Не даст упасть лифту первый: ограничитель скорости, устройство, разновидности и принцип работы
Vložit
- čas přidán 3. 02. 2020
- обзор основных типов лифтовых ограничителей скорости
Учебный центр • Учебный центр
____________________________________________
Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov
Instagram / andreyanovd
Все видео о лифтах • Лифты
Лифт в квартире • Лифт в квартире
Лифты с распашными дверьми • Лифты с распашными две... - Věda a technologie
А про ловители тоже снимите, будет очень интересно и познавательно.
и как срабатывает покажите
@@V4LLTER как противовес может разгонять ? :)))))))
@@V4LLTER Я думал ты речь ведешь про разгон вниз, кстати ты видео прислал вот там странности какие-то не совсем понял как кабина останавливается при разгоне противовесом вверх когда противовес приземляется, то скорее всего там еще в шахте то место остается для движения кабины наверх и не совсем понял как человек может пострадать если только кабина в потолок на 3-метрах в секунду ударяется.
@@V4LLTER Это я учил плохо физику ? :) 3 метра "инерции" при движении вверх гасится за 0.3 секунды :) и того получим что тело "подбросит" вверх не более чем на 1 метр при резком торможении лифта, а на самом деле еще на меньшую высоту ибо не все 0.3 секунды тело будет лететь со скоростью 3 метра в секунду :)
Ложится при таком раскладе лучше лицом вниз :))) если успеешь сгруппироваться можно и на ноги встать :) правда понять до какой скорости разогнался лифт находясь в нем конечно проблематично :)
@@user-is7cl5fk7v прыгни в лифте узнаешь)))
Спасибо за материал. А маятниковый ограничитель скорости точно военные придумали, только они могут додуматься круглое катать по квадратному:)))
Если вы такие умные то почему строем не ходите?
@@GeneralBlackbird кому надо, тот собачкой в армии и бегает owo
Центробежный регулятор с шарами возможно ещё с паровых машин, это же регулятор Уатта в чистом виде).
Годный контент пошёл. Давай про другие узлы и агрегаты распространеные на сегодняшний день желательно
познавательно. я и с лифтами не работаю и по образованию психолог, а видео твои очень люблю)
-Доктор, доктор, я лифтов боюсь!
-Ну голубчик, это вы зря * рассказывает увиденное на этом канале *
Центробежный ограничитель "с шарами" - это очень простая и популярная конструкция; такие штуки применялись на паровых машинах, первых стационарных двигателях внутреннего сгорания, патефонах и много еще где (оказывается даже на лифтах).
Центробежный регулятор Уатта
А где он в патефонах находится?
@@user-ce9bo3fx2q czcams.com/video/7Ew5M7-mUiU/video.html
@@user-ce9bo3fx2q в патефонах он находится до редуктора. Скорость вращения у регулятора больше, и фетровый тормоз ограничивает скорость вращения в зависимости от положения рычажка, который подводит этот тормоз к диску.
Я в детстве регулировал, патефон "опустил" примерно до 30 об/мин (пластину согнул, диапазон перемещения тормоза стал больше, вот только держаться стал хуже)
Испытала прекрасную работу ограничителя скорости на себе: кабина пошла туда, куда не надо и сработали ловители. Удовольствие сомнительное, зато жива-здорова 😁
Каким бы это образом они сработали, если скорость кабины была стабильна, тормоза не отказали, и тросы не оборвались.
Константин Иванов скорость как раз изменилась, когда кабина наехала на что-то и трос натянула - вот ловители и сработали.
Граф не специально😁 Механики спали безмятежным сном в этот момент)) в плане силы удара вроде было ничего, а вот грохот жуткий😨
А бригадира-то за что?😳
@@user-kn7yg1kr3q, если "наехала на что-то", то это не скорость изменилась, а ловители зацепились. Не надо в углу кабины стоять, надо по центру становиться. Обычно такое случается когда вкладыши износились (пластмассовые штуки такие, которые ползают по направляющим, чтобы кабина не крутилась. они стираются, зато направляющие целые), тогда при перекосе кабины клинья ловителей могут зацепиться за поверхность направляющей даже без участия ограничителя скорости. хотя бывает и если кабина по башмакам криво выставлена и если направляющие имеют изгиб на стыке.
На мегаскоростных лифтах во всяких небоскрёбах вместо каждого из четырёх вкладышей используется блок с тремя колёсиками, так как на больших скоростях вкладыши уже совсем невыгодно использовать из-за быстрого износа.
BarMentaLisk может быть, может быть... про вкладыши механик что-то мне бубнил себе в ноги. Другой механик блеял, что направляющая погнулась из-за того, что дом дал усадку. (Да-да, через 6 лет). Хотя Денис предположил, что кабина наехала на «горку», которая образовалась от застывшей смазки. Сходится: это случилось рано утром, а ночью как раз морозец ударил.
Я никогда не стою в углу, всегда только по центру.
Кстати, они сказали, что у нас башмаки чугунные🤷🏻♀️ я хз, меня не пустили на ревизию шахты.
Даёшь открытие заочной школы лифтовика! ))) Кстати, об ограничителях, одна мааааленькая испанская компания выпускает ограничители с ременным приводом, устанавливаются на кабине, приводятся в действие зубчатым ремнём растянутым по всей высоте шахты. Принцип действия центробежный, шкив пластиковый, двухстороннего действия.
Класс, спасибо! Вот это контент, даже не ожидал что видео выйдет так быстро и такое наглядное и подробное. Даже полувековые пломбы ради нас поснимал)
И да, про ловители тоже очень жду подробностей, по возможности, давно просил уже и был безумно рад даже прошлому видео где они мельком показаны и эбля со снятием с них))
22 минуты 42 секунды пролетели мгновенно. Очень познавательное видео!
Спасибо, Денис! Очень интересно, наглядно и познавательно - снимайте еще, у Вас отлично выходит
Такой же центробежный механизм схватывает автомобильные ремни безопасности при рывке. Бывает, в пробке делать нечего, сидишь дергаешь ремень и думаешь про лифтовой ограничитель скорости)
Как давно я ждал этого видео!
Большое спасибо за видео! Был одним из просивших ), видео очень понравилось, информативно и не скучно!
Как же вы все доступно объясняете.👍
Спасибо, Денис, за интересное видео. Очень познавательно!
Красавчик, всё чётко объяснил.
Спасибо!
Теперь будет чем унять паникеров, переживающих за обрыв троса. Благодарю за обзор. Очень увлекательно
Принцип срабатывания подобен механизму ремня безопасности в машине при его резком вытягивании.
Добра Вам, коллега.)
Спасибо, приятно было посмотреть :)
Очень познавательно и интересно! Спасибо!
Очень интересная информация!
Побольше таких видео
Очень полезное и информативное видео! Большое спасибо автору!
Отличное познавательное видео! Большое спасибо!
Дякую за випуск!
Архиинтересно! Ограничитель скорости, с шариками, коническими шестерёнками - точно такая же сборка была в ГДР-овском конструкторе.
Спасибо, очень интересно.
Познавательное видео. Благодарю.
Интересное видео от Дена-Мастера! +1 как всегда!
Спасибо за видео!
Очень круто! Спасибо
Даже не думал, что мне будет так интересно!
Лайк Денис.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!
Спасибо, очень увлекательно))
ОТЛИЧНО! Я Теперь жду про ловители...
Очень интересно класс 👍
Спасибо за обучающий ролик
Спасибо ^^ Очень ждала это видео
Плюсик к коменту про ловители :3
Спасибо за видос.
однозначно лайк!
Спасибо за видео, никак не мог понять зачем это маленькое колесо, теперь знаю
Здравствуйте. Огромное спасибо за интересное видео. Ну, и так же про сами ловители еще расскажите пожалуйста по возможности; как Вы с них лифты снимали, мы уже видели, а вот как это все работает, было бы очень интересно понять.
Классный и познавательный видос! Молодец, Денис!👍👍👍👍🙂😊😼😸😽😺😹😻
Молодец, очень интересно
Спасибо, муж несколько раз был в шахте лифта по работе, зато его друг работает ремонтником лифтов
Спасибо познавательно!!!
На скутерах используется такой же принцип центробежного сцепления, только на грузах накладки фрикционные.
Причём используют почти на всех скутерах и на 50-ти кубовых мопедах и даже на 400кубовых мотоциклах
Вы мастер 👍👍
Спасибо большое! Очень интересно, сколько ездил - никогда не задумывался, как устроены устройства безопасности лифта. Спасибо!
Ліфти були ( прообрази ліфтів ) задовго до пана Отіса. А от саме Отіс й придумав систему безпеки :)
Благодарю. В целом ту информацию которой мне не хватало для понимания функционирования этого странного мелкого колесика (ограничителя скорости) получил :). Еще одна тайна открыта :)
Долго не мог понять как трос ограничителя работает в 2 стороны, а потом вспомнил что внизу же тоже колесо стоит, и трос ограничителя по сути закольцован, и соединен видимо на кабине лифта. А ну да на механизме ловителей.
Интересно и познавательно. У нас только центробежные ОС. Периодически проверяем.
всё гениальное - просто :о)
вспомнилось, что на моем первом автомобиле Audi GT был центробежный ограничитель оборотов двигателя
Он есть даже на газ-53
@@user-hz4ut6nk8c занятно, не знал. загуглил, посмотрел устройство: на ауди-то попроще было сделано :о)
На любом автомобиле есть центробежный ограничитель скорости ремней безопасности.
@@EnglishclassroomRu кстати, да. но "на любом", я бы заменил на "на подавляющем большинстве". доводилось ездить на автомобиле с ручной регулировкой ремней, наверняка ещё остались экземпляры.
@@BorissMironov не видел таких, буду знать
У меня на работе есть вилочный штабелер . Высота метров 10. когда кабина с грузом на высоте раскачивается ослабляется подъемный трос и кабина садится на уловители при помощи таких ограничителе . ( сколко крови они мне выпили . Дело в том что тоже стоит концевик на огранечители и отрубает всю линию управления . Приходится в ручную трос кабины натягивать )😂😂😂😂 спасибо за ролик понял как это работает 👍👍👍👍
Лайк как всегда ).Ждём видео как снять лифт с ловителей при двухсторонней посадке от ОС маятникового типа а ля Могилёв. =)
Очень интересно про ловители видео такого же плана глянуть
Да, с демонстрацией ловителей придется поморочиться.
Ох как познавательно, про ловитили конечно очень будет кстати )
Наконец-то полезное видео для простых людей)
л221
Спасибо.
Спасибо :)
Про ловители было бы интересно послушать
я помню менял в далёком 2011 году ограничителя скорости с Центробежного действия на майтниковы. В то время проходил практику в Thyssenkrupp во Франкфурте. Так вон там те новы что ставили по мимо диска с отверстями под оптический датчик имеел ещё диск с впадинами. И в эти впадини стопарился металлический Стержень которы был в элек магнит катушки. Таких было 2 с левой и правой стороны. Это система находилась всегда в блокировачном состояние и разблокировалось только при подачий наприжения на катушку. Смысл всего этого был тот что, при движения кабины в Режыме Без Тормозов она после 15 см в верх/низ стопарилась из за натяга каната ограна скорости и срабатывования ловителей. Такого Огранна я правдо видал только там.
Игрался в детстве с центробежными ограничителями скорости на патефонах) правда система там намного проще
А ещё они есть в дисках номеронаберателей телефонов
Они же есть и в механической бритве "Спутник".
В номеронабирателях и патефоне это всё, строго говоря, не ограничители, выключающие(стопорящие) механизм при превышении скорости, а стабилизаторы, поддерживающие скорость в заданных пределах. Разница в том, что механизм при превышении не садится на упор, не останавливается, там другое- возрастают потери на трение и скорость снижается до заданной. А ограничитель скорости лифта именно жёстко останавливается, ударившись грузом об упор.
Где они в патефоне находятся?
@@user-ce9bo3fx2q Вот: czcams.com/video/7Ew5M7-mUiU/video.htmlm50s
Да, лет 20 назад перебрал я этих ОС, и настроить их было не просто для корректной нормальной работы
Про электромагнит на 20:57-пластиковые хомуты это наше всё!
В дополнении к этому видео сделай ещё 1 коротенькое про натяжное устройство. Или включи этот пункт к ловителям.
Будет
Спасибо за ролик, Денис! Теперь ждем про ловители...
ютуб лучший!
Денис, побольше образовательно-просветительский видео!
спасибо
Я к лифтам не имею ни какого отношения и работаю по разработке и монтажу пром автоматики, но я более чем уверен что концевик на могилёвских лифтах нужен не для контроля срабатывания тк не факт что там всё завалится в нужную сторону. Его функция это контроль обрыва троса. Когда трос обрывается вся конструкция подпрыгивает на пружинах и концевик запрещает работу лифта.
Этот обрыв проще контролировать через груз в приямке.
Он не может никуда подпрыгнуть на пружинах, там ось есть, он может как болванчик только наклоняться в одну или в другую сторону. И да, там пофиг в какую сторону заваливать эту голову концевик сработает и так, и так.
@@bobruiski пересмотрел видео и да, ты таки прав. Изначально плохо разглядел
Хорошо когда трос есть)
Огромная просьба! Расскажите при возможности на видеопримере как проводятся работы с оборудованием (лебедка, мотор) в лифтах без машинного отделения ?. В частности интересует ситуация когда нужно добраться до оборудования вверху шахты, но нет возможности подъехать туда на крыше кабины.
спасибо!топ!
Спасибо
Расскажи как работать с сервистулом от Отиса
+ будни лифтовика привет,Денис!Можно тебя попросить чтобы ты заснял и рассказал,как срабатывает СПК и ДУСК (если имеется) и в каких моделях лифтов ставится ДУСК и СПК вместе.
Вот, это уже интереснее. Нет ничего проще и надежнее.
Классное видео. Денис, а на моменте 3:38 что за ОС показан? Желтый шкив с черным ободом. И когда он сработал, одновременно какая то планка в полу рядом с ним хлопнула. Что это, интересно?
И ещё, а есть ли видео, где ОС с шариками показан в действии? И на ваш взгляд, в ОС, у которых трос зажимается колодками непосредственно используются в наше время или нет? Как думаете?
Чем-то напомнило троллейбусные механические штангоуловители.
Очень хочется узнать про различные механизмы и реализации отводок дверей.
Ок, сделаем.
В детстве я у матери на работе читал книжки по лифтам, и еще с детства понял, как они работают. Но вживую никогда не видел.
Добрый день. Вы очень интересно рассказываете, спасибо за чёткое объяснение. Хотел спросить, а существует такая тормозная система как в фильме "обитель зла" (некие защёлки которые стоят возле направляющих и при превышеной скорости захлопываются не давая лифт ехать в верх или в низ.
На моїй пам'яті ( хоча в той час я ще не працював елмехом ) - ліфт реально упав з пасажирами лише один раз . І то - це був форс-мажор . Пожежа в Останкіно. Горіло все. Трос ос тонший від основних тросів ( 7.8 мм проти 10-12 мм , не знаю - які саме там були ) . Тому він відгорів першим. А потім , коли згоріли основні троси - не було чим страхувати . Я не знаю , чим саме керувались пожежний та ліітер під час пожежі - але вони вирішили замість томати пішки проїхатись ліфтом ( ще окреме запитання до конструкції ліфта - навіть на релейках - ну окрім елементарних 320 - передбачено сейсмо та пожежо- захист . Тобто ліфт в одному випадку прямує до першого поверху , там зупиняється й ні гу-гу з відкритими дверима - в другому - дотягує до найближчої зупинки , відкриває двері , і знов-таки , посилає всіх підтричорти. Начебто ж на хмарочосі просто повинен бути такий захист - тим більше - Москва , тим більше - елітний ресторан "сьоме небо". Але хрін там . )
Интересное видео ,как твоё освещение двора ?
Интересно и наглядно))
А каковы достоинства и недостатки ограничителя скорости у безмашинного лифта?
ЖДЁМ ЛОВИТЕЛИ!!!!
Классный видос) Хоть всё это и знал, но посмотрел всё равно с удовольствием) А что за лыжа на 21:47 у левой ветви каната? Для ВК?
Да, для ВК
спасибо за инфу. а то постояна стремаюсь ездить в лифте. боюсь что оборветса. поетому часто хожу пешком)только з грузом езджу)
Прикольно - режим торможения связан с ударом грузами об ограничитель. Я не механик, поэтому, мне всегда казалось, что проектировать такие механизмы нельзя, так как при ударе не предусмотрено никакого демпфирования и свободного хода. Помню в "За рулём" читал, что в каком-то внедорожнике в движении тормозной диск разлетелся на части и эти части ударились об суппорт. Результат был такой же как от взрыва гранаты - весь салон был иссечён осколками, к счастью, никто не пострадал.
Весь мир так лифты проектирует и ни одного ЧП не было из-за удара грузов об упоры.
Ты топ и ты крут
Так и профессию сменить можно))) Очень интересно)
Даешь обучающие ролики!!!
16:25 это тот самый лифт с прямым приводом где пускатель на станции Уэл пустил густой дым
гениальная задумка !!!
Ого, оперативно
Топ відіо желаю міліон модпісок
Помню кто то просил недавно сделать обзор на ограничитель
Денис, снимите пожалуйста как срабатывают ловители.😊
Есть на канале