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阪急5300系本気の加速！
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- čas přidán 18. 02. 2022
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阪急京都線の5300系(5323F)の速度計です。
普通高槻市行きの、富田～高槻市間で撮影。
地上駅の富田を出たあとフル加速し、高架駅の高槻市までフルスピード(110キロ)で勾配を登って行きます。
最近はチョッパ車すら更新等で数を減らしている中、抵抗制御車のフル加速&フルスピードはカッコいいですね！
![【鉄道】鉄道大百科 [017] 近畿Ⅱ/阪急5300系](http://i.ytimg.com/vi/C417Nas4Qho/mqdefault.jpg)
音が良すぎる！
古い車両が奏でる加速音はホントにかっこいいです！
110kmまで一気に加速すごいです！
コメント有り難うございます！
走行音良いですよね！😆
最近はインバータ車ばかりで、チョッパ制御の車両すら更新等で少なくなっていますから、抵抗制御車の音はどこか安心感がありますよね！下手すれば1日中乗っていられます。😁
30㎞から一気に加速する時の軽やかな音が良いですね！！
(乗用車並みかも)
先代の3300系の爆音もですが、抵抗制御車の音は聞いていて安心感がありますよね！😆
なつかしいサウンド ありがとうございます！ 戻りたい しんみり
コメント有り難うございます！
今はインバータ制御の車両ばかりですからね～。😖
関西の私鉄は新旧問わず塗装されている車両が多く、あまり銀ギラ銀の車両がいませんから、そういう意味でも好印象だと思います。😄
夏は5300系が一番快適ですよ。
特に初期の冷房４基搭載扇風機付きの奴がお薦め
さすがは京阪神P-6やら1200やらの代替機ってだけで、あれらよりも性能が上回る車両って感じですね。P-6もいい後輩に恵まれた者よの。
5300系はP-6を置き換えたってことで、当時は嫌われ者でしたが、後継らしく力強い走りですよね。😄
yoshiさん こんばんは。いい音ですね。
しかし、どうやって撮影したんですか？なかなか勇者ですね。
速度計はデジタルっぽいですが他はアナログ感があってすごく良い感じですね。
配信ありがとうございます。
コメント有り難うございます！
阪急はJRとかと違って客室と乗務員室との仕切り直後に、2人或いは3人掛けの座席が設置されているので、そこに座って撮ったんですよ。スマホのカメラで速度計をアップにして撮りました。
阪急では15年くらい前には、車両の新旧に関わらず速度計がデジタル化されました。他の事業者のとは違う、ちょっとカッコいいデザインですよね！
音と速度計だけではもったいない。通り過ぎる景色があれば尚エエ。夜の撮影だから、窓ガラスに車内が反射するのでー。昼間にトライたのみます。
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コメント有り難うございます！
確かに景色があると良いかもしれませんが、動画のメインは速度計なので、それだと速度計があまり見えない気がします。かと言って前面展望や後面展望だと王道で、皆さんやられていますからね～・・・。😅 なので他の方とは違った角度からってことで、このような動画にしています。😄
あくまで走行音と速度計の動きを楽しむ動画です。😁
5300系だって古いけどまだまだ走れるんだ。
音もいいし、デザインもベリーグッド。
9300系なんかに負けるな。
コメント有り難うございます！
5300系は今の阪急では2番目に古い車両で、登場から半世紀経ちますが、抵抗制御車は丈夫ですからまだまだ頑張って欲しいですよね！😄