サンバーエアコントラブル エアコンを修理せよ！！

スバルサンバーのエアコンが故障した時の修理内容かかった修理費用を動画にしてみました。
#サンバー #スバルサンバー #エアコン修理

[@user-lb7uj1os7t]

修理完了しました！ビックリ‼️するくらい寒いです
本当に為になる動画ありがとうございました😊

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
修理時間が訳1時間位で早かったですね。まぁ確かにダッシュボードを脱着しなくて良いし助手席の足元から結構簡単にエバポレーターは取り外し出来るので交換だけならそんなもんですかね？
エアコンが冷えないのは意外とガスが少ないとか言う理由が多いのでガスを規定量入れたら凄い効きが良くなったとかよくある話です。
寒い位効くのは良かったですね。
しかしエアコンの真価は炎天下の渋滞中に涼しく感じるかが勝負です。
今日は雨なので寒い位効きますがその場合はどうでしょう？
でもトラックならキャビンの空間が狭いので問題無く効くと思いますけどねw

[@user-uq8qv5pr6d]

ん〜、毎回勉強になります。ありがたいです。

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
たいした内容では無いんですが見て頂きありがとうございます。
これからも何かネタが有れば動画を作りますのでよろしくお願いします。

[@gira-gira]

走行距離約19万キロのサンバーバンTVに乗っています。最近暖かくなってきたので、エアコンACスイッチを入れて冷房を入れてみたのですが、全く冷たい風が出ません。そしてコンプレッサーが動いている気配も有りません。スタンドで、エアコンガス残量を調べて貰ったら、残量ゼロでガスが入っていませんでした。ちなみに昨年の夏に、真空引きしてガスとオイルを入れ替えたばかりだったのに、昨年の秋～今年の冬の期間で、ガスが抜けきってしまったようです。とりあえずコンプレッサーが動かなかったのはガスが入って無いからであり、壊れていない事を祈りたい所です。
とりあえず、どこからガスがどの程度漏れているのか解りませんが、一旦改めて真空引きして、急速に漏れ出てない様であれば、ガスを入れ直して、その時に、一緒に、ドクターリークの漏れ止材と、ワコーズのパワーエアコンプラスを充填してみて、ちゃんとコンプレッサーが回るかどうか、ちゃんと冷えるかどうか、を試してみようと思っています。それで、ガス漏れが止まればいいんですが、それでも少しずつ漏れ出るのが続くなら、今年の夏は乗り切れたとしても、また来年の春に、ガス残量ゼロという事態に陥る様な気もしています。
昨年の夏に、真空引きしてガス入れ替えした後も、風量メモリ３にすると冷たい風が出なくなったりしていたので、結局の所、コンプレッサーの寿命が来ているのかもしれません。自分では真空引きやガス入れ替えは出来る設備も経験も無いし、コンプレッサー載せ替えもハードルが高いので、できれば、あまり予算を掛けずに、治ったら嬉しいので、とりあえず、真空引きしてガス入れて、漏れ止材を充填する形で、様子をみようかと思っていますが、なにかアドバイスがあればお願い致します。

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます
1年でガスが0になると言う事はかなりの勢いで漏れてると思います。
恐らくですがガスを充填しても半年も持たないと思います。
ガスが漏れる所は9割位はコンプレッサーから出ている高圧または低圧ホースのゴムホースになっている所のカシメてある部分から漏れます。
ガスが漏れている所はホースパイプの接続してある所がオイルで濡れているもしくは埃と一体化して黒くシミになっているのでそれだけ漏れていれば多分目視で漏れてる所は確認出来ると思います。
勿論それ以外の接続のあるoリングからも漏れますけど。
ガスが入っている事前提で冷たい風が出たり出なかったりと言う話になると多分私と同じマグネットクラッチに問題があると思います。もしかするとリレーかも知れませんがそれは一度テスターで診断して見ないとハッキリした事は言えませんが過去の経験から行けばマグネットクラッチで間違い無いと思います。
と言う事でこうなって来ると私的にはガスを補充してもひと夏持つ可能性は低いと思うので一度しっかりとした修理をした方が最終的に安く済むと思います。
これからもまだ長く乗る事前提なら
コンプレッサー、高圧、低圧ホース、一度も交換した事が無いならレシーバー(オイルフィルターみたいな物)は交換した方が良いと思います。あと出来ればついでにエバポレーターの掃除まで
ここまでやれば全ての接続部分をバラさないと出来ないのでガスが漏れる所の全てのoリングを交換出来ると思います。
簡単に私が個人で部品を揃えてやろうとすると部品代だけで7万位かな？
多分店にこのメニューで依頼すると工賃込みで15万位は行きそうな気がします。
って言う話をすると大体車を廃車にするか？って事になるので修理するかどうかは今後どれくらい乗る気があるかにかかって来ると思いますね。
どちらにしても20万キロも乗ってるとあちこち壊れて来るので私はこの車にまだまだ乗り続けると言う固い意志が無いとこれからの維持は難しいと思います。

[@user-lb7uj1os7t]

さあただ今より修理入りました
不安になりディーラーに確認したら風を出すポンプの低下なし
フィルター付けての風の弱まりはほとんど無いと言う事で絶対治る良く効くエアコンになるとお墨付きで安心して修理待ちです
貴方様のお陰でこの軽トラックにはフィルターが無く諦めてましたが！動画を見て修理出来るんだーと感謝しております

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
結果がどうなるか楽しみですね。

[@user-ns5hk9zj4u]

平成14年式28万㎞のサンバートラック四駆に乗っていますが…奇跡的なのか、まだエアコンが壊れた事はありません😅
でも、凄く参考になる動画です！
ありがとうございます😆

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
それは凄いです。
使用頻度で変わって来ると思いますが大抵ある程度すると高圧ホースの付け根からガスが漏れてエアコンが効かなくなる事が多い様です。
あとサンバー自体が高回転エンジンなので特にATの車両はマグネットクラッチにトラブルが出やすいと思います。
エアコンは故障すると修理が高額になるので車両が古いとそれが原因で廃車って事にもなりかねませんよね…

[@user-td1ss2nv1j]

自分も3月末にエアコンコンプレッサーが壊れて､焼きついてロックしてファンベルトが切れて､5月半ばにリビルトに交換しました😓全部で34000円で仕上がりました､相変わらずエアコンの風が弱いですが前より涼しくなりました😅

[@babyface7239]

職場ではサンバートラック3台、バン4台所有していますが、エアコントラブルは1台も有りません。
スバル4気筒はエアコン使用時もパワーダウンしないのが最高ですねッ👍

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
絶対に壊れると言う話を聞くんですがコメントを見ると結構今迄壊れ事がありませんって言う人も居るんですよね。
あまりエアコンを使わない人は壊れにくいと言うのもありそうですが
MTとATでは確実にATの方が回転数が高過ぎて早く壊れる様な気がします。
何度も言うけどワゴンで3速ATは無いと思います。

[@user-mz8zz1nd1e]

うちのは18万キロ超ですがACコンプレッサー含め機械的にはほぼノントラブルですね。前にエアコンのガスがワンシーズンで抜けることがあってそれはパッキン交換ですみました。それ以外至極快調です

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
何で私のエアコンはこんなに壊れるのでしょうか？半年位単位でしかスイッチを入れないのも問題のかも知れません。
しかし18万キロコンプレッサーが問題無く動いてるのは凄いですね。
当たり外れとかあるんですかね？

[@user-lb7uj1os7t]

返信ありがとうございます
ディーラーが言うには治るそうですが
フィルターを付けてまさか？風量が弱まるとは盲点です来週位に部品が来てから修理に入りますエバポレーター新品でフィルター取り付けを強く勧められました。見積もりが6万弱もします。新車時は軽トラって室内が狭いのですっごく寒い位にきいてましたが！はたしてどうなるか？非常に楽しみですが不安もあります

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
フィルターに関しては風があまりにも弱くて不満で有れば簡単に取り外す事が出来るので特に問題無いです。
エバポレーターを新品にするならついでにエキスパンションバルブと温度センサーも一緒に交換した方が後々のトラブル回避になりそうな気もします。
最近交換したと言うなら必要無いですけどね。まぁディーラーが大丈夫と言うなら特に問題無いでしょう。
両方ともエバポレーターを外さ無いと交換出来ない部品です。
エアコンは基本高額修理になってしまうので車が古いとそれが原因で廃車になってしまう事があるのが困りますよね。
エバポレーター交換とガス入れ替えでそれくらい行ってしまうかも知れません。
確かにトラックならキャビンが狭いので多少風が弱くても風量を全開にしておけば涼しいかも知れませんねw
私のサンバーも風量は弱いですが最低温度で回し続けていれば寒くなる位冷えるのできっと大丈夫だと思いますw

[@user-lb7uj1os7t]

ありがとうございます少し安心しました修理完了したら状況報告しまーす
チャンネル登録とグッドボタン押させていただきます忙しいのに返信ありがとうございました😊

[@yaku100show]

参考になります。品名分かれば教えていただきたいのですか😃

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
品名と言うのは何の品名ですかね？
コンプレッサーを何を使ったって言う事かな？それとも他の何かな？

[@yaku100show]

はい、どの商品かと言うことです。宜しくお願い致します🙇

[@user-zo9sm4hv5b]

私が買ったコンプレッサーならYahooショッピングで
サンバー　エアコン　コンプレッサー
と検索して出てきたやつを購入しました。今調べてみたらピンキリですが安いので15000円位のがありました。
ポイント還元の多い日に購入すればかなりお得に買えると思います。
あと注意するのは何故か分かりませんがスーパーチャージャー仕様に対応してないのが多いです。もしスーパーチャージャー車なら使えるのか確認してから購入して下さい。
値段もピンキリなので当たり外れはあるかも知れませんね。

[@superlegend2]

サンバーではないですが、自分は昔燃費のため！とエアコン入れるのケチってたら
13年30万キロ乗った車で2回壊れたので、それ以降の車は年中スイッチ入れっぱなしにしています。
その後の車でエアコン修理はないです。中古車しか乗ったことないけど。

[@user-lu7oq6ll6m]

非常に参考になりました。ありがとうございます。またお願いします。

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
先日今年初めてエアコンのスイッチを入れてみましたが取り敢えず冷たい風は出たので今の所壊れては無さそうですw
さて今年の夏も最後まで壊れずに持つのかな？w

[@HARU-pr9mp]

とても、ためになりました、ありがとうございます。

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
動画の中では昔やった事をただ話しているだけのトーク動画になってしまってましたがもう少し動画を早く撮り初めていればその時の交換の様子とかも撮影出来たんですげどね。今度壊れたら時はちゃんと交換する動画も撮りますね。

[@user-wx5lc8lc4m]

お疲れ様です😊
新品のうちに、ワコーズのパワーエアコンプラスを入れることをお勧めします😊
別にワコーズの回し者じゃないですよ笑
コンプの回転の抵抗が減り、結果マグネットクラッチの負担も減ります。
延命措置かもしれませんが、ちょいとお試しあれ😊

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
最近エアコンを使いましたが取り敢えず今年はまだ壊れていない様です。
本格的に使い出す前に入れておきますね。

[@user-vx1qh3zu9t]

ハツコメ失礼します、私も平成17年にTT 2 新車買って現在23万キロ超えこの前オートマミッション載せ替えしましたがその他故障は無いですよ。

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
エアコンが23万キロ無故障は凄いですね。確か何処かのタイミングでエアコンのマグネットクラッチはリコール？サービスキャンペーンで交換してもらえる期間があったそうなのでそれを考えればマグネットクラッチが弱いのは間違い無いと思います。
私のサンバーも最近ATミッションの何処から分かりませんがオイル漏れが始まりました。エンジンオイルに続いてAT迄も…
ネタは尽きませんねw

[@user-lb7uj1os7t]

サンバー軽トラですがディーラーでエバポレーター新品にしてフィルターを増設するみたいです！エアコンの風量がめちゃくちゃ弱くなりました。ディーラーは上記で治ると言ってますが
12万キロ18年落ちの車なんでこれからもどんどんトラブル起きそうです

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
私も1年くらい前に風量が弱いと感じエバポレーターを外して掃除しました。
しかし実際にはそこ迄汚れてなくて取り敢えず組み直してみましたが風量特に変わりませんでした。
ただでさえ風量が弱いのにフィルターを付けたら更に弱くなる事は明らかなのであえて私はフィルターを取り付けませんでした。タバコを吸うとか普段砂っぽい所を走行すると言うならフィルターは付けておいた方が良いです。
他のサンバーを見たこと無いので何とも言えませんがこれはサンバーの持病？若しくはブロアファンの劣化によるモーター出力の低下によるものだと思います。
交換して検証してみるのも良いんですが壊れてないのに多分2万以上する部品を購入するのに躊躇します。
もし壊れれば交換して検証してみたいと思います。
あともしコンプレッサーを一度も交換してないATだったら多分次に壊れるのは動画で出て来たマグネットスイッチでしょうね　((((；ﾟДﾟ)))))))
もし壊れたら修理費10万円は覚悟して下さい((((；ﾟДﾟ)))))))

[@user-qh1xn1tv2x]

サンバーエアコンレス乗ってるけど
、気にならないけどね

[@user-ms9wh1dk5e]

四年くらい前にエバポレーター交換して二年くらい前にコンプレッサー交換しました。サンバーは確かにエアコン壊れやすいですよね。

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
本当によく壊れます。タイムリーな話なのですが実はまた昨日壊れましたw
またマグネットクラッチが壊れてプーリーがロックしてしまい走行不能になってしまいました。明日部品が来るので修理したいと思います。近いうちにまた修理動画を上げるので見て下さい。

[@user-lb7uj1os7t]

お久しぶりです先日はありがとうございました
またエアコントラブルです！せっかくエパやってもらったのにです
最近冷えがまた悪いです
風は来てます
冷たいです
ただ夜中やのに走行は快調やのに足元の吹き出し口から温風が出ます
これが、冷えの悪い原因ですか？

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
私も最近日中が暑過ぎてエアコンの効きが悪いです。
エアコンは外気温に影響されやすいのであまりに暑いとある程度しか効かなくなります。
日中でも冷たい風が出るならエアコンシステムに問題は無いと思います。
足元からぬるい風が来るのははっきりと言えませんがおそらく何処かに外気が入ってくる穴があるかもしくはヒーターコアの熱が流れて来てるのでは無いかと思います。ヒーターコアは足元にあるのでその傾向が強いかもしれません。
私はエアコンの風を上から出る様にしか調整しないのであまり気にした事が無かったですが今度下から風を出してぬるい風が出ないか調べてみます。
また何かわかったらココに報告したいと思います。

[@user-kl9rc2kf2l]

サンバーはラジエーターが運転座席の直近に有り､事スーチャーはあた夕多タかいですよねー。
∴ACは必需品なんすがね(-_-)

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
動画の中の通りサンバーは本当にエアコン壊れやすいですよね。でもまだエンジンが運転席から遠いのでいくらかマシだとは思いますが。
今日なんか本当に暑かったですよね。
仕事の帰りに車内の温度計を見たら45度位ありました。でもエアコンは使わず窓開けて帰って来ましたよw

[@user-kl9rc2kf2l]

@@user-zo9sm4hv5b さん
俺も基本的にエアコンは使わないのスが､定期的に電源を入れてコンプレッサー類を作動させてます。都合３台サンバーを乗り継いでますが、今までトラブルらしいトラブルとは無縁だっただけに、逆に興味深く拝見してます。
サンバーのACはガス経路が長い事や熱交換機が車体下部に有る構造上､けっこうな泣きどころなんですが、御自分で色々トラブルシュートしている所等､感心しています。
なおAC用添加剤等最近のモノは中々有用なモノも有りますので､是非レビューして下さい♪(-_-)

[@kenkaki9106]

自分のサンバーは毎年コンプレッサー壊れてます。年に4万キロ走ればこわれるか？

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
毎年壊れるのはちょっと壊れ過ぎですね。結局コンプレッサーも使用時間で故障すると思われるのでおそらくコンプレッサーのスイッチを入れてる時間が長いのと高回転で使用してる事が多いんでしょうね？しかし毎年のコンプレッサーを交換していたら費用がかかり過ぎて大変ですね((((；ﾟДﾟ)))))))

[@sumicou]

砂利道や悪路走行多いと振動のせいか？壊れやすいですね。今年新車代替で廃車にしたTT2もエアコンは新車3年で動かなくなった。事業用で年4万走行でした。最初ゼクセル製だから壊れるのかと思ったほど・・

[@ktmmoto9062]

エアコンそのものはまだ壊れてないけど、ベルトがブチ切れてオルタとエアコンが止まりましたorz
ベルト、緩みやすいんでしょうか…
去年の８月末か９月頭に山口県萩市の山奥でブチ切れてJAF呼んで交換。
先月からまた、アクセル踏み込むとベルト緩みの音がギュルギュル…
現在省燃費運転です💦
マグネットクラッチのみってやっぱり出ないんですか…
オルタのブラシだけとかも出ないのかな…
エアコンの利きと、燃費が、トレードオフだと思っているので、近々WAKOSのエアコンプラス入れてみようと思ってます。
配管一本もの…w 床下に銅パイプ配管して断熱して、ジョイントだけゴムホースのほうが良いのかな？
家庭用エアコンでも二階建てや３階建てで配管長いの当たり前だし。
昨年夏、エアコンのスイッチは省燃費運転とsecondaryタービン起動？でした。
結局窓開けて過ごしてました。
インタークーラー無いから吸気温度が下がる冬は調子も燃費も良いです！
インタークーラー着けたい…
トルク出ればエアコン着けてもちゃんと走るのかと妄想してます。
ホントは窓の曇り止めに冬でもエアコン使いたいけど上り坂や燃費が…

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
文面を見る限りsc付きの車両ですよね？
サンバーのベルトですが自分が新品交換してから今の所鳴いた事有りません。
因みにもう4年4万キロ位そのままなのでそろそろ交換時期かも知れません。
私はベルトを通常より強めに貼るので鳴かないのかな？
新品ベルトは初期伸びがあるのでベルト自体にヒビや傷が無ければ調整だけで大丈夫だと思いますよ。
オルタネーターに関しては今はリビルトが結構格安で買えるので問題が出たらそのまま付け替えてもそこまで痛い出費にならないと思います。
それよりもエアコンコンプレッサーが壊れた方が高く付くと思います。
配管なんですが自作も良いですが車の場合振動が凄いので銅パイプだと直ぐに折れそうな気がします。
なのでもし駄目になったら純正品買って下さい。ワンチャン3分割のに交換されていればコンプレッサーから出てるホースの部分だけの交換で済むかも知れませんw
余談ですが今日大雨で車内のガラスが曇ったので去年の夏以来初めてエアコンを使いましたが直ぐに曇りが取れたのでどうやら壊れては無さそうですw
流石新品コンプレッサーだけの事はありましたw
あとエンジンパワーについてですが確かに坂道なんかは失速しますがバイクの装備多分150キロ？位載せても高速で普通に100キロ巡航も出来るし加速もそこそこあるので軽でこれなら結構良い方なんじゃないかな？と思います。
ただAT3速はクソです。何で100キロ巡航で6000回転で走らないといけないでしょうか？せめてワゴン何だから4ATにしといてよ！！って物凄く思いますね。
ただもしかするとこの回転数じゃないと出力が出しきれないのでわざとそうしてあるのかも知れません。
mtの車両ならもっと回転数低く燃費も良くなるのかな？因みに私のサンバーの燃費はリッター10〜13位ですね。
街中を走っても高速を走っても燃費は変わらない。むしろ高速を走った方が燃費が悪いかも？((((；ﾟДﾟ)))))))

[@ktmmoto9062]

@@user-zo9sm4hv5b 6000rpm⁉️
高速巡航だと4000～5000位です。
近々確認してみますが、ちょっと高いですね？ スーチャ4WD5MTです。
型式だか年式だか忘れましたが、ファイナルが違うのでデフ交換された方もネットで見かけました。
4WD(TV2、TW2)はカタログ上でファイナル同じのはずですが、昨日神奈川の某ショップでは「4WDは重いから実はファイナル少し下げてある」みたいな事言ってました。どうなのかな…
札幌の方でATF交換して改善された動画を見たことあります。変則ショックとトルコンの滑りご改善されたとか。
ホントに何で3ATなのかと思います。
配管はそうですね、振動キツいからそのうち純正張替検討します。
オイルレベルゲージもコッソリ対策品出てますが、変なところで妙な設計してたりしてますよね。
そういえば昨日ベルトに関して、純正品はしっかり繊維入っているけど社外品だと繊維なくて伸びやすいのがあるとか？
具体的にPit work ともう一社名前出してたけど聞き取れませんでした💦
向かい風強くない平地なら130km/hとか出ますね‼️
リフトアップさせるのでタイヤを175/65R14にインチアップしていてメーター指針誤差92～95％です。
エアコン入れたら厳しいです。
登りはキツいと３速め引っ張って85～90kmをホールドが精一杯。
緩い坂なら４速でなんとか100km維持とかで…
今91500kmなのでそろそろタイベル周り一式交換予定してますが、クラッチがだいたい15万キロらしくてクランクシール交換はミッション脱着のタイミング=クラッチ交換も一緒に？ とか悩んでます。
やっぱり新品は良いですね！
お安く出来るなら大歓迎です。
ソーラー着けてサブバッテリーとインバーター積んで、ホントは夜間就寝用に買ったポータブルエアコンを日中も使うかと悩んだりしてます。
去年の夏が暑すぎた？

[@user-zo9sm4hv5b]

私のサンバーは2駆ですね。
確かに4駆の方が悪路を走る事前提でファイナルがローギアに降ってそうですね。
ホイールタイヤをインチアップしてると出だしも悪くなるしブレーキも効かなくなりそうですよね。
その状態でエアコンを入れるとローギアで引っ張りながら走らないと辛そうです。
タイミングベルトですがサンバーは簡単なので自分でやってみてはどうですか？
私は家の前の道路で交換しましたよw
私もリヤのクランクシールからオイル漏れしててそれを何とかしたいんですが流石にミッション下ろすとなるとリフトが無いと厳しいので触れないでいます。
FRのミッションなら馬で持ち上げといて下せるんですけどね。
兎に角夏になったらエアコンを使いましょう遅くなっても車の中で熱中症になったら大変ですよw

[@Clover40077]

コンプレッサーのメンテナンスされてないんですね。まめにガスとオイルをいれとけば大丈夫ですね。26万キロ壊れてません

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
私のもコンプレッサーは壊れて無いんですが2回ともマグネットスイッチが問題でしたね。26万キロノントラブルは凄いですね。普通はエキスパンションバルブや高圧ホースがダメになりそうな気がします。エアコンの使用頻度が少なければ長く持つかも知れませんね。

[@user-lb7uj1os7t]

違うです夜中太陽が沈んでからですよ
明らかに冷えが悪いです
足元からの風が出る設定にすると
温い風が混ざりさらに温い冷房になります
胸からの風設定にすると冷えが悪く
足元は暖かい風が夜中も出てきます

[@user-zo9sm4hv5b]

コメントありがとうございます。
初めに今日の通勤の行き帰りにエアコンの風を足元からにしてみましたがどちらもキンキンに冷えた風がちゃんと出てました。
エアコンに詳しい訳では無いですが状態から私なりに考えて見たのですが
もっと詳しい状況が知りたいです。
エアコンがエンジンをかけ初めは効いていたのに暫くすると効かなくなるのは私が考える限り2つのパターンがあります。
これはエンジンが冷えている時はエアコンが効いているのですがエンジンがある程度以上熱くなるとエアコンが効かなくなると言う状況です。
これの原因は配管の詰まりに原因があります。良くあるパターンとしてはエバポレーターの横についているエキスパンションバルブと言う部品が詰まりかけてガスの通りが悪くなりガス圧が上がり過ぎて配管が破裂しない様にセーフティが働きコンプレッサーの電源を落とすのでエアコンが効かなくなります。
エンジンが熱くなるとコンデンサーの冷却も甘くなるのでエアコンシステムの圧を下げれなくなるので同じ様にガス圧が上がり過ぎてコンプレッサーを切ってしまいます。
と色々書きましたがちょっと良くわからなくなって来たのでまた続きは後で書きます。

[@user-zo9sm4hv5b]

何か色々書きましたが結局考えられる可能性が一番高いのは配管の詰まりによってガスの流れが悪くなり圧力が上がってしまいセーフティでコンプレッサーが切れるのと、ガスの容量が多くて熱が上がったりコンプレッサーの回転が上がる事によるガス圧の上昇し過ぎてコンプレッサーが切れるの2種類ですね。
後はガス圧が低過ぎてコンプレッサーのスイッチが入らないまたはガスの圧縮が足らなくて冷えないと言うのがありますがエアコンは冷えていると言う事なのでガスが少ないと言うのは無いと思います。
初めに話しましたがエンジン始動直後は冷えるけどある程度エンジンが熱くなると効かなくなると言うは恐らくエキスパンションバルブの詰まりだと思います。
最近の車にはありませんが古い車にはその他にエアコンガスを洗浄水分除去をするレシーバー(リキッドタンク)と言うのがあってそれが汚れすぎるとエキスパンションバルブが詰まりやすくなる原因になるのでもしそれが原因で有れば両方同時に交換すれば状態は改善されると思うのですがどうでしょうか？
と言っても取り敢えず私が思う原因はこれくらいしか無いので合ってるかどうかはわかりませんので専門の所で一度見てもらう事をお勧めします。