Fiat 500e - Elektroauto Reichweiten-Härtetest bei 130 km/h auf der Autobahn - mit Ladekurve
Vložit
- čas přidán 28. 07. 2024
- Wie weit kommt der Fiat 500e auf der Autobahn bei 130 kmh und herbstlichen Wetterverhältnissen? Wie gut ist seine Ladekurve? Ich teste die reale Reichweite und den Verbrauch auf 134 Autobahn-Kilometern und nehme am Ende noch eine Ladekurve am Schnelllader auf. Mit der 42kwh großen Batterie soll der Fiat 500e laut WLTP Zyklus bis zu 320 km weit kommen. Ist das realistisch für den elektrischen Hoffnungsträger des Fiat Konzerns?
Ich teste den realen Verbrauch und die tatsächliche Reichweite bei zügiger Fahrt auf der Autobahn. Wie wird sich der Fiat 500e schlagen? Die Antwort ist in diesem Video.
Wär das nicht was für dich?
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Dachbox für Model S: amzn.to/2JKmGBp
*Ich bekomme keinerlei Honorar von den ggf. hier im Video genannten Firmen und Marken, sondern gebe nur meine private Meinung dazu wieder. Aus rechtlichen Gründen ist jedoch der Schriftzug "Dauerwerbesendung" permanent eingeblendet.
Enthält evtl. gemafreie Musik von
www.terrasound.de/
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#Fiat500e #Elektroauto #Reichweite - Auta a dopravní prostředky
Hallo Jens,
Du könntest Mal langsam eine Exel Liste führen für deine Verbrauchsfahrten.
Vielleicht solltest Du Deine Probefahrten mal in der Sahara machen - damit's da auch mal regnet😂😂
Ich könnte als Rainmaker gebucht werden 🤣
:))) schau mal bei mir rein lieber Jens, wir haben den kleinen mit meiner Frau zusammen gefahren geladen und nochmal gefahren (diesmal sie zum ersten Mal Elektroauto)
Danke fürs Video und viele Grüße aus Köln 😎
Tolles Auto, Verbrauch bei 130 kmh absolut ok. Bei 110 kmh wahrscheinlich um 16 kwh. Danke für den Test. Das könnte mein nächster werden.
Der Verbrauch ist bei 97 km/h im Durchschnitt. Da Jens ja immer ein paar Kilometer Stadtverkehr dabei hat, sind es wohl 19,x kWh/100km bei Durchschnitt 110 km/h auf der Autobahn. Durchschnitt würde ich sagen. Die kleineren E-Maschinen der Kleinwagen haben ihr Wirkungsgradoptimum bei niedrigeren Drehzahlen, also eher bei Stadtverkehr oder über Land, nicht bei höherem Autobahntempo. Daher der mäßige Verbrauchswert. Gegenbeispiel: Tesla Model 3 mit dreifacher Motorleistung verbraucht bei 110 km/h ähnlich oder gar weniger.
@@reneh.8817 dugst komplett falsch: der wirkungsgrad eines emotors ist immer der gleiche, denn das drehmoment verläuft linear. der verbrauch bei höheren geschwindigkeeiten ist nur abgängig vom lutwiderstand, also dem cw-wert (x auerschznitt). ein kleines auto kann nicht so strömunsgünstig gebautwerden, wweil die höje für die bogenform nicht ausreicht. er ist ganz einfach "hinten zu kurz". ich glaube der tesla hat etwa 0,22 und der fiat bei 0,31. er soll ja auch nicht auf der autobahn mit dem tesla konkurrieren. er ist ein kleiner flitzer für die stadt. und für singles oder couples, oder als zweitwagen um die teure limousine zu schonen ist er einfach ideal
Tolles Auto. Freut mich sehr für Fiat. War immer schon Fan und fuhr immer gerne die Marke.
Danke für den Test. Vor allem, dass du für den Verbrauch echte 100 km gefahren bist. So mancher CZcams fährt 50km und weniger und rechnet dann hoch...
Top Test im Jensstyle. Danke, gefällt mir.
Dieses Wochenende knackst du die 20k Abonnenten...
Verdient
Danke dir Ove. Ja, ich bin schon ganz nervös wegen der 20k. 😬 👍🏻😎
Härtetest mit 130 ! ???????
Eine Testfahrt von dir ohne Regen wäre nicht authentisch 😂
Hab ich schon 😎 kommt demnächst
@@MoveElectric Testfahrt ohne Regen verfälscht die Ergebnisse und es geht die Vergleichbarkeit flöten...daher bloß nicht ohne Regen fahren :-)
Wie beeinflusst den Regen eigentlich den Verbrauch? Wäre ja auch mal interresant zu ermitteln. :)
@@serrael-182 steigt etwas an.. ist aber ja schon bekannt..
@@weissnichswelt Mir wars das aber noch nicht, also Danke ;)
Danke für den Test. Das wird definitiv mein nächstes Auto, am liebsten heute als morgen aber als Laternenparker und nur eine brauchbare Ladesäule am Ort, muss es noch etwas warten. Fahre daher noch den Fiat 500 als als Benziner.
Danke für den informativen Test und Deinen Kommentar.
Echt ein sehr informartives Video, Danke!
Sehr gutes Video. Meine Mom und ich haben uns einen gekauft. Da wir auch Autobahn fahren wollen wegen Urlaub, Besorgungen weiter weg etc., war das sehr interessant zu sehen. Es ist der La Prima 3+1 mit Panorama Glasdach in Himmelblau geworden. Ende März bestellt. Spätestens Mitte August soll er kommen. Ich bin schon sehr gespannt. Wir haben ihn Probe gefahren und waren beide begeistert. War unsere erste E-Auto-Fahrt. Das einzige was wir beim Probe fahren vermisst haben war das komfortable rankommen an die Rücksitze, da dort immer die Taschen stehen. Aber wir hatten uns von vorne rein für den 3+1 entschieden. Wir wollten den Wagen auch nur Probe fahren, um zu sehen, ob wir ihn nicht doch grottig finden, was aber wie zu erwarten nicht so war. Wir haben alles komplett rein konfiguriert, außer diese Luftfilter, also Top Auto und wir sind gespannt 😊
Ich hoffe er kommt vor August 😅
Erst mal alle Daumen nach oben wie immer sehr gut Testen wie schlechte Bedingungen Kälte und Regen Sind auch sehr wichtig da kann man sehen wie viel Verbräuche bei schlechten Bedienung sind
Vielen Dank für das tolle Testvideo, bin schon im Herbst um das Vorserienmodell das beim Händler für einen Tag stand herum geschlichen. Es kam da schon das haben wollen Gefühl hoch...
Wenn es klappt soll unser Kia dagegen getauscht werden....
Wie immer, 1. Klasse Video
Dieses Elektroauto werden wir in Zukunft sehr oft auf unseren Straßen sehen! Optisch und technisch top, preislich aber auch ganz oben ;)
In den etwas kleineren Ausstattungen geht es preislich eigentlich.
Stimmt!
Gibt ja auch genug Leute die Mini kaufen 😂
@@jkev1425 leider ist im Gegenzug zum Mini der Fiat 500 e recht schwach auf der Brust. 118 vs. 185 PS. Vom Aussehen Innen finde ich den Fiat 500 im Kleinwagensegment der Elektrofahrzeuge das schönste Auto. Da ich allerdings Wert auf Sportlichkeit und Performance lege, wäre ich dann eher beim Mini, obwohl der nicht an das Design des Fiat 500 im Interior herankommt ... schade :( Wer auf die Performance keinen Wert legt, der sollte zum Fiat greifen. Zwar ist die Ladekurve nicht so konstant wie beim Mini/i3, dafür lädt der Fiat allerdings am Anfang mit einer höheren Ladeleistung und fällt dann auch bis 80% nicht unter den Wert des Mini/i3. Außerdem ist die Reichweite wenn man die beiden Tests vergleicht schon ca. 40-50 km mehr als beim Mini. Deutlich besser für die Autobahn geeignet
@@TheMacpad was heißt schon "sportlich"? du meinst schnell, das ist was ganz anderes. sportlich ist die oma die 20 bahnen schwimmt. ganz bestmmt ist es NICHT "sportlich" mit (zb) einen mini mit 130 sachen über die landstraße zu brettern. die vor-und nachteile heben sich im grunde auf. denn och köme mir kein mini ins hazs: scheut euch beide von der seite an: der mini ist eine schukarton, der fiat hat betörende linien. und von hintem, wer hat den schöneren a****?
Jens Du solltest deinen Kanal umbenennen/erweitern in Move Electric - Der Regengott 😀 p.s. tolles Video
Super, danke für Deine Mühen.
Interessant wäre mal ne Batteriefüllung in der Stadt leeren.
Wenn meiner endlich da ist (und es noch keiner getan hat), werde ich das mal testen.
Gruß
Icke
Ein super Video. Den werd ich mir genauer ansehen,
Schönes Video
Moin Jens!
der 500e eines der, für mich, attraktivsten Elektroautos auf dem Markt! Den könnte ich mir durchaus als nächstes Elektroauto vorstellen. Auch wenn der Anschaffungswiderstand in Euro relativ hoch ist, wenn man das Auto gut ausgestattet haben möchte.
Was den Platz auf der Rückbank angeht, könnte er zumindest ausreichen sein, wenn der Fahrer sich in eine aufrechte Sitzposition begeben würde... 😉
LG Claus
und inzwischen nkoster der icon schon 35.000€ und die pakete sind mit je 2000 euro sauteue. meiner würd jetzt statt 32.100 abnfang 2022 rund 40 000 euro kosten, und das bei weniger förderung. netto +10.000euro
Vielen Dank für den Test, Jens 😊
Was hat dir „Roller“ für den Kameraschnitt gezahlt, dass das Logo 2x gut lesbar im Bild ist ? 😂
Hatte gestern auch meine erste längere Probefahrt mit meinem neuen La Prima. Hinfahrt ca. 160 km Landstraße mit 10-11 kwh Verbrauch, Rückfahrt mit Autobahn auch mal schneller mit 12-13 kwh. Bin zufrieden. :) Autopilot hat auch gut geklappt, bin zwischendurch mal 30 km rein mit Autopilot gefahren, musste halt nur das Lenkrad anfassen.
Schönes Video Jens👍🏼👍🏼..Mein erster Auto damals war ein.. Fiat 600 toppie auto
Der Motor war unzerstörbar, aber der Rost gab den Gnadenschuss🤷🤣😭
Gott sei Dank sind Fiats heute genauso gut verarbeitet wie z.b. VW
Für ein authentisches "Moin" und das OL-Kennzeichen gibt es eh schon mal ein like :)
Oh Mann, wie viele 100 Male ich die Strecken gefahren bin :D
Danke Jens !
Das Auto ist echt cool gemacht - wirkt jedenfalls im Innenraum wertiger als der Verbrenner-Vorgänger
Er ist auch wertiger als der Vorgänger.
@@ionee777 aber inzwischen nackt 4000 euro teurer als anfgang 2022 u d noch 3000 eurp weniger förderung, macht netto 7000 euro mehr
@@friederich66 Tja, das stimmt leider. Und ich fand meinen schon zu teuer aber ich wollte ihn haben und habe es bisher nicht bereut. Bis auf die Gurtstraffer, die kann FIAT scheinbar einfach nicht so bauen dass sie ordentlich zurückziehen, ohne sich zu verknoten. Bin kürzlich in einem über 20 Jahre alten Cinquecento mitgefahren und der hatte die Krankheit auch. Das finde ich sehr nervig und unwürdig für ein Auto für diesen Preis. Der Händler sagt: "Das haben sie alle". Scheinbar ein Qualitätsmerkmal.
Der Verbrauch ist echt gut 👌🏼
Also ich bin beeindruckt. Für den günstigen Preis so eine gute Qualität, moderater Verbrauch, anständige Ladeleistung. Und gut aussehen tut er auch. By the way war ich gerade angenehm erinnert an den Trip vor zwei Jahren mit meinem Onkel (85) von Oyten nach Bremerhafen im i8. Hoffe dieses Jahr erlaubt die Situation wieder einen Besuch. Beste Grüsse aus Zürich.
Günstiger Preis war mal, ein Icon kostet jetzt 35000 Euro. Dazu kommt dass es nur noch drei Pakete zu jeweils 2000 € gibt. Meine drei Pakete haben 1230 € gekostet, heute müsste ich dafü 39.000 €statt 32.300.. Heftig....
Vielleicht der attraktivste E - Stadtwagen den Ich hier gesehen habe und lässt den Honda ziemlich alt aussehen, vor Allem von innen. Wie immer ein interessanter Test im Regen. Danke.
I own 1, I really like it. and it got personality, many heads turn when I drive by. Good video
It is a nice car. Have fun 👍
Ein ganz tolles Autöchen: Haben wollen hat sich schon eingestellt, bevor ich drin gesessen, verschwiegen gefahren bin! Bravo Fiat!! - Apropos 500 E oder E 500 hatten wir doch schon mal ;-) - also 50e...
Hallo Jens, super Bericht!! Nachdem sich auch bei mir der "haben will Effekt" eingestellt hat, wurde der Luigi gestern in der Ausführung "La Prima " bestellt. Als kleiner Nachtrag, bei dem "säuseln" unter 20km/h handelt es sich um einen Fußgängerwarnton der Italienischen Art! Welches Auto warnt schon sonst die Leute mit einer Italienischen Oper von Federico Fellini!? Perfetto!!
es iet keine oper sondern der film "amarcord"-aber du hast recht. ich finde das eine bezaubernde idee.. es ist doch was ganz anderes ob ich elektrisch angetrötet werde , oder ob ein akkord erklingt...
Noch ein Luigi :-) Das ist geradezu inflationär ggg
Es ist übrigens keine Oper, sondern das Thema des italienischen Filmes Amarcord ("ich erinnere mich"), und das spielt es nur einmal, nach dem Anlassen bis 20 kmh, danach nur noch ein schöner Summton, anders als die UFO klänge andere r Hersteller
Das IST ein tolles Auto. Wir sind ihn Probe gefahren und das "Haben wollen" Gefühl hat sich sofort eingestellt.
Inzwischen sind wir ihn im Rahmen eines Auto-Abos seit 2 Monaten überwiegend im Stadtbetrieb gefahren und die Begeisterung ist nach wie vor groß. Der Verbrauch in der Stadt hat sich im Sommer bei rund 11,5 kw/h eingependelt. Die große Autobahnfahrt (2x 400km) findet im September statt.
Es hat sich gezeigt, dass die Elektronik manchmal etwas zickig ist, was die Wiedererkennung des Fahrers, der Sprache oder des eingestellten Profils angeht.
Auch schade ist, dass es keinen Frunk gibt. Dadurch wird der relativ kleine Kofferraum noch etwas kleiner.
Grundsätzlich ist es ein Zweisitzer. Die beiden hinteren Sitze sind bestenfalls Notsitze für eine kurze Stadtstrecke. Dafür ist das Raumgefühl vorne sehr großzügig. Die Anmutung ist extrem hochwertig. Gute Verarbeitung mit tollen kleinen Details
Nachrüstbaren Frunk für den Fiat 500E gibt es bei frunk.at. Jeder der 4 Schrauben anziehen kann, kann ihn installieren. Gibt mind. 2 Videos dazu. Da passen die Kabel locker rein und der Kofferraum ist schön leer.
@@dresden_slowjog ich hatte das aurlegt, für die ladekabel. aber da ich zuhause lade lasse ich die kabel einfach weg. 220 euro gespart, 660 kWh, 4000 km.... und krimskrams hat platz in den ablagen .
Die physikalische Verbrauchsgrenze bei der Geschwindigkeit von E-Autos haben Tests ergeben , liegt bei 120 km/h . Wärend eine Steigerung um 10 km/h , bei 110 km/h auf 120 km/h , einen Mehrverbrauch von 1 - 2 kw nach sich zog , ging es bei 130 km/h um 4 - 5 kw nach oben . Dieser Mehrverbrauch steht dann in keinem Verhältnis zur Zeitersparnis , also 120 km/h max. .
Das gilt für alle Fahrzeuge, weil bei diesen Geschwindigkeiten der Luftwiderstand der relevante Faktor ist. Für eine Verdopplung der Geschwindigkeit muss die Antriebsleistung verachtfacht werden, bzw. schon eine Erhöhung um 10% braucht 33% mehr Leistung.
@@timorieseler276 ich dachte der widerstand wächst in zweiter potenz und nicht in deritter. natürlich ist ein kleines auto aerodynamisch von vorneherein im nachteil, denn die strömungsgünstige bogenform wie bei tesla oder dem EQS ist bei so einem kleinen auto nicht machbar. dafür ist es einfach zu kurz
@@friederich66 Die Widerstandskraft wächst quadratisch, die Leistung entsprechend kubisch.
Kleine Autos sind grundsätzlich sehr im Vorteil, weil eine deutlich kleinere Stirnfläche günstiger ist als ein um ein paar Prozent besserer Formfaktor (cW).
@@timorieseler276 das mit dem querschnitt stimmt schon, und ich weiß auch dass der luftwiderstand aus dem CB wird und dem querschnitt errechnet wird. Das Problem bei kleinen Autos ist eben dass man diesen windschnittigen Bogen des Daches wie beim Tesla oder dem EQS nicht hinbekommt, die Autos sind dafür einfach "hinten zu kurz". Bei dem kleinen Fiat ist das auch nicht wichtig, denn es ist ja ein stadtauto, und bei der geringen Geschwindigkeit spielt der luftwiderstand praktisch keine Rolle. Das sieht man ja daran, dass die Reichweite in der Stadt fast doppelt so hoch ist wie auf der Autobahn. Ob das jetzt 24 kilowattstunden bei 150 sind ist ein rein theoretischer Wert, denn wie oft fährt man der Autobahn, und dann so schnell. Wer (beruflich) viel weit und schnell unterwegs sein muss, für den ist der Fiat sowieso das falsche Auto.
Zumindest hast Du durch den Regen in vielen Deiner Tests vergleichbare Testbedingungen 😀
Vergleichbare Testbedingungen??? bei 10 Grad hat der Akku eine geringere Kapazität und die Luft ist "schwerer" und bei Tempo 130 macht sich das schon bei einem effizienten E-Auto deutlich bemerkbar!
@@manfredp.6279 schon klar. Aber bei Jens ist das Wetter ja fast immer so 😆
Schönes Video. Mach doch mal ein Video deiner top 10 Elektro Autos.
Ja, sowas in der Art kommt demnächst
@@MoveElectric ich hoffe mein neuer Mazda MX30 wird dabei sein 😃
Ein schönes Auto👍🏻😀, Mitte November für meine Frau bestellt (ICON Variante mit Vollausstattung), Lieferung wahrscheinlich Ende Januar🤞🏻, dann sind wir vollständig auf Elektro umgestiegen. Werde sicher viele Videos zum Fiat 500E machen👍🏻😀. Aus meiner Sicht sehr stark an Tesla orientiert (Konnektivität, Funktionen, Infos) und Top Preis/Leistungsverhältnis. Gruss DrDuu
Super, gute Wahl. Wir könnten mal zusammen einen Vergleichstest Zoe vs. Fiat machen 😜
Hallo zusammen,
Nettes Auto! Für uns mit 4Kindern aber nach unserem Mini keine Verbesserung, da mußte es dann doch der KonaE sein!
Aber für ein Päärchen, das ab und an die Neffen mitnimmt sicherlich zu überlegen.
👍😉
genau. wir sind nur noch zu zweit udd der hund ist tot. für uns das pperfekte (stadt)auto!
Also unser Luigi sieht fast genauso aus, bis auf das Dach. Er ist toll, bezüglich der Software gibt es aber großen Nachbesserungsbedarf. Er geht am Montag bereits zum 2. Mal innerhalb von 4 Wochen zurück zum armen Händler, um die vielen Bugs endlich loszuwerden. Bis jetzt ist es absolut ein Fiat, wie man ihn kennt, wenn auch ein sehr hübscher.
Der Wagen heisst wirklich Luigi?!
Geil!🤪😂👍
@@NazilaIsa na logisch, ist doch ein forscher und hübscher Italiener 😁. Und unsere Zoe heißt Julchen 😂😂. Ansonsten haben wir (fast) keine Probleme. 🤣🤣🤣
@@CBauer-cq5zb Ähm wenn ihr Bugs habt müsst ihr den Kammerjäger rufen! :)
@@NazilaIsa unser heiß puccini
Was ein super Auto, ich kann deine Begeisterung teilen. Innenraum 10/10. Nur das Stoffdach stört mich, gerade in Punkto Crashsicherheit.
aussen sind durchgängig die Holme und ein E Auto überschlägt sich wegen dem niedrigen Schwerpunkt durch den Akku ohnehin eher nicht. Der neue Fiat 500 scheint somit nicht nur das einzige viersitzige elektrische Cabrio am Markt zu sein sondern auch eines der sichersten Cabrios generell...
Wenn das Stoffdach jedoch stört, dann einfach die anderen beiden "normalen" Karosserievarianten nehmen. Der Kofferraum ist dann auch zugänglicher.
Habe seit 1 Jahr 500 LA PRIMA, ein wunderbares Auto für Stadtverkehr und kürzere Strecken, ideal für meinen Gebrauch, kann ich nur empfehlen. Schöne Linien und gutes Fahrgefühl!! Mit Wallbox in der Garage eine gute Lösung...
Gute test. Grüße aus Russland.
Ein guter Test von einem interessanten Auto. Nur bei diesen Bedingungen (10Grad) den Verbrauch zu testen ist doch ziemlich unfair ... Der Akku hat eine geringere Kapazität, die Luft ist schwerer und die Heizung tut ihr übriges. Es ist klar das dabei ein Vergleich hingt!
Die Ladekurve sieht richtig gut aus
Ja, für so einen kleinen Akku spitzenmäßig.
Im Dezember bestellt, bald sollte er kommen!
Erscheinen, auftauchen oder eben da sein!
Aber kommen? ;)
@@elektrikcar9988 Verstehe die Anspielung nicht ;)
Sehr schönes Fahrzeug für die Kurzstrecke. Das Cabrio ist genau mein Ding und bis heute alternativlos. Das Design gefällt mir persönlich ebenfalls, jedoch zeigt die Ladekurve leider schnell unerfreuliche Werte an. Schönes Video.
wi, was, unerfreuliche werte? das MUSS so sein, denn je voller ein akku wird desto schwerer bekommt man die elektronen rein. man könnte die kurve bis zum schluss hoch halten aber dannn ist der akkui ratzfatz hinüber. mecken, aber keine ahnung von physik....
Moin. Mir hat der 500 und seine Form (Knutschkugel), schon immer gut gefallen (meiner Frau leider nicht). Aber leider ist der Preis, wie beim eSmart, für die Fahrzeugklasse viel zu hoch! OK, Cabrio und höchste Ausstattung, da geht es wohl noch günstiger.
Ansonsten sehr schöner Stadtflitzer!! Grüße aus BW
Top Auto!! 👍🏻❤️
Du ziehst den Regen an :-) Der Fiat wäre für mich zu klein.
Ich verstehe nicht, warum es kein kleines E Auto mit weniger Verbrauch gibt. Ich wäre sogar bereit gewesen von einem großen SUV auf einen Kleinwagen umzusteigen. Am Ende ist es ein Ioniq geworden. Ich habe dich neulich mal an der Ampel 🚦 auf dem Weg zur Überseestadt gesehen. Deine Videos sind gut, weil du immer die gleiche Strecke fährst
Beim Kleinwagen ist die Windschutzscheiber mehr nach oben gerichtet bei einer Limousinen kann man sie etwas schräger machen, wodurch der CW-Wert deutlich besser ist.
Neig die Scheibe mal um 5 - 10 Grad, glaube nicht dass das noch toll wäre für den der im Auto sitzt.
@@elektrikcar9988 u d wie schon erwähnt, den schnittigen bogen kann man bei einem klein(st)wagen nicht machen, dafür ist er "hinten zu kurz"
Wieder ein schöner Bericht! Aber zum Verbrauch muss ich doch mal eine Bemerkung loswerden. Grundsätzlich ist der Autobahnverbrauch des Fiat vergleichsweise hoch, und das liegt ganz einfach daran, dass er, flapsig gesagt, hinten zu kurz ist. Ihm fehlt, wie anderen Kleinstwagen auch, einfach die Länge, um eine aerodynamisch vorteilhafte, langgezogene und bogenförmige silhouette z.b, beim Mercedes EQS mit einem cw Wert von 21 zu verwirklichen. Wenn man das täte, wäre er zu flach um noch darin sitzen zu können. Besser als sein cw Wert von 29 ist praktisch unmöglich. Durch sein geringes Gewicht ist er wiederum im Stadtverbrauch wesentlich sparsamer, denn da spielt die Aerodynamik praktisch keine Rolle. Dafür ist er konzipiert, und eben nicht als Reisewagen (auch wenn man mit ihm eine "Reise wagen" kann) Mein ausschließlicher Stadtverbrauch im Sommer legt bei durchaus akzeptablen 11,8 kWh/100 km
Ach, noch eins zur Reichweite: was er am Anfang anzeigt, hat er wahrscheinlich aus dem vorausgegangenen Verbrauch errechnet. Deshalb hast du eigentlich keine Kilometer "verloren", denn die Anzeige kann ja nicht vorausahnen, was du dann tatsächlich verbrauchen WIRST.
Ich hätte diese Woche auch eine Probefahrt machen wollen aber duch Corona nicht möglich 😬
passt...ich bin bei relativ konstant 90km auf der Autobahn ca. 170 km gekommen und hatte noch 4% bei der Abfahrt...allerdings sehr bergige Region (Norditalien)...
Hast du Dinge für Comfort wie Heizung/Klima, Belüftung, Unterhalten, Fahrassistenen verwendet? Frage mich wie stark sich solche Sachen auf die Reichweite auswirken.
@@scheichajev Ja, ich habe den Sherpa-Modus nicht angehabt, ganz normal Radio, Heizung auf 19C, ab und an Gebläse - ganz normal eigentlich - damit wäre ich wahrscheinlich ca. 180-190km gekommen - Ist ganz o.k. - jedenfalls besser als die deutschen und französischen Produkte (was sich durch Stellaris nun sicher angleichen wird und die FIAT Technologie auch bei den franzosen Einzug halten wird!) Aber der Spaß und Stylefaktor ist echt nicht zu unterschätzen...ich will auch so ein Ding haben ;-) !!
@@halfdanwulfson8129 Das ist richtig cool! Danke für die Antwort :)
@@scheichajev Hier hat der ADAC mal die Nebenverbräuche vom Verbrenner mit dem e-Auto verglichen und die mehr Kosten aufgezählt.
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/autokosten/elektroauto-kostenvergleich/
Das Design Innen wie Außen gefällt mir bei meinem Honda zwar deutlich besser aber bei den technischen Daten könnt ich schon etwas neidisch werden: Größerer Akku, bessere DC-Ladeleistung, bessere AC-Ladeleistung, niedrigerer Verbrauch :-(
Danke für diesen interessanten Test! Der Fiat 500 e ist wirklich gelungen. Wie ist denn der Fahrkomfort? Ich habe gehört, dass die Federung recht stuckerig ist.
Also ich fand den Komfort wirklich gut. Fühlte sich nicht nach Kleinwagen an.
kleine4 autos haben es wengen dem kurzen radstand schon rein technisch schwerer.
Lässt sich die Türe zur Not von innen mechanisch öffnen falls das mit der elektric mal streiken sollte ?
Und der Schnellader steht natürlich direkt vor´m Haus oder....
Bitte...
Hallo Jens, schöner Tst. Wie ist Deine Einschätzung des 500er im vergleich zum E-Up! ?
Ich hab mir vor kürzem einen E-Up! bestellt. Hab ich mit dem E-Up! was falsch gemacht?
Moin, nee, mit dem eUp hast du nichts falsch gemacht. Der ist ja viel günstiger als der Fiat, aber deutlich effizienter. Der Fiat ist allerdings das coolere und modernere Auto. Platzmäßig sind beide ähnlich.
Auch wenn ich VW nicht mag wird der e-UP in seiner Klasse von der Preis/Leistung und Reichweite wohl das beste Auto sein zur Zeit.
Eigene Erfahrung habe ich mit beiden nicht aber bei dem was man so hört und sieht würde ich es durchaus so halten.
Die Ladekurve ist extrem gut.
Was ich nicht verstehe, ist, dass er laut WLTP eine höhere Reichweite hat, als der Ioniq Facelift bei höherem Verbrauch und leicht kleinerer Nettobatteriekapazität.
Kann man dann drauf schließen, dass die Ladeverluste bei dem Fahrzeug höher sind, aber gleichzeit der reine Fahrverbrauch geringer?
Ich hoffe, dass man versteht, was ich hier zum Ausdruck bringen will 😂
Ich würde darauf schließen, dass der Fiat für die WLTP Messung besser optimiert wurde als der Ioniq 😜
Dem Auto kann nur viel Erfolg wünschen, weil er von Leuten mit Esprit und Elan gemacht wurde. Ich glaube, jeder jetzige Benziner 500er-Besitzer würde jetzt den E nehmen. Ein schöner Schub für die Emobilität. Der Verbrauch ist super. 100 Sachen Durchschnitt und 18,9 bei dem Wetter? Darf ich dran erinnern, dass ein EQC in deinem Test 32 gesoffen hat? 20 wären auch in Ordnung gewesen, da würde ein ID3 liegen. Also wie gesagt, 200er CCS zu CCS Reichweite bei echtem Autobahntempo für sone kleine Kiste, perfekt.
Warum kann der so schnell laden und der Zoe nicht? Besseres Batteriemanagement?
Ja, und besserer On Board Lader und wohl mehr Vertrauen in den Akkupack.
Was mich mal interessieren würde: Die selbe Distanz bei 90 km/h. Welchen Zeitunterschied hat man und wieviel niedriger ist der Verbrauch. Wenn ich bei meinem Benziner schon sehen das der Unterschied zwischen 90 und 130 ganze 30% Ersparnis bringt. Eventuell kann man sich beim Elektroauto so die ein oder andere Ladepause sparen und ist sogar schneller.
Definitiv. Der Sweatspot aus Geschwindigkeit und Ladezeit = Reisezeit ist bei jedem Auto anders.
Bisschen rumprobieren lässt sich mit abetterrouteplanner.com , das ist echt genial gemacht
Mit dem Model 3 SR+ auf 409 km habe ich 85 - 90 hinter dem LKW 105 kmh wenn kein LKW da war 6 Std gebrauch, 3 Baustellen hatte ich mit 60 kmh waren aber frei und der Verbrauch im Durchschnitt lag bei 10,8 kw/100km.
Zurück wo es ging 150 - 220 kmh 2 mal geladen und habe durchschnitts Verbrauch lag glaube bei 23- 24 kwh und habe 5 Std gebraucht, also ca 15 Min pro 100 km schneller bei 100 - 130% mehr Verbrauch.
Ob sich das lohnt keine Ahnung?
Zur Hinfahrt, bin mit gut 60% losgefahren und habe 15 Min geladen + 25 Min extra Pause wegen essen, wäre ich mit 100% losgefahren hätte ich durchfahren können ohne eine Pause zu machen somit hätte ich eigentlich nur 5 Std 20 Min gebraucht. ;)
Netter Beitrag,
wenn aber sowieso hinterher an der DC Säule geladen wird wäre es perfekt wenn neben der Verbrauchsanzeige noch
der "Realverbrauch" über die Säule mit angegeben wird.
Habe ich aus den Videodaten mal schnell versucht:
85% im Akku, 18,9 laut Anzeige, 12% im Akku rest
10% DC Säule mit 0,29 KWh, 85% DC Säule 29,7 KWh macht 29,4 KWh für 75%
ca. 40KWh Akkuladung 100% bei Angabe Fiat 37,3KWh nutzbar kommt mit Ladeverlust etc. gut hin
134 Km 85%bis 12 %, ca. 3 km zur Säule da an der Säule mit 10% gestartet wird?
Macht 137Km mit 29,4 KWh ergibt grob 21,5 KWh/100km Verbrauch gegen 18,9 KWh/100Km Autoanzeige
Kein Hexenwerk, Ciao
Das ist kein Verbrauch das sind Ladeverluste!
Wenn ich 50 kwh im Akku habe und 52 kwh verfahre und 57 kwh dann angezeigt bekomme sind die + 5 kwh nicht im Akku sondern aus den Kabeln, der Umwandlung oder der Klima/Heizung verpufft/verbraucht worden und nicht verfahren!
@@elektrikcar9988 ja genau aber auch interessant, daher der Wunsch das eszusätzlich anzugeben wird, schmälert die Reichweite des PKW nicht aber ist für die Fahrkosten interessant.
@@cmago9817 Je nach Temperatur und Lader sind es 10 - 20% bei 20% ist die Akkuheizung am heizen und hast Temperaturen von unter 0 Grad.
Der Fiat ist ein cooles kleines Auto, aber den Autobahnverbrauch finde ich schon etwas hoch. Oder bin ich vom Model 3 wirklich derartig verwöhnt? Weil klar ist, gerade bei vergleichsweise milden 10 Grad braucht das weniger in meiner Erfahrung, und das obwohl es viel größer und schwerer ist.
Wenn man bedenkt, dass die knapp 19 kWh etwa 1,9-2l Ölderivat auf 100 km bedeuten - E-Mobilität ist schon toll! ... Bella macchina! Schlimm, jetzt darf ich nicht einmal zum Fiat-Händler - dann würde ich nämlich vom "Haben-Wollen-Moment" überwältigt - und meine Finanzministerin schüttelt im Moment (noch) ablehnend ihr Haupt! ;-(
Hallo macht doch mal einen Test im Winter, und zwar im echten Winter -20, wie weit kommt er dann, ich suche diese Info verzweifelt, ich moechte 38km einzeln, d.h. 76 gesamt Pendeln ohne nachladen, aber das ganze auch bei 100 / 120km/h Landstrasse Autobahn und im Winter mit zumindest Heizung soweit eingestellt das Scheiben abtauen bzw. nicht beschlagen.
Wo soll ich denn die -20 Grad herkriegen? 🤣
Ähnlich schick wie der Honda E, bessere Reichweite und viel billiger - da werden es die Japaner schwer haben in Europa...
Wenn mein Auto gewaschen werden muss, gebe ich es Dir für ne Probefahrt 😉
Wird bei dem Regen nur noch dreckiger 🤣
@@MoveElectric 😂
Hallo,
ich finde das ist ein richtig cooles Fun Car als Cabrio, für Landstraße und Stadt das auch Autobahn kann. Und ja es ist kein Tesla und kein Diesel- muss nicht und danke dafür. Die Verbrauchswerte habe ich ähnlich könnten besser sein.
MfG
er hat zwar ne kleine batterie aber die ist ja schon nach knapp 25 min wieder auf 80 prozent. Da braucht ne Zoe länger für :O
Schönes Auto keine Frage. Aber was haben die sich bei der Kofferraumgröße gedacht. Sieht aus wie ein großer Briefkasten. :-D
Beim Cabrio ist das echt nicht viel. Beim Stahldach sieht das anders aus.
@@MoveElectric genau das find ich so merkwürdig. Bisher sind alle Fahrtests, welche ich vom 500e geschaut habe vom Cabrio gewesen. Alle sagen ist laut wegen dem Stoffdach. Wenn auch noch der Kofferraum kleiner wird, wo dieser schon so klein ist, dann wären das doch Gründe, die Tester mit dem Stahldach fahren zu lassen... Vor allem auch bei der Kälte. Sicherlich gibt's ein bisschen besseren Isolation oben drauf mit Stahl statt Stoff... Und dann ist die Reichweite wieder etwas mehr
Es wäre verhext, wenn Du eine Probefahrt machst und es regnet nicht dabei❗😁
Stadtauto nehmen und Autobahn-Härtetest machen?
Ja und?
Warum soll man zb 20 km Landstraße fahren wenn man über die Autobahn nur 15 km fahren muss oder 200 km Landstraße statt 150 km Autobahn?
Wege über Land sind oft länger bzw führen durch Dörfer was weiter ist und idr auch länger dauert wie die Autobahn.
Also mit der zoe ze50 komme ich bei 130 und 0 grad höchsten 150km.
Blick auf die Heckscheibe - Boah is die klein.... Auf dem Wg zurück zum Brezelkäfer?.....
Is'n Kabrio - Ah, ok.
:-D
Dass es regnet ist ja auch nur richtig. Sonst sind die Probefahrten ja auch nicht vergleichbar. :-D
Hätte 120 schöner gefunden, um einen besseren Vergleich zu z.b. dem getesteten Mini zu haben
Unter 20kWh auf Autobahn bei 130km/h ist doch gar nicht so schlecht
Der kleine Akku (geht 2021 nun mal nicht anders) ist das Problem und das der Hersteller wegen dem WLPT zu optimistische Werte angeben muss.
Aber ich hab jetzt in 2 längere Fahrten mit meinem Tesla M3 Facelift hinter mir. 20,9kWh bei 130km/h verbraucht. 200km Strecke bei Regen / 4C' / und davon 30km Landstrasse. Autobahn zur Hälfte auf 100km/h beschränkt sonst 130km/h. Und da loben ja alle den Verbrauch von 16kWh wo ich nicht weiss wie man die erreichen soll. Was nicht schlimm ist da ich immer von 20kWh ausgegangen bin und ich alle alltäglichen Ziele ohne Stopps erreiche.
Die 16 kw bekommst du nur bei trockener Fahrbahn, nicht bei Regen.
Wobei jetzt mit dem 21.4.12 Update kannst du bei 4 - 7 Grad nochmal gut 1 - 1,5 kw abziehen, auf 14,5 km liege ich bei gut 4-5 km Landstraße 7 - 8 km Autobahn 130 kmh zu 80% und 100 kmh der Rest und dann noch den Rest der Strecke Stadt bei 19,4 - 20,2 statt 20,6 - 21,4 kw/100 km.
Wobei ich schätze das 20 - 25% der besseren Rekuperation geschuldet ist, da die Landstraße einige scharfe Kurven hat und abschüssig ist, auf dem Rückweg sind es dann ca 0,5 - 0,75 kw/100 km weniger Verbrauch bei -1 - +3 Grad.
@@elektrikcar9988 warum sind dir zehntel kWh so wichtig. er ist doch auch so schon sparsam genug. hast du denn zb LED scheinaerfer geordert? für die 1000 euro bekommst du 3000 kWh haushaltsstrom. damit fährst du mit dem fiat um den halben erdball
DORT stecken die kosten, nicht in plusminus 1 oder2 kWh
@@friederich66 Erstens, für mein Modell gab es kein LED und was hat das mit seinem oder meinem Kommentar zu tun?
Kann das sein das du dich auf einen Kommentar über oder unter diesem beziehst?🤨
@@elektrikcar9988 nein, ich meine schon dich, und zwar im Bezug auf die Kommastellen nach den kilowattstunden. Ich meine die Fahrzeuge sind doch sparsam genug, und plus minus eine kilowattstunde ist im Prinzip ziemlich unerheblich. Eine halbe Kilowattstunde auf 100 km sind vielleicht 15 bis 20 Cent. Aber ein Satz LED Scheinwerfer, die man wahrscheinlich gar nicht braucht, und ich meine das jetzt nicht für dich sondern allgemein kostet 1000 €, das ist keine halbe kilowattstunde sondern das sind insgesamt ca 3000-5000 kWh je nach Tarif, also 6000 bis 10000 mal die Differenz dieser halben kilowattstunde. Worum es mir ging, ist nur, diese Dinge einmal ins Verhältnis zueinander zu setzen. Es ist mir egal ob du LED Scheinwerfer oder sonst irgendwas orderst. Ich wollte ein Bewusstsein dafür wecken, wie viele Kilometer man damit "verschenkt"ich habe für mich entschieden, dass mir 20 000 km Fahrstrecke wichtiger sind, als Ein Satz LED Scheinwerfer, zumal ich (und ich spreche hier ausdrücklich nur für mich) die niemals brauchen werde, also keine Kritik an dir oder an den LED Scheinwerfern, sondern nur ein Vergleich, was man für 1000 € (nicht) bekommt.
@@friederich66 entschuldige das ich dir zu genau bin!🤦
Hallo Jens, da du auch einen Hund hast: Gibts einen Hundemodus?
Nein. Hat nur Tesla soweit ich weiß.
…und anscheinend auch der smart #1 👍🏼👏🏼
Laut öamtc österreich hat der f500 eine der geringsten ladeverluste
Knapp 200km Reichweite, und das bei den Temperaturen. Soviel Ausstattung hätte ich nicht gedacht bei dem kleinen. Noch nicht einmal die Renault Zoe hat ACC. Der Fiat hat wenigstens ein schönes großes Display vom Infothemendsystem und nicht wie bei meinem peugeote e-208. 10zoll groß aber nur ca 8zoll kartenanzeige.
Das Problem hat der neue Citroën e-C4 (konzerntypisch) auch... Bildschirm 10 Zoll groß, aber links und rechts dicke Balken, die nur die Klimatemperatur anzeigen können, für den interessanten "Rest" bleiben nur gerade so erträgliche 8 Zoll übrig... Man kann nur hoffen, dass sie bei PSA bzw. neu Stellantis möglichst bald auf Android Automotive umsteigen...
0:55 Was ist denn ein Honda eUp ?? 🤪🤪 🤣😂
Ups 🤣🤣
Das ist ein Honda e der hinter dem Fahrer und Beifahrersitz halbiert wurde! :)
Da Du den e-Up! mit 120 km/h gefahren hattest, wäre eine Testfahrt mit dem 500e bei gleicher Geschwindigkeit sinnvoller gewesen, da diese Fahrzeuge doch in einer gleichen Größenklasse spielen. Schade!
Rechne ca 2 - 3 kw vom verbrauch des Fiat runter dann dürfte es passen.
Bisschen teuer, aber wem die Knutschkugel gefällt!
"Haben Wollen" Gefühl? Ja und sicherlich jedes Mal ein "Jetzt Ist Urlaub" Gefühl
taugt
legend
@Jens: Bei dem Wagen hätte ich fest damit gerechnet, daß sich Deine Frau die Mitfahrt nicht nehmen lässt. 😊
Oh, ich bin ich auch gefahren, haben wir bloß nicht gefilmt😁 Tolles Auto, leider für uns wegen Hund und Kofferraum nicht geeignet 🤷♀️
Warum überhaupt ein herkömmliches E-Auto, mit entweder viel Gewicht wegen großem Akku oder kleinerem Akku und häufigen Ladestopps?
Aktuell ist diese Technik doch eigentlich schon veraltet bzw. gibt es bessere Lösungen, siehe Rudolf Gumpert (Mittentwickler des Audi Quattro) und seine mit Methanol betankten Elektrofahrzeuge.
Werden so schnell wie mit Benzin oder Diesel betankt.
Funktionieren dann aber mit im Fahrzeug aus dem Methanol generierten Wasserstoff via Brennstoffzelle.
Herkömmliche Fahrzeuge lassen sich umrüsten, siehe das Beispiel des Smart.
m.czcams.com/video/yH4SPFEjR-s/video.html
15:00
km/h statt kmh 🤓
Level 2 wird wohl Standard werden bei den kleineren. Hab auch Level 2 bei einen 18.000 € Wagen. Die Reichweite schreckt mich immer noch. Alle 150km laden ist nen Stadtwagen, nur da kannst nur mit Haus Laden oder stehst ewig beim Laden rum. Insgesamt ist der Verbrenner immer noch die bessere Wahl, meiner Meinung nach.
Also Ich kann den aktuellen Fiat 500 nicht mehr sehen.. aber der neue ist vom Design schon eine echte Verbesserung... definitiv. Ansonsten bleibt es für mich aber ein richtig schickes Mädchenauto.. nicht mehr.. nicht weniger. Um vom Innenraumdesign entspricht er dem Mainstream... gut gemacht aber eben wie fast jeder andere auch...da setzt sich der Honda einfach ab. Und sowas gefällt mir.
Im Winter 100km in der Salatschüssel für 40.000 Euro. Verarschung!
Hallo,
warum ist der Ladeprozess bei E-Tankstellen so kompliziert?
Warum gibt es nicht einfach eine Ladestation von z.B. EON oder ENBW (so wie Shell oder Aral) bei der der aktuelle Strompreis öffentlich angezeigt wird (so wie der Spritpreis), dann belebt Konkurrenz auch das Geschäft und ich einfach lade und zahle (z.B. mit Kreditkarte, EC-Karte, ….). Ohne mich bei 15 Anbietern zu registrieren, 15 Apps zu installieren, 15 Karten zu haben, 15 Accounts anzulegen, die Zugriff auf Ortungsdienste, Kontaktlisten und Kalender haben?
Das System ist mMn absurd!
Absolut richtig. Hoffen wir mal dass es irgendwann so einfach wird. Wobei es bei Tesla ja schon so einfach ist, wie es nicht mal an der Tankstelle ist. Einfach einstecken und los gehts.
Musst du ja nicht!
Ich fahre ein Model 3 und habe nur 2 Karten gehabt jetzt eine!
Die Hauptkarte gibt es leider nicht mehr, da war das laden Kostenlos mit und dann habe ich jetzt die Maingau.
Am SC brauche ich nur anstecken und an anderen Ladern nehme ich die Maingau und lade da mit 47 Cent DC, wenn kein SC da ist!
In 13 Monaten habe ich die Maingau noch nicht einmal benutzt und wem die Ladesäulen wo Maingau funktioniert nicht gefallen kann auch die EnBW nutzen da gibt es mehr Lader für ist aber ohne Vertrag 2 Cent teurer.
15 Ladekarten braucht man nicht höchstens 2, die günstige Hauptkarte und eine Notfallkarte die auch an anderen Ladesäulen funktioniert.
15 Ladekarten nutzen nur die die für 20 Cent/kg weniger zum 10 km weiter entfernten Supermarkt fährt und den mehr verbrauch beim 5l V8 nicht einrechnet und dadurch am ende 20€ mehr zahlt nur damit er beim Einkauf 2€ spart! ;)
Das größte Problem, es ist ein Will-Haben Auto und ich brauche zur Zeit kein Neues.
"50 km gefahren und 100 km verloren. Das ist richtig übel" Du bist doch erfahrener E Fahrer. Und weißt das die angezeigte Reichweite nicht auf 130 kmh Autobahn gerechnet war. Im umgekehrten Fall ballere ich über die Autobahn, lade danach und fahre dann Stadt /Umland und erfreue mich an wesentlich mehr Reichweite als angezeigt. Angezeigte Reichweite ist immer auf das gefahrene Profil davor.
Du hast natürlich Recht.
@@MoveElectric sagt meine Frau auch immer 😉😅😅
Wenn ich dran denke, dass ich vor 40 Jahren mit meinem Mini 1275GT mit 30 Liter Tank von Flensburg Mürwik nach Bremen fahren konnte und das so schnell wie möglich, dann ist bei elektrischen Kleinwagen schon noch Luft nach oben 😙
@@VolkerHett mit meinem 1100er MK2 wäre das unmöglich gewesen. Ölverbrauch 1 Liter auf 100 km 🤔😁
@@VolkerHett Einen entsprechend großen Benzineimer in einen Kleinwagen einzubauen ist halt einfacher als eine große Batterie. Mit welchem Verbrauch bist Du damals die Strecke gefahren (1l Benzin=8,67kWh)?
Fahre mit meinem Fiat keine 100km bei 130kmh benutze das Ding nur noch für kurze Fahrten nichtmal zur Arbeit fahre ich mehr damit
Die Ladeleistung ist auch gut. Wenn ich richtig gesehen habe in 24 Minuten auf 80%. Passt super zu dem kleinen Akku.
Ja, die ist wirklich klasse.
Tolles Auto mit dem großen Akku. Aber der Preis ist natürlich auch happig.
Aus dem günstigsten 500 für das Volk ist jetzt ein teures Hipster Auto geworden
195km sind keine reale Autobahnreichweite sondern eine Theoretische. Man müsste schon direkt an der Autobahnauffahrt wohnen mit 100% losfahren und dann bei 0% wieder sofort eine Ladesäule haben um so weit kommen zu können. Realistisch müsste man 10-20% abziehen - dann wäre man bei 155-175km - was aber bei 130km/ vollkommen in Ordnung ist für das Fahrzeug.
134 Kilometer? Das kann doch nur ein Witz sein! Nach 130 Kilometern laden, bei Minusgraden eventuell bei 90 Kilometern, dass kann doch alles nur ein Witz sein?
Wieso sind denn elektrische Türöffner erlaubt? 😱
Das klingt nach Falle, wenn nach einem Unfall die Stromversorgung nicht mehr vorhanden ist.
Bei einem Auto sollten die Türen nach dem Unfall Automatisch entriegeln, viele schließen seit Jahren sogar schon Automatisch ab.
Bei meinem kauf des Smart Roadsters ist sogar eine Frau zum Verkäufer gekommen und hat sich dafür bedankt, da jemand nachts an der Ampel in ihr Auto steigen wollte!
@@elektrikcar9988 Kann es sein, dass Du Entriegeln und Öffnen durcheinander bringst?
@@timorieseler276 Entriegeln ist das man von außen die Tür öffnen kann.
@@elektrikcar9988 Ich kenne kein einziges Fahrzeug moderner Bauart, welches nicht entriegelt im Falle eines Unfalls.
Das Problem hier ist aber, dass es einer funktionierenden Stromversorgung bedarf, um das Fahrzeug zu öffnen. Und die wird bei vielen modernen Fahrzeugen in bestimmten Unfallszenarien sogar absichtlich ausgeschaltet (verhindert die Zündung von ausgetretenem Kraftstoff durch Kurzschluss- oder Schaltfunken).
Mich interessiert, wie das hier gelöst ist.
Würde persönlich aber in keinem Fall auf mechanische Öffner verzichten wollen, die auch bei einer leicht verzogenen Fahrgastzelle das Öffnen ermöglichen.
@@timorieseler276 Ich gehe mal davon aus dass die diese Funktionen in Reihe schalten.
Also erst Entriegeln, Notruf aussenden und zum Schluss kappen des Stroms.
Der Fiat 500e US hat eine bessere Ladekurve 😂 6.6 kw von 0 auf 100 % 😁😎