OS POLÊMICOS CAMINHÕES COM 3 EIXOS TRASEIROS (TANDEM TRIPLO)
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- čas přidán 9. 09. 2024
- 🚚🛣️ Bem-vindo ao canal Apaixonados por Estrada! No vídeo de hoje, vamos falar sobre os caminhões com 3 eixos traseiros. Conheça mais sobre essas máquinas incríveis e descubra curiosidades sobre caminhões que você nunca imaginou. Se você está procurando caminhões à venda, não perca este vídeo! Aqui no Apaixonados por Estrada, só mostramos os caminhões top. #shorts #caminhões #carreta
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Meu pai tinha frota de FNM, teve tbm um de três eixos, porém, vendeu ele rapidamente pois ele tinha a tendência de arrastar a frente nas curvas, fazendo sim ficar muito perigoso.
Show de matéria.
Sim muito bom
Com certeza tinha que ser legalizada
Deveria ser legalizada e proibida a arqueada está sim oferece muito perigo.
Sim sim
Lembro alfa 1519 jacaré em 76 agente via muitos nas estradas
O ruim é o arrasto dos pneus em curvas .
Também acho,já aconteceu pra mim com vanderleia
por isso que fizeram o bitruck
Tenho um 1519 na caçamba 4° eixo no documento com capacidade bruta de 31500 ton trabalho no vira do adubo.
Andei várias vezes em um Alfa Romeu, era muito firme na estrada
Carreta bitrem resolveu tudo!
Na minha opinião está é uma das configurações que menos destrói o asfalto e deveria ser regulary
Vi um desses mês passado aqui EM SÃO PAULO, NUNCA tinha visto essa configuração
O problema éra q muita gente fazia por conta própria e tirava o lucro das grandes montadoras. Roberto Qra Baiano.
Acho que há muito desgaste de pneus traseiros, e dificuldades para curvas fechadas
Nunca havia visto
Imagina um traçado
Imagina num 1113 morro acima kkkk, a muriçoca só abre a risada da cara do chofer
O governo como sempre ajudando
BR trans-cargas.❤️ 💚 💛 💙
Na minha opinião os departamentos deveria regularizar liberar os caminhões três traseiros aí evitava do povo fica pagando multas.
E na minha opinião as montadoras deveria montar os caminhões com três eixos traseiros
Fica top demais.
Porque os bitruks ou segundo eixo direcional as montadoras já monta e os departamentos de trânsito legalizou (liberou)
Teria que ser legalizado sim com a tecnologia de hoje com motores 9.0 e 10.8 litros que são eficientes em potência, torque e freio motor.
Shou de bola 😂 gostei muito já rodei muito numa 1525
Devia ser proibido era esses arqueados q criminosos constroem e outros usam.
Criminosos? Pq isso é um crime
Me diz aí oh dinossauro
@@Purplepitty-wt5jt era bom q vc enterrasse a cara na traseira de um desses aí vc ia ver o crime
Na minha opinião que o narrador deu uma engasgada 😂😂😂
O perigo na condução havia. No entanto, considerando atual tecnologia disponível para desenvolvimento e fabricação estes veículos estariam com uma tara menor, maior lotação e maior potencia. E todos so sistemas de frenagem, cambio, etc... estariam minimizando os riscos de condução. Como exemplo cito um LS1519 que atualmente e bem evoluído seria um Atron 2325 ou um FNM/Iveco 180 que hoje seria um Stradale 280.
Deveria ser legalizada sim mas mantendo o pbt de segurança, Ou seja a única utilidade então do terceiro eixo seria o alívio da carga dos pneus dos outros dois eixos, principalmente se fosse um eixo móvel
Sem nada a dizer 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
E depois aprovaram os caminhões, com dois eixos dianteiros, para 21 toneladas, é a máfia dos fabricantes de caminhões...
Sim acho que deveria liberar
Três eixo na tração
Topa demais 🤩👏💓🔥🚛
O quarto eixo entrega mais seguranca na estrada, seguranca de rodagem e frenagem
O caminhão fica amarrado consumindo e nas curvas os pneus arrastam muito e é um gasto a mais em pneus e manutenção
Top.👍👍👍👏👏👏🤗
Nunca se teve na história que caminhão três eixo teve acidente esses caminhões antigo andava devagar motor pouco HP
Era tão simples resolver né legaliza os que já estavam modificados e proíbe apartir dos próximos não prejudicava quem já tinha e não incentivava ninhu a fazer mais . Infelizmente o Brasil e um país de gente sem vergonha e não resolve problemas simples
Na chuva isso é um perigo. Nao faz curva e pode passar reto
Trabalhei em uma 1519, não perigo nenhum!!!
Não ví perigo nenhum.
Tem perigo sim
Falaram que ficava ruim para dirigir, fazer esquina
Eu nunca vi aqui no meu estado caminhões com essa configuração. Carretas tri eixo sim.
se proprietário acha assim melhor que custa legalizar!
Aqui do Paraguay é normal caminhão com o três eixo atra
Sou pouco experiente, mais em linha reta beleza .....dentro de cidade ou curvas eu acho muito perigoso
👍
O único problema seria do proprietário do caminhão, pois três eixos traseiros teria um arrasto maior do terceiro eixo causando um desgaste maior no pneu que automaticamente fica a frente do eixo de tração e no quesito segurança ficaria melhor pois três eixos traseiros freando ao mesmo tempo param em menor distância.
Aconteceu comigo carreta vanderleia
Apareceu o pérola negra do Vanderlei aí
Legal.
Acho melhor o quarto eixo, bidirecional. Que passa com ptbc de 29 ton.e o arrasto é menos.
Não vejo perigo algum. É mais firme no asfalto a exemplo da carreta LS. Três Eixos também. Quando eu rodava na Rio Bahia via muitos caminhões frigoríficos do Sul. FNM.ACLO.SCANIA.E 1519.😅😅😅 Roberto Qra Baiano
Coincidência, hj vi um VW 23-220 nessa configuração na zona leste de SP carregando cimento.
Proibiram três eixos atrás, mas o que tem de caminhão rodando com dois eixos na frente e dois atrás hoje. Não é a mesma coisa, mas lembra
Eu acho que de deveria ser legalisada sim eles falão isso porque na tinha tecnologia na época íngua hoje
Não vejo nada contra, mas talvez seria ruim pelo fato de que os caminhões já sofrem com a carga que tem que levar, imagina aumentar isso, será que o eixo cardã, diferencial, embreagem em uma descida usando o motor como freio, ou em uma subida essas peças aguentariam o esforço?
Ou todo lucro por transportar mais carga seria gasta em manutenção mais a frente?
Só quem tem pode nos dizer
O estado so atrapalha!! Foda-de se gasta mais eu não posso fazer oq qero com oq é meu?
Não pode porque põe a vida de terceiros em risco.
Faz um vídeo sobre os caminhões com eixo bi truck traçado ou dos truck que tem bolsa de ar e Feiche de mola com a cabine com suspensão elétrica nas molas quem entende sobre caminhão e você amigão 😂😂😂😂😂
Nos anos 90 vi dois trio elétricos com essa configuração
Arartava d mas já o 4 eixo de hoje é mais facil
O arrasto em subida com curva é enorme, só é bom para andar reto!
Eu acho bonito o caminhão assim, porém fazer curva numa estrada escorregadia não faz.
Talvez se o último eixo fosse autodirecional melhoraria.
@@viniciussurkamp6633 boa se olhar na Europa mais precisamente ele usam esse sistema que você mencionou.
arasta pneu mais muito bonito caminhao
Novamente essa matéria?
Essa configuração de eixos é chamada de tridem na língua inglesa reconhecida em vários países da Europa Oceania, América do Norte por exemplo.
No Brasil, oficialmente registrada no Quadro de Fabricantes de Veículos pelo DNIT como Caminhão Simples, três eixos em tandem e rodado duplo.
Usada no Chile, tandem triplo rodado duplo, por meio de adaptação em caminhões rígidos e tratores.
Aqui, oficialmente usada no Scania G 10x4-6 para mineração, porém o último eixo era direcional.
Os maiores erros dessa configuração foram uso em caminhões com apenas um eixo de tração e ausência de eixo direcional. Esse dois fatores faziam o arrasto ser grande forçando o chassi que segundo fabricantes não foi preparado para essa configuração de eixos e peso maior.
Hoje, a legislação permite com rodado misto, um eixo direcional pelo menos. Exemplo Constellation 26.260 8x4 betoneira leve. Cavalos mecânicos 8x2 e 8x4 com três eixos juntos atrás.
Simples! Nem precisa de "estudo". Se o peso é calculado por eixo, é claro que o motivo de não quererem mais eixos é para preservar o piso asfáltico feito por empresas apadrinhadas com superfaturamento que utilizam material barato e de péssima qualidade. Ainda por cima, camada asfáltica fina não suportando chuvas quem dirá o peso dos brutos! E alegam ser por motivo de segurança... Segurança do patrimônio dos que prestam o tal serviço (construção e manutenção em rodovias! Simples assim.
Para quem entende de física, fica evidente que esses caminhões ganharam um reforço extra.
Os três eixos trabalhando em conjunto, dá mais estabilidade ao caminhão.
Os pneus durariam mais que se fossem dois eixos traseiros.
O único perigo real que vejo, seria o fruto da ambição: Colocar carga em excesso, o que reduziria em muito a dirigibilidade do veículo.
A dianteira, em certas circunstâncias, poderia ficar flutuando.
Ele é traçado?
Bom dia sin ten ki ser legalizado pois ja ten bi truk karto eicho e mais perigoso....
Tudo no Brasil envolve dinheiro e dinheiro e mtas burocracias ainda tá, por isso nada aqui vai pra frente
Tem nada de perigoso nisso , eles só pensam neles e não no mlhor prós caminhoneiros pq ia ajudar mto no bm financeiro dos motoristas mas qnto mais eles tirar mlhor dos caminhoneiros
É muito perigoso, porque força O eixo dianteiro
Os caminhões que tem traseira alta que tem ser proibido já aconteceu um acidente que o pai tem um caminhão com á traseira alta e o filho também tira á traseira alta do caminhão olha o que aconteceu o pai precisou frear o caminhão e o filho não consegui frear acabou com á gabine do caminhão junto com á esposa de baixo da traseira do caminhão do próprio pai cadê o Detran que não proibiu isso
Só não entendi pq não falou afinal por que é tão perigoso e esse fim do vídeo interminável 😢
Lembro bem dos 1519 com essa configuração. Horrível de manobra. Em estradas de terra, atolava muito fácil
Perigoso sao as rodovias esburacadas no Brasil
Ta repetindo todos os vídeos 😢😢😢
igual caminhao arqueado ...nao serve pra nada
Coisa horrível credo..
Perigoso ate q n mas q sao feio sao e a msm coisa do bi toco sao mto feios tamben
Bi toco? Toco tem 2 eixos, né? Bi de Bicampeã é 2x campeão. Então Bi toco é 2x 2 eixos, caminhão quatro eixos. Mas caminhão 4 eixos chamam de bi-truck, dois na frente e dois atrás.
Aja pneu
Para os trabalhadores tudo é errado Para criar partidos políticos e tudo errado cvy