Palanca de velocidades.VW Pointer. Repuesto
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Si la palanca de velocidades de tu Pointer tiene mucho movimiento o juego excesivo aun estando en velocidad entonces este vídeo te puede servir para corregir eso. Solamente tienes que cambiar las gomas que forman parte del mecanismo de la palanca lo que comúnmente llamamos repuesto de palanca. es un problema común en estos vehículos ya he tenido que cambiar varios obteniendo muy buenos resultados. El problema la mayoría de las veces se encuentra en las piezas que van debajo del vehículo, tienden a romperse o salirse de su sitio ocasionando el juego excesivo de la palanca. Si te sirvió de ayuda este video compártelo, los dueños de un Pointer te lo agradecerán y yo también. Saludos!
Hola buenas tardes yo tego un pointer 2006 y tube ese problema de las velocidades la palanca estaba floja pero entraban las velocidades el costo de la reparacion me costo $ 350 pesos incluyo material saludos y quedo muy bien
Cómo pudiste el material
mi hermano eres muy chingon gracias por tus vídeos, ayudas a mucho inexpertos y a gente que no tiene para ir con el mecánico. gracias y que Dios te bendiga
Gracias por el comentario! Aunque no me considero un chingon como dices, solo comparto parte de lo que se. Saludos!
EXCELENTE VIDEO!!!!! Tenemos un VW senda 95 y con esto ya podemos arreglarlo, cuando no hay plata para el mecanico
+maxijones012 , Creo que en el sedan es algo diferente el procedimiento y el diseño de las piezas, De cualquier manera espero sea de un poco de ayuda este video, Saludos!
PRECISAMENTE HOY LE CAMBIE LA CEBOLLA PORQUE LA PALANCA DE MI POINTER YA ESTABA BIEN PINCHE AGUAMIELOSA PERO NO SUPE PARA QUE ERAN LOS DEMAS PLASTICOS, AHORA YA SE DONDE VAN, GRACIAS BRO! DE MUCHA AYUDA TU VIDEO
muy buen video te felicito muy bien explicado ha sido de gran ayuda
Gracias por ilústranos, justo hoy estoy haciendo esa reparación y tu video me ha sido de gran ayuda. saludos
+Eduardroix , Te deseo Suerte y que te de buenos resultados, Saludos!
Muy bien esplicado me saco de un apuro gracias
Muy buena ahorre lo del mecánico gracias hermano bendiciones
muy bien explicado excelente
Muchas Gracias por el tutorial!! me sirvió mucho, tengo que cambiarlas y me ayudaste a decidirme de hacerlo yo!!
Suerte con el trabajo y Muchas gracias por tu comentario!
hola capo me salvaste tengo un gol ke tiene ese problema y el mecanico me kiere sacar la caja para cambiarle los frenillos y romperme la cabeza de mano de obra jajaja grs
Diego Galvan Un gusto saber que sea de ayuda! Suerte con tu Gol, saludos Diego!
gracias me ahorraste muchos dolares de cabeza con los mecánicos abusivos gracias por ayudarnos
elide corredor garcia Hola , Quiero pensar que no todos los mecánicos son o somos abusivos jeje y me da gusto saber que soy de ayuda estos videos. Saludos!
EXCELENTE VIDEO.............MI AUTO ES VW SANTANA, PERO VEO QUE TIENEN LO MISMO. GRACIAS POR TU VIDEO!!!!!
Muy buen vídeo carnal, que dios te llene de bendiciones.
Muchas gracias. Muy Buena explication.
Hola, qué tal? muy buen video! ahora te consultó, tengo un gol 2007 y lo desarme y tiene todo lo mismo que el pointer. a mi me pasa que la palanca no baja para poner la reversa,los demás cambios entran bien! saludos desde parana,entre ríos!
Y ya le diste ajuste al clutch?( no soy mecánico pero a mí si me funcionó con el mismo problema)
muchas gracias nuevamente otro vídeo magnifico
EXCELENTE VIDEO AMIGO,MUCHAS GRACIAS.
Muy buen tutorial. Buen trabajo, claro y preciso.
cristina lopez Gracias Cristina, Saludos!
Exelente maestro!!!
Justo lo que andaba buscando carnal, gracias, y bien por la compartida del video!
Genaro Mty Es muy comun este problema en los pionter, ya he cambiado varios repuestos, el problema principal siempre se encuentra en la parte de abajo, las gomas se rompen o se salen de su sitio. Gracias por tu comentario Genaro y me da gusto saber que te a servido de ayuda este vídeo, Saludos!
gracias por la informacion me es mucha utilidad tu video,saludos
Like!!! Mil Gracias mestro. Una pregunta este mecanismo es similar en la mayoria de vehículos con caja de cambios sincronica?
Muy buen trabajo didactico... me resulto de mucha ayuda... gracias!!!
Perfectamente bien explicado. Mil 👍👍👍
Muy bien explicado gracias !!
exelente video me fue de gran utilidad saludos amigo y mil gracias.
Gracias por comentar! Saludos!
exelente video seria bueno que isieras uno de tsuru de tsuru lo he buecado en varios canales y no lo he visto
Exelente mi hermano dios t bendiga
Gracias. Saludo des de San Luis Argentina
Excelente video. Gracias por publicarlo.
De nada , espero te haya sido útil, Saludos y gracias por comentar!
Gracias hermano!!!bien hecho!!!
Buena explicación me sirvio mucho gracias
excelente vídeo me ayudo en demasía, pero creo que no debería de llevar grasa es mi humilde opinión ya que en esa área los repuestos plásticos deben estar apretados en virtud de que su trabajo es anti vibratorio y no es una área de fricción, en la deba llevar grasa. saludos desde victoria, tamps.
Agradezco tu opinión y comentario, lo respeto y es valido, yo considero que cada que haces un cambio las piezas se mueven y existe fricción entre ellas por eso opte por agregar un poco de grasa, al final es decisión de cada quien y la responsabilidad del trabajo es de quien lo realiza. Saludos!
Amigo buenos dias
Una pregunta para ti
Espero me puedas contestar y orientar un poco
Gracias a tus videos hice yo mismo el cambio de bujes y casi todo quedó bien
Pero la quinta no entra
Que crees pudo haber pasado
Todas las velocidades entran bien 1ra. 2da 3ra 4ta y reversa. Excepto 5ta oriéntame que puedo hacer
aprendo mucho
Gracias por tu comentario, me da gusto saber eso, Saludos!
Te felicito por tu excelente trabajo, bien explicado.
Me gustaría preguntarte sobre mi pointer 2004 que se descarga mucho la batería sin razón y también quiero preguntarte si me puedes decir que es y para que sirve el cable que esta al lado izquierdo de la batería, es un portafusible o o que hace. Saludos y gracias.
GONZALO MENA si la bateria se descarga sola, probablemente ya haya llegado a su fin, tendrias que probar alternador y regulador de voltaje, si eso esta bien, es la bateria nomas, el cable que preguntas, ( que tiene como una especie de fusible enchufado) se llama sput, y sirve para cuando cambias la banda de tiempo, poder poner a punto el encendido, cuando esta desconectado, la ECU no controla el avance, por eso se debe deaconectar, poner a punto todo y luego conectarlo...
Hola vi tu video y me ayudó mucho a saber donde estaba el problema con el juego duela palanca fíjate q tengo un problema fue imposible sacar el tornillo que une las 2 piezas donde van los bajes. Me podría ayudar dandom2 un tip lo intente por todos los lados posibles tengo la matraca y el dado de 13mm pero no puedo sacarlo . que me recomiendas amig9
Muy buen vídeo, me fue de mucha utilidad gracias.
Muchas Gracias por comentarlo. Me da gusto saberlo. Saludos!
que bien vídeo amigo Felicidades!! yo tengo un Pointer 2008 hace poco se quedó trabado en la primera ya no sale ni a neutral ojalá me puedas orientar sobre el daño ojalá y respondas gracias!!
Si la palanca esta muy floja se puede tratar de el mecanismo de la misma como se mira en el video. Pero si se siente dura y no sale de 1ra entonces el problema está en la transmisión. Solamente desarmando la transmisión se puede llegar a la causa. Tal vez se trate de los bronces o quizás alguna de las horquillas selectoras se rompió... Suerte!
el vídeo está espectacular me sirvió y ahorro mucha plata! sólo una pregunta como saco el segurito de la palanca? de que manera
muy bien .voy acer ese gale .
gracias!........... muy buen vídeo me sacastes de la duda
Te agradezco mucho el comentario, Saludos!
Muy útil
Muy bueno bro a ver si puedes subir vídeo de como cambiar el cable del elevador de la puertas de pointer
Carlos Covarrubias Hola Carlos, creo que en eso si te voy a fallar por el momento, no se si un día me toque hacer ese trabajo, pero si así fuera haré lo posible por filmar el procedimiento y se los comparto. Saludos!
Aprender Sobre Autos gracias bro esperó algún día puedas subir un vídeo que estés bien suerte
buen video viejo me sirvio me ahorre una lana graxias saludos desde mexiko df una manita y me suscribo
+MAVERICK GALLARDO Me da gusto saber que fui de ayuda, Saludos!
después de montar todo para k qude de ajustada se de ponerse en neutro o como
muy util me a sido tu video muchas grasias por aserlo y una pregunta cuando el motor se escucha como si fuera diesel ke serA LOS BALANSINES O QUE
Si se trata de un pointer el motor no tiene balancines. Puede ser problema de los buzos o puntería que no cargan de presión de aceite, si en algún momento llevo trabajo la cabeza, la altura de las válvulas puede ser otra razón del sonido que mencionas, si no están bien calibradas. Suerte
Muy buen video me fue de gran ayuda gracias !!!!
+Jorge Amador , De nada, me da gusto saber cuando alguno de mis videos le sirvió de ayuda a alguien, Saludos!
grasia por tus videos puro padelante viejon fierro igrasias
Muchas gracias por darme Animo, Saludos!
Gracias hermano, quedo como nueva!
Muchas gracias por el video...! Abrazo...!
Maestro muchas gracias por su video es de gran ayuda .....pero sabe se me.descalibro la varilla de la palanca y ahora no entra sólo la reversa podría explicar cómo calibrarla muchas gracias...
Gracias me sirvió mucho 👍
Hola gracias por la informacion es mul util que costo tiene el cambio de gomas mano de obra saludos
buena la información
es muy util. esperando suiga asi
+Bernardo Romero , Gracias, haré lo posible por continuar con este canal, Saludos!
justo lo que tiene mi courier ! es el mismo procedimiento? y muy buen video gracias
buen video amigo. de gran ayuda gracias
Buen vídeo carnal!!!
Carnal muy buen vídeo, evitaste que me vean la cara y ahorrarme un buen bar $.
Excelente vídeo. Saludos!!!
Excelente explicación amigo!! tengo un pointer 2005 y las gomas de la parte de abajo están algo rotas pero al querer aflojar el tornillo de 13mm para remplazarlas, este tornillo esta demasiado apretado hice palanca para querer aflojarlo y me boto la 1er velocidad....lo puse en 2da velocidad y ya no la bota, pero veo que se mueve mucho la palanca al querer aflojar el tornillo...y la verdad ya no quise aplicarle mas fuerza por miedo a que se dañara algo de la caja de velocidades o algo asi...eso es normal y si es asi pues para darle con fuerza hasta que se afloje..que me recomiendas??? saludos
muy buen video te felicito ... me ayudaste muchisimo ...segui trabajando asi
Exelente bideo camarada amuchos nos ba ayudar dios t bendiga
Gracias
no te ofendas amigo la grasa es corrosiva a partes de plástico ,en todo caso si vas a usar te recomiendo usar vaselina la que le ponen a los bebes saludos dios te bendiga y sigue con tus vídeos no ayuda demasiado a todos los pointeros felicidades.
gracias por el video,la falla se encontraba en los bujes,la palanca se ve que traia su repuesto original,me podrias informar si cuando compraste el repuesto de la palanca tambien traia los bujes o si tuviste que comprarlos por separado?...no te costo mucho trabajo conseguirlos?...gracias
Compre el juego completo, con los bujes y lo de la palanca y no me fue difícil encontrarlo ya que es un problema muy común y las tiendas de auto partes en las que regularmente compro las manejan. Saludos!
gracias por este video,
Hola buen día sabes que t felicito x tu video y toda la información sabes que yo tengo un gol country 2005 y le cambiaron los bujes de la parte de abajo de la caja pero la 4ta no entra sólo si la tenes con la mano un toque engancha q podrá ser abra q cambiar la parte de arriba también desde ya muchas gracias
+Walter Suarez , Hola, si solo tienes el problema con esa velocidad es posible que el detalle o razón de eso se encuentre en la transmisión, las piezas internas de ese engrane en especial los bronces tal vez estén gastados y es por eso que no entra tan fácil esa velocidad. A veces si se movió la varilla de la palanca que va a dar al mecanismo de cambios (donde se encuentran las gomas) te puede ocasionar que no entre la 5ta o la Reversa por una mala alineación pero como me dices que se trata solamente de la 4ta y la 3ra entra bien entonces me hace sospechar que el problema esta dentro de la transmisión, Gracias por la felicitación y el comentario, Saludos y Suerte!
Una pregunta que ago para evitar que se pierda la sincronización de la panlanca lo dejo en neutral o que ago
Por la parte de abajo en la zona donde están los bujes tiene un tornillo que une el mecanismo de la palanca con una varilla que va a la transmisión ese tornillo no lo debes aflojar. Si por alguna razón lo tienes que hacer debes marcar con pintura la varilla y la abrazadera para que al volver a armar te quede igual. En neutral será más fácil . Suerte!
Gracias por el aporte!
hola gracias por el video le sirvio mucho a mi esposo, pero me dice que la palanca lleva un resorte antas del seguro, que opinan...saludos
Buen video , te hago una pregunta me entran bien todos los cambios menos marcha atras , para que entre hay que hacer presion para abajo pero se hunde la palanca .
ok muchas gracias te agradezco lo voy a checar
entran los demás cambios y la 5 ta. se batalla para entrar si tiene juego mi palanca de cambios .
lo que pasa es que le reparamos la transmisión se le cambiaron horquilla de 1 y 2 ,3 y 4 y los bronces de 2,3,4 y 5 y me di cuenta que tenía mucho juego la palanca
Q buen video saludos desde Ecuador tengo un pointer del 2004 al aplastar el embrague y al salir me tiembla el auto y y suena algo en la caja de cambios y al rodar ahí mucho ruido en la caja como q algún pinos este roto espero q me ayude saludos
Hola me gustaría saber dónde puedo encontrar la bota de los cambios?
excelente tutorial.....gracias por tu informacion....saludos
Sergio Herrera Gracias por tu comentario amigo Sergio!
Amigo una pregunta acabo de comprar un Pointer 2005 std pero los cambios los trae volteados primera está en segunda es normal así salieron estos carros saludos de Matamoros Tamaulipas
todo un crack! muchas gracias
Gracias por el comentario, si fue de ayuda el video te pido que lo compartas, Gracias por tu apoyo!
Hola saludos mil gracias por tu video es muy ilustrativo asi como el trabajo que realizas pero me gustaria que nos indicaras costo de los bujes y costo mano de obra ya que muchos no tenemos las herramientas necesarias yo les doy mi experiencia despues de ver estevideo empese a cotizar por el costo de los bujes y consegui los origuinales con un costo $ 230 pesos y la nano de obra me cobraron $ 200 y me realizaron el trabajo maximo 1:30 minutos tu decides los cambias o los mandas a cambiar saludos
No puedo comentar sobre los costos ya que varían mucho depende de donde me miren y el tiempo que ha transcurrido desde que subí el video. El repuesto de palanca no es caro por el momento ronda al rededor de 300 pesos mexicanos
Excelente tututorial hermano!
una pregunta... está operación que realizaste también es la misma operación para un sentra 2002 ? Saludos excelente video.
No lo he realizado en ese auto pero dudo bastante que sea el mismo diseño.
Te felicito!!!!!Excelente video!!!!!!!!!Tu canal es sobre puro pointer?...Saludos!!!!
j charles Hola Charles, Mi canal no solo es de Pointer, como te darás cuenta tengo vídeos de diferentes procedimientos de servicio, diagnostico y reparación en diferentes vehículos de diferentes marcas. Agradezco tu comentario y también te regreso los Saludos esperando que te encuentres bien!
Hola bro de mucha alluda tus videos podrias subir uno donde agas el cambio de bandas del pointer? Porfa saludos
ricki martin vega reyna Hola Ricki Lo tendré en cuenta, en cuanto tenga la oportunidad de hacer ese trabajo lo filmo y se los comparto. Gracias por tu comentario, Salidos!
Se necesita dejar en alguna velocidad. O en neutro
pregunta.- es necesario tambien cambiar los bujes de la varilla que sujeta el cuerpo que quitaste por abajo, porque mi mecanico dice que sigue afectando por esa varilla ya que no ha quedado bien, o pudiera ser la calidad de los bujes, agradeceria mucho tu respuesta
excelente video.
Excelente tutoriales yo tenho un problema con mi pointer es un 2009 GT y le vibra la palanca de velocidad y ya se le cambiaron los bujes y cebolla asi como tambien soportes de caja y motor y aun así sigue generándose la vibración en la palanca de velocidad pero si voy en carretera a las de 120 k/h ya no vibra la palanca de velocidad q puede ser lo q me esta originando dicha falla???
raul alberto ruz sanchez Hola Raul, Me comentas que el problema empezó a partir de que le cambiaron el chutch verdad? y como ya reemplazaron el repuesto o cebolla y los soportes y no resolvió nada creo que el problema puede estar en el clutch, ocasiona demasiada vibración a bajas revoluciones y disminuye un poco al acelerar. Si el clutch que le pusieron no era el indicado o especificado para tu auto puede estar causando ese problema. El motor puede estar fuera de balance a causa de un chutch muy pesado o poco pesado. Saludos y suerte con tu Auto!
gracias me ayudas mucho..
Me alegra saberlo y me motiva para segur con el canal, Saludos!
hola gracias por el video. disculpa en el minuto 2.55 mencinas el repuesto de la palanaca. asi se llama asi lo venden?? en cuanto te salio? saludos
Si, se llama repuesto de palanca. No recuerdo el precio, pero no es costoso. Al rededor de $300
Muchas gracias por el video tengo un pointer 2002 i me ase la falla k no entra la 5 suabemente entra forzada
hola.. una pregunta al soltar embrage y en los primeros cambios 1ra y 2da suena cm un golpe al empezar la marcha.. q podria ser??.. buen video me sirvio.
Tus videos son excelentes amigo... Tengo un pointer city 2005 y en ocaciones no entra la reversa, podra ser este el problema? Gracias por la informacion, saludos!
+Oscar Ernesto Rodriguez Solis , Gracias por el comentario, pues yo revisaría que no tenga juego excesivo la palanca, que el chicote del clutch este bien ajustado y si solamente tienes problema con la reversa y estando el vehículo parado con motor funcionando le entran bien todas las velocidades menos la reversa entonces se podría tratar de algún problema interno en la transmisión con el engrane de reversa, Saludos y suerte!
hola amigo tengo un jetta a3 y me ase lo mismo será que tú vídeo me pueda servir para hacerlo ami jetta es lo mismo o es diferente tengo esa duda
amigo unas dudas en el manual reparación del pointer en la palanca tiene un resorte y un separador entre el resorte y la ''cebolla'', ¿porqué tú no le pusiste dichas piezas? también me dí cuenta que al meter primera se escucha como si algo estuviera rosando, ya armé todo dos veces y sigue igual, ¿qué podrá ser? saludos y espero me puedas ayudar.
buen video viejo.... una pregunta los bujes son los originales o genericos... por que yo uso unos genericos y casui casi tengo que cambiarlos cada año y medio se gastan muy rapido
Son genéricos y si es común ese problema. aplicar un poco d grasa de vez en cuando tal vez te ayude un poco. Saludos!
Que tal maestro.... Podrias ayudarme como sincronizar la varilla q une la palanca con la transmision..ya q me regresa la palanca como si botara la velocidad ...se q no es la caja de velocidades por q antes no lo hacia ..fue de q soltaron dicha varilla.. en si pienso q solo es sincronizacion..gracias de antemano
Hace tiempo se le cambio el cluch ya tendrá como año y medio es la primera ve q se le cambio y me parece que después de ello la palanca empezó a generar ese problema realmente no estoy muy seguro pero cual crees q sea la falla q origine q viblre la palanca de velocidad transitando EB la ciudad pero si ando en carretera a mas de 120 k/h ya lo deja de acerca
Muy buen video amigo, tengo un problema si podrias ayudarme te agradecería, tengo una volkswagen amarok que hace unos dias le cambie la caja de transmision, y ahora quedo la palanca con juego es decir esta floja hacia arriba y hacia abajo, si se queda en los cambios pero esta floja hacia arriba y abajo, que debo hacer? Gracias de antemano
EXCELENTE EXPLICACION , lo unico que me gustaria es si la agencia es quienvende el repuesto y su costo gracias.
+Eduardo Goris , Hola yo lo conseguí en una tienda de auto-partes (refaccionaria) que no pertenecía a la Agencia, y el costo es de al rededor de 300 pesos, Saludos!