza nie lata luźno.
@@NCMSGarageok. Dzięki za odp. Niebawem będę miał czujnik na podmianke wiec zobaczę. Mam inny ale ale niestety nie pasuje bo jedna z nóżek jest dłuższa i zawadza. Jeszcze raz dzięki
Ja 2 razy spawałem, za każdym razem blaszka 5 mm. I oczywiście termometr laserowy żeby monitorować temperaturę. Czy to na dłuższą metę działa nie powiem bo w kompocie pierwsze odpuściło mocowanie belki (ale tysiąc kilometrów to zrobiłem), a w sedesie zrobiłem chyba ze 100 kilometrów i sprzedałem dziada bo straciłem cierpliwość na lepienie w kale.
Czy jak już dyfer był poza obudową nie można było tej dużej zębatki odkręcić żeby był lepszy dostęp do satelit?
Można było, ale osobiście uważam że nie jest to warte zachodu :P wyznaję zasadę, że im mniej jest ruszone, tym lepiej.
Jaki olej do m52b28tu daily 70% normalna jazda 30% drift. Teraz jest zalany 10 w40 bo poprzedni właściciel taki lał? Silnik na tym oleju bardzo dobrze chodzi nie bierze oleju nic. Może jak jest dobrze zostawić ten olej 10w40 i nie kombinować aby nie zaszkodzić czasem. Dzięki z góry za pomoc 😉
W poprzednim kompocie upalalem na 10w40 i nic się nie działo, obecnego zalewam volvo 10w60 bo tak się utarło że do mocnego upalania jest to dobry olej za spoko cenę. Jeśli upierdalasz na 10w40 i nie odzywają Ci się szklanki to zostań przy tym i po prostu często zmieniaj olej.
@@NCMSGarage dzięki dzięki widziałem testy tarcia 10w40 Gma i wypadają bardzo dobrze co o tym sądzisz ?
@@vvvvvv1024 osobiście lałem mobila, ale to było kilka lat temu, teraz to chyba wszystko inne będzie lepsze od niego, a gm tani przynajmniej więc można często zmieniać :D
Dyfry i dyfry
Spoko film, jednak ja zawsze wolę podawać nr dyfra, bo duża i mała głowa jest różna w różnych autach.
W sensie przełożenie?
@@NCMSGarage nie nie, typ. ✌️
A już rozumiem o co Ci chodzi. No ogólnie w polsce się przyjęło duża/mała głowa, a prawda jest taka, że powinniśmy mówić średnia i mała :P
@@NCMSGarage No właśnie zależy od punktu widzenia, jak podasz typ: 168, 188, 188 pod szeroki wózek, 210 to wiesz o który dyfer chodzi. Jak podajesz duża, mała, średnia, największa, to nie zawsze się w pierwszej chwili dogadasz.
Btw, miłego upalania i wrzucaj opór filmów, nawet się nie baw w jakąś edycję/ obróbkę, tylko kręć i wrzucaj, bo fajne masz materiały.
@@zerojeden5558 wiesz, w obrębie e30/e36 większość ludzi ogarnia co to duża i mała głowa, stąd ten filmik - dotyczy on właśnie tego co najczęściej spotykamy. Dyfrów jest oczywiście mnóstwo i jakby gadać o każdym po kolei to by wyszedł film który trwa 24h :D
Co do wrzucania filmów no to bez obróbki byłoby to nieoglądalne xd ale bez fajerwerków - tnę tylko eeee yyyy i jak się powtarzam :D to jest właśnie różnica między takimi filmami, a gazetkami. Film o dyfrach poskładałem w kilka godzin, gdzie gazetki potrafią pochłonąć cały tydzień, dlatego nie pali mi się do robienia ich :D
W e46 też jest coś takiego, czy wszystkie są wymienne?
W E46 z tego co wiem to jest trochę inaczej bo nie ma tych bocznych dekielków, ale nie mam z nimi żadnego doświadczenia.
siema! zrobisz odcinek jak zmienic bebechy z dyfra e34 do e36 coupe??? bo mnie czeka taka operacja
Jak będzie okazja :) póki co nie zapowiada się, choć takie coś bym musiał zrobić jeśli bym kupił dyfer ze szperą z jakimś lipnym przełożeniem i chciałbym włożyć wkład do obecnego 3.64. Ogólnie proste jak jebanie, zależy co chcesz przełożyć.
@@NCMSGarageWnetrze dyfra e34 typ188 podejdzie do dyfra e36 małej głowy? mam dyfer 4.27 od e34 i chciałem wsadzic do mojego gruza e36 3.45.
@@arnolddetonator1081 Nie podejdzie. Z dużej do dużej, albo z małej do małej to tak :)
@@NCMSGarage Tez tak myslałem...w takim razie ten dyfer zostanie wykorzystany w e30 bo podobno podchodzi ;) Dzieki za rady, czekam na kolejne filmy bo robisz dobra robote... Pozdrawiam!
ile wytrzymuje spaw, i czy jest sens spawać do daily ? pozdrawam.
Spaw wytrzyma auto jeśli jest dobrze pospawany, prędzej przeguby dostają luzu. Jeśli nie przeszkadzają dźwięki podczas manewrów parkingowych to spaw w daily jest super sprawą.
@@NCMSGarage a skad jestes, pomógłbyś w tyym?
@@rybciuufortnite7189 Opole, woj Opolskie
Witaj.obejrzalem, polezalem na parkingu(piasek na ryju)mam e 36 328 i dyfer z małą głową, co mi to daje na osiągach? Przełożenia ni h.. nie znalazłem..
No to teraz kwestia samego auta i pochodzenia silnika/dyfra. Rozumiem ze jest po swapie? Trza sie dowiedziec jaki silnik wczesniej siedzial i prawdopodobnie dyfer pochodzi wlasnie z niego. Wtedy latwo dprawdzic przelozenie, chyba ze to jakas rzezba i dyfer tez byl zmieniany.
A fotka sprzęgła na FB na poprawę humoru 😂😂
Czy jest możliwość kupienia takiego świeżo zaspawanego dyfra od Ciebie ??
Mogę zaspawać, ale trzeba dyfer dostarczyć do mnie, a to już w zależności od lokalizacji może być średnio opłacalne ;)
Mam u siebie duża głowę szpera 25%, półosie chude założone. Może to powodować luzy na dyfrze? Mam luz osiowy na całym wale, przy szybkim wysprzegleniu albo wbiciu biegu słuchać metaloczny stuk, tak samo kiedy kręcę ręką wałem. Już nie mam pojęcia gdzie szukać... Ktoś może mi jakoś pomoże?
Ale wymieniałeś coś?
@@NCMSGarage póki co nic, sprawdzałem łącznik elastyczny wału i podporę wału, ale wszystko wskazuje że to dyfer. Podejrzewam, że to luz międzyzębny, ale może coś innego może powodować luz? Auto jak mam na kołach i wejdę pod spód to wałem można kręcić w lewo i prawo a potem słychać stuk (w momencie jak luz się skończy). Jeśli dobrze myśle to wał powinien być sztywny bo blokują go koła (stoi na ziemi).
@@NCMSGarage Jest identycznie jak tutaj na filmie: czcams.com/video/17hT_EoX1mM/video.html
@@The0basket0 zazwyczaj to suma wszystkich luzów układu napędowego, najczęściej dyfer i półosie. To są części pamiętające średniowiecze więc trzeba się z tym liczyć, ale z jakimś tam nakładem pracy i piniendzy i duża dozą szczęścia może się udać pozbyć niechcianych dźwięków.
Z compact nie podejdzie do sedana?
Dyfer z compacta nie podejdzie do innych nadwozi.
Jaki olej wlać do zaspawanego dyfra?
75w90 albo jakikolwiek :D
Ciekawi mnie jak sprawują się te phantomgripy czy jak to się zwie.
Jakaś tam niby siła rozpuerająca na zębatki planetarne niby jest ale jak tam nie ma żadnych sprzęgiełek to pewnie spinanie jest znikome
Teź mnie to zawsze zastanawiało. Niby działa... raczej nie będzie mi dane się przekonać :D
@@NCMSGarage myślałem nad tym żeby kupić, ale 700 zł piechotą nie chodzi i wolę kupić coś do zawiasu :p
No zdecydowanie lepiej wydane pieniàżki :D
Tak się sprawują:
www.fiero.nl/cgi-bin/fiero/showThread.cgi?forum=Archive-000001&thread=20090219-2-082235&style=printable
Na jakimś forum gość pisał, że padła mu już po jednym dniu.
@@Loczyslaw3000 jakoś tak czułem że tak będzie...
Gdzie gazetki?
Dobre pytanie :D
Sens małej flanszy - tańsze półosie
Wiesz co, chyba nie do końca... bo jeśli dobrze kojarzę to półosie różnią się długością i nie bardzo to współgra.
Wiem, że na średnicy jest różnica 1mm między grubą, a cienką półosią od 323 ale o różnicy w długości jeszcze nie słyszałem
Półosi ogólnie też było tyle że osobny film możnaby o nich zrobić xd
Kupilem e23 z dużą głowa uszkodzona zobaczncie u mnie go rozdupczylo
Nie bardzo rozumiem
@@NCMSGarage pokazałem jak wygląda dyfer z dużą głowa uszkodzony
@@mr_bmw7352 a w sensie na Twoim kanale. No, to już typ 210 więc "największa głowa" :D spotkałem sie z taką awarią w cabrio e36 320i z otwartym dyfrem.
ja pierdole, a przedwczoraj spawałem xD
Miłej zabawy :D
@@NCMSGarage bym wiedział, żeby flansz nie łączyć XDDDD
z tak zwanego trybu talerzowego a atak to ta wcześniej "zębatka"
Jeszcze głupsze ze w Touringu małej glowy, flansze sa od dużej głowy 🤔
Całkowicie zapomniałem o tym motywie, ale jak widać - flansze które były w tej małej głowie chyba mimo wszystko były małe. Zapomniałem pomierzyć, a flansze z dużej leżały dosłownie za mną :/ chyba że flansze się różnią między kompotem i resztą nadwozi.
Flansze są kupione z portalu ogłoszeniowego :) w turingu są duże
@@maximusmanuel1991 a to mimo wszystko jakoś dziwnie wchodziły do dużej głowy z kompota :D
Jak dziala szpera 25% zrob odcinek jwszcze o szperach
Może zrobię przy okazji rozbierania skrzyni z mr2 :D
@@NCMSGarage no i pięknie bo nie wiem czy spawac dyfer na dayli
@@Macias4619 Zależy jak dużo jeździsz i ile z tego to zatrzymywanie się na światłach, jakieś skręty, manewry przy niższych prędkościach. Jakbym codziennie na spawie jeździł, to nie wiem czy bym udupił, ale jak jeżdżę parę razy w tygodniu tylko żeby coś załatwić to nie jest to uciążliwe.
@@NCMSGarage widzę że kolega ma pojęcie. Jak się jeździ na zaspawanym dyferenciale? A jak na szperze? Czy to jest to samo? Planuję od kilku dni kupno gruza marki BMW do 3500zl. Na codzień mam volvo v70. Więc co do bmw to mam zero wiedzy poza tym że są zajebiste. Co byś polecił w tej cenie? Z góry dzięki za odpowiedź
@@DlaCzegoJaa Zależy w jakim stopniu chcesz upierdalać, ale w tej cenie to i tak raczej tylko E36. Jeżdżę już dailydriftowozem ponad rok z zaspawanym dyfrem, jest ok. Szpera to całkiem inna bajka, bo właściwie nie ma wad, oprócz ceny i tego, że trzeba ją serwisować.
Spawasz ujebany materiał? Profeska xD
Oglądanie ze zrozumieniem się kłania xd