I have a vesper model lml but there is a problem.the sideboard on the side where the engine hangs when is removed the engine runs smoothly but when mounted the engine stops what could be the matter?
Il nottolino del coperchio frizione di (ottone) quanto è durato... Senza mettere il cuscinetto... Quel carb. 32 che getti monta..? Perché sinceramente credo che sia esagerato.. Però non male!!! Aggiungo quella testa Racing va bene... Su quel cilindro.
ma' quando la valvola di aspirazione viene allargata (sfondata) aggiungendo un collettore lamellare(io avevo un polini) ha senso lavore sull'anticipo & ritardo valvola ? o' meglio montare un albero motore di un pk a spalle piene? x evitare crashh
Ciao intervenire sull'anticipo dell'aspirazione non serve ma comunque e una cosa buona se il motore si monta sui carter originale della vespa montare un albero anticipato e non uno spalle piene così nel carter pompa si avrà più volume e la miscela defluirà meglio.
Dici che con 600 ci sto a prendere un 130 lamellare al cilindro albero rapporti carba e tutto il resto? Senza contare il meccanico perche facciamo tutto io e mio papa
Prima spiani in carter ,poi la basetta in alluminio???? ... è non ti dico ciò che ho visto che potrebbe interessarti,ho fatto 23 anni di meccanica quando la meccanica era meccanica , quando andavano di moda i motori due tempi, quando si campava con le elaborazioni....
I have a vesper model lml but there is a problem.the sideboard on the side where the engine hangs when is removed the engine runs smoothly but when mounted the engine stops what could be the matter?
bel lavoro! Come hai fatto a spianare il basamento dei Carter?
Hai mantenuto la valvola con il 32?? Secondo me con un 32 e la valvola allargata bisogna anche un'anticipo ancora più accentuato.....o mi sbaglio??
Il nottolino del coperchio frizione di (ottone) quanto è durato... Senza mettere il cuscinetto... Quel carb. 32 che getti monta..? Perché sinceramente credo che sia esagerato.. Però non male!!! Aggiungo quella testa Racing va bene... Su quel cilindro.
ma' quando la valvola di aspirazione viene allargata (sfondata) aggiungendo un collettore lamellare(io avevo un polini) ha senso lavore sull'anticipo & ritardo valvola ? o' meglio montare un albero motore di un pk a spalle piene? x evitare crashh
Ciao intervenire sull'anticipo dell'aspirazione non serve ma comunque e una cosa buona se il motore si monta sui carter originale della vespa montare un albero anticipato e non uno spalle piene così nel carter pompa si avrà più volume e la miscela defluirà meglio.
quanto ti fa
come si chiama la canzone?
Pensavo di mettere il 130 doppia aspirazione.....ho letto in giro chenn ha bisogno di lavorazione carter
Buonasera ma il volano ti sbatteva con il cilindro?
In quel caso devi provare a limare o travaso esternamente o tornire volano
Scusa ma la basetta fa davvero tanto come dicono?
Bhe tutto dipende da come si vuole il motore!
Che fasi hai dato al cilindro?
Non mi ricordo benissimo ma sui travasi principali se non ricordo male sui 125° e di scarico 185°
@@vespista130 nel video indichi 135 di anticipo aspirazione, allora incroci un bel po
Perché il mio sbatte tu come hai risolto
Quanto hai speso?
sui 900 tra materiale nuovo e usato
Dici che con 600 ci sto a prendere un 130 lamellare al cilindro albero rapporti carba e tutto il resto? Senza contare il meccanico perche facciamo tutto io e mio papa
Conta che non bisogna lavorare i carter per il GT
Prima spiani in carter ,poi la basetta in alluminio???? ... è non ti dico ciò che ho visto che potrebbe interessarti,ho fatto 23 anni di meccanica quando la meccanica era meccanica , quando andavano di moda i motori due tempi, quando si campava con le elaborazioni....
Non ho capito cosa vuoi dire....
@@vespista130 mi sbaglio ho tra il cilindro è il basamento del carter motore c'è una basetta in alluminio un rialzo in alluminio ( almeno così sembra)
@@antoninodesalvo2470 si
@@vespista130 che senso ha?
@@antoninodesalvo2470 bhe se controlla bene un senso eppure molto valido c'è l'ha
Non si capisce una sega... tutto confusionario