Почитав комментарии решил рассказать как я цепь на место возвращаю, первые раза 2-3 тоже мучился и не по одному часу, ослаблял пружины, ломама корячился вставлял. Теперь я делаю вот как, закрываю крышку пресса, снимаю цепь с подборщика, что бы пружины не поломать, перевожу вом в работу не от двигателя а от КПП(или от моста он работает не знаю, трактор МТЗ 82)включаю вом и начинаю ехать назад, тем самым прф начинает крутиться в обратную сторону, 1 метр задним ходом и цепь на месте) 5 минут делов😊пользуйтесь)))
Это как же вам можно перевести на работу от кпп? Тем более если цепь перескочила,то срабатывает муфта на прессе и хрен будет транспортёр крутится. Муфта не даст
@@user-up6ln5pr7x есть рычаг под сиденьем на МТЗ 82, включаешь по часовой до конца, вом работает от двигателя, в среднем положении вом не работает, против часовой, работает от КПП. А так да, согласен с вами, у меня эта муфта соединена жестко, по этому у меня так и получается цепь на место вернуть.
@@user-oh6qo3gn4m У меня МТЗ-80, такого рычага нет. Может до меня кто убрал,но про него ни от кого не слышал. Я в прошлом году столкнулся с перескакиванием транспортёра. Пресс ПР-110М,Новосибирский,копия бобруйского правда ухудшенная. Пришлось цепь расстёгивать,повезло,что замки сверху оказались,так как они по одному с каждой стороны. На прф они на каждом звене между скалками.После пришлось цеплять лебёдку к верхним скалкам чтобы немного вытянуть цепь,когда она сдвинулась,лебёдку перецепили к уазику и так вернул её на место. Усилие было такое,что уаз сдвигался с места и это при том,что он был на скорости,ручнике и ещё на тормоз давили. Думаю если была бы возможность крутануть вомом то его бы наверно порвало. После аналогичным способом помогал товарищю на прф 145 транспортёр на место вернуть. То что у вас муфта на всю затянута,это конечно чревато проблемами.
Железный полосу проври как дорожку под подшипники забудешь выскования цепи
Подскажите как правильно натянуть цепь и как чётко одинаково сделать
Почему сжирает храповидную полумуфту подскажите
Ослабь цепь до конца и с передней стороны потяни скалку на себя и даже отвёрткой можно поставить цепь на место
Доброе утро .поставь чистики на кожух где звёздочки .
Есть фото или видео?
@@Azatka_72 набири в поисковику чистик на прф145
Почитав комментарии решил рассказать как я цепь на место возвращаю, первые раза 2-3 тоже мучился и не по одному часу, ослаблял пружины, ломама корячился вставлял. Теперь я делаю вот как, закрываю крышку пресса, снимаю цепь с подборщика, что бы пружины не поломать, перевожу вом в работу не от двигателя а от КПП(или от моста он работает не знаю, трактор МТЗ 82)включаю вом и начинаю ехать назад, тем самым прф начинает крутиться в обратную сторону, 1 метр задним ходом и цепь на месте) 5 минут делов😊пользуйтесь)))
Это как же вам можно перевести на работу от кпп? Тем более если цепь перескочила,то срабатывает муфта на прессе и хрен будет транспортёр крутится. Муфта не даст
@@user-up6ln5pr7x есть рычаг под сиденьем на МТЗ 82, включаешь по часовой до конца, вом работает от двигателя, в среднем положении вом не работает, против часовой, работает от КПП. А так да, согласен с вами, у меня эта муфта соединена жестко, по этому у меня так и получается цепь на место вернуть.
@@user-oh6qo3gn4m У меня МТЗ-80, такого рычага нет. Может до меня кто убрал,но про него ни от кого не слышал. Я в прошлом году столкнулся с перескакиванием транспортёра. Пресс ПР-110М,Новосибирский,копия бобруйского правда ухудшенная. Пришлось цепь расстёгивать,повезло,что замки сверху оказались,так как они по одному с каждой стороны. На прф они на каждом звене между скалками.После пришлось цеплять лебёдку к верхним скалкам чтобы немного вытянуть цепь,когда она сдвинулась,лебёдку перецепили к уазику и так вернул её на место. Усилие было такое,что уаз сдвигался с места и это при том,что он был на скорости,ручнике и ещё на тормоз давили. Думаю если была бы возможность крутануть вомом то его бы наверно порвало. После аналогичным способом помогал товарищю на прф 145 транспортёр на место вернуть. То что у вас муфта на всю затянута,это конечно чревато проблемами.
А какая должна быть натяжка тронспартера прям стоб мертво было или чтоб рукой немного оттягивалась???
Я ослабляю пружины до конца и вклбчаю пресс всё само на место встаёт
а я просто включаю пресс и все само встает на место!!! раньше тоже ослаблял, и ломами часами мучался
А что за трос на прессе ? Для чего он нужен ?
Для подачи шпагата, механический
Почему правая сторона!? У нас прф110 тоже самое. Но мы с монтажкой решаем.
ослабляешь до конца и влючаешь его и все на место встант
Здравствуйте,подскажите в чем причина и что нужно смотреть ,когда открываешь бункер транспортер не останавливается ,заранее спасибо.
Нужно трос натянуть
не открывается пресс прф 145 гидравлика не осиляет не выгружается рулон. что делать?
Поменяй нш.
Ещё может быть что муфты соединительные не срабатывают, соедини на прямую
@@user-rj3xg3vx8b Да Дело было в разрывной муфте она бракованная и прикрывала атака масло
Шпагат ни так намотан на шкиве
Шкив буксует по другому
Так он же в другую сторону будет крутить при такой намотке шпагата.
Это издевание над прессом ослабь цепь поставь защиту на вал а на шкив натяни резинку от камеры и будет тебе счастье
На какой шкив резину расскажи по подробней пожалуйста
Вал,открутил, той стороны что слетело и с помощью монтажи и товарища -10 минут максимум делов
Шпагат братан не правильно намотан😢
Обмотчик уставший был, буксовал по другому, сейчас новый стоит уже
У тебя цепь сильно натянута
Как это понял?
@@Azatka_72 так пружины сильно сжаты